Michal Hátle, T-Systems Czech Republic

Transkript

1 Informační a komunikační technologie (ICT) Trendy v automobilovém průmyslu Michal Hátle, T-Systems Czech Republic

2 Stručně o T-Systems Struktura SI CDS Key Account Biz Customers TCS Korporátní funkce Kompetence T-Systems gedas DeTe System (VW/Škoda) Debis ITS (Daimler Daimler/Chrysler Chrysler) Základn kladní údaje Obrat: 12,6 mld. EBITDA: 1,2 mld. FTE: Zákazn kazníci: DaimlerChrysler, Volkswagen/Škoda, BMW, PSA, Ford, Renault-Nissan, Porsche, Bosch, Johnson Controls, Automotive Lighting, TPCA Kolín Stránka1

3 Dr.-Ing. Petr Fořt T-Systems Czech Republic Stránka2

4 Obsah Analýza faktorů úspěchu v automobilovém průmyslu ICT nákladový blok nebo aktivní nástroj na zvyšování konkurenceschopnosti? Tři výrazné trendy přínosů a synergií v Automotive Optimalizace/Flexibilizace předvýrobních etap (Digital factory) Flexibilní odběratelsko-dodavatelské řetězce (Advanced SCM) Specializace (ICT Outsourcing) Kam kráčí ICT revoluce nebo evoluce? Stránka3

5 Analýza faktorů úspěchu v automobilovém průmyslu Globální svět je brutální automobiloví výrobci, dodavatelé i prodejci jsou vystavení konkurenčním tlaků na permanentní snižování cen při očekávaném růstu kvality. Rozhodující faktory, jak přežít v konkurenčním prostředí: kontinuální program snižování nákladů formou optimalizace vývojových, předvýrobních, výrobních, distribučních a podpůrných procesů (Customer-to-Customer) Zkracováním time-to-market (Innovation) Specializováním se na produkty/služby s maximální přidanou hodnotou (Outtasking/Outsourcing) Schopnost osvojit si a dodržovat procesní, bezpečnostní a jiné standardy (Certification) Udržet dlouhodobě vysokou spokojenost obchodního partnera či zákazníka (Customer orientation) Stránka4

6 ICT nákladový blok nebo aktivní nástroj na zvyšování konkurenceschopnosti? Oblast ICT je chápána často rozporuplně kvůli její komplexnosti je vnímána jako těžko predikovatelná, řiditelná a někdy samoúčelná na druhé straně je nesporné, že bez ICT by nebylo možné firemní procesy efektivně řídit resp. by to vyžadovalo neúměrně velké lidské úsilí. Klíčem k objektivnímu hodnocení přínosu ICT je měření přidané hodnoty formou KPI. To vyžaduje, aby zodpovědný ICT útvar resp. ICT partner společně s vedením firmy: definovali měřitelné obchodní, procesní, finanční a zákaznické cíle (Balance score card, Service Level Agreement, ITIL) nastavili motivační proces (bonus/malus). Stránka5

7 Přínosy pro Automotive Digital factory Digital Factory: Snížení podnikatelského rizika při zavádění nové výroby Ověření navrhovaného konceptu výroby Omezení potřeby prototypů Optimalizace rozmístění výrobního zařízení Odhalení slabých míst a kolizí Urychlení změnového řízení Integrované programování strojů a linek off-line Digitální továrna Virtuální ověření Kumulativní náklady na změnu Možnost provést změnu Životní cyklus výrobku od konceptu k zákazníkovi nové SOP Čas Úspory nákladů díky snížením majetku 10% Úspora ploch díky optimalizaci layoutů 25% Úspora nákladů - lepšímu využití zdrojů 30% Úspora nákladů díky optimalizaci materiálových toků 35% Snížení počtu strojů, nástrojů a pracovišť 40% Celkové snížení nákladů 13% Celkové zvýšení produkce 15% Zkrácení doby nutné k uvedení výrobku na trh 30% Peníze původní SOP Kumulativní náklady na změnu Možnost provést změnu Zdroj: The Benefits of Digital Manufacturing, CIMdata report Stránka6

8 Přínosy pro Automotive Advanced SCM Advanced SCM: Přináší pokročilé metody plánování a řízení Zapojení principů a známých vazeb Business-to-Business (B2B) pro rychlejší reakci na požadavky zákazníků Umožňuje definování výkonnostních indikátorů, jejich sledování a vyhodnocování (výkon, kvalita) Transparentní nastavení logistických a obchodních vazeb mezi výrobci a dodavateli Rozložení investiční zátěže a obchodních rizik na více subjektů v řetězci: profinancování zakázek, outsourcing non-core aktivit, smluvní podchycení zodpovědnosti za výkon a spolehlivost. Stránka7

9 Přínosy pro Automotive ICT Outsourcing ICT Outsourcing: Umožňuje firmě zaměřit se na core business ICT provider je v rámci economy of scale schopen dosáhnout zřetelných úspor (10-20% nákladů za nákup a provoz ICT infrastruktury) a tyto promítne do ceny pro zákazníka Pozitivní dopad transparentnosti výkonů a nákladů (SLA) Advanced ICT provider je schopen nabízet tzv. dynamické služby (= např. platí se pouze za to, jaký výpočetní výkon SAP je opravdu odebrán) Internacionalizace (např. multi-lingual Service Desk) Stránka8

10 Kam kráčí ICT v Automotive revoluce nebo evoluce? Odvážná předpověď: ICT bude získávat důležité poslání a naplňovat roli jako nástroj a služba pro další rozvoj Automotive především s cílem podporovat optimalizaci nákladů, zkracovat time-to-market, stimulovat vyšší inovaci a zvyšovat zákaznickou spokojenost. Jeho konkrétní a měřitelný přínos bude rozhodovat o tom, zda bude vnímán jako reálný faktor k získávání konkurenční výhody nebo jen další marketingová bublina. Je na každém, zda proces harmonizovaného rozvoje ICT chápe jako strategickou úlohu managementu zda do toho procesu zapojí vlastní nebo externí odborníky nebo se poveze na všech vlnách trendů či bezpečně vyčká na to, co se opravdu trhem ověří Stránka9

11 Kontakty na T-Systems Stránka10

12 Děkuji za pozornost.