silniční fréza Wirtgen W 2000 Papírový model 1:100

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "silniční fréza Wirtgen W 2000 Papírový model 1:100 www.z-modely.ic.cz"

Ilona Kašparová
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 silniční fréza Wirtgen W 2000 Papírový model 1:100

2 Wirtgen W 2000 Základní technické informace Silniční fréza na housenkovém podvozku je určená odstraňování vozovkových souvrství převážně z asfaltu, z betonu a dalších k frézování vhodných směsí, s přímou nakládkou na dopravní prostředek. Maximální hloubka frézování činí 320mm, šířka záběru je patrna z typového označení 2000mm. Stroj lze také využít na recyklaci vozovkových podkladních vrstev, kdy se materiál ponechá na místě a mixuje se s pojivy dle individuální receptury, většinou vápno, nebo cement. Pod kapotou tohoto stroje se ukrývá motor Caterpillar či Mercedes o výkonu 433 kw / 589 PS. Hlavní pracovní součástí je frézovací válec (viz. obr.), ve kterém jsou uchyceny frézovací břity. Podle jejich hustoty se válce dělí na 3 typy, pro hrubé, střední a jemné frézování. Pohon válce zajišťují klínové řemeny. Asfaltová směs se díky setrvačné síle dodané válcem dostane na první transportní dopravník, a dále na hlavní výložník. Ten lze při převozu soupravy hydraulicky složit do transportní polohy - tento systém je spolu se sadou nivelačních elektronických systémů ceněným patentem společnosti. Silniční fréza je vybavena dvěma hlavními senzory, vícebodovou nivelaci (srovnávání podélných nerovností systém LEVEL PRO), laserovými senzory, snímačem vodícího lanka a procentní váhou sklonu (úprava příčného sklonu vozovky). Váha stroje: kg.

Stroj lze také využít na recyklaci vozovkových podkladních vrstev, kdy se materiál ponechá na místě a mixuje se s pojivy dle individuální receptury, většinou vápno, nebo cement.

3 Návod na sestavení modelu Potřeby pro sestavení modelu: pravítko, nůžky, skalpel, lepidlo, vodové barvy či tempery, štětec, kulatá párátka Ohyby: rýhování a ohyb z rubu klasický ohyb rýhovaný z líce hranice pro nalepení dílu výřez či proděravění Tisk: vhodný je papír gramáže 120 g/m2, max. 160 g/m2. Osobně doporučuji tisk na 120 g/m2 a podlepení hlavních dílů podbarvených oranžově. Předtisková příprava v Adoba Acrobat: nastavení měřítka žádné (none) Přípravné práce: Po vytištění modelu si rozstříháním archu rozdělte díly na jednotlivé konstrukční celky. Díly, které je třeba podlepit (podbarveny oranžově), nechte pod zátěží proschnout. Razníkem či skalpelem si vyřízněte díry v průměru kulatých párátek. Čím začít: Narýhujte a slepte podlepený díl A, hlavní podvozkovou část. Dbejte přitom na svislost osy děr. Zpracujete díl 1, do kterého vlepíte kabinovou vnitřní část 2. Komplet osaďte na díl A dle návodné kresby. Na díl 1 přilepte kryt motoru 3, díl 4, 5 a z druhé strany kryt řemenových rozvodů pohonu frézovacího bubnu 6. Na čelo dílu 2 nalepte kryt chladiče 7. Pro dokončení hlavní části stroje zkompletujte úchyt držáku dopravníku 8. Ten osaďte do výřezu v dílu 1 a přilepte na díl A na vyznačené místo. Vše je patrné z návodu. Upozorňuji na nutnost přesného vzájemného umístění dílů A, 1, a 8. Na svislou plochu dílu 8 a dílu A přilepte zpracovaný krycí díl 9 se znázorněním primárního podávacího dopravníku. Pohyblivé díly: Pokračovat budeme mechanismem sekundárního dopravníku. Základem je držák dopravníku 10 se svislou osou z párátka. Po nalepení násypné kapsy 11 na jednu stranu držáku 10 a po slepení spodního úchytu 12 můžeme zkompletovat celý mechanismus. Na horní konec osy z párátka 13 nalepíme zajišťovací terč 14, bez lepení protáhneme úchytem 8, v držáku dopravníku 10 lehce zalepíme a poté opět nasucho protáhneme spodním úchytem 12. Osu zespodu zajistíme navlečením kroužku 15 a jeho zalepením. Až poté nalepíme spodní úchyt 12 zespodu dílu A, kdy si můžeme dle vyznačených šipek posunu upravit svislost držáku dopravníku 10. Všechny díly během lepení postupně retušujeme. Ve výsledku se držák dopravníku 10 částečně otáčí klouzáním osy z párátka v úchytu 8 a 12. Horní terč 14 se otáčí shodně s držákem 10, kvůli pozdějšímu nalepení ovládacího ramena dopravníku. Dopravník zpracujeme ze dvou dílů, a to hlavního dopravníku 16 (pozor na zkroucení do vrtule) a krycí střechy dopravníku 17. Tu po zpracování nalepte natupo na horní plochu dopravníku, s dorazem dole u držáku 10. Je dobré horní konec střechy 17 zaretušovat, aby nebyla vidět část bíleho rubu střechy. Dopravník přilepíme k držáku 10. Pokračujeme ovládacím ramenem dopravníku. Zpracujeme malý úchyt 18, který nalepíme na horní terč 14 zajištění osy držáku dopravníku. Poté si uděláme vidlici 19 a díl 20 z párátka nabarveného šedě, či šedého drátu. Párátko nalepíme doprostřed vidlice na vyznačené místo. Po zaschnutí vidlici nalepíme na bíle vyznačené plochy na dopravník a párátko zalepíme do úchytu 18.

Předtisková příprava v Adoba Acrobat: nastavení měřítka žádné (none) Přípravné práce: Po vytištění modelu si rozstříháním archu rozdělte díly na jednotlivé konstrukční celky.

4 Dokončíme vrchní konstrukci stroje, a to zpracováním a osazením dvou sedaček 21, čelních skel 22, 23, a kabiny 24. Na kryt 6 nalepte filtry z dílů 25 a 26, a z dílů 27, 28,29, přičemž díl 29 je dobré vyrobit z drátku šedé barvy dle tvaru naznačeném ve výkresu. Na přední partie frézy natupo nalepte výstražné desky 30. Tím je hotova vrchní část modelu. Kdo chce a má na to vhodné plexisklo a ruce, může nahradit černou výplň skel průhlednou folií. Frézovací soustrojí Spodní stavbu začneme hlavním dílem 31, ve kterém vytvoříme díry pro osu bubnu 32. Tu doporučuji uříznout přesně dle šířky dílu 31, konce osy musí lícovat se stěnou krabičky 31. Po slepení bubnu (díly 33 a 34) zalepte osu v těchto otvorech. Poté na vyznačené bílé plochy přilepte z obou stran bočnice 35 a 36 s vyřezanými otvory. Celek osaďte zespodu dílu A na vyznačené místo, otevřenou stranou směrem k dopravníku. Následovat bude primární dopravník z dílu 37. Ten nalepte na díl A před frézovací válec. Nyní už zbývá pouze podvozek. Tvoří ho hydraulicky výsuvné písty 38 a pojezdové pásy z dílů 39L a 39P a úložných desek 40. Písty 38 vytvoříte z kulatého párátka, které zalepíte do děr v dílu 1. Párátka budou vyčnívat z dílu 1 v délce 5mm, nabarvená šedou barvou. Na vyčnívající část přijde namotat právě díl 38. Po slepení dílu 39L a 39P na vršek dílu ve spoji proužku pásů nalepte desku 40, vše důkladně zaretušujte. Pak již přilepte při dodržení všesměrné kolmosti pojezdové pásy na vyčnívající písty. Lze to provést např. vypodložením frézy do finální výšky modelu, zajištěním modelu proti posunu, a jednotlivým podsunutím pasů pod písty a zalepením. Vzhledem k drobnosti pasů nedoporučuji dělat do nich díry a na párátka je nasouvat. Nakonec na boky frézy nalepíte žebříky 41. Po dokončení modelu vznikne ucelený komplet, vhodný např. pro zapracování do malého dioráma, s funkčním natáčením dopravníku.

Na přední partie frézy natupo nalepte výstražné desky 30. Tím je hotova vrchní část modelu. Kdo chce a má na to vhodné plexisklo a ruce, může nahradit černou výplň skel průhlednou folií.

5 A , , P P

Podobné dokumenty

Vystřihovánka SPYKER 14/18 HP OPEN TOURER - 1906

Vystřihovánka SPYKER 14/18 HP OPEN TOURER - 1906 Jedinou automobilkou v Holandsku byla dlouho firma Spyker, založená na konci 19. století bratry Spijkerovými. Ačkoliv se výroba rozvíjela pomalu, zapsala