PODĚKOVÁNÍ 14 SHRNUTÍ 14 KLÍČOVÁ SLOVA 15 SUMMARY 15 KEYWORDS 15

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "PODĚKOVÁNÍ 14 SHRNUTÍ 14 KLÍČOVÁ SLOVA 15 SUMMARY 15 KEYWORDS 15"

Bohuslav Müller
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 OBSAH PODĚKOVÁNÍ 14 SHRNUTÍ 14 KLÍČOVÁ SLOVA 15 SUMMARY 15 KEYWORDS ÚVOD PROBLÉM ŘEŠENÍ KOMPATIBILITY MEZI KOLEJOVÝMI OBVODY SE STEJNOSMĚRNÝMI TRAKČNÍMI MOTORY PRVNÍ ZJIŠTĚNÁ NEKOMPATIBILITA M EZI TRAKČNÍMI MĚNÍRNAMI, ELEKTRICKÝMI HNACÍMI DRÁŽNÍMI VOZIDLY A KOLEJOVÝMI OBVODY ZPŮSOBY ŘÍZENÍ TRAKČNÍCH PROUDŮ NA ELEKTRICKÝCH HNACÍCH DRÁŽNÍCH VOZIDLECH SE STEJNOSMĚRNÝMI TRAKČNÍMI MOTORY A KOLEJOVÉ OBVODY Kontaktní řízení trakčních proudů a kolejové obvody Analogové řízení trakčních proudů a kolejové obvody Pulsní řízení trakčních proudů a kolejové obvody ZHODNOCENÍ PŘÍSTUPŮ PROUDOVÁ KOMPATIBILITA MEZI KOLEJOVÝMI OBVODY S ASYNCHRONNÍMI TRAKČNÍMI MOTORY - 1. ETAPA VÝCHOZÍ SITUACE Způsob řízení elektrických hnacích drážních vozidel s asynchronními trakčními motory Vývoj elektrické jednotky řady 680 (Pendolino) Komentáře к technické legislativě METODIKA VYHODNOCENÍ ZMĚŘENÝCH PROUDŮ Irs GENEROVANÝCH ELEKTRICKÝM HNACÍM DRÁŽNÍM VOZIDLEM S ASYNCHRONNÍMI TRAKČNÍMI MOTORY Způsoby měření vozidlových ohrožujících proudů ÍRS Popis Vliv času a kvantování ohrožujících proudů 24

2 Krok 1 - Eliminace vlivů elektrické trakce, přechodových procesů způsobených trakčními procesy a HDO Krok 2 - Aplikace krátkodobých Fourierových transformací ODVOZENÍ LIMITŮ OHROŽUJÍCÍCH PROUDŮ U DVOUPÁSOVÝCH KOLEJOVÝCH OBVODŮ PODROBNÉ INFORMACE O KOLEJOVÝCH RELÉ DSŠ Limity trvalých ohrožujících proudů ITDSP Limity časově omezených ohrožujících proudů ITDS NOVÉ POZNATKY O KOLEJOVÝCH OBVODECH NA SÍTI SŽDC, S ÚVOD LEGISLATIVA SÉRIOVÉ KOLEJOVÉ OBVODY Výchozí situace První skupina - sériové kolejové obvody pro neelektrizované tratě a stanice Druhá skupina - sériové kolejové obvody pro spádoviště Třetí skupina - sériové kolejové obvody pro zabezpečovací zařízení na elektrizovaných tratích s trakční soustavou 3 kv DC nebo na neelektrizovaných tratích Čtvrtá skupina - sériové kolejové obvody pro zabezpečovací zařízení na elektrizovaných tratích s trakční soustavou 25 kv, 50 Hz JEDNOPÁSOVÉ KOLEJOVÉ OBVODY Obecně Jednopásové kolejové obvody s neutrálními kolejovými relé Jednopásové kolejové obvody s induktivními kolejovými relé se signálním kmitočtem 50 Hz Kolejové obvody s induktivními kolejovými relé se signálním kmitočtem 275 Hz Seznam jednopásových kolejových obvodů Shrnutí získaných poznatků: DVOUPÁSOVÉ KOLEJOVÉ OBVODY Identifikace dvoupásových kolejových obvodů PI - Kolejové obvody s jednofázovými kolejovými přijímači s impulsním signálním proudem PK - Kolejové obvody s jednofázovými kolejovými přijímači s konstantním signálním proudem RI - Kolejové obvody s jednofázovými kolejovými relé s impulsním signálním proudem RK - Kolejové obvody s jednofázovými kolejovými relé s konstantním signálním proudem PI - Kolejové obvody s dvoufázovými kolejovými přijímači s impulsním signálním proudem PK - Kolejové obvody s dvoufázovými analogovými kolejovými přijímači s konstantním signálním proudem Podrobnosti o kolejových obvodech s analogovými kolejovými přijímači DBP Podrobnosti o kolejových obvodech s analogovými kolejovými přijímači EFCP Rizika provozů dvoufázových analogových kolejových přijímačů EFCP a DBP RI - Kolejové obvody s dvoufázovými kolejovými relé s impulsním signálním proudem 42

3 RK - Kolejové obvody s dvoufázovými kolejovými relé s konstantním signálním proudem D II - Kolejové obvody s lineárními stykovými transformátory DIN - Kolejové obvody s nelineárními stykovými transformátory DX - Dlouhé kolejové obvody DM - Krátké kolejové obvody DKS - Kolejové obvody na dvojitých kolejových spojkách Vyhodnocení vlastností neperspektivních dvoupásových kolejových obvodů PERSPEKTIVNÍ KOLEJOVÉ OBVODY Sériové kolejové obvody Standardní dvoupásové kolejové obvody ZÁVĚRY POZNATKY 0 PRŮRAZKÁCH OHROŽENÍ OSOB ZPŮSOBENÉ PRŮRAZ KAMI POPIS NAPĚŤOVÝCH POMÉRŮ ZPĚTNÝCH TRAKČNÍCH PROUDŮ VYVOLANÝCH PRŮRAZ KAMI Popis napěťových poměrů и trakční soustavy 3 kv DC Popis napěťových poměrů u trakční soustavy 25 kv, 50 Hz REGENEROVATELNÉ PRŮRAZKY Distribuce zpětných trakčních proudů na trakční soustavě 25 kv, 50 Hz Vliv regenerovatelných průrazek na liniové vlakové zabezpečovače Ohrožení způsobené regenerovatelnými průrazkami - nepředvídané působení DÍLČÍ ZÁVĚRY DOPORUČENÍ DALŠÍHO POSTUPU PROUDOVÁ KOMPATIBILITA MEZI KOLEJOVÝMI OBVODY S ASYNCHRONNÍMI TRAKČNÍMI MOTORY - II. ETAPA ÚVOD NOVÝ PŘÍSTUP POPISY KOMPONENTŮ PRO REALIZACI ANALÝZ KOMPATIBILIT MEZI KONKRÉTNÍMI KOLEJOVÝMI OBVODY A ELEKTRICKÝM HNACÍM DRÁŽNÍM VOZIDLEM Vliv železničního svršku na distribuci střídavých zpětných trakčních proudů a na distribuci ohrožujících proudů Popis komponentů pro vytváření impedancí elektrických kolejových úseků kolejových obvodů z^s a Zros N Úvod Popis dvoupásového kolejového obvodu ve volném stavu 55

4 Základní informace Korelace mezi zpětnými trakčními proudy a ohrožujícími proudy Impedance elektrického kolejového obvodu z Impedance elektrických kolejových úseků zeku 0 a zeku y Impedance elektrického kolejového úseku zeku D Účel " Popis Impedance elektrického kolejového úseku zek(j s Popis obrazové impedance zg Popis vstupní impedance přijímacího konce kolejového obvodu zpk Schéma zapojení přijímacího konce zpk s paralelním připojením kondenzátoru CP Schéma zapojení přijímacího konce zpkse sériovým připojením kondenzátoru CP Dílčí závěr PŘENOSOVÁ FUNKCE F Význam přenosové funkce F Odvození funkce F pomocí impedancí H Trakční soustava 3 kv DC Situace ETM - posuzovaný kolejový obvod K0_P se nachází na mezilehlé trati s trakční soustavou 3 kv DC Situace MTM2 - dvoukolejná trať - posuzovaný kolejový obvod K0_P je přímo propojen se zpětným vedením mezilehlé trakční měnírny Situace KTM2 - dvoukolejná trať - posuzovaný kolejový obvod K0_P je přímo propojen se zpětným vedením kombinované trakční měnírny Situace M IM I - jednokolejná trať - posuzovaný kolejový obvod K0_P je přímo propojen se zpětným vedením mezilehlé trakční měnírny Situace KTM1 - jednokolejná trať - posuzovaný kolejový obvod K0_P je přímo propojen se zpětným vedením kombinované trakční měnírny Zvláštnosti trakční soustavy 25 kv, 50 Hz Podrobnosti Situace ЕП - posuzovaný kolejový obvod K0_P se nachází na mezilehlé trati s trakční soustavou 25 kv, 50 Hz Situace MTT2 - dvoukolejná trať - posuzovaný kolejový obvod K0_P je přímo propojen se zpětným vedením mezilehlé trakční transformovny Situace KTT2 - dvoukolejná trať - posuzovaný kolejový obvod K0_P je přímo propojen se zpětným vedením kombinované trakční transformovny Situace MIT 1 - jednokolejná trať - posuzovaný kolejový obvod K0_P je přímo propojen se zpětným vedením mezilehlé trakční transformovny Situace KIT 1 - jednokolejná trať - posuzovaný kolejový obvod K0_P je přímo propojen se zpětným vedením kombinované trakční transformovny DALŠÍ POSTUP Lokalizace objektů a lokalizační listy 75

5 Souhrnné výsledky výpočtů kolejových ohrožujících proudů IFPm Vyhodnocení výsledků výpočtů kolejových ohrožujících proudů I na trati Břeclav - Přerov - hodnocení se provádí podle polohy (jen pořadtlokality) Vyhodnocení výsledků výpočtů kolejových ohrožujících proudů lf >mna trati Břeclav - Přerov - hodnocení se provádí podle typu kolejového obvodu m ZÁVĚRY OSTATNÍ VYSVĚTLENÍ ZKRATEK VYSVĚTLENÍ VELIČIN 85 Související dokumenty 89 Seznam patentů a užitných vzorů autora této publikace 91 O AUTOROVI 93

Podobné dokumenty

Limity odolnosti starých a perspektivních KO vůči ohrožujícímu proudu. Ing. Jiří Konečný, Starmon s.r.o. Ing. Martin Leso, Ph.D.

Limity odolnosti starých a perspektivních KO vůči ohrožujícímu proudu Ing. Jiří Konečný, Starmon s.r.o. Ing. Martin Leso, Ph.D., FD ČVUT Historický vývoj, 60. léta 20. století Prvotním impulzem k řešení