VIZE DOP O RA R V A N V Í N HO O S T S A T V A I V TELS L T S VÍ

Podobné dokumenty
Systémové hospodaření na silnicích II. a III.tříd. v Plzeňském kraji. SPRÁVA A ÚDRŽBA SILNIC PLZEŇSKÉHO KRAJE p.o.

Podíl silnic délky silnic II.a III. třídy ve vlastnictví jednotlivých krajů

Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje. Stav povrchu vozovek silnic II. a III. tøídy v Jihomoravském kraji k

Investiční potřeby do krajských silničních sítí

Královehradecký kraj (c)

Silniční síť Pardubického kraje

INVESTIČNÍ ZÁMĚR. Informace o majetkoprávních vztazích: Komunikace II. třídy ve vlastnictví Ústeckého kraje. Soupis pozemků je uveden v příloze.

Stavby dopravní infrastruktury Pardubického kraje v roce 2016

Rada Jihomoravského kraje. schůze konaná dne

Dopravní značení na silnicích II. a III. třídy v Pardubickém kraji možnosti snížení nákladů na jeho údržbu

skupina podskupina Charakteristika podskupiny Poznámka S1 Rekonstrukce silnic, modernizace silnic, odstranění bodových závad, protihluková S opatření

Rada Jihomoravského kraje. schůze konaná dne

záboru pozemků, vyjma rekonstrukce mostních, odvodňovacích a dalších objektů, které se dělají v trase rekonstrukce silnice, kde k záboru může dojít

INVESTIČNÍ ZÁMĚR. Komunikace II. třídy ve vlastnictví Ústeckého kraje. Soupis pozemků je uveden v příloze.

UNIVERZITA STAROSTY Radešín

18. května 2010, Praha. Cíle silniční infrastruktury

Střednědobý výhled rozpočtu Ústeckého kraje na období

TECHNOLOGIE VÝSTAVBY, REKONSTRUKCE, OPRAV A ÚDRŽBY DOPRAVNÍCH STAVEB POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

ŘSD KONFERENCE DOZOROVÁNÍ STAVEB 2018 ÚSEK VÝSTAVBY ŘSD ČR A TDI. 21. února 2018, Ing. Radek Mátl

Silnice II/440 Sovinecko (Ondřejov,445-Vajglov, křižovatka s 37021), délka úseku 5,16 km, cena 26,7 mil. Kč včetně rekonstrukce 11 propustků;

Rozvoj a financování dopravní infrastruktury Karlovarského kraje

Stav silničního hospodářství a návrh na zmírnění dopadů jeho dlouhodobého podfinancování

Čerpání finančních prostředků z rozpočtu SFDI 2015 a rozpočet SFDI na rok Ing. Zbyněk Hořelica ředitel SFDI

Nový přístup ŘSD ČR k činnostem pro zajištění údržby. Ing. Jan Kroupa

Priority rozvoje dopravní infrastruktury a obslužnosti v Jihočeském kraji. Bc. Jiří Švec, člen rady Jihočeského kraje

Financování dopravní infrastruktury v letech Ing. Zbyněk Hořelica ředitel SFDI

Liniová doprovodná vegetace silnic v Pardubickém kraji ve správě SÚSPk. Přednáška na téma:

Zpráva o stavu povrchu vozovek na silnicích II. a III. tøídy v Libereckém kraji k

9. ČESKÉ DOPRAVNÍ FORUM, PRAHA

MD ČR Výzkumná zpráva harmonizace Příloha 5. PC model ESD Ekonomika silniční dopravy. SBP Consult, s.r.o. SBP Consult, s.r.o.

Střednědobý výhled rozpočtu Ústeckého kraje na období

S T A T U T Á R N Í MĚSTO L I B E R E C. Odbor správy veřejného majetku

"Silniční hospodářství v Euroregionu Neisse Nisa - Nysa"

Realizace oprav silnic a mostů II. a III. tříd v Moravskoslezském kraji

Závěrečný účet Ústeckého kraje za rok 2018

Návrh přechodného dopravního značení a opatření při provádění prací běžné údržby na silnicích II. a III. třídy a jejich příslušenství

Možnosti financování dopravních sítí ČR. Ing. Karel Havlíček ředitel odboru řízení výdajů

Zpráva o stavu povrchu vozovek na silnicích II. a III. třídy v Libereckém kraji k

Návrh rozpočtu Pk na rok 2011 a jeho vazby na rozpočty obcí a měst

Nástroje financování nádraží a železniční infrastruktury. Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI

Financování dopravní infrastruktury v letech Ing. Zbyněk Hořelica, ředitel SFDI

Priority a zdroje financování dopravní infrastruktury ČR od roku 2012

Zasedání Zastupitelstva Ústeckého kraje

P Í Ř KL K A L D A Ř D E Ř Š E E Š N E Í N KR K A R J A E J

1. Úvod. 2. Sběr poruch povrchu vozovek

Přehledy z informačního systému o silniční a dálniční síti ČR

7. ZASEDÁNÍ ZASTUPITELSTVA LIBERECKÉHO KRAJE DNE

Střednědobý výhled rozpočtu Ústeckého kraje na období (dále jen výhled)

Dostanou kraje více peněz? VI. Národní setkání starostů, primátorů a hejtmanů ČR P R A H A

Usnesení z 81. zasedání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury dne 23. října 2008

Rada Jihomoravského kraje 8. schůze konaná dne

ZPŮSOBY FINANCOVÁNÍ A ZPOPLATNĚNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY

AKTUÁLNÍ STAV PŘÍPRAVY A REALIZACE VÝSTAVBY KOMUNIKACE I/11-I/57

Den malých obcí Program rozvoje venkova

NÁVRH ROZPOČTU ÚSTECKÉHO KRAJE NA ROK 2011

VIII. KOMUNIKAČNÍ SÍŤ INVESTIČNÍ STRATEGIE

Realizace staveb

Náv rh Zastupitelstv a Morav skoslezského kraje

DOTACE V OBLASTI VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ. Seminář : NAVRHOVÁNÍ, VÝSTAVBA A SPRÁVA VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ, Humpolec, 21. listopadu 2013 Jana Schmidtmayerová

Životnost obrusných vrstev z hlediska protismykových vlastností.

Odůvodnění účelnosti veřejné zakázky s názvem: REKO komunikace Budyně n. O. Koštice a most Břežany

Finanční zajištění oprav a údržby dopravní infrastruktury z rozpočtu SFDI Metodika pro správu změn díla (variací) u stavebních zakázek

Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2019

Financování dopravní infrastruktury. Ing. Lucie Bartáková, ředitelka Sekce pro správu finančních zdrojů SFDI

OPERAČNÍ PROGRAM ZAMĚSTNANOST Mgr. Simona Vavrochová

Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje České republiky do roku ( Superstrategie green paper ) FINANČNÍ ČÁST

Rozvoj telematiky v plzeňském kraji a příjezdových komunikacích do Plzně. Roman Voříšek

SO Dopravní opatření

Ministerstvo financí České republiky Financování a hospodaření obcí, krajů, zadluženost, inkaso sdílených daní, rozpočet 2016

INVESTIČNÍ ZÁMĚR. a) Název akce: III/25013 Rekonstrukce mostního objektu Dobroměřice

Ministerstvo financí České republiky Financování a hospodaření obcí, krajů, zadluženost, inkaso sdílených daní, rozpočet 2016

Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2018

AKTUÁLNÍ STAV PŘÍPRAVY A REALIZACE VÝSTAVBY KOMUNIKACE I/11-I/57

Výhled financování dopravní infrastruktury. Ing. Tomáš Čoček, Ph.D.

Spolek Kamýk Zákaz tranzitu kamionů nad 12t

MĚSTSKÝ ÚŘAD JESENÍK. Odbor dopravy a silničního hospodářství

Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI)

Usnesení ze 132. jednání Výboru Státního fondu dopravní infrastruktury procedurou per rollam Dne 13. listopadu 2015

AKTUÁLNÍ STAV PŘÍPRAVY A REALIZACE VÝSTAVBY KOMUNIKACE I/11-I/57

S T A T U T Á R N Í MĚSTO L I B E R E C. Ing. Jitka Píšová,

Aktualizace expertních cen OTSKP-SPK a ukazatelových cen pro stupně DÚR a DSP na cenovou úroveň roku 2012

Správa a rozvoj komunikací v Plzni. Ing. Petr Náhlík, náměstek primátora města Plzně

SÚS Královéhradeckého kraje a.s. Stav povrchu vozovek silnic II. a III. tøídy v Královéhradeckém kraji k

Příspěvkové programy SFDI. Bezpečná Vysočina Jihlava, 2. října 2015 Ing. Karel Havlíček

Jak se staví regionální. Václav Koudele, Plzeňský kraj

Pozměňující návrh poslance Jaroslava Klašky ke sněmovnímu tisku č. 791 ZÁKON

ODBOR EKONOMICKÝ ,64 Daň z příjmů Ústeckého kraje

Co dál s dopravní infrastrukturou? Řešení ODS. Tisková konference ODS

P Ř E H L E D U S N E S E N Í

O L O M O U C K Ý K R A J Jeremenkova 40a, Olomouc

Zajišťování provozuschopnosti dráhy. Ing. Bohuslav Navrátil

Financování dopravy z Operačního programu Doprava

HOSPODAŘENÍ A FINANCOVÁNÍ OBCÍ A MĚST - AKTUÁLNÍ VÝVOJ A VÝHLED

Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2012

ZADÁVACÍ DOKUMENTACE ASFALTOVÁ EMULZE

1 ZÁMĚR REGENERACE SÍDLIŠTĚ KYLEŠOVICE V LETECH

Návrh rozpočtu Ústeckého kraje na rok 2017

Adresa: Kontaktní osoba: Mgr. Václav Mráz Nábř. L. Svobody 12/ Telefon: Praha 1 Fax: vaclav.mraz@mdcr.cz

Z A S T U P I T E L S T V O Z L Í N S K É H O K R A J E

Hlavní investice do dopravní infrastruktury v rámci Jihočeského kraje

Transkript:

VIZE DOPRAVNÍHO STAVITELSTVÍ 28. 11. 2012

Silniční síť na území Plzeňského kraje Silniční síť v rámci ČR Celková délka: Délka dálnic: Délka rychl. sil.: Délka sil. I. tř.: Délka sil. II. a III. tř.: 55 700 km 700 km 400 km 5 800 km 48 800 km Plzeňský kraj: 4 605 km tj. 9,4 % silnic II. a III. tř. z celkového rozsahu ČR

Zahájení činnosti Plzeňského kraje 1. ledna 2000 - vznik 14 samosprávných krajů (zákon č. 347/1997 Sb.) 1. října 2001 PK převzal do vlastnictví silnice II. a III. třídy včetně související agendy, stav byl v prostorách areálů SÚS neutěšený a ne vždy vyhovující Celkové náklady na investice, rekonstrukce a opravy objektů v areálech SÚS za období r. 2001 2012 činí 400 mil.kč. cestmistrovství Sušice cestmistrovství Starý Plzenec

cestmistrovství Horažďovice cestmistrovství Dvorec Plzeňský kraj převzal 6 okresních správ a k nim patřících 26 středisek (cestmistrovství).

Silniční majetek ve správě SÚS PK mosty (na sil. II. a III. třídy) 957 ks = 1,3 mld.kč silnice + příslušenství (II. a III. třídy) 4 605 Km = 7,1 mld.kč pozemky (pod sil. stavbami a budovami) 1,8 mld. Kč - cca 1/3 sil. sítě PK je dotčena nevypořádanými pozemky SÚS PK obhospodařuje majetek v celkové hodnotě 10,2 mld.kč

Příslušenství Silniční příslušenství ve správě SÚS PK Množství Cena celkem (v mil.kč) Svislé dopravní značení 40 500 ks 121,5 Propusty 8 800 ks 220,0 Záchytná zařízení 143 Km 140,4 Opěrné a zárubní zdi 105 ks 123,6 Průjezdní úseky obcemi 840 Km neevidováno Stromy 146 000 ks 291,6 Budovy 101 ks 390,0

Mosty ve správě SÚS PK údržba se plánuje a realizuje dle vyhodnocení na základě prohlídek: a) hlavní provádí autorizovaná osoba 1x za 2-6 let: sledují závady ovlivňující zatížitelnost mostů a jejich stavební stav b) běžné - zpracovává zaměstnanec SÚS PK (inspektor silnic) 2x ročně: jarní probíhá u všech mostů podzimní pouze u mostů s horším stavebním stavem c) mimořádné provádí autorizovaná osoba Hodnocení Počet mostů 2% 0,2% I bezvadný 85 II velmi dobrý 84 III dobrý 191 IV uspokojivý 452 V špatný 120 VI velmi špatný 23 13% 47% 9% 9% 20% bezvadný velmi dobrý dobrý uspokojivý špatný VII havarijní 2 velmi špatný Celkem 957 havarijní

Silnice Plzeňského kraje ve správě SÚS PK II. třída 1 505km Vybraná síť 939km III. třída 3 100km Ostatní síť 3 666km Celkem 4 605km 32,7 % 20,4 % II. třída 67,3 % 79,6 % III. třída VS OS

Vybraná síť silnic II. a III. třídy Plzeňského kraje - PK vlastní celkem 4 605km - vyhodnocení stavu: vysoké % silnic v nevyhovujícím a havarijním stavu - dostupné finanční prostředky - určení kritérií pro stanovení priority 939 km přednostně sledovaných komunikací vybrané sítě

Sledování stavu komunikací předpoklad dobrého dlouhodobého hospodaření: - dostatek informací o stavu vozovek - pravidelné vyhodnocování - tvorba plánů údržby a oprav - dodržování technologických postupů zpracování dat zajišťuje odborná firma, vytváří finanční analýzu související se zhoršujícím se stavem stávající silniční sítě sledování stavu povrchu vozovek probíhá v rámci systému hospodaření s vozovkou prováděné metodou pomalu jedoucího vozidla se záznamem dat do počítače a vyhodnocení: 1. stanovení poruch TP 82 Katalog poruch netuhých vozovek 2. zatřídění úseků TP 87 Navrhování údržby a oprav netuhých vozovek - změna od r. 2010, kdy bylo zpřísněno hodnocení stavu povrchu vozovek

Současný stav silnic VS / OS Plzeňského kraje Síť / stav Výborný (km) Dobrý (km) Vyhovující (km) Nevyhovující (km) Havarijní (km) Celkem (km) Vybraná síť 62 208 118 342 210 939 Stav vybrané sítě silnic 7% 22% 22% Ostatní síť 219 637 361 835 1 613 3 666 Celkem 281 845 479 1 177 1 823 4 605 36% 13% Stav silniční ní sítě ve správě SUSPK 40% 6% 26% 18% 10% výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní Stav ostatní sítě silnic 6% 17% 44% 10% 23%

Vyhodnocení stavu vozovek 100 % 90 80 70 60 3,57 3,29 3,33 3,35 3,20 50 3,74 40 30 20 10 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 havarijní nevyhovující vyhovující dobrý výborný Z uvedeného grafu je zřejmé, že PK ani přes zvýšené investice pomocí ROP není schopen zásadním způsobem zajistit zkvalitňování stavu silniční sítě. Nové technické podmínky (TP 87) od r. 2010 - ve stavu 1 (výborný stav) není připuštěna žádná porucha; stavu 2 (dobrý stav) by měla silnice odpovídat zhruba stavu po záruční době (5 let). Hodnocení stavu povrchu 3-5: přísnější rozdělení dle množství poruch. Původní TP: ve stavu 1 (výborný) byly dříve připuštěny lokální poruchy velmi malého rozsahu.

Komplexní financování krajské silniční sítě v r. 2009-2012 Komplexní financování krajské silniční sítě v r. 2009-2012 (cena v mil. Kč vč. DPH) Rok ROP PK * SFDI Celkem 2009 101 928 0 1029 2010 89 916 70 1075 2011 216 706 0 922 2012 566 995 0 1561 *-včetně nákladů na provoz SÚS PK

Finanční prostředky PK do sítě II. a III. tříd včetně prostředků z dotačních programů Zákon o rozpočtovém určení daní ve znění Období Zdroj finančních prostředků pro stavební akce (v mil. Kč) Státní fond dopravní infrastruktury ČR Plzeňský kraj + dotační programy č. 243/2000 Sb. 2001-2004 500 550 č. 1/2005 Sb. 2500 2000 1500 1000 500 0 2005-2008 100 1 800 2009-2012 70 2 200 2001-2004 2005-2008 2009-2012 Finanční prostředky z Plzeňského kraje a dotačních programů Finanční prostředky ze Státního fondu dopravní infrastruktury ČR Dotace ČR (státu) na spolufinancování akcí ROP ve výši 7,5% od r. 2010 není poskytována (od vyhlášené 11.výzvy ROP Jihozápad). Odhad nákladů, které musí PK vynaložit nad rámec, činí k současnému období cca 150 mil.kč. Od r.2011 dále bylo také zastaveno ze strany SFDI předfinancování projektů ROP, které musel PK následně převzít do svých závazků.

Výdaje do silniční sítě kompletní obnova silniční sítě II. a III. třídy Plzeňského kraje: 15mld.Kč/10let tj.1,5mld.kčna1rok doobnovysilničnísítě celkový rozpočet PK: cca 3,5mld.Kč/rok pro všechny oblasti další náklady: + provádění údržby silnic k udržení kvalitního stavu (nátěry, mikrokoberce, odvodnění, výsprava trhlin, lokální výspravy, atd.) + provozní náklady (zimní údržba, sekání příkopů, apod.) dlerudpříspěvekpknasilničnísíť:200mil.kč,tj.výdajcca44tis.kč/1km, navrženývýdajřsdvr.2013nasilnicei.tř.včr:3,5mld.kč,tj.cca600tis.kč/1km

Současnost a řešení finanční situace Nedostatek finančních prostředků Řešení existuje: ve změně zákona, týkajícího se rozpočtového určení daní ve prospěch posílení krajů zásadní (výraznou!) podporou krajů ze strany státu (prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury)

Podklady Sledování stavu povrchu vozovek-plán údržby a oprav na silnicích II. a III. třídy v Plzeňském kraji (12/2011, PavEx Consulting, s.r.o., Srbská 53, 612 00 Brno) internetové stránky: SÚS PK, ŘSD ČR dokumenty: Zřizovací listina SÚS PK Výroční zpráva SÚS PK 2011 Děkuji Vám za pozornost, Jaroslav Bauer náměstek hejtmana Plzeňského kraje