Bruno Ježek, Jan Vaněk, Karel Antoš, Miroslav Procházka. FVZ UO Hradec Králové

Transkript

1 Bruno Ježek, Jan Vaněk, Karel Antoš, Miroslav Procházka FVZ UO Hradec Králové

2 } Dostatečné množství dostupných zdrojů nejenom na místě MU Lidé Materiál Transportní prostředky } Rychlost poskytnutí pomoci Včas na místě neštěstí dojezdové časy Transport většího počtu pacientů do zdravotnických zařízení

3 } Dostatečná kapacita zdrojů Počet lékařů, záchranářů Počet a vybavení transportních prostředků Počet lůžek a vybavení zdravotnických zařízení } Rozmístění zdrojů Výjezdová stanoviště i zdravotnická zařízení Co nejlepší pokrytí regionu vzhledem k dostupnosti silniční síť, typy transportních prostředků k pravděpodobnosti vzniku MU

4 } Vzdušná vzdálenost Oblast určena soustřednými kružnice z místa výjezdu Poloměr kružnice je vypočte z požadovaného času a průměrné rychlosti Neodpovídá skutečnosti při pozemním transportu Může sloužit jako základní odhad v místech s hustou silniční sítí Vhodné pro letecký transport po započítání času vzletu a přistání 2,9 km

5 Dojezd: 13 min 15 min 20 min

6 } Po skutečných komunikacích Využití silniční sítě - vektorová mapa Nástroj GIS pro nalezení nejkratší cesty Více odpovídá skutečnosti Neuvažuje s konkrétní rychlostí na různých typech komunikacích 3,6 km ~ 3,6 min

7 Dojezd: 13 min 15 min 20 min

8 } Routování hledání nejrychlejší trasy Klasifikovaná silniční síť Jiné přepravní rychlosti pro různé typy komunikací Lze zahrnout jednosměrnost úseku omezit otáčení na komunikaci penalizovat odbočení vlevo počty jízdních pruhů časová pásma průjezdnosti úseku dočasnou neprůjezdnost úseku 4,1 km ~ 2,7 min

9 Dojezd: 13 min 15 min 20 min

10 Dojezd: 13 min 15 min 20 min

11 Dojezd: 13 min 15 min 20 min

12 } MU s hromadným postižením zdraví Jedna posádka na místě je málo Dojezdové mapy nevypovídají o průběhu zásahu } Nelze nalézt odpovědi na otázky Kdy bude MU vyřešena, resp. transportován poslední pacient? Kdy budou pacienti ošetřeni, kam budou transportováni? Jaká bude obsazenost okolních zdravotnických zařízení? a další

13 } Softwarová simulace zdravotnické odezvy Entity: pacienti, transportní prostředky, nemocnice, výjezdová stanoviště, místo neštěstí Scénář: lokalizace místa MU velikost MU, pravidla chování, rozmístění a kapacity dostupných zdrojů Incident Site 1..* 1 1 Command 1..* 1 Activates Center Activates 1 Patient 1..* Activates 1 1..* Provides Patients Treats Hospital 1..* Gives Directions 1 1..* Transports 1 1 Transporter (Ambulance) Emergency Station Priority 1 Priority 2 Priority 3 Type RLP Type RZP Type DRNR

14 } Průběh simulován v jednotlivých krocích od nahlášení MU } Simulační entity mění v čase Stav na místo MU nakládá transport, Polohu : po nalezené nejrychlejší trase

15 } Chronologický výpis událostí nepřehledné } Ganttův diagram pro detailní analýzu pro jednu MU

16 } Pro jedno místo neštěstí } Pro celý region Vybraná místa s vyšším rizikem Opakovaný výpočet simulace } Úlohy pro analýzu výsledku simulace Návrh optimálního rozmístění a počtu prostředků Hledání úzkých hrdel systému Návrh standardních postupů Srovnání scénářů

17 } Celkem asi 5000 v Královéhradeckém kraji Křižovatky silnic 1. a 2. třídy Mosty Železniční přejezdy Sídla Dálniční nájezdy

18 } Testovaný scénář MU s hromadným postižením zdraví Náraz vlaku do rekonstruovaného mostu v rychlosti 90 km/h 62 zraněných (12 s prioritou P1, 20 s prioritou P2 a 30 s prioritou P3) } Hledáme Čas naložení posledního pacienta s prioritou P1

19 } Schopnost řešit situaci podle navrženého scénáře < 30 minut minut > 50 minut

20 } Bez a se spoluprací sousedních regionů

21 } K dispozici funkční nástroj využívající simulaci a vizualizaci v prostředí GIS } Možnost analýzy a návrhu optimálního rozmístění } Snaha o maximální přiblížení reálné situaci } Využití standardního prostředí GIS, ArcGIS (ESRI)

22 } Verifikace } Upřesnění vstupních dat (kapacity) } Úprava pravidel chování simulačních entit } Rozšíření na další regiony } Zahrnutí další složek IZS Výzva ke spolupráci

23 } CEDA, a.s. za poskytnutí vektorových map } ZZS Královéhradeckého kraje za spolupráci na vývoji simulačního nástroje } HZS Moravskoslezského kraje za spolupráci na GIS řešení a vytváření krizových map } Příspěvek vznikl za podpory výzkumného záměru Fakulty vojenského zdravotnictví Univerzity obrany MO0FVZ

24