Inf ormac o dopr avě v Ostravě

Transkript

1 Informace o dopravě v Ostravě Ostravě

2 Statutární město m sto Ostrava odbor odbor dopravy dopravy Magistrátu Magistrátu m sta města Ostravy Ostravy Informace o doprav v Ostrav 2011 Obsah 2. stránky obálky o dopravě od mapy jsme ustoupili v Ostravě 2011 Vypracoval: Ostravské komunikace, a.s. oddělení dopravního inženýrství odd lení dopravního inženýrství

3 OBSAH ÚVOD 2 P EHLED ZÁKLADNÍCH UKAZATEL K I. VŠEOBECNÉ ÚDAJE 3 1. OBYVATELSTVO Po ty obyvatel Nezam stnanost 4 2. ÚDAJE O ÚZEMÍ M STA Rozloha m sta Dopravní vybavení Délky pozemních komunikací Objekty na pozemních komunikacích Sv telná signalizace Parkování v Ostrav 11 II. DOPRAVNÍ CHARAKTERISTIKY MOTORIZACE A AUTOMOBILIZACE DOPRAVNÍ PR ZKUMY 13 III. OSOBNÍ HROMADNÁ DOPRAVA INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ODIS HROMADNÁ OSOBNÍ DOPRAVA V OSTRAV M stská hromadná doprava (Dopravní podnik Ostrava, a. s.) P ím stská doprava Autobusová doprava Železni ní doprava, uzel Ostrava 23 IV. CYKLISTICKÁ DOPRAVA 24 V. LETECKÁ DOPRAVA 26 VI. DOPRAVNÍ NEHODOVOST VÝVOJ DOPRAVNÍ NEHODOVOSTI V LETECH DOPRAVNÍ NEHODOVOST V ROCE Základní e o nehodách P í iny dopravních nehod idi Místa a úseky se zvýšenou dopravní nehodovostí NEHODOVOST V R A VE VYBRANÝCH M STECH P ÍSP VKY M STA K BEZPE NOSTI SILNI NÍHO PROVOZU 32 VII. NEGATIVNÍ VLIVY V DOPRAV HLUK DOPRAVY EXHALACE DOPRAVY 33 VIII. FINANCOVÁNÍ DOPRAVY A DOPRAVNÍ STAVBY FINANCOVÁNÍ DOPRAVY Z ROZPO TU M STA FINANCOVÁNÍ SILNI NÍ SÍT 39 ZDROJE INFORMACÍ 40 1

4 ÚVOD Otvíráte tradi ní sborník Informace o doprav v Ostrav, v n mž najdete po roce op t aktualizované informace z oblasti dopravy za rok Kapitoly jsou azeny jako v p edchozích letech: všeobecné e o okrese Ostrava m sto, informace z území statutárního m sta Ostravy v podob délek pozemních komunikací, po tu objekt na nich, hodnoty motorizace a automobilizace (pro Ostravu i správn p i len né obce), intenzity dopravy a vývoji nehodovosti. U kapitoly v nující se osobní hromadné doprav došlo ke zm n podoby tabulek pro ve ejnou hromadnou dopravu m stskou, p ím stskou, železni ní i leteckou s cílem uvést více informací a zobrazit je p ehledn ji. Jinak nechybí ani kapitoly v nující se doprav cyklistické, negativním vliv m plynoucích z dopravy a finan ním náklad m, které v roce 2011 plynuly do nových staveb a údržby staveb stávajících. P EHLED ZÁKLADNÍCH UKAZATEL K Po et obyvatel v jednotlivých m stských obvodech v Ostrav * osob Po et obyvatel v správn p i len ných obcích * osob Rozloha m sta Ostravy 214,27 km 2 Po et obyvatel v Ostrav na km osob.km -2 Celková délka dálnice (na území Ostravy) 17,490 km Celková délka silnic 194,132 km Celková délka místních komunikací pro motorovou dopravu 819,840 km Celková délka zna ených cyklistických stezek a tras 203,000 km Po et most v etn lávek, podjezd a žel. p ejezd 538 Po et sv teln ízených uzl 94 Provozní délka tramvajové sít Provozní délka trolejbusové sít Provozní délka autobusové sít 65,7 km 29,3 km 359,2 km Po et dopravních nehod Po et zran ných p i dopravních nehodách: Smrtelných T žkých Lehkých DN 639 osob 13 osob 43 osob 583 osob Po et motorových vozidel ** Po et osobních vozidel ** Stupe motorizace 1,87 ** Stupe automobilizace 2,65 ** Poznámka: * Po et obyvatel v etn cizinc. ** Údaje za m sto Ostrava v etn správn p i len ných obcí. 2

5 I. VŠEOBECNÉ ÚDAJE V první kapitole najdete e o po tu obyvatel v etn cizinc v Ostrav a správn p i len ných obcích, e o nezam stnanosti, rozloze m sta a délkách a vybavení pozemních komunikací (sv telná signalizace, parkovací plochy atd.). 1. OBYVATELSTVO 1.1. Po ty obyvatel Ani v roce 2011 se nepoda ilo zastavit trend klesání po tu obyvatel. B hem roku bylo z Ostravy odhlášeno cca obyvatel. Správn p i len né obce naopak vykázaly obdobný nár st po tu obyvatel jako v p edchozím roce a to o 390 osob. Zm na v po tu cizinc byla v roce 2011 jak v Ostrav tak ve správn p i len ných obcích plusová. V Ostrav se zvýšil po et cizinc p ihlášených k pobytu na a to p ihlášením 98 osob. Ve správn p i len ných obcích narostl po et obyvatel cizinc o 30 na 194 osob. PO ET OBYVATEL V OSTRAV A SPRÁVN P I LEN NÝCH OBCÍCH Ukazatel Jednotka Rok 2009 Rok 2010 Rok 2011 Po et obyvatel Ostravy osob Po et obyvatel p i len ných obcí osob Celkem obyvatel osob PO ET OBYVATEL V OSTRAV PODLE JEDNOTLIVÝCH OBVOD M stský obvod Jednotka Rok 2009 Rok 2010 Rok 2011 Hoš álkovice osob Hrabová osob Krásné Pole osob Lhotka osob Mariánské Hory a Hulváky osob Martinov osob Michálkovice osob Moravská Ostrava a P ívoz osob Nová B lá osob Nová Ves osob Ostrava Jih osob Pet kovice osob Plesná osob Polanka nad Odrou osob Poruba osob Proskovice osob Pustkovec osob Radvanice a Bartovice osob Slezská Ostrava osob Stará B lá osob Svinov osob T ebovice osob Vítkovice osob Celkem obyvatel osob Poznámka: Údaje byly p evzaty z databáze MMO odbor vnit ních v cí k

6 1.2. Nezam stnanost I p esto, že okres Ostrava-m sto vylepšilo svou pozici mezi okresy s nejvyšší mírou nezam stnanosti, ostatní ukazatele nezam stnanosti jsou pozitivn jší než v p echozím roce. Nejvíce volných míst ve 4. tvrtletí 2011 bylo nabízeno na pozici emeslník, opravá (553 nabízených volných míst) následováno pozicí technický a odborný pracovník (319 nabízených volných míst). Vybrané hodnoty ze statistiky Ú adu práce v Ostrav : K evidoval Ú ad práce uchaze o zam stnání, což je o uchaze mén než ke konci roku 2010 (meziro ní nár st let 2009/2010 byl uchaze ). K meziro n vzrostl po et nabízených míst z na O jedno volné pracovní místo v Ostrav se ke konci roku 2011 teoreticky mohlo ucházet 11,9 uchaze (ke konci roku 2010 to bylo 15,1 uchaze ). Okres Ostrava-m sto k poslednímu dni prosince 2011 figuroval s 11,4% mírou nezam stnanosti na 17. míst (20. místo v roce 2010) v po adí okres celé R s nejv tší mírou nezam stnanosti. MÍRA NEZAM STNANOSTI V % Ukazatel Rok 2004 Rok 2005 Rok 2006 Rok 2007 Rok 2008 Rok 2009 Rok 2010 Rok 2011 Nezam stnanost v % 16,6 14,8 13,3 9,4 8,4 11,3 12,0 11,4 Poznámka: Údaje byly p evzaty z podklad Ú adu práce v Ostrav k a webu Ministerstva práce a sociálních v cí R. 2. ÚDAJE O ÚZEMÍ M STA M sto Ostrava se rozkládá v Ostravské pánvi na soutoku Lu iny, Odry, Opavy a Ostravice. Díky své poloze spadá Ostrava do teplé klimatické oblasti s pr m rnou ro ní teplotou 10,2 C. Svoji polohou v severním okraji Moravské brány bývalo m sto odpradávna významným tranzitním bodem na k ížení zemské hranice s Jantarovou stezkou vedoucí od pob eží Baltu po Severní Itálii. M sto vzdušnou arou m í 19,657 km ve sm ru východ západ a 20,442 m ve sm ru sever jih. Nejvyšší nadmo skou výšku n. m. m sto dosahuje v oblasti Krásného pole, nejnižší 193 m n. m. na k ižovatce Jan Maria a Garbova na Slezské Ostrav. Ostrava, t etí nejv tší a nejlidnat jší m sto R je vzdušnou arou od toho prvního (Praha) vzdálené 360 km, od toho druhého (Brno) 170 km. P ímá vzdálenost do Katovic m í 90 km a do Vídn 310 km. Tranzitní význam Ostravy podtrhuje na svém území vedení II. železni ního koridoru, dálnice D1 a v blízkosti ležící mezinárodní letišt Leoše Janá ka. Do budoucna je uvažováno s napojením na vodní kanál Dunaj Odra Labe Rozloha m sta Ukazatel Jednotka Rok 2010 Rok 2011 Celková vým ra km 2 214,27 214,27 Po et obyvatel na km 2 osob.km Dopravní vybavení Délky pozemních komunikací Oproti roku 2010, kdy došlo se spušt ním dálnice D 1 k p evod m silnic mezi majetkovými správci a tím ke zm nám v délkách silnic r zných t íd, rok 2011 výraznou zm nu v délkách nezaznamenal. Ke zm n došlo pouze u hodnot délky silnic I. t ídy, a to v souvislosti s uvád ním do provozu ul. Místecká I. stavba a zadáním délky do Silni ní databanky. Ul. Místecká v úseku ul. Mariánskohorská eskobratrská (ul. Místecká, II. stavba) byla v ervnu 2011 spušt na v polovi ním profilu v délce cca m ( z letáku SD R). Na silni ní síti ješt p ibyl druhý most sil. II/479 ul. eskobratrská p es ul. Cihelní (Místecká) a železni ní tra v délce 236,6 m. Délka místních komunikací I. t ídy se v roce 2011 nezm nila. U místních komunikací II. t ídy došlo k navýšení délky o 0,676 m dlouhý úsek ul. Spojovací, která byla vybudována v souvislosti se stavbou hypermarketu Globus. Meziro ní rozdíl n kolika kilometr u délek MK III. t. stále zp sobuje pr b žn opravovaná a zp es ovaná evidence místních komunikací ve správ m stských obvod. 4

7 DÁLNICE A SILNICE CELKEM Ukazatel Jednotka Rok 2009 Rok 2010 Rok 2011 Celková délka dálnice na území Ostravy km 17,490 17,490 17,490 Celková délka silnic km 193, , ,132 z toho I. t ídy km 61,828 48,953 50,465 II. t ídy km 52,143 64,581 64,581 III. t ídy km 79,086 79,086 79,086 Poznámka: V uvedených délkách komunikací v souladu s metodikou SDB nejsou zapo teny délky ramp a v tví k ižovatek. MÍSTNÍ KOMUNIKACE CELKEM Ukazatel Jednotka Rok 2009 Rok 2010 Rok 2011 Celková délka MK pro motorovou dopravu km 836, , ,840 z toho I. t ídy km 56,203 56,203 56,203 II. t ídy km 82,845 82,440 83,116 III. t ídy km 697, , ,521 MÍSTNÍ KOMUNIKACE PODLE M STSKÝCH OBVOD M stský obvod Jednotka I. t ídy II. t ídy III. t ídy Hoš álkovice km 13,323 Hrabová km 2,217 23,878 Krásné Pole km 1,906 1,184 9,585 Lhotka km 6,869 Mar. Hory a Hulváky km 1,334 5,912 25,743 Martinov km 6,096 Michálkovice km 0,943 26,052 Mor. Ostrava a P ívoz km 12,266 9,679 55,604 Nová B lá km 2,274 9,306 Nová Ves km 2,925 5,270 Ostrava Jih km 11,456 7, ,842 Pet kovice km 15,945 Plesná km 3,227 6,058 Polanka nad Odrou km 2,749 29,117 Poruba km 12,704 6,145 58,179 Proskovice km 4,605 Pustkovec km 0,733 6,940 Radvanice a Bartovice km 8,628 55,638 Slezská Ostrava km 4,488 20, ,495 Stará B lá km 1,679 2,057 30,277 Svinov km 1,362 0,470 30,070 T ebovice km 2,282 11,680 Vítkovice km 5,350 7,575 18,949 Celková délka komunikací km 56,203 83, ,521 5

8 Objekty na pozemních komunikacích Ukazatel Jednotka Rok 2009 Rok 2010 Rok 2011 Mosty na silnicích po et / délka v m 194 / , / , / ,81* Mosty na MK po et / délka v m 116 / 1 931, / 1 970, / 1 914,53 Podjezdy na silnicích po et Podjezdy na MK po et Žel. p ej. na silnicích po et Žel. p ej. na MK po et Lávky na MK po et / délka v m 46 / 1 427,17 46 / 1 427,17 47 / 1 487,57 Celkem objekty po et Poznámka: Po et silni ních most a podjezd zvýšil druhý most ul. eskobratrská p es ul. Místecká. Mosty na MK klesly o snesený most odb. Rá kova. Zvýšení po tu lávek na MK bylo zap í in no p evzetím lávky nad zast. Kolonie Jeremenko z evidence DPO. *) Dopo ítána délka most na ul. Místecká uvedených do provozu už v roce 2010, kdy ale ješt nebyla známa oficiální délka Sv telná signalizace V roce 2011 se v oblasti SSZ provedlo následující: Hornopolní x Cihelní na k ižovatku byl znovu osazen adi a v rámci spušt ní provozu prodloužené ul. Místecké obnoven její provoz (Cross RS-2), íjna x Mariánskohorská provedena 2. etapa opravy obsahující provedení detek ních prvk pro ízení provozu v no ním období na principu celo ervená, vým na adi e a náv stidel za s LED diodami (Cross RS-4), Mariánskohorská x Nádražní celková oprava k ižovatky s vým nou adi e, stožár, náv stidel, detek ních prvk a kabelových tras (Cross RS-4), eskobratrská x Pod bradova po dokon ení jižní ásti mostu ul. eskobratrské je k ižovatka v definitivním stavebním uspo ádání ( adi je p vodní Cross RS-2), Hlu ínská x Slovenská p vodn provizorní SSZ zde bylo nahrazeno trvalým (Cross RS-4), Muglinovská x Sokolská t ída a díl í p echody vým na náv stidel za s LED diodami ( adi je p vodní Cross RS-3), Rudná x Vratimovská vým na náv stidel za s LED diodami ( adi je také p vodní Cross RS-3). V Ostrav bylo ke dni evidováno 94 uzl vybavených sv telným signaliza ním za ízením (stejn jako v roce 2010). V provozu je: 55 k ižovatek (+2 oproti roku 2010, z toho 1 k ižovatka bez adi e byla znovu zprovozn na) 31 p echod pro chodce (stejn jako v roce 2010) 1 provizorní p echod pro chodce (jedna provizorní k ižovatka byla p estav na) 3 výjezdy vozidel hasi ského záchranného sboru (stejn jako v roce 2010) 1 výjezd rychlé zdravotní služby (stejn jako v roce 2010) 3 zabezpe ené tramvajové p ejezdy (stejn jako v roce 2010) Sou ástí devíti (+1) SSZ je umíst ní náv stidel pro provoz cyklist. Celkem je pro ízení silni ního provozu k dispozici 76 adi (+1 oproti roku 2010) a 1 blika ú elové signalizace. Jsou používány adi e t chto typ, po t a výrobc : mikroprocesorový MR1, MR20 4 AŽD Praha mikroprocesorový MR 3 Siemens AG mikroprocesorový MS, MSF 18 Siemens AG mikroprocesorový C800V, C800VK 9 Siemens AG mikroprocesorový RS-2 25 Cross Zlín mikroprocesorový RS-3 10 Cross Zlín mikroprocesorový RS-4 7 Cross Zlín blika PAN-08 1 AŽD Praha 6

9 Všechny adi e z výše uvedeného seznamu jsou v majetku m sta. Z celkového po tu 94 je 58 (stejn jako v roce 2010) uzl propojeno do liniových koordinovaných skupin. Liniová koordinace je v provozu na ulicích: Mariánskohorská, Muglinovská (. 1095, 1005/1, 1005/2, 1006, 1007/1 a p echod Gebauerova) 28. íjna (. 1014, 1015/1, 1015/2) 28. íjna (. 1037, 1038) eskobratrská (. 1075, 1018, 1019, 1066, 1020, 1021) Noviná ská (. 1015/1, 1058) Sokolská t. (. 1007/1, 1007/2, 1112) Bohumínská (. 2015, 2070) Rudná (. 3005/2, 3005/1, 3094, 3095, 3006, 3007, 3008) Ruská, Výškovická (. 3036, 3107, 3034, 3070, 3074, 3075, 3028, 3029, 3031) Plze ská (. 3012, 3011) Plze ská (. 3010/1, 3010/2, 3101) Horní (. 3012, 3060, 3064) Opavská (. 4006/1, 4022, 4082, 4067, 4023, 4065, 4024, 4089) 17. listopadu (. 4008, 4009/1) Dalších 8 (stejn jako v roce 2010) uzl je koordinováno vnit n z d vodu ízení z jednoho adi e. Ostatní ízené k ižovatky a p echody pro chodce fungují jako izolované s ízením s pevnými signálními plány i s dopravn závislým (dynamickým) ízením. Preference kolejové MHD je realizována u 29 uzl (+1 oproti roku 2010). Z toho je: 9 s preferencí aktivní (+2, Výškovická x ujkovova, íjna x Noviná ská s p echodem pro chodce 28. íjna - D m energetiky, íjna x Vítkovická, Opavská x Martinovská, 3012 Plze ská x Horní, 3074 Výškovická x Avion, 1006 Mariánskohorská x Nádražní, 1088 Hlu ínská x Slovenská) 20 (-1 oproti roku 2010) s preferencí pasivní U 4 uzl lze realizovat výzvu p íslušného tramvajového sm ru. Vozidla hasi mají umožn nou preferenci na všech SSZ na ul. Ruská a Výškovická (. 3036, 3107, 3034, 3070, 3074, 3075, 3028, 3029, 3031), lokální také na k íjna x Mariánskohorská, 2024 Rudná x Vratimovská, 4023 Opavská x Martinovská a 3012 Plze ská x Horní. Na 66 (+1) uzlech je SSZ vybaveno modulem, který umož uje s ítání intenzit vozidel pomocí induk ních smy ek umíst ných ve vozovce i pomocí infradetektor. Kamerový dohledový systém se meziro n rozrostl o 7 nových míst a v sou asné dob je provozován na 49 k ižovatkách: Rudná x Závodní Ruská x Závodní 17. listopadu x Opavská 28. íjna x Mariánskohorská x Plze ská 28. íjna x Pod bradova eskobratrská x Sokolská t ída Plze ská x Horní x Moravská Rudná x Lidická Rudná x Místecká Rudná x JV rampa Místecká Výškovická x U studia Mariánskohorská x Cihelní Mariánskohorská x Nádražní Muglinovská x Sokolská Bohumínská x Muglinovská Bohumínská x 28. íjna 28. íjna x Výstavní Ruská x Výstavní Horní x Provaznická Plze ská x ujkovova x U Lesa T šínská x Fryštátská Opavská x Sjízdná Opavská x Martinovská 17. listopadu x V esinská eskobratrská x Nádražní Hlu ínská x Slovenská eskobratrská x Hornopolní Plze ská x Junácká Výškovická x SZ rampa Rudná Výškovická x U výtopny Plze ská x Mitrovická 28. íjna x 1. máje 28. íjna x 1. Nádražní Výškovická x ujkovova Výškovická x Nová Jugoslávská Opavská x Porubská eskobratrská x Pod bradova Michálkovická x Hladnovská Hornopolní x Noviná ská x Novoveská 17. listopadu x Náb eží SPB x K Myslivn 7

10 Noviná ská x Várenská V roce 2011 byly kamery nov osazeny na k ižovatkách: 28. íjna x Vítkovická Bohumínská x T šínská Ruská x 1.máje x Jeremenkova Výškovická x Svornosti x Volgogradská Rudná x Vratimovská Výškovická x vjezd Avion Bohumínská x D di ná Výškovická x Pavlovova Uživatelská monitorovací pracovišt ke konci roku 2011 jsou umíst na v lokalitách: Magistrát m sta Ostravy, Prokešovo nám. Ostravské komunikace, a.s., ul. Novoveská Dopravní podnik a.s., ul. Pod bradova IBC Ostrava, ul. Nemocni ní (d íve Centrum tís ového volání, ul. 30. dubna) Od roku 2008 je u podjezd pod železni ními trat mi na ul. Hlu ínská a Mariánskohorská v provozu systém zjiš ování výšky nákladních vozidel s výstrahou p i jejím p ekro ení a následným navedením na objízdnou trasu. V následující tabulce je uveden p ehled výstavby a rekonstrukcí sv telného signaliza ního za ízení v letech VÝSTAVBA A REKONSTRUKCE SSZ V LETECH Název k ižovatky, p echodu Výrobce Typ adi e Uvedení do provozu K 1017 Hornopolní x Cihelní Cross RS K íjna x Mariánskohorská Cross RS K 1006 Mariánskohorská x Nádražní Cross RS K 1018 eskobratrská x Pod bradova Cross RS K 1088 Hlu ínská x Slovenská Cross RS K 1007 Muglinovská x Sokolská t ída Cross RS K 2024 Rudná x Vratimovská Cross RS K 3007 Rudná x Výstavní Cross RS K 3008 Rudná x JV rampa Místecká Cross RS P 1095 Mariánskohorská - Spodní Cross RS P Plze ská - Je mínkova Cross RS K 1005 Mariánskohorská x Jirská Siemens MS 2010 K 1007 Muglinovská x Sokolská t ída Cross RS K 1031 Hornopolní x Noviná ská Cross RS K íjna x 1. máje Cross RS K 3064 Horní x Provaznická Siemens MS 2009 P listopadu - Slavíkova Cross RS K íjna x Mariánskohorská Cross RS K 2024 Rudná x Vratimovská Cross RS K 1018 eskobratrská x Pod bradova Cross RS K 1019 eskobratrská x Nádražní Cross RS K 1075 eskobratrská x Hornopolní Cross RS K 3075 Výškovická x U Studia Cross RS K 3074 Výškovická x Avion Cross RS K 3070 Výškovická x Dolní Cross RS P 4104 Opavská - Krásnopolská Cross RS K íjna x Nádražní Cross RS Martinovská x Hruška Cross RS Poznámka: K znamená k ižovatka, P znamená p echod pro chodce. Tlust vyzna ené je nov osazené nebo rekonstruované SSZ v roce

11 MÍSTECKÁ MÍSTECKÁ BOHUMÍNSKÁ BOHUMÍNSKÁ INFORMACE O DOPRAV V OSTRAV 2011 P EHLED SV TELN ÍZENÝCH UZL V OSTRAV (STAV K ) ANTOŠOVICKÁ KOBLOVSKÁ D 1 ANTOŠOVICKÁ BOHUMÍNSKÁ DRUŽEBNÍ DRUŽEBNÍ OPAVSKÁ OPAVSKÁ KRÁSNOPOLSKÁ KRÁSNOPOLSKÁ VŘESINSKÁ VŘESINSKÁ 17.LISTOPADU D 1 OSTRAVSKÁ 17.LISTOPADU D 1 1.KVĚTNA OSTRAVSKÁ 1.KVĚTNA PRŮBĚŽNÁ PRŮBĚŽNÁ JANOVSKÁ JANOVSKÁ 17.LISTOPADU 17.LISTOPADU B.NIKODÉMA HLAVNÍ TŘÍDA NAD PORUBKOU RUDNÁ 1.KVĚTNA 1.KVĚTNA B.NIKODÉMA HLAVNÍ TŘÍDA NAD PORUBKOU RUDNÁ OPAVSKÁ OPAVSKÁ OSTRAVSKÁ OSTRAVSKÁ TŘEBOVICKÁ TŘEBOVICKÁ BÍLOVECKÁ POLANECKÁ POLANECKÁ NA LUKÁCH BÍLOVECKÁ PROSKOVICKÁ PROSKOVICKÁ RUDNÁ RUDNÁ VÝŠKOVICKÁ VÝŠKOVICKÁ ALEJE ALEJE U HRŮBKŮ U HRŮBKŮ MITROVICKÁ D 1 D 1 DOLNÍ DOLNÍ PLZEŇSKÁ PLZEŇSKÁ ČUJKOVOVA ČUJKOVOVA JUNÁCKÁ PETŘKOVICKÁ PETŘKOVICKÁ HORNÍ HORNÍ SLOVENSKÁ MARIÁNSKOHORSKÁ SLOVENSKÁ 28.ŘÍJNA MARIÁNSKOHORSKÁ 28.ŘÍJNA HORNÍ HORNÍ KRMELÍNSKÁ 1.MÁJE RUSKÁ 1.MÁJE RUDNÁ RUSKÁ RUDNÁ VÝSTAVNÍ DR.MARTÍNKA DR.MARTÍNKA HLUČÍNSKÁ HLUČÍNSKÁ PALACKÉHO PALACKÉHO VÝSTAVNÍ MÍSTECKÁ MÍSTECKÁ PV KOBLOVSKÁ PV PV PV FRÝDECKÁ FRÝDECKÁ PASKOVSKÁ MUGLINOVSKÁ NÁDRAŽNÍ MUGLINOVSKÁ NÁDRAŽNÍ SOKOLSKÁ TŘ. SOKOLSKÁ TŘ. MÍSTECKÁ MÍSTECKÁ D 1 BOHUMÍNSKÁ VRATIMOVSKÁ VRATIMOVSKÁ ORLOVSKÁ HLADNOVSKÁ ORLOVSKÁ HLADNOVSKÁ NA NAJMANSKÉ TĚŠÍNSKÁ NA NAJMANSKÉ TĚŠÍNSKÁ RUDNÁ RUDNÁ KONĚVOVA KONĚVOVA ŠENOVSKÁ ŠENOVSKÁ JÁNSKÁ JÁNSKÁ TRNKOVECKÁ TRNKOVECKÁ TĚŠÍNSKÁ TĚŠÍNSKÁ RUDNÁ VRBICKÁ VRBICKÁ ČS.ARMÁDY ČS.ARMÁDY RUDNÁ RADVANICKÁ RADVANICKÁ STAROVESKÁ NA LUKÁCH PASKOVSKÁ STAROVESKÁ SVĚTLOVSKÁ SVĚTLOVSKÁ MITROVICKÁ JUNÁCKÁ PLZEŇSKÁ PLZEŇSKÁ MITROVICKÁ KRMELÍNSKÁ MITROVICKÁ LEGENDA: LEGENDA: PV PV KŘIŽOVATKA PŘECHOD PRO CHODCE (CYKLISTY) ÚČELOVÁ SIGNALIZACE (VÝJEZD HASIČŮ) KŘIŽOVATKA LINIOVÁ KOORDINACE PŘECHOD SMĚR LINIOVÉ PRO KOORDINACE CHODCE (CYKLISTY) ÚČELOVÁ VÝSTRAŽNÁ SIGNALIZACE SIGNALIZACE (VÝJEZD PODJEZDNÉ HASIČŮ) VÝŠKY LINIOVÁ DOPRAVNĚ KOORDINACE BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ SMĚR LINIOVÉ KOORDINACE VÝSTRAŽNÁ SIGNALIZACE PODJEZDNÉ VÝŠKY DOPRAVNĚ BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ 9

12 26.dubna INFORMACE O DOPRAV V OSTRAV 2011 SCHÉMA SILNI NÍ SÍT V OSTRAV (STAV K ) D 1 III/01135 Koblovská III/01136 Antošovická III/46615 Družební Opavská I/11 Karla Svobody II/469 Průběžná 17.listopadu III/46620 Martinovská III/01137 Petřkovická Hlučínská I/56 II/647 Muglinovská II/647 Bohumínská II/470 Orlovská Vrbická III/4723 Krásnopolská B. Nikodéma Vrbická II/470 Orlovská D 1 Slovenská III/0581 II/477 Bohumínská Heřmanická III/4692 Vřesinská II/ listopadu I/11 Rudná II/479 Opavská Hlavní třída III/4782 Ostravská III/4785 Bílovecká U Hrůbků Plzeňská 28.října II/647 II/479 II/647 Mariánskohorská Novinářská Ruská 1.máje Hornopolní Varenská Výstavní Místecká Cihelní I/56 I/56 Nádražní Sokolská tř. Českobratrská Na Karolíně Bohumínská II/477 Těšínská Lihovarská Michálkovická III/4721 II/479 Slívova Trnkovecká Čs. armády Pikartská III/4721 III/4725 Radvanická Radvanická Rychvaldská Petřvaldská Janovská D 1 Polanecká III/4785 Rudná I/11 III/4787 Výškovická I/11 Rudná I/11 Rudná Fryštátská I/59 Ludvíkova 1.května II/478 III/4785 Svinovská III/4787 Proskovická Výškovická I/58 Plzeňská Horní Horní Závodní Dr. Martínka II/477 Frýdecká III/4703 Šenovská II/479 Těšínská Na lukách II/478 Blanická Paskovská Staroveská II/478 Mitrovická Junácká II/478 Krmelínská I/56 Místecká Mostní Staroveská Mitrovická Paskovská Světlovská III/4803 I/58 Plzeňská LEGENDA: DÁLNICE SILNICE I.TŘÍDY SILNICE II.TŘÍDY SILNICE III.TŘÍDY VYBRANÉ MÍSTNÍ KOMUNIKACE 10

13 INFORMACE O DOPRAV V OSTRAV Parkování v Ostrav V centru Moravské Ostravy a áste n na Slezské Ostrav v zón s regulací parkování byla stávající kapacita parkovacích stání na terénu rozd lena následovn : vyhrazené stání pro rezidenty (stání pouze pro majitele parkovací karty R) a vyhrazená stáníí pro rezidenty a abonenty (stání pro majitele parkovací kartyy R, resp. A - možnost vzájemné zastupitelnosti) stání ostatní vyhrazená stání (zdravotn postižení ob ané, firmy a instituce) stání stání zpoplatn na progresivní sazbou (návšt vnické stání) stání nezpoplatn ná stání (p ístupná všem uživatel m) stání nezpoplatn ná stání, parkování povoleno s parkovacím kotou em stání Po et návšt vnických stání nelze ur it p esn, protože se z 900 % jedná o PS na zpevn ných a nezpevn ných plocháchh bez použití vodorovného dopravního zna ení. Pro zónu centra m sta bylo v roce 2011 vydáno (+ 34) parkovacích karet, rezidenti z toho obdrželi (+44) parkovacích karet, abonenti obdrželi 21 (-10) parkovacích karet. Proo Slezskou Ostravu, resp. Vítkovice bylo za rok 2011 vydáno celkem 26 (0), resp. 14 (-3) parkovacích karet. Z toho pro rezidenty 9 (+1), resp. 12 (-2) a pro abonenty 17 (-1), resp. 2 (-1) parkovací karty. nová parkovací stání na ul. Tyršova cyklistickýý stojan na nám. Msgr. Šrámka Ke konci roku 2011 se po et parkovacích automat na území m sta snížil o jeden a celkov poklesl po et parkovacích stání zpoplatn ných sazbou 20, 10 nebo 5 K.h -1 na 513: 8 PA 137 PS 7 PA 162 PS 5 PA 114 PS Moravská Ostrava a P ívoz (k zrušen PAA na Msgr. Šrámka, pokles o 34 PS) Ostrava Jih Ostrava Poruba 2 PA 2 PA 65 PS 35 PS Slezská Ostrava (stavební úpravou na nám. J. Gagarina poklesl l po et placených PS o 5) Vítkovice U po tu parkovacích objekt nedošlo k žádné zm n. I v roce 2011 bylo pro motoristy k dispozici p t hromadnýchh parkovacích objekt pro ve ejnost - garážee Dubina (294 stání), erná louka (316 stání), podzemní garáž v centru m sta pod obchodnímm domem na Masarykov nám stí (84 stání), podzemní garáž na Prokešov nám stí (203 stání) a garáž s automatickýmm parkovacímm systémem p ed nádražím Ostravaa - Svinov (105 stání). Ve ejnosti jsou dále p ístupné parkovací plochy a dále v závislosti na pot ebách po adatel výstav i parkovací objekt v areálu Výstavišt erná louka (99 stání) a podzemní garráž p ed Hotelem Imperial (41 stání). V nezm n né podob platí regulace parkování a odstavování vozidel nad 3,5 t. Jedná se o oblasti Mariánské Hory, Martinov, Ostrava-Jih, Poruba, Pustkovec, T ebovice, Svinov, S Vítkovice. V režimuu P + R + ODIS je i nadále možné používat parkovišt na Hlavním H nádraží a v parkovacím dom KOMA v Ostrav Svinov. Služba nabízena hlavn držitel mm dlouhodobých jízdenek. Zm na v roce 2011 prob hla zm na v oblasti parkování jízdních kol. Parkovišt na nám,. Msgr. Šrámka, na erné louce, u ul. Pod bradova (za Domem um ní) a podzemní parkovišt na Prokešov nám. byla vybavena stojanem pro až dev t bicykl. Parkování je zdarma a v rámci provozní doby parkovišt jsou bicykly navíc pod dohledem obsluhy parkovišt. 11

14 II. DOPRAVNÍ CHARAKTERISTIKY 1. MOTORIZACE A AUTOMOBILIZACE Rok 2011 op t p inesl nejv tší pom r nár stu po tu registrovaných vozidel u motocykl, nár st o 2,70 % (rok ,56 %). Podobn stejný r stový trend byl v kategorii ostatní vozidla, kde se o nár st postaraly hlavn p ív sy NA, nár st o 2,13 % (rok ,96%). Po et registrovaných osobních vozidel vzrostl o 1,81 % (rok ,79 %). Nepatrn klesly po ty registrovaných nákladních vozidel -0,03 % (rok ,29 %) a autobus -0,22 % (rok ,29 %). Trend zvyšování po tu všech registrovaných vozidel z stal prakticky stejný +1,72 % (rok ,87 %). Ukazatel Po et v roce Nákladní automobily Autobusy Osobní automobily Motocykly Ostatní vozidla Celkem Po et osob. vozidel na 1000 obyvatel 312,5 330,03 350,88 357,14 366,30 377,36 Po et všech vozidel na 1000 obyvatel 442,48 473,93 497,51 502,51 518,13 534,76 Stupe motorizace 2,26 2,11 2,01 1,99 1,93 1,87 Stupe automobilizace 3,20 3,03 2,85 2,80 2,73 2,65 Poznámka: Po ty vozidel byly p evzaty z databáze MMO odbor dopravn správních inností k Následující graf zobrazuje vývoj motorizace a automobilizace v letech 1990 až Vývoj motorizace a automobilizace v letech e za m sto Ostravu e v etn správn p i len ných obcí Po et vozidel po et osobních vozidel Rok po et motorových vozidel 12

15 2. DOPRAVNÍ PR ZKUMY S ítání intenzit dopravy v roce 2011 probíhalo v m sících duben erven, zá í íjen, ve dnech úterý, st eda, tvrtek. Pro sb r dat byly využity s ítací karty NC 30X (2 k ižovatky, 81 profil ), nové s ítací karty NC 200 (5 profil ), ru ní zapisování do s ítacích arch (14 k ižovatek, 5 profil ) a induk ní smy ky k ižovatek a p echod pro chodce se SSZ se s ítacím modulem (45 k ižovatek, 17 p echod pro chodce). S ítání probíhalo dle metody sb ru dat 2 x 4 hodiny u ru ního s ítání, 24 hodin až týden u s ítacích karet, nebo n kolik týdnu p ípadn celý rok u induk ních smy ek. Z vyhodnocení dopravních pr zkum vyplývá: plošn vypo tený pr m r intenzit dopravy v Ostrav za rok 2011 mírn klesl, o 1,1 %. V jednotlivých kategoriích komunikací to znamená: +11,3 % dálnice, -0,3 % silnice I. t., -0,6 % silnice II. t., -1,8 % silnice III. t. a -1,1 % místní komunikace. na kordonu m sta za rok 2011 prob hlo s ítání intenzit na 21 profilech z 31, které p edstavují 92,8 % celkové intenzity na kordonu m sta. Celkový nár st intenzit dopravy oproti roku 2010 byl + 1,5 %, pro nákladní dopravu se jednalo o nár st + 15,4 %. na kordonu širšího centra byl zaznamenán meziro ní nár st celkov + 0,7 %, u nákladní dopravy se jednalo o pokles 91,0 %. ze s ítaných k ižovatek k nejv tšímu nár stu došlo na k ižovatkách ulic: - Rudná x Lidická 5,0 % listopadu x nábr. SPB x K Myslivn 3,8 % - Rudná x Závodní 3,6 % skladba dopravního proudu z ru ního s ítání na k ižovatkách: - osobní automobily 81,7 % - lehké nákladní automobily 9,0 % - st ední + t žké nákladní automobily 6,9 % - autobusy 1,8 % - motocykly 0,6 % podíl dopravy v no ní dob (21:00-5:00 hod) se dle druhu komunikace pohyboval v pracovních dnech v rozmezí 4-9 %, v sobotu % a v ned li 9-15 % denní intenzity. Interval podílu no ní dopravy oproti roku 2010 se prakticky nezm nil. doba špi kových hodin v roce 2011: - v pracovní dny (krom pátku) z stala ranní špi ková hodina jako v p edchozím roce mezi 6:00 8:30, meziro n vzrostla hodnota denní intenzity cca 7,2%. - stejný asový interval a lehce meziro n zvýšený podíl intenzity dopravy jako v roce 2010 platí pro odpolední špi ku: 14 16:30, cca 8,0 %. - pro pátek se o p l až celou hodinu posunula ranní špi ka, sedlo je v dob od 10 do 12 hod. odpoledne z stala špi ka mezi 15 16:00 a stejn jako v p edchozím roce tvo ila cca 8 % denní intenzity dopravy. - v sobotu z stala ranní vyšší špi ka v dob mezi 10. a 11. hodinou. Odpolední nižší z stala mezi 14. a 15. hodinou, druhá ješt nižší odpolední špi ka se prodloužila na dobu mezi 17. a 19. hodinu. - v ned li intenzita dopravy rostla a vrcholu dosáhla mezi 17. a 18. hodinou. nejv tší intenzity vykázaly profily: - ul. Místecká (Rudná - Moravská) voz/ 16 hod (z toho nákladních a BUS) - ul. Opavská (Svinovské mosty) voz./16 hod (z toho nákladních a BUS) - ul. Rudná (most p es Ostravici) voz./16 hod (z toho nákladních a BUS) nejvíce zatížené k ižovatky: - k. ul. Mariánskohorská x Plze ská x 28. íjna celkem vjezd voz./16 hod (stále nejzatížen jší k ižovatka v Ostrav ) - k. ul. Rudná x Lidická celkem vjezd voz./16 hod - k. ul. Opavská x Martinovská x Francouzská celkem vjezd voz./16 hod Kartogram graficky znázor ující e získané z provedených pr zkum na silni ní síti v Ostrav je umíst n uprost ed publikace. Na dalších dvou stranách jsou pomocí graf vyobrazeny intenzity dopravy pro denní a týdenní pr b h a pomocí tabulek intenzity dopravy na vybraných k ižovatkách a profilech. 13

16 10,00 Denní pr b h intenzit na vybranných k ižovatkách v Ostrav v roce 2011 (k ižovatky. 1006, 1015, 2015, 3011 a 4006) 9,00 8,00 Podíl v % na denní intenzit 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 pr m rný pracovní den pond lí pátek 1,00 sobota 0,00 ned le Hodiny Týdenní pr b h intenzit na vybraných k ižovatkách v Ostrav v roce 2011 (k ižovatky. 1006, 1015, 2015, 3011 a 4006) 18,00 16,00 16,26 15,88 16,08 16,04 16,51 Podíl v % na týdenní intenzit 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 10,26 8,97 2,00 0,00 Pond lí Úterý St eda tvrtek Pátek Sobota Ned le Dny v týdnu Poznámka: Mariánskohorská x Nádražní, íjna x Výstavní, Bohumínská x 28. íjna, Plze ská x ujkovova, Opavská x 17. listopadu. Zám na za Mariánskohorská x Cihelní oproti p edcházejícím let m byla zp sobena stále probíhajícími stavebními pracemi na ul. Cihelní. 14

17 INTENZITY DOPRAVY NA VYBRANÝCH K IŽOVATKÁCH (VOZ.16HOD -1 ) íslo K ižovatka Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/ Mariánskohorská x 28. íjna x Plze ská , Plze ská x Horní x Moravská , Muglinovská x Sokolská , Opavská x 17. listopadu , Muglinovská x Bohumínská x Orlovská , Mariánskohorská x Nádražní ,96 INTENZITY DOPRAVY NA VYBRANÝCH PROFILECH NA KORDONU M STA (VOZ.16HOD -1 ) Profil Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/10 ul. Místecká na hranici m sta ,02 ul. Rudná 200 m za rampami s ul. Fryštátská ,98 dálnice D1 na hranici m sta s obcí Klimkovice ,10 ul. Opavská na hranici m sta ,06 ul. Plze ská na hranici m sta ,07 ul. Hlu ínská (sil. I. t.) na hranici m sta ,00 ul. Fryštátská na hranici m sta ,86 ul. Mostní mezi ul. Frýdeckou a Vratimovem ,06 ul. 17. listopadu, 200 m za ul. Rudná ,08 dálnice D1 na hranici m sta v Hrušov ,14 ul. 17. listopadu na hranici m sta (sm r D hylov) ,01 ul. Bohumínská v Hrušov u OZO ,99 ul. Hlu ínská (sil. III. t.) v úseku ul. Koblovská - hr. m sta ,01 INTENZITY DOPRAVY NA VJEZDECH DO ŠIRŠÍHO CENTRA M STA (VOZ.16HOD -1 ) Profil Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/10 ul. eskobratrská mezi ul. Hornopolní a ul. Pod bradova ,05 ul. eskobratrská most p es Ostravici ,01 ul. Sokolská t ída mezi ul. Muglinovska a ul. Myslbekova ,00 ul. Pod bradova mezi ul. 28. íjna a ul. Hollarova ,97 ul. 28. íjna mezi ul. Nádražní a ul. Na Karolin ,81 ul. Nádražní mezi ul. Muglinovská a ul. Mánesova ,11 ul. 28. íjna na most M. Sýkory ,94 ul. Havlí kovo náb eží mezi ul. St elni ní a ul. Na Karolin ,49 ul. Hrušovská mezi ul. Muglinovská a ul. Sokolská t ída ,19 ul. Žofínská, odbo ka vlevo z ul. Na Karolin ,07 Poznámka: podklady byly p evzaty z materiálu Pravidelné pr zkumy dopravy v Ostrav v roce Velký nár st na Havlí kov náb eží je zp soben nízkými intenzitami dopravy v roce 2010, kdy dopravu v tomto úseku ovlivnily povodn. 15

18 III. OSOBNÍ HROMADNÁ DOPRAVA 1. INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ODIS Na území Moravskoslezského kraje v etn Ostravy, konkrétn na území o rozloze cca km 2 je provozován integrovaný dopravní systém ozna ený zkratkou ODIS. V tomto systému je p ímo i nep ímo angažováno 240 m st a obcí s potenciálem cestujících p es osob. Na provozu systému se podílí 11 dopravc zajiš ující autobusovou, tramvajovou, trolejbusovou i železni ní dopravu. Stav k Stav k Stav k Po et dopravc z toho v rámci Ostravy * Po et linek Z toho tramvajových z toho v rámci Ostravy * Z toho trolejbusových z toho v rámci Ostravy * Z toho autobusových z toho v rámci Ostravy * z toho Dopravní podnik Ostrava a.s z toho Veolia Transport Morava a.s z toho TQM holding s.r.o z toho MDP Opava, a.s z toho SAD Frýdek-Místek a.s z toho SAD Karviná a.s z toho SAD Haví ov, a.s z toho Radovan Maxner z toho Osoblažská dopravní spole nost, s.r.o Z toho železni ních z toho v rámci Ostravy * z toho eské dráhy, a.s z toho GW Train Regio, a.s Po et tarifních zón 120 (v. D) 126 (v. D) 136 (v. D) z toho v rámci Ostravy Dopravní výkon IDS MSK ODIS za rok (v vozokm) z toho v rámci Ostravy Poznámka: * uvedený za linky, resp. dopravce, která v rámci IDS MSK ODIS obsluhují m sto (zajíždí na území m sta). Zm ny v IDS MSK ODIS, které prob hly v roce 2011: INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM MSK ODIS Koordinátor ODIS se spolu s dalšími ty mi regionálními partnery zapojil do dvouletého mezinárodního projektu PIMMS Capital, který má na základ zkušeností ze západoevropských m st systémov zlepšit dopravní situaci ve velkých m stech a ešit odklon od automobilové dopravy k ekologi t jším formám; 16

19 od konce srpna se systém ODIS rozší il do oblasti Brušperka, Kop ivnice a Frenštátu - 48 linek, z toho 14 linek (. 371, 372, 373, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 641, 664 a 670) zajíždí na území Ostravy; od za átku dubna je systém ODIS rozší en na oblast T inecka, eskot šínska a Jablunkovska, Na území Ostravy zajíždí z této oblasti autobusové linky. 731, 735 a 752; od do v dob vyhlášení smogové situace ty i dopravci (Dopravní podnik Ostrava a.s., Veolia transport Morava a.s., TQM-holding s.r.o. a firma Radovan MAXNER) v tarifní zón 1 4 zavád ly mimo ádnou p epravu cestujících, znamenající zrušení povinnosti ozna ovat krátkodobou jízdenku nebo platit za p epravu formou SMS jízdenky. 2. HROMADNÁ OSOBNÍ DOPRAVA V OSTRAV Osobní doprava na území m sta Ostravy je zajišt na po železni ních i tramvajových kolejích, trolejbusovou i autobusovou dopravou. Soukromí dopravci podnikají samostatn nebo jsou alespo áste n zapojeni do Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS. Ukazatel Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/10 Dopravní výkon na území m sta Dopravní výkon za rok (v tis. vozokm) ,016 z toho v rámci IDS MSK ODIS ,002 z toho: tramvaj ,005 z toho v rámci IDS MSK ODIS ,005 trolejbus ,014 z toho v rámci IDS MSK ODIS ,014 autobus ,006 z toho v rámci IDS MSK ODIS ,024 vlak ,016 z toho v rámci IDS MSK ODIS ,001 P epravené osoby na území m sta v rámci IDS MSK ODIS Celkem osob za rok (v tis.) ,970 z toho: tramvaj ,966 trolejbus ,981 autobus ,967 vlak ,099 Pr m rný po et jízd na obyvatele m sta v prost edcích IDS (celkem obyvatel m sta Ostravy) Pr m rný po et jízd na obyvatele za rok ,986 Pr m rný po et jízd na obyvatele za den 0,99 0,97 0,980 P epravené osoby p ekra ující hranici m sta v rámci IDS (osob/den oba sm ry) Celkem ,95 z toho: tramvaj Není vyhodnocováno trolejbus Neexistuje Neexistuje Neexistuje autobus * 3,84 vlak ** 1,02 Poznámka: * nár st je zp sobený zapojením nových linek do IDS v oblasti Ostravy jih. ** obrat cestujících ve stanicích na území m sta Ostravy 17

20 Ukazatel Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/10 Po et linek P ím stské linky ,968 z toho v rámci IDS MSK ODIS ,173 Dálkové linky * ,929 Mezinárodní linky * 9 7 0,778 Poznámka: * spole nosti, Nikolas tours a.s.; Tourbus, a.s.; Katev Travel & Commercial spol. s.r.o.; SAD Lu enec a.s.; REGA & R spol. s.r.o.; UNITRANZ TECH, s.r.o.; MUSIL TOUR spol. s.r.o.; SAD Ústí nad Orlicí, a.s.; STUDENT AGENCY, s.r.o.; ICOM transport a.s.; SAD Vsetín a.s.; SAD Karviná a.s.; Veolia Transport Morava a.s M stská hromadná doprava (Dopravní podnik Ostrava, a. s.) Z hlediska m stské hromadné dopravy byl rok 2011 ovlivn n n kolika aspekty - mnoha krátkodobými výlukami z d vodu oprav dopravní cesty, p ípravou na nejv tší stavbu na území Ostravy - opravu Svinovských most, ale také n kolikadenní stávkou zam stnanc Dopravního podniku Ostrava a.s. Nejvýznamn jší realizovanou stavbou roku 2011 byla další etapa opravy ulice Ruské v úseku od editelství Vítkovic po p ejezd u Staré ocelárny, která výrazn p isp la ke snížení hluku na této trati. K dalším významným opravám pat ily oprava tramvajové trat na ulici 28. íjna od Nové Vsi vodárny ve sm ru do Svinova a oprava silnice I/58 Plze ské. Na území m sta bylo v provozu m stské dopravy realizováno celkem 66 výluk. Vozový park PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY Ukazatel Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/10 Celkem vozidel / z toho nízkopodlažní 640 / / 264 1,011 / 1,105 Tramvaje / z toho nízkopodlažní 272 / 78+2* 273 / 85+2* 1,004 / 1,086 Trolejbusy / z toho nízkopodlažní 63 / / 42 1,016 / 1,077 Autobusy / z toho nízkopodlažní 305 / / 135 1,016/ 1,125 Provozní za ízení Po et linek celkem ,012 z toho v rámci Ostravy ,016 z toho: tramvaj ,000 z toho v rámci Ostravy ,000 trolejbus ,111 z toho v rámci Ostravy ,111 autobus ,000 z toho v rámci Ostravy ,000 Provozní délka sít celkem v km 455,5 454,2 0,997 z toho v rámci Ostravy 103,4 103,4 1,000 z toho: tramvaj 65,7 65,7 1,000 z toho v rámci Ostravy 6,9 6,9 1,000 trolejbus 29,3 29,3 1,000 z toho v rámci Ostravy 29,3 29,3 1,000 autobus 360,5 359,2 0,997 z toho v rámci Ostravy 67,2 67,2 1,000 Poznámka: * - dva nemotorové vozy za vozidly Vario LF.E (nízkopodlažní) 18

21 PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY Ukazatel Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/10 Délka linek celkem (v km) 1037,1 1067,5 1,029 z toho v rámci Ostravy 906,5 936,9 1,034 z toho: tramvaj 219,7 239,3 1,089 z toho v rámci Ostravy 212,8 232,4 1,092 trolejbus 81,9 97,6 1,192 z toho v rámci Ostravy 81,9 97,6 1,192 autobus 735,5 730,6 0,993 z toho v rámci Ostravy 611,8 606,9 0,992 Po et zastávek celkem / z toho ve m st 648 / / 108 1,000 / 1,000 z toho: tramvaje celkem / z toho ve m st 98 / / 91 1,000 / 1,000 trolejbusy celkem / z toho ve m st 57 / / 57 1,000 / 1,000 autobusy celkem / z toho ve m st 493 / / 392 1,000 / 1,000 Pr m rná vzdálenost zastávek (v m) tramvaje ,000 trolejbusy ,000 autobusy ,997 Pr m rné stá í vozového parku tramvaje 18,04 18,22 1,010 trolejbusy 12,50 12,00 0,960 autobusy 9,20 9,40 1,022 Zm ny u DPO, a.s. které prob hly v roce 2011: b ezen linka. 45 za ala kv li lepší dopravní obslužnosti Svinova a Polanky obousm rn zastavovat na zastávce Fibichova. ervenec linka. 39 byla prodloužena do Mitrovic. Linka. 50 byla naopak zkrácena p i jízd z Ostravy jen do Mitrovic. Na lince. 74 bylo ukon eno zajížd ní na zastávku Hrab vka kostel. Pro zajišt ní dopravní obslužnosti V deckotechnického parku Ostrava byl zahájen provoz okružní linky. 61 v relaci Technologická Pustkovecká Hlavní t ída Studentská Technologická. Ve dnech 14. až 17. ervence 2011 byla pro atlety a návšt vníky atletického šampionátu zavedena nová tramvajová linka. 15 v trase V esinská Nádraží Vítkovice a zp t. prosinec Na základ dopravních pr zkum došlo k omezení po tu spoj na lince. 61. S ohledem na dopravn -provozní podmínky byla pro linku. 29 zrušena zastávka Vratimovská. U linky. 96 se zrušilo zajížd ní na zastávku Krestova. Projekt komplexních zm n v doprav na území Nové B lé a Staré B lé p inesl úpravy v linkovém vedení a sou asn posílení po tu spoj v n kterých lokalitách. Linky. 24 a. 35 byly slou eny v linku. 24. Linka. 26 byla zrušena a na území Nové B lé byl zastaven provoz linky. 50. Linka. 77 byla p e íslována na linku. 27 a p vodní linka. 27 byla p e íslována na linku. 26. U linky. 55 došlo k navýšení po tu spoj. 19

22 PO ET P EPRAVENÝCH OSOB A DOPRAVNÍ VÝKONY Ukazatel Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/10 Celkem p epravených osob za rok (v tis.) ,959 z toho v Ostrav ,958 Z toho: tramvaje ,965 z toho v Ostrav ,966 trolejbusy ,981 z toho v Ostrav ,981 autobusy ,947 z toho v Ostrav ,943 Dopravní výkon za rok (v tis. vozokm) ,999 z toho ve m st ,000 Z toho: tramvaje ,005 z toho v Ostrav ,005 trolejbusy ,014 z toho v Ostrav ,014 autobusy ,991 z toho v Ostrav ,992 Poznámka: Po ty p epravených osob byly vypo teny v souladu s aktuáln platnou metodikou Ministerstva dopravy R. V souladu s rokem 2011 je proveden p epo et po tu p epravených osob i pro rok P epo et je proveden z d vodu zp esn ní výpo tu p epravených osob v rámci Integrovaného dopravního systému MSK ODIS. P vodní výpo et vycházel pouze z podílu Dopravního podniku Ostrava a.s. na celkových prodejích všech dopravc v rámci Dopravním podnikem Ostrava a.s. obsluhovaného území IDS MSK ODIS. V roce 2011 byl tento systém zp esn n zp sobem, kdy výpo et po tu p epravených osob respektuje krom výše uvedeného podílu i strukturu prodaných jízdenek Dopravním podnikem Ostrava a. s. Ukazatel Celkem PO ET VYPRAVENÝCH VOZIDEL V SÍTI Pracovní den Rok 2010 Rok 2011 Index 2011/10 Sobota Ned le Pracovní den Sobota Ned le Pracovní den Sobota Ned le Sedlo ,016 0,995 Špi ka ,002 Provozní nerovnom rnost 1,95 1,92 0,985 Tramvaje Sedlo ,000 1,000 Špi ka ,041 Provozní nerovnom rnost 1,52 1,59 1,046 Trolejbusy Sedlo ,000 1,000 Špi ka ,039 Provozní nerovnom rnost 1,46 1,46 1,000 Autobusy Sedlo ,042 0,990 Špi ka ,965 Provozní nerovnom rnost 2,69 2,49 0,558 20

23 MÍSTECKÁ BOHUMÍNSKÁ SCHÉMA MÍST A ÚSEKŮ SE ZVÝŠENOU DOPRAVNÍ NEHODOVOSTÍ V OSTRAVĚ V ROCE 2011 DRUŽEBNÍ OPAVSKÁ KRÁSNOPOLSKÁ VŘESINSKÁ 17.LISTOPADU D 1 OSTRAVSKÁ 1.KVĚTNA PRŮBĚŽNÁ JANOVSKÁ 17.LISTOPADU B.NIKODÉMA HLAVNÍ TŘÍDA NAD PORUBKOU RUDNÁ 1.KVĚTNA OPAVSKÁ OSTRAVSKÁ POLANECKÁ TŘEBOVICKÁ BÍLOVECKÁ PROSKOVICKÁ RUDNÁ VÝŠKOVICKÁ ALEJE U HRŮBKŮ D 1 DOLNÍ PLZEŇSKÁ ČUJKOVOVA PETŘKOVICKÁ HORNÍ SLOVENSKÁ MARIÁNSKOHORSKÁ 28.ŘÍJNA MORAVSKÁ HORNÍ 1.MÁJE RUSKÁ RUDNÁ DR.MARTÍNKA HLUČÍNSKÁ PALACKÉHO VÝSTAVNÍ MÍSTECKÁ KOBLOVSKÁ MÍSTECKÁ FRÝDECKÁ MUGLINOVSKÁ NÁDRAŽNÍ SOKOLSKÁ TŘ. ANTOŠOVICKÁ D 1 BOHUMÍNSKÁ VRATIMOVSKÁ ORLOVSKÁ HLADNOVSKÁ NA NAJMANSKÉ TĚŠÍNSKÁ RUDNÁ KONĚVOVA ŠENOVSKÁ JÁNSKÁ TRNKOVECKÁ RUDNÁ VRBICKÁ ČS.ARMÁDY TĚŠÍNSKÁ RADVANICKÁ NA LUKÁCH MITROVICKÁ JUNÁCKÁ KRMELÍNSKÁ PASKOVSKÁ STAROVESKÁ SVĚTLOVSKÁ PLZEŇSKÁ MITROVICKÁ LEGENDA: KŘIŽOVATKY S 6 NEHODAMI KŘIŽOVATKY S 7 NEHODAMI KŘIŽOVATKY S 8 A VÍCE NEHODAMI ÚSEKY SE 12 A VÍCE NEHODAMI KŘIŽOVATKY S NEHODOVOSTÍ CHODCŮ, 2 A VÍCE NEHOD ÚSEKY S NEHODOVOSTÍ CHODCŮ, 3 A VÍCE NEHOD

24 DRUŽEBNÍ OPAVSKÁ K.SVOBODY 17.LISTOPADU MARTINOVSKÁ PRŮBĚŽNÁ KRÁSNOPOLSKÁ OPAVSKÁ B.NIKODÉMA MARTINOVSKÁ 17.LISTOPADU OPAVSKÁ VŘESINSKÁ NAD PORUBKOU RUDNÁ BÍLOVECKÁ RUDNÁ POLANECKÁ OSTRAVSKÁ 17.LISTOPADU JANOVSKÁ SVINOVSKÁ 1.KVĚTNA 1.KVĚTNA NA LUKÁCH PROSKOVICKÁ MITROVICKÁ VÝŠKOVICKÁ BLANICKÁ JUNÁCKÁ KARTOGRAM DOPRAVNÍHO ZATÍŽENÍ NA KOMUNIKACÍCH V OSTRAVĚ V ROCE 2011 PETŘKOVICKÁ ALEJE SLOVENSKÁ OPAVSKÁ 28.ŘÍJNA 28.ŘÍJNA U HRŮBKŮ DOLNÍ VÝŠKOVICKÁ MITROVICKÁ MITROVICKÁ PLZEŇSKÁ PLZEŇSKÁ PLZEŇSKÁ PLZEŇSKÁ PLZEŇSKÁ HORNÍ HORNÍ 1.MÁJE ŽELEZÁRENSKÁ HORNOPOLNÍ VARENSKÁ MARIÁNSKOHORSKÁ MARIÁNSKOHORSKÁ MUGLINOVSKÁ BOHUMÍNSKÁ ANTOŠOVICKÁ KOBLOVSKÁ HLUČÍNSKÁ HLUČÍNSKÁ SOKOLSKÁ TŘÍDA NÁDRAŽNÍ BOHUMÍNSKÁ FRÝDECKÁ FRÝDECKÁ FRÝDECKÁ MOSTNÍ CIHELNÍ MÍSTECKÁ MÍSTECKÁ MÍSTECKÁ MÍSTECKÁ RUDNÁ RUDNÁ RUDNÁ RUSKÁ VÝSTAVNÍ PASKOVSKÁ KRMELÍNSKÁ STAROVESKÁ SVĚTLOVSKÁ MÍSTECKÁ MÍSTECKÁ

25 DETAIL CENTRA MUGLINOVSKÁ BOHUMÍNSKÁ BOHUMÍNSKÁ NÁDRAŽNÍ ORLOVSKÁ HLADNOVSKÁ KONĚVOVA ORLOVSKÁ VRBICKÁ MARIÁNSKOHORSKÁ HORNOPOLNÍ CIHELNÍ 3656 MÍSTECKÁ PODĚBRADOVA SOKOLSKÁ TŘÍDA 30.DUBNA 8428 ČESKOBRATRSKÁ TĚŠÍNSKÁ MICHÁLKOVICKÁ NA NAJMANSKÉ TĚŠÍNSKÁ NA NAJMANSKÉ FIŠEROVA 2833 ČS.ARMÁDY PETŘVALDSKÁ VARENSKÁ ŘÍJNA CINGROVA MÍSTECKÁ NÁDRAŽNÍ 7334 NA KAROLÍNĚ FRÝDECKÁ TĚŠÍNSKÁ 2303 SLÍVOVA TRNKOVECKÁ RADVANICKÁ LIHOVARSKÁ TĚŠÍNSKÁ RUDNÁ TĚŠÍNSKÁ 3162 ŠENOVSKÁ RUDNÁ LEGENDA: NESČÍTANÉ ÚSEKY 1833 VOZIDLA CELKEM ZA 16 HODIN (5:00-21:00)

26 SCHÉMA REALIZACE CYKLISTICKÝCH STEZEK '(7$,/ &(175$.$572*5$0 '235$91Ë+2 =$7Ëä(1Ë 1$.2081,.$&Ë&+ A TRAS V OSTRAVĚ A OKOLÍ K $1 72 â2 9,& $9ċ 9 52&( +/8ýË , 0$. '(& )5é 7(& 0Ë , 0$ 56. 3/=(ĕ (& 0Ë6 '1 $ 6065 Ë $ éâ.29,&.,& ċ71 3/=(ĕ6. 58'1 â(1296. Ë , /=(ĕ ,& '1 '1 58 â. P -$ 58 '2/1Ë 9é &. 32/$1( $/(-( 72 /,6 '8 3$,&. 9$1 5$' 23,67 / 29(& $' ),â (5 29 $. /8 &+. 9,& 52. 9,& 52 0,7 3/ =( ĕ /2 ċ7 Trasa cyklobusu 0Ë67(&. 6. (/Ë ( 67$ 0, Cyklistické trasy trasy stávající stávajícíznačené značené 1(6ýË7$1e Ò6(.< Cyklistické trasy projekčněpřipravované pripravované Cyklistické trasy proječně nebo ve výstavbě 92=,'/$ &(/.(0 =$ +2',1 Název Ostravské městské městskétrasy trasy Název Ostravské Číslo trasy KČT Číslo trasy KČT &. 3/=(ĕ P 29 %/$,&. 0,7529,&. /(*(1'$ 6. 3$ LEGENDA (&. )5é' , 0$ '< % (%1Ë '58ä %2+80Ë ( ģ 9é67 $91Ë %. ěë-1$ 5ģ 5(1 J 1Ë (= 1Ë &,+(/ ä(/ 2/ ( $5 K +2 $ J ěë-1$ H 7ċâË16. 23$96. E '1 6. B U P. "D" 58 U. ċ C 6. ċ Ë %2+80Ë1 $ ěë' 7. (& 9 2 %Ë/ Ë16 âë1 7ċ 6190 Ë1 5$9 267 H L 2/ 5 $5 5$ä1 58'1 S R A Y 1' 7ċâË16. 8ý 16 "B" 6/29( "A" O A I A /6. A 6. 9$5.2 /, / N. L "M" I P C 6. (&. )5é' 58'1 3(,& ě $75 1$ W 28 P B 58%. U $ 1$ ' ěë-1$ F *5 âë1 3(7ě9$ /'6. 9$ 7ċ F 9ě(6,16. $9 E P $- 1$ 1 N. 7ċâË e 6. 0$1 B N 0'< 5 &,1 6. ý6 $5 "J" M.2%/296. "M" "B" V 1$ ý( ( % 1,.2'e 9$ 0$ M X N F '8% J Y.2%5 F C L M $9 1Ë 2/ /6. W 51 T B $.29,&. M D 0,&+/ +2 G. 0$57, G 35ģ%ċä1 29 '1 $ +/ Z X 296 $'2 ċ%5 32' Q ċ929$ D 7,1 L Z T D W 0$5 /1Ë &,+( 23,&. $96. 95% Q 5 Q E O CH M. 96 D 8 /,6723$' Ë1 +8 L 25/ P '5$ä1Ë %2 /2. "O" "S" G 6185 % Q 6. 0Ë Ë67(& ,12 */ 08