C.1. T e c h n i c k á z p r á v a.

Transkript

1 - 1 - C.1. T e c h n i c k á z p r á v a. Název akce: Rekonstrukce turistického chodníku Velveta 1. Vytýčení stavby a identifikace v terénu: Délka trasy byla zjištěna v terénu měřičským pásmem a měřičským kolečkem, šíře cesty měřičským pásmem a podélný sklon cesty sklonoměrem. V km 0,000 až km 0,997 je v terénu vyznačeno staničení cesty po 50 m, které je napsáno červenou barvou na okolních kmenech stromů a kamenech. Umístění dílčích části stavby (svodnic, umístění mobiliáře) není v terénu vyznačeno. Je nutno se orientovat podle údajů v situačním náčrtu (příl. C.2.) a B Přípravné práce: Pro provedení navržených prací není třeba odstraňovat vzrostlé stromy ani pařezy. Tam kde vyrůstá nálet dřevin z tur. chodníku, nebo do něho zasahuje svými větvemi, bude odstraněn. 3. Zemní práce: Zatřídění zemin podle těžitelnosti bylo stanoveno odhadem na základě posouzení na místě: - odkopávky v trase: hor. 2 = 10 % hor. 3 = 60 % hor. 4 = 30 % Přebytečný materiál z odkopávek bude rozhrnut do nezhutněných násypů pod trasu tur. chodníku a povrch bude urovnán. Na stavbu nebyl zpracován stavebně-geologický průzkum! 4. Trasa komunikace v podélném řezu: V km 0,000 až 0,150 bude niveleta výškově srovnána, dle podélného profilu viz pří. C.3. Jedná se, ale o navrácení cesty do původního stavu, neboť dlouholetým používáním přibližování dřeva koňmi, došlo k vyhrnutí zeminy čely klád a vytvoření velkých podélných nerovností. Od km 0,150 až do konce úprav není navržena žádná změna výškového průběhu cesty. 5. Komunikace v příčném řezu: V km 0,000 až 0,535 bude povrch šíře 2,0m, od km 0,535 až po km 0,708 bude povrch upraven v šíři 1,0m a od km 0,708 do km 0,997 bude povrch ctít stávající šíři dláždění tj. 1,0 1,5m. Od km 0,997 až po km 3,293 bude povrch tur. chodníku bez úprav (stávající odvozní cesta). Od km 3,883 do km 4,433 (konec úprav) bude povrch upraven v šíři 1,0m.

2 - 2 - Příčný sklon povrchu cesty je navržen v km 0,000 až 0,535 jednostranný vždy ve směru spádu svahu a v souladu s ČSN tj. 5 %. Vzorový příčný řez je v příl. C.4., příčné řezy pro jednotlivé úseky cesty jsou uvedeny v příl. C Směrové vedení trasy: Není navržena žádná změna směrového průběhu trasy tur. chodníku využívá stávající síť lesních cest a pěšin. 7. Úprava povrchu (provozní zpevnění): V km 0,000 až 0,150 bude povrch tur. chodníku vydlážděn z nasbíraného kamene na sucho v šíři 2,0m, dláždění musí být provedeno tak, aby vydrželo provoz malé vyvážecí soupravy na odvoz dřevní hmoty, kámen bude využit, ten co leží na trase, nebo bude snášen z blízkého okolí, kde je ho dostatečné množství, případně bude využit snos kameniva v km 0,150. Od km 0,150 až po km 0,535 (točka u velké souše) bude povrch zpevněn a vyrovnán vrstvou štěrkordti o tloušťce vrstvy 250mm, povrch z kameniva bude urovnán a zhutněn. Zpevněný povrch cesty bude utěsněn zaválcovanou vrstvou lomových výsivek. Od km 0,535 do km 0,708 bude povrch tur. chodníku upraven v šíři 1,0m pouze odklizením spadaného klestu a vystřihávkou náletu dřevin, v této části bude pouze zemní pěšina. Od km 0,708 do km 0,997 je povrch zpevněn stávajícím dlážděním v šíři 1,0 až 1,5m, do kterého se nebude zasahovat. Od km 0,997 až po km 3,883 bude povrch bez úprav (stávající odvozní cesta ve správě KRNAP a obecní cesta). Od km 3,883 do km 4,433 (konec úprav) bude povrch tur. chodníku upraven v šíři 1,0m pouze odklizením spadaného klestu a vystřihávkou náletu dřevin, v této části bude pouze zemní pěšina. 8. Odvodnění tělesa cesty: a) podélné odvodnění: Vzhledem ke kategorii cesty 4L turistický chodník se s podélnými odvodňovacími příkopy ani jinými objekty neuvažuje. b) odvodnění povrchu - svodnice: Tam, kde bude provedeno nové zpevnění štěrkodrtí nebo dlážděným kamenem, musí být příčný sklon povrchu cesty jednostranný, vždy ve směru spádu svahu a v souladu s ČSN tj. 5 %, což usnadní odtok srážkové vody v místě jejího dopadu na povrch chodníku. V km 0,000 až 0,535 a km 0,708 až 0,997 budou v tur. chodníku zřízeny příčné odvodňovací rigoly, které budou nasucho vyskládány z nasbíraného kamene, viz pří. C.6.1.

3 - 3 - Umístění svodnic není v terénu označeno, je uvedeno v příloze C.2. Situační náčrt a jejich vzájemná vzdálenost je určena dle přílohy E1 ČSN , jejich skutečné umístění bude záležet na vhodné konfiguraci terénu - musí být zajištěn přirozený výtok svodnice ze svahu dolů. c) příčné odvodnění trubní propustky: Vzhledem ke kategorii cesty 4L turistický chodník se s trubními propusty neuvažuje. 9. Mobiliář turistického chodníku Mobiliář turistického chodníku budou tvořit 4 ks informačních cedulí, 1 ks lavičky a 2 ks stolů s lavicemi, dále pak studánka z dřevěného korýtka a tůň pro obojživelníky. Oproti vyjádření ochrany přírody správy KRNAP došlo k navýšení o jeden kus informační cedule a jednoho stolu s dvěma lavicemi, tato změna byla telefonicky projednána a odsouhlasena Mgr. Šťastnou P.hD. První inf. cedule bude umístěna na začátku úprav a informace na ní uvedené by se mohly týkat např. managementu kůrovce v horských smrkových lesích. Druhá bude v lokalitě U obrázku což je místo mezi skalním výchozem a napojením tur. chodníku na stávající odvozní cestu v km 0,997 na této ceduli by mohli být uvedeny informace k historii tohoto památného místa, u této cedule bude dřevěná lavice. Třetí cedule bude cca v km u tůňky pro obojživelníky a zde by mohly být uvedeny informace k fauně horských tůní. Přístup z cesty k tůňce bude nepravidelně vydlážděn cca 20ks šlapáků. U tůňky bude stůl se dvěma dřevenými lavicemi. Tůňka bude pravidelně čištěna po jarním tání. Čtvrtá cedule bude cca v km 2,000 u studánky z dřevěného korýtka a mohly by zde být uvedeny informace k fauně a floře místní části Krkonoš. Přístup z cesty ke studánce bude nepravidelně vydlážděn cca 20ks šlapáků. U této studánky bude stůl se dvěma dřevenými lavicemi. Způsob provedení jednotlivých částí mobiliáře je uveden v pří. C.6. Typové výkresy. Rozmístění mobiliáře je orientačně uvedeno v příloze B.2. Skutečné umístění v terénu určí místně příslušný pracovník terénní služby správy KRNAP. 10. Výkaz výměr: Výkaz výměr je v příloze E., položky prací jsou uvedeny ve znění podle Katalogu popisů a směrných cen (ÚRS Praha). Údaje uvedené ve výkazu výměr jsou převzaty z tabulky přehledu prací a výměr (příl. C.7.). Vytyčení podzemních sítí není uvedeno ve výkazu výměr vytýčení sítí zajistí dodavatel stavebních prací. V propočtu nejsou zahrnuty žádné další náklady související s umístěním staveniště ani předpokládané náklady na zařízení staveniště dodavatelem staveních prací (NUS).

4 Obsah dokumentace stavby: Seznam příloh této dokumentace je přilepen na vnitřní straně obálky. V příl. C.2. je situační náčrt se schematickým zákresem navržených úprav a také popis navržených prací v jednotlivých úsecích trasy cesty. V příloze C.5. (příčné řezy) jsou typické příčné řezy pro typické úseky trasy, ze kterých byly vypočítány výměry hmot a ploch. Výměry jsou převedeny do tabulek příl. C.7. V těchto tabulkách jsou uvedeny šířky zpevněného povrchu v jednotlivých úsecích trasy a ostatní údaje nezbytné pro sestavení výkazu výměr. V příloze C.6. jsou typové výkresy příčného rigolu z kamene a mobiliáře, který bude při rekonstrukci tur. chodníku použit. 12. Příjezd na staveniště a skládky stavebního materiálu: Příjezd na staveniště je možný po asfaltové komunikaci, která se napojuje na státní silnici Vrchlabí Špindlerův Mlýn. Nelze předpokládat přímé navážení z kamenolomu na trasu, proto bude naváženo kamenivo na skládku. Skládka štěrkovin bude za mostem přes řeku Labe cca 80m od začátku úprav. 13. Podzemní a nadzemní zařízení na staveništi: Vyjádření správců technické infrastruktury jsou uvedena v příloze D. Před zahájením prací je nutné tyto sítě technické infrastruktury nechat vytyčit (na náklady zhotovitele) od pověřených pracovníku, kontakt na ně je uveden v příloze vyjádření jednotlivých správců sítí viz příloha D!!! Vzhledem k charakteru navrhované rekonstrukce by nemělo dojít k obnažení těchto vedení, max. hloubka zemních prací (základy pro kamenný rigol) je 0,5 m. Při provádění zemních prací strojními mechanismy, je třeba dbát zvýšené opatrnosti, a pokud to bude situace vyžadovat, přistoupit k ručním pracím. Pokud by došlo, ke kontaktu s vedením je nutné neprodleně informovat pověřeného pracovníka dotčené sítě, kontakt viz příl. D. Je nutné dodržet veškerá ustanovení správců sítí v ochranném pásmu jejich vedení viz pří. D! Je pravděpodobné, že v km 0,150 až cca 0,300 dojde při okopávkách ke kontaktu se starým potrubím, které přivádělo pitnou vodu k Buchbergových Domkům, dnes již dle vyjádření vlastníků těchto nemovitostí, je zásobování pitnou vodou řešeno z jiného zdroje a proto pokud by došlo k poškození těchto již nepoužívaných přivaděčů vody, nemělo by dojít k žádným škodám.

5 Ochranná pásma: Při realizaci stavby je nutné používat mechanismy vybavené náplněmi s pouze snadno rozložitelnými oleji. Případné úniky škodlivých látek (zejména ropných) je třeba ihned hlásit technickému dozoru investora a postupovat podle příslušných předpisů pro práce v ochranných pásmech vodních zdrojů, neboť nedaleko po proudu řeky Labe se nachází objekt úpravny pitné vody. Viz. dopis Města Vrchlabí ZN.: OSMM/16267/2010 (kopie v příloze D.) 15. Závěr: Tur. chodník bude sloužit pro pěší turistiku a ekologické vzdělávání návštěvníků Krkonoš. Druhotně od km 0,000-0,530 pro účely hospodaření v lese (malá vyvážecí souprava na odvoz dřevní hmoty). Návrh úprav vychází z údajů zjištěných ke dni zaměření tj V Hořicích dne Ing. Jiří Ježek