Vliv svahu na energetické a exploatační parametry zemědělské dopravy
|
|
- Karolína Matějková
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Vliv svahu na energetické a exploatační parametry zemědělské dopravy Shrnutí Článek se zabývá vyhodnocením provozních měření traktorových dopravních souprav s cílem stanovit vliv svahu na energetické a exploatační parametry zemědělské dopravy. Provozní měření probíhala v podniku, který hospodaří v horských podmínkách. Ze zaznamenaných dat byla k vyhodnocení vybrána práce soupravy traktoru a sběracího návěsu při přepravě zavadlých pícnin, která představuje značně energeticky náročnou operaci. Klíčová slova Zemědělská doprava, spotřeba paliva, přepravní výkon, svažitost trasy. Abstract This paper deals with the evaluation of operating measurement of a tractor with a trailer in order to determine the effect of transport route gradient on the energy and exploitation parameters in agricultural transport. Operational measurements were made on the farm, which is located in mountainous region. The work of tractor with silage trailer was selected to evaluate from recorded data, because energy intensity of this operation is very high. Key words Agricultural transport, fuel consumption, transport performance, route gradient Úvod paliva při dopravě a přepravní výkon jsou ovlivněny mnoha parametry. Kromě parametrů jako jsou např. výkon motoru traktoru, jeho konstrukce a technický stav je, především při hospodaření v horských oblastech, významný vliv svahu. Při sestavování soupravy, která má pracovat ve svažitém terénu je nutno vliv svahu zohlednit. V opačném případě hrozí riziko nízké výkonnosti dané operace, pokud by byl zvolen traktor s nedostatečným výkonem motoru. Naopak volba traktoru s nadbytkem výkonu motoru zajistí vysoký přepravní výkon, ale za cenu nadměrné spotřeby paliva, protože motor nebude moci pracovat v optimálním režimu. Cílem článku je vyhodnotit rozdíly ve spotřebě paliva a výkonnosti při dopravě sledovanou soupravou, která probíhala na trasách s různou svažitostí.
2 Metodika měření a vyhodnocení dat Sledovaný traktor Case IH MX15 o jmenovitém výkonu 114 kw byl vybaven soupravou pro záznam energetických a exploatačních parametrů během práce traktoru. Tato souprava se skládá z GPS přijímače Garmin GPS 35-HVS, průtokoměru paliva EDM 144 a ukladače dat. Soupravu uváděla v činnost obsluha traktoru a po jejím zapnutí byly v nastaveném intervalu (1 s) zaznamenávány následující údaje: datum a čas, geografické souřadnice (zeměpisná šířka a zeměpisná délka), spotřeba paliva za uplynulý časový interval. Zaznamenávání údajů probíhalo během celého roku 28, což umožňuje vyhodnotit sledované parametry pro různé práce prováděné sledovaným traktorem v průběhu tohoto období. Sledovaný traktor pracoval v Šumavském statku Nicov, který se nachází v nadmořské výšce cca 87 m n.m ve svažité Chráněné krajiné oblasti Šumava. Vzhledem k tomu, že katastr statku patří do horské oblasti, má většina obhospodařovávaných pozemků svažitý charakter a také profil dopravních tras je značně svažitý. Pro účely určení vlivu svahu na energetické a exploatační parametry zemědělské dopravy byla vyhodnocena doprava zavadlých pícnin sběracím návěsem, která probíhala ve dnech Sledovaná dopravní souprava se skládala z výše zmíněného traktoru Case IH MX15 a sběracího návěsu Taarup 13. Přehled základních technických parametrů soupravy uvádí tab. 1. Vzhledem k tomu, že se jednalo o měření během běžného provozu v podniku, nevážila se souprava při každé jízdě. Podle informací z podniku odpovídala průměrná hmotnost nákladu užitečné hmotnosti sběracího návěsu (7 kg). Protože bylo vyhodnoceno velké množství cyklů, lze drobné odchylky skutečné hmotnosti přepravovaného nákladu od předpokládané hmotnosti zanedbat. Úvodní zpracování zaznamenaných dat bylo provedeno pomocí programu Sledování zemědělské techniky, vyvíjeného ve VÚZT. Tento program ze zaznamenaných údajů vypočte vzdálenost, průměrnou rychlost a spotřebu paliva mezi jednotlivými body trasy. Protože v průběhu měření nebyly zaznamenávány informace o nadmořské výšce, bylo nutno tyto údaje doplnit. K doplnění výškových údajů byl použit program Google Earth, který obsahuje výškový model terénu. Toto umožňuje pro každý zaznamenaný geografický bod určit s dostatečnou přesností nadmořskou výšku. Úhly svahu mezi jednotlivými zaznamenanými body trasy byly poté vypočteny ze vzdálenosti těchto bodů a jejich výškového rozdílu.
3 Protože naměřená data obsahovala záznam celého pracovního cyklu soupravy (sběr, jízda s nákladem, vykládka a jízda bez nákladu), byl celý záznam rozdělen na jednotlivé fáze cyklu. Pro účely určení vlivu svahu na dopravu v zemědělství byly dále zpracovávány jen části záznamu obsahující informace o jízdě s nákladem a jízdě bez nákladu. Vzhledem k tomu, že energetické a exploatační parametry dopravní soupravy jsou ovlivněny nejen svahem, ale také druhem povrchu (silnice, polní cesta apod.), byly pro eliminaci tohoto vlivu záznamy jednotlivých jízd zkráceny o úseky mimo silnici (druh povrchu v jednotlivých úsecích trasy byl určen promítnutím záznamu trasy do mapových podkladů). Průměrná svažitost každé trasy byla určena z úhlů svahu a délek jednotlivých zaznamenaných úseků trasy podle vztahu: α α l i i =, l kde: α průměrná svažitost trasy [ ] i α i úhel svahu úseku trasy [ ] l i délka úseku trasy [m] Pro jednotlivé jízdy soupravy byly poté pomocí programu Sledování zemědělské techniky určeny následující ukazatele: délka trasy, doba jízdy, celková spotřeba, průměrná rychlost, jednotková spotřeba, přepravní výkon, průměrná svažitost. Vzhledem k tomu, že souprava projížděla tutéž trasu zpravidla opakovaně, byly záznamy jednotlivých jízd rozčleněny na příslušné rozdílné trasy. Z dalšího zpracování byly vynechány ty trasy, na nichž souprava vykonala pouze jeden cyklus. Dále byly vynechány trasy, jejichž délka je menší než jeden kilometr, protože u velmi krátkých přepravních vzdáleností převládá vliv vzdálenosti na průměrnou rychlost nad vlivem svažitosti. Pro každou trasu byly ze všech jízd, které souprava absolvovala na této trase, vypočteny průměrné hodnoty výše uvedených ukazatelů. Tyto průměrné hodnoty byly určeny
4 zvlášť pro jízdu s nákladem a pro jízdu bez nákladu. Z těchto hodnot byly vypočteny hodnoty za celý přepravní cyklus (jízda s nákladem + jízda bez nákladu). Pro sledovanou soupravu byl z vyhodnocených závislostí spotřeby paliva na průměrné svažitosti určen vztah pro výpočet součinitele svažitosti, který umožňuje vyjádřit spotřebu paliva soupravy podle následujícího vztahu: Q = k Q, sv sq kde: Q sv spotřeba paliva na svažité trase [l/tkm], [l/t], [l/km] k sq součinitel svažitosti pro spotřebu [ ], Q spotřeba paliva na rovině [l/tkm], [l/t], [l/km]. Výsledky měření Ze záznamu práce výše zmíněné traktorové soupravy bylo vyhodnoceno celkem sedm rozdílných tras, na kterých probíhala přeprava zavadlých pícnin. Přehled vyhodnocovaných tras udává tab. 2. Největší počet cyklů (13) vykonala souprava na Trase 1. Nejnižší počet cyklů (2) vykonala souprava na Trase 7. Hodinová spotřeba paliva a rychlost se v průběhu jízdy významně mění, jak dokládají obr. 1 až 4 pro dvě vybrané trasy. Jízda bez nákladu představuje vždy jízdu ze statku směrem k pozemku. Jízda s nákladem představuje jízdu od pozemku do statku. Zákres obou tras v mapě je uveden na obr. 5. Průměrné hodnoty energetických a exploatačních parametrů při jízdě s nákladem pro jednotlivé trasy jsou uvedeny v tab. 3 a graficky znázorněny na obr. 6. Z obrázku je patrný očekávaný nárůst spotřeby paliva s rostoucí průměrnou svažitostí trasy. Tato závislost je přibližně lineární. Zjištěný vztah pro výpočet součinitele svažitosti při jízdě s nákladem je: ksqn = 1+, 2519 α, kde: α průměrná svažitost trasy [ ] Závislost průměrné rychlosti, která určuje výkonnost přepravy, je nelineární a dosahuje svého maxima při průměrné svažitosti cca -,5. Při vyšších hodnotách průměrné svažitosti klesá rychlost přepravy, což je způsobeno výkonovým omezením motoru. Pokles průměrné rychlosti při záporných hodnotách svažitosti je způsoben požadavky na možnost bezpečného zastavení soupravy v případě nouze. Výsledky sledovaných parametrů pro jízdu soupravy bez nákladu udává tab. 4 a graficky znázorňuje obr. 7. Závislost rychlosti na svažitosti trasy je při jízdě bez nákladu
5 obdobná jako při jízdě s nákladem s tím rozdílem, že spotřeba paliva je při stejné svažitosti menší vzhledem k nižší hmotnosti soupravy. Zjištěný vztah pro výpočet součinitele svažitosti při jízdě bez nákladu je: ksqb = 1+,179 α. Také v případě jízdy soupravy bez nákladu má vyšší hodnota průměrné svažitosti trasy vliv na snížení průměrné rychlosti. Pokles rychlosti se změnou svažitosti je však méně výrazný než v případě jízdy soupravy s nákladem. Přepravní výkon a jednotková spotřeba za celý přepravní cyklus pro jednotlivé trasy je uveden v tab. 5 a graficky znázorněn na obr. 8. Kladná hodnota svažitosti představuje jízdu do svahu při jízdě s nákladem. Sledovaná souprava vykazovala nejnižší jednotkovou spotřebu při průměrné svažitosti cca -,3. Při této svažitosti byl také dosažený přepravní výkon nejvyšší. Při vyšších absolutních hodnotách svažitosti trasy dochází k poklesu přepravního výkonu a nárůstu spotřeby paliva. Diskuze a závěr Vyhodnocení práce soupravy Traktoru Case IH MX15 se sběracím návěsem při přepravě zavadlých pícnin potvrdilo předpoklad růstu spotřeby paliva s rostoucí průměrnou svažitostí trasy a to jak při jízdě s nákladem tak při jízdě bez nákladu. Závislost spotřeby paliva na svažitosti trasy má lineární charakter, jak je patrné i ze zjištěných součinitelů svažitosti pro jízdu s nákladem a jízdu bez nákladu. Průměrná rychlost soupravy při jízdě s nákladem vykazuje maximum při průměrné svažitosti cca -,5, při jízdě bez nákladu vykazuje maximum při svažitosti cca -1,3. Při vyšších nebo nižších hodnotách svažitosti dochází k poklesu průměrné rychlosti a tedy i přepravního výkonu. Hodnocení spotřeby a přepravního výkonu za celý přepravní cyklus (jízda s nákladem a zpětná jízda bez nákladu na téže trase) prokázalo, že spotřeba paliva je nejnižší při průměrné svažitosti blízké nule, kdy také dosahuje souprava nejvyšších hodnot přepravního výkonu. Nárůst spotřeby paliva i v oblasti záporné svažitosti, kdy jízda s nákladem probíhá převážně ze svahu, je způsoben především vysokou energetickou náročností zpětné jízdy soupravy do svahu.
6 Výsledky práce budou využity k zpřesnění algoritmů pro modelování dopravních procesů v zemědělství, které umožňují vyhodnotit spotřebu paliva a výkonnost dopravy na určité trase v závislosti na její svažitosti.
7 Použitá literatura: [1] Jílek, L. Pražan, R. Gerndtová, I. Využití výkonu motoru a spotřeba paliva při dopravě. Mechanizace zemědělství. 27, č. 6, s [2] Syrový, O., et al. Doprava v zemědělství. Praha : Vydavatelství Profi Press, s. ISBN Autoři článku: Ing. Karel Kubín Česká zemědělská univerzita v Praze, Technická fakulta Michal Novák Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i. Lektoroval: Prof. Ing. Radomír Adamovský, DrSc. Corresponding autor: Ing. Karel Kubín; Česká zemědělská univerzita v Praze, Technická fakulta Tel.: , kubin@tf.czu.cz Tento článek vznikl v rámci řešení projektu č. 1G5855 Obhospodařování travních porostů a údržba krajiny v podmínkách svažitých chráněných oblastí a horských oblastí LFA.
8 Tab. 1 Technické parametry sledované soupravy Traktor Case IH MX15 Sběrací návěs Taarup 13 Jmenovitý výkon motoru 114 kw Užitečná hmotnost 7 kg (dle výrobce) Provozní hmotnost 378 kg Provozní hmotnost 83 kg Ložný objem 3,3 m 3 Tab. 2 Přehled vyhodnocovaných tras Označení trasy Délka trasy [km] Počet cyklů Nejnižší bod trasy [m n.m.] Nejvyšší bod trasy [m n.m.] Trasa 1 4, Trasa 2 3, Trasa 3 3, Trasa 4 1, Trasa 5 1, Trasa 6 1, Trasa 7 1, Hodinová spotřeba [l/h] Průměrná rychlost [km/h] Rychlost Výška Nadmořská výška [m n.m.] Vzdálenost [km] 74 Obr. 1 Průběh sledovaných ukazatelů v závislosti na ujeté vzdálenosti (Trasa 1 bez nákladu)
9 5 9 Hodinová spotřeba [l/h] Průměrná rychlost [km/h] Rychlost Výška Vzdálenost [km] Nadmořská výška [m n.m.] Obr. 2 Průběh sledovaných ukazatelů v závislosti na ujeté vzdálenosti (Trasa 1 s nákladem) Rychlost Výška Hodinová spotřeba [l/h] Průměrná rychlost [km/h] Nadmořská výška [m n.m.] 5 88,2,4,6,8 1 1,2 Vzdálenost [km] 87 Obr. 3 Průběh sledovaných ukazatelů v závislosti na ujeté vzdálenosti (Trasa 6 bez nákladu)
10 Rychlost Výška Hodinová spotřeba [l/h] Průměrná rychlost [km/h] Nadmořská výška [m n.m.],2,4,6,8 1 1,2 Vzdálenost [km] 87 Obr. 4 Průběh sledovaných ukazatelů v závislosti na ujeté vzdálenosti (Trasa 6 s nákladem)
11 Obr. 5 Průběh Trasy 1 (modrá) a Trasy 6 (červená) v mapě Tab. 3 Průměrné energetické a exploatační parametry soupravy při jízdě s nákladem Označení trasy Doba jízdy Délka trasy [km] Průměrná svažitost [ ] Průměrná rychlost [km/h] [l/km] Trasa 1 :1:14 4,35 1,5 25,6,918 Trasa 2 :7:13 3,38 1,28 28,1,885 Trasa 3 :7:13 3,36 1,25 27,9,824 Trasa 4 :2:48 1,6 -,28 34,5,67 Trasa 5 :2:58 1,5-3,28 21,4,29 Trasa 6 :3:45 1,18-2,82 19,,375 Trasa 7 :3:1 1,72 -,21 32,7,614
12 1 4,9 y = -1,7722x 2-1,59x + 32,626 R² =, motorové nafty [l/km],8,7,6,5,4,3,2,1 y =,1235x +,691 R² =,9742 Rychlost Průměrná rychlost [km/h] Průměrná svažitost [ ] Obr. 6 Závislost spotřeby motorové nafty a rychlosti na průměrné svažitosti trasy (jízda s nákladem) Tab. 4 Průměrné energetické a exploatační parametry soupravy při jízdě bez nákladu Označení trasy Doba jízdy Délka trasy [km] Průměrná svažitost [ ] Průměrná rychlost [km/h] [l/km] Trasa 1 :8:3 4,27-1,43 31,9,46 Trasa 2 :5:5 3,45-1,33 35,5,376 Trasa 3 :5:37 3,26-1,14 34,9,369 Trasa 4 :2:47 1,61,25 34,9,573 Trasa 5 :2:48 1,2 3,47 21,9 1,7 Trasa 6 :3:27 1,21 2,73 21,2,983 Trasa 7 :3:2 1,76,22 31,6,656
13 1, motorové nafty [l/km],8,6,4,2 y = -,5889x 2-1,6968x + 33,13 R² =,8866 y =,1451x +,576 R² =,9856 Rychlost Průměrná rychlost [km/h] Průměrná svažitost [ ] Obr. 7 Závislost spotřeby motorové nafty a rychlosti na průměrné svažitosti trasy (jízda bez nákladu) Tab. 5 Průměrné energetické a exploatační parametry soupravy za přepraní cyklus (jízda s nákladem a jízda bez nákladu) Označení trasy Doba cyklu Délka trasy [km] Průměrná svažitost [ ] Přepravní výkon [tkm/h] Jednotková spotřeba [l/tkm] Trasa 1 :18:17 4,31 1,47 98,99,1898 Trasa 2 :13:3 3,42 1,3 19,97,1795 Trasa 3 :12:5 3,31 1,19 18,38,1714 Trasa 4 :5:34 1,61 -,27 121,21,1685 Trasa 5 :5:45 1,4-3,37 75,64,1923 Trasa 6 :7:12 1,2-2,77 69,78,195 Trasa 7 :6:3 1,74 -,22 112,44,1815
14 ,2 14,2 12 motorové nafty [l/tkm],19,19,18,18,17 Jednotková spotřeba Přepravní výkon y = -4,2934x 2 -,3571x + 114,36 R² =,8543 y =,22x 2 +,1x +,1754 R² =, Přepravní výkon [tkm/h], Průměrná svažitost [ ] Obr. 8 Závislost jednotkové spotřeby paliva a přepravního výkonu za přepravní cyklus (jízda s nákladem a bez nákladu) na průměrné svažitosti
Doprava cukrovky z meziskladů do cukrovaru
Doprava cukrovky z meziskladů do cukrovaru Restrukturalizace českého cukrovarnictví probíhající v posledních letech podstatně snížila počet cukrovarů v České republice. Zatímco v roce 1979 bylo v České
VíceINFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT
INFLUENCE OF CONSTRUCTION OF TRANSMISSION ON ECONOMIC PARAMETERS OF TRACTOR SET TRANSPORT Vykydal P., Žák M. Department of Engineering and Automobile Transport, Faculty of Agronomy, Mendel University in
VíceDOPRAVA JAKO SOUČÁST LOGISTIKY ENERGETICKÝCH SUROVIN V ZEMĚDĚLSTVÍ TRANSPORT AS PAR T OF ENERGY RAW MATERIALS LOGISTIC IN AGRICULTURE
DOPRAVA JAKO SOUČÁST LOGISTIKY ENERGETICKÝCH SUROVIN V ZEMĚDĚLSTVÍ TRANSPORT AS PAR T OF ENERGY RAW MATERIALS LOGISTIC IN AGRICULTURE J. Souček, A. Bartolomějev, Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i.
VíceJak uspořit na dopravě?
Jak uspořit na dopravě? Doprava je nezbytnou součástí každého výrobního procesu. Podílí se na vytváření podmínek pro vznik a realizaci užitných hodnot výrobků. Produktem dopravy je nehmotný užitečný efekt,
VíceHODNOCENÍ ROZDÍLNÝCH REŽIMŮ PŘI PROCESU SPALOVÁNÍ
HODNOCENÍ ROZDÍLNÝCH REŽIMŮ PŘI PROCESU SPALOVÁNÍ Radim Paluska, Miroslav Kyjovský V tomto příspěvku jsou uvedeny poznatky vyplývající ze zkoušek provedených za účelem vyhodnocení rozdílných režimů při
VícePROGRAM PROHODNOCENÍ DOPRAVNÍHO PROCESU V ZEMĚDĚLSKÉM PODNIKU
PROGRAM PROHODNOCENÍ DOPRAVNÍHO PROCESU V ZEMĚDĚLSKÉM PODNIKU PROGRAMME FOR EVALUATION OF TRANSPORT PROCESS IN AGRICULTURAL ENTERPRISE O. Syrový 1 ), V. Podpěra 2) 1) Výzkumný ústav zemědělské techniky,
VíceSnížení spotřeby energie a přímých nákladů správným vytvářením pracovních dopravních souprav
Snížení spotřeby energie a přímých nákladů správným vytvářením pracovních dopravních souprav Základní podmínky pro sestavování pracovních souprav vytvářejí výrobci zemědělské techniky unifikací pro spojování
VíceACTA UNIVERSITATIS AGRICULTURAE ET SILVICULTURAE MENDELIANAE BRUNENSIS SBORNÍK MENDELOVY ZEMĚDĚLSKÉ A LESNICKÉ UNIVERZITY V BRNĚ
ACTA UNIVERSITATIS AGRICULTURAE ET SILVICULTURAE MENDELIANAE BRUNENSIS SBORNÍK MENDELOVY ZEMĚDĚLSKÉ A LESNICKÉ UNIVERZITY V BRNĚ Ročník LII 14 Číslo 1, 2004 Vliv zatížení spalovacího motoru na ekonomiku
VíceMETODY HODNOCENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY
METODY HODNOCENÍ MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY Ivana Olivková 1 Anotace:Článek se zabývá provozním hodnocením městské hromadné dopravy. Provozní hodnocení zahrnuje kriteria související s provozem MHD tj. charakteristiky
VíceIntenzita přejezdů zemědělské techniky po pozemcích během sklizně pícnin.
Specializovaná mapa s odborným obsahem č. 3 Intenzita přejezdů zemědělské techniky po pozemcích během sklizně pícnin. Milan Kroulík Josef Hůla Zdeněk Kvíz Jiří Mašek Jan Chyba Katedra zemědělských strojů
VíceKONTROLA KVALITY ZEMĚDĚLSKÝCH OPATŘENÍ POMOCÍ UAV
OPATŘENÍ POMOCÍ UAV 2003 2012 20152017 2017 R. Pražan, I. Gerndtová Výzkumný ústav zemědělské techniky, v. v. i., Praha WORKSHOP - Polní dny za vzduchu 2018 06 25 Zástavba orné půdy = snížená retenční
VíceTENSION RESISTANCE MEASURING DEVICE FOR MEANS OF MECHANIZATION ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ TAHOVÉHO ODPORU MECHANIZAČNÍCH PROSTŘEDKŮ
TENSION RESISTANCE MEASURING DEVICE FOR MEANS OF MECHANIZATION ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ TAHOVÉHO ODPORU MECHANIZAČNÍCH PROSTŘEDKŮ Musil J., Červinka J. Ústav zemědělské, potravinářské a environmentální techniky,
VícePřípad data vozidla data trati 1. konstantní mění se 2. mění se konstantní
Obecné cíle a řešené dílčí etapy 6.5.1.1. Výpočet dynamických charakteristik vybraných vozidel pro modelování některých dopravních situací 6.5.1.2. Výpočet spekter zatížení pro experiment VŠB. 1. Využití
VíceR. Pražan, I. Gerndtová, J. Čedík Výzkumný ústav zemědělské techniky, v. v. i., Praha. Abstract:
VLIV POUŽITÍ TŘÍ SAD FLOATAČNÍCH PNEUMATIK U DVOUNÁPRAVOVÉHO NÁVĚSU NA SPOTŘEBU NAFTY INFLUENCE OF USING THREE SETS OF FLOATATION TIRES AT TWO-AXLE TRAILER ON FUEL CONSUMPTION R. Pražan, I. Gerndtová,
VíceVyužití techniky a agronomických opatření při obhospodařování travních porostů v podmínkách horských oblastí LFA a svažitých chráněných krajinných
Využití techniky a agronomických opatření při obhospodařování travních porostů v podmínkách horských oblastí LFA a svažitých chráněných krajinných oblastí Z. PASTOREK, O. SYROVÝ a kolektiv Výzkumný ústav
VíceHodnocení výkonnostně ekonomických parametrů soupravy pásového traktoru Case IH Quadrac 530 se třemi různými nářadími
Tisková zpráva Pro více informací kontaktujte: AGRI CS a.s. Výhradní dovozce CASE IH pro ČR email: smerda@agrics.cz Pro Ty, co chtějí víc: Hodnocení výkonnostně ekonomických parametrů soupravy pásového
VíceThe target was to verify hypothesis that different types of seeding machines, tires and tire pressure affect density and reduced bulk density.
INFLUENCE OF TRACTOR AND SEEDING MACHINE WEIGHT AND TIRE PRESSURE ON SOIL CHARACTERISTICS VLIV HMOTNOSTI TRAKTORU A SECÍHO STROJE A TLAKU V PNEUMATIKÁCH NA PŮDNÍ VLASTNOSTI Svoboda M., Červinka J. Department
VíceSeminář Ekonomika provozu traktorů a inovace v mechanizaci,
Konkurenceschopnost a kvalita - inovace v zemědělském sektoru Seminář Ekonomika provozu traktorů a inovace v mechanizaci, Lektor: Prof. Ing. František Bauer, CSc. Termín 19.2 2014 v době od 9:00 16:00
VíceMožnosti snižování nákladů u traktorových souprav na zpracování půdy
Konkurenceschopnost a kvalita - inovace v zemědělském sektoru 13/018/1310b/563/000309 Možnosti snižování nákladů u traktorových souprav na zpracování půdy Termín: 6.3.2015 Místo konání: AGRO Brno - Tuřany,
Více1. ÚVOD. Vladislav Křivda 1
ODVOZENÍ PŘEPOČTOVÝCH KOEFICIENTŮ SILNIČNÍCH VOZIDEL V DOPRAVNÍM PROUDU DLE JEJICH DYNAMICKÝCH CHARAKTERISTIK DERIVATION OF COEFFICIENTS OF ROAD VEHICLES IN TRAFFIC FLOW ACCORDING TO ITS DYNAMIC CHARACTERISTICS
VíceZJIŠTĚNÍ ÚČINNOSTI ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZNÍ INFORMACE V OBCI KOKORY
ZJIŠTĚNÍ ÚČINNOSTI ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZNÍ INFORMACE V OBCI KOKORY DETERMINING THE EFFECTIVENESS OF EQUIPMENT FOR TRAFFIC INFORMATION IN THE MUNICIPALITY KOKORY Martin Lindovský 1 Anotace: Tento článek se
VíceSpotřeba paliva a její měření je jedna z nejdůležitějších užitných vlastností vozidla. Měřit a uvádět spotřebu paliva je možno několika způsoby.
S Spotřeba paliva Spotřeba paliva a její měření je jedna z nejdůležitějších užitných vlastností vozidla. ěřit a uvádět spotřebu paliva je možno několika způsoby. S.1 Spotřeba a měrná spotřeba Spotřeba
VíceKomplexní dopravní koncepce města Český Krumlov. A3 Kontinuální profilové sčítání dopravy
Komplexní dopravní koncepce města Český Krumlov A3 Kontinuální profilové sčítání dopravy Listopad - Prosinec 2016 OBAH 1 Identifikační údaje projektu... 3 2 Úvod... 4 3 Realizace... 4 4 Vyhodnocení...
VícePokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor. Dopravní prostředky. ak. rok. 2006/07
Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor Dopravní prostředky ak. rok. 26/7 Tyto příklady slouží k procvičení základních problematik probíraných na přednáškách tohoto předmětu.
VíceEKONOMIKA PRÁCE STROJŮ V ROSTLINNÉ VÝROBĚ. Prof. Ing. František Bauer
EKONOMIKA PRÁCE STROJŮ V ROSTLINNÉ VÝROBĚ Prof. Ing. František Bauer Konkurenceschopnost a kvalita - inovace v zemědělském sektoru KONKURENCESCHOPNOST - PODMÍNKA Ekonomika provozu traktorů a inovace v
VíceDopravní průzkum v souvislosti se záměrem přeložky silnice II/141 v úseku Těšovice - Prachatice
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Ústav dopravních systémů Horská 3, 128 03 Praha 2 Dopravní průzkum v souvislosti se záměrem přeložky silnice II/141 v úseku Těšovice - Prachatice TECHNICKÁ
VícePostup řešení: Výkon na hnacích kolech se stanoví podle vztahu: = [W] (SV1.1)
říklad S1 Stanovte potřebný výkon spalovacího motoru siničního vozidla pro jízdu do stoupání 0 % rychlostí 50 km.h -1 za bezvětří. arametry silničního vozidla jsou: Tab S1.1: arametry zadání: G 9,8. 10
VíceROZBOR VÝVOJE A ROZDÍLŮ CEN VYBRANÝCH AGRÁRNÍCH KOMODIT V ČR A V NĚKTERÝCH STÁTECH EU
ROZBOR VÝVOJE A ROZDÍLŮ CEN VYBRANÝCH AGRÁRNÍCH KOMODIT V ČR A V NĚKTERÝCH STÁTECH EU ANALYSIS OF DEVELOPMENT AND DIFFERENCES IN PRICES OF AGRICULTURAL COMMODITIES IN THE CZECH REPUBLIC AND SOME EUROPEAN
VíceEXPERIMENTÁLNÍ MĚŘENÍ TEPLOT ELEKTRICKÝCH TOPIDEL
21. medzinárodná vedecká konferencia Riešenie krízových situácií v špecifickom prostredí Fakulta bezpečnostného inžinierstva UNIZA, Žilina, 25. - 26. máj 2016 EXPERIMENTÁLNÍ MĚŘENÍ TEPLOT ELEKTRICKÝCH
VíceVýpočtový program DYNAMIKA VOZIDLA Tisk výsledků
Zadané hodnoty: n motoru M motoru [ot/min] [Nm] 1 86,4 15 96,4 2 12,7 25 14,2 3 16 35 11 4 93,7 45 84,9 5 75,6 55 68,2 Výpočtový program DYNAMIKA VOZIDLA Tisk výsledků m = 1265 kg (pohotovostní hmotnost
Více2 VLIV POSUNŮ UZLŮ V ZÁVISLOSTI NA TVARU ZTUŽENÍ
Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2010, ročník X, řada stavební článek č. 6 Marie STARÁ 1 PŘÍHRADOVÉ ZTUŽENÍ PATROVÝCH BUDOV BRACING MULTI-STOREY BUILDING
VíceAGRICULTURE/FORESTRY: (Czech version only) Martin Dědina (VÚZT Praha, v.v.i.)
AGRICULTURE/FORESTRY: OFF-ROAD VEHICLES AND OTHER MACHINERY (Czech version only) Martin Dědina (VÚZT Praha, v.v.i.) e-annex Submission under the UNECE Convention on Long-range Transboundary Air Czech Hydrometeorological
VíceKeywords: manure spreader, energy intensy, exploitative indices, quality of the work. Úvod. Použitý materiál a metody
TEST ROZMETADLA STATKOVÝCH HNOJIV Z HLEDISKA ENERGETICKÉ NÁROČNOSTI, EXPLOATAČNÍCH UKAZATELŮ A KVALITY PRÁCE TEST OF THE MANURE SPREADER IN LIGHT OF THE ENERGY INTENSY, EXPLOITATIVE INDICATOR AND WORK
VíceSpotřeba nafty a lidské práce v RV dle pracovních operací
Tab. č.: 149 Spotřeba nafty a lidské práce v RV dle pracovních operací Nafta [l/měr.j.] Lh [h/měr.j.] Nafta [l/měr.j.] Lh [h/měr.j.] Nafta [l/měr.j.] Lh [h/měr.j.] 1 Podmítka (talířovým podmítačem) 4,90
VíceDopravní technika technologie
Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika pohybu vozidel pro obor Dopravní technika technologie AR 2012/2013 Tyto příklady slouží k procvičení základních problematik probíraných na přednáškách tohoto
VíceVýkonové normy pro malé vyvážecí traktory. Jiří Dvořák Antonín Kabeš Tomáš Kuchta
Výkonové normy pro malé vyvážecí traktory Jiří Dvořák Antonín Kabeš Tomáš Kuchta Podíl sortimentní těžební metody každoročně stoupá. Statistika MZe udává nárůst harvestorových technologií za období let
VíceDopravní průzkum - Analytická část
Dopravní model města Kuřim Dopravní průzkum - Analytická část 11/2009 2 OBSAH 1. ÚVOD... 4 2. PRŮZKUMY INDIVIDUÁLNÍ AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY... 5 2.1. PŘÍPRAVA PRŮZKUMU... 5 2.1.1. Typ prováděho průzkumu...
VíceZpráva o testu klonů topolů a vrb na pozemku ve Stachách na Šumavě
Ústřední kontrolní a zkušební ústav zemědělský Oddělení bezpečnosti půdy a lesnictví Zpráva o testu klonů topolů a vrb na pozemku ve Stachách na Šumavě Průběžná zpráva Zpracoval : Ing. Dušan Reininger
VíceINFLUENCE OF SPEED RADAR SIGN ON VELOCITY CHANGE IN THE SELECTED LOCATION
VLIV INFORMATIVNÍ TABULE NA ZMĚNU RYCHLOSTI VE VYBRANÉ LOKALITĚ INFLUENCE OF SPEED RADAR SIGN ON VELOCITY CHANGE IN THE SELECTED LOCATION Martin Lindovský 1 Anotace: Článek popisuje měření prováděné na
VíceNabízí služby RMC systém (monitoring, kontrola práce strojů, vyhodnocení stylu řízení řidiče).
Nabízí služby RMC systém (monitoring, kontrola práce strojů, vyhodnocení stylu řízení řidiče). Zaměřuje se na vývoj a výrobu vlastních elektronických systémů pro stavebnictví, dopravu a zemědělství. Řeší
VícePokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor. Pozemní doprava AR 2006/2007
Pokyny pro řešení příkladů z předmětu Mechanika v dopravě pro obor Pozemní doprava AR 2006/2007 Tyto příklady slouží k procvičení základních problematik probíraných na přednáškách tohoto předmětu. Jednotlivé
VíceSměrový průzkum ve městě Boskovice
Směrový průzkum ve městě Boskovice červen 17 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Předmět zakázky: Objednatel: Zhotovitel: Zodpovědný řešitel: Řešitelský tým: Směrový průzkum ve městě Boskovice Město Boskovice Masarykovo
VíceDOPRAVA PŘI SKLIZNI CUKROVKY
DOPRAVA PŘI SKLIZNI CUKROVKY TRANSPORT DURING SUGAR BEET HARVEST O. Syrový Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i. Praha Abstract In order to evaluate the transport process during sugar beet harvest
VíceCtislav Fiala: Optimalizace a multikriteriální hodnocení funkční způsobilosti pozemních staveb
16 Optimální hodnoty svázaných energií stropních konstrukcí (Graf. 6) zde je rozdíl materiálových konstant, tedy svázaných energií v 1 kg materiálu vložek nejmarkantnější, u polystyrénu je téměř 40krát
VíceL Oj [km] R j [m] l j [m] 1 0, , , , , , , , , ,0 600
Projektový příklad PP1 Pomocí postupů početní metody stanovení parametrů jízdy vlaku s rychlostním krokem stanovte průběhy rychlosti na dráze (tachogram jízdy), doby jízdy a spotřeby elektrické energie
VíceKOMBINOVANÁ PŘEPRAVA CHARAKTERISTIKA A ROZDĚLENÍ
INOVACE ODBORNÉHO VZDĚLÁVÁNÍ NA STŘEDNÍCH ŠKOLÁCH ZAMĚŘENÉ NA VYUŽÍVÁNÍ ENERGETICKÝCH ZDROJŮ PRO 21. STOLETÍ A NA JEJICH DOPAD NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ CZ.1.07/1.1.00/08.0010 KOMBINOVANÁ PŘEPRAVA CHARAKTERISTIKA
VíceAnalýza provozu obecní výtopny na biomasu v Hostětíně v období 2002 2004
Analýza provozu obecní výtopny na biomasu v Hostětíně v období 22 24 Tato zpráva obsahuje analýzu provozu obecní výtopny na biomasu v Hostětíně v období 22 24, která byla uvedena do provozu v roce 2 a
VíceVýzkum v oblasti LCA analýza a hodnocení životního cyklu osobní standardní pneumatiky typu 175/70 R13
Výzkum v oblasti LCA analýza a hodnocení životního cyklu osobní standardní pneumatiky typu 175/70 R13 Výzkumný záměr MŽP 0002071102 Výzkum pro hospodaření s odpady v rámci ochrany životního prostředí a
VíceVYUŽITÍ A OBNOVA ZEMĚDĚLSKÉ TECHNIKY MACHINES UTILIZATION AND INNOVATION
VYUŽITÍ A OBNOVA ZEMĚDĚLSKÉ TECHNIKY MACHINES UTILIZATION AND INNOVATION Zdeněk Abrham Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i., Praha Research Institute of Agricultural Engineering, p.r.i., Prague ABSTRAKT
VíceVliv kapkové závlahy na výnos a kvalitu hroznů Effect of drip irrigation on yield and quality grapes
Rožnovský, J., Litschmann, T., (eds): Závlahy a jejich perspektiva. Mikulov, 18. 19. 3. 2015, ISBN 978-80-87577-47-9 Vliv kapkové závlahy na výnos a kvalitu hroznů Effect of drip irrigation on yield and
VíceA5 S5 Coupé Cabriolet. Audi S5 Coupé Cabriolet. Náskok díky technice
A5 S5 Coupé Cabriolet Audi A5 Coupé Cabriolet Audi S5 Coupé Cabriolet Audi Náskok díky technice 120 Technická data Audi A5 Coupé Model A5 Coupé 1.8 TFSI A5 Coupé 2.0 TFSI quattro A5 Coupé 2.0 TDI Druh
VíceWP09V011: Software pro rozšířené vyhodnocení obrazového záznamu průběhu výstřiku paliva - Evalin 2.0
Název software v originále WP09V011: Software pro rozšířené vyhodnocení obrazového záznamu průběhu výstřiku paliva - Evalin 2.0 Název software anglicky WP09V011: Software for the extended evaluation of
VíceESTIMATION SEASONAL EFFICIENCY PICKING THRESHING - MACHINES AND ECONOMY RUNNIG ZHODNOCENÍ SEZÓNNÍ VÝKONNOSTI SKLÍZECÍCH MLÁTIČEK A EKONOMIKA PROVOZU
ESTIMATION SEASONAL EFFICIENCY PICKING THRESHING - MACHINES AND ECONOMY RUNNIG ZHODNOCENÍ SEZÓNNÍ VÝKONNOSTI SKLÍZECÍCH MLÁTIČEK A EKONOMIKA PROVOZU Švec M. Department of Agriculture, Food and Environmental
VícePOSOUZENÍ NAVRŽENÝCH VARIANT (provést pro obě varianty!!!) 1. Ovlivňující veličiny a) podélný sklon a jízdní rychlost vj [km/h]: podle velikosti a
POSOUZENÍ NAVRŽENÝCH VARIANT (provést pro obě varianty!!!) 1. Ovlivňující veličiny a) podélný sklon a jízdní rychlost vj [km/h]: podle velikosti a délky na sebe navazujících úseků s konstantním podélným
VíceHODNOCENÍ TECHNOLOGICKÉHO PROCESU SILNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVY THE EVALUATION OF ROAD CARGO TRANSPORT TECHNOLOGICAL PROCESS
HODNOCENÍ TECHNOLOGICKÉHO PROCESU SILNIČNÍ NÁKLADNÍ DOPRAVY THE EVALUATION OF ROAD CARGO TRANSPORT TECHNOLOGICAL PROCESS Jaroslav Kleprlík 1 Anotace: Příspěvek definuje technologické ukazatele pro hodnocení
Více1 Výkonová akumulace. Průběhy elektrických veličin pro denní diagram jsou na následujícím obrázku.
1 Výkonová Cílem této varianty je eliminovat náhlé změny dodávaného výkonu např. při přechodu oblačnosti přes FVE. Poměr výkonu a kapacity baterie je větší nebo roven 1, jedná se tedy o výkonový typ. Průběhy
VíceTechnologie dopravy a logistika Cvičení 6, 2. úloha Silniční přeprava nákladů Ing. Zdeněk Michl Ústav logistiky a managementu dopravy ČVUT FD
Technologie dopravy a logistika Cvičení 6, 2. úloha Silniční přeprava nákladů Ing. Zdeněk Michl Ústav logistiky a managementu dopravy ČVUT FD Zadání úlohy : Velká automobilka očekává Vaši nabídku pro výběrové
VíceFAKTORY KONKURENCESCHOPNOSTI PRODUKTŮ ROSTLINNÉ VÝROBY V ČR COMPETITIVENESS FACTORS OF PRODUCTS OF PLANT PRODUCTION IN THE CZECH REPUBLIC
FAKTORY KONKURENCESCHOPNOSTI PRODUKTŮ ROSTLINNÉ VÝROBY V ČR COMPETITIVENESS FACTORS OF PRODUCTS OF PLANT PRODUCTION IN THE CZECH REPUBLIC ŽÍDKOVÁ Dana, (ČR) ABSTRACT The paper deals with competitiveness
VíceGIS ANALÝZA VLIVU DÁLNIČNÍ SÍTĚ NA OKOLNÍ KRAJINU. Veronika Berková 1
GIS ANALÝZA VLIVU DÁLNIČNÍ SÍTĚ NA OKOLNÍ KRAJINU Veronika Berková 1 1 Katedra mapování a kartografie, Fakulta stavební, ČVUT, Thákurova 7, 166 29, Praha, ČR veronika.berkova@fsv.cvut.cz Abstrakt. Metody
VíceMAPOVÉ PODKLADY A VYUŽITÍ VÝPOČETNÍ TECHNIKY A GISU PRO TVORBU TRAS LINEK MAP BASIS AND USING OF COMPUTERS AND GIS FOR TRANSPORT LINE DESIGN
MAPOVÉ PODKLADY A VYUŽITÍ VÝPOČETNÍ TECHNIKY A GISU PRO TVORBU TRAS LINEK MAP BASIS AND USING OF COMPUTERS AND GIS FOR TRANSPORT LINE DESIGN Jaroslav Kleprlík 1, David Šourek 2 Anotace: Tento článek se
VíceFOTOVOLTAICKÉ SYSTÉMY S VÝCHODO-ZÁPADNÍ ORIENTACÍ A POUZE JEDNÍM MPP TRACKEREM
FOTOVOLTAICKÉ SYSTÉMY S VÝCHODO-ZÁPADNÍ ORIENTACÍ A POUZE JEDNÍM MPP TRACKEREM V minulosti panovala určitá neochota instalovat fotovoltaické (FV) systémy orientované východo-západním směrem. Postupem času
VíceMetodika pro stanovení produkce emisí znečišťujících látek ze stavební činnosti
Metodika pro stanovení produkce emisí znečišťujících látek ze stavební činnosti Příloha: Modelový výpočet produkce emisí a imisních příspěvků ze stavební činnosti O B S A H 1. ÚVOD... 3 2. STANOVENÍ EMISNÍ
VíceTHE INFLUENCE OF AUTOMATIC SHIFTING ON TRACTOR ENGINE LOAD IN THE TRANSPORT VLIV AUTOMATICKÉHO ŘAZENÍ NA ZATÍŽENÍ TRAKTOROVÉHO MOTORU V DOPRAVĚ
THE INFLUENCE OF AUTOMATIC SHIFTING ON TRACTOR ENGINE LOAD IN THE TRANSPORT VLIV AUTOMATICKÉHO ŘAZENÍ NA ZATÍŽENÍ TRAKTOROVÉHO MOTORU V DOPRAVĚ Preč M., Sedlák P., Bauer F., Čupera J., Šmerda T. Ústav
VíceSILNIČNÍ PŘEPRAVA NÁKLADŮ
SILNIČNÍ PŘEPRAVA NÁKLADŮ 17TEDL TECHNOLOGIE DOPRAVY A LOGISTIKA CVIČENÍ Č. 5, ÚLOHA 2 ING. ZDENĚK MICHL ÚSTAV LOGISTIKY A MANAGEMENTU DOPRAVY FAKULTA DOPRAVNÍ ČVUT V PRAZE ZADÁNÍ ÚLOHY Velká automobilka
VíceNávrh metodiky pro stanovení bezpečnostních rizik plynovodů Zvýšení efektivnosti provozu a údržby potrubních systémů Nitra 15-16.11.
Návrh metodiky pro stanovení bezpečnostních rizik plynovodů Zvýšení efektivnosti provozu a údržby potrubních systémů Nitra 15-16.11. 2011 Ing. Petr Bebčák, Ph.D. K.B.K. fire, s.r.o. Ostrava VŠB TU Ostrava
VíceANALÝZA VARIANT NÁVRHU ENERGETICKÝCH OPATŘENÍ NA ZÁKLADĚ ENERGETICKÉHO AUDITU ANALYSIS OF POSSIBLE MEASURES FOR REDUCING OF ENERGY CONSUMPTION
143 ANALÝZA VARIANT NÁVRHU ENERGETICKÝCH OPATŘENÍ NA ZÁKLADĚ ENERGETICKÉHO AUDITU ANALYSIS OF POSSIBLE MEASURES FOR REDUCING OF ENERGY CONSUMPTION ZDEŇKA PERUTKOVÁ - JAN MAREČEK Abstract This study presents
VíceSLEDOVÁNÍ VERTIKÁLNÍCH POSUNŮ NA VÝSYPKÁCH Specializovaná mapa
Fakulta životního prostředí Katedra biotechnických úprav krajiny SLEDOVÁNÍ VERTIKÁLNÍCH POSUNŮ NA VÝSYPKÁCH Specializovaná mapa Případová studie Radovesice Příloha k výzkumnému projektu MZe NAZV QH 92091
VíceProjekt Systémová podpora rozvoje meziobecní spolupráce v ČR v rámci území správních obvodů obcí s rozšířenou působností (číslo projektu:
Benchmarking pro správní obvod ORP Moravská Třebová s rozšířenou působností (číslo projektu: CZ.1.04/4.1.00/B8.00001) 1 SO ORP Moravská Třebová charakteristika území Správní obvod obce s rozšířenou působností
VíceVyhodnocení tréninkového dne
Vyhodnocení tréninkového dne Klient: LeasePlan Místo: Autodrom Most Datum: středa, 3. září 2008 Vozidlo: Trať: VW Passat 2,0 TDI 4Motion, 103 kw r.v. 2005, najeto cca 132 000 km závodní okruh Autodromu
VícePOSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE
POSOUZENÍ VLIVU ZPROVOZNĚNÍ DÁLNICE D47 EXAMINATION OF INFLUENCE OF PUTTING OF HIGHWAY D47 INTO SERVICE Martin Blatoň 1, Vladislav Křivda 2 Anotace: Článek posuzuje vliv zprovoznění úseku dálnice D47 z
VíceÚvod. D. Andert, V. Mayer Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i. Praha
TECHNIKA PRO MULČOVÁNÍ TRVALÝCH TRAVNÍCH POROSTŮ V HORSKÝCH A PODHORSKÝCH PODMÍNKÁCH TECHNIC FOR MULCHING OF PERMANENT GRASSLAND IN MOUNTAIN AND FOOTHILL AREAS D. Andert, V. Mayer Výzkumný ústav zemědělské
VíceINTENZITA DOPRAVY na komunikaci I/7 květen 2013. Hodnověrnost tvrzení je dána hodnověrností důkazů
INTENZITA DOPRAVY na komunikaci I/7 květen 2013 Hodnověrnost tvrzení je dána hodnověrností důkazů Cíl měření Cílem měření intenzity dopravy je získat hodnoty, které odpovídají skutečné intenzitě provozu
VíceNař í zení vla dy č. 173/2016 Sb., o stanovení za vazny čh zada vačíčh podmí nek přo veř ejne zaka zky na poř í zení silnič ní čh vozidel
Nař í zení vla dy č. 173/2016 Sb., o stanovení za vazny čh zada vačíčh podmí nek přo veř ejne zaka zky na poř í zení silnič ní čh vozidel ze dne 11. května 2016 Vláda nařizuje podle 37 odst. 7 písm. a)
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok
Technická data Platná pro modelový rok 2013 Užitkové vozy Amarok Informace o spotřebě paliva a emisích CO 2 najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru, převodovky a karoserie
VíceVliv prosklených ploch na vnitřní pohodu prostředí
Vliv prosklených ploch na vnitřní pohodu prostředí Jiří Ježek 1, Jan Schwarzer 2 1 Oknotherm spol. s r.o. 2 ČVUT v Praze, Fakulta strojní, Ústav techniky prostředí Abstrakt Obsahem příspěvku je určení
VíceVYUŽITÍ A EKONOMIKA STROJNÍCH LINEK NA OCHRANU ROSTLIN
VYUŽITÍ A EKONOMIKA STROJNÍCH LINEK NA OCHRANU ROSTLIN ÚVOD Pavel Kovaříček, Zdeněk Abrham Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i. Praha Agrotechnické požadavky na postřikovač vyplývají z osevního postupu
VíceZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ
ZÁKLADY DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ cvičení z předmětu 12ZYDI ZS 2016/2017 ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Ing. Vojtěch Novotný budova Horská, kancelář A433 novotvo4@fd.cvut.cz
VíceANALÝZY HISTORICKÝCH DEŠŤOVÝCH ŘAD Z HLEDISKA OCHRANY PŮDY PŘED EROZÍ
Rožnovský, J., Litschmann, T. (ed): Seminář Extrémy počasí a podnebí, Brno, 11. března 24, ISBN 8-8669-12-1 ANALÝZY HISTORICKÝCH DEŠŤOVÝCH ŘAD Z HLEDISKA OCHRANY PŮDY PŘED EROZÍ František Toman, Hana Pokladníková
VíceVYMEZENÍ A POROVNÁNÍ PARAMETRŮ NÁVRHOVÉHO POMALÉHO VOZIDLA DLE NORMY ČSN 736101
VŠB-Technická univerzita Ostrava Fakulta stavební Studentská vědecká odborná činnost školní rok 2005-2006 VYMEZENÍ A POROVNÁNÍ PARAMETRŮ NÁVRHOVÉHO POMALÉHO VOZIDLA DLE NORMY ČSN 736101 Předkládá student
VíceNEW TRANSPORT TECHNOLOGY - BUSES ON CALL
NEW TRANSPORT TECHNOLOGY - BUSES ON CALL Jiří Čejka, Ladislav Bartuška 1 ABSTRACT The article deals with the provision of transport services through an alternative method - buses on call. This new technology
VíceUNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA DIPLOMOVÁ PRÁCE. 2010 Bc. Josef Gabriel
UNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA DIPLOMOVÁ PRÁCE 2010 Bc. Josef Gabriel Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Vliv typu pohonu pojezdu samojízdných nakladačů a manipulátorů
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Transporter
Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Transporter Motory splňující emisní normu Euro 5 plus Motor 2,0 l TDI 62 kw (84 k) Motor 2,0 l TDI 75 kw (102 k) Motor / Počet ventilů na válec 4válcový
VícePENĚŽNÍ VYDÁNÍ NA DOPRAVU V ČR MONETARY TRANSPORT EXPENSES IN CZECH REPUBLIC
PENĚŽNÍ VYDÁNÍ NA DOPRAVU V ČR MONETARY TRANSPORT EXPENSES IN CZECH REPUBLIC Kateřina Pojkarová 1 Anotace: Tak, jako je doprava je významnou a nedílnou součástí každé ekonomiky, jsou vydání na dopravu
VíceTECHNOLOGICKÉ SYSTÉMY A EKONOMIKA INTEGROVANÉ PRODUKCE ZELENINY TECHNOLOGICAL SYSTEMS AND ECONOMY IN THE SYSTEM OF INTEGRATED VEGETABLE PRODUCTION
TECHNOLOGICKÉ SYSTÉMY A EKONOMIKA INTEGROVANÉ PRODUKCE ZELENINY TECHNOLOGICAL SYSTEMS AND ECONOMY IN THE SYSTEM OF INTEGRATED VEGETABLE PRODUCTION Zdeněk Abrham, Marie Kovářová Výzkumný ústav zemědělské
VíceStručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4
Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4 Program pracuje pod Windows 2000, spouští se příkazem Dynamika.exe resp. příslušnou ikonou na pracovní ploše a obsluhuje se pomocí dále popsaných
Více4. Provádění bezpečnostních inspekcí na silnicích nižších kategorií vrámci velkých územních celků P. Pokorný R. Striegler, CDV v. v. i.
4. Provádění bezpečnostních inspekcí na silnicích nižších kategorií vrámci velkých územních celků P. Pokorný R. Striegler, CDV v. v. i. Brno Následující text popisuje optimalizovanou podobu úvodního kroku
VíceKrejzek P., Heneman P., Mareček J.
OPERATION VERIFY OF PROPOSED BAT THE USE OF REVERSE SUPPLY OF WARMED UP CARCASS DISPOSAL PLANT FAT TO CONTINUOUS DISK DRYING CHAMBER KDS 250 FOR RENDERING PLANTS PROVOZNÍ OVĚŘENÍ NAVRŽENÉ BAT TECHNIKY
VíceMAPY VELKÉHO A STŘEDNÍHO MĚŘÍTKA
MAPA A GLÓBUS Tento nadpis bude stejně velký jako nadpis Planeta Země. Můžeš ho napsat přes půl nebo klidně i přes celou stranu. GLÓBUS Glóbus - zmenšený model Země - nezkresluje tvary pevnin a oceánů
Více6. EKONOMICKÉ PŘÍNOSY VMS
6. EKONOMICKÉ PŘÍNOSY VMS FMS umožňuje sledování celého řetězce od objednávky, dále sledování zásilky až po její doručení. Díky přesným a rychlým informacím lze účinně sledovat a řídit silniční vozidlový
VíceVÝZKUMNÁ ZPRÁVA K OVĚŘENÉ TECHNOLOGII. Návrh malého městského low-cost dopravního prostředku pro jednu osobu
KATEDRA KONSTRUOVÁNÍ STROJŮ VÝZKUMNÁ ZPRÁVA K OVĚŘENÉ TECHNOLOGII Návrh malého městského low-cost dopravního prostředku pro jednu osobu Autor: doc. Ing. Josef Formánek, Ph.D Číslo projektu: Číslo výsledku:
VíceMETODIKA NÁVRHU OHNIŠTĚ KRBOVÝCH KAMEN
METODIKA NÁRHU OHNIŠTĚ KRBOÝCH KAMEN Stanislav aněk, Pavel Janásek, Kamil Krpec, Josef Kohut Metodika konstrukčního návrhu ohniště, založená na spalovacích zkouškách, jenž byly provedeny na ýzkumném energetickém
VíceRD 50 Kolové dumpery. Profesionální manipulace s materiálem pohyblivý, rychlý a hospodárný.
RD 50 Kolové dumpery Profesionální manipulace s materiálem pohyblivý, rychlý a hospodárný. Kompaktní rozměry poskytují pohyblivost třídy 3-5 t. DW50 může snadno soutěžit s velkými stroji, inovativní koncept
VíceSEIZMICKÝ EFEKT ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY ÚVODNÍ STUDIE
SEIZMICKÝ EFEKT ŽELEZNIČNÍ DOPAVY ÚVODNÍ STUDIE Josef Čejka 1 Abstract In spite of development of road transport, carriage by rail still keeps its significant position on traffic market. It assumes increases
VícePREDIKCE DÉLKY KOLONY V KŘIŽOVATCE PREDICTION OF THE LENGTH OF THE COLUMN IN THE INTERSECTION
PREDIKCE DÉLKY KOLONY V KŘIŽOVATCE PREDICTION OF THE LENGTH OF THE COLUMN IN THE INTERSECTION Lucie Váňová 1 Anotace: Článek pojednává o předpovídání délky kolony v křižovatce. Tato úloha je řešena v programu
VíceLogistika zbytkové lesní biomasy
Logistika zbytkové lesní biomasy Ing. Silvie Petránkov nková Ševčíková Seminář: : Technologické trendy při p i vytápění pevnými palivy 2011 9.11. 10.11.2011 v hotelu Mesit, Horní Bečva - 1 - Co to je logistika
VíceOPTIMALIZATION OF TRAFFIC FLOWS IN MUNICIPAL WASTE TREATMENT OPTIMALIZACE DOPRAVNÍCH TOKŮ V NAKLÁDÁNÍ S KOMUNÁLNÍM ODPADEM
OPTIMALIZATION OF TRAFFIC FLOWS IN MUNICIPAL WASTE TREATMENT OPTIMALIZACE DOPRAVNÍCH TOKŮ V NAKLÁDÁNÍ S KOMUNÁLNÍM ODPADEM Novotný V., Červinka J. Ústav zemědělské, potravinářské a environmentální techniky,
VíceObec Loděnice Husovo náměstí čp Loděnice u Berouna IČ: Obec Vráž Školní 259 Vráž IČ:
ANOTACE Obce Loděnice a Vráž se snaží omezit tranzitní nákladní dopravu na svém území. Pro objektivní zjištění intenzit a cílů (zdrojů) jízd nákladní dopravy byl proveden a vyhodnocen směrový dopravní
VíceEkonomické srovnání dodavatelů dřevodomků pro stanovený etalon rodinného domu
Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební Studentská vědecká a odborná činnost Akademický rok 2011/2012 Ekonomické srovnání dodavatelů dřevodomků pro stanovený etalon rodinného domu Jméno a příjmení
VíceMěření tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem
Příloha D5 Název diagnostiky: Měření tlouštěk asfaltových vrstev vozovky georadarem Lokalizace: Dálnice D47, km 146,600-163,800 Datum provedení: říjen 2012 Provedl: Centrum dopravního výzkumu. v.v.i. Stručný
VíceVLIV VYBRANÝCH FAKTORŮ NA DOPRAVNÍ SYSTÉM INFLUENCE OF CHOICE FACTORS ON TRANSPORT SYSTEM
VLIV VYBRANÝCH FAKTORŮ NA DOPRAVNÍ SYSTÉM INFLUENCE OF CHOICE FACTORS ON TRANSPORT SYSTEM Rudolf Kampf, Eva Zákorová 1 Anotace: Článek se zabývá vlivem vybraných činností na dopravní systém a vlivem dopravního
Více