Projet R46 je řidičský thriller. Opravy, omezení a kolony nemají konce... 2. Stát se chystá během pěti let nalít do silnic v kraji 20 miliard...



Podobné dokumenty
Autodopravci upozorňují na problém s německou minimální mzdou D1 bude pro řidiče bezpečnější... 3

Čerstvý plán staveb 2016: Podívejte se, kde stát utratí 66 miliard korun za dálnice a koleje Rychlejší stavba dálnice... 2

Elektronický mýtný systém

Elektronické mýtné v ČR

Český elektronický mýtný systém v roce 2014

Nejhorší výmol republiky je v Praze Řidiče na D1 budou měřit radary s kamerami. Úřady se bojí, že nezvládnou záplavu pokut...

Ministerstvo dá na obchvat Dobrovíze 85 milionů korun Ministr Ťok hledá nový mýtný systém, k detailům starého ale nemá přístup...

Evropská komise uznala výhrady vůči aplikaci německého zákona o minimální mzdě Německá minimální mzda čelí infringementu...

HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE

Dokupte další mýtné krabičky. Dojdou do konce týdne, tvrdí Kapsch Mraky nad novým mýtným. Nestíhají se termíny ani smlouvy...

POVINNÉ RUČENÍ TRENDY, FAKTA, VÝSLEDKY

Mýtné v Německu od října i pro lehčí nákladní auta Nové německé mýtné zdraží část přepravy, tvrdí čeští dopravci... 2

18. května 2010, Praha. Cíle silniční infrastruktury

Autodopravci protestovali v Bruselu proti německé minimální mzdě Tošenovský (ODS): Německá minimální mzda znamená obchodní válku v EU...

Poločas modernizace D1? Ještě ne, zpoždění je dvouleté Ministr Ťok: Pokračuje příprava tendru na elektronické mýto po roce

Čechy děsí německá mzda pro řidiče Dostavba silnice R7 se komplikuje, Bitozeves nechce převzít most... 3

AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, Praha 1 tel e mail:

Skončila rekonstrukce průtahu Náchoda - Broumovsko. Napsal uživatel René Herzán Čtvrtek, 16 Listopad :58

P A R L A M E N T Č E S K É R E P U B L I K Y. 4. volební období 1066/2

Modernizace dálnice D1

STÁT REZIGNOVAL NA BODOVÝ SYSTÉM

Dotaz: Odpověď:

Majetkové daně motorová vozidla

UKRAJINA Pravidla silničního provozu Pravidla na silnicích

Data o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití

Kolapsu dopravy na dálniční a silniční síti v úseku Beroun Králův Dvůr

Stát vymýšlí novou daň pro kamiony Silniční stavební projekty v ČR jsou podle různých analýz dražší než v jiných zemích... 2

po modré společně Společně Plus pro ekonomiku a podnikání

Špatná koordinace silničních oprav rozčiluje řidiče ŘSD vysoudilo na stavebních firmách 19 milionů Kč, přišlo však o mnohem více...

Vážení přátelé, Přeji Vám mnoho ujetých kilometrů bez nehod a v případě jakýchkoliv problémů se na nás můžete s důvěrou obrátit.

SpeedCHAIN Tady už nesejte. Silničáři vytyčili kolíky pokračování silnice R

ŘSD je v podezření z konfliktu zájmů Dopravní fond se příští rok uskromní, na mnoho projektů chybí peníze Trenažér místo pokuty...

Krajské ředitelství policie Královéhradeckého kraje TISKOVÁ KONFERENCE VYHODNOCENÍ ROKU 2011

Čtyřlístek znamená naději

Modernizace D1 se prodražila a bude mít zpoždění Je to diskriminace, křičí Češi. Kvůli mýtnému zvažují na Němce žalobu... 3

Dokončení oprav dvou mostů na přivaděči dálnice D1 v Ostravě se opozdí Jednání o mýtném se od dubna nikam neposunula... 3

Elektronická úřední deska Město Velké Meziříčí

{jathumbnail off} Rekonstrukce průtahu Náchoda pokračuje podle plánu. V polovině září se uleví městům na objízdné trase

Hlavní problémy dopravy ve Velkém Meziříčí

Expert: Za drahý benzín můžou daně, kurz koruny i dohody pumpařů DHL Freight zvýší od ledna ceny o 5 procent... 3

NOVÁ FUNKCE NA MÝTNÉM PORTÁLU... 2 PRO TIR BYLO OTEVŘENO 34 HRANIČNÍCH PŘECHODŮ...

Firmy v Česku přitvrzují podmínky pro odměňování šéfů

Z mýtného v listopadu 764 miliónů korun Majitelé nákladních aut dluží na dani 50 milionů Kč... 2

Přehled zpráv. AGC Flat Glass vloni vydělalo 514 mil. Kč, utržilo ale víc finance.cz ~ str. 00 ~ _ Financninoviny.

Mýtné brány bude dál provozovat Kapsch. Slovenská firma se stížností neuspěla Středeční stávka řidičů autobusů je zažehnána...

Doporučení je bojkotovat Uzavírka D1 u Prahy skončí o dva týdny dřív, než se plánovalo... 3

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden srpen 2016

JAK NEPŘIJÍT O ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ

ZMĚNY ZÁKONA Č. 13/1997 SB., O POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH

[2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: [2 b.] Řidič smí v provozu na pozemních komunikacích užít:

Ministerstvo dopravy Bratislava, 14. září 2006

Při výkupu pozemků pod budoucí silnicí R Ministerstvo začalo s Kapschem řešit detaily mýtného systému... 3

ČERNÁ HORA. II/377, směr Rájec-Jestřebí. Černá Hora. I/43, směr Brno. II/377, směr Rájec-Jestřebí. II/377, směr Černá Hora, Tišnov

Vážené dámy a pánové,

#nepozornostzabíjí KOMUNIKAČNÍ KAMPAŇ ČESKÉ ASOCIACE POJIŠŤOVEN UPOZORŇUJÍCÍ NA RIZIKA POUŽÍVÁNÍ MOBILNÍHO TELEFONU PŘI ŘÍZENÍ

novela z. č. z. 361/2000 č. Sb., 361/2000 Sb., o provozu o na pozemn ích komunikacích účinnost od ost 2011 od 1. 8.

Silniční infrastruktura a její budoucí rozvoj

rychlostní silnice R35

POKUTY za přestupky a správní delikty v silniční dopravě

INFORMACE o stavu bodového systému v České republice BODOVANÍ ŘIDIČI

Dálnice D3: začíná debata o poplatku Pražský okruh se znovu propojí s D5, nájezd se otevře příští týden... 3

Stavebnictví v roce 2007 a 2008

měs. - 1 rok 125c / 1b) roky 125c / 1c) roky 125c / 1d)

INFORMACE o stavu bodového systému v České republice BODOVANÍ ŘIDIČI

HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE

{jathumbnail off} Změnu počasí zřejmě řidiči neregistrovali. Během tří dnů se na Broumovsku staly tři dopravní nehody - Br

Přestupky - zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu:

Hlavní priority a legislativní pozice Sdružení ČESMAD BOHEMIA

Registrace nových vozidel v ČR

PARLAMENT ČESKÉ REPUBLIKY POSLANECKÁ SNĚMOVNA. VI. volební období 1104/0

Poklepáním na základní kámen byla zahájena výstavba předposledního úseku D1 u Přerova Problémy s mýtem. Vrátí se známky?...

Rekonstrukce dálnice D1 Mirošovice Kývalka Zásady opravy dálnice D1

Vážení klienti, obchodní partneři,

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden červen 2016

Realizace Jednotného systému dopravních informací pro ČR

Kdy se začne stavět další úsek dálnice D11? Chybí peníze... 2

Otevření první veřejné CNG stanice v Brně

PARLAMENT ČESKÉ REPUBLIKY POSLANECKÁ SNĚMOVNA. VI. volební období 811/0

Nárůst zaznamenáváme v kategorii: počet nehod o 372, tj. o 2,9%.

Přednost na kruhových objezdech: vozidla vstupující na kruhový objezd musí dát přednost v jízdě vozidlům, která se na něm již pohybují.

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden říjen 2016

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden listopad 2016

Návrh smlouvy o spolupráci při přípravě stavby I/37 Chrudim obchvat, úsek křiž. I/17 - Slatiňany

Dálnice D1 dostane u Prahy tichý asfalt Firmy pozastavily miliardovou žalobu na ŘSD kvůli dálnici D3... 2

NEJÚČINNĚJŠÍM OPATŘENÍM ZŮSTÁVÁ PREVENCE A INFORMOVANOST Návrat hraničních kontrol? Česko by na ně doplatilo více než ostatní země...

Silniční provoz v obrazech

INFORMACE o stavu bodového systému v České republice BODOVANÍ ŘIDIČI

Úsporná opatření ministerstva dopravy Pavel Dobeš představil novou Strategii protikorupčních a úsporných opatření Ministerstva dopravy...

Akademie dopravního vzdělávání

PREVENCE A INFORMACE BOZP A PO

Strategie dopravy jako nevyhnutelná součást rozvoje České republiky do roku ( Superstrategie green paper ) FINANČNÍ ČÁST

Pět let elektronického mýta v České republice a budoucnost výběru poplatků za využití infrastruktury

LOTYŠSKO Pravidla silničního provozu Pravidla na silnicích

POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY POMÁHAT A CHRÁNIT. plk. Mgr. Karel Pospíšil vedoucí operačního odboru Správy Jmk PČR

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden září 2016

Moderní přestupkové systémy a jejich dopady nejen na bezpečnost silničního provozu

S tendrem na mýtné poradí za desítky miliónů Deloitte. Zakázku dostal bez soutěže... 2

Z á p i s. dle prezenční listiny. Ing. Miroslav Uchytil, Ing. Jan Chaloupka, Mgr. Zdeněk Jonáš. Neomluveni: Rudolf Fiala

( / 2 013) Textová část

INFORMACE o nehodovosti na pozemních komunikacích v České republice za období leden - srpen 2018

Transkript:

PŘEHLED ZPRÁV Projet R46 je řidičský thriller. Opravy, omezení a kolony nemají konce... 2 Stát se chystá během pěti let nalít do silnic v kraji 20 miliard... 3 Soutěž na centrální registr vozidel stojí... 4 Ministr dopravy chce trojnásobné pokuty, hlavně za rychlost... 5 Na mýtném se v červenci vybralo o deset procent meziročně více... 6 Relative PR & Consultancy, s.r.o. 1

PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV Projet R46 je řidičský thriller. Opravy, omezení a kolony nemají konce idnes.cz 18. 08. 2015 Řidiči, kteří musí absolvovat cestu mezi Prostějovem a Olomoucí, si zoufají. Po celé léto na silnici R46 jedna uzavírka střídá druhou, provoz je teď omezený téměř na celé trase. Není výjimkou, že se doprava kvůli nehodě zastaví i na několik hodin. A na podzim to nebude lepší. Před pár dny provoz na rychlostní silnici mezi Prostějovem a Olomoucí zablokovala nehoda kamionu u Držovic. Opilý řidič s téměř dvěma promile alkoholu najel do svodidel a zatarasil oba jízdní pruhy. Následky byly pro celou dopravu na trase katastrofální. Havárie se stala krátce po desáté hodině dopoledne, provoz byl ovšem obnoven až před půl pátou odpoledne. V obou směrech stály na rozpálené silnici a v tropickém vedru kolony aut. Hasiči motoristům dokonce nosili vodu, jinak by řada z nich zkolabovala. Zajišťovali jsme pití pro řidiče, kteří uvízli v koloně. Ta se táhla od 24. kilometru až po sjezd na Držovice. Stálo tam zhruba šedesát nákladních aut, potvrdila mluvčí hasičů Vladimíra Hacsiková. Vodu zaplatí prostějovský magistrát. Není o čem uvažovat, poskytnutou balenou vodu pochopitelně hasičům zaplatíme, uvedl primátor Prostějova Miroslav Pišťák. Havárie jsou jedním z neblahých důsledků oprav na silnici mezi Prostějovem a Olomoucí. Vzrostly o třetinu. Policie potvrdila, že na rychlostní trase R46 v úseku od Olomouce na Prostějov letos zaznamenala celkem 77 dopravních nehod. Za stejné období loňského roku jich bylo padesát, sdělila mluvčí krajské policie Irena Urbánková. Jenže i když se na silnici žádná havárie nestane, tak se cesta z Prostějova do Olomouce kvůli zúžení protahuje. Dlouhé kolony aut jsou na denním pořádku. Chápu, že se silnice musí opravovat, ale toto je už opravdu moc. Jeden úsek se zavře, něco se udělá, otevře se, ale vzápětí se zavře další úsek. Raději už do Olomouce ani nejezdím, protože na to nemám nervy. Silničáři měli opravy lépe naplánovat. Pokud někdo do Olomouce dojíždí do práce a koupil si dálniční známku, tak letos je naprosto zbytečná, zlobí se například Jiří Červenka z Prostějova, který ještě nedávno do krajského města musel každý den dojíždět. Začátkem léta byl například uzavřený úsek u Olšan kvůli opravám mostu. Když dělníci skončili, netrvalo ani týden a silnice je ve stejném místě uzavřená opět. Úplně stejně to před časem vypadalo také u Držovic, kde silničáři rovněž opravovali most a provoz svedli do jednoho pruhu. V pravém pruhu od 26. července do 23. srpna opravujeme povrch vozovky, frézuje se dvanáct centimetrů živičných vrstev a pokládá se nový asfalt, uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR Nina Ledvinová. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 2

Ani v září si však motoristé neoddechnou. Plánujeme opravu dilatačního závěru na estakádě v Prostějově. Předpokládaný termín je září a říjen. Od srpna do listopadu plánujeme ještě opravu protihlukové stěny v Prostějově, dodala. Policie proto všechny řidiče vyzývá k opatrnosti. V rámci uzavírek jsme zvýšili dohled policistů především z dálničního oddělení policie. Řidičům doporučujeme především zmírnit rychlost jízdy, chovat se ohleduplně a dodržovat pravidlo zipu, nabádá mluvčí policie Urbánková, jak předejít problémům. Omezením na silnici z Prostějova do Olomouce se lze vyhnout cestou po staré silnici, která vede poblíž dálnice a prochází přes Olšany. Tato trasa je však komplikovanější a mezi motoristy není příliš oblíbená, protože protíná řadu dalších menších obcí a navíc povrch zdejších silnic má nejlepší roky dávno za sebou. Stát se chystá během pěti let nalít do silnic v kraji 20 miliard Mladá fronta Dnes 17. 08. 2015 Zatímco v okolních krajích přibývaly nové obchvaty a dálnice, v Pardubickém kraji se stát zmohl nanejvýš na čtyřproudovku mezi Pardubicemi a Hradcem Králové. Teď by měl začít starý dluh splácet. Ředitelství silnic a dálnic plánuje, že v příštích pěti letech v kraji otevře nové silniční stavby za bezmála dvacet miliard korun. Vyplývá to z návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na příští rok. Je pravda, že v minulosti sliby i všechny možné termíny zůstaly jen na papíře. Teď je ale něco jinak. Řidiči už stavbu některých silnic mohou sledovat. Třetí patro opatovické křižovatky už stojí, těsně před dokončením je i první část chrudimského obchvatu, dělníci pracují i na rozšíření křižovatky u Parama v Pardubicích, vykupují se pozemky pod budoucí silnicí R35, která by měla spojit Opatovice s Ostrovem u Vysokého Mýta. Náměstek hejtmana Pardubického kraje Jaromír Dušek, který je zodpovědný za dopravu, je přesvědčen, že miliardy do Pardubického kraje skutečně přitečou a v termínech, které státní fond uvádí. "Tentokrát tomu věřím, přímo vidím, jak se na tom pracuje, sleduju schvalovací procesy. Nakonec není na tom nic divného, že jsme se dostali na řadu. Tolik let všechny vlády hlásaly, že je jejich prioritou stavba silnice R35, a přesto se ani nekoplo do země," uvedl Dušek. Nebýt pár kilometrů dálnice D11, v Pardubickém kraji by neexistovala žádná dálniční síť. To by měla napravit stavba silnice R35 na Moravu, která má do konce roku 2019 vést z Opatovic do Ostrova u Vysokého Mýta. Cena? Dvanáct miliard. "Jsou dokončené dokumentace pro stavební povolení a průzkumy. Byli obesláni všichni majitelé pozemků, které bude potřeba vykoupit. V současnosti je zahájeno okolo 19 vyvlastnění u těch majitelů, kteří s námi vůbec nebo skoro vůbec nejednali," řekl šéf pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic Bohumil Vebr. Dodal, že se pracuje i na přípravě pokračování silnice až do Starého Města. Na zahájení stavby silnice R35 v rozpočtu fondu na příští rok není připraveno moc peněz, Duška to ale nezneklidňuje. "Nedělejme si iluze, že nenastanou komplikace s nevykoupenými pozemky, optimistická představa je, že se na podzim nebo těsně před zimou příštího roku kopne poprvé do země," uvedl. I kdyby přišla další ekonomická recese, stavba R35 má ve vládě kvůli přetížené dálnici D1 tak velkou podporu, že by ji to podle poslance Martina Kolovratníka nezastavilo. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 3

Zdaleka ale nejde jen o novou dálnici. Stát chce zaplatit i za likvidaci dopravních špuntů, kvůli kterým stojí řidiči v kolonách v Chrudimi a v Pardubicích. Do prosince bude otevřena první část obchvatu Chrudimi. Na ni naváže silnice, která by měla vyústit za Slatiňany v říjnu roku 2019. "Dříve to zřejmě bohužel nebude. Chystáme se Ředitelství silnic a dálnic pomáhat s výkupy pozemků," informoval místostarosta Chrudimi Jaroslav Trávníček. V Pardubicích má řidičům pomoci přestavba křižovatek. Ta u Parama má být dokončena v roce 2017, přestavba sousední mimoúrovňové křižovatky u Alberta o rok později. Návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury slibuje, že rok 2019 se stane přelomem pro obyvatele Svitav a Sezemic, kteří by se měli dočkat nových obchvatů. Každý by měl stát více než 800 milionů korun. Ve stejném roce má vyrůst i silnice mezi obcí Časy a Holicemi za bezmála tři sta milionů korun, která usnadní nájezd na silnici R35 pro řidiče z Orlickoústecka. Rok 2020 by zase měl pomoci lidem v Pardubicích, protože má být dokončen takzvaný severovýchodní obchvat Pardubic. Stavba má začít v roce 2018 a zatím má i politickou podporu. "Budu chtít, aby se Pardubicím co nejdříve dopravně ulevilo," slíbil letos v červnu při návštěvě Pardubic ministr dopravy Dan Ťok. Jistým posunem už je fakt, že se obchvat za bezmála osm set milionů korun objevil v rozpočtové tabulce fondu i s částkou 180 milionů korun na zahájení akce v roce 2018. "Snažím se přesvědčit Ředitelství silnic a dálnic, že stavba může být zahájena už v roce 2017. Pokud vše půjde dobře, myslím si, že by obchvat mohl být otevřen v létě roku 2019," řekl pardubický poslanec Martin Kolovratník. Soutěž na centrální registr vozidel stojí Právo 18. 08. 2015 Rubrika: Trhy & ekonomika Autor: Jiří Novotný Soutěž, vyhlášenou ministerstvem dopravy (MD) na tříletý provoz centrálního registru vozidel (CRV), sice vyhrál operátor O2 Czech Republic, smlouvu však s ním MD zatím podepsat nemůže. Zakázal to Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který celý tendr pozastavil. Důvodem předběžného opatření ÚOHS je stížnost provozovatele registru, společnosti ICZ, na výsledky soutěže. Tu sice úřad před dvěma týdny zamítl, nyní však rozhodl opačně. "Cílem předběžného opatření je zajistit, aby nebyl zmařen účel správního řízení," řekl k tomu ČTK předseda ÚOHS Petr Rafaj. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) už sdělil, že jeho ministerstvo se odvolá. "Rozhodnutí antimonopolního úřadu však musíme respektovat, i když s ním nesouhlasíme. Nyní zkoumáme důvody, které ÚOHS vedly ke změně stanoviska," uvedl Ťok. Potíž je ovšem v tom, že O2 mělo provozování registru převzít již v říjnu, protože společnosti ICZ vyprší smlouva. Ťok proto nevylučuje, že s ICZ se bude muset na nezbytně nutnou dobu uzavřít nová dočasná smlouva. "V tom případě budeme s ICZ jednat o zlevnění provozu, než registr převezme nový subjekt," informoval Ťok. Soutěž na nového provozovatele CRV vyhlásilo MD letos v dubnu. Ťok si už tehdy byl vědom, že termín je velmi napjatý a že se to do konce září nemusí podařit vysoutěžit. To se teď bohužel potvrdilo. Jak už Právo informovalo, soutěže se zúčastnilo sedm uchazečů včetně ICZ. Ministerstvo dopravy původně očekávalo, že ho provoz registru za příští tři roky vyjde na 140 miliónů korun, tedy zhruba tolik co dosud. O2 však nabídlo cenu pouze 40 miliónů korun, což by byl třikrát lacinější provoz. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 4

Centrální registr vyřizuje žádosti spojené s přihlašováním a odhlašováním motorových vozidel. Zaregistrováno jich je v něm kolem 7,5 miliónu. Důvodem, proč má být s vítězem soutěže uzavřena pouze tříletá smlouva, je záměr Ťoka ponechat poté spravování registru na samotném ministerstvu dopravy. "Ministerstvo dopravy musí nyní v každém případě zajistit bezproblémový provoz registru vozidel a neobtěžovat lidi dalšími problémy s touto veřejnou službou," zdůraznil v souvislosti s pozastavením tendru Ťok. Nynější CRV byl spuštěn 9. července 2012. Jeho provozovatelem se bez výběrového řízení stala firma ATS-Telcom. Registr ovšem začal kolabovat a na úřadech se tvořily nekonečné fronty. V březnu 2013 se proto tehdejší ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS) rozhodl smlouvu s ATS-Telcom neprodloužit a provozování CRV zadat opět bez soutěže společnosti ICZ. Za její správy se už totální výpadky neopakovaly a systém zaznamenal zlepšení. Jak včera sdělila agentura IBRS, podle jejího průzkumu je s fungováním centrálního registru vozidel spokojeno už 65 procent uživatelů z řad obcí s rozšířenou působností. Konkrétně se IBRS dotazovala pracovníků, kteří mají na registračních místech motoristickou agendu na starosti, i zaměstnanců u přepážek. Ministr dopravy chce trojnásobné pokuty, hlavně za rychlost autoforum.cz 17. 08. 2015 Ministerstvo dopravy řízené Danem Ťokem chce razantně zvýšit pokuty za některé dopravní přestupky v rámci už tak zpackaného a zjevně nefunkčního bodového systému. Uvedl to mluvčí ministerstva Tomáš Neřold: Chceme se zaměřit na vybrané závažné přestupky, u nichž máme zato, že jsou sankce nastaveny nízko. A tam bychom rádi dospěli ke zvýšení pokut. Nový sazebník, který zvýší finanční postih zejména za překročení nejvyšší dovolené rychlosti, je už údajně v procesu vytváření a v praxi má přinést dvoj- až trojnásobné zvýšení aktuálních postihů. Ony vybrané závažné přestupky jsou tvořeny zejména překročením rychlosti; dost pravděpodobně je zde konkrétně myšleno překročení rychlosti oceněné třemi body a blokovou pokutou do 2 500 Kč (tedy o 20-40 km/h nad limit v obci a o 30-50 km/h mimo obec), popř. šesti body a pokutou ve správním až 10 000 Kč (tedy o více než 40 km/h v obci a více než 50 km/h mimo obec). Zde trochu spekulujeme, nicméně v oblasti překročení dovolené rychlosti jsou stupně tři a pohyb v mezích toho prvního snad nikdo za závažný přestupek považovat nebude. Už ony dva a půl tisíce korun představují pro spoustu lidí třeba polovinu nájemného, což není málo. Trojnásobek takové částky by znamenal 7 500 Kč, tedy třeba polovinu hrubé mzdy spousty občanů České republiky. A současných až 10 000 Kč, které můžete dostat také za jízdu rychlostí 145 km/h po čtyřproudé silnici formálně vedené jako komunikace první třídy, je vysokou sazbou už nyní - případných až 30 000 Kč si jistě do relevance s vaší životní realitou jistě dáte snáze sami. Nemusíme ale zůstávat jen v českých reáliích, stojí také za to podívat se do okolních zemí. Např. v Německu za překročení rychlosti o 40 km/h mimo obec (berme jako střední hodnotu 30-50 km/h u nás) dostanete pokutu až 120 Eur, to je v přepočtu asi 3 240 Kč. Ano, to je více než zde, o 29,6 procenta. Průměrná mzda je ale v Německu vyšší čtyřikrát, je tedy vyšší o 300 procent. V Rakousku jsou pokuty podobné, 70 až 160 Euro, tj. 115 Eur v průměru a mzdy jsou podobně nepatrně nižší než v Německu. Je tedy zjevné, že české pokuty jsou vzhledem k místní životní úrovni extrémně Relative PR & Consultancy, s.r.o. 5

vysoké už nyní a nemá smysl se ohánět tím, že policisté obvykle nesahají po trestech na horní hranici sazby - to nedělají ani ti rakouští. Dodat navíc musíme, že Německo loni některé pokuty zvyšovalo a mělo tedy možnost snadno sáhnout i na ty za překročení povolené rychlosti. Neudělalo to. Pokud tedy někdo protestoval proti označení postihů za likvidační dosud, po takovéto změně bude mít výrazně menší manévrovací prostor. Už současné pokuty zjevně nejsou nízké, navíc jsou jen doplňkem velmi tvrdého bodového systému za nimi. Má-li současné řešení působit výchovně, selhává na celé čáře, je-li překračování rychlosti z nejčastějších přestupků. Snahu ministerstva vyložitelnou slovy nefunguje-li represe, možná bude fungovat ještě tvrdší represe, lze za rozumnou považovat jen stěží. A prevenci v tom vážně nehledejte, zejména se stovkami neoznačených aut, existujících zejména k měření rychlosti. V plánu nejsou dvě věci - pokuty podle výše příjmů a změna udělovaných bodů. Díky bohu, chce se dodat, nic to ale nemění na tom, že celý zpackaný systém by potřeboval zásadní změnu, však dnes řidiče trestá za banální přestupky místo toho, aby postupně odstraňoval ze silnic skutečně nebezpečné elementy. Zda i tahle statistika stojí za nápadem chtít více peněz za překročení dovolené rychlosti, nemáme zprávy, ale příliš bychom se tomu nedivili. Tomáš Lerch, šéf dopravní policie, by nicméně uvítal i nějaké dopravně-psychologické vyšetření, aby se zjistilo, jestli má nějaký problém. Podotkněme nicméně ještě jednu věc, ještě jeden aspekt kontraproduktivity tohoto nápadu. Pokud je skutečně pravda, že rychlá jízda je doménou majitelů luxusních aut, jak píše Český rozhlas, chce ministerstvo dost možná zasáhnout právě je. Plánované zvýšení pokut nicméně bude problémem spíše pro ty, kterým 7 500 Kč tvoří polovinu, nikoliv desetinu mzdy. Ovšem, investice do radarového detektoru se po zvýšení pokut vrátí mnohem rychleji... Na mýtném se v červenci vybralo o deset procent meziročně více finančnínoviny.cz 17. 08. 2015 Na automobilovém mýtném se v červenci vybralo téměř 850 milionů korun, což je meziročně o 9,7 procenta více. Vyplývá to ze statistik provozovatele mýtného systému. Prázdninové měsíce jsou z pohledu výběru mýtného slabší, současně se na mýtných transakcích dál projevovalo cenové zvýhodnění nejekologičtějších kamionů. Mýtné transakce představují platby kamionů a dalších vozidel s hmotností nad 3,5 tuny za konkrétní ujetý úsek. Proti červnu letošního roku hodnota průměrné mýtné transakce klesla o sedm haléřů na 23,56 korun. Ještě v lednu přitom za projetí úseku kamiony platily v průměru 24 korun a 49 haléřů. Za poklesem průměrné ceny stojí především cenové zvýhodnění pro nejvyšší ekologickou kategorii motorů Euro 6, které se vyhnulo lednové zvyšování cen a ke které se registruje čím dál větší počet kamionů. "Stát za letošek vybere o miliardu více, než v loňském roce. Pokud by se neprojevoval efekt zvýhodnění ekologických kamionů, překonali bychom určitě desetimiliardovou hranici," řekl ČTK Karel Feix, generální ředitel českého Kapsche, který mýtný systém v Česku spravuje. Za celý loňský rok se na mýtném vybralo 8,7 miliardy korun, meziročně o 160 milionů korun více. Elektronické mýtné se v Česku vybírá od roku 2007 na více než 1400 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a vybraných částech silnic první třídy. Celkem je v systému zaregistrováno téměř 830 tisíc Relative PR & Consultancy, s.r.o. 6

kamionových palubních jednotek. Smlouva se společností Kapsch vyprší na konci příštího roku, výběrové řízení na nového provozovatele doposud stát nevyhlásil. Relative PR & Consultancy, s.r.o. 7