NARODNI POUT VELEHRAD

Transkript

1 ,, v NARODNI POUT VELEHRAD v,, v, PRECHODNE DOPRAVNI ZNACENI AKTUALIZACE 05/2018 NAVRHOVAL VYPRACOVAL ING.ŠICO n / 1 n n / ING.ŠICO 1 n INVESTOR : AKCE OBSAH VYKRESU Obec VELEHRAD NÁRODNÍ POUŤ VELEHRAD PŘECHODNÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ AK TUALIZACE 05/2018 / v Ing.:Josef SICO proj.dopravních staveb TLUMAČOV STUPEŇ POČET A4 MĚŘITKO ZD DATUM 05/2016 ZAK. Č. 2016/25 ARCH. Č. CISLO VYKRESU

2

3 ČÍSLO VÝKRESU: 2 AKTUALIZACE: 05/2016 MAPA ZLÍNSKÉHO KRAJE - LOKALITY DOTČENÉ ZNAČENÍM

4 ČÍSLO VÝKRESU:32 AKTUALIZACE: 05/2016 MAPA STARÉHO MĚSTA - LOKALITY DOTČENÉ ZNAČENÍM

5 Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení Ing.Josef Šico Švermova Tlumaov Název: ást: Místo: Národní pou Velehrad, pechodné dopravní znaení Pechodné dopravní znaení Zlínský kraj Projektant: Ing. Josef Šico, Tlumaov, Švermova 776, Zadavatel: Zlínský kraj TECHNICKÁ ZPRÁVA AKTUALIZACE DOKUMENTACE SCHVÁLENÉ PRO ROK Vypracoval: Ing. Josef Šico Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení Návrh PDZ vychází ze schválené PD zpracované Ing. Jaroslav Kuníkem v roce 2013 a následné úpravy 2014 a dodatku.1 zpracovaného fy Intos plus s.r.o. v roce Do pedkládané revize je zahrnut dopravní režim pouze 1. vlny odsouhlasený v PD roku Vychází se z pedpokládaného potu návštvník pouti v tomto roce. Dodatek.1 z roku 2015 byl pevzat beze zmn.!"!"#$" %" & '(#"$ (! )*( +,( -.! /! 0.(1" # $#%& Projektová dokumentace eší v návaznosti na požadavek Zlínského kraje osazení pechodného dopravního znaení po dobu trvání pouti. Budou doteny silnice I/55, I/50, II/42826, III/05018, III/42821, III/4224, III/4222, III/4221, III/42822, III/42820, III/43220, III/42819, III/36744, III/42824, II/427, místní komunikace ulice Východní ve Starém Mst a úelové komunikace ve Starém Mst. Dne 4. ervence 2013 v ase od 16:00 hodin do 23:00 hodin a 5. ervence 2013 v ase od 5:00 hod do 20:00 hodin bude nutno z dvodu konání koncertu a národní pouti uzavít prostor Velehradu a Modré pro veškerou dopravu. Pesný as uzavírky urí poadatel v žádosti o zvláštní užívání jednotlivých úsek silnic. asy uzavírek zde uvedené jsou pouze orientaní a budou upesnny poadatelem. Výjimky budou tvoit osobní automobily s povolením obecního úadu Velehrad, obecního úadu Modrá, obecního úadu Salaš, vozidla IZS a autobusy. Vjezd do uzaveného prostoru bude možný pouze po silnici III/42826 (ulice Velehradská ve Starém Mst) a po silnici III/4221 ve smru od Salaše. Zbývající pístupové cesty budou uzaveny pro všechny vozidla, mimo vozidel IZS, která zde v pípad nutnosti mohou najíždt. Dopravní režim byl projednán na jednání na Zlínském Kraji a na Obecním úad na Velehrad. Projednání se konalo za úasti zástupc dotených obcí, majetkových správc dotených silnic, zástupc K Policie Zlínského kraje, Policie Uherské Hradišt, zástupce Msta Staré Msto, zástupce SAD a.s. Uherské Hradišt, zástupc Zlínského kraje, zástupc IZS, zástupce MÚ Uherské Hradišt, agentury Petarda productions a za úasti projektanta. Detailn byla dokumentace projednána dne za úasti Ing. Zapletalové (MÚ UH), Ing. Axlera a Ing. Bc. Kavana (KÚ Zlín), Ing. Banii (K Policie R Di Uh. Hradišt) a projektanta. Organizace dopravy, tak jak je zde navržena, byla schválena a pipomínky k pechodnému dopravnímu znaení byly zapracovány do dokumentace.

6 Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení Projektová dokumentace v návaznosti na požadavek Krajského úadu Zlínského kraje eší osazení pechodného dopravního znaení na silnicích I/55, I/50,, III/42826, III/05018, III/42821, III/4224, III/4222, III/4221, III/42822, III/42820, III/43220, III/42819, III/36744, III/42824, II/427 a na místní a úelové komunikaci ve Starém Mst. V dob konání národní pouti na Velehrad je nutno uzavít ásti silnic I/55,, III/42826, III/42821, III/42820 a III/ Dopravní režim osobních automobil: Dopravní režim se sestává ze tí variant, které odrážejí poet návštvník pouti, který v tuto chvíli není pesn znám. Jednotlivé varianty jsou oznaeny jako jednotlivé vlny a jsou rozlišeny nutností rozšiování parkovacích stání pro osobní automobily. asové poadí otvírání jednotlivých parkoviš je dle íslování vln Parkování na silnici I/55 ulice Tovární ve Starém Mst. jedná se o stávající plochu pro parkování, tak jak je vyznaována od roku Silnice I/55 v doteném úseku je dvoupruhová silnice v extravilánu. Délka úseku, který bude využit pro parkování, je cca 2,5 km. Kapacita je cca 1000 osobních automobil (pedpoklad je kolmé stání po jedné stran vozovky). Další plochy jsou na travnaté ploše u sportovního hišt po levé stran silnice I/55 (za protihlukovou zdí). Poutníci budou na Velehrad pepraveni kyvadlovou dopravou od západní rampy silnice I/55. Zastávka je vyznaena vodorovn na ramp silnice I/55. Autobusy se budou otáet na kižovatce silnice I/55 a její západní rampy Mimo jednotlivé vlny parkování na hišti a na úelové komunikaci v Tupesích. jedná se o dvoupruhovou úelovou komunikaci v extravilánu a travnaté hišt. Kapacita je cca 100 osobních automobil, další možnosti parkování jsou na místních komunikacích ve Zlechov a v Tupesích. Poutníci budou na Velehrad pepraveni kyvadlovou dopravou, která je bude sbírat na jednotlivých autobusových zastávkách u silnice III/42821 ve Zlechov a v Tupesích. Autobusy se budou otáet ve Zlechov a na Velehrad u vinného sklepa, na ulici Na Hrádku. 1.2 Dopravní režim zájezdových autobus: Silnice III/4221 Velehrad Salaš jedná se o dvoupruhovou silnici v intravilánu a v extravilánu o šíce cca 6,0 m. Délka úseku, který bude využit pro parkování, je cca 1300 km (od ulice Na Nivách na Velehrad po hájenku). Kapacita je cca 70 autobus. Autobusy sem budou najíždt pes Velehrad, do urené hodiny. Otáet se budou u hájenky. Parkování autobus bude vždy po cca 300 metrech perušeno na délku 30 m pomocí znaení B 29 a B26. Toto perušení bude sloužit pro vyhýbání protijedoucích vozidel. Další bezpené otáení je na ton na konci obce Salaš. Poutníci budou vysedat a nasedat na zastávce na Velehrad. Od urené hodiny budou na telefonické zavolání již otoené autobusy odjíždt pes Velehrad Silnice III/42820 Staré Msto - Jalubí jedná se o dvoupruhovou silnici v extravilánu o šíce cca 6,0 m. Délka úseku, který bude využit pro parkování, je cca 2,6 km (od Starého Msta po zaátek obce Jalubí). Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení Kapacita je cca 150 autobus. Parkování autobus bude vždy po cca 300 metrech perušeno na délku 30 m pomocí znaení B 29 a B26. Toto perušení bude sloužit pro vyhýbání protijedoucích vozidel. Autobusy sem budou najíždt po silnici III/ Otáet se budou na ton v obci Jalubí. Poutníci budou vysedat a nasedat na kižovatce III/42820 se silnicí III/42826 a na Velehrad pojedou kyvadlovou dopravou. 1.3 Dopravní režim kyvadlové dopravy SAD a.s. Uherské Hradišt: Kyvadlová doprava bude operativn mnna dle naplnní jednotlivých parkoviš ve výše popsaných vlnách Od parkovišt I/55 (Tovární Modrá) nástupišt zastávky bude na jižní ramp silnice I/55. Otáení autobus na kižovatce I/55 a západní rampy. Zastávka v Modré bude u kižovatky silnice III/42826 a III/ Autobusy se budou otáet na ton na Modré Od parkovišt Východní (Huštnovská Modrá) nástupišt zastávky bude na stávající zastávce na ulici Huštnovské na silnici III/ Otáení autobus na kruhovém objezdu u prodejny Fiat. Zastávka v Modré bude u kižovatky silnice III/42826 a III/ Autobusy se budou otáet na ton na Modré Od parkovišt I/50H (Zlechov, Staré Msto Modrá) vzhledem k velké délce úseku silnice I/50H, kde bude možno parkovat, budou poutníci nasedat do autobus kyvadlové dopravy dle možností po celé délce parkovišt. Otáení autobus bude na kižovatce silnice I/50 a II/422 (kížné cesty). Na parkovišt budou autobusy najíždt ve smru od Brna. Z parkovišt pojedou autobusy po silnici I/55 (Brnnská), III/42826 (Velkomoravská a Velehradská) do Modré. Zde se budou otáet na ton Od parkovišt hišt Tupesy (Zlechov, Tupesy Velehrad) vzhledem k velkému množství poutník parkujících na území obcí Tupesy a Zlechov je zajištna kyvadlová doprava mezi obcemi Zlechov a Velehrad. Autobusy budou svážet poutníky ze zastávek ve Zlechov a v Tupesích (po silnici III/42821). Otáet se budou na Velehrad u vinného sklepa na ulici Na Hrádku a ve Zlechov u zemdlského družstva. 2. Podklady: Jako podklad pro návrh pechodného dopravního znaení sloužilo projednání návrhu ešení na jednotlivých výrobních výborech. Dále byla provedena prohlídka jednotlivých lokalit. Stávající dopravní znaení, tak jak bylo zjištno, bylo zakresleno do PD. Prohlídka byla provedena dne , a Na míst samém zjištné znaení bylo zakresleno do dokumentace. Celá prohlídka byla fotograficky zaznamenána. Dále byly použity: TP 66 Zásady pro oznaování pracovních míst na pozemních komunikacích II. vydání 2"( 13'!$1(4# 1%""5$"(4#' 6!

7 Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení 3. Uzavené úseky a objízdné trasy: 3.1 Uzavené úseky: Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení!%# (*) *89));$!<" Silnice I/55 bude uzavena následovn: od KM 67,515 po KM 70,160 (liniového staniení) tj. od napojení silnice III/42824 po napojení silnice I/50 H v délce 2,645 km, vetn západní rampy u napojení na silnici III/42826 (úsek A A 10802) - v délce 0,315 m Celková délka uzavírky silnice I/55 je 2,960 km. Silnice III/42826 bude uzavena následovn: ást úseku Bun od KM 9,279 po KM 10,425 v délce 1,146 km celý úsek Vinohrady (uzlové staniení) v délce 2,885 km celý úsek Nad dráhou (uzlové staniení) v délce 0,098 km ást úseku Dolina KM 0,000 KM 0,156 (uzlové staniení) v délce 0,156 km Celková délka uzavírky silnice III/42826 je 4,285 km Silnice III/42821 bude uzavena následovn: celý úsek Poutní - v délce 0,811 km ást úseku Velehradská KM 0,000 KM 2,268 v délce 2,268 km Celková délka uzavírky silnice III/42821 je 3,079 km Silnice III/4221 bude uzavena následovn úsek Salašská KM 0,275 KM 1,500 v délce 1,225 km Celková délka uzavírky silnice III/4221 je 1,225 km 2*(34*5& &677&8 4 2*(34*5& &61/.&9 2*(34*5& &61/1&:0*4 Objízdná trasa bude pro oba smry. *889=/*(4>3<" 8 5* )5& &61/- * )5& &61 #;& 58!&5& &61 8!&52*(34*5& &677 )*8889?,4=*<@!%# * "%< = > +*8889?,4=A@!%# * "%< = > Silnice III/42820 bude uzavena následovn ást úseku Jalubská KM 0,000 KM 2,691 v délce 2,691 km Celková délka uzavírky silnice III/42820 je 2,691 km 7"!(" "89))$:0+"1 7"!(" "8889+$:)"1 7"!(" "8889$:-0"1 7"!(" "8889$:)"1 7"!(" "8889$:+0"1 '#()& &*+#)%,-. '#()& &*+#)%,/ '#()0" &%1,1 -*8889?B=*(>3@!%# *!#) * 1?*!# &*!(#)%&0@%#!"# * A 9"#% #*& ** *!#!#)=*!%# B"*,*(% = )0# 5. Svislé dopravní znaení: V projektové dokumentaci je zakresleno stávající svislé dopravní znaení, tak jak bylo zjištno pochzkou po zájmové trase. Zakresleny jsou pouze stávající znaky, které mají pímý vliv na nov navržené znaení. Nov navržené dopravní znaení a jeho umístní je jednoznan specifikováno ve výkresové ásti dokumentace na jednotlivých situacích. Všechny dopravní znaky budou osazeny v základní velikosti, v reflexním provedení. ) +

8 Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení 6. Vodorovné dopravní znaení: Pechodné vodorovné dopravní znaení bude vyznaeno pomocí žluté lepící fólie. 7. Ostatní práce a další požadavky dotených orgán a správc komunikací: Ostatní práce nejsou nutné. Další požadavky: - majetkoví správci jednotlivých komunikací, na nichž bude zajištno bezplatné parkování (SD R Zlín a msto Staré Msto) upozorují na skutenost, že v pípad poškození automobil na parkovišti neruí za pípadné škody. Dále požadují provedení úklidu silnice I/55, I/50H a místní komunikace ulice Východní a okolí prostoru parkoviš po skonení akce - idii kyvadlové dopravy upozorní návštvníky na asov omezené parkování do 17:00 hodin - bude svolána schzka starost okolních obcí, kde jim bude objasnn dopravní systém po dobu pouti - v míst napojení silnice I/55 a její západní rampy (v blízkosti prostoru pro otáení autobus) bude poadatelskou službou vyhrazeno cca 50 parkovacích míst (25 ze severu a 25 z jihu) pro automobily pevážející starší obany - povolení ke vjezdu do uzaveného prostoru (do Velehradu a Modré) bude vydávat pouze Obecní úad Velehrad - u autobusového a vlakového nádraží budou osazeny informaní tabule, kde budou informace o vyhrazených zastávkách, na kterých bude zajištn odvoz poutník do obce Velehrad 8. Bezpenost práce: Pi akci musí být dodrženy všechny bezpenostní pedpisy, které urují technologické postupy pi provádní jednotlivých druh prací. Zejména musí být dodržena bezpenost práce z dvodu zvýšeného nebezpeí úrazu, nebo práce budou provádny za silniního provozu. Pítomnost inženýrských sítí je nutno zjistit ped zapoetím stavebních prací. Investor zajistí jejich smrové i výškové vytýení jednotlivými správci a zajistí oznaení na míst dle platných pedpis. Vytýení bude vyznaeno ve stavebním deníku. Pi kižování nadzemních a podzemních vedení je nutno dodržovat ochranná pásma. V ochranném pásmu inženýrských sítí je nutno provádt zemní práce run. Pi zpracování pípravy a provádní vlastních stavebních prací je nutno respektovat základní požadavky zajištní bezpenosti práce a technických zaízení dle sb. zákon 48/1982 a vyhlášky ÚBP 324/90 o bezpenosti práce a technických zaízeních pi stavebních pracích a zajistit ochranu zdraví a života osob na staveništi. C+& *!4 % * ##=* )"0 D6--/ 2!! B" *" &B"=#" B*! Poloha inženýrských sítí v zájmové lokalit nebyla zjišována. Ped osazením dopravních znaek je nutno všechny inženýrské sít vytýit a chránit je tak, aby nedošlo k jejich poškození. 9. Obecné podmínky: Návrh ešení dopravy bhem výstavby (pepravní a pístupové trasy, zvláštní užívání pozemní komunikace, uzavírky, objížky, výluky), vetn zajištní základních podmínek a oznaení pro samostatný a bezpený pohyb osob s omezenou schopností Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení pohybu a orientace na veejn pístupných komunikacích a plochách souvisejících se staveništm Ped zahájením pouti bude osazeno pechodné dopravní znaení dle TP 66. Rozmry dopravních znaek Rozmry dopravních znaek stanoví SN EN V rámci pracovního místa není dovoleno užívat znaek zmenšené velikosti. V rámci jednoho pracovního místa na silnici se smí užívat pouze dopravních znaek jedné velikosti. Umísování dopravních znaek Boní umístní Dopravní znaky se v rámci pracovních míst umísují co nejblíže pravému, resp. levému okraji silnice ve smru jízdy vozidla (viz TP 65 kap. 5). Vzdálenost hrany vodicích a smrovacích desek od jízdního pruhu, resp. vozovky, má init 0,25 m. Nemohou-li být tyto podmínky z dvodu potebné stability dopravních znaek nebo prostorových pomr dodrženy a je-li nezbytné jejich umístní na vozovce, je teba tyto dopravní znaky zabezpeit stejn jako pracovní místo, resp. zídit pomocné jízdní pruhy (vodorovným dopravním znaením). Výškové umístní V oblasti pracovních míst se dopravní znaky umísují spodní hranou ve výšce nad vozovkou na silnicích pro motorová vozidla minimáln 0,60 m v obci i mimo obec. Smrové umístní Dopravní znaky se umísují tak, aby svtelný paprsek svtlometu vozidla vyvolal nejvtší retroreflexní úinek na vzdálenost pibližn 100 m podle SN EN Dopravní znaení popis zaízení Svtla - soupravy svtel mohou pracovat v následujících svtelných režimech: souasné blikání všech svtel: výstražný režim, upozorující na pracovní místo stídané blikání sudých a lichých svtel: výstražný režim, upozorující na pracovní místo Podkladní desky - v oblasti pracovního místa je v z bezpenostních dvod (ochrana vozidel a jejich posádek i ostatních úastník silniního provozu) povoleno užívání pouze schválených typ podkladních desek. Není možno používat jakýchkoli improvizovaných zpsob upevnní a zajištní dopravních znaek a dopravních zaízení, jako nap. trubkových nebo profilových kíž zatížených kameny nebo betonovými prefabrikáty, pneumatik vyplnných betonem, vyazených disk kol vozidel apod. Celková výška podkladní desky nesmí být vyšší než 0,12 m. Rozmry a hmotnost musí být vhodn zvoleny s ohledem na nesené zaízení. Podkladní desky urené k upevnní zaízení tvoících píné, ale i podélné uzávry pracovních míst (zejména smrovacích desek a zábran) mají hmotnost cca 30 kg a pdorysné rozmry cca 0,90 x 0,45 m. Je-li podkladní deska urena k užití v rámci pracovního místa na chodníku a stezce pro cyklisty je možné zvolit desku jiného tvaru, nap. kruhového (o prmru cca 0,50 m), pi dodržení všech požadavk na stabilitu. V pípadech, kdy je to nezbytn nutné a stabilitu zaízení nelze zajistit jednou podkladní deskou, je možné užití nejvýše dvou podkladních desek nad sebou. -

9 Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení Podprný sloupek se v rámci pracovního místa užívá k upevnní dopravních znaek a dopravních zaízení, jako jsou nap. zábrany, vodicí tabule apod. a je uchycen zpravidla v podkladní desce. Podprný sloupek má prez zpravidla tvercový (obvykle 40 x 40 mm) nebo kruhový a tlouška stny se volí podle použitého materiálu. Musí být pevnostn navržen tak, aby pi nárazu vozidla na sloupek upevnný v podkladní desce, došlo k jeho deformaci (ohybu) v míst vetknutí do podkladní desky a umožnil pejetí, aniž by tím bylo vážn poškozeno vozidlo a znemožnna jeho ovladatelnost nebo ohrožena bezpenost jeho posádky a ostatních úastník silniního provozu. Délka podprného sloupku se volí podle typu neseného zaízení, musí vyhovovat vzdálenostem podle TP 66 a pohybuje se, zpravidla, v rozmezí 1,00-2,50 m. Materiálem je hliník, plast nebo ocel. Barva podprného sloupku musí být provedena podle SN EN (stídav ervené a bílé pruhy šíky 0,10-0,20 m v celkové délce minimáln 0,45 m). V pípad nárazu vozidla nesmí dojít k separaci jednotlivých ástí (nap. podprný sloupek musí po nárazu zstat spojen s podkladní deskou). Barva podkladní desky je obvykle erná, šedá, ervená nebo žlutá. Hrany podkladní desky musí být zaobleny. V rámci pracovního místa v obci je možné užít menší podkladní desku, tzv. patku. Její užití je možné jen v pípadech, kdy jsou zachovány všechny požadavky na stabilitu postavení neseného zaízení. Píná uzávra se dopluje soupravou žlutých nebo oranžových výstražných svtel typu 1. Provádí se zásadn smrovacími deskami umístnými v ostrém úhlu k ose vozovky a doplnnými soupravou žlutých nebo oranžových výstražných svtel typu 1. Pi uzavírce celého jízdního pruhu se užívá pti a pi uzavírce ásti jízdního pruhu tí smrovacích desek s podélným odstupem 1-2 m a píným odstupem 0,60-1,00 m (osová vzdálenost). Podélná uzávra pracovního místa se provádí zásadn smrovacími deskami, jejichž podélné odstupy smjí init nejvýše 10 m. Podélná uzávra slouží pouze úelm vedení provozu; v žádném pípad nenahrazuje ochranná zaízení Všeobecné podmínky Za snížené viditelnosti je nutno všechny zábrany doplnit oranžovým perušovaným svtlem typ 1. Rozestupy jednotlivých znaek musí být minimáln 10 m (neplatí pro zábrany a smrovací desky). Pi provádní prací je nutno dbát zvýšené opatrnosti. Pechodné dopravní znaení osadí dodavatel dopravního znaení prací dle vyjádení Krajského editelství Policie Zlínského kraje, DI Uherské Hradišt a DI Kromíž. Každá zmna oproti odsouhlasenému znaení musí být znovu odsouhlasena Krajským editelstvím Policie Zlínského kraje, DI Uherské Hradišt a DI Kromíž (dle místní psobnosti). V pípad, že bude zmnna organizace dopravy, je nutno mnit dopravní znaení se souhlasem Krajského editelství Policie Zlínského kraje, DI Uherské Hradišt a DI Kromíž Všechny dopravní znaky musí být provedeny v úprav z retroreflexní fólie. Vzhledem k omezení provozu pi akci je nutno vhodným zpsobem seznámit veejnost se zapoetím akce a omezením silniní dopravy (televize, tisk ). Místní a pechodná úprava provozu na pozemních komunikacích bude stanovena dle zákona. 361/200 Sb. 77, odstavec 1 a 2 (viz níže). Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení Stanovení místní a pechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích (1) Místní a pechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích a užití zaízení pro provozní informace stanoví a) na silnici I. tídy, krom rychlostní silnice, místn píslušný krajský úad po pedchozím písemném vyjádení píslušného orgánu policie, b) na dálnici1) a rychlostní silnici1) ministerstvo po pedchozím písemném vyjádení Ministerstva vnitra, c) na silnici II. a III. tídy1) a na místní komunikaci1) obecní úad obce s rozšíenou psobností po pedchozím písemném vyjádení píslušného orgánu policie. (2) Místní a pechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích a zaízení pro provozní informace stanoví na veejn pístupné úelové komunikaci vlastník se souhlasem píslušného obecního úadu obce s rozšíenou psobností a po pedchozím písemném stanovisku píslušného orgánu policie. Každá zmna oproti odsouhlasenému znaení musí být odsouhlasena K Policie Zlínského kraje, DI Uherské Hradišt a DI Kromíž, Krajským úadem Zlínského kraje, MÚ Uherské Hradišt odborem dopravy a MÚ Kromíž odborem dopravy (dle místní psobnosti) Budou použity dopravní znaky základního rozmru, retroreflexního provedení. Technické požadavky na dopravní znaení budou odpovídat zvláštním technickým pedpism (nap. SN EN ). O osazení dopravního znaení bude neprodlen vyrozumno K Policie Zlínského kraje DI Uherské Hradišt, DI Kromíž a jednotliví majetkoví správci pozemních komunikací. Ped osazením znaek a zahájením uzavírky je nutno sdlit PR DI Uherské Hradišt a Kromíž osobu odpovdnou za znaení a kontakt na ni Každá zmna oproti odsouhlasenému znaení musí být odsouhlasena PR DI Uherské Hradišt a Kromíž a místn píslušným MÚ odborem dopravy Po celou dobu omezení silniní dopravy bude odpovdnou osobou provádna kontrola umístného pechodného dopravního znaení dle schválené dokumentace. Taktéž bude denn zajištna jeho ádná údržba Za instalaci a stav stanoveného dopravního znaení bude zodpovdný organizátor Národní pouti. Pechodné vodorovné dopravní znaení bude provedeno nalepovacími pásy žluté nebo oranžové barvy v retroreflexním provedení. Trvalé dopravní znaení, které by bylo v rozporu s pechodným znaením, bude pekryto nebo odstranno. Orientaní dopravní znaení lze pechodn zrušit pekížkováním oranžovoernou folií o minimální šíce pásu 50 mm. Vzhledem k rozsáhlému omezení provozu je nutno vhodným zpsobem seznámit veejnost s omezením silniní dopravy. Doporuuji uveejnit v tisku mapku s vyznaením jednotlivých parkoviš a píjezdm k nim. 0

10 Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení E)F 2CG27 Projektová dokumentace v návaznosti na požadavek obce Velehrad eší osazení pechodného dopravního znaení v obci Velehrad pro dny lidí dobré vle ve Velehrad - zmny oproti dívjším rokm. Jedná se o kižovatky Seznam kižovatek: Situace. 9 Staré Msto u cukrovaru Situace. 12 Staré Msto školní statek Situace. 17 Staré Msto Huštnovská Situace. 22 Velehrad hotel mlýn Situace. 23 Velehrad smr Salaš Situace. 32 Klášter Velehrad Situace. 33 Salaš smr Velehrad Dopravní režim zájezdových autobus: Silnice III/4221 Velehrad Salaš - dopravní režim zájezdových autobus Jedná se o dvoupruhovou silnici v extravilánu o šíce cca 6,0 m. Délka úseku, který bude využit pro parkování, je cca 5 km (od konce obce Velehrad pro konec obce Salaš). Kapacita je cca 250 autobus. Autobusy sem budou najíždt pes Velehrad, do urené hodiny. Otáet se budou na ton na konci obce Salaš. Poutníci budou vysedat a nasedat na zastávce na Velehrad. Od urené hodiny budou na telefonické zavolání již otoené autobusy odjíždt pes Velehrad. Objízdná trasa - situace. 22 V obci Velehrad bude ulice Hradišská uzavena mimo autobusy a vozidla s povolením firmy "Petarda production". Objízdná trasa povede ulicí Modanská, Zahradní, Nad Chmelnící s napojením na ulici Salašskou a obrácen. Národní pou Velehrad,pechodné dopravní znaení 9HI9ID./ Realizace rekonstrukcí silnice v obci Zlechov a kanalizace v obci Traplice si vyžádá zmnu PDZ oproti roku 2017 Zlechov Silnice III/ je uzavena v úseku od kižovatky s III/42821 smr Tupesy na délce 800m ve smru na Staré Msto. zmna PDZ situace.6 - v..10 a situace.7 v..11 Traplice Silnice III/42820 uzavena v obci Traplice zmna situace.14 - v..18 Prjezd smr Jalubí od Starého msta obyvatelm Jalubí Silnice III/42820 zmna PDZ situace.12- v..16 Na výjezdu z obce Jalubí smr Staré Msto upozornní na uzavení silnice smr Velehrad. situace.13 - v..17 V Tlumaov Texty jednotlivých TZ upravil na základ navržené revize Ing.Josef Šico. HI9I7D Silnice III/42820 bude uzavena následovn ást úseku Jalubská KM 0,000 KM 2,691 v délce 2,691 km Celková délka uzavírky silnice III/42820 je 2,691 km Ve smru Jalubí -Staré Msto je "Zákaz vjezdu všech vozidel" mimo bus IZS a vozidel ve smru jízdy na Uherské Hradišt. Na vjezdu od Jalubí bude na DZ E13 doplnn text "Mimo vozidel BUS a IZS a vozidel smr UH. Ped napojením na sil.ii/428 se doplní DZ C3b.

11 Výpis dopravních značek: 15 ks 38 ks 49. E13 - text MIMO BUS a VOZIDLA S POVOLENÍM OU 3 ks 50. E13 - text OBJÍŽĎKA PRO CYKLISTY 1 ks 51. B20a - Nejvyšší dovolená rychlost 10 ks 52. B27 - Povinnost zastavit auto 5 ks 53. E9 - Druh vozidla 3 ks 54. IS11c - Směrová tabule pro vyznačení objížďky 9 ks 2 ks 9 ks 31 ks 1 ks 3 ks 2 ks 18 ks

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45