Požadavky na železniční infrastrukturu na území Prahy a Středočeského kraje ve vazbě na potřeby objednavatelů regionální dopravy

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Požadavky na železniční infrastrukturu na území Prahy a Středočeského kraje ve vazbě na potřeby objednavatelů regionální dopravy"

Transkript

1 1/34 Dokument pro společné zasedání Výboru pro dopravu Středočeského kraje a Výboru pro dopravu a evropské fondy Zastupitelstva hl. m. Prahy dne Požadavky na železniční infrastrukturu na území Prahy a Středočeského kraje ve vazbě na potřeby objednavatelů regionální dopravy Manažerské shrnutí: Modernizace železniční infrastruktury v Praze a Středočeském kraji Od roku 2005 vzniklo celkem 11 nových železničních zastávek. Byly zrekonstruovány a zmodernizovány větší části tratí z Prahy směr do Kolína, do Kralup nad Vltavou, do Benešova (I. a IV. tranzitní železniční koridor) a ve středu Prahy pražský železniční uzel Nové spojení a probíhá modernizace stanice Praha hlavní nádraží. Nové zastávky a zmodernizované tratě (zejména tzv. Nové spojení od roku 2008) umožnily významné navýšení rozsahu regionální železniční dopravy, která je cestujícími stále více vyžadována a využívána. Díky nárůstu počtu cestujících (viz dále) a také rozvoji dálkové železniční dopravy je však železniční infrastruktura opět na hranici své kapacity. Je třeba urychleně investovat do železniční infrastruktury tak, aby mohla být co nejlépe využívána nejen pro dálkovou dopravu, ale i pro městskou a příměstskou železnici. To umožní zkracování intervalů, potřebné kapacitní posílení přetížených úseků, lepší dostupnost pro obyvatele díky novým zastávkám a zavádění nových rychlých spojení. Jedině tak bude železnice fungovat jako plnohodnotná páteř společného IDS Prahy a Středočeského kraje. Vývoj počtu cestujících: Všechny páteřní tratě (zejména ty zrekonstruované) vykazují nárůst počtu cestujících. Nejvýraznějším příkladem je trať Praha - Benešov, kde se v měřeném úseku (území Prahy a 1. pásmo ve Středočeském kraji) za posledních 10 let zvýšil počet z na osob za 1 pracovní den. Celkový počet cestujících přepravených železnicí za 1 pracovní den vzrostl od roku 2004 do roku 2014 ze na osob. Rostoucí vývoj počtu přepravených osob v letech je znázorněn na grafu níže.

2 2/34

3 3/34 Dlouhodobě bohužel dochází i k přeplňování železničních spojů a tím pádem i k odlivu cestujících zejména do individuální automobilové dopravy. Kapacita je překračována zejména na těchto úsecích: vlak nejzatíženější úsek obsazení kapacita procento úsek nad 100 % 9917 Praha Velká Chuchle (7:14) Praha Smíchov (7:20) Černošice Praha Smíchov 9108 Praha Hostivař (7:30) Praha Strašnice zast. (7:35) Praha Kolovraty Praha Vršovice Praha Libeň (15:50) Praha Kyje (15:54) Praha Masarykovo nádr. Praha Klánovice 9111 Praha Hor.Počernice (7:02) Praha Vysočany (7:10) Čelákovice Praha Vysočany 9106 Praha Uhříněves (6:55) Praha Hor.Měcholupy (6:58) Praha Kolovraty Praha Strašnice zast Praha Hor.Počernice (8:02) Praha Vysočany (8:10) Zeleneč Praha Vysočany 9505 Praha Satalice (7:56) Praha Vysočany (8:04) Měšice u Prahy Praha Čakovice a Praha 111 Kbely Praha Vysočany 9771 Kralupy n.vlt. předm. (7:25) Kralupy n.vlt. (7:29) Velvary Kralupy n.vlt Praha Hor.Měcholupy (7:09) Praha Hostivař (7:11) Praha Uhříněves Praha Strašnice zast Zeleneč (5:41) Praha Hor.Počernice (5:46) Čelákovice Praha Vysočany 9921 Praha Velká Chuchle (7:44) Praha Smíchov (7:50) Praha Radotín Praha Smíchov 9107 Praha Hor.Počernice (6:02) Praha Vysočany (6:10) Zeleneč Praha Vysočany 9110 Praha Hor.Měcholupy (7:58) Praha Strašnice zast. (8:05) Praha Uhříněves Praha Vršovice Radim (6:53) Pečky (6:59) Radim Pečky 9855 Praha Ruzyně (8:57) Praha Veleslavín (9:02) Praha Ruzyně Praha Veleslavín Praha Libeň (16:47) Praha Kyje (16:51) Praha Libeň Praha Dolní Počernice 2516 Praha Hor.Měcholupy (8:39) Praha Hostivař (8:41) Praha Uhříněves Praha Hostivař 9830 Praha Veleslavín (19:49) Praha Ruzyně (19:59) Praha Veleslavín Praha Ruzyně 1943 Neratovice (6:58) Praha Čakovice (7:12) Neratovice Praha Čakovice Praha Kyje (7:04) Praha Libeň (7:07) Praha Kyje Praha Libeň 7715 Chlum u Rakovníka (7:14) Rakovník (7:19) Chlum u Rakovníka Rakovník Praha Hlubočepy (8:26) Praha Smíchov (8:31) Praha Veleslavín (15:49) Praha Ruzyně (15:59) Praha Podbaba (16:48) Praha Sedlec (16:51) Praha Veleslavín (15:38) Praha Ruzyně (15:43) Praha Komořany (6:42) Praha Modřany zast. (6:44) Veleliby (7:18) Nymburk hl.n. 7: Praha Zbraslav (7:38) Praha Modřany zast. (7:44) Zeleneč (7:11) Praha Hor.Počernice (7:16) Praha Hor.Počernice (17:41) Zeleneč (17:45) Praha Hor.Počernice (17:11) Zeleneč (17:15) Pšovlky (6:54) Šanov (6:58) Praha Smíchov (17:07) Praha Velká Chuchle (17:12) Praha Komořany (7:12) Praha Modřany zast. (7:14) Praha Kyje (7:34) Praha Libeň (7:37) Praha Hor.Počernice (16:11) Zeleneč (16:15) Praha Hostivař (20:21) Praha Hor.Měcholupy (20:24) Praha Hlubočepy (6:56) Praha Smíchov (7:01) Hostivice (8:05) Praha Veleslavín (8:14) Hluboký Důl (7:18) Kolín místní nádr. (7:21) Praha Kyje (8:04) Praha Libeň (8:07) Praha Ruzyně (6:10) Praha Veleslavín (6:15) Praha Hor.Měcholupy (6:28) Praha Strašnice zast. (6:35) Praha Hor.Měcholupy (8:28) Praha Hostivař (8:30) Praha Hor.Počernice (15:41) Zeleneč (15:45) Praha Hlubočepy (7:26) Praha Smíchov (7:31) Hostivice (6:53) Praha Veleslavín (7:02) Pečky (15:30) Radim (15:35) Přepravní průzkum ČD březen 2015 v tabulce je uváděno průměrné obsazení v pracovní dny, ve špičkových dnech mohou být čísla výrazně vyšší (zejména na podzim). Bohužel bez rekonstrukcí tratí či výstavby nových zastávek nelze navýšit počet vlaků na potřebnou úroveň. Všechny úpravy infrastruktury je třeba provádět ve vazbě na potřeby objednatelů regionální dopravy.

4 4/34 Přehled požadovaných opatření na železniční infrastruktuře dle požadavků Prahy a Středočeského kraje Modernizace železničních tratí strategické záměry 1 Modernizace trati Praha Letiště Václava Havla Praha Kladno 2 Železniční spojení Prahy Milovice - Mladá Boleslav pro regionální dopravu 3 Kutnohorský oblouk Modernizace tranzitních železničních koridorů a dalších hlavních tratí 4 Modernizace trati Praha-Běchovice Úvaly 5 Rekonstrukce nástupišť ve stanici Český Brod 6 Modernizace železniční stanice Praha-Hostivař 7 Modernizace trati Praha-Hostivař Praha hl.n. 8 Modernizace trati Praha-Smíchov Beroun 9 Modernizace trati Praha hl.n. - Praha-Smíchov 10 Modernizace trati Praha-Vysočany Lysá nad Labem 11 Modernizace trati Kolín Všetaty Děčín 12 Modernizace trati Praha-Libeň Praha-Malešice 13 Modernizace tratě Praha-Radotín Praha-Zahradní Město, tzv. Jižní spojky 14 Modernizace trati Votice Sudoměřice u Tábora Modernizace železniční infrastruktury - ostatní krátkodobé záměry (v projektové přípravě) 15 Modernizace trati Praha-Smíchov Rudná u Prahy Beroun 16 Odstranění propadů rychlosti na tratích Kolín Mělník a Nymburk Mladá Boleslav 17 Rekonstrukce trati Mělník Mšeno 18 Modernizace haly žst. Praha hl.n. 19 Zkapacitnění trati Nymburk Mladá Boleslav

5 5/34 20 Revitalizace trati Čelákovice Neratovice 21 Revitalizace trati Beroun - Rakovník 22 Revitalizace trati Praha-Krč Vrané nad Vltavou Čerčany 23 Modernizace trati Velký Osek Hradec Králové - Choceň Modernizace železniční infrastruktury - ostatní záměry (požadavky objednatelů dopravy) 24 Zkapacitnění trati Praha Kolín 25 Zkapacitnění trati Praha Vrané nad Vltavou Čerčany/Dobříš 26 Zkapacitnění trati Praha Všetaty 27 Modernizace trati Kolín Havlíčkův Brod 28 Prodloužení podchodu v žst. Praha hl.n., zvýšení kapacity stanice 29 Úprava vlečky Cukrovar Čakovice pro osobní dopravu 30 Zkrácení cestovních dob na trati Nymburk Jičín (výhybna Bartoušov) 31 Rekonstrukce nástupišť ve stanici Poříčany 32 Rekonstrukce nástupišť ve stanici Pečky 33 Rekonstrukce nástupišť ve stanici Kralupy nad Vltavou 34 Zkapacitnění trati Mladá Boleslav Dolní Bousov (výhybna Březno u Ml.Bol.) 35 Revitalizace trati Zdice Březnice 36 Revitalizace trati Kralupy n. V. - Slaný Modernizace železniční infrastruktury dlouhodobé záměry 37 Rychlé spojení (RS) Praha Brno 38 Nové spojení 2 39 Rychlé spojení (RS) Praha - Lovosice 40 Rychlé spojení (RS) Praha - Plzeň 41 Nová trať Praha Liberec 42 Rychlé spojení (RS) Praha Hradec Králové/Pardubice

6 6/34 Nové železniční zastávky na území hl.m. Prahy Praha-Běchovice střed, Praha-Zahradní Město, Praha-Eden, Praha-Radotín sídliště, Praha- Velká Chuchle (přesun zastávky), Praha-Výtoň, Praha-Rajská zahrada, Praha-Vltavská, Praha-Dlouhá Míle, Letiště Václava Havla Praha, Praha-Jinonice (přesun místa zastavení), Praha-Hlubočepy střed, Praha-Depo Hostivař Praha-Výstaviště, Praha-Liboc, Praha-Sídliště Čakovice, Praha-Nouzov, Praha-Třeboradice, Praha-U Kříže, Praha-Dolní Počernice (na malešické trati), Praha-Jahodnice, Praha-Kačerov (na Jižní spojce), Praha-Michle, Praha-Spořilov, Praha-Ve Studeném, Praha-Hlubočepy zastávka, Praha- Konvářka, Praha-Radlice, Praha-Stodůlky-Háje Nové železniční zastávky na území Středočeského kraje Neratovice sídliště, Mladá Boleslav-Česana, Nymburk-Jankovice, Příbram sídliště Neratovice-Mlékojedy, Liběchov město (přesun místa zastavení), Mladá Boleslav východ, Choťánky, Rataje nad Sázavou zastávka (přesun zastávky), Říčany jih, Benešov u Prahy sídliště, Jince centrum, Příbram průmyslová zóna, Pletený Újezd, Kladno zimní stadion, Rakovník průmyslová zóna, Rakovník-Kréta, Mělník-Skuhrov, Čenkov, Dominikální Paseky, Trhové Dušníky, Slaný město Měšice u Prahy zastávka, Neratovice (čelákovické nástupiště), Vavřineč, Mělník-Vehlovice, Vinec, Mladá Boleslav hl.n. (katusické nástupiště), Mladá Boleslav-Podlázky, Mnichovo Hradiště-Veselá, Dolní Bousov město, Mladá Boleslav-Bezděčín, Smilovice-Újezd, Všechlapy, Hrubý Jeseník, Nymburk-Zálabí, Okřesaneč, Rataje nad Sázavou zastávka (nová zastávka s přesunutým názvem), Sedlčany-Červený Hrádek, Brodce, Mníšek pod Brdy město, Lešetice, Tochovice zastávka, Lety, Rudná-Hořelice, Hostivice-Jeneček, Srby, Senomaty zastávka, Lubná zastávka, Janov

7 7/34 Vytipované přednostní lokality pro zřízení parkovišť P+R a B+R: Benešov, Čelákovice (rozšíření kapacity), Hostivice, Kolín, Lysá nad Labem (rozšíření kapacity), Milovice, Nymburk hl.n., Praha-Dlouhá Míle, Praha-Klánovice, Praha-Uhříněves, Strančice, Úvaly, Zdice Beroun (rozšíření kapacity), Čáslav, Čerčany, Dobřichovice (rozšíření kapacity), Hořovice, Jeneč, Jinočany, Kladno, Kladno město (jen B+R), Kralupy nad Vltavou (rozšíření kapacity), Kutná Hora hl.n., Kutná Hora město (jen B+R), Malé Přítočno (nyní Unhošť), Měchenice, Mělník, Mirošovice, Mladá Boleslav východ (jen P+R), Mladá Boleslav město (jen B+R), Mstětice, Nelahozeves, Nučice, Olbramovice (primárně určeno pro Votice), Poděbrady, Poříčany, Rudná, Řevnice (rozšíření kapacity), Říčany, Sázava-Černé Budy, Senohraby, Stochov, Vraňany, Všetaty, Bakov nad Jizerou město (jen B+R), Bělá pod Bezdězem, Beroun-Králův Dvůr (jen B+R), Brandýs nad Labem, Březnice, Bystřice, Byšice, Cerhenice, Černošice-Mokropsy (rozšíření kapacity), Český Brod (rozšíření kapacity), Čisovice, Čtyřkoly, Heřmaničky, Hovorčovice, Chýně-jih, Jílové u Prahy, Karlštejn, Kostomlaty nad Labem (jen B+R), Králův Dvůr, Kojetice, Libčice nad Vltavou, Libice nad Cidlinou (jen B+R), Loděnice, Měšice, Milovice-Boží Dar, Mnichovice, Mnichovo Hradiště, Mníšek pod Brdy město (v případě využití bývalé vlečky pro osobní dopravu), Neratovice, Neratovice sídliště (jen B+R), Nymburk město (jen B+R), Pečky, Příbram, Rakovník, Rostoklaty, Roztoky u Prahy (rozšíření kapacity), Slaný, Stará Boleslav, Tatce, Tišice (jen B+R), Týnec nad Labem (jen B+R), Týnec nad Sázavou, Velim, Velký Osek, Velvary, Vlašim, Vrané nad Vltavou, Všenory, Zadní Třebaň, Zeleneč Priorita 4: Parkoviště P+R a B+R menšího rozsahu mohou být zřízena u kterékoli další vhodné železniční stanice a zastávky. Vytipované přednostní lokality pro zřízení dopravních terminálů: Benešov, Beroun, Čáslav, Čelákovice, Hořovice, Kolín, Kladno, Kralupy nad Vltavou, Kutná Hora hl.n., Lysá nad Labem, Mělník, Milovice, Neratovice, Nymburk hl.n., Poříčany, Praha- Dlouhá Míle, Praha-Klánovice, Praha-Uhříněves, Roztoky u Prahy, Říčany, Sázava-Černé Budy, Strančice, Týnec nad Sázavou Brandýs nad Labem, Čerčany, Černošice-Mokropsy, Dobřichovice, Hostivice, Měchenice, Mnichovo Hradiště, Rudná, Řevnice, Slaný, Stará Boleslav, Stochov, Úvaly, Vrané nad Vltavou, Vraňany, Zdice

8 8/34 Dopravní terminál menšího rozsahu může být zřízen u kterékoli další vhodné železniční stanice a zastávky, pokud zde existuje návazná veřejná doprava. Vytipované lokality pro revitalizaci výpravních budov: Beroun, Kolín, Kralupy nad Vltavou, Kutná Hora hl.n., Mladá Boleslav hl.n., Nymburk hl.n., Praha Masarykovo nádraží, Praha-Smíchov, Příbram, Rakovník Čáslav, Černošice, Čerčany, Dobřichovice, Hořovice, Karlštejn, Kladno město, Kutná Hora město, Mělník, Mnichovo Hradiště, Neratovice, Poděbrady, Praha-Horní Počernice, Praha- Klánovice, Praha-Radotín, Praha-Uhříněves, Řevnice, Senohraby, Slaný, Úvaly, Všetaty, Zdice Bakov nad Jizerou, Brandýs nad Labem, Libčice nad Vltavou, Pečky, Poříčany, Praha- Braník, Stará Boleslav, Týnec nad Sázavou, Úvaly, Všetaty, Zadní Třebaň

9 9/34 Příloha: Bližší specifikace jednotlivých opatření na železniční infrastruktuře: Modernizace železničních tratí strategické záměry 1 Modernizace trati Praha Letiště Václava Havla Praha Kladno modernizace trati Praha Masarykovo nádraží Kladno Kladno-Ostrovec, výrazné zvýšení kapacity trati (zdvojkolejnění, elektrizace, nové zabezpečovací zařízení), peronizace stanic, zvýšení traťové rychlosti zřízení odbočky napojující letiště Václava Havla Praha na železniční dopravu regionální objednatelé podporují napojení ze stanice Praha-Ruzyně přes stanici Praha-Dlouhá Míle součástí stavby je modernizace stanice Praha Masarykovo nádraží (včetně zřízení nového nástupiště a podchodu mezi ulicemi Opletalova Na Florenci) připravováno jako samostatná stavba součástí stavby je rekonstrukce Negrelliho viaduktu připravováno jako samostatná stavba součástí stavby je přestavba stanice Praha-Bubny na čtyřkolejnou zastávku Praha- Vltavská (ve vhodnější poloze s návazností na metro) nové železniční zastávky Praha-Výstaviště, Praha-Liboc, Pletený Újezd, Praha- Dlouhá Míle, Letiště Václava Havla Praha terminál P+R Praha-Dlouhá Míle, popř. Praha-Ruzyně, parkoviště P+R a přestupní terminály v dalších vhodných stanicích vhodným doplňkem stavby by bylo zřízení travelátoru Praha Masarykovo nádr. Praha hl.n., který by kromě zajištění napojení letiště na dálkovou železniční dopravu měl značný význam i pro vnitroměstskou pěší dopravu zkapacitnění trati Praha-Smíchov Hostivice pro odklonovou vozbu při výstavbě úseku Praha Hostivice, zprovoznění zakonzervovaných stanic Praha-Žvahov, Praha-Jinonice a Praha-Stodůlky přemístění nástupišť ve stanici Praha-Jinonice na zličínské záhlaví, do blízkosti stanice metra variantně přichází v úvahu částečné zdvojkolejnění trati v úseku Praha-Konvářka Praha-Stodůlky umožnění provozu osobních a spěšných vlaků Praha Kladno Kladno-Ostrovec ve špičkovém intervalu 15 min., variantně dokonce 10 min. umožnění provozu osobních vlaků Praha Letiště Václava Havla Praha ve špičkovém intervalu 10 min., napojení letiště na železniční dopravu zlepšení přístupu k železniční dopravě díky výstavbě nových železničních zastávek, posunům některých stávajících zastávek a novým přístupům na nádraží rozšíření využití systému P+R, nahrazení velké části silniční dopravy ve vztahu dvou největších měst regionu železniční dopravou usnadnění pohybu pěších v centru Prahy (travelátor, podchod Opletalova Na Florenci) odstranění bariéry v území, snazší prostup pod železnicí oblast Florence, Buben, Holešovic (Výstaviště) a Dejvic (Hradčanská) navýšení kapacity trati Praha-Smíchov Hostivice umožní zkrácení špičkového intervalu linky S65 v tomto úseku na 30 min. (po skončení odklonové vozby) v případě napojení letiště z odbočky Jeneček je možné napojení letiště na dálkovou dopravu realizovat po trati Praha-Smíchov Hostivice spěšnými vlaky Praha hl.n. Letiště Václava Havla Praha (špičkový interval 30 min.)

10 10/34 2 Železniční spojení Prahy Milovice - Mladá Boleslav pro regionální dopravu zřízení tzv. Všejanské spojky propojení železničních stanic Milovice a Čachovice, zřízení zastávek Milovice-Boží Dar a Všejany-Vanovice zřízení tzv. Bezděčínské spojky propojení z železniční trati Nymburk Mladá Boleslav (cca z dobrovického zhlaví budoucí výhybny Bezděčín) do železniční stanice Mladá Boleslav město, zřízení zastávky Mladá Boleslav-Jičínská na trati Mladá Boleslav město Dolní Bousov zřízení tzv. Dalovické spojky přímé propojení železničních stanic Mladá Boleslav město a Mladá Boleslav-Debř v případě potřeby zkapacitnění trati Lysá nad Labem Mladá Boleslav (částečné nebo úplné zdvojkolejnění) a elektrizace (dle požadavků výhledového provozního konceptu) dopravní obsluha rozsáhlého rozvojového území Milovice-Boží Dar a jeho napojení na okolní významná města (především Prahu a Mladou Boleslav) umožnění provozu spěšných vlaků Praha Milovice Mladá Boleslav město Mnichovo Hradiště (- Turnov) v intervalu 60 min. možnost vedení přímých osobních vlaků z Mladé Boleslavi do Milovic, popř. Prahy ve špičkovém intervalu 30 nebo 60 min. možnost vedení osobních vlaků od Milovic a Nymburka přímo do centra Mladé Boleslavi, bez nutnosti zajíždění do stanice Mladá Boleslav hl.n. zkrácení cestovních dob možnost vedení osobních vlaků od Turnova, popř. České Lípy přímo do centra Mladé Boleslavi, bez nutnosti zajíždění do stanice Mladá Boleslav hl.n. zkrácení cestovních dob nová zastávka Mladá Boleslav-Jičínská pro obsluhu přilehlé komerční a obchodní zóny, v blízkosti zastávky lze uvažovat s parkovištěm P+R možnost vedení vlaků dálkové dopravy přes stanici Mladá Boleslav město (u linky Kolín Rumburk určitě, u linky Praha Turnov Tanvald v případě jejího přesměrování přes Milovice) 3 Kutnohorský oblouk zřízení tzv. Kutnohorského oblouku kolejové spojky umožňující bezúvraťovou jízdu z Kolína přes stanici Kutná Hora hl.n. do stanice Kutná Hora město elektrizace trati v úseku Kutná Hora hl.n. Kutná Hora město, zvýšení traťové rychlosti peronizace stanice Kutná Hora město, nové nástupiště v žst. Kutná Hora hl.n., modernizace zastávky Kutná Hora-Sedlec umožnění provozu spěšných vlaků Praha Kolín Kutná Hora město, přímé napojení centra Kutné Hory (UNESCO) na Prahu, významné rovněž pro turistickou dopravu možnost vedení přímých osobních vlaků z Kolína do stanice Kutná Hora město zkrácení jízdních dob Modernizace tranzitních železničních koridorů a dalších hlavních tratí 4 Modernizace trati Praha-Běchovice Úvaly modernizace traťového úseku, peronizace stanice Úvaly, rekonstrukce zastávky Praha-Klánovice včetně výstavby nového podchodu

11 11/34 souběžně s touto stavbou je realizována městská investice Zřízení nové železniční zastávky Praha-Běchovice střed (v blízkosti centra městské části) stavba probíhá, předpoklad dokončení rozhodující části konec roku 2015 umožnění bezproblémového provozu osobních vlaků v intervalu 15 min., možnost prodloužení tohoto intervalu do Českého Brodu 5 Rekonstrukce nástupišť ve stanici Český Brod rekonstrukce nástupišť ve stanici, prodloužení podchodu na severní stranu stanice, k nově zřizovanému parkovišti P+R stavba probíhá, předpoklad dokončení polovina roku 2015 snazší přístup obyvatel města k železniční dopravě, rozšíření kapacity parkoviště P+R 6 Modernizace železniční stanice Praha-Hostivař peronizace stanice, prodloužení podchodu na severní stranu stanice, nová odbavovací budova stavba probíhá, předpoklad dokončení rozhodující části konec roku 2015 snazší přístup cestujících k železniční dopravě, usnadnění přestupu k tramvajovým a autobusovým linkám, odstranění kapacitního hrdla na trati (neperonizovaná stanice) v železniční stanici Praha-Hostivař budou vytvořeny podmínky pro ukončení tangenciální linky ze směru Praha-Libeň 7 Modernizace trati Praha-Hostivař Praha hl.n. modernizace traťového úseku, přeložka trati v úseku Praha-Zahradní Město - Praha- Vršovice, úsek Praha-Zahradní Město Praha hl.n. bude možné využívat jako čtyřkolejný bude opuštěna zastávka Praha-Strašnice, náhradou budou zřízeny nové zastávky Praha-Zahradní Město a Praha-Eden součástí je komplexní rekonstrukce žst. Praha-Vršovice včetně zřízení podchodu pod kolejištěm na jihozápadní stranu stanice (do oblasti Nuslí) zahájení stavby se předpokládá v roce 2016, po dokončení modernizace stanice Praha-Hostivař umožnění špičkového intervalu 10 min. osobních vlaků v úseku Praha hl.n. Praha- Uhříněves, lepší koordinace dálkové a regionální dopravy na trati Praha Benešov vznik dvou nových zastávek v atraktivních lokalitách, v místech s dobrou návazností na tramvajovou a autobusovou dopravu zastávky Praha-Zahradní Město a Praha-Eden bude možné využít i pro provoz městské tangenciální linky zlepšení přístupu k železniční dopravě z oblasti Nuslí 8 Modernizace trati Praha-Smíchov - Beroun stavba rozdělena na 3 úseky (Praha-Smíchov Černošice, Černošice Beroun, Beroun Beroun-Králův Dvůr), zejména v prostředním úseku velmi složité projednání stavby modernizace trati, zvýšení kapacity trati, čtyřkolejný úsek Praha-Velká Chuchle Praha-Radotín sídliště umožní bezkolizní předjetí regionálních vlaků dálkovou dopravou nová obratová stanice Černošice-Mokropsy peronizace všech stanic nová železniční zastávka Praha-Radotín sídliště přemístění zastávky Praha-Velká Chuchle blíže k centru městské části zahájení stavby v úseku Beroun Beroun-Králův Dvůr se předpokládá v roce 2016

12 12/34 umožnění špičkového intervalu 10 min. osobních vlaků v úseku Praha hl.n. Černošice-Mokropsy, lepší koordinace dálkové a regionální dopravy na trati Praha Beroun vznik nové zastávky Praha-Radotín sídliště a posun zastávky Praha-Velká Chuchle znamená přiblížení železnice obyvatelům těchto městských částí v železniční stanici Praha-Radotín budou vytvořeny podmínky pro ukončení tangenciální linky ze směru Praha-Krč 9 Modernizace trati Praha hl.n. - Praha-Smíchov modernizace traťového úseku, zkapacitnění trati pro zajištění výhledového rozsahu dopravy ztříkolejnění úseku Praha-Vyšehrad Praha-Smíchov, nové řešení přemostění Vltavy nová zastávka Praha-Výtoň součástí je komplexní rekonstrukce žst. Praha-Smíchov včetně zřízení nového ostrovního nástupiště, nového zaústění trati ze směru Hostivice a zřízení podchodu pod kolejištěm na západní stranu stanice (do oblasti nově připravované zástavby v areálu dnešního společného nádraží, kde by mělo vzniknout i nové autobusové nádraží) umožnění provozu dle stanoveného výhledového rozsahu dopravy, interval linky S7 10 minut, prodloužení vlaků linek S6 (špičkový interval 20 min.) a S65 (špičkový interval 30 min.) do stanice Praha hl.n., výhledově možné vedení spěšných vlaků Letiště Václava Havla Praha Praha hl.n. a tangenciální linky Praha-Smíchov Praha-Běchovice nová železniční zastávka Praha-Výtoň v místě s dobrou návazností na tramvajovou dopravu a v místě s docházkou do významných školských a zdravotnických zařízení zastávku Praha-Výtoň bude možné využít i pro provoz městské tangenciální linky 10 Modernizace trati Praha-Vysočany Lysá nad Labem modernizace trati, peronizace železničních stanic, nové traťové zabezpečovací zařízení (autoblok) nová zastávka Praha-Rajská zahrada součástí je komplexní přestavba stanice Praha-Vysočany, kde bude stávající výpravní budova nahrazena odbavovacími prostory v podchodu součástí je výstavba podchodu v žst. Čelákovice na východní stranu kolejiště zahájení stavby se předpokládá ve druhé polovině roku 2016, po dokončení modernizace úseku Praha-Běchovice Úvaly, práce by měly být zahájeny modernizací žst. Čelákovice umožnění provozu osobních vlaků Praha Lysá nad Labem ve špičkovém intervalu 15 min. umožnění provozu spěšných vlaků (Kolín -) Poděbrady Praha ve špičkovém intervalu 60 min. (v prokladu s vlaky dálkové dopravy špičkový interval 30 min.) nová železniční zastávka Praha-Rajská zahrada v místě s dobrou návazností na metro a autobusovou dopravu, v místě s docházkou od významných obytných celků, zlepšení dosažitelnosti regionálního spádového centra pro příměstskou oblast - Černého Mostu výrazné zkulturnění prostor stanice Praha-Vysočany

13 13/34 11 Modernizace trati Kolín Všetaty - Děčín modernizace trati, peronizace železničních stanic (včetně rozsáhlých změn v žst. Nymburk hlavní nádraží) Libická spojka nové odbočky Stratov a Vavřineč úprava stanice Nymburk hl.n. pro obrat posilových souprav ve špičkách pracovního dne součástí je podchod v žst. Velký Osek na východní stranu kolejiště umožnění provozu osobních vlaků Praha Lysá nad Labem Kolín ve špičkovém intervalu 30 min. umožnění provozu spěšných vlaků (Kolín -) Poděbrady Praha ve špičkovém intervalu 60 min. (v prokladu s vlaky dálkové dopravy špičkový interval 30 min.) nová organizace nástupišť v žst. Nymburk hl.n. umožní odstranění prostojů u posilových elektrických jednotek osobních vlaků ve špičkách pracovního dne nové odbočky Stratov a Vavřineč zvýší kapacitu trati v dlouhých a zatížených traťových úsecích Kostomlaty n.l. Lysá n.l., resp. Všetaty Mělník při výlukách i při operativním řízení provozu Libická spojka zkrátí jízdní doby ve spojení Praha Hradec Králové a přispěje ke zvýšení stability jízdního řádu mezi taktovými uzly Nymburk a Chlumec n.c. 12 Modernizace trati Praha-Libeň Praha-Malešice modernizace trati, výstavba mimoúrovňového křížení na běchovickém zhlaví železniční stanice Praha-Libeň, částečné zdvojkolejnění umožnění provozu tangenciálních linek (již nyní v provozu linka Roztoky u Prahy Praha-Hostivař, z důvodu nedostatečné kapacity trati dosud pouze o víkendech) 13 Modernizace tratě Praha-Radotín Praha-Zahradní Město, tzv. Jižní spojky modernizace trati, přestavba žst. Praha-Krč (včetně přestupního terminálu na plánovanou linku metra D) výstavba druhého nástupiště v zastávce Praha-Kačerov výstavba nové zastávky Praha-Spořilov částečné zdvoukolejnění tratě umožnění provozu tangenciální linky v úseku Praha-Radotín Praha-Zahradní město (- Praha-Libeň Praha-Vysočany) 14 Modernizace trati Votice Sudoměřice u Tábora modernizace trati, v návaznosti na již dokončené stavby IV. TŽK Benešov Votice a Sudoměřice u Tábora Tábor, zvýšení kapacity trati (zdvojkolejnění, nové zabezpečovací zařízení), zvýšení traťové rychlosti, trať z velké části vedena nově po přeložkách (železniční stanice a zastávky budou přemístěny do nových poloh) zkrácení jízdních doby ve spojení Praha České Budějovice

14 14/34 Modernizace železniční infrastruktury - ostatní krátkodobé záměry (v projektové přípravě) 15 Modernizace trati Praha-Smíchov Rudná u Prahy - Beroun modernizace zabezpečovacího zařízení (dálkové řízení), rekonstrukce trati, odstranění rychlostních propadů, peronizace stanic zřízení výhybny Praha-Hlubočepy (zkapacitnění trati) zřízení nové zastávky Praha-Hlubočepy střed, která nahradí stávající zastavení v lokalitě Praha-Hlubočepy úprava zabezpečovacího zařízení pro umožnění ukončení vlaků v zastávce Nučice zastávka stavba by měla být zahájena v první polovině roku 2015 umožnění odklonové vozby při modernizaci koridorové trati Praha-Smíchov Beroun po ukončení odklonové vozby umožnění provozu osobních vlaků Praha Nučice ve špičkovém intervalu 20 min. možnost prodloužení vlaků ze stanice Nučice do zastávky Nučice zastávka nová zastávka Praha-Hlubočepy střed v blízkosti centra městské části snazší přístupnost nástupišť v žst. Praha-Řeporyje od centra městské části 16 Odstranění propadů rychlosti na tratích Kolín Mělník a Nymburk Mladá Boleslav oprava trati do normového stavu, odstranění omezení vzniklých zanedbáním údržby práce byly zahájeny, všechna omezení rychlosti by měla být odstraněna do konce roku 2015 zajištění bezpečného provozu a stability jízdního řádu (odstranění zpoždění a porušení přípojových vazeb) 17 Rekonstrukce trati Mělník Mšeno uvedení trati do provozuschopného stavu peronizace stanic, zvýšení kultury cestování stavba by měla být provedena do konce roku 2015 zajištění dlouhodobé provozuschopnosti železniční trati 18 Modernizace haly žst. Praha hl.n. rekonstrukce zastřešení haly nad nástupištěm žst. Praha hl.n. stavba probíhá, vzhledem k zásadním dopadům do provozu jsou práce etapizovány, předpoklad dokončení první polovina roku 2017 odstranění špatného technického stavu konstrukce, zvýšení kultury cestování, zajištění bezpečnosti železničního provozu

15 15/34 19 Zkapacitnění trati Nymburk Mladá Boleslav zvýšení kapacity železniční trati, výstavba nových výhyben Bezděčín a Straky, peronizace a úprava železničních stanic Dobrovice, Luštěnice (přesun nástupiště na dobrovické záhlaví) a Čachovice, modernizace zabezpečovacího zařízení stavba by měla být zahájena v druhé polovině roku 2015 zajištění dostatečné kapacity pro osobní i nákladní dopravu (především vlaky pro Škoda Auto) přiblížení místa zastavení centru obce Luštěnice 20 Revitalizace trati Čelákovice Neratovice rekonstrukce trati, modernizace zabezpečovacího zařízení, zvýšení traťové rychlosti, peronizace stanic zřízení výhybny Lázně Toušeň umožnění provozu osobních vlaků v úseku Čelákovice Brandýs nad Labem ve špičkovém intervalu 30 min. 21 Revitalizace trati Beroun Rakovník rekonstrukce trati, zvýšení traťové rychlosti zvýšení propustnosti trati, zvýšení atraktivity zkrácením jízdních dob 22 Revitalizace trati Praha-Krč Vrané nad Vltavou - Čerčany modernizace zabezpečovacího zařízení (dálkové řízení), rekonstrukce trati, odstranění rychlostních propadů (zabezpečení přejezdů), peronizace stanic Praha- Braník, Vrané nad Vltavou, Davle, Jílové u Prahy a Týnec nad Vltavou stavba by měla být zahájena v druhé polovině roku 2015 zvýšení kultury cestování, mírné zkrácení jízdních dob a staničních intervalů (vyšší stabilita jízdního řádu), zvýšení bezpečnosti 23 Modernizace trati Velký Osek Hradec Králové - Choceň do Středočeského kraje zasahuje okrajově zkapacitnění trati (částečné nebo úplné zdvojkolejnění), peronizace stanic, zvýšení traťové rychlosti zajištění dostatečné kapacity pro osobní i nákladní dopravu, převedení části nákladní dopravy z I. TŽK v úseku Kolín Pardubice Choceň na trať přes Hradec Králové navýšení kapacity zkrácení jízdních dob ve spojení Praha Hradec Králové

16 16/34 Modernizace železniční infrastruktury - ostatní záměry (požadavky objednatelů dopravy) 24 Zkapacitnění trati Praha Kolín vzhledem k přetížení trati vlivem především silné dálkové osobní dopravy a vzhledem k vzdálenému horizontu budování rychlých spojení (RS) se jeví účelné urychlené navýšení kapacity trati v tomto úseku navýšení je možné realizovat pomocí částečného zečtyřkolejnění vybraných úseků (v úseku Praha-Libeň Poříčany), resp. zetříkolejnění vybraných úseků (v úseku Poříčany Kolín), resp. budováním nových kolejových spojek mezi traťovými kolejemi získání dostatečné kapacity pro bezkolizní provoz vlaků všech druhů dopravy (dálková, regionální, nákladní) na nejvíce zatížené trati v okolí Prahy umožnění provozu osobních vlaků v úseku Praha Úvaly ve špičkovém intervalu 10 min. umožnění zavedení systému spěšných vlaků zajišťujících rychlé regionální spojení Praha Kolín Kutná Hora Čáslav před zřízením tratí RS 25 Zkapacitnění trati Praha Vrané nad Vltavou Čerčany/Dobříš zřízení výhyben Luka pod Medníkem a Poříčí nad Sázavou-Svárov (popř. variantně v jiných lokalitách pro zajištění provozního konceptu dle výhledového rozsahu dopravy) zřízení automatického hradla Krhanice odb. Beron zkrácení systémové jízdní doby v úseku Vrané nad Vltavou Mníšek pod Brdy na 30 minut obnovení plného provozu žst. Malá Hraštice zřízení automatického hradla Bojov dálkové řízení v úseku Vrané nad Vltavou - Dobříš umožnění provozu osobních vlaků Praha Vrané n.vlt. Čerčany v intervalu 60 min. bez prostojů v nácestných stanicích umožnění provozu osobních vlaků v úseku Týnec nad Sázavou Čerčany ve špičkovém intervalu 30 min. umožnění provozu osobních vlaků Praha Vrané n.vlt. Dobříš v intervalu 60 min. bez prostojů v nácestných stanicích (souhrnný interval v úseku Praha Vrané n.vlt. 30 min.) zajištění dostatečné kapacity pro bezkolizní provezení dalších vlaků nad rámec hodinového intervalu osobních vlaků (nákladní vlaky, nostalgické vlaky, pracovní vlaky atd.) 26 Zkapacitnění trati Praha Všetaty částečné nebo plné zdvojkolejnění trati, modernizace zabezpečovacího zařízení (dálkové řízení) práce musí být provedeny se zřetelem na zaústění budoucí odbočky z RS Praha Ústí nad Labem do trati Praha Všetaty (odb. Tůmovka) umožnění provozu osobních vlaků Praha Všetaty v intervalu 30 min. při souběžném provozu rychlíků, resp. spěšných vlaků ve špičkovém intervalu 60 min.

17 17/34 zajištění dostatečného prostoru pro zastavení ve všech nově připravovaných zastávkách 27 Modernizace trati Kolín Havlíčkův Brod modernizace trati, peronizace stanic, modernizace zabezpečovacího zařízení, zvýšení tratové rychlosti ve stanici Čáslav zapojení trati ze směru Třemošnice do hlavního kolejiště žst. Čáslav (opuštění prostoru obvodu Čáslav místní nádraží) zkrácení jízdních dob, zvýšení kultury cestování, zvýšení propustnosti trati ve stanici Čáslav zkrácení přestupních dob a umožnění provozu přímých vlaků Třemošnice Čáslav - Kolín 28 Prodloužení podchodu v žst. Praha hl.n., zvýšení kapacity stanice prodloužení podchodu v žst. Praha hl.n. z důvodu propojení ve směru Žižkov a Vinohrady zřízení 8. nástupiště pro zajištění zvýšení kapacity stanice zkrácení docházkových vzdáleností (významné časové úspory) pro cestující z městských částí Praha 2 (výstup Španělská ulice) a Praha 3 (výstup Nám. W. Churchilla) zvýšení kapacity stanice, umožnění dalšího nárůstu dopravy zřízením nového nástupiště 29 Úprava vlečky Cukrovar Čakovice pro osobní dopravu úprava vlečky pro provoz osobní dopravy, úprava kolejiště a zabezpečovacího zařízení v žst. Praha-Čakovice (napojení vlečky), zřízení nového nástupiště v žst. Praha-Čakovice (na vlečce) zřízení nové zastávky Praha-Sídliště Čakovice vlečka je v majetku Městské části Praha-Čakovice umožnění provozu osobních vlaků Praha Praha-Sídliště Čakovice ve špičkovém intervalu 60 min., popř. 30 min. (variantně možnost spojení s přestupem v žst. Praha-Čakovice) umožnění kolejové obsluhy sídliště Čakovice 30 Zkrácení cestovních dob na trati Nymburk Jičín (výhybna Bartoušov) zřízení výhybny Bartoušov v místě bývalé stanice (popř. variantně v jiné lokalitě pro zajištění provozního konceptu dle výhledového rozsahu dopravy) výhybna neleží na území Středočeského kraje, záměr je však podporován (navýšení tržeb na území Středočeského kraje) navýšení traťové rychlosti umožnění provozu osobních vlaků Nymburk Jičín v intervalu 60 min. bez prostojů v nácestných stanicích zkrácení cestovních dob na spojení Jičín Nymburk (- Praha)

18 18/34 31 Rekonstrukce nástupišť ve stanici Poříčany rekonstrukce nástupišť ve stanici, prodloužení podchodu na severní stranu kolejiště, k ulici Českobrodské, kde je možné zřídit přestupní teminál a parkoviště P+R snazší přístup obyvatel města k železniční dopravě 32 Rekonstrukce nástupišť ve stanici Pečky rekonstrukce nástupišť ve stanici, prodloužení podchodu na jižní stranu kolejiště, k ulici Petra Bezruče snazší přístup obyvatel města k železniční dopravě 33 Rekonstrukce nástupišť ve stanici Kralupy nad Vltavou rekonstrukce nástupišť ve stanici, prodloužení podchodu na severozápadní a jihozápadní stranu kolejiště, k ulicím Prokopova a Poděbradova snazší přístup obyvatel města k železniční dopravě 34 Zkapacitnění trati Mladá Boleslav Dolní Bousov (výhybna Březno u Ml.Bol.) zřízení výhybny Březno u Mladé Boleslavi v místě bývalé stanice (popř. variantně v jiné lokalitě pro zajištění provozního konceptu dle výhledového rozsahu dopravy) zvýšení kapacity trati, zkrácení špičkového intervalu vlaků v úseku Mladá Boleslav Dolní Bousov (- Sobotka) 35 Revitalizace trati Zdice Březnice rekonstrukce trati, zvýšení traťové rychlosti zvýšení propustnosti trati, zvýšení atraktivity zkrácením jízdních dob 36 Revitalizace trati Kralupy n. V. Slaný rekonstrukce trati, zvýšení traťové rychlosti zvýšení propustnosti trati, zvýšení atraktivity zkrácením jízdních dob Modernizace železniční infrastruktury dlouhodobé záměry 37 Rychlé spojení (RS) Praha - Brno nová rychlá trať ve směru Morava, Slovensko, Rakousko, Polsko, v úseku Praha Benešov využitelná pro rychlé spojení do jižních Čech a návazné části Rakouska (Linec), výstup z Prahy ze zastávky Zahradní Město pro rychlou regionální dopravu přínosem zřízení odb. Otice s kolejovou spojkou do žst. Strančice na trati Praha Benešov pro rychlou regionální dopravu přínosem zřízení odbočky do žst. Benešov (bude sloužit i pro odbočení vlaků směr České Budějovice) a následně zpět na trať RS vhodné zřízení nové zastávky Vlašim RS na nové trati

19 19/34 umožnění provozu rychlých spěšných vlaků Praha Strančice Čerčany ( Sázava- Černé Budy) ve špičkovém intervalu 30 min., výhledově v případě potřeby až 15 min. ve spolupráci vlaků dálkové dopravy a rychlé regionální dopravy zajištění obsluhy Benešova ve špičkovém intervalu až 15 min. a stanice Vlašim RS ve špičkovém intervalu až 30 min. nová zastávka Vlašim RS regionální terminál návazné dopravy (včetně P+R) v blízkosti města Vlašim uvolnění trati Praha Benešov od dálkové dopravy, možnost zkrácení intervalu regionální dopravy (např. v úseku Praha Říčany špičkový interval osobních vlaků 10 min.) 38 Nové spojení 2 pro umožnění odbavení vlaků z tratí RS v uzlu Praha je nezbytné vybudování nových kolejových kapacit v centru města, nejvhodnější se jeví možnost odvedení části regionální dopravy do nové tunelové trasy pod centrem města, což uvolní prostor stanice Praha hl.n. pro dálkovou dopravu dle návrhu Ropid se jeví účelné zřízení nové podzemní kolejové trasy v úseku žst. Libeň/odb. Balabenka stanice Ohrada stanice Žižkov stanice Hlavní nádraží stanice Centrum (cca v oblasti střední části Václavského náměstí) stanice Karlovo náměstí stanice Anděl žst. Smíchov zřízení další nové podzemní kolejové trasy v úseku Negrelliho viadukt stanice Hlavní nádraží (vazba také na stanici metra Muzeum), s vyústěním do stanice Praha- Vršovice, variantně je možné uvažovat podzemní vedení trasy přes podzemní stanici Nusle a vyústění ve dvou větvích: do prostoru zastávky Eden a do oblasti ONJ (s možností pokračování ve směru Krč i ve směru ONJ) vhodné je uvažovat rovněž kolejovou spojku z prostoru odb. Sluncová přes novou pozemní zastávku Praha-Karlín s napojením do podzemní trasy od Negrelliho viaduktu v tomto případě lze ponechat v provozu Masarykovo nádraží, které by nadále mohlo sloužit pro část dopravy ze směru Kladno a Kralupy nad Vltavou výstavba nových podzemních tratí v kombinaci s tratěmi RS by zcela zásadně změnila možnosti železniční dopravy v Praze a okolí, mohlo by dojít k významnému zkrácení intervalů zastávkových příměstských (a městských vlaků), byly by zřízeny rychlé regionální linky pro obsluhu vzdálenějších lokalit Středočeského kraje a přilehlých krajů, přitom by byl zajištěn dostatek kapacity pro dálkovou vnitrostátní i mezinárodní dopravu a v neposlední řadě i pro nákladní dopravu 39 Rychlé spojení (RS) Praha - Lovosice nová rychlá trať ve směru Praha severní Čechy (Ústí nad Labem) - Německo, výstup z Prahy Střížkovským tunelem pro rychlou regionální dopravu přínosem zřízení odb. Líbeznice s kolejovou spojkou do odb. Tůmovka na trati Praha Všetaty vhodné zřízení nové zastávky Líbeznice na této odbočce nezbytná doprovodná infrastrukturní opatření v úseku odb. Tůmovka Všetaty (- Mělník/Mladá Boleslav) umožnění provozu rychlých spěšných vlaků Praha Neratovice Mělník ve špičkovém intervalu 30 min., výhledově v případě potřeby až 15 min.

20 20/34 variantně umožnění provozu rychlých spěšných vlaků Praha Neratovice Mladá Boleslav ve špičkovém intervalu 30 min. (bude-li uvažovaná nová trať Praha Liberec vedena v trase přes Neratovice) nová zastávka Líbeznice regionální terminál návazné dopravy (včetně P+R) v blízkosti obce Líbeznice uvolnění trati Praha Kralupy nad Vltavou od dálkové dopravy, možnost zkrácení intervalu regionální dopravy 40 Rychlé spojení (RS) Praha - Plzeň nová rychlá trať ve směru západní Čechy, Bavorsko, v úseku Praha Beroun/Hořovice (dle volby varianty), výstup z Prahy ze stanice Praha-Smíchov (Barrandovský tunel), resp. ze stanice Praha-Radotín (dle volby varianty) v případě variant vedených v blízkosti Berouna možnost využití trati pro rychlou regionální dopravu Praha Beroun (- Zdice Hořovice) v případě variant vedených přes Hostomice pod Brdy možnost využít trati pro rychlou regionální dopravu Praha Příbram s využitím odbočky z nové stanice Lochovice RS na železniční trať Zdice Příbram v případě této varianty nezbytná doprovodná infrastrukturní opatření v úseku Lochovice Příbram) definitivní varianta vedení trasy v tomto okamžiku není určena umožnění rychlé regionální obsluhy Berouna, Zdic a Hořovic, resp. Lochovic, Jinců a Příbrami ve špičkovém intervalu 30 min., v případě Berouna ve spolupráci s vlaky dálkové dopravy ve špičkovém intervalu až 15 min. uvolnění trati Praha Beroun od dálkové dopravy, možnost zkrácení intervalu regionální dopravy (např. v úseku Praha Řevnice špičkový interval osobních vlaků 10 min., prodloužení tangenciální linky ze stanice Praha-Radotín do stanice Černošice-Mokropsy) 41 Nová trať Praha - Liberec zvažovány tři varianty vedení nové trati varianta 1: Střížkovským tunelem, přes Neratovice a cca po stávající trati do oblasti Mladé Boleslavi varianta 2: podle komunikace R10 kolem Brandýsa nad Labem a Benátek nad Jizerou varianta 3: po stávající trati Praha Milovice, Všejanskou spojkou a po stávající trati Čachovice Mladá Boleslav ve všech variantách se doporučuje umístění stanice Mladá Boleslav v lokalitě Jičínská (na křížení komunikací R10 a I/16, v blízkosti komerční obchodní zóny), s vazbou na železniční trať do stanice Mladá Boleslav město ve variantě 1 a 2 se předpokládá zřízení zastávky Benátky nad Jizerou na nové trati, ve variantě 2 se předpokládá zřízení stanice Brandýs nad Labem-Hrušov na nové trati a odbočky z této stanice do stávající stanice Brandýs nad Labem (pro umožnění jízdy přímých rychlých regionálních vlaků Brandýs nad Labem Praha) definitivní varianta vedení trasy v tomto okamžiku není určena v případě varianty 1 je možné nově uvažovat rychlou regionální obsluhu Neratovic, Benátek nad Jizerou, Mladé Boleslavi a Mnichova Hradiště v případě varianty 2 je možné nově uvažovat rychlou regionální obsluhu Brandýsa nad Labem, Benátek nad Jizerou, Mladé Boleslavi a Mnichova Hradiště

SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD

SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD linka vlaku trasa čas jízdy vlakem čas jízdy MHD (v minutách) S1 Masarykovo nádraží - Klánovice 19 41 S2 Masarykovo nádraží - Horní Počernice 16 26 S3 Satalice - Hlavní

Více

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Integrovaná doprava mobilita měst i regionů Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie SŽDC 22. 11. 2013 Železniční uzel Praha 2 Železniční uzel Praha délka

Více

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel

ČISTÁ MOBILITA. Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Pavel Surý generální ředitel ČISTÁ MOBILITA Železniční infrastruktura pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Pavel Surý generální ředitel Praha, 16. 2. 2015 Příčiny růstu poptávky v příměstské dopravě: zvyšující se atraktivita a konkurenceschopnost

Více

Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel

Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí Ing. Jiří Prokel Konference Czech Raildays 2013 18.6.2013 Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové

Více

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz

Více

KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY

KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY Ing. Filip Drápal ROPID, Praha 1. REGIONÁLNÍ PLÁN PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY: ŽELEZNICE JAKO PÁTEŘ Dopravní opatření v oblasti železniční dopravy pro období jízdního

Více

Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci

Rozvoj příměstské a městské železnice v pražské aglomeraci Přednášející: Bc. Marek Binko České dráhy, a.s., www.cd.cz Co chceme fungující systém příměstské a městské železnice jako integrovanou součást systému veřejné dopravy osob dopravu, která svou kvalitou

Více

DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření

DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření PŘÍLOHA Č. P4-02-03 DEFINOVÁNÍ KONKRÉTNÍCH CÍLŮ A OPATŘENÍ SOUHRNNÝ PŘEHLED PO JEDNOTLIVÝCH TRATÍCH. Trať Požadovaná koncepce Infrastrukturní překážky Opatření rychlé spojení Liberec Turnov Železný Brod

Více

Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha

Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha Regionální osobní doprava v obvodu KCOD Praha Přednášející: ČD, a.s OJ KCOD Praha Ing. Tomáš Pojsl České dráhy, a.s., www.cd.cz Základní informace obsluhovaného regionu Počet obyvatel (k 31. 3. 2014) Stč

Více

Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy

Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy říjen 2010 Bc. Marek Binko Bc. Marek Binko: Ověření propustnosti žst. Praha hl. n. pro výhledový rozsah dopravy Kapacita žst. Praha hlavní

Více

Příměstská železnice v pražské aglomeraci

Příměstská železnice v pražské aglomeraci Příměstská železnice v pražské aglomeraci foto www.trainweb.cz Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD, a.s., pro osobní dopravu Základní koncepce rozvoje pražské příměstské a městské železnice:

Více

PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015

PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 Přehled územních stop Cíle projektu Obsluha Kladna a Středočeského kraje Spojení největšího města kraje s Prahou

Více

Praha olympijská a železnice

Praha olympijská a železnice Praha olympijská a železnice duben 2007 Bc. Marek Binko Budou-li v hlavním městě Praze pořádány olympijské hry, bude to mj. i neopakovatelná příležitost pro realizaci rozsáhlých investic do infrastruktury,

Více

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna. Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíce

Více

Změny oproti pondělí 3. června:

Změny oproti pondělí 3. června: Stav městské hromadné dopravy v Praze stav k 05.00 v úterý4. 6. 2013 Změny oproti pondělí 3. června: - uzavření stanice Muzeum na trati A - změna ve vedení náhradní tramvajové linky XBna základě omezení

Více

8. České dopravní fórum

8. České dopravní fórum AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu

Více

Velikonoční prázdninový a sváteční provoz PID 2013

Velikonoční prázdninový a sváteční provoz PID 2013 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 08/2014 Vyšlo 14. 4. 2014 Obsah Velikonoční prázdninový a sváteční provoz PID 2013... 1 Velikonoční výluka metra A... 1 Velikonoční vlaková výluka na linkách S1 a S7... 2 50

Více

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 521 nákladní

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 521 nákladní Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 521 nákladní pro tratě Praha-Vršovice seř.n. Praha-Radotín (Praha) Praha-Smíchov Beroun Platí od 14. prosince 2008 Schváleno ředitelem

Více

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,

Více

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Úvod Při pohledu do mapy současné železniční sítě v okolí Prahy je zřejmá disproporce mezi severozápadním sektorem a zbývajícím územím. Zatímco

Více

Předpokládané datum zahájení realizace projektu

Předpokládané datum zahájení realizace projektu Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení na EK D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice D1 Modernizace úsek

Více

JÍZDNÍ ŘÁD 2014 2015 platí od 14. června 2015. PID Praha - Stratov km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 5851 R 941

JÍZDNÍ ŘÁD 2014 2015 platí od 14. června 2015. PID Praha - Stratov km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 5851 R 941 9 ( - Strančice -) Praha - Čelákovice PID Praha - Stratov km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 5851 5873 5875 5801 2500 R 941 2500 9401 R 781 5805 7 Sp 1800 Trutnov Ústí n.lab. 0 Praha P 0 26 4 24

Více

Priority rozvoje železniční

Priority rozvoje železniční Priority rozvoje železniční dopravní cesty Ing. Petr Šlegr Dopravní komise Asociace krajů Poslání a vize SŽDC Poslání SŽDC plní funkci vlastníka a provozovatele dráhy celostátní a drah regionálních ve

Více

ORP Benešov Středočeský kraj

ORP Benešov Středočeský kraj Historické městské soubory Historické vesnické soubory Zámky 1 2 1 170 Hrady, tvrze, zříceniny 1 4 120 Křesťanské sakrální památky 1 7 165 Židovské památky 1 15 Technické památky Muzea, galerie 6 6 210

Více

Změny oproti verzi v úterý 4. června:

Změny oproti verzi v úterý 4. června: Stav městské hromadné dopravy v Praze stav k 05.00 ve středu 5. 6. 2013 Změny oproti verzi v úterý 4. června: - obnovení provozu metra do stanice Smíchovské nádraží, dále do stanic Českomoravská, Vysočanská

Více

Koncepce rozvoje a modernizace železničního uzlu Praha Pražský diametr

Koncepce rozvoje a modernizace železničního uzlu Praha Pražský diametr Koncepce rozvoje a modernizace železničního uzlu Praha Pražský diametr říjen 2006 Bc. Marek Binko Úvod Základní podoba pražského železničního uzlu byla vytvořena v období let 1845-1882. Další desetiletí

Více

Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel

Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel Doprava a dopravní infrastruktura významný faktor rozvoje regionů Středočeský kraj Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel Středočeský kraj

Více

Zařízení republikové úrovně (provozované státem) se na území kraje nevyskytují (neuvažujeme-li detašovaná pracoviště).

Zařízení republikové úrovně (provozované státem) se na území kraje nevyskytují (neuvažujeme-li detašovaná pracoviště). PODKLADY PRO ROZBOR UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ STŘEDOČESKÉHO KRAJE ČERVEN 2013 3.11 Občanská vybavenost sociální infrastruktura Do sociální infrastruktury zahrnujeme zejména zařízení charakteru veřejných

Více

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o.

Dopravní fórum Praha. Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. Dopravní fórum Praha Ing. Jiří Martínek Náměstek GŘ pro modernizaci dráhy SŽDC s. o. 5. 1. 2012 Reorganizace SŽDC od 1. 1. 2012 Organizační jednotka Původní počet organizačních jednotek Počet org. jednotek

Více

Předpokládané datum ukončení realizace projektu

Předpokládané datum ukončení realizace projektu Příloha I - Tabulka č. 27: Seznam velkých projektů OPD Název velkého projektu Předpokládané datum předložení Předpokládané datum zahájení D1 Modernizace - úsek 02, EXIT 21 Mirošovice - EXIT 29 Hvězdonice

Více

Výhled investic SŽDC

Výhled investic SŽDC Výhled investic SŽDC Železniční dopravní cesta 2014 8. 10. 4.2014 Celková alokace OPD (obě prioritní osy v mld. Kč) Stav čerpání OPD 1 (stav ke 28. 2. 2014) 68,7 70,0 60,0 39,7 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0

Více

Integrace Mělníka a Neratovic

Integrace Mělníka a Neratovic Integrace Mělníka a Neratovic Základní principy integrace jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována

Více

SŽDC Prohlášení o dráze celostátní a regionální platné pro jízdní řád 2015 - Příloha G. Plán investic výběr. od do od do

SŽDC Prohlášení o dráze celostátní a regionální platné pro jízdní řád 2015 - Příloha G. Plán investic výběr. od do od do Příloha G Plán investic výběr Název investiční akce / stavebních 07/2014 06/2016 Optimalizace trati Praha Hostivař - Praha hlavní nádraží - I. část - žst. Praha Hostivař Přestavba stanice pomalá jízda

Více

Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - doplněk

Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - doplněk Autor Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - doplněk Blok BK3 - Doprava a územní plánování Datum Červen 2001 Poznámka Text neprošel

Více

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 501 nákladní pro tratě

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 501 nákladní pro tratě Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 501 nákladní pro tratě Svitavy Česká Třebová Česká Třebová Praha-Libeň (Praha) (Kutná Hora hl.n. Kolín) Platí od 15. prosince 2013

Více

Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Středočeského kraje 2011

Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Středočeského kraje 2011 Celkové pořadí Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Středočeského kraje 2011 Podnikatelské prostředí (více detailů v tabulce č. 2) Kvalita lokality (více detailů v tabulce

Více

Schéma tratí v okolí Prahy

Schéma tratí v okolí Prahy Schéma tratí v okolí Prahy Současný stav Kladno je největší město Středočeského kraje (téměř 70 tis) a do Prahy z něj směřuje vůbec nejvíc pravidelných dojíždějících v celé ČR (zdroj ČSÚ) Železniční trať

Více

Mikulášský Čertohráček opět vyjede 5. a 6. prosince 2015

Mikulášský Čertohráček opět vyjede 5. a 6. prosince 2015 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 22 / 2015 Vyšlo 01. 12. 2015 Obsah Mikulášský Čertohráček opět vyjede 5. a 6. prosince 2015... 1 Předvánoční posílení MHD... 2 Nová midibusová linka 159 propojí Čakovice a Kbely...

Více

Pražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID

Pražská integrovaná doprava. Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID Pražská integrovaná doprava Pavel Procházka pověřený řízením organizace ROPID Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro,

Více

Variaposter. 252 x 119 NÁDRAŽÍ FORMÁT CENA + TERMÍNY PROVOZOVÁNÍ

Variaposter. 252 x 119 NÁDRAŽÍ FORMÁT CENA + TERMÍNY PROVOZOVÁNÍ Variaposter Variaposter přináší mimořádně účinnou kombinaci středního formátu (3 x A0) a umístění ve výši očí. Variapostery jsou umístěné na nejfrekventovanějších místech nádraží, často ve spojení s moderními

Více

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy

Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Požadavky na železniční síť v jednotném systému dálkové a regionální dopravy Ing. Jindřich Kušnír Ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Železnice síťový dopravní mód, efektivita závislá

Více

Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC

Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC Želaktuel 2013 Zvyšování traťových rychlostí na síti SŽDC Mgr. Ing. Radek Čech, Ph.D. Vedoucí oddělené koncepce infrastruktury Odbor strategie 16.5.2013, Praha Výchozí požadavky Požadavky dopravců (ČD

Více

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území

ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY. Návrh vedení linek a obsluhy území ORGANIZACE A ŘÍZENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Návrh vedení linek a obsluhy území Dopravní obsluha území 1, rozsah řešeného území systém městské dopravy systém regionální dopravy součást integrovaného dopravního

Více

Seznam stanic systému ČD Kurýr a InterKurýr

Seznam stanic systému ČD Kurýr a InterKurýr Seznam stanic systému a InterKurýr Název ŽST Brno hl. n. *IK 725015267 04.00 06.00 04.00 06.00 04.00 06.00 04.00 06.00 06.10 12.00 06.10 12.00 06.10 12.00 06.10 12.00 12.30 18.00 12.30 18.00 12.30 18.00

Více

Inovace pro efektivní energetiku, dopravu a stavebnictví statutárního města OSTRAVY 11. 9. 2013, VŠB TU Ostrava

Inovace pro efektivní energetiku, dopravu a stavebnictví statutárního města OSTRAVY 11. 9. 2013, VŠB TU Ostrava Inovace pro efektivní energetiku, dopravu a stavebnictví statutárního města OSTRAVY 11. 9. 2013, VŠB TU Ostrava ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA Ing. Petr Hofhansl, Ph.D. AF CITYPLAN s.r.o., Jindřišská

Více

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař

Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař Optimalizace trať. úseku Praha Hostivař Praha hl. n., I. část žst. Praha Hostivař SŽDC s. o. Stavební správa západ a SUDOP PRAHA a. s. Prezentace pro občany Prahy 15 dne 20. 8. 2013 Na základě zákona č.

Více

011 Praha - Kolín 1 Praha - Kolín 7 Beroun - Praha - Český Brod km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9301

011 Praha - Kolín 1 Praha - Kolín 7 Beroun - Praha - Český Brod km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9301 011 Praha - Kolín 1 Praha - Kolín 7 Beroun - Praha - Český Brod PID Praha - Pečky km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9301 9303 9305 9307 8803 9309 9905 9311 9909 9313 9913 9315 Ze stanice Beroun

Více

Návrhy souhrnného jízdních řádů Praha/Kralupy n/v-neratovice-mělník-kokořín-mšeno-houska-doksy-mladá Boleslav/Česká Lípa Letní prázdniny - sobota

Návrhy souhrnného jízdních řádů Praha/Kralupy n/v-neratovice-mělník-kokořín-mšeno-houska-doksy-mladá Boleslav/Česká Lípa Letní prázdniny - sobota Návrhy souhrnného jízdních řádů Praha/Kralupy n/v--mělník--mšeno-houska--mladá Boleslav/Česká Lípa Linka / Trať t 076 t 076 250086 t 070 t 072 t 076 t 070 t 072 155731 250017 t 092 250086 t 070 t 072 t

Více

Zjednodušený jízdní řád platný v pátek dne 12.6.2015 během konání festivalu Votvírák

Zjednodušený jízdní řád platný v pátek dne 12.6.2015 během konání festivalu Votvírák Zjednodušený jízdní řád platný v pátek dne 12.6.2015 u 231+232 Zjednodušený JŘ Praha - ysá nad abem - Milovice ( / Kolín) 2 Praha - ysá nad abem - Kolín 20 Praha - ysá nad abem - Milovice SŽDC, státní

Více

Příprava technologických staveb. Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb

Příprava technologických staveb. Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb Příprava technologických staveb Ing. Zbyněk Zunt Odbor přípravy staveb České Budějovice 10.-12.11.2015 Příprava staveb CO? JAK? KDY? ZA KOLIK? 2 Příprava 2011-2015 3 Specifika technologických staveb Většinou

Více

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. Nová železniční zastávka v Hlubočepích. Trvalé změny PID od 30. 8. 2015. Číslo 15 / 2015 Vyšlo 18. 08. 2015.

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. Nová železniční zastávka v Hlubočepích. Trvalé změny PID od 30. 8. 2015. Číslo 15 / 2015 Vyšlo 18. 08. 2015. Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 15 / 2015 Vyšlo 18. 08. 2015 Nová železniční zastávka v Hlubočepích... 1 Trvalé změny PID od 30. 8. 2015... 1 Noční tramvaje a autobusy pojedou od září častěji... 3 Nová

Více

Předvánoční posílení s MHD za přáteli i pro dárky

Předvánoční posílení s MHD za přáteli i pro dárky INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 22 / 2014 Vyšlo 01. 12. 2014 Obsah Posílení tramvajové linky 5 od 29. 11. 2014... 1 Předvánoční posílení s MHD za přáteli i pro dárky... 1 Mikulášský Cyklohráček vyjede do Braníka...

Více

Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov

Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov Současnost a budoucnost železničního spojení Praha - Mnichov Tématem této práce je osobní železniční doprava mezi hlavním městem České republiky Prahou (1 200 000 obyvatel) a hlavním městem spolkové země

Více

220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice

220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice 220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice IDS TA Tábor - Planá nad Lužnicí km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 8201 2 1 Sp 1931 8203 8261 Sp 1839 R 626 4 R 1541 8207 8263 8265 R 633 2513

Více

Budoucnost železniční dopravy v Praze a okolí

Budoucnost železniční dopravy v Praze a okolí Budoucnost železniční dopravy v Praze a okolí práce: SOČ obor: 09 - strojírenství, hutnictví, doprava a průmyslový design zpracoval: Jindřich Škripko ročník studia: II. školní rok: 2009/2010 škola: Gymnázium

Více

Novým ředitelem společnosti ROPID se stal Petr Tomčík

Novým ředitelem společnosti ROPID se stal Petr Tomčík Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 13 / 2015 Vyšlo 15. 07. 2015 Novým ředitelem společnosti ROPID se stal Petr Tomčík... 1 Letní tramvajové výluky 2015... 2 Železniční výluka na lince S6 od 11. 7. 2015...

Více

Železnice a přestupní terminály v České republice

Železnice a přestupní terminály v České republice CZECHBUS 2014 Železnice a přestupní terminály v České republice Ing. Michal Váňa, Ph.D. odbor strategie Praha, 19. 11. 2014 Proč využívat železniční dopravu? Je rychlá a relativně spolehlivá, plnoprávné

Více

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy

Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha. 06.06.2013 Trendy evropské dopravy Kolejové napojení Letiště Václava Havla Praha 06.06.2013 Trendy evropské dopravy KOLEJOVÉ NAPOJENÍ 1. Výkony Letiště Václava Havla Praha 2. Spojení letiště se spádovou oblastí 3. Analýza okolních letišť

Více

Dopravní terminál v Českém Brodě

Dopravní terminál v Českém Brodě Dopravní terminál v Českém Brodě V Českém Brodě je dlouhodobým záměrem vybudovat přestupní terminál Pražské integrované dopravy (PID). Obrat cestujících je cca 5 000 za pracovní den, což je nejvíce v rámci

Více

trasa D pražského metra

trasa D pražského metra trasa D pražsk ského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční

Více

STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly

STAVEBNÍ INTEGRACE. Propojovací tratě a přestupní uzly STAVEBNÍ INTEGRACE Propojovací tratě a přestupní uzly Stavební integrační opatření = propojení komponent infrastruktury jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava tratí, zastávek, přestupních uzlů

Více

Koncepce přestavby železničního uzlu Praha

Koncepce přestavby železničního uzlu Praha Ing. Tomáš Slavíček SUDOP PRAHA a.s. Olšanská 1a, 130 80 Praha 3 - Žižkov Koncepce ŽUP je letité téma Předem jest nade vší pochybnost patrno, že řešení pražské otázky nádražní jako každé jiné velkoměstské

Více

1) Vyhodnocení a stanovení priorit budoucích komunikací dle ZÚR Stč.kraje (SUDOP a.s., CityPlan, 03.2010)

1) Vyhodnocení a stanovení priorit budoucích komunikací dle ZÚR Stč.kraje (SUDOP a.s., CityPlan, 03.2010) 3.6 Veřejná dopravní infrastruktura 3.6.1 Vyhodnocení podkladů předaných od poskytovatelů a studií zpracovaných v období od poslední verse ÚAP předané podklady od ŘSD - silnice I/16 upřesnění záměru ZÚR

Více

Česká železnice na křižovatce

Česká železnice na křižovatce Česká železnice na křižovatce Ing. Petr Žaluda předseda představenstva a generální ředitel ČD, a.s. Prague Marriott Hotel, 7. září 2010 Orientace na zákazníka dopravce ČD, a.s., je v přímém kontaktu se

Více

SPECIÁL - změny 14.12.2008 Vyšlo 27.11.2008

SPECIÁL - změny 14.12.2008 Vyšlo 27.11.2008 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ SPECIÁL - změny 14.12.2008 Vyšlo 27.11.2008 Obsah Příměstské autobusy od Říčan opustí Depo Hostivař, nově pojedou na Háje... 1 Úpravy autobusových linek v Radotíně... 4 Úpravy obsluhy

Více

3.10 Bydlení. 3.10.1 Intenzita bytové výstavby

3.10 Bydlení. 3.10.1 Intenzita bytové výstavby PODKLADY PRO ROZBOR UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ STŘEDOČESKÉHO KRAJE ČERVEN 2013 3.10 Bydlení 3.10.1 Intenzita bytové výstavby V následujícím textu porovnáváme údaje před rokem 2000 a pozdější. Období 2001-2011

Více

220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice

220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice 220 (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice IDS TA Tábor - Planá nad Lužnicí km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 8201 2 1 Sp 1931 8203 8261 Sp 1839 R 626 4 R 1541 8207 8263 8265 R 633 2513

Více

Praha - Beroun, nové železniční spojení

Praha - Beroun, nové železniční spojení Praha - Beroun, nové železniční spojení Ing. Miroslav Krsek, SUDOP PRAHA a.s. Stavba "Praha - Beroun, nové železniční spojení" je dopravní stavbou železniční infrastruktury a naplňuje vládní rozhodnutí

Více

Autobusová výluka Brandýs n. L.-St. Boleslav

Autobusová výluka Brandýs n. L.-St. Boleslav INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 05/2009 Vyšlo 12.03.2009 Obsah Tramvajová výluka Vypich Bílá Hora... 1 Tramvajová výluka Hradčanská... 1 Autobusová výluka Brandýs n. L.-St. Boleslav... 1 Nová linka 236 spojí

Více

ského metra 20. 05. 2012

ského metra 20. 05. 2012 trasa D pražsk ského metra ALTERNATIVNÍ MOŽNOSTI ŘEŠENÍ 2012 20. 05. 2012 Původní návrh (2010-11) Alternativa 2012 Zadání 2010: Nová trasa metra, provozně nezávislá na trasách A B C, moderní lehké metro,

Více

Simulační podpora prověřování variantního uspořádání kolejišť v rámci železničních stanic

Simulační podpora prověřování variantního uspořádání kolejišť v rámci železničních stanic Simulační podpora prověřování variantního uspořádání kolejišť v rámci železničních stanic Případová simulační studie žst. Praha Masarykovo nádraží Bc. M. Binko, Ing. M. Zaťko 24.09. 2013 Cíl studie za

Více

SEKCE E: ZÁKONY. Typ organizace: Probační a mediační služba

SEKCE E: ZÁKONY. Typ organizace: Probační a mediační služba Rozvoj znalostí a dovedností žáků a pracovníků v zařízeních pro výkon ústavní výchovy (CZ.1.07/1.2.00/14.0098) Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost Evropského sociálního fondu. Katalog institucí

Více

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus

Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus Postup modernizace železniční infrastruktury v ČR. Interoperabilita versus protekcionizmus náměstek ministra 1 Postup modernizace železniční infrastruktury Harmonogram výstavby dopravní infrastruktury

Více

Změny oproti verzi v 18.00 ve středu 5. června:

Změny oproti verzi v 18.00 ve středu 5. června: Stav městské hromadné dopravy v Praze stav k 05.00 ve čtvrtek 6. 6. 2013 NÁVRH VAR 0606A Změny oproti verzi v 18.00 ve středu 5. června: - obnovení provozu na lince A metra, mimo provoz zůstávají stanice

Více

Regionální operační program Jihozápad

Regionální operační program Jihozápad Regionální operační program Jihozápad Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Dostupnost center... 2 Prioritní osa 2 - Stabilizace a rozvoj měst a obcí... 4 Prioritní

Více

PRAHA 4 NOVÁ SÍŤ METROPOLITNÍCH LINEK. od září 2012 2012

PRAHA 4 NOVÁ SÍŤ METROPOLITNÍCH LINEK. od září 2012 2012 PRAHA 4 NOVÁ SÍŤ METROPOLITNÍCH LINEK od září 2012 2012 Milí sousedé ze čtvrté městské části, držíte v ruce plán změn v městské hromadné dopravě, který pro naši městskou část zpracoval Regionální organizátor

Více

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Dodatek č. 2 k Tarifu PID vydanému k 3. 2. 2015 platný od 1. 7. 2015 na základě provozních potřeb 1/6 1. V čl. II. se mění odst. 1. písm. k) a nově zní takto: k) Stanice

Více

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ

Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ Česká republika Národní strategie pro Fond soudržnosti - Sektor dopravy - SOUHRNNÝ ITINERÁŘ pro železniční odbočnou větev Česká Třebová Přerov II. tranzitního železničního koridoru (TŽK) 1. TEN-T označení

Více

JÍZDNÍ ŘÁD 2014 2015 platí od 14. prosince 2014

JÍZDNÍ ŘÁD 2014 2015 platí od 14. prosince 2014 070 Praha - Turnov PID Praha - Všetaty 3 Praha - 34 Praha - Praha-Čakovice R3 Praha - IDOL Příšovice - Turnov km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9520 9560 9550 6000 9562 4 4 0 Praha-Vršovice

Více

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Dodatek č. 17 k Tarifu PID vydanému k 1. 7. 2011 platný od 14. 12. 2014 na základě provozních potřeb 1/5 1. V čl. II. se mění odst. 1., písm. k) a nově zní takto: k) Stanice

Více

Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC)

Investice SŽDC 2010. Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investice SŽDC 2010 Ing. Miroslav Konečný ( SŽDC) Investiční priority SŽDC Modernizace čtyř železničních koridorů Modernizace vybraných železničních uzlů Interoperabilita vybrané železniční sítě Pokračování

Více

Návrh koncepce železniční dopravy v Praze a okolí

Návrh koncepce železniční dopravy v Praze a okolí Návrh koncepce železniční dopravy v Praze a okolí Jakub Kutílek Proč vlak? V Praze se nachází přes sto kilometrů železničních tratí, tedy délka srovnatelná s celou tramvajovou sítí a dvojnásobná oproti

Více

PROJEKTY PRO IV. KORIDOR

PROJEKTY PRO IV. KORIDOR PROJEKTY PRO IV. KORIDOR Ing. Miloš Krameš SUDOP a.s. 1. ÚVOD Tento příspěvek se soustředí na charakteristiku současného stavu přípravy staveb IV. železničního koridoru v jeho jižní větvi, která není v

Více

Výlukový jízdní řád na benešovské trati od 17. května 2007

Výlukový jízdní řád na benešovské trati od 17. května 2007 Výlukový jízdní řád na benešovské trati od 17. května 2007 Od 17. května do 23. září 2007 budou v úseku Říčany Uhříněves a na nádraží v Říčanech probíhat dlouhodobé nepřetržité výluky kolejí. V této souvislosti

Více

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz

Více

ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY

ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY DRÁŽNÍ ÚŘAD Wilsonova 300/8, 121 06 Praha 2 - Vinohrady ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY vydané ve smyslu 11, zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů. Č.j. došlého dokumentu:

Více

Integrace Neratovic a Mělníka

Integrace Neratovic a Mělníka Integrace Neratovic a Mělníka Výhody integrované dopravy jedna jízdenka na všechno zvýhodněné předplatní jízdenky s neomezeným počtem cest návaznost a koordinace jízdních řádů on-line informace pro cestující

Více

Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014

Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014 Spojení Letiště Václava Havla Praha se spádovou oblastí Praha, ČR 14.04.2014 Obsah : Výkony Letiště Václava Havla Praha Spojení letiště se spádovou oblastí Analýza okolních letišť 2 Výkony Letiště Václava

Více

Páteřní linky v Praze i v zahraničí

Páteřní linky v Praze i v zahraničí Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit

Více

EXTENSION OF METRO LINE "A" IN PRAGUE - SECTION V.A DEJVICKÁ (EXCLUDING) MOTOL. EIA Non Technical Summary

EXTENSION OF METRO LINE A IN PRAGUE - SECTION V.A DEJVICKÁ (EXCLUDING) MOTOL. EIA Non Technical Summary EXTENSION OF METRO LINE "A" IN PRAGUE - SECTION V.A DEJVICKÁ (EXCLUDING) MOTOL EIA Non Technical Summary FEBRUARY 2011 Pro projekt bylo provedeno posouzení vlivů na životní prostředí podle zákona č. 100/2001

Více

15 LET PŘESTUPNÍHO TARIFU PID

15 LET PŘESTUPNÍHO TARIFU PID 15 LET PŘESTUPNÍHO TARIFU PID Květen 2011 ÚVOD Významným mezníkem v historii Pražské integrované dopravy byl 1. červen 1996. Došlo totiž k zavedení přestupního tarifu, kde se cena jízdného již neodvíjela

Více

Podél ulice Kolbenova by byla vhodná větší kultivace prostředí s vytvořením uliční fronty a urbanizovaného městského prostředí.

Podél ulice Kolbenova by byla vhodná větší kultivace prostředí s vytvořením uliční fronty a urbanizovaného městského prostředí. STRUČNÝ POPIS NÁVRHU ÚZEMÍ SEVER Rozvojová plocha mezi Vysočanskou radiálou a stávající zástavbou Hutí tvoří největší potenciál pro další rozvoj Prahy 14. Předpokládá se navázání na stávající obytnou zástavbu

Více

Konečný návrh železničního jízdního řádu pro období od 14.12. 2008 do 12.12. 2009. 2203 ~ c. 2201 ~ c. R 791 w x v c ##

Konečný návrh železničního jízdního řádu pro období od 14.12. 2008 do 12.12. 2009. 2203 ~ c. 2201 ~ c. R 791 w x v c ## Praha - ysá nad - Kolín S 2 Praha - ysá nad - Kolín h PID Praha - Stratov km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 9401 2273 2275 U ~1 c1 9403 2201 2203 R 791 2203 2205 R 711 2205 Sp 1860 ~ ^ c 1 Praha-Smíchov

Více

Číslo 08/2012 Vyšlo 16.4.2012

Číslo 08/2012 Vyšlo 16.4.2012 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 08/2012 Vyšlo 16.4.2012 Obsah Tramvajová výluka v Zenklově ulici... 1 Zastavte se v Infocentru PID pro zajímavé materiály... 1 Sezónní autobusové posily PID...2 Brdský cyklobus

Více

České dráhy, a.s. Vlakový doprovod osobní dopravy RCVD Praha - DSVČ PRAHA hlavní nádraží KOMANDO VLAKOVÝCH ČET

České dráhy, a.s. Vlakový doprovod osobní dopravy RCVD Praha - DSVČ PRAHA hlavní nádraží KOMANDO VLAKOVÝCH ČET Datum: 03.04.2014 Vyřizuje: Pánek Jiří Telefon: 724 494 365 e-mail: PanekJ@vdod.cd.cz Věc : Opatření RCVD Praha hlavní komando Praha hl.n. k výluce Výluka dle ROV : 63104 - trať 210 - oprava Datum konání

Více

Číslo 04/2010 Vyšlo 18.2.2010

Číslo 04/2010 Vyšlo 18.2.2010 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 04/2010 Vyšlo 18.2.2010 Obsah Autobusová výluka v Kunraticích...1 Nová linka pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace od 22.2.2010... 1 Železniční výluky v Praze a

Více

jednání Rady města Ústí nad Labem

jednání Rady města Ústí nad Labem jednání Rady města Ústí nad Labem dne: 10. 06. 2015 bod programu: 67 věc: Vyjádření ke Konceptu územně technické studie Nová trať Litoměřice Ústí nad Labem st. hranice SRN - informace dopad na rozpočet:

Více

Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí

Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí Optimalizace trati Lysá nad Labem Praha-Vysočany, 2. stavba Dokumentace k územnímu rozhodnutí Investor: SŽDC, s. o. Projektant: SUDOP PRAHA a.s. Seznámení se SŽDC, s. o. a ČD, a.s. Správa železniční dopravní

Více

na křižovatce silnic I/10 a III/2886 (směr k obci Navarov) na silnici I/10 na zastávce PAD "Plavy,,žel.st."

na křižovatce silnic I/10 a III/2886 (směr k obci Navarov) na silnici I/10 na zastávce PAD Plavy,,žel.st. Stávka v dopravě Upozorňujeme cestující, že z důvodu stávky vyhlášené dopravními odborovými organizacemi na čtvrtek 16. 6. 2011 od 00.00 do 24.00 hodin pravděpodobně dojde k úplnému zastavení dopravy.

Více

Pasport zjištěného stavu a záměrů. Zjištěný stav záměrů a kontaktů na místní iniciativy

Pasport zjištěného stavu a záměrů. Zjištěný stav záměrů a kontaktů na místní iniciativy Pasport zjištěného stavu a záměrů Zjištěný stav záměrů a kontaktů na místní iniciativy V rámci přípravy a řešení první etapy generelu byl proveden pasport záměrů a stavu v řešeném území, přičemž řešeným

Více