Systémové hospodaření na silnicích II. a III.tříd. v Plzeňském kraji. SPRÁVA A ÚDRŽBA SILNIC PLZEŇSKÉHO KRAJE p.o.

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Systémové hospodaření na silnicích II. a III.tříd. v Plzeňském kraji. SPRÁVA A ÚDRŽBA SILNIC PLZEŇSKÉHO KRAJE p.o."

Radovan Fišer
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 Systémové hospodaření na silnicích II. a III.tříd v Plzeňském kraji SPRÁVA A ÚDRŽBA SILNIC PLZEŇSKÉHO KRAJE p.o.

2 Osnova 1) Představení SÚSPK p.o. personální obsazení a majetek ve správě 2) Zhodnocení celkového stavu stav silnic a mostů vozovek a mostů v Plzeňském kraji realizované stavby 3) Zdroje financování investiční zdroje provozní příspěvek 4) Potřeba finančních prostředků odhad rozložení na 7 let na rekonstrukce a opravy technologie 5) Časová náročnost přípravy neinvestiční akce neinvestičních a investičních akcí investiční akce 6) Aplikace nových technologií speciální technologie 7 Technologie údržby vlastními pracovníky údržba mostů, propustů, odvodnění recyklace za studena výroba živičné směsi nátěry vozovek emulzní a kalové zákryty a mikrokoberce ošetření spár

3 Představení SÚSPK p.o. založena ke dni sloučením 6-ti okresních správ příspěvková organizace Plzeňského kraje Generální ředitelství SÚSPK p.o. - Plzeň 6 provozních středisek (okresy) 22 cestmistrovství

4 počet pracovníků 576 z toho 155 technicko-hospodářských pracovníků 421 dělníků počet pracovníků rok

5 organizační struktura platná k

6 ve správě - silnice II.třídy 1504 km - silnice III. třídy 3111 km - mosty 966 silnice I.třídy 460km - zimní a letní údržba (ve správě ŘSD) městský obchvat Domažlická - Křimická

7 Zhodnocení celkového stavu vozovek a mostů v Plzeňském kraji celkové zlepšení stavu vozovek dosahuje 17% za poslední 2 roky stav povrchu vozovek na silnicích II.a III.tříd Stav dle TP výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní rok rok rok 2013 rok 2015 Vybrané silnice II.a III.tříd 40% 14% 13% 23% 20% 12% 23% 17% 21% 17%

8 Stav dle TP výborný dobrý vyhovující nevyhovující havarijní rok rok Hodnoceno 100% sítě rok 2006 rok % 10% 18% 36% 10% 26% 58% 8% 6% 10%

9 stav mostů na silnicích II.a III.tříd Stavební stav bezvadný velmi dobrý dobrý uspokojivý špatný velmi havarijní špatný Celkem Počet mostů - rok Počet mostů - rok Rok 2014 Rok

10 realizované stavby vozovky v km Zdroje financování ROP SFDI 2 77 Plzeňský kraj Provozní příspěvek - vlastními pracovníky Celkem mosty Zdroje financování ROP 7 0 SFDI 0 5 Plzeňský kraj 5 5 Celkem 12 10

11 Zdroje financování ROP IROP ITI SFDI Plzeňský kraj provozní příspěvek přeshraniční spolupráce - Cíl 3

12 investiční akce na silnicích II. a III. tříd v Plzeňském kraji Rok Inv. akce (mil.kč)

13 provozní příspěvek z rozpočtu Plzeňského kraje Rok Náklady (mil.kč)

14 Potřeba finančních prostředků na rekonstrukce a opravy odhad rozložení finančních prostředků nutných investovat do silniční sítě Plzeňském kraji časová osa (počet let) nárůst finančních prostředků (v mld.kč) 1,5 1,5 1,5 1,2 1 0,9 1 celkem (v mld.kč) 1,5 3 4,5 5,7 6,7 7,6 8, nárůst finančních prostředků (v mld. Kč) celkem (v mld.kč)

15 výměry a ceny vybraných technologií Položka Výměra MJ cena za MJ (Kč) Cena (tis.kč) 1 Výspravy teplou obal.drtí m Nátěr jednovrstvý m Zalití spar bm Nátěr dvouvrstvý (mikrokoberec) m Fréza +ACO tl. 50mm m Fréza +ACO tl. 60mm m ACO40 + ACO60, resp. recyklace m Celkem:

16 Časová náročnost přípravy neinvestičních a investičních akcí neinvestiční akce povrchové opravy Diagnostika stavu vozovky 1 měsíc Projektové práce 3 měsíce do 6 mil.kč VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ veřejná zakázka malého rozsahu 1 měsíc zjednodušené podlimitní řízení 6 10 mil. Kč 1,5 2 měsíce otevřené řízení Smlouva o dílo 10 mil. Kč a výš 2 měsíce veřejná zakázka významná 50 mil. Kč a výš 3 měsíce

17 investiční akce rekonstrukce, mosty Územní rozhodnutí 6 8 měsíců Dokumentace pro stavební povolení + projektová dokumentace pro provádění stavby 8 měsíců veřejná zakázka malého rozsahu do 6 mil.kč VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ 1 měsíc zjednodušené podlimitní řízení 6 10 mil. Kč 1,5 2 měsíce otevřené řízení 10 mil. Kč a výš 2 měsíce Smlouva o dílo veřejná zakázka významná 50 mil. Kč a výš 3 měsíce

18 Aplikace nových technologií povrchy s uplatněním směsi asfaltového betonu s vyšším podílem R materiálu Rok Finanční prostředky ze SFDI 75% (tis.kč) technologie gumoasfaltu aplikace asfaltu modifikovaného pryžovým granulátem (snížení hluku, zvýšení životnosti)

19 Technologie údržby vlastními pracovníky CÍL prodloužení životnosti vozovek efektivní využití strojního vybavení na území Plzeňského kraje úspory nákladů 1) údržba mostů, propustů, odvodnění vznik mostních čet nestavební údržba čištění stavební údržba vysprávky pasporty propustů odvodnění příkopy, krajnice

20 2) recyklace za studena výrazně zvýší únosnost podkladních vrstev úspora v nákladech oproti stavbě nové vozovky ohleduplnost k životnímu prostředí minimalizace doby dopravních omezení

21 3) výroba živičné směsi z frézovaného recyklovaného materiálu ekonomické a ekologické zpracování odpadu mobilní stroje využití do podkladních vrstev II.tříd využití do obrusné vrstvy III.tříd tuny asfaltové směsi ) nátěry vozovek s použitím studené asfaltové emulze 3 soupravy zlepšení protismykových vlastností omezení povrchového opotřebení prodloužení životnosti vozovky v tis.m

22 5) emulzní kalové zákryty a mikrokoberce za studena zlepšení protismykových vlastností omezení povrchového opotřebení prodloužení životnosti emulze a mikrokoberce v tis.m2 50 6) ošetření spár ošetření středových a divokých spár jednoduchá prevence prodloužení životnosti spáry bm

23 DĚKUJI ZA POZORNOST Bc.Pavel Panuška generální ředitel SÚSPK p.o.

Podobné dokumenty

VIZE DOP O RA R V A N V Í N HO O S T S A T V A I V TELS L T S VÍ

VIZE DOP O RA R V A N V Í N HO O S T S A T V A I V TELS L T S VÍ VIZE DOPRAVNÍHO STAVITELSTVÍ 28. 11. 2012 Silniční síť na území Plzeňského kraje Silniční síť v rámci ČR Celková délka: Délka dálnic: Délka rychl. sil.: Délka sil. I. tř.: Délka sil. II. a III. tř.: 55