KLÍČOVÉ AKTIVITY ZS ENERGIE 2014

KLÍČOVÉ AKTIVITY ZS ENERGIE 2014 KLÍČOVÉ AKTIVITY- 2 WORKSHOPY Název workshopu: Elektrotechnická zařízení v dopravě Účastníci workshopu: Studenti a akademičtí pracovníci Univerzity Pardubice Místo konání: zasedací místnost KEEZ, DFJP, Univerzity Pardubice Termín konání: 27. 02. 2014 a) Obsah a stručný popis workshopu: celá akce byla zaměřena na elektrotechnická zařízení v dopravě. Přednášky byly zaměřeny na následující témata: Problematika imobilizérů aplikovaných na osobních automobilech Využití UWB radarů pro silniční vozidla Radary v dopravě Vliv průrazu diod v napájecí stanici na rekuperující vozidla soustavy 3kV DC Nadřazený řídicí systém experimentálního kolejového vozidla Vývoj SW pro železniční kolejová vozidla b) Přínosy a závěry z účasti: Jako přínosné považují účastníci seznámení s jednotlivými velmi zajímavými a různorodými tématy. Přednášející jsou odborníky na danou problematiku, a proto mohli studenty podrobně seznámit s jednotlivými technickými řešeními. Část programu workshopu byla vyhrazena dotazům, kde jednotliví přednášející odpovídali na dotazy studentů, které daná problematika zaujala. Pan doc. Ing. Radovan Doleček, Ph.D. při zahájení workshopu

Pohled do přednáškového sálu KLÍČOVÉ AKTIVITY- 3 ÚČAST NA ZAHRANIČNÍCH KONFERENCÍCH Název veletrhu a konference: Mezinárodní veletrh INNOTRANS 2014 Jména účastníků: Ing. Ondřej Sadílek, Ing. Tomáš Lelek Místo konání: Berlín Termín konání: 23. 9. 2014 a) Obsah a stručný popis veletrhu: Ve dnech 23 26.9.2015 se uskutečnil mezinárodní dopravní veletrh InnoTrans na výstavišti Berlin Messe. V letošním ročníku se představilo více než 2.300 vystavovatelů - dopravních a strojírenských firem z oblasti železničních vozidel a jejich komponentů, vozidel městské hromadné dopravy či konstrukce infrastruktury ze 43 zemí světa. Součástí veletrhu jsou i bloky odborných přednášek. b) Přínosy a závěry účasti: Hlavní přínos spatřujeme v poznání nových technologií a výrobků ve sledované problematice. Na veletrhu bylo možné se seznámit se zajímavými technickými řešeními speciálních napájecích výkonových zdrojů pro drážní vozidla. Tato problematika je velkým přínosem pro Ing. Ondřeje Sadílka vzhledem k tomu, že odpovídá jeho tématu dizertační práce.

Název konference: The Biennial Conference on Electronics and Embedded Systems (8EC2014) Jméno účastníka: doc. Ing. Radovan Doleček, Ph.D. Místo konání: Tallinn Termín konání: 6.- 8.10.2014 a) Obsah a stručný popis akce: Ve dnech 6. -8. 10. 2014 jsem se aktivně zúčastnil konference the 14th Biennial Conference on Electronics and Embedded Systems (8EC2014) v Tallinnu s příspěvkem The sophisticated routing control ot the bogie". Konference měla hlavní nosná témata z oblastí: 1. Semiconductor devices and analog electronics, 2. Digital and Embedded Systems, 3. Test, verification and dependability, 4. lnstrumentation, Communication, Signal Processing and RF Solutions, 5. Cyberphysical and Cognitive systems 6. Power Electronics. b) Přínosy a závěry z účasti: Publikace na významné zahraniční konferenci s výstupem do databází Odborné konzultace výše uvedené problematiky s předními odborníky Konzultace a pracovní setkání k rozšíření další spolupráce Posílení znalostí v dané oblasti, nové trendy a vize KLÍČOVÉ AKTIVITY - 5 PRACOVNÍ SETKÁNÍ Název pracovního setkání: Trakční energetika Účastníci: Studenti základního a dalšího studia Název akce: Trakční energetika Místo konání: Univerzita Pardubice, DFJP Termín konání: 29. 1. 2014 a) Obsah a stručný popis akce: Přednáška byla zaměřena na napájecí systémy využívané pro železnici ve vztahu k možnostem využití těchto systémů pro hybridní drážní vozidla. Parametrizace drážních hybridních vozidel. Možnosti nasazení hybridních drážních vozidel pro příměstskou dopravu na elektrifikovaných železnicích s využitím již existujících technických řešení elektrických regionálních jednotek.

b) Přínosy a závěry účasti: Studenti byli seznámeni hybridními drážními vozidly. Toto řešení pohonu drážních vozidel se stává novým směrem, který se začíná prosazovat v elektrické trakci. Prosazuje se zejména tam, kde není možno krátké úseky tratě pokrýt výstavbou trolejového vedení ať už z technického nebo ekonomického hlediska. Fotodokumentace ze setkání: Přednášející pracovníci katedry elektrotechniky, elektroniky a zabezpečovací techniky v dopravě, DFJP Univerzity Pardubice

Pohled do přednáškového sálu Název pracovního setkání: Alternativní energetické zdroje Účastníci setkání: členové ZS, studenti a akademičtí pracovníci Univerzity Pardubice Místo konání: Přečerpávací vodní elektrárna Dlouhé stráně, areál společnosti Pars Nova a.s. Termín konání: 10. -11. 4. 2014 a) Obsah a stručný popis workshopu: Dne 10. 4. 2014 proběhla exkurze ve firmě Pars Nova v Šumperku. Této exkurze zúčastnili studenti a členové zrcadlové skupiny Energie v rámci projetu IRICoN. Společnost Pars Nova a.s., patří mezi nejvýznamnější firmy, které se zabývají modernizací, opravami a výrobou kolejových vozidel v ČR. Exkurze byla zahájena úvodním slovem pracovníků firmy a po krátkém představení výrobního programu následovala samotná exkurze do výrobních prostor podniku. Měli jsme možnost sledovat proces modernizace kolejových vozidel od jejího počátku do finální podoby inovovaného vozidla. V podvečer poté následovala odborná diskuze mezi členy ZS Energie, pracovníky Univerzity Pardubice a jejich studenty. Dne 11. 4. 2014 následovala exkurze do přečerpávací vodní elektrárny Dlouhé Stráně v působnosti Skupiny ČEZ, kde jsme se dozvěděli, že hlavním úkolem elektrárny je zabezpečit stabilitu elektrizační soustavy v zemi, pro kterou je nezbytné udržení rovnováhy mezi aktuální spotřebou elektrické energie a výkonem dodávaným energetickými zdroji. Elektrárna tak několikrát denně přechází z čerpadlového do turbínového režimu a naopak. Vlivem nástupu větrných a slunečních elektráren se výrazně zvýšila nestabilita elektrizační soustavy. Proto v poslední době elektrárna

přechází do čerpadlového režimu i během dne, zatímco v nedávné minulosti přecházela do tohoto režimu nejčastěji v nočních hodinách, kdy byl přebytek energie. Leží na Moravě, v katastru obce Loučná nad Desnou, v okrese Šumperk. Elektrárna má tři "nej": největší reverzní vodní turbínu v Evropě - 325 MW, elektrárnu s největším spádem v České republice - 510,7 m největší instalovaný výkon v ČR - 2 x 325 MW. Elektrárna plní v elektrizační soustavě několik významných funkcí - statickou, dynamickou a kompenzační. http://www.cez.cz/cs/vyroba-elektriny/obnovitelne-zdroje/voda/dlouhe-strane.html b) Přínosy a závěry z účasti: Studenti měli možnost nahlédnout do výroby firmy Pars Nova a.s., což pro ně bylo velkým přínosem z hlediska spojení teorie, které se učí ve škole a reality které je dosahováno ve výrobních podnicích. Při exkurzi se studentům věnovali kvalifikovaní pracovníci firmy, kteří se podílejí na návrhu a výrobě železničních vozidel. Studentům byla také nabídnuta možnost spolupráce na diplomových pracích. Ve vodní přečerpávací elektrárně Dlouhé stráně viděli studenti řízení energetické soustavy v praxi. Exkurze byla hodnocena velmi kladně, jak ze strany studentů tak i zástupců obou zainteresovaných firem Pars Nova a ČEZ. Fotodokumentace: Produkce Pars Nova a.s. Známá Regionova Řídící vůz 960

Jednotka Desná Fotodokumentace z exkurze v PVE Dlouhé Stráně Letecký pohled na vodní přečerpávací elektrárnu Dlouhé Stráně

Pohled do srdce přečerpávací vodní elektrárny

Název akce: Společná hodnotící konference ZS Účastníci konference: členové ZS, studenti a akademičtí pracovníci Zařazení KA: Pracovní setkání a výměna zkušeností Termín konání: 23. 10. 2014 Místo konání: Restaurace Cartellone Pardubice a) Přednesené příspěvky. V průběhu pracovního setkání byly mimo jiných, předneseny následující zajímavé příspěvky Zkušenosti z aplikace TSI subsystému energie Ing. Ivan Dobeš Ing. Dobeš ozřejmil účastníkům setkání problematiku TSI ENE z hlediska požadavků interoperability. Každý subsystém se skládá z jednotlivých prvků interoperability. V TSI ENE je definován pouze jeden prvek a to trolejové vedení. Akumulátorové napájení experimentálního kolejového vozidla Ing. Ondřej Sadílek Ing. Sadílek ve svém vystoupení poukázal na to, proč je nutné se problematikou tohoto způsobu napájení kolejového vozidla zabývat. Objasnil základní principy a poukázal na problémy využití tradičních Pb akumulátorů a nověji nasazovaných Li-ion akumulátorů. b) Přínosy a závěry: Konference Zrcadlové skupiny Energie se konala 23. 10. 2014. Téma konference bylo zaměřeno na elektrickou trakci a zároveň byla příležitost podívat se s odstupem času na akce, které proběhly v minulosti a nastínit akce připravované. Časový plán konference probíhal podle stanoveného programu. Přednesené příspěvky vyvolaly mezi studenty řadu otázek, které se řešily v diskusním bloku. Velmi přínosné bylo zařazení témat, které se věnovaly reálným a aktuálním problémům. Dále byly kladně hodnoceny proběhnuvší akce i výběr témat, která se budou realizovat v roce 2015.