PORTFOLIO. bakalářská práce - studentské koleje na žižkově ls 2012 fa čvut marek fischer

Transkript

1 PORTFOLIO bakalářská práce - studentské koleje na žižkově ls 2012 fa čvut marek fischer

2

3

4 A!! PRŮVODNÍ ZPRÁVA B!! SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA C!! SITUACE STAVBY C.1!! Koordinační situace!!!!! 1:500 C.2!! Situace širších vztahů!!!!! 1:1000 D!! DOKLADOVÁ ČÁST E!! ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY E.0!! Technická zpráva E.1!! Situace stavby!!!!!! 1:250 F!! DOKUMENTACE OBJEKTU F.1!! ČÁST ARCHITEKTONICKY STAVEBNÍ F.1.1!! Základy!!!!!!! 1:100 F.1.2!! Půdorys 1.PP!!!!!! 1:100 F.1.3!! Půdorys 1.NP!!!!!! 1:100 F.1.4!! Půdorys 2.PP!!!!!! 1:100 F.1.5!! Půdorys 5.NP!!!!!! 1:100 F.1.6!! Řez A-A!!!!!!! 1:100 F.1.7!! Řez B-B!!!!!!! 1:100 F.1.8!! Pohled Koněvova ulice!!!!! 1:100 F.1.9!! Pohled cyklostezka!!!!!! 1:100 F.1.10!! Střecha!!!!!!! 1:100 F.1.11!! Skladby podlah a střech!!!!! F.1.12!! Tabulka klempířských výrobků!!!! F.1.13!! Tabulka zámečnických a truhlářských výrobků!! F.1.14!! Tabulka dveří!!!!!! F.1.15!! Tabulka oken F.1.17!! Detail 1 - Atika!!!!!! 1:5 F.1.18!! Detail 2 - Okno!!!!!! 1:10 F.1.19!! Detail 3 - Sokl!!!!!! 1:10 F.1.20!! Detail 4 - Napojení ŽB!!!!! 1:10 F.1.21!! Detail 5 - Pavlač!!!!!! 1:10 F.1.22!! Detail 6 - Balkón!!!!!! 1:5 F.1.23!! Detail 7 - Plášť!!!!!! 1:5 F.3!! ČÁST TECHNICKÉ ZABEZPEČENÍ STAVEB F.3.0!! Technická zpráva F.3.1!! Situace!!!!!!! 1:500 F.3.2!! Půdorys 1.PP!!!!!! 1:200 F.3.3!! Půdorys 1.NP!!!!!! 1:200 F.3.4!! Půdorys typické podlaží!!!!! 1:200 F.4!! ČÁST POŽÁRNÍ BEZPEČNOST F.4.0!! Technická zpráva F.4.1!! Situace!!!!!!! 1:500 F.4.2!! Výkres 1.PP!!!!!!! 1:200 F.4.3!! Výkres 1.NP!!!!!!! 1:200 F.4.4!! Výkres typické podlaží!!!!! 1:200 I!! ČÁST INTERIER I.1.1!! Pohledy!!!!!!! 1:20 I.1.2!! Řezy!!!!!!!! 1:20 I.1.3!! Umístění v půdoryse!!!!! 1:50 I.1.4!! Axonometrie!!!!!!! 1:30 F.2!! ČÁST STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ F.2.0!! Technická zpráva F.2.1!! Výkres základů!!!!!! 1:100 F.2.2!! Výkres tvaru 1.PP!!!!!! 1:100 F.2.3!! Výkres tvaru 1.NP!!!!!! 1:100 F.2.4!! Výkres tvaru Typické podlaží!!!! 1:100 F.2.5!! Výkres mostku - půdorys, řez!!!! 1:50 F.2.6!! Výkres mostku - detail!!!!! 1:10

5 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 A. PRŮVODNÍ TECHNICKÁ ZPRÁVA A.1! Identifikační údaje stavby! Název! stavby!! Studentské koleje na Žižkově! Umístění stavby!! Koněvova ulice, Praha 3 - Žižkov, Česká republika! Charakter stavby!! Novostavba! Projektant!!! Marek Fischer! Stupeň dokumentace! Dokumentace pro stavební povolení! Atelier!!!! doc. Ing. arch. Radek Kolařík, FA ČVUT! Datum!!! LS 2012 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 A.5! Údaje o průzkumech a napojovacích bodech technických sítí!! V místě byl proveden hlubinný vrt. Na území dané lokality je do hloubky 2,1 m pod povrchem terénu navážka, dále do 4,6 m suť. Poté od 4,6 m do 8,2 m písek. Základová spára objektu je v hloubce 4,0 m, tedy v nesoudržné hornině 2. třídy těžitelnosti.! Veškeré vedení TZB (telefon, elektřina, veřejné osvětlení, vodovod, plynovod a kanalizace) je vedeno pod ulicí Koněvova na jižní straně pozemku. A.2! Základní charakteristika stavby a její využití! Novostavba studentských kolejí se nachází v proluce na Praze 3 na úpatí kopce Vítkov, mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou vedoucí pod kopcem Vítkov v trase bývalé železniční tratě.! Objekt má pět nadzemních podlaží a jedno podzemní. Objektem prochází veřejný průchod, který překonává rozdíl jednoho patra a spojuje ulici Koněvova na jižní straně s cyklostezkou na severní straně. V podzemním podlaží se nachází garáže, kavárna se zázemím a tělocvična se zázemím. V přízemí se nachází vstupní hala, nebytový prostor pro komerční účely, místnost pro kola, sklad odpadků, technická místnost, společenská místnost se zázemím, druhé patro kavárny a vnitřní dvůr. Ve nadzemním podlaží se nacházejí jednolůžkové studentské pokoje. Na každém patře jsou pak doplněny společnou kuchyní a skladem. A.3! Kapacita stavby! Plocha pozemku!! 1421 m²! Zastavěná plocha!! 1319 m²!!! Užitná plocha (celkem)! 3353 m²!!!! Obestavěný prostor!! m³!! Počet parkovacích stání! 15 (z toho 1 invalidní)! Počet ubytovaných!! 88 v jednolůžkových pokojích!!!!! 8 ve dvoulůžkových pokojích!!!!! 4 v bezbariérových pokojích!!! Celkem! 100 A.4! Údaje o území, stavebním pozemku! Pozemek spadá pod městskou část Praha 3 a tvoří ho dvě parcely. Parcela číslo 468 o výměře 446 m² a parcela číslo 467 o výměře 970m². Vlastníkem obou parcel jsou firmy BRILTEN CZ s.r.o a VENS, spol.s.r.o se sídlem Gorazdova 332/20, Praha, Nové Město, , každá s polovičním podílem.! Jedná se o proluku ve stávající zástavbě z počátku 20. let. Pozemek se nachází na úpatí kopce Vítkov, mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou vedoucí pod kopcem Vítkov v trase bývalé železniční tratě. Na pozemku je navržena budova studentských kolejí. Předmětem této práce je tato budova.! Pozemek je přístupný z ulice Koněvova (auta) a z cyklostezky pod Vítkovem (chodci, cyklisté). Území se nenachází v zátopové oblasti. Průvodní technická zpráva$ 1 Průvodní technická zpráva$ 2

6 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 B.! STAVEBNĚ ARCHITEKTONICKÁ ČÁST B. SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA 1! Účel objektu! Objekt studentských kolejí slouží více účelům.! Hlavním účelem je ubytování studentů. K tomu slouží studentské byty v podlaží.! Mimo to slouží stavba i k dalším účelům. V prvním podzemním podlaží se nachází garáže, posilovna a veřejná kavárna. V prvním nadzemním podlaží se nachází samostatně přístupný obchod. 2! Dopravní řešení, doprava v klidu! Příjezd do objektu je z ulice Koněvova. Odtud je zajištěn příjezd vozidlům do podzemních garáží po rampě. Řešení dopravy v klidu: Vysokoškolské koleje! 100 lůžek! 10 stání Obchod!!! 142 m²! 3 stání Kavárna!!! 91 m²!! 7 stání Základní počet stání 20. Koeficient vlivu území (zóna 3) 0,6. Požadovaný počet stání 12. V podzemních garážích je 15 stání, z toho 1 vyhrazeno pro invalidy. 3! Zásady urbanistického, architektonického a dispozičního řešení! Urbanistické a architektonické řešení stavby! Žižkov je jedna z nejrůznorodějších pražských čtvrtí. Vznikla jako dělnická čtvrť, velkou část proto tvoří bytová bloková zástavba z přelomu 19. a 20. století. Do urbanismu Žižkova významně zasáhla částečná asanace v 80. letech, která poznamenala i místo této plánované stavby.! Pozemek se nachází v proluce mezi ulicí Koněvova a parkem Vítkov. Navržený průchod propojuje tyto dvě části a zpřístupňuje špatně dostupnou cyklostezku.! Pozemek je rovinný, ve své severní části se prudce svažuje o 3-4 m. Tohoto zlomu je využito pro přístup do prvního podzemního podlaží.! Hmota objektu je rozdělena na dva podélné bloky šířky 8,5 resp. 9 m navazujicí na uliční čáru na jižní straně a na hranici pozemku na severní straně. Mezi bloky vzniká volný prostor (dvůr) ve kterém je umístěno schodiště s výtahovou šachtou. Pod těmito bloky prochází průchod překonávající rozdíl jednoho patra a spojující ulici Koněvova s cyklostezkou pod Vítkovem.! Dispoziční řešení! Studentské koleje jsou řešeny jako dva podélné pavlačové podélné bloky s centrálním dvorem, ve kterém je umístěno hlavní schodiště s výtahovou šachtou. Pavlače jsou vzájemně propojeny ocelovými mostky.! V 1. podzemním podlaží se nacházejí garáže, veřejná kavárna orientovaná do parku, posilovna a zázemí studentských kolejí. Stavebně architektonická část$ 1 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012! V 1. nadzemním podlaží se nachází obchod, přístupný z ulice Koněvova, společenská místnost, druhé patro kavárny a centrální dvůr.! Ve patře objektu jsou umístěny studentské pokoje, přístupné z pavlačí. V každém patře je 22 jednolůžkových pokojů, 1 dvoulůžkový pokoj a 1 bezbariérový jednolůžkový pokoj. Pokoje mají vlastní koupelnu. Na patře je ještě společná kuchyňka a sklad. 4! Konstrukční a technické řešení stavby 4.1 Způsob založení objektu! Objekt se nachází v proluce, stavba respektuje hloubku založení okolních budov. Základy jsou tvořeny železobetonovou deskou tloušťky 400 mm z vodostavebního betonu, po stranách zesílenou na 600 mm. Na tuto desku jsou připojeny podzemní stěny tloušťky 300 mm z vodostavebního betonu. 4.2 Nosná konstrukce Vertikální nosné konstrukce! Nosný systém budovy je kombinovaný. Jedná se o železobetonový monolitický systém kombinace stěna - sloup, průvlak. Obvodové stěny v 1.PP jsou železobetonové stěny o tloušťce 300 mm, zhotovené z vodostavebního betonu. Ostatní železobetonové stěny jsou tloušťky 200 mm. Sloupy v 1.PP a 1.NP jsou rozměru 400x400 mm Horizontální nosné konstrukce! Ve všech podlažích je navržena stropní deska tloušťky 200 mm. Základová deska má tloušťku 400 mm s rozšířením na 600 mm na okrajích. Pavlače jsou připojeny k nosné železobetonové konstrukci pomocí ISOnosníků ISOKORB, kvůli minimalizaci tepelných mostů. ISO nosníky jsou také použity pro připojení ocelových mostků. Ostatní konstrukce! V objektu jsou navrženy ocelové mostky propojující pavlače studentských kolejí. Viz statická část. 4.3 Vertikální komunikace! Hlavní schodiště s výtahovou šachtou je umístěno ve středu objektu v samostatné železobetonové věži. Vedlejší schodiště je umístěno v jižním bloku na západní straně a slouží převážně jako evakuační. Veškerá schodiště jsou železobetonová monolitická. Výtah bude použit požární, evakuační, bezstrojovny, KONE Monospace R5, rozměr kabiny 1100x2100 mm. 4.4 Obvodový plášť!! Na jižní fasádě směrem do ulice Koněvova je použit těžký obvodový plášť tvořený provětrávanou fasádou stoventec. Nosná část obvodového pláště je tvořena stěnou z tvárnic Porotherm tl. 200 mm, na kterém je připevněna minerální tepelná izolace tl. 150 mm, větraná mezera šířky 35 mm je využita pro hliníkové T profily nosného roštu, na kterých jsou připevněny fasádní desky stoventec. Na ostatních fasádách je využit kontaktní zateplovací systém s tloušťkou izolace 200 mm. Stavebně architektonická část$ 2

7 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/ Střešní plášť!! V objektu jsou použity dva typy střešního pláště. Jedná se o ploché střechy se sklonem 2%.! Nad obytnými částmi studentských kolejí je použit nepochozí střešní plášť s obrácenou skladbou vrstev (S1). Nad schodišťovou věží je použit také nepochozí střešní plášť s obrácenou skladbou (S2). Střechy jsou odvodněny střešními vpustmi DN Dělící konstrukce Vnitřní příčky jsou vyzděny z tvárnic Porotherm 8. Mezibytové stěny jsou železobetonové monolitické tloušťka 200 mm se sádrokartonovou předstěnou, případně z tvárnic Porotherm 19AKU. Jádra mezi koupelnami jsou vyzděny z jedné strany a dozděny z druhé až po osazení TZB. 4.7 Podhledové konstrukce! Stropy jsou řešeny převážně bezpodhledově. Případně je jako podhled využit SDK. 4.8 Skladby podlah! Skladby podlah jsou popsány v tabulce F Povrchové úpravy konstrukcí! Stropy budou zhotoveny z pohledového betonu. Stěny budou opatřeny vápenocementovou omítkou a bílou malbou. Sádrokartonové předstěny budou natřeny bílou barvou Výplně otvorů! Okna! Okna jsou navrženy jako hliníkové Reynaers, směrem do ulice Koněvova jsou v protipožární úpravě. Blíže jsou popsány v tabulce oken F.1.15.!! Dveře! Dveře jsou popsány v tabulce dveří F Předsazené prvky a doplňkové konstrukce! Okna na jižní straně objektu jsou vybaveny předokeními markýzami Warema Vybavení vestavěným interiérovým zařízením! V části Interier je zpracována vestavěná barová police. 1.5! Vliv stavby a jejího užívání na životní prostředí!! V průběhu realizace stavby je nutno zabránit negativnímu ovlivňování životního prostředí. (viz sekce realizace stavby). Stavba nebude negativně ovlivňovat životní prostředí. Stavebně architektonická část$ 3

8

9

10 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 E. ČÁST REALIZACE STAVEB (PAM) E.0 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Textová část Základní údaje o stavbě Parcela o rozloze 1421m² se nachází na Praze 3 na úpatí kopce Vítkov, mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou vedoucí pod kopcem Vítkov v trase bývalé železniční tratě. Na pozemku je navržena budova studentských kolejí. Předmětem této práce je tato budova. Řešený objekt má pět nadzemních podlaží a jedno podzemní. Objektem prochází průchod, který překonává rozdíl jednoho patra(3,4 m) a spojuje ulici Koněvova s cyklostezkou na druhé straně. V podzemním podlaží se nachází garáže, kavárna se zázemím a posilovna se zázemím. V přízemí se nachází vstupní hala, nebytový prostor pro komerční účely, kolárna, sklad odpadků, technická místnost, společenské místnosti se zázemím a vnitřní dvůr. Ve nadzemním podlaží se nacházejí jednolůžkové studentské pokoje. Na každém patře jsou pak doplněny společnou kuchyní a skladem. Nosná konstrukce objektu je železobetonový monolitický skelet, jehož nosnou část tvoří kombinace stěna - sloup. Budova má plochou střechu. Popis základní charakteristiky staveniště Na parcele nejsou v současné době žádné objekty. V minulosti zde byly dvě jednopatrové nepodsklepené budovy, ty jsou odstraněny. Povrch pozemku je částečně z betonu a udusaného štěrku. Náletová vegetace je minimální. Pozemek je připraven k výstavbě. Na západní a východní straně sousedí parcela přímo s obytnými třípodlažními činžovními domy. Nachází se tedy v proluce. Stavba se sousedních budov nijak nedotkne, mezi domy bude dilatační spára. V průběhu výstavby a kopání stavební jámy budou okolní domy zajištěny pomocí kotev a případně pilotů. Hloubka založení respektuje hloubku založení okolních budov. Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/ Návrh postupu výstavby řešeného pozemního objektu v návaznosti na ostatní stavební objekty ČÍSLO OBJEKTU 1 Hrubé terénní úpravy NÁZEV OBJEKTU TECHNOLOGICKÁ ETAPA K-ČNĚ VÝROBNÍ SYSTÉM Demolice Sejmutí betonového povrchu 2 Studentské koleje Zemní konstrukce Beranění záporového pažení Vytěžení stavební jámy Základové konstrukce Hrubá spodní stavba 1PP Hrubá vrchní stavba Střešní konstrukce Hrubé vnitřní konstrukce Podkladní beton Základová deska - monolitický ŽB vodonepropustný beton Svislé kce - ŽB monolitický systém stěny tl. 300 mm, sloupy 400x400 mm Vodorovné kce - ŽB monolické stropy tl. 200mm Svislé kce - ŽB monolitický systém stěny tl. 200 mm, sloupy 400x400 mm Vodorovné kce - ŽB monolické stropy tl. 200mm, Ocelové mostky Osazení otvorů Spádová vrstva, hydroizolace, Tepelná izolace Zděné příčky Montáž výtahu Hrubé podlahy Rozvody - konalizace, voda, elektro, vzt, vytápění Pod chodníkem a vozovkou ulice Koněvova jsou uloženy všechny inženýrské sítě (vedení NN, plynovod, vedení VN pro uliční osvětlení, kanalizace, vodovod). Vjezd do podzemních garáží bude z ulice Koněvova. Staveništěm neprochází žádná inženýrská síť. Stavba nenaruší žádná ochranná pásma sítí. Vjezd na staveniště je z přilehlé komunikace Koněvova, která vede podél jižní hranice pozemku. Staveniště má jeden vjezd na jižní straně oplocení. Vnější povrchové úpravy Vnitřní dokončovací práce Stavby lešení Zateplení fasád montáž TOP malba, obklady, osazení ZP, montáž zásuvek a vypínačů, osazení svítidel, osazení zábradlí, čisté podhledy, osazení dveří, kování, čisté podlahy 3 Přípojka kanalizace Zemní konstrukce Hrubá spodní stavba Zemní konstrukce rýha trubky, šachty Zásyp 4 Přípojka vodovodu Zemní konstrukce rýha Hrubá spodní stavba trubky, šachty Realizace staveb(pam)$ 1 Realizace staveb(pam)$ 2

11 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/ Přípojka vodovodu ČÍSLO OBJEKTU NÁZEV OBJEKTU TECHNOLOGICKÁ ETAPA K-ČNĚ VÝROBNÍ SYSTÉM Zemní konstrukce Zásyp 5 Přípojka elektřiny Zemní konstrukce rýha Hrubá spodní stavba Zemní konstrukce kabely, trubky Zásyp 6 Přípojka plynu Zemní konstrukce rýha 7 Zpevněná plocha chodníků 8 Čisté terénní úpravy Hrubá spodní stavba trubky Zemní konstrukce Zemní konstrukce Terénní úpravy Zemní konstrukce Zásyp Zásyp Násyp, hutnění, štěrk, písek, dlažební kostky Zásyp kačírkem, zeminou, zatravnění 1.2 Návrh zdvihacích prostředků, návrh výrobních a montážních skladovacích ploch pro technologické etapy zemní konstrukce ( ( Návrh zdvihacích prostředků. + Jako zdvihací prostředek navrhuji věžový jeřáb Věžový jeřáb je umístěn na jižní straně staveniště, na přilehlé komunikaci Koněvova. Jeřábem se bude na stavbu dopravovat beton pro betonáž, ocelová výztuž, palety tvárnic Porobeton. Nutná délka vyložení je 41,1m. Minimální výška jeřábu je 19,4m + prostor nutný k manipulaci. Hmotnost koše s betonem kg Přepravovaný prvek hmotnost[kg] maximální vzdálenost[m] bednění výztuž(svazek) koš s betonovou směsí ocelový mostek paleta s tvárnicemi Porotherm Nejtěžší přepravovaný prvek je koš na beton kg. Jako věžový jeřáb je zvolen Liebherr 160 EC-B 6 Litronic s jeřábovou věží 120 HC s maximálním vyložením 45m (3600kg) a výškou k rameni 39,5m. Ve vzdálenosti 41m od osy otáčení unese 4000kg. ( ( Návrh výrobních a montážních skladovacích ploch + Realizace staveb(pam)$ 3 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/ Při návrhu výrobních, montážních a skladovacích ploch je zohledněno to, že prostor staveniště je malý. Objekt zabírá celou plochu pozemku, takže pro stavbu bude nutné zabrat část přilehlé komunikace. Na staveništi se skladují jen nejnutnější materiály a přiváží se vždy potřebné prostředky pro konkrétní směnu. Hlavní skládky se nacházejí v prostoru ulice Koněvova. Zde je také umístěn jeřáb a prostory pro příjezd vozidel. Je zde umístěna stavební buňka o rozměru 2,5x6 m, která bude sloužit jako kancelář. Vedle buňky jsou umístěny 2 ks mobilních WC. Skladování bednění Montáž prvků bednění bude probíhat na místě budoucí betonové konstrukce. Pro bednění stěn a sloupů je navrženo bednění DOKA Framax Xlife. Pro bednění stropů je použité bednění DOKA Dokaflex, stropní desku rozměru 2000x500 mm a tlouštky 21 mm. Plocha pro skladování bednění je 10x4,5 m Plocha pro montáž 5x5 m Skladování výztuže Ocelová výytuž bude dodána na stavbu v objemu určeném pomocí statického výpočtu. Maximální délka prutu je 8,0 m. Na skládce výztuže je ještě počítáno se skladováním kari sítě 2x3 m, skládka tedy o velikosti 11,8x4,2 m. Skladování betonu Betonová směs je dodávána z nejbližší betonárny automixy (2,5x10 m). Stěny a sloupy I stropy budou betonovány pomocí jeřábu a násypného koše objemu 1m³. Skladování tvárnic Porotherm Palety s tvárnicemi Porotherm budou na stavbu dováženy kontinuálně a skladovány v místě skládky výztuže,. Zpevněná plocha pro jeřáb Jeřáb stojí na úrovni ±0,00 2 m od hranice pozemku. Půdorysný rozměr základny je 4,5x4,5 m. 1.3 Návrh trvalých záborů staveniště s vjezdy a výjezdy na staveniště a vazbou na vnější dopravní systém ( Obvod záboru staveniště bude oplocen neprůhledným a pevným oplocením. Staveniště zabírá celou parcelu. Zasahuje také do přilehlé dopravní komunikace (přilehlá ulice Koněvova). Chodník přiléhající k pozemku přehrazuje, jako náhrada budou zbudovány dočasné přechody přes ulici Koněvova. V dopravní komunikaci zabírá jeden jízdní pruh. Takže zůstává jeden volný. V místě staveniště bude provedeno dočasné náhradní dopravní značení. Staveniště je na své hranici souvisle oploceno do výšky 2 m. Výjezd a vjezd na stavbu je v jihovýchodní části a bude řádně označen. 1.4 Ochrana životního prostředí během výstavby a bezpečnost a ochrana zdraví na staveništi Ochrana životního prostředí během výstavby Realizace staveb(pam)$ 4

12 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/ Ochrana ovzduší V rámci ochrany ovzduší budou provedeny následující úkony k minimalizaci znečištění ovzduší prachem. Při výkopu stavební jámy budou použity moderní stroje, pro minimalizaci výfukových plynů. Při výjezdu ze staveniště bude vozidlo podrobeno vizuální kontrole a případnému manuálnímu očištění. Přlehlé komunikace bude pravidelně čistit čistící vůz. Při stavbě nadzemních podlaží bude objekt obehnán lešením s ochranou plachtou proti šíření prachu ze staveniště. Ochrana půdy Pozemek neleží v území zvláštní ochrany půdy. Ochrana spodních a povrchových vod Území neleží v zátopové oblasti, ani v pásmu hydrologické ochrany. Splašky ze staveniště budou odvedeny do městské kanalizace. Ochrana zeleně na staveništi Na staveništi se nachází pouze náletová vegetace, která bude odstraněna. Ochrana před hlukem a vibracemi Objekt se nachází v těsné blízkosti obytných objektů. Stavební práce budou respektovat noční klid. Pro minimalizaci hlučnosti budou použity moderní stroje. Budou použity kompresory pro městskou zástavbu. Pracovní náplň směn bude rozložena tak, aby vyhovovala hygienickým předpisům 7:00-21: dB, 21:00-7: dB. Pokud to bude nutné, bude vypracována hluková studie. Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 straně pomocí dřevěného zábradlí výšky 1,1 m kotveného do záporových stěn. Na severu je stavební jáma řešena svahováním pod ůhlem 45, jelikož je zde převýšení 1 m není potřeba stavební jámu z této strany zajišťovat. Materiály, stroje, dopravní prostředky a břemena při dopravě a manipulaci na staveništi nesmí ohrozit bezpečnost a zdraví fyzických osob zdržujících se na staveništi, případně jeho blízkosti. Mimo prostor staveniště je zákaz manipulace jeřábem. Práce ve výškách nad 1,5 m je nutné zajistit ochranu proti pádu. Jako základní řešení jsou navrženy ochranné konstrukce. Je navrženo zábradlí o výšce 1,1 m a lešení. Při pracech kdy je využití ochraných konstrukcí problematické, bude použito osobní zajištění. Každá osoba pohybující se po staveništi bude vybavena přilbou a reflexním oděvem případně vestou. 2. Výkresová část E.1 Celková situace stavby (M 1:250) Ochrana pozemních komunikací Pozemek navazuje přímo na ulici Koněvova, která je dimenzovaná na předpokládanou zátěž ze stavby. Ochrana kanalizace Odpadní vodou a splašky bude odvedena do městské splaškové kanalizace. Nakládání s odpady Odpady ze stavby budou tříděny a ukládány do kontejneru a pravidelně odváženy na skládku. Toxický odpad bude skladován samostatně a odvážen na skládku toxického odpadu Bezpečnost a ochrana zdraví na staveništi Veškeré práce na staveništi budou vykonávány v souladu se zákonem č. 309/2005 Sb. a nařízením vlády č. 362/2005 Sb. a č. 591/2006 Sb. Staveniště musí být zabezpečeno proti vstupu nepovolaných osob. Všechny vstupy na staveniště budou označeny značkou zakazující vstup nepovolaných osob. Vjezd a výjezd ze staveniště budou označeny dopravními značkami. Ochraná pásma inženýrských sítí nejsou stavbou narušena. Přístup na nedostatečně únosnou plochu je povolen pouze s vhodným technickým zařízením pro zajištění bezpečnosti práce a pohybu. Okraje výkopu nesmějí být zatěžovány do vzdálenosti 0,5 m od okraje výkopu. Stavební jáma bude zajištěna na jižní Realizace staveb(pam)$ 5 Realizace staveb(pam)$ 6

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 F.2! STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ ČÁST F.2.0 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1! Charakteristika objektu! Předmětem projektové dokumentace je zástavba proluky mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou vedoucí v místě bývalé železniční trati pod vrchem Vítkov. Objekt studentských kolejí má jedno podzemní a 5 nadzemních podlaží. Vzhledem ke své velikosti není objekt dilatačně dělen, jedná se o jeden samostatně staticky působící celek. Nosná konstrukce objektu je navržena jako železobetonový monolitický systém, kombinace stěna sloup. Stropní desky jsou monolitické železobetonové. Obvodový plášť je řešen jako sedvičový kontaktní, na jižní fasádě jako těžký obvodový provětrávaný plášť. Střecha je nepochozí s kačírkem. Vertikální komunikace zajišťují dvě schodiště zhotoveny jako železobetonové monolitické a evakuační výtah Kone Monospace R6. Empirické návrhy prvků ze železobetonu BETON C35/45 OCEL B500B Nosné stěny 200 mm Nosné sloupy 400x400 mm Stropní deska 200 mm 2! Popis území!! Terén pozemku je rovinný a jeho nadmořská výška je 229 m.n.m Bpv., v jižní části se prudce svažuje o 3 m. Objekt se nachází v I. sněhové oblasti a ve III. větrné oblasti. V místě byl proveden hlubinný vrt. Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 5! Horizontální nosné konstrukce!! Ve všech podlažích je navržena stropní deska tloušťky 200mm. Základová deska má tloušťku 400 mm s rozšířením na 600 mm na okrajích. 6! Ostatní konstrukce! Veškerá schodiště v navrhovaném objektu jsou železobetonová monolitická. Mostky propoující pavlače jsou zhotoveny z ocelových prvků. Jsou tvořeny dvěma hlavními nosníky IPE400 a příčníky IPE200, na kterých je upevněn trapézový plech (R) zalitý betonem. Prostorové ztužení objektu zajišťují příčné a podélné železobetonové stěny spolupůsobící se stropní deskou. PŘÍLOHY: VÝPOČTY: A. NÁVRH A POSOUZENÍ MOSTKU B. PŘEDBĚŽNÝ NÁVRH SLOUPU C. SPOJITÁ DESKA VÝKRESOVÁ ČÁST F.2.1.! ZÁKLADY!!!! 1:100 F.2.2.! VÝKRES TVARU 1.PP!! 1:100 F.2.3.! VÝKRES TVARU 1.NP!! 1:100 F.2.4.! VÝKRES TVARU TYP.P!! 1:100 F.2.5.! MOSTEK - PŮDORYS, ŘEZ!! 1:50 F.2.6.! MOSTEK - DETAILY!!! 1:10 Na území dané lokality je do hloubky 2,1 m pod povrchem terénu navážka, dále do 4,6 m suť - (křemencový písčitý jílovitý šedá hnědá) - (nesoudržná hornina 2.třídy těžitelnosti). Poté od 4,6 m do 8,2 m písek - (hlinitý ulehlý zvodnělý světlá hnědá) - (soudržná hornina 2.třídy těžitelnosti). Základová spára objektu je v hloubce 4,0 m, tedy v nesoudržné hornině 2. třídy těžitelnosti. 3! Základové konstrukce!! Z důvodu umístění v proluce a stísněného prostoru staveniště jsou základy tvořeny železobetonovou deskou tloušťky 400 mm z vodostavebního betonu C35/45po stranách zesílenou na 600 mm. Na tuto desku jsou připojeny podzemní stěny tloušťky 300 mm z vodostavebního betonu. Prostupy TZB základovou deskou a podzemními stěnami jsou vedeny v uťesněných chráničkách při horní části základové vany.! 4! Vertikální nosné konstrukce! Obvodové stěny v 1.PP jsou železobetonové stěny o tloušťce 300 mm, zhotovené z vodostavebního betonu. Ostatní železobetonové stěny jsou z zhotoveny z betonu C35/45 tloušťky 200 mm. Výtahová šachta a schodišťový prostor je zhotoven také z betonu C35/45 tloušťky 200 mm. Železobetonové sloupy 400x400 mm jsou zhotoveny z betonu C35/45. Stavebně konstrukční část$ 1 Stavebně konstrukční část$ 2

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52 Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 F.3! TECHNICKÉ ZABEZPEČENÍ BUDOV F.3.0 TECHNICKÁ ZPRÁVA F.3.1! Popis objektu!! Předmětem projektové dokumentace je novostavba studentských kolejí na Žižkově v městské části Prahy 3. Plocha pozemku je proluka mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou pod kopcem Vítkov. Řešený objekt má pět nadzemních podlaží a jedno podzemní. Objektem prochází průchod, který překonává rozdíl jednoho patra a spojuje ulici Koněvova s cyklostezkou na druhé straně. V podzemním podlaží se nachází garáže, kavárna se zázemím a tělocvična se zázemím. V přízemí se nachází vstupní hala, nebytový prostor pro komerční účely, kolárna, sklad odpadků, technická místnost, společenské místnosti se zázemím a vnitřní dvůr. Ve nadzemním podlaží se nacházejí jednolůžkové studentské pokoje. Na každém patře jsou pak doplněny společnou kuchyní a skladem. Nosná konstrukce objektu je železobetonový monolitický skelet, jehož nosnou část tvoří kombinace stěna - sloup. Budova má plochou střechu. * * * F.3.2! Vzduchotechnika! * Veškeré prostory nadzemní části objektu jsou navrženy tak, aby se dali přirozeně větrat. V každé koupelně je navíc navrženo odvětrávání vzduchotechnikou, která ústí na střeše objektu. V prvním nadzemním podlaží je využita vzduchotechnika pro obchod, pro společenskou místnost a pro kavárnu, která zasahuje i do prvního podzemního podlaží. V prvním podzemním podlaží je ještě vzduchotechnika pro posilovnu a samostatné odvětrávání kotelny. Každý zmíněný prostor má svůj vlastní okruh a svou vlastní vzduchotechnickou jednotku. Bakalářská práce, Studentské koleje, Žižkov - Praha $ Marek Fischer LS 2011/2012 svedeny do 1PP a zde vedeny pod stropem k přípojce. Před prostupem suterénní stěnou je k tomuto svodu připojeno kanalizační potrubí z 1PP. Poté je potrubí napojeno na stokovou síť. Dešťová kanalizace je svedena ze střechy pomocí 5 svodů a poté vedena pod stropem 1PP a napojena před prostupem suterénní stěnou do spaškového kanalizačního potrubí. D.1.5! Vodovod! * Vnitřní vodovod je napojen na veřejný vodovodní řad přípojkou DN50. Vodovodní přípojka DN50 je vedena v nezámrzné hloubce 1500mm, uložena v pískovém loži s ochrannou páskou ve spádu 2%. Vodoměrová soustava je umístěna uvnitř objektu hned za prostupem v v 1PP. Teplá užitková voda je zásobována z velkokapacitního zásobníku, který je napojen na již zmiňované dva plynové kondenzační kotle. Vnitřní potrubí je navrženo z plastu. Vedeno je volně pod stropem v 1PP a 1NP, do vyšších pater objektu je vedeno v jádrech a poté v příčkách z Porobetonu, tloušťky mm. D.1.6! Plynovod * Vnitřní plynovod je napojen nízkotlakou plynovodní přípojkou na středotlaký plynovodní řad. HUP je umístěn uvnitř objektu hned za prostupem v 1NP. Plyn je odsud veden pod stropem 1PP nejkratší cestou do kotelny, je žlutě označen v celé své délce. Plynové kondenzační kotle jsou jediné plynové spotřebiče v budově. D.1.7 Elektrorozvod * Zásobování elektřinou probíhá z veřejné sítě. Přípojková skřín s hlavním domovním rozvaděčem a elektroměrem je uvnitř objektu v 1NP, v k tomu určené místnosti. Patrové rozvaděče jsou umístěny na pavlačích, vždy 4 na patro. F.3.3! Vytápění! * Objekt je navržen pro celoroční provoz. Ve studentských pokojích jsou umístěny podlahové konvektory COIL-T50. V koupelnách je navržen topný žebřík. V prostorách vybavených vzduchotechnikou (posilovna, kavárna, obchodní prostor) je vytápění řešeno vzduchotechnikou. Ohřev vody zajišťují dva plynové kondenzační kotle se zásobníkem umístěny v kotelně v suterénu. Kotle jsou napojeny na vložkový komín. Prostor kotelny je samostatně větrán. Otopné žebříky a konvektory v patrech jsou napojeny na patrové rozvaděče vždy vedeny v každém jádře a v 1NP jsou pod stropem svedeny na hlavní rozdělovač.!! D.1.4! Kanalizace! * Objekt je připojen na stokovou síť DN 1000 v hloubce 4,2m, která vede pod ulicí Koněvova na jižní straně pozemku. Přípojka DN 250 bude napojena do předpřipravené odbočky. Vnitřní kanalizace je v každém patře svedena do jednotlivých jader, umístěných vždy mezi dvěmi přilehlými koupelnami. V 1NP je pak pod stropem svedena do dvou hlavních svodů, které jsou Technické zabezpečení budov$ 1 Technické zabezpečení budov$ 2

53

54

55

56

57 OBSAH České vysoké učení technické v Praze Fakulta architektury Bakalářská práce POŽÁRNĚ BEZPEČNOSTNÍ ŘEŠENÍ STAVBY NÁZEV STAVBY: Studentské koleje OBSAH...2 PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ...2 ZKRATKY POUŽÍVANÉ DÁLE V TEXTU POPIS OBJEKTU Popis objektu z požárního hlediska POŽÁRNÍ ÚSEKY, POŽÁRNÍ RIZIKO, STUPEŇ POŽÁRNÍ BEZPEČNOSTI STAVEBNÍ KONSTRUKCE A POŽÁRNÍ ODOLNOST ÚNIKOVÉ CESTY ODSTUPOVÉ VZDÁLENOSTI A POŽÁRNĚ NEBEZPEČNÝ PROSTOR ZAŘÍZENÍ PRO PROTIPOŽÁRNÍ ZÁSAH...5 Výkresová část...5 PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ MÍSTO STAVBY: Koněvova, Praha 3-Žižkov VYPRACOVAL: Marek Fischer [1] ČSN Požární bezpečnost staveb Nevýrobní objekty (2009/05) [2] ČSN Požární bezpečnost staveb Obsazení objektů osobami (1997/07 + Z1 2002/10) [3] ČSN Požární bezpečnost staveb Budovy pro bydlení a ubytování (2010/09) [4] POKORNÝ Marek. Požární bezpečnost staveb Sylabus pro praktickou výuku. Verze 01_ Internetové stránky. [online]. ZKRATKY POUŽÍVANÉ DÁLE V TEXTU PÚ = požární úsek, SPB = stupeň požární bezpečnosti, PO = požární odolnost, POP = požárně otevřená plocha, PNP = požárně nebezpečný prostor 1. POPIS OBJEKTU DATUM: PROHLÁŠENÍ Prohlašuji, že bakalářská práce byla vypracována samostatně za použití uvedených zdrojů. Strana 1 / 5 Posuzovaný objekt je novostavba studentských kolejí na Žižkově v městské části Prahy 3. Plocha pozemku se nachází v proluce mezi ulicí Koněvova a cyklostezkou pod kopcem Vítkov. Pozemek je rovinatý a v jižní části se ostře svažuje o přibližně 3 m. Nástup do podzemního podlaží je tudíž možný ze severní strany z terénu, pro posouzení požární ochrany tedy neexistuje podzemní patro. 1.1 Popis objektu z požárního hlediska Objekt má pět nadzemních podlaží a jedno podzemní podlaží s úrovní podlahy -3,4 m. 1PP je přístupné po rampě garáží z ulice Koněvova a evakuačními dveřmi 1000 mm z jižní strany objektu. 1NP je přístupné evakuačními dveřmi 1800 mm. Strana 2 / 5

58 Objekt je přístupný požárnímu zásahu ze severní strany z ulice Koněvova. Z jihu je sice přítupný po zpevněné cyklostezce šířky 3m, ta je ale pro požární zásah nepoužitelná, je tedy navržen vnitřní hydrant, pro hašení jižní části budovy. Požární nástupní plocha je vymezena na komunikaci Koněvova v místě vjezdu do podzemních garáží a je označena dopravním značením ZÁKAZ STÁNÍ s doplňkovou tabulkou Nástupní plocha požárních vozidel. Konstrukční systém objektu je železobetonový monolitický stěnový nehořlavý systém. Konstrukce třídy A - nehořlavá Požární výška objektu je 14,3m. 2. POŽÁRNÍ ÚSEKY, POŽÁRNÍ RIZIKO, STUPEŇ POŽÁRNÍ BEZPEČNOSTI Rozdělení objektu do PÚ. Samostatné požární úseky 1.PP 1.NP výtahová šachta schodiště garáže posilovna kavárna kotelna místnost pro záložní baterie pro evakuační výtah výtahová šachta schodiště obchodní prostor se zázemím vstupní hala kavárna společná místnost se zázemím místnost pro popelnice technická místnost Velikost požárních úseků splňuje požadované mezní hodnoty. Jednotlivé úseky jsou odděleny požárně oddělujícími konstrukcemi. Požární úseky jsou odděleny požárními dveřmi s požární odolností 30 min, typ EW. Vertikální oddělení požárních úseků v prostoru mezi požárně otevřenými plochami je zajištěno vždy v dělce minimálně 900 mm. 3. STAVEBNÍ KONSTRUKCE A POŽÁRNÍ ODOLNOST Objekt je zařazený do III. Stupně požární bezpečnosti. Jedná se o nehořlavý konstrukční systém do výšky 22,5 m. Požadovaná doba požární odolnosti pořárních stěn a stropů je: -v podzemních podlažích 60 min - v nadzemních podlažích 45 min - v posledním nadzemním podlaží 30 min Požadovaná doba požární odolnosti obvodových stěn nezajišťujících stabilitu objektu - 30min Požadovaná doba požární odolnosti nosných konstrukcí v exteriéru - 30 min. Obvodové a vnitřní nosné konstrukce jsou železobetonové. Stěny tloušťky 200 mm - požární odolnost 120 min. Sloupy 400x400 mm - požární odolnost 120 min. Stropní desky 200 mm - požární odolnost 120 min. Stěny Porotherm 19 AKU - požární odolnost 120 min. Příčky Porotherm 8 P+D - požární odolnost 60min. 4. ÚNIKOVÉ CESTY Z objektu vedou dvě chráněné únikové cesty(schodiště). Hlavní úniková cesta je umístěná zhruba ve středu dispozice. Vedlejší úniková cesta je umístěná v jihozápadní části objektu. Do těchto chráněných únikových cest vedou nechráněné únikové cesty ze samostatných požárních úseků. Maximální dělka NÚC je 40m, což je splněno. tu =2.1min<te=2.2min. Chráněné únikové cesty jsou nadimenzovány na počet lidí v budově. Hlavní CHÚC šířky 900mm, Vedlejší CHÚC šířky 800mm. Dveře v únikové cestě jsou otvíravé ve směru úniku a umožňují po vyhlášení poplachu otevření uzávěru ručně, či samočinně. 5. ODSTUPOVÉ VZDÁLENOSTI A POŽÁRNĚ NEBEZPEČNÝ PROSTOR 2.-5.NP výtahová šachta hlavní schodiště vedlejší schodiště byty sklad kuchyňka Objekt se nachází v proluce, tudíž bezprostředně přiléhá k okolním stavbám. Je od nich oddělen nehořlavou konstrukcí(železobetonovou stěnou). Požárně nebezpečný prostor se nachází před jižní i severní fasádou(sálání tepla a odpadávání částí z požárně otevřených ploch(oken)). V tomto prostoru se nachází ulice Koněvova. Okna jsou z tohoto důvodu provedena v protipožární úpravě(požárně odolné zasklení). Strana 3 / 5 Strana 4 / 5

59 6. ZAŘÍZENÍ PRO PROTIPOŽÁRNÍ ZÁSAH Objekt je přístupný požárnímu zásahu ze severní strany z ulice Koněvova. Z jihu je sice přítupný po zpevněné cyklostezce šířky 3 m, ta je ale pro požární zásah nepoužitelná, je tedy navržen vnitřní hydrant, pro hašení zadní části budovy. Požární nástupní plocha je vymezena na komunikaci Koněvova v místě vjezdu do podzemních garáží a je označena dopravním značením ZÁKAZ STÁNÍ s doplňkovou tabulkou Nástupní plocha požárních vozidel. Vnitřní zásahová cesta vede chráněným ůnikovým schodištěm. Přístup na střechu pro hasiče je řešen pomocí žebříku z NÚC. Zásobování vodou pro hašení je zajištěno pomocí venkovního hydrantu na ulici Koněvova a vnitřního hydrantu umístěného na NÚC na pavlači. Na každém patře jsou umístěny 4 přenosné hasicí přístroje. (1 hasicí přístroj na 12lidí) VÝKRESOVÁ ČÁST F.4.1 Situace 1:500 F.4.2 Půdorys 1PP 1:200 F.4.3 Půdorys 1NP 1:200 F.4.4 Půdorys 4NP 1:200 Strana 5 / 5

60

61

62

63

64

65