PŘEHLED ZPRÁV Dálnice D8 bude dokončena včas, věří premiér Sobotka... 2 Evropa z kamionu. Reportér idnes.cz zamíří do francouzského Calais... 3 Rakousko, Česko a Nizozemsko nesouhlasí s německým mýtným... 3 Podle německého ministra dopravy nemá o mýtném rozhodovat EU... 4 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Dálnice D8 bude dokončena včas, věří premiér Sobotka finančnínoviny.cz 13. 06. 2015 Dálnice D8 přes České středohoří by měla být dokončena v termínu, tedy do konce roku 2016. Řekl to dnes předseda vlády Bohuslav Sobotka (ČSSD) po návštěvě místa, kde se na rozestavěnou dálnici na Litoměřicku před dvěma lety sesunul svah. Dokončení dálnice, kterou stát staví už víc než dvacet let, je podle premiéra prioritou vlády, na zprovoznění klíčové komunikace čeká i sousední Sasko. foto Premiér Bohuslav Sobotka (vlevo), ministr dopravy Dan Ťok (druhý zleva) a generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa navštívili 13. června místo sesuvu půdy na dálnici D8 u Litochovic nad Labem na Litoměřicku. ČTK Zavoral Libor Sobotka dnes jednal se zástupci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), zhotovitele a ministrem dopravy Danem Ťokem (za ANO) o druhé fázi sanace sesutého svahu. Podle posledních průzkumů je ale geologicky nestabilní další asi čtyřkilometrový úsek nad rozestavěnou dálnicí. "Chceme, aby D8 byla v celé trase zprovozněna do konce příštího roku, takto bude vláda postupovat," řekl Sobotka. Dálnice D8 je podle premiéra klíčová i pro sousední Sasko. "Sasko má velký zájem, aby D8 byla zprovozněna, a já jsem potvrdil plán české vlády zprovoznit ji do konce příštího roku," doplnil Sobotka. Hlína a kamení zavalily dálnici u Litochovic po vydatných deštích předloni v červnu. Sesuv zavalil rozestavěný úsek dálnice asi v délce 200 metrů. Dělníci v první fázi odtěžili desítky tisíc tun zeminy. Druhá fáze sanace by mohla začít v září. Zabývat se jí bude i vláda. "Budou to dva návrhy na jednací řízení bez uveřejnění tak, aby se na základě poznatků mohlo pokračovat plynule ve výstavbě a mohlo se pokračovat v odstranění toho závalu," dodal Sobotka. Jedno řízení se týká právě druhé fáze sanace u Litochovic, druhé řízení aktuálních problémů u Řehlovic na Ústecku. Podle posledních měření je svah nestabilní nejen v místě sesuvu, problémové jsou další asi čtyři kilometry dálnice. ŘSD proto podle generálního ředitele Jana Kroupy nechá místo posoudit. "Z pohledu nestability je vidět, že mimo stavbu a zábory jsou vidět plošné sesuvy. My máme strach, aby nešlo opět k nějakému hloubkovému sesuvu," řekl ČTK Kroupa. Podle něj jde o úsek od mostu Dobkovičky po portál tunelu Prackovice. Podle ministra Ťoka přispívá k nestabilitě i provoz lomu Dobkovičky. Ministerstvo dopravy proto bude hledat řešení s báňským úřadem a Ústeckým krajem. "Bavíme se o tom, že bychom minimálně chtěli utlumit těžbu nebo udělat nějaké kroky v tom povolení tak, aby se situace stabilizovala, aby další nebezpečí nehrozila," řekl Ťok. Na další problém narazili stavaři u finálního úseku dálnice u Řehlovic. "V rámci vývrtů jsme narazili na uhelné sloje, které mají tu nepříjemnost, že je tam zvodnění. To zvodnění má napjatou tlakovou vodu a my musíme ty sloje odstranit," dodal Kroupa. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 2
Kromě rozestavěné dálnice zavalil utržený svah zhruba dvousetmetrový úsek železniční trati mezi Úpořinami a Chotiměří. Trať se po dohodě Ústeckého kraje a ministerstva dopravy už obnovovat nebude. Na nevhodně vybranou trasu dálnice dlouhodobě upozorňovali ekologové ze sdružení Děti Země. Podle nich už v roce 2005, kdy se o budoucí dálnici jednalo, varovali geologové na riziko půdních sesuvů. Evropa z kamionu. Reportér idnes.cz zamíří do francouzského Calais zpravy.idnes.cz 14. 06. 2015 Nadává na ně většina tuzemských řidičů, vlastně ale jen zlomek si dovede představit, co práce řidiče kamionu obnáší. Redakce idnes.cz se proto rozhodla pro netradiční reportáž. Jeden z reportérů stráví několik příštích dnů v kabině kamionu mířícího přes Evropu, aby mohl pořídit on-line "deníček" pohledem kamioňáka. V pondělí ve čtyři ráno nasedne reportér idnes.cz Michal Bělka do kamionu společnosti Zdemar, který ze severočeských Chabařovic míří s nákladem do Velké Británie. A zároveň spustí on-line deník z kabiny vozu. Redakce se pro cestu rozhodla ze dvou důvodů. Chtěla, aby jeden z reportérů mohl zprostředkovat to, co prožívají denně tisíce řidičů kamionů po celé Evropě. A cesta byla motivována i situací ve francouzském Calais, kde imigranti začali napadat kamiony mířící do Velké Británie. Stalo se to i některým řidičům firmy Zdemar, která nás na cestu kamionem vzala. "Na celém tom úseku (na přivaděči k přístavu v Calais, pozn. red.) se pohybovaly skupiny tak po dvaceti, třiceti. Lidé neorganizovaně běhali mezi auty a snažili se nějakým způsobem dostat dovnitř nebo na auto. Kamkoli, aby se schovali a projeli do Anglie," řekl serveru idnes.cz řidič firmy Martin Matoušek ( více zde ). Právě s ním reportér idnes.cz cestu na francouzské pobřeží a zase zpět absolvuje. V Calais navíc reportér pořídí reportáž přímo z obrovského tábora, ve kterém čeká několik set uprchlíků. Tu server zveřejní v průběhu týdne. Rakousko, Česko a Nizozemsko nesouhlasí s německým mýtným Auto.cz 13. 06. 2015 Rubrika: Ekonomika Německá média už v květnu informovala, že Evropská komise se chce kvůli připravovanému mýtnému na německých dálnicích pro osobní auta obrátit na Soudní dvůr EU. Rakouský ministr dopravy Alois Stöger vyzval svého německého resortního kolegu Alexandera Dobrindta, aby v Německu pozastavil zavádění mýtného. Příslušný německý zákon podle Vídně odporuje unijnímu právu. K postoji Rakouska se připojila i Česká republika a Nizozemsko, řekl Stöger Relative PR & Consultancy, s.r.o. 3
agentuře APA. Na čtvrteční Radě EU v Lucemburku Stöger o záležitosti hovořil také s eurokomisařkou pro dopravu Violetou Bulcovou, která prý rozuměla obavě Rakouska, že německý zákon odporuje právu EU. Německo se mýtné chystá zavést příští rok, platba dolehne zejména na zahraniční řidiče, neboť Němcům se o roční poplatek za používání dálnic sníží daň z vlastnictví vozidla. Právě zvýhodnění Němců je kritizováno jako nepřípustná diskriminace cizinců. Stöger řekl, že nejen rakouští právníci pokládají německé mýtné za neslučitelné s evropským právem. Proto očekává, že Evropská komise dá německý zákon k soudu, a "pokud tak neučiní, což nepředpokládám, budeme žalovat my". Rakouský ministr Dobrindta vyzval, aby Německo mýtné nezavádělo, dokud nebude odstraněna právní nejistota. Stöger pohrozil, že Německo čeká "velká míra rozhořčení a vícenáklady", pokud přesto mýtné zavede. Německo by pak prý muselo peníze vracet. Zavedení mýtného na německých dálnicích pro osobní automobily už schválily obě německé parlamentní komory. Výše poplatku bude záviset na ekologické náročnosti provozu auta. Rozpětí ročního poplatku by mělo být 22 až 130 eur (asi 600 až 3550 Kč). Podle německého ministra dopravy nemá o mýtném rozhodovat EU finančnínoviny.cz 15. 06. 2015 O přípustnosti německého mýtného pro osobní automobily by podle německého ministra dopravy Alexandera Dobrindta neměla rozhodovat Evropská komise. Dobrindt to řekl v rozhovoru pro bavorský deník Augsburger Allgemeine Zeitung. Politik z bavorské Křesťanskosociální unie (CSU) řekl, že snížení daně z vlastnictví vozidla, které by mělo být u německých motoristů uplatňováno po zavedení mýtného, je zcela věcí Německa. Národní nezávislost v daňových otázkách podle něj patří mezi základní principy EU. Evropská komise kritizuje, že německé mýtné prakticky dopadne jen na zahraniční řidiče. Evropské právo přitom znevýhodňování občanů jiných států zakazuje. Předseda Evropské komise Jean-Claude Juncker oznámil, že nechá německé opatření právně přezkoumat, jakmile vstoupí v platnost. Dokonce hrozí, že se Evropská komise obrátí na Soudní dvůr EU. "Už předpoklad, že EU by se mohla zabývat daní z vlastnictví vozidla v Německu, je špatný," namítá však Dobrindt. "Daně z vlastnictví vozidla se stanovují jednoznačně v rámci národní svrchovanosti, Brusel nemá žádnou kompetenci k tomu cokoli podotýkat," dodal ministr. Německé mýtné v chystané podobě odmítají i některé země sousedící s Německem, včetně České republiky. Německo se mýtné chystá zavést příští rok. Rakouský ministr dopravy Alois Stöger ale minulý týden Dobrindta vyzval, aby mýtné nezavádělo, dokud nebude odstraněna právní nejistota. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 4
Zavedení mýtného na německých dálnicích pro osobní automobily už schválily obě německé parlamentní komory a před týdnem příslušný zákon podepsal německý prezident Joachim Gauck. Výše poplatku bude záviset na ekologické náročnosti provozu auta. Rozpětí ročního poplatku by mělo být 22 až 130 eur (asi 600 až 3550 Kč). Relative PR & Consultancy, s.r.o. 5