Obsah prezentace Sklady pohotovostních zásob Pohotovostní zásoby Povinnosti správce komunikace Údrţba a opravy PZ
Místa uložení silničních mostních provizorií v pohotovostních zásobách v ČR Ochraňovatelské organizace: STRABAG a.s. Praha - Sklad Soběslav - Sklad Dvorec - Sklad Brandýs nad Labem - Závod SSHR Polora Polerady PROMOS Sosnová spol. s r.o. - Sklad Doksy METALL ENITING s.r.o. Brno - Sklad Doloplazy - Závod SSHR Velké Albrechtice
Sklady provizorních mostů v ČR
Typy silničních mostních provizorií Provizorní silniční mosty - Těţká mostová souprava - Mostová souprava - Pontonová mostová souprava Provizorní mostní pilíře - Piţmo
Těžká mostová souprava - Provizorní příhradová mostní konstrukce - Jednoproudá vozovka šířky 4m - Pojezdová rychlost - 20km/h - Pouţití pilíře PIŢMO při stavbě dlouhých mostů - Základní stavební modul 3 m, moţnost prodlouţení o 0,5 m - Moţnost stavby lávky pro pěší
Těžká mostová souprava - Stavba se provádí s pouţitím mechanizace (autojeřáby, hydraulické ruky, vysokozdviţné vozíky) - Sestavování dílů na výsuvné dráze a postupné vysouvání - Manuální zručnost a fyzická zdatnost
Těžká mostová souprava Nevýhody TMS - Relativně delší doba stavby - Větší náročnost na přepravní kapacitu - Koroze součástí pod vozovkou a tím horší podmínky při demontáţi
Délka TMS na jednotlivých skladech - (2p2sZ) ( s e s t a v e m k 3 1. 5. 2 0 1 1 ) 1 400 Těžká mostová souprava 4 237 m 1311 1311 1 200 1176 1176 1 000 800 600 591 474 445 445 Účetní stav Stav na skladech 400 312 312 200 192 192 210 210 0 Soběslav Brandýs nad Labem Dvorec Polora Doksy Doloplazy Velké Albrechtice
Mostová souprava - Normovaný skládací most se dvěma příhradovými nosníky a dolní mostovkou - Stavba s pouţitím mechanizace autojeřáb, montáţní jařmo - Sestavování mostních dílů na výsuvné dráze (výsuvná kolej a výsuvná stolice) a postupné vysouvání za pomoci krakorce - Sklopné příhradové nosníky na podlahu mostu umoţnují rychlou připravenost mostního dílu k montáţi - Rychlé spojování mostních dílů - Jednoduchost stavby a snadnost výcviku - Nutný výcvik a zručnost jeřábníka
Mostová souprava Základní stavební díly MS - Střední mostní díl - Koncový mostní díl - Úloţná deska
Délka MS na jednotlivých skladech ( s e s t a v e m k 3 1. 5. 2 0 1 1 ) 350 Mostová souprava 1 086 m 315 300 250 213 213 225 200 171 150 100 50 81 60 48 72 102 102 114 Účetní stav Stav na skladech 0 0 Soběslav Brandýs nad Labem Dvorec Polora Doksy Doloplazy Velké Albrechtice 0
Pontonová mostová souprava - Normovaná skládací konstrukce mostu na plovoucích podpěrách, určená ke zřizování mostových a přívozových přepravišť - Plovoucí pontonový most - Plovoucí přepravní soulodí
Pontonová mostová souprava - Nosnost mostu 60 t ( do délky mostu 227m ) - Nosnost přepravního soulodí 20 170 t - Šířka vozovky 6,5 m - Dvouproudová vozovka - Pojezdová rychlost 30 km/h - Přeprava na vozidlech TATRA 815, nadměrný náklad
Pontonová mostová souprava Hlavní součásti PMS - Říční díl - Pobřeţní díl - TATRA 815 PMS - Člun MO 634 SP 5 (MO 111 P)
Délka PMS na jednotlivých skladech ( s e s t a v e m k 3 1. 5. 2 0 1 1 ) 400 Pontonová mostová souprava 1 038 m 350 340 340 300 250 200 220 220 206 Účetní stav 150 131 131 138 Stav na skladech 100 87 87 50 54 54 0 Soběslav Brandýs nad Labem Dvorec Polora Doksy Doloplazy Velké Albrechtice 0 0
PIŽMO pilíř železniční mostní Použití: - Pilíře provizorních ţelezničních mostů - Pilíře provizorních silničních mostů - Opravy stávajících mostů - Výstavba nových mostů ( šalování mostních skruţí) - Stavba lešení, montáţních stoţárů, ramp a jiných pomocných konstrukcí
PIŽMO Zakládání pilíře - jednovrstvý rošt z roštových nosníků - soustavou nánoţek - přímo na terén nebo do mělké vody - s pomocí plováků do hluboké vody
Splnění podmínek před uvedení provizorního mostu do provozu - Provedení předepsaných prohlídek - Provedení zatěţkávací zkoušky - Osazení mostu dopravními značkami omezující rychlost jízdy vyznačující zatíţitelnost mostu upravující přednost jízdy
Povinnosti správce komunikace Při stavbě mostu - Zajišťuje stavební dozor, který sleduje postup stavby, změny oproti projektu a jiné důleţité okolnosti zapisuje do stavebního deníku - Provedení 1. mimořádné prohlídky před zahájením provozu osobou oprávněnou - Převzetí mostu po ukončení stavby Seznam osob oprávněných k provádění 1. mimořádné prohlídky prohlídky
Povinnosti správce komunikace Při správě mostu Po převzetí stavby odpovídá za provoz a údrţbu správce komunikace 1/ Provádění prohlídek podle ČSN 736221 a navíc sledovat Dotaţení všech šroubových spojů a zajištění trnů závlačkami Stav deformací prvků, vzniklých účinkem provozu Vznik trhlin v místech svarů, styků Funkčnost loţisek a dilatačních přechodů Stav spodní stavby (případné poklesy) Stav vozovky, chodníků, mostního vybavení Stav nátěru s důrazem na místa náchylná ke korozi
Povinnosti správce komunikace Při správě mostu 2/ Provádění údrţby podle výsledku předepsaných prohlídek a ČSN 736221 Zejména je nutné dbát na: Údrţbu dřevěných vozovek Včasnou výměnu poškozených ochranných podlaţin V zimním období pouţívat pouze materiál, který nepůsobí škodlivě na ocelovou konstrukci mostu (nepouţívat sůl)
Povinnosti správce komunikace Úkoly a postup při snesení mostu a jeho vrácení zpět SSHR 1/ S dostatečným předstihem před ukončením doby zápůjčky (min. několik měsíců) zajistit firmy, které provedou: a) Demontáţ mostu b) Ošetření konstrukce tj. očištění od hrubých nečistot a provedení nátěru zkorodovaných částí mostu c) Přepravu do skladů SSHR
Povinnosti správce komunikace Úkoly a postup při snesení mostu a jeho vrácení zpět SSHR 2/ Vyčlenit finanční prostředky na výše uvedenou činnost 3/ Vyrozumět SSHR o plánovaném termínu vrácení konstrukcí a upřesnit místo, kam se bude konstrukce vracet
Opravy a údržba v rámci nájmů nebo výpůjčky PZ Krizové (povodně) musí být očištěny a vráceny v řádném technickém stavu. Komerční musí být provedena protikorozní ochrana, nakonzervovaní dle stanoveného technologického postupu a případně provedeny nezbytné opravy. Dodavatelsky zpracovaný technologický postup Vlastními pracovníky materiál, u kterého nedoporučujeme opravu provádět dodavatelsky a z ekonomického důvodu.
Údržba prováděná dodavatelsky Technologický postup protikorozní ochrany PZ ( otryskání a nátěr ) Stupeň korozní agresivity C3 Ţivotnost min. 15 let
Údržba prováděná vlastními pracovníky na skladech Pravidelná údržba PZ prováděná na všech skladech ošetření a konzervace kluzných ploch kontrola bezvadného chodu závitových spojení ošetření a konzervace závitových ploch vyrovnání drobných deformací materiálu za studena
Opravy a údržba PZ SSHR provádí údrţbu a opravy silničních mostních provizorií uloţených ve skladech
Spojovací materiál Veškeré šrouby a matice prochází postupně procesem údrţby a konzervace. očištění od zbytků mazacího tuku očištění a odstranění koroze protočení závitů na závitové hlavě konzervace plastickým ekologickým mazivem uloţení v bednách Tímto procesem prochází i čepy a trny.
Zavětrovací táhlo TMS Závada: nepohyblivost kloubů ve středovém kloubovém bloku Odstranění závady: výměna čepů ve středním kloubovém bloku s moţností promazávání
Označení provizorních mostů