České vysoké učení technické v Praze. Vozidla na vysokorychlostních tratích ve Španělsku

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "České vysoké učení technické v Praze. Vozidla na vysokorychlostních tratích ve Španělsku"

Transkript

1 České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Vozidla na vysokorychlostních tratích ve Španělsku (semestrální práce) Tomáš Moravec skupina prosince 2008

2 V roce 1992 se ke státům, provozujících vysokorychlostní železniční dopravu v Evropě, zařadilo také Španělsko, když otevřelo svoji první vysokorychlostní trať spojující Madrid a Sevillu. Od té doby zde probíhá výstavba stále nových tratí a modernizace stávajících tratí - nyní je v provozu přibližně 1250 km vysokorychlostních tratí, v roce 2010 se počítá již s 2200 km. Na rozdíl od konvenčních tratí, které mají rozchod mm (tzv. iberský), mají vysokorychlostní tratě normální rozchod 1435 mm. Napájecí soustava je také odlišná, používá se jednofázová střídavá 25 kv / 50 Hz (oproti stejnosměrné trakční soustavě 3 kv na konvenčních tratích). Vysokorychlostní vlaky na území Španělska jsou označovány zkratkou AVE (Alta Velocidad Española), což je v doslovném překladu španělská vysoká rychlost, ale také španělsky pták ). Provozovatelem je národní železniční dopravce RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles). Maximální provozní rychlost vlaků AVE se pohybuje v rozmezí km/h. Vlaky AVE jsou rozděleny do třech tříd - Turista, Preferente a Club. Uspořádání sedadel ve třídě Turista je 2+2, ve třídách Preferente a Club 2+1.

3 Kromě vlaků AVE jezdí ve Španělsku ještě jiné vysokorychlostní vlaky, i když jejich maximální rychlost nedosahuje takových hodnot, např. vlakům Alvia je povolena rychlost km/h. V současné době se španělská vysokorychlostní síť se skládá z následujících tratí (linek): AVE / AVE Larga Distancia (tratě na velkou vzdálenost) / Madrid - Sevilla (přes Ciudad Real, Puertollano a Córdobu) Madrid - Valladolid (přes Segovii) Madrid - Barcelona (přes Guadalajaru, Calatayud, Zaragozu, Lleidu a Tarragonu) Barcelona - Sevilla (přes Zaragozu, Córdobu a Madrid) Barcelona - Málaga (přes Zaragozu, Córdobu a Madrid) Madrid - Huesca (přes Guadalajaru, Calatayud a Zaragozu) Madrid - Málaga (přes Ciudad Real, Puertollano, Córdobu a Antequeru) AVANT / AVE Media Distancia (tratě na střední vzdálenost) / Madrid - Ciudad Real - Puertollano Madrid - Toledo Madrid - Córdoba - Sevilla (přes Antequeru a Puente Genil) Segovia - Madrid Calatayud - Zaragoza Zaragoza - Huesca Barcelona - Lleida ALVIA (smíšené vysokorychlostní-konvenční tratě) Madrid - Irún (přes Valladolid, Burgos a San Sebastián) Madrid - Bilbao (přes Valladolid a Burgos) Santander - Alicante (přes Valladolid a Madrid) Gijón - Alicante (přes Valladolid a Madrid) Madrid - Logroño Hlavním uzlem systému je madridské nádraží Puerta de Atocha, s výjimkou pro linky jedoucí z Valladolidu, které končí na Chamartin Station.

4 AVE S-100 Nejstaršími jednotkami, které byly vyrobeny pro španělské vysokorychlostní tratě, jsou jednotky označené AVE S-100. Tyto vlaky vycházejí z koncepce a konstrukce francouzských jednotek TGV. Pro španělskou železnici však byly provedeny následující úpravy: přizpůsobení vozů pro podstatně kopcovitější terén nový design interiéru zvětšení prostoru mezi sedadly za účelem zvýšení úrovně pohodlí pro cestující audiovizuální systém v sedadle pro všechny cestující zvýšení účinnosti klimatizace na úroveň odpovídající teplejším klimatickým podmínkám Španělska přizpůsobení vozů pro cestující s omezenou možností pohybu Výrobcem těchto vysokorychlostních vlaků je společnost Alstom, která dodala v letech 1992 až 1995 celkem 18 souprav. Do výroby zasáhly i některé domácí podniky jako CAF, MTM, ATEINSA, SEPSA nebo STONE IBERICA. Vlaky AVE S-100 dosahují maximální rychlosti 300 km/h, ale při zkušební jízdě dne vytvořila jedna tato souprava tehdejší španělský rychlostní rekord 356,8 km/h. Vlakovou soupravu tvoří 2 hnací vozidla (každé o výkonu 4400 kw), 1 barový vůz a 7 osobních vozů, které pojmou celkem 329 osob. Vlaky AVE S-100 jsou provozovány pouze na trati Madrid - Córdoba - Sevilla. V roce 2007, po 15 letech provozu, byla celá řada AVE S-100 zrekonstruována.

5 AVE S-100 Výrobce ALSTOM, CAF, MTM a ATEINSA Rozchod mm Napájecí systém 25 kv, 50 Hz (původně i 3 kv ss) Výkon 8800 kw Maximální rychlost 300 km/h Nápravový tlak 17,2 t Délka soupravy 200 m Šířka skříně 2,9 m Výška skříně 4,28 m Váha prázdné soupravy 392,26 t Konstrukce skříně vozů ocel Uspořádání vozu velkoprostorové Celkový počet míst 329 Zabezpečovací systémy LZB, ASFA, EUROLOOP

6 AVE S-101 (EUROMED) AVE S-101 (EUROMED) je označení pro 6 vysokorychlostních elektrických vlakových jednotek, které jsou téměř totožné s řadou AVE S-100, mají však upravený podvozek na běžný španělský rozchod 1668 mm a jejich maximální rychlost je 220 km/h. Výrobcem je opět společnost Alstom. Jednotky jsou v provozu od roku 1997 a jsou nasazovány na tzv. středomořském koridoru (Corredor Mediterráneo) Barcelona - Valencia - Alicante. Původně byla tato trať jednokolejná a vlakové spojení neodpovídalo tehdejším potřebám zajistit kvalitní spojení mezi těmito hospodářsky silnými (a stále rostoucími) regiony. Po rekonstrukci tratě na dvoukolejnou trať zavedla společnost RENFE nový produkt s vynikajícím servisem, kvalitou a přesností pod názvem EUROMED. Na stanicích obsluhovaných vlaky EUROMED je k dispozici pracovník pouze pro péči o zákazníky EUROMED. Také zde existují zvláštní čekárny. Úspěch produktu EUROMED byl zaznamenán již v prvním roce, kdy ho použilo více jak cestujících. Přibližně 60 % cestujících byli noví zákazníci. Přesnost vlaků je asi 98 %. Vlakovou soupravu tvoří opět 2 hnací vozidla, 1 barový vůz a 7 osobních vozů, které pojmou celkem 324 osob.

7 AVE S-102 (Talgo 350) Další řadou je AVE S-102 (Talgo 350), vyráběný konsorciem Talgo - Bombardier. Bombardier dodal trakční vozidla a Talgo dodalo vagóny speciální konstrukce. Prvních 16 jednotek bylo dodáno v letech , ke kterým přibylo ještě dalších 30. Podle neobvyklého tvaru čelní části hnacího vozidla nese jednotka přezdívku pato (v překladu kachna ). Od roku 1999 probíhala na prototypu řada testů a při jednom z nich tato jednotka překonala dosavadní rychlostní rekord na španělských kolejích, když na trati Madrid - Sevilla dosáhla rychlosti 359 km/h. V roce 2005 dosáhla jednotka nového rekordu 365 km/h. V současné době jsou jednotky AVE S-102 provozovány na tratích Madrid - Valladolid, Madrid - Huesca a Madrid - Malaga maximální rychlostí 350 km/h. Každá souprava se skládá ze dvou hnacích vozidel o výkonu 2x kw, mezi kterými je 12 vložených vozů dlouhých jen 13 m s celkovou kapacitou 316 míst. Vozy jsou vyráběny unikátní technologií Talgo - Patentes, která šetří váhu až o 20% oproti normálnímu řešení vagónů. Systém Talgo používá pouze jedno dvojkolí, dosahuje se tak vysoké dynamické stability a bezpečnosti proti vykolejení, oproti normálnímu vlaku je počet dvojkolí poloviční. Vagóny mají dvojité vypružení - primární nad každým dvojkolím a sekundární v místě naklápěcích mechanizmů. Pasivní naklápěcí mechanizmus Talgo - Pendular příznivě působí na příčné dynamické vlastnosti a stabilitu jízdy vozů. Interiér vozů má vysoký komfort pro cestující, jak z hlediska sedadel, tak i dalšího servisu. V soupravě je zařazen bufetový vůz se salonkem a stolky. Vozy jsou plně klimatizované, mají panoramatická okna s nerozbitným sklem a jsou vysoce tlakotěsné a izolované. Pro cestující jsou k dispozici monitory poskytující filmy nebo informace o cestě. Vlak je vybaven systémem GPS, který určuje v každém čase jeho polohu. Každé sedadlo je vybaveno zásuvkou na 220 V, 50 Hz pro připojení počítače a zásuvkou pro AUDIO program.

8 AVE S-102 (Talgo 350) Výrobce Talgo, Bombardier Rozchod mm Napájecí systém 25 kv, 50 Hz Výkon 8000 kw Maximální rychlost 350 km/h Nápravový tlak 17 t Délka soupravy 200 m Šířka skříně 2,96 m Výška skříně 4,0 m Váha prázdné soupravy 322 t Konstrukce skříně vozů hliník Uspořádání vozu velkoprostorové Celkový počet míst 316 Zabezpečovací systémy ETCS Level 1 a Level 2, STM, LZB, ASFA

9 Interiér třídy Club Interiér třídy Preferente Interiér třídy Turista

10 AVE S -103 (Velaro E) Od června 2007 jsou v provozu na španělské železnici nejrychlejší a nejmodernější vlaky Velaro E, označovány jako AVE S-103. Tato jednotka drží rekord pro sériové vysokorychlostní jednotky, když během testovacích jízd na trati mezi Madridem a Barcelonou dosáhla v září 2006 rychlosti 403,7 km/h. Konstrukce jednotky Velaro E vychází z vysokorychlostních jednotek ICE 3 pro německé dráhy (Deutsche Bahn AG). Jejich výrobcem je společnost Siemens, která pro RENFE dodala 26 jednotek. V současnosti jsou jednotky provozovány na tratích Madrid - Barcelona, Madrid - Sevilla a Madrid - Malaga. Díky výkonu kw dosahuje vlak běžné cestovní rychlosti s cestujícími 350 km/h. Tím, že je 50 % dvojkolí přímo poháněno, může vlak díky lepší adhezi účinněji zrychlovat. Tento koncept pohonu tak umožňuje překonání úseků trati se stoupáním až 40 promile. Velaro E se skládá z osmi vozů, z nichž je jeden barový. Cestujícím je k dispozici celkem 404 míst k sezení ve třech třídách: Club, Preferente a Turista. Každá třída nabízí výjimečné pohodlí, protože téměř všechna sedadla lze otočit, takže ve vlaku můžete vždy sedět po směru jízdy. V přední části vlaku se nachází zvláštní vůz ve třídě Club, jehož součástí je konferenční prostor a samostatná kuchyň. Cestující si mohou jízdu zpříjemnit poslechem jednoho ze šesti zvukových kanálů nebo sledováním některého ze zábavných programů, které běží na velkých obrazovkách umístěných ve vlaku. Další displeje poskytují cestujícím různé informace ve španělštině, katalánštině a angličtině.

11 AVE S-103 (Velaro E) Výrobce Siemens Rozchod mm Napájecí systém 25 kv, 50 Hz Výkon 8800 kw Maximální rychlost 350 km/h Nápravový tlak 17 t Délka soupravy 200,84 m Šířka skříně 2,95 m Výška skříně 3,89 m Váha prázdné soupravy 425 t Konstrukce skříně vozů hliník Uspořádání vozu velkoprostorové Celkový počet míst 404 Zabezpečovací systém ETCS 2

12 Interiér třídy Club Konferenční prostor třídy Club Interiér třídy Preferente Interiér třídy Turista

13 AVANT S-104 Na konci roku 2004 začala společnost RENFE v souvislosti s novým produktem Media Distancia provozovat vlaky AVANT S-104 s maximální rychlostí 250 km/h. Celkem 20 souprav vyráběly společně společnosti ALSTOM a CAF od května V květnu 2004 byla uzavřena smlouva se společností Alstom na dodávku a údržbu dalších 30 vlaků. Vlaky AVANT S-104 jsou téměř totožné s vlaky Alaris řady ETR 490, které vycházejí z Pendolina. Mají však 2 vložené vozy (místo jednoho) a podvozek s rozchodem 1435 mm. Jednotky s kapacitou 237 míst jsou používané na trati Madrid - Puertollano, kde nahradily řadu AVE S-100 a na tratích Madrid - Toledo, Sevilla - Malaga, Barcelona Lleida, Calatayud Zaragoza a Zaragoza - Huesca. AVANT S-104 Výrobce Alstom, CAF Rozchod mm Napájecí systém 25 kv, 50 Hz Výkon 4400 kw Maximální rychlost 250 km/h Délka soupravy 107,1 m Šířka skříně 2,92 m Výška skříně 4,2 m Váha prázdné soupravy 221,5 t Konstrukce skříně vozů hliník Uspořádání vozu velkoprostorové Celkový počet míst 237 Zabezpečovací systém ETCS Level 1, LZB, ASFA

14 ALVIA S-120 Od roku 2005 jsou v provozu jednotky ALVIA S-120, které vyrobila společnost Alstom ve spolupráci s CAF. Celkem jich bylo pro RENFE dodáno 45. Protože jsou tyto jednotky provozovány jak na tratích vysokorychlostních, tak na tratích konvenčních, byly za tímto účelem zkonstruovány. Umožňují měnit rozchod bez zastavení. Maximální provozní rychlost na vysokorychlostních tratích je 250 km/h, na konvenčních tratích 220 km/h. Jednotka je složena ze 2 řídících vozů a 2 vozů vložených. Celková kapacita je 238 míst v soupravě s barem a 270 míst v soupravě bez baru. Vlaky jsou vybaveny klimatizací, zvukovým a vizuálním informačním systémem a video systémem. V současnosti jsou jednotky provozovány na tratích Madrid - Guadalajara - Pamplona - San Sebastián - Irún a Madrid Logroño.

15 Výrobce Rozchod Napájecí systém Výkon Maximální rychlost Nápravový tlak Délka soupravy Šířka skříně Výška skříně Váha prázdné soupravy Konstrukce skříně vozů Uspořádání vozu Celkový počet míst Zabezpečovací systémy ALVIA S-120 Alstom, CAF / mm 25 kv, 50 Hz / V 4000 kw 250 km/h (vysokorychlostní tratě) 220 km/h (konvenční tratě) 17 t 106,23 m 2,92 m 4,1 m 225 t hliník velkoprostorové 238 (16 souprav s barem) 270 (29 souprav bez baru) ETCS, LZB, ASFA

16 ALVIA S-130 Patito (Talgo 250) Vlaky ALVIA S-130 (Talgo 250) jsou vyrobeny společnostmi Talgo a Bombardier. Od roku 2006 bylo dodáno celkem 45 jednotek. Tyto jednotky jsou opět přizpůsobeny pro provoz na vysokorychlostních i konvenčních tratích, mají za jízdy nastavitelný rozchod (1 435 / mm). Díky tvaru čela hnacího vozidla je tato jednotka přezdívána slovem patito, což v překladu znamená kačenka. Maximální provozní rychlost na vysokorychlostních tratích je 250 km/h, na konvenčních tratích 220 km/h. Jednotka je složena ze 2 hnacích vozů a 11 vložených vozů. Celková kapacita je 299 míst. Jednotky jsou vybaveny klimatizací, individuálním audio a video systém v sedadlech, systémem GPS pro informování cestujících o aktuální poloze vlaku a LCD monitory s interaktivními informacemi pro cestující. V současnosti jsou tyto vlaky provozovány na tratích Madrid - Albacete - Alicante, Madrid - Valladolid - Santander, Madrid - Valladolid - Bilbao, Madrid - Valladolid - Gijón, Madrid - Valladolid - San Sebastián / Irún.

17 ALVIA S-130 Patito (Talgo 250) Výrobce Talgo, Bombardier Rozchod / mm Napájecí systém 25 kv, 50 Hz / V Výkon kw (25 kv 50 Hz) kw (3 000 V) Maximální rychlost 250 km/h (vysokorychlostní tratě) 220 km/h (konvenční tratě) Nápravový tlak 18 t Délka soupravy 185 m Šířka skříně 2,94 m Výška skříně 4,0 m Váha prázdné soupravy 312 t Konstrukce skříně vozů hliník Uspořádání vozu velkoprostorové Celkový počet míst 299 Zabezpečovací systémy ETCS Level 1 a 2, STM pro LZB, ATP EBICAB 900 TBS

18 Použité zdroje:

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU

ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU ČESKOSLOVENSKÝ PRŮMYSL A VOZIDLA PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ DOPRAVU Jan Beneš Návrh vyskorychlostních tratí v ČSFR z roku 1990 vládní usnesení č. 765/89 z r. 1989 vyhledávací studie byla zpracovávána od roku

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY www.skoda.cz JEDNOPODLAŽNÍ ELEKTRICKÉ JEDNOTKY VAGONKA NOVÁ KVALITA V PŘÍMĚSTSKÉ, REGIONÁLNÍ I MEZIREGIONÁLNÍ PŘEPRAVĚ

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY DVOUPODLAŽNÍ JEDNOTKY A SOUPRAVY VAGONKA UZIVATELSKY PŘÍVĚTIVÁ A BEZPEČNÁ ŘESENÍ VYSOKÁ PROVOZUSCHOPNOST Zaškolení personálu

Více

PROGRESIVNÍ ŘEŠENÍ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL A MOŽNOSTI VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNICE V ČESKÉ REPUBLICE

PROGRESIVNÍ ŘEŠENÍ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL A MOŽNOSTI VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNICE V ČESKÉ REPUBLICE PROGRESIVNÍ ŘEŠENÍ VYSOKORYCHLOSTNÍCH ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL A MOŽNOSTI VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNICE V ČESKÉ REPUBLICE Dr.Ing. František Palík Západočeská universita Plzeň Asociace vysokorychlostní železniční

Více

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy

Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Požadavky na kvalitu regionální osobnídopravy Budoucnost železniční osobní dopravy v ČR Ostrava, 15.6.2010 Ing. Jaroslav Kadlec Současný vozidlový park pro regionální dopravu Zastaralé motorové a přípojné

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY. www.skoda.cz

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY. www.skoda.cz INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products PROFIL SKUPINY www.skoda.cz PROFIL SKUPINY Společnost ŠKODA TRANSPORTATION je v oboru dopravního strojírenství tradiční českou firmou se silným postavením

Více

Souprava LEO Express. Nízkopodlažní elektrická jednotka FLIRT EMU 480 3 kv DC

Souprava LEO Express. Nízkopodlažní elektrická jednotka FLIRT EMU 480 3 kv DC Souprava LEO Express Nízkopodlažní elektrická jednotka FLIRT EMU 480 3 kv DC Jednotka FLIRT LEO Express představuje nízkopodlažní klimatizovanou elektrickou soupravu nejmodernější konstrukce vybavenou

Více

Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí

Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí Automatický systém metra pro Prahu 3. tisíciletí Provozně technologické podmínky a údaje: technické podmínky Max. traťová rychlost Km/h 80 Min. provozní interval s 90 Min. technický interval na trati

Více

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013

Dlouhodobá vize SŽDC. Bc. Marek Binko. ředitel odboru strategie. Czech Raildays, Ostrava, 18. června 2013 Dlouhodobá vize SŽDC Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Hlavní poslání a činnosti Předmět činnosti Na základě platné právní úpravy Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, plní funkci

Více

Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025

Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025 Modernizace železniční infrastruktury do roku 2025 Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Jeseník, 17. října 2013 Obsah obecné priority modernizace železniční infrastruktury investiční akce do roku 2025

Více

Vysokorychlostní železnice v ČR proč?

Vysokorychlostní železnice v ČR proč? Ing. Petr Šlegr Š Ing. Petr Šlegr Několik faktů z historie železnice ve světe a u nás 1805 Trevithickova parní lokomotiva 1825 První veřejná železnice v Anglii 1829 Liverpol Manchester 1832 koněspřežná

Více

KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD

KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD KATALOG SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A ŽELEZNIČNÍHO ZAŘÍZENÍ ČD Katalog součástí ČD je obrazovou dokumentací součástí železničních kolejových vozidel Českých drah a železničního zařízení. Tyto

Více

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation

Škoda Transportation. Společnosti skupiny Škoda Transportation Škoda Transportation Škoda Transportation je jednou z předních evropských firem v oboru dopravního strojírenství. Tržby skupiny se každoročně pohybují okolo 700 milionů euro a do výzkumu a vývoje se za

Více

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz

Více

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary

Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční

Více

Modernizace železniční sítě a její kapacita

Modernizace železniční sítě a její kapacita Modernizace železniční sítě a její kapacita ŽEL AKTUEL 22. května 2014 Praha Ing. Radim Brejcha, Ph.D. Odbor strategie Definice pojmů modernizace a kapacita: Propustná výkonnost (propustnost, kapacita)

Více

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz.

Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Mgr. Zuzana Pauserová. Dostupné z www.soes.cz. Číslo projektu Název školy Předmět Tematický okruh CZ.1.07/1.5.00/34.0852 Střední škola cestovního ruchu, s. r. o., Benešov Technika cestovního ruchu Služby železniční dopravy Téma Ročník Autor Služby

Více

Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4

Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4 Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4 Program pracuje pod Windows 2000, spouští se příkazem Dynamika.exe resp. příslušnou ikonou na pracovní ploše a obsluhuje se pomocí dále popsaných

Více

ZSDM KOLEJOVÁ VOZIDLA

ZSDM KOLEJOVÁ VOZIDLA ZSDM KOLEJOVÁ VOZIDLA ÚVODNÍ PŘEDNÁŠKA Doc. Ing. Petr Heller, CSc. Výzkumné centrum kolejových vozidel 1 A. Úvod Informace o kolejích jsou známé jiţ z doby starého Říma Obr.1 Rozvoj kolejové dopravy v

Více

GE - Vyšší kvalita výuky

GE - Vyšší kvalita výuky Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Název: Mgr. Richard Trávníček, Ph.D. Kolejová doprava

Více

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku

Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Fotografie: René Strandbygaard; zdroj: www.dsb.dk Úspěch souprav IC3 Na začátku dubna 2007 dosáhla jedna z prvních vlakových souprav IC3 u společnosti DSB historického mezníku Peder Nørregaard Jespersen,

Více

Energetické vlastnosti železničních dopravních systémů

Energetické vlastnosti železničních dopravních systémů Energetické vlastnosti železničních dopravních systémů Jiří Drábek, doc.ing. PhD. Katedra výkonových elektrotechnických systémov ŽU v Žiline drabek@kves.uniza.sk Trakční odpory silničních a kolejových

Více

Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí

Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí Investor: SŽDC, s. o. Projektant: SUDOP PRAHA a.s. Seznámení se SŽDC, s. o. a ČD, a.s. Správa železniční dopravní

Více

Železniční infrastruktura nejlépe vybavených států (bez malých států) zdroj: The 2008 World Factbook

Železniční infrastruktura nejlépe vybavených států (bez malých států) zdroj: The 2008 World Factbook od poč. 2. polovina 20. století urychlení poklesu významu železnice ve vyspělých zemích s tržním hospodářství (jiná situace v socialistickém táboře) především v souvislosti s růstem silniční dopravy s

Více

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus protekcionizmus náměstek ministra 1 Postup modernizace železniční infrastruktury Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury

Více

GE - Vyšší kvalita výuky

GE - Vyšší kvalita výuky Gymnázium, Brno, Elgartova 3 GE - Vyšší kvalita výuky CZ.1.07/1.5.00/34.0925 III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Téma: EURASIE Autor: Název: Mgr. Richard Trávníček, Ph.D. Geografie dopravy

Více

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY PLUS. www.skoda.cz 14001 : 2004

INSPIRED BY MOVE. The New Evolution Series Products NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE FORCITY PLUS. www.skoda.cz 14001 : 2004 INSPIRED BY MOVE The New Evolution Series Products EN 14001 : 2004 ISO NÍZKOPODLAŽNÍ TRAMVAJE VYSOKÉ PROCENTO NÍZKÉ PODLAHY Snadný a rychlý nástup do i z vozidla a pohyb v něm Bezbariérový přístup pro

Více

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce

Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce Požadavky na vysokorychlostní železniční systém z pohledu dopravce listopad 2007 Bc. Marek Binko Má-li mít vysokorychlostní železniční systém vůbec nějaký smysl, musí být navržen tak, aby byl obchodně

Více

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ

VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ VÝBAVY A CENY AVEO 5DVEŘOVÉ CENÍK PLATNÝ OD 1.4.2012 CENA 1.2 Edice 100 CENÍKOVÁ CENA AKČNÍ CENA 273 900 Kč Interiér Kapsa na zadní straně sedadla řidiče Kapsa na zadní straně sedadla spolujezdce Sluneční

Více

Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv

Mimořádné události z pohledu Drážní inspekce a předcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv Mimořádn dné události z pohledu Drážní inspekce a předchp edcházení jejich vzniku Mgr. Martin Drápal mluv Obsah 1. Představení Drážní inspekce 2. Mimořádné události na dráhách 3. Mimořádná událost srážka

Více

PRAHA - BEROUN, NOVÉ ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ

PRAHA - BEROUN, NOVÉ ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ PRAHA - BEROUN, NOVÉ ŽELEZNIČNÍ SPOJENÍ Ing. Miroslav Krsek, SUDOP PRAHA a.s. 1. Historie přípravy stavby Úsek Praha Beroun je součástí III. tranzitního železničního koridoru (TŽK). V rámci přípravy Optimalizace

Více

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení

Více

ŽELEZNIČNÍ VOZIDLA A INFRASTRUKTURA

ŽELEZNIČNÍ VOZIDLA A INFRASTRUKTURA ŽELEZNIČNÍ VOZIDLA A INFRASTRUKTURA Ing. Jan MAJ, Siemens s.r.o., divize Transportní systémy, Evropská 33a, Praha 6 Málokteré odvětví techniky v sobě nese tolik stop minulosti jako železnice. Železnice

Více

Zpravodaj klubu Dopravní historie

Zpravodaj klubu Dopravní historie Zpravodaj klubu Dopravní historie Ročník 1 Číslo 1 Obsah 3. Něco z historie tratí a lokomotiv 4. Vozy T6A5 a modernizace tramvají T3 5. Označení hnacích vozidel ČD 6. Vlakem do Škodovky 8. Foto čísla,

Více

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice ZASÍLATELSTVÍ KAPITOLA 10 PŘEPRAVY PLM. TERMINOLOGIE A LEGISLATIVATÝKAJÍCÍ SE NADROZMĚRNÝCH PŘEPRAV. DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY. DOPLNĚNÍ OPORY. Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute

Více

Aplikace Grafická prezentace polohy (GRAPP)

Aplikace Grafická prezentace polohy (GRAPP) Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Aplikace Grafická prezentace polohy (GRAPP) Semestrální práce z předmětu APG1K 6. 12. 2014 Marek BINKO, TŘD Obsah Obsah...2 Úvod...3 1 Přístup do aplikace...4

Více

Multimodální přeprava cestujících

Multimodální přeprava cestujících Dopravní kombinace Praha 26. 05. 2015 Multimodální přeprava cestujících Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ // prezident www.svazcestujicich.cz Kdy je v Praze největší dopravní zácpa?

Více

Polep interiéru / stolku SC Pendolino. přehled a ceník VLAK RAIL REKLAM REKLAMA NA NÁDRAŽÍCH, VE VLACÍCH A NA ŽELEZNICI VÍME, KOHO OSLOVUJETE.

Polep interiéru / stolku SC Pendolino. přehled a ceník VLAK RAIL REKLAM REKLAMA NA NÁDRAŽÍCH, VE VLACÍCH A NA ŽELEZNICI VÍME, KOHO OSLOVUJETE. Polep interiéru / stolku SC Pendolino přehled a ceník RAIL REKLAM REKLAMA NA NÁDRAŽÍCH, VE VLACÍCH A NA ŽELEZNICI VÍME, KOHO OSLOVUJETE. Polep interiéru / stolku SC Pendolino Reklamní plocha, která vás

Více

Řízení provozu na vedlejší železničních tratích

Řízení provozu na vedlejší železničních tratích Řízení provozu na vedlejší železničních tratích Ing. Petr Kolář 21. 5. 2014 ZČU Plzeň Fakulta elektrotechnická Obsah Úvod Železniční doprava v současnosti Regionální tratě o Mimořádné události o Technické

Více

Thinking Ace Parking Smart

Thinking Ace Parking Smart Thinking Ace Parking Smart ACE PARKING řešení pro rozmístění střední velikosti ACE PARKING vícerozměrný mechanický systém typu výtahu, který rychle a bezpečně zaparkuje co nejvyšší počet vozidel na minimální

Více

Název zpracovaného celku: KAROSÉRIE AUTOMOBILŮ

Název zpracovaného celku: KAROSÉRIE AUTOMOBILŮ Předmět: Ročník: Vytvořil: Datum: SILNIČNÍ VOZIDLA DRUHÝ NĚMEC V. 25.6.2012 Název zpracovaného celku: KAROSÉRIE AUTOMOBILŮ Karosérie automobilů Karosérie je ta část automobilu, ve které jsou přepravovány

Více

ZAVÁDĚNÍ NOVÝCH METOD NDT KONTROL ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL V SOUVISLOSTI SE ZAVÁDĚNÍM VYSOKORYCHLOSTNÍCH VOZIDEL DO PROVOZU NA ČD

ZAVÁDĚNÍ NOVÝCH METOD NDT KONTROL ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL V SOUVISLOSTI SE ZAVÁDĚNÍM VYSOKORYCHLOSTNÍCH VOZIDEL DO PROVOZU NA ČD ZAVÁDĚNÍ NOVÝCH METOD NDT KONTROL ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL V SOUVISLOSTI SE ZAVÁDĚNÍM VYSOKORYCHLOSTNÍCH VOZIDEL DO PROVOZU NA ČD Vladislava SEKERÁŠOVÁ Ing. Vladislava SEKERÁŠOVÁ, ČD, a.s., Technická

Více

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost

Více

Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s.

Mgr. Michal Roubík. Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze. Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Mgr. Michal Roubík Ústav hospodářských a sociálních dějin, Filozofická fakulta Univerzity Karlovy v Praze - Institut pro památky a kulturu, o.p.s. Nádraží Benešov Kulturní památka mezi minulostí a budoucností

Více

ACTUATE - prezentace. Další vzdělávání pro bezpečnou, hospodárnou jízdu elektricky poháněných vozidel - tramvaj -

ACTUATE - prezentace. Další vzdělávání pro bezpečnou, hospodárnou jízdu elektricky poháněných vozidel - tramvaj - ACTUATE - prezentace Další vzdělávání pro bezpečnou, hospodárnou jízdu elektricky poháněných vozidel - tramvaj - zavedení Komu prospívá eco driving? Úsporný styl jízdy znamená nejen skutečné energetické

Více

KONCEPCE ZVYŠOVÁNÍ RYCHLOSTÍ NA STÁVAJÍCÍCH TRATÍCH

KONCEPCE ZVYŠOVÁNÍ RYCHLOSTÍ NA STÁVAJÍCÍCH TRATÍCH KONCEPCE ZVYŠOVÁNÍ RYCHLOSTÍ NA STÁVAJÍCÍCH TRATÍCH Ing. Radek Trejtnar SŽDC, Ředitelství, Odbor traťového hospodářství, Praha 1. ÚVOD Traťová rychlost je jedním ze základních užitých parametrů tratí.

Více

Směrové řízení vozidla. Ing. Pavel Brabec, Ph.D. Ing. Robert Voženílek, Ph.D.

Směrové řízení vozidla. Ing. Pavel Brabec, Ph.D. Ing. Robert Voženílek, Ph.D. Ing. Pavel Brabec, Ph.D. Ing. Robert Voženílek, Ph.D. Možnosti směrového řízení u vozidel - zatáčející kola přední nápravy (klasická koncepce u rychle jedoucích vozidel) Možnosti směrového řízení u vozidel

Více

Pracovní skupina ATO TEN-T

Pracovní skupina ATO TEN-T AŽD Praha s.r.o. Pracovní skupina ATO TEN-T Automatic Train Operation Over ETCS on Trans European Network Aleš Lieskovský AŽD Praha s.r.o. ZTE VaV VP01 Složení skupiny Alstom (BE) Ansaldo STS (IT, SE)

Více

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY. a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR Stavební správa západ Sokolovská 278/1955 190 00 PRAHA 9 ŽELEZNIČNÍ KORIDORY a významné železniční stavby v Plzeňském kraji pro ekologickou dopravu ČR pracoviště Plzeň Sušická 25 304 88 Plzeň Ing. Pavel

Více

MERCURE OSTRAVA CENTER BIENVENUE WELCOME VÍTEJTE

MERCURE OSTRAVA CENTER BIENVENUE WELCOME VÍTEJTE MERCURE OSTRAVA CENTER BIENVENUE WELCOME VÍTEJTE STANDARD Vybavení pokoje: Pokoj s 1 manželskou postelí nebo 2 oddělenými postelemi, individuálně nastavitelná klimatizace, koupelna se sprchovým koutem,

Více

a znovuobjevte správné drženi těla při sezeni

a znovuobjevte správné drženi těla při sezeni Rovnovážné sezení - aktivní sezení a držení těla Způsob sezení, na který jsme si zvykli, nás nutí sedět staticky a pasivně. Krk, záda a krční páteř tímto způsobem velmi trpí. a znovuobjevte správné drženi

Více

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice

III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice III. Základní parametry zadávacích podmínek veřejné zakázky Optimalizace tratě Praha Bubeneč Praha Holešovice 1. Předmět veřejné zakázky 2. Důvod veřejné zakázky 3. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky

Více

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař SŽDC s. o. Stavební správa západ a SUDOP PRAHA a. s. Prezentace pro občany Prahy 15 dne 20. 8. 2013 Na základě zákona č.

Více

REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH

REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH REVITALIZACE KONĚSPŘEŽNÉ DRÁHY V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH Časopis Stavební fórum - Diskusní setkání dne 16.10.2008 Praha Hlavní cíle revitalizace koněspřežné dráhy - Rozšíření nabídky cestovního ruchu (zvýšení

Více

DRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, 779 00 OLOMOUC stavební sekce - oblast Olomouc

DRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, 779 00 OLOMOUC stavební sekce - oblast Olomouc *CRDUX006NVQJ* CRDUX006NVQJ DRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, 779 00 OLOMOUC stavební sekce - oblast Olomouc Sp. Zn.: MO-SDO0442/13-37/Km V Olomouci dne 8. ledna 2014 Č. j.: DUCR-1033/14/Km Telefon: 972741315,

Více

ODBOR OSOBNÍ DOPRAVY A PŘEPRAVY Krajské centrum Liberec

ODBOR OSOBNÍ DOPRAVY A PŘEPRAVY Krajské centrum Liberec České dráhy, a.s. - Generální ředitelství ODBOR OSOBNÍ DOPRAVY A PŘEPRAVY Krajské centrum Liberec Zpracovatel : Ing. Pavel Jaško, tel. 972 365 045 Dne 10. prosince 2006 vstoupí v platnost nové jízdní řády

Více

ZÁVĚREČNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

ZÁVĚREČNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA VÝZKUMNÝ ÚSTAV ŽELEZNIČNÍ, a.s. Novodvorská 1698, 142 01 Praha 4 - Braník Počet výtisků: 6 Výtisk č.: 1 Počet listů: 30 ZÁVĚREČNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA o řešení úkolu Databáze hlukových zdrojů na železnici

Více

SIMULACE AKTIVNÍCH PRVKŮ V PODVOZCÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL

SIMULACE AKTIVNÍCH PRVKŮ V PODVOZCÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL SIMULACE AKTIVNÍCH PRVKŮ V PODVOZCÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL J. Kalivoda * České vysoké učení technické v Praze, Fakulta strojní Abstrakt Výhody aktivních prvků ve vypružení dopravních prostředků jsou všeobecně

Více

KORIDORY A NOVÉ VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ - NIKOLIV DUPLICITA, ALE SPOLUPRÁCE

KORIDORY A NOVÉ VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ - NIKOLIV DUPLICITA, ALE SPOLUPRÁCE KORIDORY A NOVÉ VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ - NIKOLIV DUPLICITA, ALE SPOLUPRÁCE Pavel TIKMAN Ing. Pavel TIKMAN, SUDOP Praha a.s. Úvod Rozšíření Evropské unie a tím i větší vzdálenosti mezi jednotlivými centry

Více

Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla. Nabídka

Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla. Nabídka Sněhové řetězy pro autobusy a užitková vozidla Nabídka omnimat ring Osvědčený řetěz s rychlou montáží s pevným kruhem Řetěz speciálně pro autobusy a lehké nákladní vozy Pokud se musí jet rychle dál, je

Více

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Ondřej Pospíšil 18. června 2015

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Ondřej Pospíšil 18. června 2015 ŠKODA AUTO Fleet v České republice Ondřej Pospíšil 18. června 2015 Aktivní zastoupení na více než 100 trzích po celém světě Automobily ŠKODA se vyrábějí v 7 zemích světa 5 286 prodejních a servisních partnerů

Více

Role a potřeby Správy železniční dopravní cesty

Role a potřeby Správy železniční dopravní cesty Role a potřeby Správy železniční dopravní cesty Ing. Petr Kolář 25. 6. 2014 GNSS Centre of Excellence Obsah Úvod Železniční doprava o Mimořádné události o Přejezdy Technické předpoklady pro rozvoj železničních

Více

FIAT SEDICI POHODLNĚ NAPŘÍČ CELÝM MĚSTEM

FIAT SEDICI POHODLNĚ NAPŘÍČ CELÝM MĚSTEM FIAT SEDICI POHODLNĚ NAPŘÍČ CELÝM MĚSTEM Představujeme Fiat Sedici, elegantní a výkonné SUV, které překvapí ekonomickou spotřebou a ohleduplností k životnímu prostředí. Tento pohotový všestranný automobil

Více

APEX spol. s r.o., tel. 24109 0619, 24109 0640, Fax 24109 0610 e-mail: info@apex-jesenice.cz, http://www.apex-jesenice.cz. ZISy 12_2011.

APEX spol. s r.o., tel. 24109 0619, 24109 0640, Fax 24109 0610 e-mail: info@apex-jesenice.cz, http://www.apex-jesenice.cz. ZISy 12_2011. Instalace elektronických vizuálních a akustických systémů informování cestujících na nádražích ČD, autobusových a tramvajových zastávkách a letištních terminálech realizované firmou APEX spol. s r.o. v

Více

INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE

INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM JIHOMORAVSKÉHO KRAJE VII /2008 XII /2008 Stručná informace o IDS JMK Koordinátor IDS JMK - KORDIS JMK, spol. s r. o., společnost zřízená Jihomoravským krajem a Městem Brnem.

Více

Informační zpravodaj

Informační zpravodaj Informační zpravodaj NÁRODNÍ TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA Interoperabilita železniční infrastruktury Jednání platformy s KTH Railway Group a Trafikverket ve Stockholmu Dne 12. května 2014 se v rámci projektu

Více

ŠKODA AUTO Česká republika Ondřej Pospíšil 10. září 2015

ŠKODA AUTO Česká republika Ondřej Pospíšil 10. září 2015 ŠKODA AUTO Česká republika Ondřej Pospíšil 10. září 2015 Aktivní zastoupení na více než 100 trzích po celém světě Automobily ŠKODA se vyrábějí v 7 zemích světa 5 286 prodejních a servisních partnerů Přes

Více

Ročník 2012 SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY

Ročník 2012 SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY Ročník 2012 SBÍRKA PŘEDPISŮ ČESKÉ REPUBLIKY PROFIL PŘEDPISU: Titul předpisu: Vyhláška o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících revize, prohlídky a zkoušky určených technických

Více

Geotrac řady 3 + 4. Přehled modelů pro rok 2008

Geotrac řady 3 + 4. Přehled modelů pro rok 2008 Geotrac řady 3 + 4 Přehled modelů pro rok 2008 Od S 14 po Geotrac 60 let traktorů Lindner (1948 2008) Rakouský rodinný podnik Lindner vyrábí traktory a transportéry určené k nasazení v horských oblastech,

Více

Karoserie a rámy motorových vozidel

Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie je část vozidla, která slouží k umístění přepravovaných osob nebo nákladu. Karoserie = kabina + ložné prostory plní funkci vozidla Podvozek = rám + zavěšení

Více

Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko

Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko Pardubický deník Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko LUKÁŠ DUBSKÝ, LENKA ŠTĚPÁNKOVÁ Univerzita Pardubice Je to malé

Více

VERTIKÁLNÍ OBRÁBECÍ CENTRA

VERTIKÁLNÍ OBRÁBECÍ CENTRA CNC MACHINERY VERTIKÁLNÍ OBRÁBECÍ CENTRA lineární valivé vedení vysoká přesnost polohování rychlá a spolehlivá výměna nástroje tuhá konstrukce stroje vysoká dynamika stroje precizní vysokorychlostní vřeteno

Více

Měření elektrické energie pro kolejová vozidla MEEHDV

Měření elektrické energie pro kolejová vozidla MEEHDV Měření elektrické energie pro kolejová vozidla MEEHDV Pavel ZAHÁLKA Ing. Zahálka Pavel, UniControls a.s. Vývoj a současný stav měření elektrické energie HDV v Evropě Proces oddělení železniční dopravní

Více

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 45.060.01 Září 2009 Železniční aplikace Brzdění Protismyková ochrana kola ČSN EN 15595 28 4043 Railway applications Braking Wheel slide protection Applications ferroviaires Freinage

Více

R E G I O N Á L N Í Z E M Ě P I S

R E G I O N Á L N Í Z E M Ě P I S R E G I O N Á L N Í Z E M Ě P I S INTERAKTIVNÍ VÝUKOVÁ PREZENTACE REGIONŮ II EVROPA HOSPODÁŘSTVÍ PYRENEJSKÉHO POLOOSTROVA Mgr. Iva Švecová ŠPANĚLSKO - ekonomika silný sektor služeb i vyspělé výrobní odvětví

Více

ZÁVODNÍ VŮZ PRO BĚŽNOU SILNICI

ZÁVODNÍ VŮZ PRO BĚŽNOU SILNICI Je to přesně model Type R, na který jste čekali. Ostřejší, rychlejší, silnější. Byl zkonstruován s využitím veškerých poznatků získaných ze závodních vozů Honda. Jedná se o čistokrevný sportovní vůz, který

Více

L u k á š. Ústav dopravních systémů (K612) č.. 1. Vysokorychlostní železniční doprava (VRŽD)

L u k á š. Ústav dopravních systémů (K612) č.. 1. Vysokorychlostní železniční doprava (VRŽD) Vysokorychlostní železniční tratě Anotace: L u k á š T ý f a Ústav dopravních systémů (K612) Téma č.. 1 Vysokorychlostní železniční doprava (VRŽD) Definice, rozdělení, smysl a podstata VRŽD Výhody a nevýhody

Více

Inovace kolejových vozidel vytvoří komerční výhody

Inovace kolejových vozidel vytvoří komerční výhody Inovace kolejových vozidel vytvoří komerční výhody David Rollin, výkonný ředitel Interfleet technology a bývalý projektový ředitel vlaků InterCity BR Spolehlivé informace, tiché, atraktivní interiéry a

Více

Obsah. Autoškola včera a dnes... 7 Jak získat řidičský průkaz... 8 Výběr autoškoly... 8

Obsah. Autoškola včera a dnes... 7 Jak získat řidičský průkaz... 8 Výběr autoškoly... 8 Obsah Autoškola včera a dnes.................................................... 7 Jak získat řidičský průkaz................................................. 8 Výběr autoškoly...........................................................

Více

Mezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století

Mezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století Mezinárodní osobní doprava SBB na začátku 21. století Hans-Peter Leu, vedoucí mezinárodní dálkové dopravy SBB Doprava přes hranice patří od počátku k nosným sloupům osobní dopravy švýcarských spolkových

Více

AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz

AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel. 602 363 032 e mail: spicka@autoklub.cz, www.autoklub.cz AUTOKLUB ČR TESTOVAL ZIMNÍ PNEUMATIKY RŮZNÝCH ROZMĚRŮ 15, 16, 17 VĚTŠÍ NEBO MENŠÍ KOLA?

Více

Databáze prognóz spotřeby trakční energie u Německé dráhy

Databáze prognóz spotřeby trakční energie u Německé dráhy Databáze prognóz spotřeby trakční energie u Německé dráhy Thomas Meinlschmidt, Jürgen Seibt, Andreas Hauser Pro ekonomické a ekologické posouzení alternativních tratí, nových koncepcí vozidel nebo změněných

Více

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT

Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9 Projekt MŠMT ČR: Číslo projektu: Název projektu školy: Šablona III/2: EU PENÍZE ŠKOLÁM CZ.1.07/1.5.00/34.0536 Výuka s ICT na SŠ obchodní České

Více

43A111 Návrh řízení podvozku vozidla pomocí lineárního elektrického pohonu.

43A111 Návrh řízení podvozku vozidla pomocí lineárního elektrického pohonu. 43A111 Návrh řízení podvozku vozidla pomocí lineárního elektrického pohonu. Popis aktivity Návrh a realizace řídicích algoritmů pro lineární elektrický motor použitý jako poloaktivní aktuátor tlumení pérování

Více

Moderní dopravní služby

Moderní dopravní služby Veřejná doprava budou jasně nastavena nová pravidla podílu státu a krajů na financování regionální autobusové a především železniční dopravy (dosavadní vládou posvěcený model platí pro roky 2010-2019),

Více

ČSN 34 2613 ed. 3. Vnější podmínky činnosti kolejových obvodů. Přednášející: Ing. Martin Trögel

ČSN 34 2613 ed. 3. Vnější podmínky činnosti kolejových obvodů. Přednášející: Ing. Martin Trögel ČSN 34 2613 ed. 3 Přednášející: Ing. Martin Trögel Správa železniční dopravní cesty, s. o., www.szdc.cz Technická ústředna dopravní cesty, www.tudc.cz Náhradní schéma kolejového vedení Pro korektní činnost

Více

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015

ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015 ŠKODA AUTO Fleet v České republice Miroslav Bláha 23. dubna 2015 Aktivní zastoupení na více než 100 trzích po celém světě Automobily ŠKODA se vyrábějí v 7 zemích světa 5 286 prodejních a servisních partnerů

Více

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Ing. Jindřich Kušnír Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Železnice síťový dopravní mód, efektivita závislá

Více

Provoz speciálních drah

Provoz speciálních drah Provoz speciálních drah Speciální dráhy dělíme na: lanové dráhy; ozubnicové dráhy; pozemní lanovky. Tento typ dopravního řešení se používá těch případech, kdy klasická dráha (máme na mysli železniční)

Více

Vytištěno aplikací CODEXIS ONLINE ATLAS consulting spol. s r.o.

Vytištěno aplikací CODEXIS ONLINE ATLAS consulting spol. s r.o. Vytištěno aplikací CODEXIS ONLINE ATLAS consulting spol. s r.o. 16/2012 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy ze dne 5. ledna 2011 o odborné způsobilosti osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících revize,

Více

Vysokorychlostní železnice cesta do budoucnosti

Vysokorychlostní železnice cesta do budoucnosti Vysokorychlostní železnice cesta do budoucnosti Guillaume Pepy, generální ředitel SNCF (Národní společnost francouzských železnic) a předseda společnosti Eurostar, přednesl v únoru přednášku sira Roberta

Více

Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy

Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy Možnosti řešení hlukové zátěže z pozice provozovatele dráhy v kontextu stávající právní úpravy Bohumír Trávníček Konference Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice, 23.3.2010 Možná definice hluku: HLUK

Více

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA NA NOVÝCH KOLECH

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA NA NOVÝCH KOLECH BEZPEČNÁ PŘEPRAVA NA NOVÝCH KOLECH www.pramet.com VYMĚNITELNÉ BŘITOVÉ DESTIČKY RCMH - RCMT - RCMX - RCUM OBRÁBĚNÍ NOVÝCH ŽELEZNIČNÍCH KOL ŽELEZNIČNÍ KOLA Železniční kola patří mezi nejdůležitější součásti

Více

ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY

ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY APEX ZÁKLADNÍ PRINCIPY PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována

Více

Externí engineering. Vývojová a konstrukční kancelář. Telefon: + 420 257 327 027 + 420 257 323 601

Externí engineering. Vývojová a konstrukční kancelář. Telefon: + 420 257 327 027 + 420 257 323 601 Externí engineering Úvod Proces kompletního vývoje výrobku Komplexní Vývoj výrobkůna zakázku Řešení v každé fázi procesu vývoje výrobku Externí engineering Studie Vývoj výrobku Výroba Podpora marketingu

Více

Inovační technologie lepení pro Vaše okna

Inovační technologie lepení pro Vaše okna Inovační technologie lepení pro Vaše okna Technologie lepení oken nejnovější generace Používání inovačních technologií zlepšuje mnoho oblastí našeho života. Nové postupy a pokrok se nezastaví ani před

Více

Název veřejné zakázky: Dodávka osobních vozidel. Odůvodnění účelnosti veřejné zakázky podle 2 vyhlášky. splněním veřejné zakázky naplněny

Název veřejné zakázky: Dodávka osobních vozidel. Odůvodnění účelnosti veřejné zakázky podle 2 vyhlášky. splněním veřejné zakázky naplněny Odůvodnění účelnosti veřejné zakázky podle vyhlášky č. 232/2012 Sb., o podrobnostech rozsahu odůvodnění účelnosti veřejné zakázky a odůvodnění veřejné zakázky (dále jen vyhláška ) Název veřejné zakázky:

Více

Jaroslav Machan. Pavel Nedoma. Jiří Plíhal. Představení projektu E-VECTOORC

Jaroslav Machan. Pavel Nedoma. Jiří Plíhal. Představení projektu E-VECTOORC Představení projektu E-VECTOORC Jaroslav Machan Pavel Nedoma Jiří Plíhal jaroslav.machan@skoda-auto.cz pavel.nedoma@skoda-auto.cz plihal@utia.cas.cz 1 Účastníci projektu 7. rámcového programu Evropského

Více

PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY

PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY PLYNOVÉ KOGENERAČNÍ JEDNOTKY Záleží nám na prostředí, ve kterém žijeme. Mnoho lidí, organizací a státních institucí nám předkládá modely ekologického chování, které mají chránit životní prostředí, zvláště

Více

Příloha č. 1 Výzvy k podání nabídky na veřejnou zakázku na dodávky Dodávka nábytku 2014

Příloha č. 1 Výzvy k podání nabídky na veřejnou zakázku na dodávky Dodávka nábytku 2014 Příloha č. 1 Výzvy k podání nabídky na veřejnou zakázku na dodávky Dodávka nábytku 2014 NÁVRHU ŘEŠENÍ INTERIÉRU KANCELÁŘSKÝCH PROSTORŮ Úřad Regionální rady regionu soudržnosti Jihovýchod, Kounicova 13,

Více