Tábor, Nový hřbitov - Cestní síť

Transkript

1 DOUŠA Projektová a inženýrská kancelář TÁBOR, Luční 335, tel/fax Investor: Město Tábor Tábor, Nový hřbitov - Cestní síť Zádlažba příčných komunikací 2011 Dokumentace k realizaci stavby Technická zpráva Duben 2011 Vyhotovení:

2 1. Identifikační údaje 1.1 Název stavby. Tábor, Nový hřbitov - Cestní síť Zádlažba příčných komunikací Stavebník Město Tábor 1.3 Zhotovitel dokumentace Ing. Pavel Douša, Projektová a inženýrská kancelář, Luční 335, Tábor IČO ; Živnostenský list č.j. ŽÚ/1775/96/JVzm1-T ČKAIT - č. autorizace Stavby vodního hospodářství a krajinného inženýrství Městské inženýrství Dopravní stavby 2. Technické údaje 2.1 Úvod Předmětem této projektové dokumentace k realizaci stavby je obnova cestní sítě v areálu Nového hřbitova v Táboře. V této etapě se jedná o zadláždění dosud nezpevněných příčných komunikací v úsecích: 4-5-4; 1-4-5; 1-2-3; ; 1-4-7; 1-2-5; Stávající stav Povrchy cestní sítě. V oblasti předmětných komunikací je v současné době nezpevněný, zatravněný povrch. Vysoká zeleň. Zelené plochy Součástí stavby je obnova narušeného pruhu podél předmětných cest. Podél cest jsou vzrostlé stromy. Tyto stromy budou při stavbě ochráněny, aby nedošlo k poškození jejich nadzemní části ani kořenového systému. Zpevněný povrch bude v oblasti kmene stromu upraven omezen tak, aby při zemních pracech nedošlo k poškození kořenového systému. Inženýrské sítě Stávající inženýrské sítě jsou podle údajů předaných příslušnými správci zakresleny do koordinační situace. S ohledem na připravovanou rekonstrukci cestní sítě je v oblasti hřbitova vedena přípojka vody a dále vnitřní mělce uložený rozvod vody k jednotlivým stojánkům. 2

3 2.3 Popis technického řešení Trasa. Příčný profil Trasy řešených komunikací se nemění. Příčný sklon oboustranný Odvodnění Pod řešenými komunikacemi je navržen pod úrovní pláně podélný dren. Na tento dren bude také napojeno odvodnění od výtokového stojánku na konci větve Stojánky u hlavní komunikace jsou již vyřešeny. Na odvodnění těchto stojánků u hlavní větve bude napojena podélná drenáž ze souvisejících větví a Drenáž z větví a bude vyvedena za hranici zpevněných povrchů, aby mohla být v další etapě zaústěna do podélné drenáže v budoucnu prováděné větve 3. Dren je řešen jako dvouvrstvá trubka HD PE DN 100 mm uložená v obsypu 8/16 na vyrovnaném hlinitém podloží pod úrovní pláně Úprava pláně Pláň bude vyrovnána a vyspádována podle požadavků ČSN , oddíl 9. Předpokládá se, že podloží vozovky bude tvořeno zeminou o poměru únosnosti CBR více než 10 %. Pláň bude vyrovnána a příčně vyspádována směrem k podélné drenáži při vzdušné straně hráze. Před ukládáním konstrukčních vrstev bude provedena zkouška únosnosti pláně. Min požadovaná hodnota na úrovni pláně E def,2 = 30 Mpa Obrubníky Zapření konstrukce řeší krajní řada kostek DK 9/11 uložena do betonového lože C20/ Konstrukce Žulová kostka štípaná DK 9/11 10 cm vyspárování vápencovou drtí 0-4 mm Kladecí vrstva 2/4 5 cm Kamenivo 32/63 se zaválc. drtí (zhutnění na 80 MPa) 15 cm Podkladní štěrkodrt 5/32 (zhutněno na 35 MPa) 8-22 cm Zhutněná pláň (na 30 MPa) Konstrukce celkem cm Poznámka: Stavebník investor v zadávacích podmínkách upřesní zda bude požadovat i dodávku kostek DK 9/11 nebo zda předá zhotoviteli kostky vlastní vytěžené na jiných stavbách Mobiliář Součástí stavby bude osazení 1 lavičky typu Terazo. Prostor okolo lavičky bude odlážděn. 2.4 Požadavky na provádění stavby Objekty zařízení staveniště Zařízení staveniště je záležitostí dodavatele. 3

4 V areálu hřbitova se nepřipouští jakákoli skládka materiálu. Možnost omezené skládky bude v oblasti komunikace - parkoviště nalevo před hlavním vstupem. Lokalitu popř. skládku pro uložení přebytečné zeminy investor ještě potvrdí. Předpokládá se ve vzdál. do 10 km. Napojení na el. energii bude řešeno z místního rozvodu NN nebo pomocí dieselagregátů zhotovitele. Přístup na staveniště Stávající místní komunikace Nad Sládečkem. Údaje o výskytu inženýrských sítí a opatření k jejich ochraně Průběh stávajících podzemních sítí byl ověřen podle údajů jednotlivých správců sítí. Zákres je orientačně proveden v koordinační situaci. Další údaje jsou uvedeny v dokladové části. Před zahájením výkopových prací je nutno provést vytyčení všech stávajících inženýrských sítí za účasti příslušných správců. Výkop v ochranném pásmu těchto sítí je nutno provádět podle podmínek správců. Součástí stavby je po odtěžení původních vrstev vozovky až na pláň a při výkopových pracech ochrana stávajících podzemních sítí před poškozením a zajištění jejich funkce po dobu stavby. Údaje k technologii provádění Podmínkou při realizaci stavby je neohrožení stability stávajících objektů jako i jejich ochrana před poškozením při provádění stavebních prací. Dodavatel použije takovou technologii, aby pojezdem a činností stavebních mechanismů nepoškodil stabilitu stávajících objektů. Veškeré změny technického řešení oproti projektu budou předem projednány s projektantem. Po celou dobu stavby bude zajištěn vždy bezpečný přístup pro pěší k jednotlivým částem hřbitova pomocí náhradních obchůzdných tras, přechodů, lávek a hrazení. Součástí stavby bude uvedení narušených objektů do původního stavu. Zemní práce Bude provedena demontáž původních povrchů a odtěžení původních povrchů včetně spodních konstrukčních vrstev až na úroveň pláně Součástí prací bude ochrana stávajících inžen. sítí před jejich poškozením a dále pak zachování jejich funkce po dobu stavby. Bezpečnost práce a provozu a) Bezpečnost při vlastních realizačních činnostech, kterou je nutno zajistit důsledným dodržováním pracovní a technologické kázně. Podrobný projekt BOZ pro stavbu zpracuje dodavatel podle konkrétních podmínek. b) Zajištění bezpečnosti pro návštěvníky hřbitova. V této souvislosti se jedná o vybudování ochranných hrazení popř. dočasných přechodů a náhradních obchůzdných tras tak, aby byl zachován stálý přístup ke všem částem hřbitova. Vytyčení Vytyčení je provedeno okótováním k pevným bodům. 4

5 3. Přílohy 3.1 Technické specifikace a standardy stavby Technické specifikace a technické a uživatelské standardy stavby se uvádějí jako doplnění technické dokumentace a nedílná součást výkazu výměr pro kvalitativní upřesnění podmínek dodávky a provedení nových konstrukcí. Poznámka: Množství uvedeno ve výkazu výměr 1. Konstrukce zpevněných ploch Ochranná a spodní podkladní vrstva Podklad ze štěrkodrti 5/32 Dle ČSN , modul pružnosti 400 MPa, Poiss. číslo 0,30 Horní podkladní vrstva vozovky a chodníků Drcené kamenivo 32/63se zaválc. drtí Dle ČSN , modul pružnosti 400 MPa, Poiss. číslo 0,30 Lože pod krajní řadu kostek Podkl. beton tř. C 20/25 XF2 Beton pod dlažbou musí být vyroben dle normy ČSN- EN Daný beton musí odolávat mírně nasyceným vodám s rozmrazovacími prostředky. Žulové dlažby - požadavky na materiál: Použitý materiál bude odpovídat požadavkům ČSN Prvky z přírodního kamene pro stavební účely. Společná ustanovení a ČSN Obkladové a dlažební desky z přírodního stavebního kamene. Důležité jsou zejména ukazatele: Objemová hmotnost min kg/m 3 Nasákavost do ustálené hmotnosti max 0,7 % Pevnost v ohybu suchého vzorku min. 6, 0 MPa Pevnost v tlaku min 180 MPa Koeficient mrazuvzdornosti KZ f25 min 0,75 Obrusnost dle Bohma 3/7 Žulové dlažby - provedení dlažby: Dlažba ze štípaných kostek 9/11 bude jako vějířková provedena v parametrech dle ČSN , Spáry mezi prvky max. 1 cm. Veškeré dlažby budou vyspárovány např. vápencovou drtí 0/4 mm tak, aby odolávaly vysávání při strojním čištění. 2. Odvodnění Podélná drenáž: Drenáže z potrubí HDPE DN 100 mm. Průsakové roury budou dodány dle DIN 4262/1 čl. D. 5