datum záznamu a podpis zapracováno zapracováno

Transkript

1 1. Změny a opravy číslo změny / číslo stránky změny datum platnosti datum záznamu a podpis číslo opravy opravy datum platnosti zapracováno zapracováno Rozdělovník výtisků podléhajících změnové službě: ZLP/ZK ZLP/PP datum záznamu a podpis 5 ks 2 ks 2. Seznam platných stran název strana platná od změna 1. Změny a opravy, 2. Seznam platných stran, 3. Použité zkratky Obecně, 4.1 Druhy teoretických zkoušek Požadavky před zahájením teoretické zkoušky Podklady ke zkoušce, 4.4 Plánování termínů zkoušek, Pravidla teoretických zkoušek, 4.6 Ukončení zkoušky Teoretické zkoušky, 5.1 Soukromý pilot Obchodní pilot, Dopravní pilot, Přístrojová kvalifikace Obchodní pilot, Dopravní pilot, Přístrojová kvalifikace Test ze znalostí JAR-FCL a JAR-OPS Technik údržby letadel AML Part Technik údržby letadel AML Part Technik údržby letadel AML Part Pozemní personál a ostatní členové posádek Pozemní personál a ostatní členové posádek Pozemní personál a ostatní členové posádek, 6. Přechodná ustanovení Příloha 1: Přihláška k teoretické zkoušce na ÚCL Příloha 2: Termíny zkoušek v roce Použité zkratky (A) AeČR AML ATPL CPL FTO (H) ICAO IFR IR JAR MTO Os OZP/ÚCL PPL Ř/ZLP ÚCL VFR ZLP letouny (aeroplanes) Aeroklub České republiky průkaz technika údržby letadel (Aircraft Maintenance Licence) průkaz dopravního pilota (Airline Transport Pilot Licence) průkaz obchodního pilota (Commercial Pilot Licence) organizace pro letový výcvik (Flight Training Organisation) vrtulníky (helicopters) Mezinárodní org. pro civilní letectví (International Civil Aviation Organisation) pravidla pro lety podle přístrojů (Instrument Flight Rules) přístrojová kvalifikace (Instrument Rating) Společné letecké předpisy (Joint Aviation Requirements) organizace pro výcvik údržby (Maintenance Training Organisation) osnovy teoretické výuky a zkoušek oddělení Zkoušek personálu ÚCL průkaz soukromého pilota (Private Pilot Licence) ředitel odboru Způsobilosti leteckého personálu ÚCL Úřad pro civilní letectví pravidla pro lety za vidu (Visual Flight Rules) odbor Způsobilosti leteckého personálu CAA-ZLP-060 strana 0

2 4. Obecně 4.1 Druhy teoretických zkoušek č. druh teoretické zkoušky předpis forma organizace (viz Poznámka 1) 1 soukromý pilot letounů PPL(A) 2 soukromý pilot vrtulníků PPL(H) JAR-FCL 1/2, hlava C písemné testy ÚCL 3 obchodní pilot letounů CPL(A) 4 obchodní pilot vrtulníků CPL(H) 5 dopravní pilot letounů ATPL(A) 6 dopravní pilot vrtulníků ATPL(H) JAR-FCL 1/2, hlava J PC testy ÚCL 7 příst. kvalifikace letouny IR(A) 8 příst. kvalifikace vrtulníky IR(H) 9 test ze znalostí JAR-FCL pro PPL(A) 10 test ze znalostí JAR-FCL pro PPL(H) 11 test ze znalostí JAR-FCL/OPS pro CPL(A) 12 test ze znalostí JAR-FCL/OPS pro CPL(H) JAR-FCL 1/2, hlava A písemný test ÚCL 13 test ze znalostí JAR-FCL/OPS pro CPL/IR/ATPL(A) 14 test ze znalostí JAR-FCL/OPS pro CPL/IR/ATPL(H) 15 technik údržby letounů AML Part technik údržby vrtulníků AML Part technik údržby letadlových celků AML Part odstranění omezení AML Part 66 Part 66.A25 písemné testy 19 pilot kluzáků L 1, ust pilot volných balónů L 1, ust AI a.s. ČVUT FD, VŠB, ÚCL-jen odstranění omezení AeČR, LŠ Vrchlabí a.s. 21 pilot (A/H) zkušební lety bez omezení 22 pilot (A/H) zkušební lety provozní 23 pilot kluzáků zkušební lety bez omezení 24 pilot kluzáků zkušební lety provozní 25 pilot balónů zkušební lety bez omezení 26 pilot balónů zkušební lety provozní L 1, ust písemné testy, písemné zkoušky, ústní zkoušky ÚCL 27 technik údržby kluzáků AML ICAO 28 technik údržby balónů AML ICAO 29 odstranění omezení AML ICAO 30 řídící letového provozu L 1, ust dispečer letecké dopravy L 1, ust operátor letecké stanice L 1, ust angličtina piloti 34 palubní průvodčí JAR-FCL 1/2, hlava E JAR-OPS 1, hlava O písemné testy, písemná zkouška, ústní zkoušky písemná a ústní zkouška ÚCL ÚCL provozovatelé obchodní letecké dopravy CAA-ZLP-060 strana 1

3 Poznámka 1: Výše uvedené teoretické zkoušky provádí tyto organizace: Technik údržby letounů/vrtulníků; letadlových celků; odstranění omezení; rozšíření o další základní kategorii - AML Part 66 (více na Aircraft Industries a.s., Kunovice 1177, Kunovice ČVUT FD, Horská 3, Praha 2 VŠB - TUO, ul. 17. listopadu 15, Ostrava Poruba Pilot kluzáků: AeČR, U mlýna 3, Praha 4 Spořilov Letecká škola Vrchlabí a.s., Lánov 172, P.O. BOX 49, Vrchlabí Palubní průvodčí Provozovatelé obchodní letecké dopravy Ostatní druhy teoretických zkoušek: ÚCL, Letiště Ruzyně, terminál Jih, Praha Požadavky před zahájením teoretické zkoušky PPL(A) PPL(H) CPL(A) CPL(H) ATPL(A) ATPL(H) IR(A) IR(H) druh zkoušky min.věk pro vydání průkazu osnova výuky teorie 17 let AMC FCL 1/ let 21 let AMC FCL 1/2.470 požadavky před zahájením zkoušky ukončena teoretická část schváleného kurzu výcviku (certifikát) test ze znalostí JAR-FCL/OPS AMC FCL 1.005/015 dokončena výuka technik údržby AML Part 66 letounů vrtulníků let. celků 18 let AMC 66.A25 Os 25 pilot kluzáků Os let pilot balónů Os 5 kvalifikace zkušební lety do průkazu pilota technik údržby AML ICAO Os 23 kluzáků Os let balónů Os 21 řídící letového provozu 21 let Os 12 dispečer letecké dopravy 21 let Os 13 operátor letecké stanice 18 let Os 14 dokončena výuka teorie a splněna většina požadovaných zkušeností dokončena výuka teorie a zahájen letový výcvik CPL pro (A) a (H), průkaz pilota pro kluzáky a balóny, příslušná letová zkušenost, dokončena výuka teorie dokončena výuka teorie a splněna většina požadovaných zkušeností ukončena teoretická část schváleného kurzu výcviku (certifikát) dokončena výuka teorie a splněna většina požadovaných zkušeností (DLD: 2 roky, OLS: 6 měsíců) angličtina piloti IFR dokončen kurz dle Dodatku 1 k JAR-FCL 1/2.200 palubní průvodčí 18 let ukončena teoretická část schváleného JAR-OPS 1, hlava O kurzu výcviku (potvrzení) CAA-ZLP-060 strana 2

4 Poznámka 2: ÚCL může rozhodnout o odkladu teoretické zkoušky, pokud uchazeč nesplnil odpovídající požadavky na teoretickou výuku nebo hodlá provést teoretickou zkoušku předčasně vzhledem k požadavkům na věk a praktické zkušenosti pro vydání příslušného průkazu způsobilosti nebo kvalifikace. 4.3 Podklady ke zkoušce Přihláška k teoretické zkoušce: Kromě zkoušek ATPL, CPL a IR doručí uchazeč na OZP/ÚCL nejpozději 14 kalendářních dnů před zahájením zkoušky vyplněnou přihlášku ke zkoušce (viz příloha 1: Přihláška k teoretické zkoušce na ÚCL) Žádost o vydání průkazu způsobilosti / o získání kvalifikace: Kromě zkoušek ATPL, CPL a IR doručí uchazeč na OZP/ÚCL nejpozději 14 dní před termínem zkoušky originál/kopii vyplněné žádosti o vydání průkazu způsobilosti / o získání kvalifikace. Originál žádosti předloží nejpozději v den zahájení zkoušky. Žádosti uchazečů, kteří nezahájili teoretickou zkoušku do 6 měsíců od doručení žádosti na ÚCL, se skartují. Certifikát: Ke zkoušce PPL(A/H), CPL(A/H), ATPL(A/H) a IR(A/H) a ke zkoušce řídícího letového provozu předloží uchazeč certifikát o úspěšném absolvování schváleného kurzu teoretické výuky. Pro ostatní druhy zkoušek se tento certifikát nepožaduje. Poplatek: Poplatky se hradí dle vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb. až do výše 200,- Kč včetně kolkem, který je možné zakoupit v podatelně budovy ÚCL a ve výši vyšší než 200 Kč poštovní poukázkou na číslo účtu /710, variabilní symbol 301. Doklad o úhradě poplatku dodá uchazeč před zahájením teoretické zkoušky. PPL (A) i (H) CPL (A) i (H) ATPL(A) ATPL(H) IR(A) i (H) odbornost / kvalifikace poplatek poznámka 300,- Kč 500,- Kč 1.000,- Kč 800,- Kč 250,- Kč test ze znalostí JAR-FCL/OPS pilot balónů kvalifikace zkušební lety bez omezení zkušební lety provozní technik údržby let. celků / kluzáků / balónů technik údržby letadel odstranění omezení řídící letového provozu dispečer letecké dopravy operátor letecké stanice angličtina - piloti (ostatní zkoušky z angličtiny jsou v poplatku za celou zkoušku) 200,- Kč 300,- Kč 100,- Kč 200,- Kč 50,- Kč 800,- Kč 300,- Kč 100,- Kč 100,- Kč V případě zápočtu některých předmětů může být poplatek snížen až na jednu třetinu, nejméně však na 50,- Kč. 4.4 Plánování termínů zkoušek Uchazeči si plánují teoretické zkoušky sami v termínech uvedených v příloze 2 Zkušebního řádu. Plánování je možné provádět osobně, em nebo faxem. Uchazeč přitom musí brát v úvahu dobu platnosti teoretické zkoušky a naplánovat ji tak, aby její platnost neprošla do doby splnění všech ostatních požadavků pro vydání příslušného průkazu nebo zápis kvalifikace. Pokud tak neučiní a platnost zkoušky uplyne, bude ji muset opakovat. S výjimkou zkoušek ATPL(A/H), CPL(A/H), IR(A/H) a Part 66 se první pokusy ze všech předmětů celé teoretické zkoušky provádějí v jednom zkušebním termínu. CAA-ZLP-060 strana 3

5 4.5 Pravidla teoretických zkoušek Totožnost: Před zahájením každého zkušebního termínu se musí uchazeč prokázat průkazem totožnosti Dochvilnost: Pozdní příchod na zkoušku o 15 minut a více po jejím plánovaném začátku může mít za důsledek obsazení PC stanice jiným uchazečem, popř. nespuštění testu z časových důvodů Povolené pomůcky během zkoušky: Uchazeč může použít vlastní psací potřeby, navigační trojúhelník, mechanické počítadlo a kružítko. ÚCL mu dle potřeby přidělí poznámkový papír, pravítko, mapy, grafy, tabulky a kalkulačku Postup nepovoleným způsobem: Za postup nepovoleným způsobem se považuje použití jiných pomůcek než povolených, poskytování, popř. využívání informací od jiných osob o odpovědích na zkušební otázky a užívání jakýchkoli elektronických zařízení během celé zkoušky. Postupuje-li uchazeč během zkoušky nepovoleným způsobem, obdrží výsledek NEUSPĚL ze všech předmětů absolvovaných v daném termínu/bloku. V takovém případě bude možné zahájit další zkoušku u zkoušek ATPL(A), CPL(A) a IR(A) nejdříve za 3 zkušební bloky, u zkoušek Part 66 nejdříve za 12 kalendářních měsíců a u ostatních zkoušek nejdříve za 3 zkušební termíny. Bude-li uchazeč postup nepovoleným způsobem opakovat, obdrží výsledek NEUSPĚL z celé zkoušky. 4.6 Ukončení zkoušky Výsledky zkoušky: Každý uchazeč má právo seznámit se s výsledkem zkoušky z daného předmětu. Pokud neuspěl z některého předmětu teoretické zkoušky, může se po dobu maximálně 30 minut seznámit s nesprávně zodpovězenými otázkami. V takovém případě není povoleno pořizovat si výpisy nebo záznamy, konzultovat chybné otázky s jinými uchazeči nebo nahlížet do studijních materiálů. Při nahlížení do seznamu nesprávných odpovědí lze použít pouze pomůcky uvedené v odstavci Zkušebního řádu. písemná zkouška a test: Neprodleně po skončení zkoušky / testu (s výjimkou esejí u zkoušek Part 66 a testů z angličtiny ŘLP) výsledek uspěl/neuspěl, počet získaných bodů i seznámení s nesprávně zodpovězenými otázkami. ústní zkouška: Neprodleně po skončení výsledek uspěl/neuspěl. V případě neúspěchu sděleny závažné nedostatky ve znalostech včetně doporučení, jakým způsobem je doplnit, a nejbližší možný termín opravné zkoušky, pokud ho zkušební komisař stanoví Odvolání: Každý uchazeč má právo odvolat se proti výsledku zkoušky, proti správnosti a jednoznačnosti zkušebních otázek a navržených odpovědí v písemných a počítačových testech a proti tomu, zda obsah zkušebních otázek a jejich obtížnost odpovídá osnově teoretické výuky a požadavkům příslušného předpisu pro způsobilost leteckého personálu. písemná zkouška a test: Odvolání lze podat písemně na stanoveném formuláři do rukou personálu OZP/ÚCL ihned po seznámení s výsledkem zkoušky. Po odvolání si může uchazeč naplánovat zkoušku z daného předmětu u zkoušek CPL(A/H), ATPL(A/H) a IR(A/H) nejdříve následující zkušební blok, u ostatních zkoušek nejdříve následující zkušební termín. O výsledku odvolání rozhoduje Ř/ZLP do 30 dnů od podání odvolání na základě již provedené zkoušky. CAA-ZLP-060 strana 4

6 ústní zkouška: Odvolání lze podat písemně do rukou personálu OZP/ÚCL ihned po seznámení s výsledkem zkoušky. Po odvolání se nová ústní zkouška koná v řádném termínu za účasti obvykle dvou zkušebních komisařů, které jmenuje vedoucí OZP/ÚCL Certifikát: Po úspěšném ukončení celé zkoušky vydá OZP/ÚCL uchazeči příslušný certifikát o absolvování teoretické zkoušky. 5 Teoretické zkoušky 5.1 Soukromý pilot PPL (A/H) PILOT LETOUNŮ / VRTULNÍKŮ ZKOUŠKA PPL(A / H) předmět / délka zkoušky PPL(A) PPL(H) (A) PPL(H) PPL(A) (H) 010 Letecký zákon a postupy ATC Všeobecné znalosti letadla Plánování a provedení letu Lidská výkonnost a omezení Meteorologie Navigace Provozní postupy Základy letu Spojení Celkem hodin Celkem předmětů Plánování termínů zkoušek Uchazeč doručí na OZP/ÚCL alespoň 14 kalendářních dnů před termínem zkoušky přihlášku k teoretické zkoušce s vyznačením jednoho ze zkušebních termínů v daném měsíci. Uchazeč si určí jazyk, ve kterém bude absolvovat celou zkoušku. V případě nutnosti je možné jazyk zkoušky změnit. Uchazeč si však nemůže libovolně volit jazyk pro jednotlivé předměty zkoušky Opravné zkoušky Plánování opravných zkoušek provádí uchazeč po oznámení výsledků zkoušky přímo na OZP/ÚCL. Pokud tak neučiní, postupuje podle odstavce 4.4 a Zkušebního řádu. Zkoušku lze opakovat až v následujícím zkušebním termínu, tj. jeden zkušební den v následujícím měsíci Neúčast na naplánované zkoušce Pokud se uchazeč nedostaví na zkoušku v naplánovaném termínu, jeho přihláška ke zkoušce bude vyřazena. Předměty, ze kterých již uspěl, se započítávají. Uchazeč, který se nedostavil na zkoušku v naplánovaném termínu a čase, se může přihlásit v dalším zkušebním termínu (viz ustanovení 4.4 Zkušebního řádu) Pravidla zkoušek Počet pokusů: Maximálně 6 pokusů z každého předmětu. Uspěl v testu: Minimální a větší počet bodů než je uvedeno v daném testu. Uspěl v celé zkoušce: Uspěl ze všech požadovaných písemných testů. CAA-ZLP-060 strana 5

7 Neuspěl v celé zkoušce: Neuspěl 6krát z jednoho předmětu anebo uplynulo 18 měsíců od konce měsíce, ve kterém učinil první pokus o zkoušku, aniž by uspěl ze všech požadovaných předmětů Platnost zkoušek Teoretická zkouška PPL(A/H) má platnost 24 měsíců od úspěšného ukončení zkoušky pro vydání příslušného průkazu nebo kvalifikace a 10 let od posledního datumu platnosti příslušného průkazu nebo kvalifikace. 5.2 Obchodní pilot CPL(A/H) Dopravní pilot ATPL (A/H) Přístrojová kvalifikace IR(A/H) PILOT LETOUNŮ / VRTULNÍKŮ ZKOUŠKA ATPL(A/H), CPL(A/H) a IR(A/H) předmět / délka zkoušky ATPL (A) CPL (A) IR (A) ATPL (H) (A) CPL (H) (A) ATPL (H) CPL (H) IR (H) ATPL (A) (H) 000 Kombinovaný předmět Letecký zákon Všeobecné znalosti letounu Drak/systémy/pohonná jednotka 2.00 (1.30) (0.15) (1.30) (0.15) Přístroje/elektronika 1.30 (1.00) (1.00) (1.00) (1.00) Plánování a provedení letu Hmotnost a vyvážení 1.15 (0.45) (1.00) Výkonnost - letouny 1.00 (0.45) Plánování a provedení letu 3.00 (1.30) (2.00) (1.30) (2.00) Výkonnost - vrtulníky (1.00) Lidská výkonnost a omezení Meteorologie Navigace Obecná navigace 2.00 (1.00) (0.30) (1.00) (0.30) Radionavigace 1.30 (0.30) (1.30) (0.30) (1.30) Provozní postupy Základy letu - letouny Základy letu - vrtulníky Spojení Spojení VFR 0.30 (0.30) (0.30) Spojení IFR (0.30) (0.30) Celkem hodin Celkem předmětů CAA-ZLP-060 strana 6

8 5.2.1 Plánování termínů zkoušek Po ukončení teoretické části schváleného kurzu výcviku dodá uchazeč před zahájením zkoušek na OZP/ÚCL vyplněnou žádost o vydání průkazu způsobilosti / o získání kvalifikace spolu s certifikátem vydaným ve schválené FTO. Poté si může naplánovat dle svých časových možností termíny zkoušek. Pro každý předmět je možné naplánovat pouze jeden pokus. Uchazeč si určí jazyk, ve kterém bude absolvovat celou zkoušku. V případě nutnosti je možné jazyk zkoušky změnit. Uchazeč si však nemůže libovolně volit jazyk pro jednotlivé předměty teoretické zkoušky Opravné zkoušky Plánování opravných zkoušek provádí uchazeč po oznámení výsledků zkoušky přímo na OZP/ÚCL. Pokud tak nemůže učinit, postupuje podle odstavce 4.4 a Zkušebního řádu. Zkoušku lze opakovat v následujícím zkušebním termínu, tj. pro zkoušky ATPL(A/H), CPL(A/H) a IR(A/H) následující zkušební blok Neúčast na naplánované zkoušce Pokud se uchazeč písemně omluví z naplánovaného(ých) předmětu(ů) nejpozději do konce daného bloku, má to stejný důsledek, jako kdyby tuto zkoušku v daném bloku neplánoval. Pokud tak neučiní a nedostaví se, vyčerpá si tím blok. Uchazeč, který se nedostavil na zkoušku v naplánovaném termínu a čase, se může přihlásit v dalším zkušebním termínu (viz ustanovení 4.4 Zkušebního řádu) Pravidla zkoušek Počet pokusů a bloků: Maximálně 4 pokusy z každého předmětu libovolně rozdělené do maximálně 6 bloků. Blok tvoří všechny zkušební termíny v jednom kalendářním měsíci (viz. příloha 2: Termíny zkoušek). Uspěl z předmětu: 75% a více z možných bodů v daném testu. Uspěl v celé zkoušce: Uspěl ze všech požadovaných předmětů. Neuspěl v celé zkoušce: Neuspěl 4krát z jednoho předmětu, anebo vyčerpal 6 bloků, anebo uplynulo 18 měsíců od konce měsíce, ve kterém učinil první pokus o zkoušku, aniž by uspěl ze všech požadovaných předmětů. Pokud uchazeč neuspěje 1krát v celé zkoušce - může zkoušku opakovat nejdříve za 3 zkušební bloky, 2krát za sebou v celé zkoušce - musí opakovat celý kurz teoretických znalostí v předepsané FTO a poté dodat na OZP/ÚCL certifikát o úspěšném absolvování tohoto kurzu Platnost zkoušek Teoretická zkouška CPL(A/H) má platnost 36 měsíců od úspěšného ukončení zkoušky pro vydání CPL a 10 let od posledního datumu platnosti průkazu nebo kvalifikace. Teoretická zkouška ATPL(A/H) a IR(A/H) má platnost 36 měsíců od úspěšného ukončení zkoušky pro vydání CPL a/nebo IR a 7 let od posledního datumu platnosti IR v příslušném průkazu. ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO CAA-ZLP-060 strana 7

9 5.3 Test ze znalostí JAR-FCL a JAR-OPS PILOT LETOUNŮ / VRTULNÍKŮ TEST ZE ZNALOSTÍ JAR-FCL/OPS předmět / délka zkoušky ATPL(A/H) CPL/IR (A/H) CPL(A/H) PPL(A/H) Test ze znalostí JAR-FCL a JAR-OPS Test ze znalostí JAR-FCL Celkem hodin Celkem předmětů Plánování termínů zkoušek Uchazeč doručí na OZP/ÚCL alespoň 14 kalendářních dnů před termínem zkoušky přihlášku k teoretické zkoušce s vyznačením termínu v daném měsíci Opravné zkoušky Plánování opravných zkoušek provádí uchazeč po oznámení výsledků zkoušky přímo na OZP/ÚCL. Pokud tak neučiní, postupuje podle odstavce 4.4 a Zkušebního řádu. Zkoušku lze opakovat až v následujícím zkušebním termínu, tj. zkušební den v následujícím měsíci Neúčast na naplánované zkoušce Pokud se uchazeč nedostaví na zkoušku v naplánovaném termínu, jeho přihláška ke zkoušce bude vyřazena. Uchazeč, který se nedostavil na zkoušku v naplánovaném termínu a čase, se může přihlásit v dalším zkušebním termínu (viz ustanovení 4.4 Zkušebního řádu) Pravidla zkoušek Počet pokusů: Neomezen Uspěl v testu: Minimální a větší počet bodů než je uvedeno na daném testu. Uspěl v celé zkoušce: Uspěl ze všech požadovaných písemných testů Neuspěl v celé zkoušce: Od konce kalendářního měsíce, ve kterém učinil první pokus o zkoušku 12 měsíců, aniž by uspěl ze všech požadovaných předmětů. ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO CAA-ZLP-060 strana 8

10 5.4 Technik údržby letadel AML Part 66 TECHNIK ÚDRŽBY LETADEL ZKOUŠKA AML Part 66 Kat. A nebo B1 letouny Kat. A nebo B1 vrtulníky Kategorie modul - předmět / délka zkoušky Turb. motor Píst. motor Turb. motor Píst. motor A B1 A B1 A B1 A B1 B2 Avionika 1 Matematika Fyzika Základy elektrotechniky Základy elektroniky Elektronické přístojové systémy digitální techniky Materiály a základní strojnické součástky Postupy údržby esej Základy aerodynamiky Lidský činitel esej Letecká legislativa esej a Aerodynamika, konstrukce a systémy turbínových letounů 11b Aerodynamika, konstrukce a systémy pístových letounů 12 Aerodynamika, konstrukce a systémy vrtulníků 13 Aerodynamika, konstrukce a systémy letadel Pohon Turbínový motor Pístový motor Vrtule Celkem hodin Celkem předmětů CAA-ZLP-060 strana 9

11 TECHNIK ÚDRŽBY LETADLOVÝCH CELKŮ AML Part 66 Letadlové celky Zkoušky z modulů (předmětů) B1 Motory turbínové B2 Motory pístové B3 Motory APU M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M15 pro kat. B1 + M13 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M16 pro kat. B1 + M13 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M15 pro kat. B1 + M13 pro kat. B2 C1 Klimatizace a přetlakování C2 Automatické řízení letu C3 Spojení a navigace C4 Dveře přístupové otvory C5 Elektrické zdroje C6 Vybavení C7 Motor APU C8 Řízení letadla C9 Palivo - drak C10 Vrtulníky - rotory C11 Vrtulníky - převody C12 Hydraulika C13 Přístroje C14 Přistávací zařízení C15 Kyslík C16 Vrtule C17 Pneumatický systém C18 Ochrana proti námraze C19 Okna C20 Konstrukce draku D1 Nedestruktivní zkoušení M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M13, M14 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M13, M14 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M13, M14 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M15 pro kat. B1 + M13 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M12 pro kat. B1 + M14 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M12 pro kat. B1 + M14 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M13, M14 pro kat. B2 M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M17 pro kat. B1 + M13, M14 pro kat. B2 TECHNIK ÚDRŽBY LETADEL ODSTRANĚNÍ OMEZENÍ VZNIKLÁ PŘEVODEM PRŮKAZŮ AML ICAO NA AML JAR-66 Kategorie Part 66 B1.1 a C B1.1 B1.1 a C B1.1 Omezení na uvolňování draku a motoru draku B1.1 a B2 turbínových motorů (kat. B1.1) B1.1 turbínových motorů B2 elektrických systémů Zkoušky z modulů (předmětů) pro získaní kategorie bez omezení M3, M4, M5 kat. B1 bez omezení M3, M4, M5, M15, M17 kat. B1 bez omezení M5, M6, M7, M11 kat. B1 bez omezení M3, M4, M5, M7, M11 kat. B1 bez omezení M5, M6, M7, M8, M13, M14 kat. B2 bez omezení CAA-ZLP-060 strana 10

12 5.4.1 Plánování termínů zkoušek Uchazeč doručí na OZP/ÚCL alespoň 14 kalendářních dnů před termínem zkoušky přihlášku k teoretické zkoušce s vyznačením předmětu/ů (modulu/ů) a termínu/ů v daném měsíci. Pokud předmět (modul) zahrnuje kromě písemného testu i esej, je nutné naplánovat a zahájit obě části v jednom zkušebním termínu Opravné zkoušky Plánování opravných zkoušek provádí uchazeč po oznámení výsledků zkoušky přímo na OZP/ÚCL. Pokud tak neučiní, postupuje podle odstavce 4.4 a Zkušebního řádu. Zkoušku z daného předmětu (modulu) lze opakovat nejdříve za 3 měsíce od neúspěšného pokusu. Pokud uchazeč vykoná konzultaci v některé ze schválených MTO a předloží na OZP/ÚCL potvrzení o absolvování této konzultace, může zkoušku opakovat již v následujícím zkušebním termínu, tj. zkušebním dnu v následujícím měsíci Neúčast na naplánované zkoušce Pokud se uchazeč nedostaví na zkoušku v naplánovaném termínu, jeho přihláška ke zkoušce bude vyřazena. Předměty, ze kterých již uspěl, se započítávají. Uchazeč, který se nedostavil na zkoušku v naplánovaném termínu a čase, se může přihlásit v dalším zkušebním termínu (viz ustanovení 4.4 Zkušebního řádu) Pravidla zkoušek Počet pokusů a bloků: Neomezen. Uspěl z předmětu: 75% a více z možných bodů v daném testu. Uspěl v celé zkoušce: Uspěl ze všech požadovaných předmětů. Neuspěl v celé zkoušce: Od konce kalendářního měsíce, ve kterém vykonal první zkoušku uplynulo 5 let, aniž by uspěl ze všech požadovaných předmětů (modulů). Zápočty: M1 Matematika: uchazeč minimálně prospěl z předmětu matematika na střední škole, gymnáziu nebo středním odborném učilišti (doklad: vysvědčení). M2 Fyzika: uchazeč minimálně prospěl z předmětu fyzika na střední škole, gymnáziu nebo středním odborném učilišti (doklad: vysvědčení). M3 Základy elektrotechniky: uchazeč minimálně úspěšně složil maturitní zkoušku z elektrotechniky (doklad: maturitní vysvědčení); nebo uchazeč je absolventem vysoké školy fakulty elektrotechnické nebo strojní (doklad: diplom). M4 Základy elektroniky: uchazeč je absolventem vysoké školy fakulty elektrotechnické (doklad: diplom). M6 Materiály a základní strojnické součástky: uchazeč je absolventem vysoké školy strojní (doklad: diplom). M8 Základy aerodynamiky: uchazeč je absolventem vysoké školy leteckého oboru (doklad: vysvědčení ze státní závěrečné zkoušky či index se zkouškou z předmětu aerodynamika, případně základy aerodynamiky); nebo uchazeč má či měl pilotní průkaz létajícího personálu (uznávaný doklad: průkaz pilota kluzáku, pilota letounu nebo pilota vrtulníku, průkaz leteckého navigátora, palubního inženýra, palubního radiotelefonisty) Platnost zkoušek Teoretická zkouška AML Part 66 má platnost 24 měsíců od úspěšného ukončení zkoušky pro vydání příslušného průkazu nebo kvalifikace a 10 let od posledního datumu platnosti příslušného průkazu nebo kvalifikace. CAA-ZLP-060 strana 11

13 5.5 Pozemní personál a ostatní členové posádek POZEMNÍ PERSONÁL odbornost předmět písemně čas ústně drak/systémy test technik údržby elektro-radio-přístroje test kluzáků letecké předpisy test / technik údržby balónů odstranění omezení řídící letového provozu dispečer letecké dopravy operátor letecké stanice stavba-provoz-údržba balónů ano elektro-radio-přístroje ano letecké předpisy ano 0 / palubní přístroje (volitelné) test elektrotechnika (volitelné) test radiotechnika-elektronika (volitelné) test elektro-radio-přístroje (volitelné) test meteorologie test letecké předpisy test spojovací předpisy test navigace test radiotechnika-elektrotechnika-elektronika test angličtina zkouška 1.30 ano 5 / meteorologie test navigace test letecké předpisy test 1.20 ano radiotechnika-elektrotechnika-elektronika ano spojovací předpisy test angličtina zkouška 1.30 ano 4 / spojovací předpisy test radiotechnika-elektrotechnika-elektronika ano angličtina zkouška 1.30 ano 1 / ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO CAA-ZLP-060 strana 12

14 OSTATNÍ ČLENOVÉ POSÁDEK odbornost předmět písemně čas ústně pilot kluzáků pilot volných balónů let. předpisy, všeobecné znalosti letadel, meteorologie, navigace, základy letu letecké předpisy test stavba-provoz-údržba balónů ano meteorologie test navigace test základy letu aerostatika zkouška 2.00 ano spojovací předpisy test radiotechnika ano palubní přístroje ano 4 / zkušební lety technické předpisy (pilot A/H, kluzáků) zkouška 0.45 ano provozní technické předpisy (pilot balónů) zkouška 1.00 ano pilot letounů pilot motorových kluzáků zkušební lety bez omezení pilot vrtulníků zkušební lety bez omezení pilot kluzáků zkušební lety bez omezení pilot balónů zkušební lety bez omezení technické předpisy zkouška 0.45 ano aerodynamika test drak systémy test letadlové pohonné jednotky pístové (volitelné ) ano letadlové pohonné jednotky turbínové (volitelné ) ano palubní přístroje ano 2 / (4) technické předpisy zkouška 0.45 ano aerodynamika ano drak systémy test letadlové pohonné jednotky pístové ano letadlové pohonné jednotky turbínové ano palubní přístroje ano 1 / technické předpisy zkouška 0.45 ano aerodynamika test drak systémy test palubní přístroje ano 2 / technické předpisy zkouška 1.00 ano aerostatika ano stavba balónů ano palubní přístroje ano 0 / pilot angličtina IFR zkouška 1.30 ano pal. průvodčí dle Dodatku 1 k JAR-OPS Plánování termínů zkoušek Uchazeč doručí na OZP/ÚCL alespoň 14 kalendářních dnů před termínem zkoušky přihlášku k teoretické zkoušce s vyznačením termínu v daném měsíci. Pokud OZP/ÚCL vyžaduje certifikát o absolvování předepsané výuky, uchazeč je povinen ho dodat nejpozději v den zahájení první zkoušky Opravné zkoušky Plánování opravných zkoušek provádí uchazeč po oznámení výsledků zkoušky přímo na OZP/ÚCL. Pokud tak neučiní, postupuje podle odstavce 4.4 a Zkušebního CAA-ZLP-060 strana 13

15 řádu. Zkoušku lze opakovat až v následujícím zkušebním termínu, tj. zkušební den v následujícím měsíci Neúčast na naplánované zkoušce Pokud se uchazeč nedostaví na zkoušku v naplánovaném termínu, jeho přihláška ke zkoušce bude vyřazena. Předměty, ze kterých již uspěl, se započítávají. Uchazeč, který se nedostavil na zkoušku v naplánovaném termínu a čase, se může přihlásit v dalším zkušebním termínu (viz ustanovení 4.4 Zkušebního řádu) Pravidla zkoušek Písemné zkoušky a testy Počet pokusů: Neomezen Uspěl v testu: Minimální a větší počet bodů než je uvedeno v daném testu. Uspěl v celé zkoušce: Uspěl ze všech požadovaných písemných testů i ústních zkoušek. Neuspěl v celé zkoušce: Od konce kalendářního měsíce, ve kterém učinil první pokus o zkoušku 12 měsíců, aniž by uspěl ze všech požadovaných předmětů. Ústní zkoušky Zahájení: Ústní zkoušku lze zahájit pouze po úspěšném absolvování písemné zkoušky (testu, písemné práce) z daného předmětu, je-li požadován Počet pokusů: Neomezen. Úspěšnou písemnou zkoušku, je-li požadována, není nutno opakovat. Uspěl při ústní zkoušce: 80% a více úspěšných odpovědí. Zkušební komisaři přítomní u zkoušky potvrdili, že uspěl. Uspěl v celé zkoušce: Uspěl ze všech požadovaných písemných i ústních zkoušek. Neuspěl v celé zkoušce: Od konce kalendářního měsíce, ve kterém učinil první pokus o zkoušku (i písemný), uplynulo 12 měsíců, aniž by uspěl ze všech požadovaných předmětů. Počet zkušebních komisařů: Určuje vedoucí OZP/ÚCL. Obvykle jeden komisař pro každý předmět, při odvolání, zkouškách z angličtiny piloti a z angličtiny pro řídící letového provozu obvykle komisaři dva Platnost zkoušek Teoretické zkoušky pozemního personálu a ostatních členů posádek mají platnost 24 měsíců od úspěšného ukončení zkoušky pro vydání příslušného průkazu nebo kvalifikace a 10 let od posledního datumu platnosti příslušného průkazu nebo kvalifikace. 6 Přechodná ustanovení 6.1 Uchazečům, kteří zahájili teoretické zkoušky PPL(A/H) alespoň jedním pokusem před , se započítávají do maximálního počtu 6 pokusů z každého předmětu až pokusy provedené po Uchazeči, kteří zahájili teoretickou výuku schváleného kurzu pro ATPL(A/H) podle rozdělení předmětů platném před , dokončí teoretické zkoušky podle tohoto rozdělení. Ostatním uchazečům nebude toto rozdělení předmětů umožněno. 6.3 Od jsou prováděním teoretických zkoušek techniků údržby letadel dle Part 66 pověřeny organizace Aircraft Industries a.s., ČVUT FD a VŠB TUO. Uchazečům, kteří zahájili teoretické zkoušky dle Part 66 před tímto datem a uchazečům o zkoušku na odstranění omezení Part 66, bude umožněno dokončit teoretické zkoušky na OZP/ÚCL. CAA-ZLP-060 strana 14