news Informační magazín pro obchodní partnery a uživatele techniky Pöttinger

Transkript

1 JARO 2009 news Informační magazín pro obchodní partnery a uživatele techniky Pöttinger PÖTTINGER BERNBURG setkání partnerů ve výrobním závodě Z teorie do praxe třínápravový podvozek TRIDEM Zkušenosti uživatelů u zemědělců v Čechách a na Slovensku Polonesený pluh SERVO 65 NOVA PLUS při nasazení v ZEMAS AG Mostiště

2 2 NEZÁVISLÝ VÝZKUM Příběh úspěchu s pokračováním... Účinnost s vysokou hospodárností to je hlavní zásada řízení moderních provozů. Účinný senážní vůz splňuje všechny požadavky na efektivní a hospodárnou výrobu senáže a představuje proto výrobní postup budoucnosti. Menší potřeba pracovních sil, snížená spotřeba nafty a snadná logistika jasně hovoří ve prospěch senážního vozu. Výroba optimálně strukturovaného krmiva začíná už při sklizni. Krmivo nesmí být rozdrceno na příliš malé kousky. Pokud krmivo dlouhodobě nevykazuje správné složení, je ohroženo zdraví zvířat. S řeznými délkami, jak je požadují odborníci na krmení zvířat, je kvalita krmiva od senážního vozu vhodná pro přežvykování. Fakta mluví sama za sebe fakta pro úspěch podniku! Výsledky nezávislých výzkumných ústavů Několik evropských výzkumných institucí porovnalo metodu senážního vozu s jinými senážními postupy. Výsledky hovoří jasně: co do organizace práce, náročnosti na pracovní sílu a spotřebu pohonných hmot má senážní vůz oproti jiným senážním postupům zcela evidentně navrch. A i v kvalitě krmiva splňuje senážní vůz vysoké nároky praxe. Agricultural Research Institute of Northern Ireland (Severní Irsko) O 80 % nižší potřeba pracovních sil Zatímco pro sestavu s řezačkou je potřeba pět pracovníků, pro obsluhu senážního vozu postačí jen řidič. 50% úspora nafty Náklady na naftu jsou kvůli větším nárokům mechanismů u samohybné řezačky dvojnásobné. O 85 % nižší potřebný výkon Při použití řezačky byl potřebný celkový výkon 712 kw. U senážního vozu to byl výkon pouze 118 kw. Žádné rozdíly v kvalitě senáže Charakteristické hodnoty odpovídají požadavkům na vysoce jakostní senáž. Bundesanstalt für alpenländische Landwirtschaft Gumpenstein (Rakousko) Struktura krmiva je vhodná pro přežvykování Řezná délka moderních senážních vozů je zcela dostatečná pro tvorbu senáže vhodné pro přežvykování. Nejlepší kvalita krmiva Pomocí obou senážních postupů lze docílit nejlepší kvality senáže. Department of Agricultural Research for Northern Sweden (Švédsko) Nižší náklady při použití senážního vozu Ve srovnání s použitím samohybné řezačky jsou u senážního vozu náklady nižší o zhruba 58 %.

3 ÚVOD 3 SLOVO úvodem Vážení přátelé, rodinné firmě Pöttinger, která se specializuje na výrobu techniky pro sklizeň píce, zpracování půdy a setí, se daří stále lépe. Každoročně zvyšuje svůj obrat a otevírá nové dceřiné společnosti na dalších kontinentech. Obrat společnosti vzrostl na úctyhodných 240 milionů eur, za což podnik vděčí úspěšné spolupráci s více než angažovanými spolupracovníky a světové síti obchodních partnerů. Pravidelně uvádí na trh novinky. Zájem vzbuzují zejména diskový žací stroj NOVACAT V 10, velkoobjemový senážní vůz JUMBO nebo univerzální secí stroj TERRASEM C 6. Ing. Zdeněk Bílý obchodní zástupce firmy Pöttinger pro Českou a Slovenskou republiku Jsme si vědomi toho, že v současnosti vládne v zemědělství spíše skepse a obava z budoucího vývoje. Je tedy nutné vrátit se ke kořenům a investovat do strojů s nízkými nároky na provoz, vysokou spolehlivostí a kvalitou práce. Tyto požadavky splňují právě senážní vozy naší firmy. Přejeme vám, vážení uživatelé, šťastnou ruku při výběru vhodného stroje pro vaše podmínky. Ing. Juraj Kandera obchodní zástupce firmy Pöttinger pro Slovenskou republiku

4 4 Z VÝROBNÍHO ZÁVODU V NĚMECKU Na návštěvě v BERNBURGU Firma Pöttinger se kromě známého sortimentu zemědělské techniky na sklizeň pícnin stává stále populárnější též se stroji pro zpracování půdy a setí. A to nejen svými radličkovými a talířovými kypřiči vyráběnými v novém závodě ve Vodňanech, ale i secími stroji. Širokou paletu strojů pro klasické i bezorebné setí vyrábí firma ve svém závodě v německém Bernburgu. Továrna je nejstarší svého druhu v Evropě. Pod křídly nového vlastníka dostala zcela nové obrátky. Devadesát procent dílů se vyrábí přímo v závodě, zbývající část sem přichází, a to i z České republiky. V roce 1992 koupila závod firma Rabe, která zde vyráběla mechanické a pneumatické secí stroje. Začátky působení firmy Pöttinger se datují od roku 1999, kdy v tomto závodě získala majetkový podíl. Když se později dostala továrna do hospodářských potíží, rozhodl se Pöttinger převzít ji úplně. Psal se rok Podle vyjádření zástupce závodu hodnotí všichni zaměstnanci toto rozhodnutí jako významné pro další vývoj továrny. Podmínky pro jejich práci se stále zlepšují, získali odbytiště u zákazníků firmy Pöttinger v celé Evropě a jistotu své existence. V současnosti pracuje v závodě pod názvem Pöttinger Sätechnik GmgH 70 zaměstnanců, kteří vyrábí mechanické a pneumatické secí stroje a secí stroje pro výsev do minimálně zpracované půdy. Firma Pöttinger se již brzy po zakoupení závodu zaměřila na zvýšení efektivity a provedla základní změny ve výrobě. Během prvního roku pod křídly nového vlastníka dostala produkce zcela nové obrátky. Počet pracovní- Tato továrna má dlouhou tradici byla založena již v roce O 23 let později zde začal vývoj a výroba secích strojů, nejstarší v Evropě. To potvrzuje též označení Saxonia známé i v našich podmínkách. Závod se pyšní řadou patentů, všechny důležité komponenty byly vyvíjeny vlastními silami (například dávkovací zařízení, secí botky) a historicky zde pracovalo až 750 zaměstnanců. Zkušební stolice v závěru montáže simuluje praktické nasazení, takže dveře továrny opouští jen stroje, které mají prověřeny všechny funkce.

5 ků se snížil ze 120 na 70, ale produktivita práce se zvýšila a obrat zdvojnásobil. Díky investicím a přílivu nových myšlenek vzniklo v Bernburgu centrum pro secí stroje firmy Pöttinger. V rámci představení nového secího stroje TERRASEM C 6 jsme měli možnost navštívit tuto továrnu a prohlédnout si výrobu. Naším průvodcem byla kompetentní osoba, konkrétně Alois Kirchmayr, produktmanager firmy Pöttinger pro secí stroje. Podle jeho slov si firma cení návrhů ke zlepšení svých strojů, vycházejících z praxe. To platí zvláště o České republice, kde se každoročně testuje zhruba dvacet prototypů a zároveň zde již pracují stovky strojů Pöttinger. Každoroční ohlasy z praxe jsou pro výrobce důležité. V době naší návštěvy, tedy v polovině září stál závod před poměrně významnou přestavbou. Na začátku reorganizace bylo pořízeno zcela nové laserové řezací zařízení a bude následovat nová lakovna. Po uvedení lakovny do provozu bude úroveň ošetření strojů identická kvalitě dosahované v Grieskirchenu i ve Vodňanech, které jsou vybaveny moderní KTL lakovnou. Ve druhé hale je umístěna dvojice lisů a zdejší prostory slouží pro skladování materiálu pro výrobu. V další fázi probíhá ohýbání, vrtání a sváření. Devadesát procent dílů se vyrábí přímo v závodě. Příprava dílů pro montáž probíhá dva dny, třetí den se uskutečňuje montáž. Všechny stroje jsou upevněny na pojízdných rámech, po nichž v průběhu montáže pojíždějí po lince. Stejně jako v některých věhlasných továrnách na traktory, i zde se klade velký důraz Z VÝROBNÍHO ZÁVODU V NĚMECKU Ke stěžejním produktům závodu budou patřit secí stroje modelové řady TERRASEM C. na spolehlivost a kvalitu výroby. Dokazuje to i zkušební stolice pro převodovky. Na závěr čeká na každý stroj zkušební stolice, kde se prověřují všechny jeho funkce. Jsou simulovány provozní podmínky, ovšem ještě při vyšší pojezdové rychlosti, než při běžném nasazení. V továrně je praktikován princip osobní zodpovědnosti pracovníků za kvalitu montáže. Továrna v současnosti pracuje na principu Free-flow Managamentu a stroje jsou vyráběny na základě konkrétních objednávek. Montáž 5 na linkách vyžaduje další pracovní síly, a tak se současný počet 70 pracovníků bude brzy navyšovat. Na závěr prohlídky továrny jsme se na konci výrobní linky zastavili u nového secího stroje TERRASEM C 6. Díky četným konstrukčním zlepšením a novým řešením se podařilo snížit energetickou náročnost secího stroje. TERRASEM C 6 se záběrem 6 metrů bude poskytovat požadovanou výkonnost s traktorem o výkonu již 200 k. Petr Beneš Nejprodávanější secí kombinace v České a Slovenské republice rotační brány LION 301 a mechanický secí stroj VITASEM 301 A.

6 6 DOPORUČUJEME FARO lehký vůz s technikou velkého Firmě Pöttinger získaly v našich podmínkách jméno návěsy EUROPROFI. Z pohledu dnešních objemů vozů se jedná o střední třídu. Další velký skok obratu zaznamenal start senážních návěsů JUMBO. A v současnosti zažívá střední třída samosběracích a senážních vozů Pöttinger opětovný nárůst zájmu. Jednak už i malé podniky oceňují jejich přednosti a ti ostatní se stovkami hektarů sklizňových ploch hledají druhý vůz ke sklizni slámy, případně i sena. Na základě požadavků praxe FARO vznikl proto, aby přinesl pro obě skupiny těchto zákazníků požadovanou lehkou konstrukci vozu střední třídy, který bude mít malou energetickou náročnost, ale zároveň nejdůležitější konstrukční celky na principu svých větších bratrů vozů EUROPROFI. Díky tomu nabízí vysokou výkonnost s přiměřenými náklady, které jsou dostupné i pro malé podniky. A nemusí to být jenom klasická farma, může se jednat například o chovatele koní nebo zemědělce z podhorských oblastí. EUROPROFI naproti tomu zůstává v sortimentu firmy jako vstupní model do třídy velkých profesionálních senážních návěsů s vkládacím rotorem. Jeho největší předností oproti návěsům TORRO a JUMBO je výrazně nižší cena. Modelová řada FARO zahrnuje pět základních modelů návěsů s různým objemem korby. Menší typy FARO 3500, 4000 a 4500 L je možné využívat též jako senážní návěsy, tj. ke sklizni zavadlé píce. První dva uvedené mohou být dodány ve výbavě s rozdružovacími válci (provedení D). FARO 6300 L a 8000 L jsou s ohledem na poměr kapacity ložné plochy a nosnosti podvozku velkoobjemové samosběrací návěsy ke sklizni sena a slámy. V našich podmínkách se tyto typy s korbou o objemu 63 a 80 m 3 těší značnému zájmu zemědělců, kteří preferují skladování volně ložené slámy. Protože i v této oblasti se klíčovou stává výkonnost technologie, jednak z důvodu výkyvů počasí, ale především kvůli uvolnění pozemků pro další operace zpracování půdy a setí. FARO 4500 L je poslední přírůstek do rodiny návěsů FARO. Je vybaven řezacím ústrojím s 27 noži o rozteči 51 mm pro využití i ke sklizni zavadlé píce. Díky objemu ložné plochy odvezou návěsy FARO stejné množství slámy jako vozy JUMBO (tj. kolem 5 t), ovšem k agregaci stačí traktor o výkonu 115 k. A to je lákavé jak po stránce nákladů, tak proto, že v době po sklizni obilnin takový traktor je na podniku běžně k dispozici. Naplněn během několika minut Přitom co se týká rychlosti sbírání hmoty, možnosti jejího nařezání i rychlosti vyložení si FARO se svými většími sourozenci nic nezadá. Výkonnost vozů FARO při sklizni suché hmoty je na obvyklé úrovni návěsů Pöttinger, protože jsou vybaveny precizně pracujícím sběračem a vkládacím hvězdicovým rotorem Rotomatic. Tento válec s průměrem 750 mm se skládá ze sedmi řad kalených podávacích prstů, které jsou jako obvykle uspořádány spirálovitě. Tím je zajištěno plynulé a rovnoměrné nakládání. Válec je poháněn jednořadým válečkovým řetězem. Sběrač výborně kopíruje povrch půdy díky kloubovitě uloženým nosným ramenům na obou stranách. Jeho odlehčení je pružinové. Přenos výkonu od traktoru provádí širokoúhlá kloubová hřídel. Protože návěsy FARO mohou být díky své lehké konstrukci provozovány i v podhorských oblastech, musí být systém pohonu připraven na velká zatížení. Integrovaná vačková spínací pojistka vypne kloubovou hřídel při vysokém točivém momentu (1400 Nm) a tím zabrání poškození. Po pominutí nadměrného zatížení spojka opět sama sepne. Na místě je uvést skutečnost, že firma Pöttinger v průběhu testů ve svém testovacím centru TIZ v Grieskirchenu vystavuje pohonné prvky několikanásobku uvedeného maximálního zatížení. Kromě dvou největších typů jsou vozy FARO vybavovány řezacím ústrojím s 27 noži. Na přání je možné výklopné provedení nosníku nožů Easy Move, značně urychlující jejich výměnu. Nože jsou samostatně jištěny osvědčeným systémem na dvou bodech, díky čemuž zůstává vypínací síla konstantní a není závislá na velikosti cizího tělesa ani na tom, v jakém místě dojde k jeho kontaktu s nožem. Cizí předměty mohou volně projít skrz bez poškození řezacího ústrojí. Jednoduché ovládání Návěsy FARO jsou vybavovány ovládacím systémem Direct Control. Malý ovládací pult dovoluje přímé ovládání všech důležitých funkcí návěsu a poskytuje informaci o naplnění vozu. Do sériové výbavy patří též automatika nakládání a vyprázdnění. Při sběru píce se posuv podlahového dopravníku řídí na základě impulzů od snímačů v přední stěně a v horní části nástavby. Díky tomu má řidič za jízdy o poznání méně práce a také plnění ložné plochy probíhá efektivněji. Velmi dobře je provedena automatika vyprazdňování u vozů s rozdružovacími válci. Obsluha nejprve spínačem zdvihne oj vozu

7 a pak dalším spínačem aktivuje automatiku. Poté se automaticky vykonají následující činnosti: podlahový dopravník se posune vpřed (směrem k čelní stěně vozu), otevře se zadní stěna, roztočí se rozdružovací válce a podlahový dopravník se začne posunovat vzad. To je na sile velmi praktická pomoc. Rychlost podlahového dopravníku lze plynule nastavovat. Provedení FARO D je vybaveno dvěma nebo na přání třemi dávkovacími válci s mechanickým pohonem, které na sile výrazně zlepšují rovnoměrnost vykládání řezanky a zkracují čas potřebný pro její rozhrnování. Snímač eviduje tlak, který vyvíjí píce na tyto válce. Dosáhne-li tlak mezních hodnot, je automaticky vypnut podlahový dopravník. Po rozdružení a odebrání hmoty se tlak sníží a podlahový dopravník je opět zapnut. Zadní stěnu je možné otevřít do několika pozic podle potřeby vyprázdnění; k pohodlí ovládání ještě přispívá automatické zavírání. Pro případ sklizně zeleného krmení je možný i hydraulicky poháněný zakládací dopravník s ukládáním na levou nebo pravou stranu. Vysoká výkonnost Návěsy FARO 6300 a 8000 mají v základní výbavě výkyvná výškově nastavitelná opěrná DOPORUČUJEME FARO 8000 má v základní výbavě též stropní profily, automatiku plnění a nástavbu zadní stěny. Automatika vyprazdňování provádí následné řízení zadní stěny a podlahového dopravníku. kola sběrače a výkyvný přítlačný váleček, šest nožů, stropní profily, automatiku plnění a u modelu FARO 8000 také nástavbu zadní stěny. Tedy kompletní výbavu pro efektivní sklizeň suché hmoty; stropní profily zvyšují využití ložného prostoru vozu při sklizni sena a slámy až o 30 %. 7 Tandemový podvozek návěsů FARO je osazován širokými pneumatikami podle výběru a je konstruován pro celkovou hmotnost , respektive kg u dvou velkých typů. Odpružení zajišťují listové pružiny. Jednodušší provedení podvozku a rámu vozu příznivě ovlivňují vlastní hmotnost i energetickou náročnost návěsu. První v našich podmínkách byl FARO 6300, který později předal žezlo velkému typu FARO Objem ložné plochy 63 nebo 80 m 3 v kombinaci s lehkou konstrukcí a kompletní výbavou pro sklizeň suché hmoty se dobře prosadil. Obliba u našich zemědělců Obrázek nasazení samosběracích návěsů tuzemského původu v našich zemědělských podnicích v minulosti má v paměti snad každý. Jejich využití bylo efektivní za předpokladu dostatečného množství pracovních sil; v současnosti však již dosluhují a jejich výkonnost je nízká. Ideální náhradu představují návěsy modelové řady FARO firmy Pöttinger. Poskytují větší výkonnost, jednoduché ovládání všech funkcí z místa řidiče, osvědčenou spolehlivost, širokou základní výbavu a příjemně nízkou energetickou náročnost. Svou konstrukcí jsou vhodné i pro práci ve svažitém terénu. Především se však vyznačují příznivým poměrem ceny a výkonu, což je pro využití v praxi velmi zajímavá skutečnost. FARO 3500 L 3500 D 4000 L 4000 D 4500 L 6300 L 8000 L Objem dle DIN m ,5 25, ,5 38,5 46 Celková délka mm Celková šířka mm Celková výška mm Rozměry ložné plochy mm x x x x x x x Pneumatiky 500/ / / / / / /50 17 Šířka sběrače mm Maximální počet nožů Rozteč nožů mm Rozdružovací válce ne ano ne ano ne ne ne Hmotnost kg Celková hmotnost kg

8 8 NADČASOVÉ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Vozíme senáž Třínápravové podvozky se v oblasti sklizňové, dopravní a aplikační techniky rozšiřují stále více. Firma Pöttinger již delší dobu nabízí pro své velké senážní návěsy modelové řady JUMBO třínápravový podvozek Tridem. Důvody, které stojí za rostoucím zájmem o toto ne zrovna laciné vybavení, popisuje následující článek. jako v bavlnce V době uvedení návěsů JUMBO na trh byla obdivována velikost nástavby a její vnitřní objem. Ten se s příchodem dalších modelů neustále zvětšoval, až s typem JUMBO 8000 díky jeho přípustné celkové hmotnosti kg bylo zapotřebí řešit také tlak na půdu. Byl tedy představen nový třínápravový podvozek, nabízený jako výbava na přání ke stávajícímu tandemovému podvozku. A aby toho ještě nebylo málo, v roce 2007 přišel na trh největší model JUMBO Zkušenosti s podvozkem Tridem zde přišly vhod, protože tento vůz s celkovou hmotností kg dostal šest pneumatik na třech nápravách do sériové výbavy. A k tomu i kompletní výbavu senážních návěsů Pöttinger, která je u menších typů na přání. Vozy budí pozornost majestátními rozměry a představují efektivní řešení hladu Návěs JUMBO ohromuje nejen svými rozměry, ale při práci na poli zanechává velice silný dojem jeho hydropneumaticky odpružený podvozek s aktivně řízenou první a třetí nápravou. po výkonu, který panuje ve velkých podnicích nebo i středně velkých farmách, vybavených dosluhujícími menšími typy. JUMBO dosahuje v našich podmínkách o 40 až 50 % větších hodinových výkonů, než sklizňové linky s menšími vozy a adekvátních úspor paliva. Je také maximálně využívána mzda obsluhy. Návěsy JUMBO mohou pomáhat v technologických linkách sklizně kukuřice, které v mnoha případech ještě váznou díky starým a nedostatečně výkonným odvozním prostředkům. V agregaci s traktorem o výkonu kolem 220 koní může tento návěs také sklízet slámu, přičemž nahradí i několik menších traktorů. S objemem ložné plochy 51,5 m 3 dle DIN, výkonem moderních traktorů a uvedenou celkovou hmotností hraje u návěsu JUMBO kvalitní podvozek důležitou roli. Navíc musí obstát v proměnlivém a často extrémním prostředí. Tridem byl až do současnosti nedoceněný Je to z toho důvodu, že návěsy JUMBO 8000 pro zájemce v ČR jím nebyly vybavovány a tak se mohl představit až spolu s novým JUMBEM A teprve praktické nasazení na poli ukázalo jeho skutečné možnosti, s kterými běžné klasické tandemové podvozky nesnesou srovnání. Jedná se o výbavu, která se musí vidět za jízdy. Teprve práce na pořádně hrbolatém terénu nebo ve svahu zapůsobí na každého praktika tak rychle, že svou starou klasiku odsune na druhou kolej. Citlivé řízení kol vypadá nejen hezky opticky a je působivé, ale má i příznivý vliv na manévrování s vozem a tím i rovnoměrnost zásobení sběrače a rotoru při sklizni řádků o šířkách až 2 m. Pohled pod pokličku Jaké je tedy tajemství úspěchu podvozku Tridem? Především je to jeho profi-vybavení s hydropneumatickým odpružením, které umožňuje výkyv každého kola na úrovni ± 270 mm, což znamená dráhu pružení více než 500 mm. Systém jednak vyrovnává tlak v celé soustavě při přejíždění nerovností a jednak eliminuje naklánění návěsu za jízdy na svahu tím, že do pístnic více zatěžovaných kol

9 NADČASOVÉ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ 9 je načerpán hydraulický olej. Příčnou stabilizací a vyrovnáváním zatížení se kromě jiného šetří palivo a prodlužuje životnost brzd. Hydraulicky odpružena je i oj vozu JUMBO , což účinně zvyšuje komfort jízdy s vozem. Tažná oj je vybavena jako vzpěrná se dvěma dvojčinnými válci a tlumičem nárazů. Válce mohou zvednout sběrač do výšky, takže na přejíždění sila je k dispozici světlá výška 70 cm. Výhodou je aktivní řízení první a třetí nápravy Tento způsob nuceného ovládání je nejvýhodnější, protože nápravy kopírují chování traktoru. Takže za jízdy na poli při zatáčení je pohyb návěsu plynulý, protože výkyv kol je adekvátní úhlu natočení traktoru a návěsu. Na silnici může vlečená náprava u tandemových podvozků negativně ovlivnit plynulost jízdy. Navíc je třeba ji před couváním uzamknout a ne všechny současné traktory nabízejí automatické blokování nápravy. U tridemu to není potřeba a návěs bezpečně udržuje stopu tahače při jakékoli rychlosti i zatížení. V ČR je podvozek Tridem s dvouokruhovými vzduchovými brzdami povolen pro rychlost max. 30 km/h, zatímco v Německu již pro 60 km/h. Nelze nezmínit ani pohodlnější pohyb v průjezdných žlabech díky šesti pneumatikám. Stabilní podvozek bezpečný provoz Podvozek Tridem je u vozu JUMBO oproti menším modelům posunut více dozadu z důvodu větší celkové délky vozu. Větší vzdálenost mezi podvozkem vozu a traktorem znamená i více stability. Tridem je celkově výrazně delší, než klasický dvounápravový podvozek, takže hladce eliminuje terénní nerovnosti, kde se chová trochu jako vícekolový podvozek terénních nákladních automobilů. Jedna z náprav kopíruje terén, například prohlubeň nebo naopak zvýšeninu, ale její pohyb je zachycen příslušnou pístnicí. Jedná se o lehkoběžné pístnice s dlouhou životností a širokou opěrou. Poloha rámu a dna návěsu se nemění, jednak díky kompenzaci pohybu kol a hlavně proto, že vůz je veden po rovném terénu na zbývajících čtyřech kolech. Přitom rozložení zatížení na všechna kola zůstává díky dynamickému vyrovnávání konstantní, což má příznivý vliv na opotřebení pneumatik i případnou funkci brzd. Celý návěs má velkou příčnou stabilitu a přejíždí přes nerovnosti hladce a plynule. To nakonec umožňuje i pojíždět větší rychlostí a pracovat výkonněji. Podvozek je také vybaven regulací světlé výšky, která kompenzuje rozdíl mezi hmotností prázdného i plného vozu. Jasná volba profesionálů Podvozek Tridem je sériově dodáván k vozům JUMBO , na přání pak u modelu JUMBO Jedná se sice o poměrně nákladnou investici, ale pro podniky služeb v zahraničí je tento podvozek jasnou volbou. Zákazníci kromě typické rychlosti a kvality práce strojů Pöttinger ocení též šetrný přístup k půdě a travnímu drnu na jejich pozemcích. I na velkých nerovnostech zůstávají všechna kola neustále v záběru díky velké dráze odpružení. S pomocí tlakového vyrovnávání vůz snadno udržuje stabilitu bez velkých rázů. Samozřejmě je to i z jiných důvodů; pokud je třeba převážet píci na delší vzdálenosti, ve výhodě jsou vozy s velkým objemem. Při jejich nasazení se zvyšuje podíl času, stráveného sběrem a řezáním hmoty, při němž je v činnosti cenné plnicí a řezací ústrojí vozu, v poměru k času strávenému na silnici. Návěsy JUMBO lze také využívat k odvozu kukuřičné řezanky od řezačky. Uzavřená celoplechová nástavba se sériově montovanými stropními profily nemusí být na překážku, ale naopak: profily díky své šířce zabraňují ztrátám úletem. Plnění vozu probíhá z boku po sklopení nástavce na jedné straně. Vyložení řezanky na sile obstarává podlahový dopravník se čtyřmi řetězy s hydraulickým posuvem a plynulou změnou rychlosti. Mazání předních i zadních hřídelí dopravníku lze provést ze strany vozu. Výrobce doporučuje pro vůz JUMBO výkon traktoru minimálně 250 koní. Dále spodní závěs Scharmüller; je to z důvodu zatížení podpěry oje 3 t, které tento závěs na rozdíl od etážového závěsu umožňuje. Dále připojení do spodního závěsu omezuje rozhoupávání traktoru za jízdy s návěsem tím, že je více dotížena přední náprava a souprava je stabilnější. Kvalitní radiální pneumatiky Michelin Firma Pöttinger vybavuje podvozek Tridem pneumatikami Michelin CargoXBib rozměru 710/45R 22.5, tedy tím nejlepším, co je na trhu. Jedná se o speciálně vyvinutou pneumatiku pro využití na tažených strojích v agregaci s výkonnými traktory. Tyto pneumatiky se vyznačují nejen dlouhou životností, ale i šetrným působením na travní drn a stabilitou na silnici. Omezují utužování půdy, protože pracují s hustícím tlakem jenom 2,5 bar. Díky své šířce 710 mm zanechávají jen mělkou stopu a na poli mají malý valivý odpor. Ve srovnání s diagonální pneumatikou se to projeví až o 40 % nižší potřebou tažné síly, a ještě i radiální pneumatika s tlakem 2,85 baru vyžaduje skoro o patnáct procent více energie. Zbývající výkon traktoru se může využít při akceleraci a ke zvýšení provozní výkonnosti. Pneumatiky Michelin se při svém malém objemu vyznačují značně vysokou nosností, takže dobře zvládnou i případné nadměrné zatížení s nákladem, převyšujícím užitečné zatížení vozu. K tomu ještě přistupuje celková délka podvozku, hydropneumatické odpružení i příčná stabilizace návěsu; z těchto důvodů je právě Tridem specialista pro práci na svazích. V Družstvu AGRA Březnice dosáhli s JUMBEM průměrné užitečné hmotnosti 18,3 tuny na vůz. Při vzdálenosti sklízených ploch nejméně 5 km činila spotřeba nafty 0,64 l na tunu sklízené senáže. Velmi dobré praktické zkušenosti V ČR má firma Pöttinger několik zákazníků, kteří vlastní starší modely vozů Jumbo s dvounápravovým podvozkem a nyní si pořídili větší vůz s tridemem. Někteří z nich hospodaří například v podhůří Šumavy, kde vládnou opravdu složité terénní i klimatické podmínky. Nový návěs sklidil několik pozemků a hned bylo rozhodnuto. Od toho okamžiku na všech svažitých plochách sklízí vůz s tridemem a vede si znamenitě. Na rozdíl od očekávání nezanechává výraznější koleje, protože šestice pneumatik lépe rozloží hmotnost na větší kontaktní plochu. Petr Beneš

10 10 ZKUŠENOSTI Z PRAXE Celkem máme čtrnáct strojů PÖTTINGER Jedním z nejlepších zákazníků prodejního a servisního střediska SOME Vysočina v Polné je společnost ZEMAS AG, a. s., Mostiště u Velkého Meziříčí. V současné době hospodaří na ha zemědělské půdy, z toho je ha orné a 780 ha jsou trvalé travní porosty, vesměs menší plochy rozmístěné po celém katastru. Nadmořská výška v okolí Mostiště je kolem 460 metrů, ale například pastviny u Cyrilova se nacházejí ve výšce až 670 metrů. Charakteristické pro tento podnik je specializace na hodně plodin a výrob. Zatím se jim to vyplácí, protože jednotlivé oblasti se vzájemně doplňují. V živočišné výrobě se zaměřují na chov prasat, dojnic a masného skotu. V rostlinné výrobě pěstují ha obilovin, 455 ha řepky, 120 ha máku, ze 190 ha sklízeli kukuřici na GPS, zhruba na 320 ha mají pícniny, 120 ha brambor a 38 ha trav na semeno. V loňském roce dosáhli u obilovin výnos 5,75 tuny z hektaru a brambory daly přes 30 tun, což byl zdejší rekord. Pracujeme v členitém terénu, takže jsme zvolili žací lišty s odpovídajícím záběrem. Porosty, které jsou slabší, především louky, není třeba mačkat a nechat prosychat, takže Typ stroje a rok pořízení EUROHIT 61 NZ 2004 JUMBO 8000 L 2004 EUROTOP JUMBO 8000 L 2006 NOVACAT 306 F ED α-motion 2007 NOVACAT 305 H ED 2007 NOVACAT 306 F ED α-motion 2007 NOVADISC TERRADISC 5000 K 2007 SERVO 65 NOVA PLUS 2007 TERRADISC 4000 K 2007 NOVACAT 306 F α-motion 2008 EUROTOP HIT 810 N 2008 Ing. Ladislav Sysel, předseda představenstva společnosti ZEMAS AG, a. s., Mostiště u Velkého Meziříčí. Na dolním snímku je podmítač TERRADISC 4000 K. jedna souprava je bez kondicionéru. Je to také o spotřebě nafty, úspora představuje až dva litry na hektar. Vozy JUMBO vzhledem k velkému katastru agregujeme s rychlými traktory, ve špičce najezdí až 250 km denně, takže za rok je to i několik tisíc kilometrů. Uvezou až čtyři tuny řezané slámy, což je množství z 1,5 ha na jeden vůz. Vozy svážejí senáž, slámu i seno. Svoz slámy zvládnou z plochy ha ze dvou třetin při překonávání vzdálenosti až 15 km na jednu cestu. Na orné půdě zvládnou oba vozy 500 ha pícnin na senáž, z toho 160 ha vojtěšky a jetele. Představuje to dvě až tři seče vojtěšky a čtvrtou seč na senáž z trvalých travních porostů. Seno vozy sklízejí zhruba z 500 ha, uvedl Ing. Ladislav Sysel, předseda představenstva akciové společnosti ZEMAS. Využívání vozů JUMBO při senážování znamená velkou úsporu. Ekonomika vychází rozhodně levněji s vozy, pokračoval předseda. Také ostatní stroje na pícniny od firmy Pöttinger pracují naprosto bez problémů, jsou jednoduché, výkonné a spolehlivé. Přes velký odpor agronomů jsem prosadil nákup velkého shrnovače TOP Ukázalo se to jako dobrá volba, jeho výkonnost je obrovská a rychlost sklizně v optimální době je pro kvalitu objemného krmiva velmi důležitá. ZEMAS hospodaří převážně na kamenitých a štěrkovitých půdách s velkou abrazivností, takže pro techniku jsou to poměrně náročné podmínky. Pluh SERVO 65 NOVA PLUS si v nich však poradí velmi dobře, zdejší pěstitelé si dokonce pochvalují nižší opotřebení radlic oproti konkurenčním strojům, a také kvalita práce a spotřeba nafty jsou nižší. Pluh pracuje v agregaci s traktorem 230 koní a podle potřeby je za pluhem umístěný ještě pěch, se kterým mají výborné zkušenosti. Když naoráme, tak s jeho pomocí pěkně srovnáme pole a můžeme hned set. Snažíme se o minimum agrotechnických operací, což znamená úsporu nákladů, především nafty a času. Opotřebitelnost radlic je podle půdních podmínek. Výhodou jsou otáčivé špice, opotřebení je v poměru dvě špice na jednu radlici a pochopitelně je efektivnější výměna levnějších špic než dražších radlic. Záleží na obsluze, jak se o stroj stará a jak s ním dokáže pracovat. Pluh za necelé dvě sezony zpracoval více než ha. Oráme jen před setím některých plodin a na zimu, na jaře neoráme. Téměř celou výměru však diskujeme a TERRADISC je nářadí, které jsme si přáli a splňuje to, co jsme od něho očekávali. Máme hodně pozemků s těžkými půdami, nepotřebujeme však půdu zpracovávat příliš hluboko. A při mělčím zpracování je menší spotřeba nafty, dodal Ing. Ladislav Sysel. V ZEMAS Mostiště podmítají po sklizni obilovin, máku, také po bramborách na podzim jenom diskují a na jaře potom podle pozemku následuje příprava před setím. Na podzim i na jaře zvládají veškerou přípravu půdy pod setí jen podmítače TERRADISC. Po sklizni je to mělká podmítka do 8 cm, příprava před setím je o něco hlubší. Důležitá u podmítačů je především rychlost, stroje musí pracovat rychlostí 10 až 15 km v hodině. Podmítač se záběrem čtyři metry pracuje v agregaci s traktorem o výkonu 190 koní a pětimetrový stroj s traktorem 230 koní. Za rok zpracují oba podmítače asi ha.

11 Od firmy Pöttinger vlastní tento podnik celkom deväť strojov, ktoré pracujú v agregácii s traktormi o výkone 135 a 105 koní. Jedná sa o dve žacie lišty NOVACAT 305 H a NOVACAT 305 H ED, tretiu sezónu majú taktiež čelnú žaciu lištu NOVACAT 306 F ED α-motion. Linku na krmoviny dopĺňajú tri zhrňovače EUROTOP 421 N, EUROTOP 620 a najnovší EUROTOP 651, ďalej obracač EUROHIT 54 N a zberacie vozy EUROPROFI 5000 L. Od rovnakého výrobcu využívajú a veľmi si pochvaľujú i podmietač TERRADISC 4000 K. Kosiť začínajú v máji a končia v septembri zeleným kŕmením. Najskôr kosia krmoviny na seno, ktoré musia zaschnúť. Zber krmovín na senáž prevádzajú hneď za kosou. Na zelené kŕmenie majú každoročne vyčlenené parcely, kosia ráno a večer prednou kosou a zberací voz hmotu zváža k stajniam pre kŕmny voz. Žacia lišta NOVACAT 306 F ED α -motion kosí ďatelinu a ďatelinotrávne miešanky v agregácii s traktorom 135 koní. Z 50 ha ďatelovín robia dve až tri kosby. Minulý rok prvýkrát vyskúšali Kosenie s NOVACAT 305 H ED a NOVACAT 306 F ED -motion má na starosti Ján Škamla (vľavo). ZKUŠENOSTI Z PRAXE Maximálna spokojnosť s TERRADISCOM PD Hrochoť v okrese Banská Bystrica je zamerané na chov hovädzieho dobytka a oviec. Hospodária na 250 ha ornej pôdy, na ktorej pestujú 150 ha silážnej kukurice, 100 ha obilnín, všetko pre potreby živočíšnej výroby. Trvalé trávne porasty majú na 400 ha, z toho je 50 ha lucerny, ostatné sú lúky na kosenie. Ďalej obhospodarujú 400 ha lúk, ktoré kosia a 400 ha pasienkov pre ovce a jalovice. α 11 Juraj Štubian, mechanizátor v PD Hrochoť v okrese Banská Bystrica, ukazuje na prednosti podmietača TERRADISC. Na snímke s Ing. Igorom Bohušom zo spoločnosti AGROBON Zvolen. konzervovať časť senáže do vakov. Na seno slúži väčšinou dve kosby, ďalšia krmovina je určená pre pastvu. Jedna žacia lišta zvládne v miestnych podmienkach 10 ha za smenu. Majú veľmi svahovitý terén a kamenité pôdy, hospodária v nadmorskej výške približne 600 metrov, pričom pasienky sa nachádzajú i vo vyšších polohách. Čo sa týka opotrebenia strojov Pöttinger, sme veľmi milo prekvapení, prakticky nemáme žiadne opravy oproti starým žacím strojom, kde sme nestačili kupovať nože, držiaky nožov atď. Veľmi dobre a spoľahlivo pracuje taktiež zhrňovač, má za sebou tri sezóny a zatiaľ s pôvodnými prstami, čo je v našich podmienkach úspech. Obracače sú taktiež fantastické stroje, vymenili sme pár náhradných prstov a inak neboli žiadne problémy. S dvojrotorovým zhrňovačom EUROTOP 651 je možné prihrúť hmotu z obidvoch strán. Máme špecifické podmienky, niekedy nie je dostatok hmoty, takže týmto spôsobom nahrabe viac. V pohode stíha zhrnúť pre odvoz a to pre rezačku i zberací voz. Voz využívame taktiež na zber sena, senážovanie a začali sme s ním zvážať i zelené kŕmenie. Limitujúce pre využitie voza je ťažný prostriedok, pretože silnejší traktor jazdí so žacími lištami, aby sa všetko stíhalo nakosiť a až potom sa prepriahane traktor do senážneho voza. EURO- PROFI pri zbere sena odvezie 25 až 35 metrov, zatiaľ čo staré vozy odvezú len do 20 metrov, uviedol mechanizátor družstva Juraj Štubian a pokračoval: Stroje Pöttinger nám vyhovujú, sú spoľahlivé a výkonné i v našich zložitých podmienkach. Mali sme z toho zo začiatku trocha obavy, ale sme spokojní. K tejto technike nás priviedla spoločnosť AGROBON Zvolen s. r. o, ktorá nám ukázala, ako stroje pracujú v iných poľnohospodárskych podnikoch, kde sme si ich boli pozrieť a získať skúsenosti. Taktiež sme si ich potom vyskúšali v našich podmienkach, čo sa osvedčilo. Maximálne spokojní sme s podmietačom TERRADISC so záberom štyri metre. V tomto zábere má veľmi dobrú manévrovateľnosť, pracuje perfektne v agregácii s traktorom 135 koní s predným závažím. Za smenu urobí 25 i viac ha, ale záleží na pôde a podmienkach. Niekedy musíme pozemok spracovať i dvakrát, napríklad keď zapravujeme hnoj alebo veľa rastlinných zvyškov. Podmietač využívame na jar i na jeseň, ročne urobí približne 700 ha, zatiaľ má za sebou viac ako ha s pôvodnými diskami. Vzhľadom k tomu, že máme veľa kameňov, má bezúdržbové istenie každého disku samostatne, pre nás veľký význam, uzavrel Juraj Štubian.

12 12 ZKUŠENOSTI Z PRAXE Senážování jsme zkrátili o polovinu Společnost Biochov, s. r. o., se sídlem v Nových Zákupech na Českolipsku, hospodaří v podhorské oblasti a zabývá se chovem krav bez tržní produkce mléka. Je součástí akciové společnosti Spojené farmy, což je sdružení zemědělských farem, které vzniklo za účelem společného odbytu zemědělských produktů. Cílem je výroba kvalitních biopotravin při respektování podmínek ekologického zemědělství. farmách, aby hmota byla co nejrychleji z pole, říká Ing. Jan Hromas, ředitel společnosti Biochov, s. r. o. Dodejme, že Spojené farmy vlastní ještě další techniku Pöttinger na sklizeň pícnin a celkem obhospodařují kolem 18 tisíc hektarů v podhorských oblastech. Výhody spolupráce Společnost Biochov řeší veškeré polní práce prostřednictvím objednaných služeb u Agroslužeb Štěpán. Spolupráce již funguje pátou sezonu a spočívá v tom, že Biochov poskytne oba vozy Agroslužbám, které je agregují s vlastními výkonnými traktory a po celou sezonu s nimi sklízejí senáž a seno. Během provozu se starají i o údržbu vozů. Kromě toho zajišťují pro Biochov vlastním rometadlem hnojení pozemků hnojem. Podle Ing. Hromase je to oboustranně výhodné, protože jeden podnik má výkonnou sklízecí techniku a druhý sedm s celkovou kapacitou přes tun, podotkl Ing. Hromas. Vytížení vozů JUMBO První vůz JUMBO L letos pojede pátou sezonu a i při extrémně vysokých výkonech pracuje bez poruch. Za sebou má zmíněných přes tun odvezené hmoty, což odpovídá přibližně pěti stovkám fůr za rok při průměrné vzdálenosti 7 až 8 kilometrů. Dřív s ním sklidili celou úrodu a ještě ho půjčovali jiným podnikům. Kromě vlastní senáže zvládl navozit další tři senážní žlaby v okolních podnicích. Vůz byl v provozu minimálně 16 hodin denně. Při takovém výkonu je nutné sklizeň dobře technologicky zvládat. S vozem musí jezdit zkušená obsluha, která zná podmínky, věnuje se sklizni a hlídá sušinu, aby senáže byly kvalitní, dodal ředitel. K pořízení posily v podobě vozu JUMBO L vedla farmáře z Biochovu především dobrá zkušenost s prvním vozem. Měli jsme však několik otázek, které jsme potřebovali vyřešit. Například jak silný má být traktor, se kterým bude vůz agregovaný. V současné době jezdí s traktorem 290 koní. Další otázkou byla manévrovatelnost tak velkého vozu na našich úzkých komunikacích, abysme nemuseli vybírat jen určité pozemky. A také jsme si chtěli ověřit, jak se bude chovat v kopcích a na svažitých pozemcích. Dnes obsluha tvrdí, že JUMBO je stabilnější než JUMBO Určitě k tomu pomohla nová koncepce podvozku, Tridem je podle obsluhy stabilnější než dvounápravový podvozek; velkým přínosem je i větší kontaktní plocha, protože s tímto vozem jsme schopni přeplavat kdeco. Měli jsme obavy jak se bude otáčet, aby nepoškodil drn na souvratích, ale ani v tom není problém. I plně naložený vůz má velmi dobrou manévrovací schopnost přední a zadní nápravy. Dá se říci, že veškeré naše pochyby stroj vyvrátil, zhodnotil ředitel. Ing. Jan Hromas, ředitel společnosti Biochov, s. r. o., (vlevo) s Václavem Formánkem, obchodním zástupcem obchodního a servisního střediska SOME Sever v České Lípě. Chováme kolem 800 kusů masných krav, pro které je třeba zajistit kvalitní krmení. K tomu nám slouží výkonná technika. Pícniny sklízíme vozem JUMBO 7200 L a loni jsme k němu pořídili vůz JUMBO L. První vůz má za sebou více než svezených tun. Většinou pracoval na dvě směny, protože máme velké přepravní vzdálenosti. Situaci jsme se snažili řešit pořízením dalšího vozu, takže naskladňování velkých senážních žlabů teď probíhá podstatně rychleji, maximálně do osmi až deseti dnů i při nepřízni počasí. Občas s vozy vyjedeme pomoci kolegům na ostatních v době sklizně pícnin a sena efektivně využije silné tažné prostředky. Při sklizni pícnin je nejdelší dojezdová vzdálenost pro vozy 15 kilometrů. Máme sice pozemky i v okolí farmy, ale při kombinovaném využití pro pastvu a sklizeň jsou na prvním místě zvířata a senáž se proto vozí i z větších vzdáleností. První seč sklízíme zhruba z ha, druhé a třetí seče z ha, i když třetí seče vyjdou většinou zatím jen na obnovách, protože jsme začali hospodařit na pozemcích, které ležely několik let ladem. Všechno uskladňujeme do senážních žlabů, kterých máme Úspora času i nákladů Za velké plus považují v Biochovu kompatibilitu náhradních dílů. Nemusí tak plnit sklad nebo nejezdit pro všechno do servisu. Obsluha zase oceňuje jednoduchou údržbu a výměnu centrálně uchycených nožů, které se vyklopí a následně vrátí do polohy řezání. Nehledě na to, že samotné senážování dvěma vozy se zkrátilo minimálně o polovinu času, který může být využitý například ve službách. Senážím se nyní věnují tři pracovníci, takže se na dva stroje ušetřil jeden člověk. Má to nezanedbatelný vliv na ekonomiku provozu, protože tvrdím, že obsluha takového stroje musí být dobře zaplacena. Vede to zároveň k motivaci, aby se o stroj dobře starala, což je pro podnik rovněž přínos, je přesvědčený Ing. Hromas.

13 ZKUŠENOSTI Z PRAXE 13 Polonesená verzia krátkeho tanierového náradia TERRADISC 6000 T Jedným z úspešných strojov, ktoré žali a žnú úspech v menšej verzii, je krátke tanierové náradie TERRADISC s dvoma radmi tanierov, zavlačovačom a jedným z viacerých typov valcov. Lenže pre veľkovýrobné podmienky u nás je menší záber nedostatočný. Vedeli to aj v Pöttingri, preto vyvinuli polonesenú verziu T so záberom 4, 5 a 6 m. Prvý polonesený krátky diskový podmietač Pöttinger TERRADISC so záberom 6 m predali na Slovensko pred dvoma rokmi do obce Tešmák neďaleko Šiah. Vlastnia ho bratia Ing. Marián Mráz a Bc. Juraj Mráz, ktorí kvôli jednoduchšej administratíve založili združenie dvoch SHR. Obaja bratia hospodária na výmere 930 ha poľnohospodárskej pôdy, z čoho je 65 ha vedených ako TTP v chránenom vtáčom území. Sú to zamokrené pôdy, preto iné využitie ako na výrobu sena alebo pasenie nie je ani možné. Raz do roka z TTP vyrábajú seno, ktoré je pre svoje zloženie vyhľadávané v západných krajinách, predovšetkým chovateľmi koní. Na ornej pôde, pestujú tradičné plodiny. Ostaňme však pri TERRADISCU. Ako mnoho podnikov, aj bratia Mrázoví disponovali tanierovým náradím so záberom 4 m, ktoré však zväčšovaním výmery začínalo byť nedostatočné. Rozhodnutie nakoniec padlo na TER- RADISC 6000 T so záberom 6 m. Na výber vplývalo viacero faktorov. Medzi najhlavnejšie patrili robustnosť, ale pritom jednoduchosť konštrukcie. Rozhodla aj modularita konštrukcie, pretože stroj je v podstate zložený z dvoch 3 m strojov. A ďalším nie posledným argumentom bola cena. Za dva roky, čo je krátke tanierové náradie Pöttinger u nich v činnosti, nebol s ním problém, o zváraní alebo inom spevňovaní konštrukcie už ani nehovoriac. Z praktického hľadiska vidia obaja bratia prínos aj v porovnaní s tanierovým náradím do tvaru X, ktoré podľa ich skúseností nedokáže tak dokonale urovnať povrch pôdy. Veľkou výhodou tohto stroja je aj rýchlosť prepravy a sklápateľnosť bez nutnosti vychádzania obsluhy z traktora. Istenie je pritom Majiteľ stroja Ing. Marián Mráz ukazuje na jeden z mnohých bodov nastavenia. Pomocou tejto hornej vzpery je možné stroj nastaviť ozaj optimálne. automatickým hydraulickým zámkom. To šetrí čas a zvyšuje výkonnosť súpravy. Údržba stroja je nenáročná a spočíva v premazaní otočných čapov. Ložiská jednotlivých diskov sú pritom po celú dobu životnosti bezúdržbové. Najviac využívajú TERRADISC pri príprave pôdy pod oziminy. Robia ním klasické podmietky, ale aj zapracovávajú rastlinné zvyšky po zbere slnečnice alebo kukurice. Hovoria, že dvoma na seba kolmými prejazdmi by dokázali pripraviť pôdu na sejbu pšenice po zbere kukurice. V niektorých prípadoch TERRADISC používali aj na úpravu oráčiny na jeseň. Rady tanierov možno voči sebe nastaviť v piatich polohách. Účelom je optimálne prispôsobenie sa podmienkam. Počas našej návštevy pracoval na poli po zbere kukurice na zrno. Zber bol uskutočnený kombajnom s adaptérom na zber kukurice s drvením. Výsledok práce adaptéra nebol dokonalý, na poli sa nachádzali v pomerne veľkej miere nepodrvené a stojace steblá kukurice. Pozemok bol rovinatý a vďaka vysokej podzemnej vode v nie príliš ideálnom vlhkostnom stave. Práca TERRADISCU aj napriek týmto nepriaznivým okolnostiam bola výborná a povrch pôdy pripravený na následnú orbu. Miestami sa stalo, že Packer valce boli zanesené navlhnutými rastlinnými zvyškami (vlhkou pôdou nie), ale to pri toľkom množstve hmoty je viac menej prirodzené. Na elimináciu tohto nežiaduceho efektu mohla obsluha lepšie nastaviť stroj, konkrétne škrabky valca. Stroj so záberom 4, 5 a 6 m sa zapája závesom kategórie 2 alebo 3 do spodných ramien trojbodového závesu traktora. K traktoru je stroj pripojený pomocou štyroch hadíc dvoch hydraulických okruhov, ktorými sa ovláda spúšťanie a zdvíhanie do pracovnej polohy a nápravy. Oje začína kĺbom, pomocou ktorého sa stroj vytáča v zákrutách až o 90. Pöttinger myslel aj na prípad, že je TERRADISC ťahaný traktorom s dvojmontážami, ktoré by mohli prekážať. V tom prípade môže obsluha predĺžiť oje o 50 cm. Krátke tanierové náradie TERRADISC v polonesenej verzii má oproti nesenému variantu mnohé výhody. Na 6 m záber, na ktorý pripadá 48 individuálne odpružených tanierov, je potrebná podľa výrobcu ťažná sila 180 k. Rôznorodé možnosti nastavenia, kvalita produktu a výborná práca sú dostatočné argumenty pre jeho kúpu, ktoré podčiarkuje jeho nenáročná údržba. Marián Kukučka

14 14 ZKUŠENOSTI Z PRAXE Rozhodly zkušenosti jiných uživatelů Společně se synem hospodaří na 102 ha orné půdy v katastru Holubí Zhoř u Velké Bíteše soukromý zemědělec Milan Caha. Zabývají se rostlinnou výrobou a chovem 30 dojnic a 25 masných krav bez tržní produkce mléka. V rostlinné výrobě pěstují obiloviny, řepku, vojtěšku, jetel, kukuřici na siláž a loni zkoušeli také mák. Pícniny pěstují asi na třetině ploch, spíše na horších kamenitých pozemcích. Hospodaří v nadmořské výšce kolem 540 metrů, co se týká srážek, jedná se spíše o sušší oblast, přestože se nacházejí na Vysočině. S výměnou strojů začali zhruba před pěti lety a s firmou Pöttinger spolupracují tři roky. Prvním strojem byl TERRADISC 3000, který jsme viděli pracovat u jiných uživatelů. Zaujalo nás, jak pěknou umí práci. Používáme ho na přípravu půdy po sklizni obilovin, ale osvědčil se i po sklizni hořčice a trav na semeno, což byly velmi suché pozemky. Zatím pracoval bez problémů a s původními disky. Opotřebení je minimální, u předních disků o něco větší, zadní jsou méně namáhané a vydrží déle. Stroj udělal kolem 300 ha od jeho pořízení. Pracuje v agregaci s traktorem o výkonu 150 koní. Pracovní rychlost je kolem 16 km v hodině a spotřeba nafty 8 litrů na hektar. Půdy jsou v naší oblasti spíše sušší a tvrdší, ale TERRADISC si v takových podmínkách poradí velmi dobře. Je to velmi spolehlivý stroj, který zvládne kompletně celou výměru, tj. podmítku po sklizni i přípravu na setí, zhodnotil podmítač Milan Caha starší. Soukromý zemědělec Milan Caha se synem Milanem (vlevo) hospodaří v katastru obce Holubí Zhoř. Od firmy Pöttinger vlastní na farmě ještě starší shrnovač EUROTOP a loni pořídili žací lištu NOVADISC 305 a secí kombinaci LION 301 a VITASEM 301 A. S lištou jsou spokojeni, kosila bez poruchy veškerou výměru pícnin a ještě stíhali udělat nějaké hektary ve službách. Pracuje v agregaci s traktorem 90 koní. Secí stroj se zásobníkem na litrů plní z vaku přímo na poli. Loni s ním zkoušeli set také mák a vyšel výborně. Výnos v hrubém byl 0,9 tuny z hektaru. Obiloviny daly v průměru 6,8 tuny. Porosty se vyznačovaly dobrým vzcházením, secí botky se neucpávaly a výsev byl rovnoměrný. Přidaný hydraulický třetí bod je vynikající pro nastavování secího stroje přímo z traktoru. Opotřebení stroje je za sezonu minimální. Agregován byl s traktorem 150 koní a za hodinu stroj zasel 2,5 ha při pracovní rychlosti kolem 10 km v hodině. Na farmě mají spočítáno, že spotřeba nafty vychází u podmítky s TERRADISCEM na 7 až 8 litrů na hektar, u orby 15 litrů a u setí 6 litrů. Takže při třech pracovních operacích orba, příprava půdy disky a setí se vejdou do spotřeby 20 litrů nafty na hektar. Posledními pořízenými stoji je rozmetadlo hnoje a lis VARIOPROFI 6165 LSC Klasic. Výkonné stroje dostupné i pro menší farmáře V Závisti u Velkého Meziříčí má sídlo rodinná farma Jiřího Jurka. Jejich pozemky se rozkládají v pěti katastrech a celkem hospodaří na 96 ha, z toho 20 ha jsou louky, zbytek je orná půda. V rostlinné výrobě pěstují hlavně obiloviny, mák a brambory. Loni částečně omezili Zemědělec Jiří Jurek ze Závisti u Velkého Meziříčí. výměru obilovin a brambor na úkor hořčice, která se stala finančně zajímavější plodinou. V živočišné výrobě se zaměřují na výkrm býků, které nakupují od chovatelů. Pícniny zpracovávají jen na senáž, kterou lisují do balíků a něco málo sena uskladňují pro zástav mladých býků. Stroje na sklizeň pícnin představuje shrnovač EUROTOP 380 N s pracovním záběrem 3,8 metru, obraceč EUROHIT 54 N se záběrem 5,4 metru a diskový žací stroj NOVACAT 265 H se záběrem 2,65 metru bez kondicionéru, který by na sklizeň luk nevyužili. Stroje udělají přibližně 60 ha za rok. První stroj od firmy Pöttinger pořídili na farmě již v roce 1993, a to starší shrnovač. Zhruba o deset let později nakoupili novou techniku. Jsou to spolehlivé stroje, zatím neměly žádné poruchy a nebyla nutná ani výměna opotřebitelných náhradních dílů, kromě nožů na diskovém žacím stroji. Do této techniky jsme šli proto, že jsme měli velmi dobré zkušenosti s prvním strojem Pöttinger, osvědčil se, neměl žádné uvolněné prsty, jen se postupně opotřebovávaly, měl vysoký výkon a bezporuchový chod. Společným jmenovatelem strojů Pöttinger je spolehlivost, výkonnost a cenová dostupnost i pro menší farmáře. Všechny stroje využíváme jen na vlastní výměru, šetříme si je, aby vydržely v provozu co nejdéle, říká Jiří Jurek. Loni pořídili pluh SERVO 35 NOVA. Orbu uplatňují na celé výměře. Hospodaří v nadmořské výšce 560 metrů, půdy mají lehčí hlinitopísčité půdy, ale i těžké a kamenité. Pluh má seřizování přítlaku hydraulicky pomocí rychlospojky, takže ho dokážu seřídit velmi jednoduše a rychle během pár minut v různých podmínkách. Do kamenitých půd seřídím tlak tak, aby vyjížděly radlice lehce a nevytahovaly kameny, naopak do těžkých půd nastavím nejvyšší tlak, aby nevyjížděl a oral jak má. Co se týká spotřeby nafty, záleží podle mě spíše na řidiči, jak zvládá orbu v různých půdních podmínkách a jak dobře má stroj seřízený, tvrdí Jiří Jurek a dodává, že výběr a nákup strojů je dnes hodně také o servisu, dostupnosti náhradních dílů a dalších službách. Musím říci, že například originální náhradní díly na pluh jsou levnější než u konkurenčních značek. Také v tomto směru je pořízení strojů značky Pöttinger podle mě výhodné. Jde hodně o přístup prodejce a v tomto směru si na prodejní a servisní středisko SOME v Polné nemůžu stěžovat, je to dobrý obchodní partner. Poskytuje komplex služeb, bez kterých se dnes zemědělec neobejde.

15 ZKUŠENOSTI Z PRAXE Mechanická sejacia kombinácia sa osvedčila 15 Ing. Vladimír Sedliak z obce Veľká Lúka na Zvolensku hospodári na 386 ha, z toho orná pôda je 150 ha, ostatné sú trvalé trávne porasty. Na ornej pôde pestuje obiloviny a repku, z objemových krmív ďatelinu, ktorú zberá do balíkov a strniskové zmesky pre stádo oviec, na ktorých chov sa farma špecializuje. Od firmy Pöttinger budú tento rok na farme už štvrtú sezónu využívať žaciu lištu NOVACAT 305 H, zhrňovač EUROTOP 420 N a obracač EUROHIT 54 N, slúži už osem rokov. V minulom roku zakúpili nový obracač HIT 610 N a zhrňovač EUROTOP 651. Na štvrtú sezónu pripravujú lis ROLLPROFI 3200 LSC, ktorý zatiaľ urobil viac ako balíkov sena, senáže a slamy. Najviac spracovávajú krmoviny na seno a nasleduje lisovanie slamy. Niečo robia taktiež v službách, približne desať percent z celkových výkonov, ale ako hovorí farmár, veľmi je vyťažený vlastnou farmou a výmerou. Žacia lišta zvládne 12 až 15 ha za smenu. Zberom krmovín sa zaoberajú štyria pracovníci kosenie, obracanie, zhrňovanie, lisovanie a odvoz. Stroje pracujú bez porúch. Výhodou Ing. Vladimír Sedliak, súkromný farmár z obce Veľká Lúka v okrese Zvolen. vlastného lisu je kvalitná senáž robená za optimálnych podmienok. Lis má dobrú zlisovateľnosť hmoty, vyhovuje nám tvar balíkov, pri veternom počasí máme vyskúšané, že je treba baliť hmotu v protismere. Pri lisovaní na senáž využívame polovicu nožov. To sa mi zdá ako optimálne pre dĺžku rezanky, ktorá má pozitívny vplyv na zdravotný stav dobytka. Pri senážovaní dávame tri vrstvy fólie, pri balení sena stačia dve vrstvy, aby boli balíky dostatočne pevné, hovorí Ing. Sedliak. Okrem obracača zakúpili na farmu v minulom roku taktiež rotačné brány LION 301 a mechanický sejací stroj VITASEM 301 A. Sejaciu kombináciu agregujú s traktorom Zetor Forterra o výkone 106 k. Sejací stroj pracuje perfektne, rovnomerne ukladá osivo a vzchádzanie porastov bolo veľmi dobré. Siali sme s ním i trávy, do menšej hĺbky a vzišli výborne. Prvé skúsenosti pri zapožičaní stroja na skúšku do našich podmienok boli dobré. Jednalo sa o založenie podsevu tráv a ovsa. Na základe vynikajúcich skúseností sme sa rozhodli sejaciu kombináciu zakúpiť, uviedol farmár. Sklizeň pícnin v náročných podmínkách Kompletní linku na sklizeň pícnin od firmy Pöttinger využívají na farmě Studánka v Horním Podluží v Ústeckém kraji. Nejstarším strojem byl obraceč EUROHIT 40 N z roku 1997 a postupně následoval nákup dalších strojů shrnovač EUROTOP 460 N, dva senážní vozy EUROPROFI 2 L a EUROPROFI 3 L, dvě rotační žací lišty NOVACAT 305 H a přední NOVACAT 306 F, další Luboš Kudla ze soukromé farmy Studánka v Horním Podluží v Ústeckém kraji. shrnovač, tentokrát se záběrem přes šest metrů EUROTOP 651 a obraceč EUROHIT 61 N. Na techniku Pöttinger jsme se začali soustředit zhruba před deseti lety, některé stroje s menším záběrem jsme už vyměnili, protože jejich výkon pro nás přestal být adekvátní, jelikož jsme zvětšili výměru, říká Luboš Kudla, mladší ze dvou synů farmáře Bohumila Kudly. V současné době obhospodařuje tato rodinná farma 550 ha v nadmořské výšce v rozmezí 300 až 600 metrů. Všechno jsou trvalé travní porosty, které slouží na produkci sena a senáže pro masný skot a ovce. Spolehlivost strojů je velmi dobrá, hodně vydrží v našich složitých podmínkách, kde je to samý kámen a skeletové půdy. Obzvláště sběrací zařízení u vozů je technicky propracované a oba vozy EUROPROFI pracují do dneška. Řekl bych, že uspokojivý je i výkon a opotřebení, pokud neselže obsluha, tak například u sekaček, které trpí nejvíc, odcházejí jenom nože. I v těch složitých podmínkách, které máme, stroje dobře fungují a s výkonem jsme nadmíru spokojení, tvrdí Luboš Kudla. Výkonnost je v daných podmínkách proměnlivá, protože stroje jezdí jak po rovině, tak v kopcích a někde je více kamene. Pracovní rychlost je maximálně kolem 11 km v hodině a všechny stroje jezdí s traktorem 130 koní. Nejvyšší denní výkon farmář uvádí při kosení, a to 34 ha, u svozu záleží na vzdálenosti, protože farma je poměrně rozsáhlá a skladovací prostory mají pouze v Horním Podluží. Pokud vůz jezdí 6 km, tak se otočí zhruba sedmkrát, při kratších vzdálenostech zvládne i 18 fůr za směnu. Spokojeni jsou na farmě i s délkou řezanky. Důležité je mít nabroušené nože a dostatečné množství hmoty na řádku. Sklízejí jednu až dvě seče, část ploch stihnou vypást krávy.