Traky. Cvičný a rekreační model větroně. Rozpětí -1800mm Délka -990 mm Hmotnost 600g (720 g) Ovládané funkce- směrovna, výškovka (motor)

Transkript

1 Traky Cvičný a rekreační model větroně Rozpětí -1800mm Délka -990 mm Hmotnost 600g (720 g) Ovládané funkce- směrovna, výškovka (motor)

2 Model Traky je konstruován pro začínající modeláře a modelářské kroužky, jako první jednoduchý model pro seznámení se stavbou a létáním s RC modely. V základu je model navržen pro tahání na šňůře nebo vystřelování na gumicuku. Pro zájemce o elektrolet je možná jednoduchá zástavba pohonné jednotky. Model je dodáván jako kompletní rozsyp, tedy vše potřebné pro sestavení je ve stavebnici. Trup Stavbu trupu začneme přípravou příček, slepení bočnic, nakrácení smrkových lišt a nalepení zesílení přepážky 2 o díly s letecké překližky 2x2A Trup lepíme na rovné pracovní desce, spodní část je rovná a tím bude zajištěno přesné sestavení. Smrkové nosníky jsou přidány na zpevnění trupu při použití gumicuku, případně při nešetrném přistání při výuce létání.

3 Na dalším pohledu je vidět sestava pro uchycení výškovky. V případě, že přilepíte výškovku napevno na trup, je možné tento uzel zjednodušit a ponechat jenom díly a tím ušetřit na váze v zadní části (nebude třeba dovažovat) Odnímatelná výškovka je navržena z důvodů možného poškození právě při výuce létání. Takto se dá jednoduše opravit, případně vyměnit za novou. Dále je více pohledů, aby bylo jasné sestavení jednotlivých dílů

4

5 Pohled na uložení serv do trupu, otvory přizpůsobit velikosti použitých serv ještě před zalepením do trupu. V místě připevňování serv šroubky doporučuji topolovou překližku podlepit kouskem smrkového nosníku. Šroubek lépe drží a při opakované demontáži se závit nezničí. V modelu byly použity serva Power HD 1900 MG. Jsou to serva s kovovými převody, používám je i přesto, že jsou malinko těžší než serva s převody plastovými. Plastové převody jsou náchylnější k poškození, ale pokud chcete šetřit váhu, tak použijte jakékoli jiné (najdete i v mém obchodě). Dále pohled na osazení táhel v trupu a na hotový nepotažený trup. Pohled na celý trup, včetně bukových kolíků pro uchycení křídla.

6 Před potažením trupu balsou je třeba osadit vlečný háček. Do smrkových lišt vyvrtat otvory pro šroubky vl.háčku. Všechny díly jsou součástí, sešroubujeme celý komplet a vlepíme do určných otvorů v příčkách 2 a 3. Zbývá trup polepit balsou a přebrousit. Pro verzi čistého kluzáku se musí s přiloženého balsového hranolku vybrousit čumák a přilepit na první příčku. Šablona tvaru je mezi topolovými díly.

7 Směrovka+Výškovka Rozložení dílů jsou patrné z dalších pohledů. Doporučuji balsové plochy, které se budou slepovat, jemně přebrousit od laserového opalu. Tím bude zajištěno pevné spojení lepených ploch, pak stačí danou sestavu poskládat k sobě a prolít sekundovým lepidlem (pokud je někdo jako já a nemá sekunďák moc v oblibě,může použít i disperzi). Po sestavení je třeba vydlabat otvory pro panty, celou sestavu obrousit, zakulatit hrany a pohyblivé části kormidel zbrousit do trojůhelníku. Na posledních pohledech je vidět kormidla osazená pákami.

8

9 Ve stavebnici jsou použity páky lehčí a jednodušší na montáž, stačí jen proříznout otvor patřičného rozměru, páku prostrčit a z druhé strany zajistit nacvaknutím do protikusu. Táhla jsem použil bez koncovek, jen jsem ohnul konce táhla a prosunul otvory v páce.

10 Křídlo Stavbu polovin křídel začneme slepením pomocného rámečku z dílů T1-T4. Na rovné pracovní desce si do rámečku naskládáme očíslované žebra, nakrátíme smrkové lišty a základní kostru slepíme. Osadíme vodící trubičky, přidáme topolové stojiny 49 a polepíme smrkové lišty z obou stran stojinami. Odřízneme pomocné packy ze žeber a zabrousíme.

11 Středové žebra 45 jsou potažena balsou 2mm, odtokovka je polepena díly a na náběžnou hranu je nalepen hranolek s balsy a vše je zabroušeno do požadovaných tvarů. bude zajištěn zprávný úhel a pevné spojení obou částí křídla. Ze tří dílů 62 slepíme překližkový spojovací úhel mezi centroplánem a uchem křídla. V koncovém žebru 47 prořízneme otvor a tento díl tam zalepíme. Tím Stejným způsobem slepíme pomocný konstrukční díl z dílů T5-T8 a do něj sestavíme ucho křídla. Pozor smrkové nosníky musí být delší a stojina K5 začíná už před prvním žebrem 50,

12 Další postup je stejný, nalepíme stojiny, díly odtokovky a balsu na náběžnou hranu. Konec uzavřeme samotným balsovým žebrem 61.

13 Oba díly poloviny křídla před slepením. Dole slepené díly zpevněné balsou díl č.67.

14 Pro kontrolu míra úhlu na koncovém žebru. V základním provedení stavebnice je centroplán konstruován jako rovný, pokud ale někdo chce ještě více klidný let, je možné ohnout spojovací dráty křídla a tím získat mírné vzepětí i na centroplánu. Musí se do úhlu zbrousit i kořenové topolové žebra, vyznačená míra 15 mm odpovídá 2 stupňům. Tím je křídlo hotové, vše dočista obrousit a připravit na potah.

15 Jako další přijde na řadu kabina, pohledy napovídají rozložení a čísla dílů. Hotovou kabinu připasovat na model a vyvrtat otvory pro magnety a bukový kolík. Pokud něco nebude jasné, nebo jsem na některou stavební část pozapoměl, klidně se ozvěte. Udělám jiný pohled na 3D model a vyjasníme si co a jak sestavit.

16 Na potažení celého modelu dvěma barvami jsem spotřeboval dva metrové pásy fólie. Na spodním obrázku je vzdálenost těžiště od náběžné hrany křídla 56 mm. Pro první starty doporučuji těžiště posunou ještě o 3-4 mm dopředu. V elektroverzi model létá s motorem Turnigy 2830, sklopná vrtule 9x6, baterie lipol 2-4 článek mAh.

17

18

19