Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.11 Diagnostika automobilů Kapitola 28 Klimatizace Libor Blahuta 30.9.2012
Obsah ÚVOD... 1 1 KLIMATIZACE... 2 1.1 KŘIVKY ODPAŘOVÁNÍ R12, R134A... 2 1.2 NOVÉ CHLADIVO HFO 1234YF... 3 1.3 BLOKY NAMĚŘENÝCH HODNOT - KOMPRESOR SE SPOJKOU... 4 2 DOPORUČENÁ LITERATURA... 7 3 POUŽITÁ LITERATURA A ZDROJE... 8
Úvod Výukový materiál Diagnostika automobilů je určený pro studenty 3. a 4. ročníku oboru 39-41-L/01 Autotronik a 3. ročníku oboru 23-68-H/01 Automechanik. Diagnostika automobilů je nejdůležitějším krokem oprav strojů, nebo automobilů k následnému správnému určení závady a jejímu odstranění. Tento materiál je určený k dokonalejšímu zvládnutí výukových celků v předmětech Diagnostika a Opravárenství a diagnostika. V kapitole je popis klimatizace a její chybové kódy. 1
1 Klimatizace. 1.1 Křivky odpařování R12, R134a Charakteristika R134a Teplota c Tlak R134a - bar -45-0.61-40 -0.49-35 -0.34-30 -0.16-25 0.06-20 0.32-15 0.63-10 1.00-5 1.43 0 1.92 Kritická teplota 100,6 C 15 3.90 20 4.70 25 5.63 30 6.70 35 7.83 40 9.10 45 10,54 50 12.11 2
55 13.83 60 15.72 65 17.79 70 20.05 75 22.52 80 25.21 1.2 Nové chladivo HFO 1234yf Vlastnosti nového chladiva Porovnání tlaku par chladiv Načtení bloku naměřených hodnot 2 50 % 7 bar 0 16,0 C Zobrazeni na displeji f~/l /i f/q~ výparníku -G263-') teplota vzduchu zjištěná teplotním snímačem na podmínky pro regulaci výkonu kompresoru význam => 01-3 strana 4 tlak chladicího prostředku zjištěný snímačem tlaku klimatizace -G65- požadovaná hodnota: 2 až 32 bar (0,2 až 3,2 MPa) 2) výkon kompresoru zobrazí-li se 0 %, podívat se na podmínky pro regulaci výkonu kompresoru v zobrazovaném poli 3 11 Jestliže se zobrazí hodnota, která se výrazně odlišuje od teploty okolí snímače, je nutno snímač vyměnit 3
Podmínky k regulaci výkonu kompresoru 0 žádné 1 tlak chladicího prostředku je vyšší než 32 bar (3,2 MPa) Odstranění závady Přečíst paměť závad 3 tlak chladicího prostředku je nižší Přečíst paměť závad než 2 bar (0,2 MPa) 5 nízké otáčky motoru Přečíst paměť závad řídicí jednotky motoru => Motor, vstřikování: opr. sk. 01 6 klimatizace je vypnutá (funkce AC není aktivní) Případně zkontrolovat snímač otáček motoru -G28-. nejedná se o závadu Zapnout tlačítko AC na ovládání topení a klimatizace 14 teplota zjištěná teplotním čidlem na - Vyhodnotit blok naměřených hodnot výparníku je nižší než 1 C 002 Přečíst paměť závad 16 teplotní snímač na výparníku -G263- vadný - nefunkční ventilátor chladicí kapaliny Provést diagnostiku akčních členů (funkce 03) Vyhodnotit blok naměřených hodnot 002 Přečíst paměť závad 1.3 Bloky naměřených hodnot - kompresor se spojkou Číslo zobrazované Zobrazované Označení skupiny pole 001 1 Kompresor klimatizace, elektromagnetická spojka klimatizace -N25- (kódy číslo 1 až 17 znamenají důvod odpojení) 4
Kód: 0 N25 není odpojena Kód: 1 N25 odpojena z důvodu příliš vysokého tlaku v oběhu chladicího prostředku od tlakového spínače klimatizace -F129-. Kód: 2 N25 odpojena, protože je vadný ventilátor topení -M2- neboje vadná řídicí jednotka ventilátoru čerstvého vzduchu -J126-. Kód: 3 N25 odpojena z důvodu příliš nízkého tlaku v oběhu chladicího prostředku od tlakového spínače klimatizace -F129- Kód: 4 Nezobrazuje se. Kód: 5 N25 se na 4 sekundy odpojí (nejedná se o závada). Kód 5 se zobrazí pouze 5 sekund. Pokud se zobrazí déle, zkontrolovat signál o otáčkách. Kód: 6 N25 odpojena, provoz ECON (nejedná se o závadu). Kód: 7 N25 odpojena, protože byl pomocí tlačítka "ventilátor topení pomaleji" ventilátor vypnut (nejedná se o závadu). Kód: 8 N25 odpojena, protože okolní teplota klesla pod 3 C (proti zamrznutí, nejedná se o závadu). Případně zkontrolovat snímač vnější teploty vzduchu -G17- a snímač teploty nasávaného vzduchu -G89-. Kód: 9 Nezobrazuje se. Kód: 10 N25 odpojena, protože je napětí v síti nižší než 9,5 V. Kód: 11 N25 odpojena, protože hrozí přehřátí chladicí kapaliny, teplota motoru je vyšší než 118 C. Kód: 12 N25 je odpojena od řídicí jednotky automatické převodovky nebo od řídicí jednotky motoru pomocí řídicí jednotky klimatizace -J255-. Kód: 13 N25 odpojena, protože napětí na (svorce 15) přesahuje 17 V. Kód: 14 N25 odpojena ochranou proti zamrznutí (nejedná se o závadu). Případně zkontrolovat - G263-. Kód: 15 N25 odpojena, kvůli chybnému nebo chybějícímu kódu řídicí jednotky Clima- tronicu -J255-. Kód: 16 N25 odpojena, chybou ve vedení k elektromagnetické spojce -N25-. Kód: 17 N25 odpojena kvůli chybě tlakového snímače -G65-. 5
Nízký tlak Vysoký tlak defekt odstranění Nižší nižší Nízká hladina chladiva Doplnit správné množství chladiva Zkontrolovat systém na těsnost Nižší normální Špinavý/zamrzlý výparník Znečištěný prachový filtr Vyčistit Zkontrolovat/vyměnit filtr Nižší vyšší Ucpaný okruh klimatizace Vyšší Zamrzlá vysokotlaká větev normální Vadný expanzní ventil -Kousky ledu v expanzním ventilu - Izolace expanzního ventilu zničena -Vadná magnetická spojka -Prokluz řemene Vyšší nižší Vadný kompresor Závada v elektrickém okruhu kompresoru klimatizace Vyšší vyšší Přeplněný okruh klimatizace popřípadě zavzdušněný - Vysoká hladina oleje - Znečištěný kondenzátor/ příliš horký -Vadný ventilátor dochlazování -Okruh klimatizace ucpaný za místem měření tlaku Rozebrat, vyčistit, popřípadě vyměnit Zkontrolovat a vyměnit -Vyměnit chladivo -Opravit -Zkontrolovat vůli magnetické spojky, nastavit -Zkontrolovat, vyměnit Zkontrolovat kompresor, spojku a řemen Zkontrolovat vedení Vyměnit chladivo -Vyměnit chladivo, doplnit správné množství oleje -Vyčistit, zkontrolovat proudění vzduchu -Zkontrolovat ventilátor a snímač teploty -Vyčistit, symptom - teplotní rozdíl před a za zablokovaným místem 6
2 Doporučená literatura 1. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, 2008. ISBN 978-80-87143-07-0. 2. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, 2008. ISBN 978-80-87143-07-0. 3. Gscheidle, Rolf a kol. Příručka pro automechanika. Praha : SOBOTÁLES, 2002. ISBN 80-85920-83-2. 7
3 Použitá literatura a zdroje 1. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, 2008. ISBN 978-80-87143-07-0. 2. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, 2008. ISBN 978-80-87143-07-0. 8