Sheffieldská výzva k využívání alternativního paliva
|
|
- Květa Burešová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Sheffieldská výzva k využívání alternativního paliva Emma Clarke navštívila Sheffield a zjišťovala, jak městská rada přijala výzvu k používání ekologičtějších paliv. Jak říká pan Warren z Open University na stránce 1, velkou nadějí budoucnosti alternativních paliv je vodík. Bohužel je taková budoucnost ještě daleko před námi a pravděpodobně bude ještě trvat léta, než bude možné vyrábět vozidla na palivové články a prodávat je za cenu dostupnou pro většinu manažerů vozidlových parků či spotřebitelů. Vzhledem k ubývání zásob ropy, růstu emisí uhlíku a zhoršování kvality vzduchu si organizace uvědomují, že si již nemohou dovolit čekat na nové technologie nebo na snížení nákladů. Potřebují provizorní řešení a potřebují je rychle. Sheffield v hrabství South Yorkshire je příkladem města, které přijímá výzvu k řešení alternativních paliv, a i když pomalu, uskutečňuje změny. 5 % vozidlového parku městské rady v Sheffieldu je buď na elektrický pohon, nebo jde o hybridní vozidla či vozidla na LPG a síť městské hromadné dopravy města používá bionaftu. 5 % se možná nezdá moc, ale zasvěcení říkají, že takový transformační proces je obvykle pomalý a přinejmenším je to teprve začátek. Kromě toho, jak se získávají zkušenosti, tak se zlepšuje technologie a stává se levnější. ELEKTŘINA Alternativní paliva začala sheffieldská městská rada zkoumat na zkušebním provozu elektrických dodávek. Elektřina je nejčistší dostupné palivo naprosto bez jakýchkoliv emisí. Bohužel i když ekologické přednosti elektrických dodávek byly nesporné, spolehlivost těchto vozů se neprokázala. Kapacita akumulátoru umožňuje elektrickému vozu dojezd zhruba 60 mil a pak je nutné jeho dobíjení. Znamená to, že elektrická vozidla jsou vhodnější do městského prostředí. Protože je však město Sheffield vybudováno na sedmi kopcích, městská rada usoudila, že je tím toto rozpětí dojezdu vozidla ještě více limitováno a akumulátory elektrických dodávek musí být nabíjeny častěji. Spolehlivost elektrických dodávek a technické zabezpečení byly také nedostačující. Městská rada nemohla používat své vlastní dílny pro údržbu elektrických vozidel, která vykazovala časté problémy a musela být poslány zprostředkovateli na opravu. Proces předávání vozidel k diagnóze závad, opravování a odesílání zprostředkovateli a pak čekání na zprostředkovatele, až se spojí s dodavatelem příslušných vozidel, znamenal, že vozidla mohla být mimo provoz řadu dní. Manažer dopravního provozu v sheffieldské městské radě pan Martin Day zdůraznil, že i když jsou ekologické přínosy důležité, kvalita provozu bude vždy prvořadá. Tým pana Martina poskytuje dopravu městské radě a musí zajišťovat, aby vozidla byla vždy k dispozici, aby dobře fungovala, byla rovněž dobře přijímána personálem v městské radě a nebyla příliš drahá. Pan Martin říká, že kdyby vozidla začala být všeobecně dostupnější a jejich spolehlivost by se zlepšila, mohla by se stát atraktivnější. Zdá se, že ta dvě elektrická vozidla nebudou na konci své smlouvy o pronájmu nahrazena. HYBRIDNÍ VOZIDLA
2 Větší úspěch zaznamenal zkušební provoz čtyř hybridních automobilů v autoparku městské rady. Město Sheffield se rozhodlo používat hybridní automobil Toyota Prius, který je poháněn zážehovým motorem a elektromotorem s minimální spotřebou paliv a nízkými emisemi. Na rozdíl od elektrických vozidel, hybridní vozidla nemusí být při nabíjení zapojena do elektrické zásuvky a nabíjejí se využíváním energie, kterou běžně ztrácejí při brzdění a dobíhání motoru, a také zážehovým motorem. Elektrický prvek vozidla pohání vozidlo při nízkých rychlostech a pak je přepnut na motorový pohon. Proto hybridní vozidlo eliminuje emise při pomalém pohybu dopravy v dopravních kongescích nebo v městském prostředí, kde vozidla stráví mnoho času pomalou jízdou. Hybridní automobily přinášejí užitek v oblastech řízení kvality ovzduší nebo v oblastech s problémy znečišťování hlukem, protože vozidla jsou při použití svých elektrických motorů velmi tichá. Hybridní vozidla nevykazovala žádný z technických problémů, které měly dodávky poháněné akumulátory, jejich spolehlivost je vysoká a výkon vozidel je stejný jako u běžných automobilů. I když dílna městské rady nebyla schopna provádět údržbu vozidel Prius, vozidla nemusela být dosud odeslána zprostředkovateli. Jako všechna vozidla jezdící na alternativní paliva, jsou hybridní vozidla zproštěna poplatků za parkování v centru města Sheffieldu a mimo město budou žádat o osvobození od poplatků za vjezd do placených zón městských center a budou používat vyhrazené jízdní pruhy pro tzv. sdílené automobily (car sharing). Podle slov pana Martina probíhalo zavádění hybridních automobilů bez komplikací a personál městské rady reagoval pozitivně. Jelikož jsou hybridní automobily ovládány poněkud odlišným způsobem (spíše tlačítky než pedály), jsou zde některé problémy se školením, je však snadné je překonat. Prostor pro nohy je také menší, což odrazuje některé uživatele, kteří chtějí použít automobil na cestu na dovolenou. Hlavním nedostatkem však jsou náklady. Hybridní automobily stojí o GBP více než konvenční vozidla, což, pokud jde o náklady na pronájem, znamená ročně pro městskou radu dalších GBP na vozidlo. Podle vyjádření pana Martina městská rada nedostává rozpočet na nákup vozidel. Veškerý náš příjem pochází z interních sazeb pronájmu od jednotlivých odborů městské rady používajících automobily, a to znamená, že si musíme být jisti správností ceny. Protože hybridní automobil spotřebovává méně benzínu a jeho provoz je tak levnější, lze tím kompenzovat některé z jeho vícenákladů. Přesto podle pana Martina zůstávají náklady příliš vysoké, aby v současné době opravňovaly k převedení celého autoparku na hybridní. Dodatečné náklady na vozidla a proces zkoušení jejich výkonu bude znamenat, že přechod města Sheffieldu na alternativní paliva bude pomalý. Musíme udržovat v rovnováze provozní problémy a ekologické přínosy. Nemůžeme zavádět autopark, který bude mít problémy, o který lidé nemají zájem či který je příliš nákladný. Musíme tedy začít s několika málo vozidly, abychom vyzkoušeli, jak jsou tato vozidla spolehlivá, a pak park takových vozidel postupně budovat. LPG 1
3 Město Sheffield postupně stahuje elektrické dodávky a rozhodlo se, že vyzkouší další alternativní palivo pro svůj park dodávkových vozů. V posledním roce městská rada nakoupila dvě dodávky s pohonem na LPG a právě obdržela 24 dalších takových vozidel ke svému parku 60 vozidel. Zkapalněný topný plyn pro pohon je vedlejší produkt při rafinaci ropy a vyskytuje se také v nalezištích zemního plynu (metanu). Vozidla na LPG jsou lepší pro lokální kvalitu ovzduší než vozidla jezdící na naftu, protože produkují nižší hladiny ve Velké Británii nejobávanějších škodlivin oxidů dusíku a částic. Vozidla na LPG jsou také efektivnější než vozidla na benzín, tedy jejich provoz je levnější a produkují nižší emise CO 2. Je však třeba brát v úvahu, že LPG má všeobecně poněkud vyšší emise oxidu uhličitého než vozidla na naftu, která zase mají úspornou spotřebu paliva. A jakýkoliv prospěch, který nabízejí vozidla na LPG ve srovnání s automobily na benzín, pokud jde o emise dusíku, bude malý v porovnání s nejnovějšími ultra čistými vozidly na benzín Euro IV, která jsou nyní dostupná od mnoha výrobců. Když městská rada první zakoupila vozidla na LPG, jedním z největších nedostatků tohoto typu paliva byla jeho dostupnost. To podnítilo radu k instalování tankovacích zařízení ve svém vlastním depu s náklady až GBP. Od té doby se dodavatelská síť pro LPG rozrostla a nyní čítá zhruba 1300 tankovacích míst ve Velké Británii. Údržba vozidel LPG nedělá městské radě příliš těžkou hlavu, protože mohou být opravena jejich vlastními mechaniky vyškolenými dodavatelem dodávek firmou Ford. Ve srovnání s konvenčně poháněnými vozidly činí dodatečné náklady na nové vozidlo nebo dodávku s pohonem na LPG okolo 900 až GBP. Avšak díky nízké spotřební dani na LPG tyto náklady představují asi polovinu ceny za benzín či naftu na čerpacích stanicích. A přestože litr LPG umožňuje vozidlu cestovat pouze zhruba 75 % vzdálenosti, kterou by ujelo vozidlo na litr benzínu, úspory nákladů při přechodu na toto palivo jsou stále významné. V poslední době se městu Sheffield podařilo dosáhnout lepšího obchodu nákupem 24 dodávek. Pan Martin si ale myslí, že jsou ještě daleko od dosažení stejných cen, které mají ostatní vozidla v autoparku. Problém s vozidly na alternativní palivo je ten, že počet těchto vozidel není v dané chvíli takový, aby snižoval náklady. Podle jeho slov také nákupní politika městské rady omezuje pokrok. Musíme procházet procesy veřejného nabídkového řízení a používat rámcové dohody k dosažení lepších obchodů a cen. Jestliže však vozidla na alternativní paliva nejsou zahrnuta do těchto dohod, není zde stimul tuto situaci změnit. Chceme upustit od fosilních paliv co nejrychleji a kdyby někdo přišel a řekl, tady je GBP na experiment se zelenými palivy, byly bychom rádi. Bohužel však není pravděpodobné, že se to stane. Pan Martin říká, že je těžší zabezpečit finanční prostředky pro tento typ projektu, protože právě teď jsou peníze v Sheffieldu investovány do projektů na regeneraci. Pan Bernd Hoermann, úředník pro ochranu ovzduší v radě města Sheffieldu, souhlasí, že pomalý pokrok může být až frustrující, neztrácí však optimismus. Akční plán kvality ovzduší, vypracovaný jeho odborem, je příkladem iniciativy urychlující pokrok. Stejně jako městská 2
4 rada a organizace městské hromadné dopravy vyzývají k věnování pozornosti alternativním palivům, akční plán podporuje projekt automobilového klubu, zavádění tzv. sdílení automobilů, aby se předešlo jízdám neobsazených automobilů či opakovaným jízdám, a vytváření zelených cestovních plánů. Pan Martin si také myslí, že ekologická uvažování mění pořadí v seznamu priorit v nákupní politice, a že získávají větší podporu centrální vlády prostřednictvím Ministerstva životního prostředí, potravinářství a zemědělství (DEFRA) a Ministerstva dopravy (DfT). Další podporu poskytuje městská rada prostřednictvím skupin, jako je například centrální ekologická pracovní skupina, a fór, jako je například Association for Public Sector Excellence, které spojují městské rady dohromady za účelem sdílení zkušeností. Podle jeho slov by se však mohlo vykonat více pro informování veřejnosti o její práci. Městská rada vykonává všechny tyto věci, lidé však o tom nevědí a ministerstva nejsou připravena na takový druh činnosti. BIONAFTA Sheffieldský akční plán kvality ovzduší také vyzval organizaci Sheffield Community Transport nevládní organizaci, která poskytuje dopravní služby pro město aby začala používat bionaftu ve svém autobusovém parku. Bionafta je vyráběna z oleje zemědělských plodin, včetně řepky olejné, slunečnice a sojových bobů a také z použitých kuchyňských olejů. Oleje reagují chemicky s metanolem za vzniku metylesterů. Zemědělské plodiny používané k výrobě bionafty přijímají oxid uhličitý během svého růstu, proto je bionafta považována za obnovitelné palivo. Bionafta je také vysoce biologicky odbouratelná. Bionafta rovněž redukuje jemné částice vypouštěné naftovými vozidly, takže napomáhá ke zlepšení lokální kvality ovzduší. Oxidy dusíku, tj. plyn vytvářející smog, jsou však poněkud vyšší než u čistší nafty či nafty s velmi nízkým obsahem síry. Bionafta je dostupná typicky na čerpacích stanicích ve směsi 5 % bionafty a 95 % nafty s velmi nízkým obsahem síry. S cílem zvýšit ekologické přínosy se organizace Sheffield Community Transport rozhodla používat 10% směs bionafty. Ve srovnání s přechodem na hybridní pohon či LPG byl přechod na bionaftu relativně snadný, protože většina motorů může používat bionaftu bez jakékoliv adaptace. Uvažuje se však, že před přechodem na bionaftu by adaptace měly být provedeny. I když většina automobilových výrobců zaručuje, že jejich vozidla jezdí na 5% směs, je zde riziko, že používání vyššího procenta bionafty může zrušit platnost záruky na vozidlo. Pan Ian Jenkinson z organizace Sheffield Community Transport v rámci svých úkolů brzy zajistil, aby všechny záruky na autobusy byly stále platné. Po rozhodnutí používat 10% směs, která není na čerpacích stanicích dostupná, musela být instalována jejich vlastní nádrž v depu. Rozměr a umístění této nádrže byly příčinou většiny problémů. Snažíme se provozovat autobusy na bionaftu, ale není to vždy možné, říká pan Ian. V současné době je toho názoru, že park autobusů jezdí na bionaftu pouze z 50 %. 3
5 Kdyby byla možnost, pan Ian by instaloval větší nádrž, která by byla dostupná pro více vozidel po delší dobu. Ideálně by měla být instalována v podzemí. Jelikož je nádrž menší, organizace Sheffield Community Transport nemůže objednávat palivo ve velkém, a to znamená, že zde nelze ušetřit náklady ve srovnání s používáním standardní nafty. Někdy skutečně platíme více za bionaftu než za normální naftu z místní čerpací stanice, říká pan Ian. V zásadě bychom rádi produkovali svou vlastní. Nezbytné zařízení není až tak moc drahé, jsou tu však zdravotní a bezpečnostní hlediska týkající se některých materiálů, se kterými se pracuje. Kdybych mohl prokázat, že 20% směs je prospěšná a nezpůsobila by neplatnost záruk výrobců, uvažoval bych o tom, dodává. V této chvíli však organizace Sheffield Community Transport došla tak daleko v oblasti alternativních paliv, jak to bylo možno. Ostatní alternativy jsou neúměrně nákladné a zdá se, že finanční prostředky pro tuto záležitost jsou vyčerpány. V Sheffieldu je určitě vůle ke změně a přechod na tato provizorní řešení pro alternativní paliva byl relativně bezbolestný. Tyto organizace však mají omezený rozpočet a velké plány do budoucna. Znamená to, že se musí vydat po cenově dostupné cestě, po které se bohužel také často kráčí pomalu. Název v originálu: Sheffield s alternative fuel challenge Pramen: TEC, květen 2006, s Přeložila: Lidmila Zrzavecká Korektura: ODIS 4
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY PROSTŘEDÍ doc. Ing. Josef ŠTETINA, Ph.D. Předmět 3. ročníku BS http://ottp.fme.vutbr.cz/sat/
VíceVysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice
Životní prostředí a doprava Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace
VíceElektromobily. aneb: doprava bez emisí. Skupina ČEZ. www.cez.cz. prof. Úsporný
Elektromobily aneb: doprava bez emisí prof. Úsporný 2 3 Elektromobily se pomalu vracejí Elektromobily byly na světě dříve než vozy hnané spalovacími motory a na přelomu 19. a 20. století dokonce světu
VíceVýznam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech
ZEMNÍ PLYN A BIOMETHAN V DOPRAVĚ Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech Kontakty: Kontaktní osoby: Asociace NGV o. s. Kněžskodvorská 2277/26, CZ 370 04 České Budějovice www.ngva.cz Ing. Zdeněk
Více3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha
CNG a biometanv bo dopravě ě 3. České energetické a ekologické fórum 10.11.2011 Praha Ing. Zdeněk Prokopec předseda sdružení zprokopec@ngva.cz Definice pojmů teorie Problémy dopravy Bílá kniha dopravní
VíceZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU
ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU 2 PŘESVĚDČTE SE, PROČ SE VYPLATÍ JEZDIT NA STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN NEBO ELEKTŘINU. STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN (CNG) JE PALIVEM BUDOUCNOSTI
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie. 8.6.2010, Autotec, Brno
Zemní plyn v dopravě Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie 8.6.2010, Autotec, Brno Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v
VíceMěsto Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010
Město Tábor Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Obsah prezentace Co je CNG? Jak to v Táboře začalo Využití CNG v autobusové dopravě Využití
VíceZkušenosti s provozem trolejbusu s trakčními bateriemi v městské hromadné dopravě
Perspektivy veřejné hromadné dopravy a pěší dopravy ve Zlíně 19. dubna 2017 Zkušenosti s provozem trolejbusu s trakčními bateriemi v městské hromadné dopravě Ing. Ivana Hurtová Dopravní společnost Zlín-Otrokovice,
VícePotenciál biopaliv ke snižování zátěže životního prostředí ze silniční dopravy
Potenciál biopaliv ke snižování zátěže životního prostředí ze silniční dopravy Vojtěch MÁCA vojtech.maca@czp.cuni.cz Doprava a technologie k udržitelnému rozvoji Karlovy Vary, 14. 16. 9. 2005 Definice
VíceAktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší. Jiří Hromádko
Aktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší Jiří Hromádko Kvalita ovzduší v ČR V 70. a 80. letech patřila kvalita ovzduší v některých regionech ČR k
VíceJezděte s námi na CNG
Jezděte s námi na CNG MOTOR JIKOV seriózní partner nejen v oblasti CNG strojírenský koncern s tradicí 120 let celosvětový dodavatel pro automobilový průmysl S námi ušetříte Zjišťujeme potenciální úspory
VíceZemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě
Název přednášky Společnost Funkce, mail, případně další vhodné informace Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě E.ON Energie, a.s. Jiří Šimek, Michal Slabý Konference SpeedCHAIN, 4-5.11. 2015, Praha
VíceCNG zemní plyn. Alternativní palivo v dopravě
CNG zemní plyn Alternativní palivo v dopravě CNG (compressed natural gas) stlačený zemní plyn Hlavní výhody zemního plynu CNG levný Ekonomické efekty jsou nejvíce patrné u vozidel s vyšším počtem ujetých
VíceBarometr CVO 2009 Česká Republika
Barometr CVO 2009 Česká Republika 29. dubna 2009 FLEET MANAGEMENT 2009 Jan Tejnor, Sales Manager ARVAL CZ s.r.o. Obsah Představení CVO Trendy ve správě vozových parků Metody financování Dopad hospodářské
VíceBuy Smart+ Zelené nakupování je správná volba Vozidla. Place, Date Event Name and company of speaker
Buy Smart+ Zelené nakupování je správná volba Vozidla Place, Date Event Name and company of speaker Obsah Úvod Nákupní pokyny a kritéria Náklady životního cyklu Ekoznačky Praktické tipy na nákup a užití
VíceNař í zení vla dy č. 173/2016 Sb., o stanovení za vazny čh zada vačíčh podmí nek přo veř ejne zaka zky na poř í zení silnič ní čh vozidel
Nař í zení vla dy č. 173/2016 Sb., o stanovení za vazny čh zada vačíčh podmí nek přo veř ejne zaka zky na poř í zení silnič ní čh vozidel ze dne 11. května 2016 Vláda nařizuje podle 37 odst. 7 písm. a)
VícePohon na CNG. srovnání s konvenčními i alternativními pohony. Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha,
Pohon na CNG srovnání s konvenčními i alternativními pohony Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha, 16. 11. 2018 MOTOR JIKOV seriózní partner nejen v oblasti CNG strojírenský koncern
VíceStrojírenství a doprava. CNG v dopravě
Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší
VíceNAŘÍZENÍ VLÁDY. ze dne 11. května o stanovení závazných zadávacích podmínek pro veřejné zakázky na pořízení silničních vozidel
Systém ASP - 173/2016 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 11. května 2016 o stanovení závazných zadávacích podmínek pro veřejné zakázky na pořízení silničních vozidel Vláda nařizuje podle 37 odst. 7 písm. a) a 118
VíceNáhrada ropy v dopravě ALTERNATIVNÍ ENERGIE 2/2002 Ing. Jan Žákovec
Náhrada ropy v dopravě ALTERNATIVNÍ ENERGIE 2/2002 Ing. Jan Žákovec V prosinci 2001 Evropská komise (European Commision - EC) přijalo akční plán a 2 návrhy směrnic zabývajících se využitím alternativních
VíceČistá mobilita z pohledu MD ČR
Čistá mobilita z pohledu MD ČR Čistá mobilita Fenoménem rozvoje tzv. čistého automobilismu, tedy dopravy bez okamžitých emisí. Samotná myšlenka rozvoje tohoto typu osobní dopravy - elektrický motor poháněný
VíceOtevření první veřejné CNG stanice v Brně
Otevření první veřejné CNG stanice v Brně V Brně dne 3. 4. 2007 - Společnost Jihomoravská plynárenská, a.s., zahájila provoz nové plnicí stanice CNG, určené pro automobilovou dopravu a pro užitková vozidla
VíceBio LPG. Technologie a tržní potenciál Ing. Jakub Rosák 17/05/2019
Bio LPG Technologie a tržní potenciál Ing. Jakub Rosák 17/05/2019 Co je Bio LPG Vlastnosti a chemické složení identické jako LPG (propan, butan či jejich směsi) Bio LPG není fosilní palivo, je vyrobeno
VíceEvropské seskupení pro územní spolupráci. Strategie systémov. Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství.
Strategie systémov mové spolupráce veřejných ejných institucí Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství oblast Energetika Výstupy ze zasedání 6.9.2011 v Opole Opatření 4.1 Společné aktivity
VíceMotorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030
Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030 Autoři: Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO), U trati 42, 100 00 Praha 10, telefon:
VíceÚvod do problematiky. Možnosti energetického využití biomasy
Úvod do problematiky Možnosti energetického využití biomasy Cíle Uvést studenta do problematiky energetického využití biomasy Klíčová slova Biomasa, energie, obnovitelný zdroj 1. Úvod Biomasa představuje
VíceKonstrukce motorů pro alternativní paliva
Souhrn Konstrukce motorů pro alternativní paliva Příspěvek obsahuje úvahy o využití alternativních paliv k pohonu spalovacích motorů u silničních vozidel zejména z hlediska zdrojů jednotlivých druhů paliv
VíceRegistrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:
STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:
VíceFiat CNG program. vozy s pohonem na zemní plyn
Fiat CNG program vozy s pohonem na zemní plyn Jezdíme s ohledem na budoucnost! Ohled na životní prostředí, na přírodu a na svět, ve kterém žijeme každý den, nutně klade požadavky jak na výrobce, tak na
VíceDopad využití biopaliv na veřejné finance
Dopad využití biopaliv na veřejné finance Ing. Josef Březina, CSc Česká zemědělská univerzita v Praze 1. Úvod Záměrem Evropské Unie je postupné nahrazení fosilních pohonných hmot, používaných jako palivo
VíceElektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)
Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu
VíceNEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
NEGATIVNÍ PŮSOBENÍ PROVOZU AUTOMOBILOVÝCH PSM NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Provoz automobilových PSM je provázen produkcí škodlivin, které jsou emitovány do okolí: škodliviny chemické (výfuk.škodliviny, kontaminace),
VíceElektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr
Elektromobilita Dosavadní vývoj, praxe a trendy 25. 3. 2015 CIGRE, Skalský dvůr Aktuálně: regulace provozu automobilů v Paříži, 23. 3. 2015. Obsah Silniční doprava Úvod v kostce Faktory rozvoje elektromobility
VíceSONETTO. Vzduchové kompresory SONETTO 8-20
SONETTO Vzduchové kompresory SONETTO 8-20 Alup Poháněn technologiemi. Navržen na základě zkušeností. Firma Alup Kompressoren má více než 90 let zkušeností s průmyslovou výrobou. Naší ambicí je nabízet
VíceHybridní revoluce pokračuje...
Hybridní revoluce pokračuje... Doubská 424, Liberec, tel.: 488 577 377, e-mail: toyota@federalcars.cz www.toyotaliberec.cz Využijte výhodného financování a pojištění od společnosti Toyota Financial Services
VícePřestože na trhu roste podíl vozidel s alternativním pohonem, více než 90 % nových vozidel registrovaných v roce 2018 jezdilo na benzín nebo naftu.
VIZE pro Přestože na trhu roste podíl vozidel s alternativním pohonem, více než 90 % nových vozidel registrovaných v roce 2018 jezdilo na benzín nebo naftu. Současný stav Ačkoli se energetická účinnost
VíceOxid uhličitý, biopaliva, společnost
Oxid uhličitý, biopaliva, společnost Oxid uhličitý Oxid uhličitý v atmosféře před průmyslovou revolucí cca 0,028 % Vlivem skleníkového efektu se lidstvo dlouhodobě a všestranně rozvíjelo v situaci, kdy
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie. 15.9.2011, Den s fleetem
Zemní plyn v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie 15.9.2011, Den s fleetem Česká plynárenská unie POSLÁNÍ: Soustavné zlepšování podmínek pro podnikání v plynárenském oboru v České
VíceAlternativní paliva pro dopravu a pohony v ČR po roce 2020
Mezinárodní seminář ČAPPO na téma: Nová paliva pro vznětové motory Alternativní paliva pro dopravu a pohony v ČR po roce 2020 SEK spotřeba energie v dopravě SEK vize v oblasti dopravy Do budoucna je nutné
VíceFirma a strategie. Firma založena v roce 2007. Úzká spolupráce s renomovanými firmami v oboru CNG. Dovoz ověřené technologie CNG do ČR
Firma a strategie Firma založena v roce 2007 Úzká spolupráce s renomovanými firmami v oboru CNG Dovoz ověřené technologie CNG do ČR C N G Zemní plyn je přírodní látka, která je tvořena z 98 % metanem (CH
VíceIng. Josef Březina, CSc Česká zemědělská univerzita v Praze
Porovnání výše zdanění vybraných paliv spotřební a ekologickou daní. Ing. Josef Březina, CSc Česká zemědělská univerzita v Praze 1. Úvod Česká republika se připravovala několik let na zavedení ekologických
VícePorovnání jednotlivých způsobů pohonu motorových vozidel (technologií):
Porovnání jednotlivých způsobů pohonu motorových vozidel (technologií): 1. Spalovací motor 2. CNG 3. LPG 4. LNG 5. Vodík 6. Elektromobil 1. Spalovací motor Spalovací motor je mechanický tepelný stroj,
Více- vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti
Full Hybrid Electric Vehicle (FHEV) - vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti Martin Peleška Toyota Central Europe CZ 17/09/2019 jsou stále přísnější
VíceJezděte na CNG! Den s Fleetem 2014 - jaro. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o.
Jezděte na CNG! Den s Fleetem 2014 - jaro Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o. Obsah prezentace: > Představení RWE Energo; > Trh CNG v ČR a ve světě aktuální stav; > Nabídka spolupráce s RWE
VíceAutomobilismus a emise CO 2
Automobilismus a emise CO 2 Artur Güll Škoda Auto, TZZ 03.12.2010 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR. Obsah
VíceSmart City a MPO. FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014. Ing. Martin Voříšek
Smart City a MPO FOR ENERGY 2014 19. listopadu 2014 Ing. Martin Voříšek Smart City Energetika - snižování emisí při výrobě elektřiny, zvyšování podílu obnovitelných zdrojů, bezpečnost dodávek Doprava snižování
VíceBMW Group Česká republika
pro Média Group Česká Dr. Josef Reiter Generální ředitel, Group Česká Group Group je se značkami, MINI a Rolls-Royce jedním z nejúspěšnějších výrobců automobilů a motocyklů na světě. Je globální společností
Více173/2016 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY
173/016 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 11. května 016 o stanovení závazných zadávacích podmínek pro veřejné zakázky na pořízení silničních vozidel Vláda nařizuje podle 37 odst. 7 písm. a) a 118 odst. 3 zákona
VíceAUDIT V OBLASTI UDRŽITELNÉ ENERGIE
AUDIT V OBLASTI UDRŽITELNÉ ENERGIE Příručka pro nejvyšší kontrolní instituce PRAHA, DUBEN, 2017 Audit v oblasti udržitelné energie Příručka pro nejvyšší kontrolní instituce Pomůcka pro provádění auditu
VíceELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost
ELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost Michal Macenauer sekce provozu a rozvoje ES EGÚ Brno, a. s. CIGRE 2013 Obsah prezentace Výchozí stav automobilová doprava v souvislostech faktory rozvoje Předpokládaný
VíceObsah. Obsah. Úvodem. Vlastnosti a rozdělení vozidel na LPG. Druhy zástaveb LPG ve vozidlech. Slovo autora... 9
Obsah Obsah Úvodem Slovo autora.................................................. 9 Vlastnosti a rozdělení vozidel na LPG Kde se vzalo LPG.............................................. 11 Fyzikální vlastnosti
Víceneoriginální tlumič výfuku katalytický tlumič výfuku (SCR) Iveco Katalytický tlumič výfuku (SCR) Iveco je zárukou vynikajících výkonů
KVALITA IVECO VIDĚNA ZBLÍZKA č. 3 katalytický tlumič výfuku (SCR) Iveco VÝHODY neoriginální tlumič výfuku RIZIKA Katalytický tlumič výfuku (SCR) Iveco je zárukou vynikajících výkonů Napodobený výrobek
VíceROZDÍLOVÁ TABULKA NÁVRHU PRÁVNÍHO PŘEDPISU ČR S PŘEDPISY EU
ROZDÍLOVÁ TABULKA NÁVRHU PRÁVNÍHO PŘEDPISU ČR S PŘEDPISY EU Návrh zákona, kterým se mění zákon č. 311/2006 Sb., o pohonných hmotách a čerpacích stanicích pohonných hmot a o změně některých souvisejících
VíceNPŽP. Podpora alternativních způsobů dopravy. Ing. Michal Slezák Ředitel odboru realizace Národních programů
NPŽP Ing. Michal Slezák Ředitel odboru realizace Národních programů Východiska Až čtvrtina znečištění ovzduší v ČR pochází z dopravy, ve velkých městech dokonce z více než 50 %. Nejproblematičtější jsou
VíceVize Plzně jako vzorového města elektromobility. Plzeňské městské dopravní podniky, a. s.
Vize Plzně jako vzorového města elektromobility Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. 25. března, 2013 Představení společnosti PMDP, a.s. Počet zaměstnanců 855 Dopravní výkon Vozový park Počet linek
Víceo obnovitelných zdrojích energie v ČR
Zkušenosti s implementací směrnice o obnovitelných zdrojích energie v ČR Ing. Ivan Ottis,, předseda p představenstvap Ing. Miloš Podrazil, generáln lní sekretář Česká asociace petrolejářsk U trati 42,
VíceAccord usiluje o uhlíkovou neutralitu
Accord usiluje o uhlíkovou neutralitu Společnost Accord Highways zaměřuje pozornost na průkopnickou politiku s nízkým obsahem uhlíku cestou nasazování vozidel na vyprazdňování kanálů jezdících na sóju.
VíceČeská asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
Paliva pro dopravu Ing. Ivan Ottis, ředitel pro rafinérský business a předseda představenstva ČAPPO UNIPETROL, a. s. Na Pankráci 127, 140 00 Praha 4 tel.: 476 162 940 e-mail: Ivan.Ottis@unipetrol.cz Ing.
VíceMěsto Tábor. Dopravní řešení Zdravého města Tábor. MĚSTO TÁBOR Ing. Lubomír Šrámek, tajemník městského úřadu
Město Tábor Dopravní řešení Zdravého města Tábor MĚSTO TÁBOR Ing. Lubomír Šrámek, tajemník městského úřadu www.taborcz.eu Jakou netradiční cestu jsme zvolili ke snížení energetické náročnosti dopravy?
VíceZkušenosti s provozem parciálního trolejbusu
Elektrické autobusy pro město V doprovodný program veletrhu CZECHBUS 2016 24. listopadu 2016 Výstaviště Praha-Holešovice Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu Elektromobilita Elektromobilita Slibný
VíceVLIV NEPŘÍMÝCH DANÍ NA TRH S MOTOROVÝMI PALIVY
VLIV NEPŘÍMÝCH DANÍ NA TRH S MOTOROVÝMI PALIVY Ing. Miloš Podrazil generální sekretář Česká asociace petrolejářského U trati 1226/42, 100 00 Praha 10 tel.: 274 817 509 fax: 274 815 709 e-mail: cappo@cappo.cz
VíceCo můžete jako řidič udělat pro životní prostředí?
Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí? Některá zajímavá fakta Některá zajímavá fakta V porovnání s dobou před 30-ti lety jsme nyní v oblasti spotřeby paliva o 20-30% hospodárnější. Proto produkujeme
VíceČeská asociace petrolejářského průmyslu a obchodu
SOUČASNÝ VÝVOJ A PERSPEKTIVY MOTOROVÝCH PALIV DO ROKU 2020 Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář Česká asociace petrolejářského U trati 1226/42, 100 00 Praha 10 tel.: 274 817 509 fax: 274 815 709 e-mail:
VíceEvropskou komisí schválená podpora čistých a vysokoprocentních biopaliv v dopravě na období
Evropskou komisí schválená podpora čistých a vysokoprocentních biopaliv v dopravě na období 2016-2020 Ing. Jan Gallas, Ing. Vlastimil Zedek, Ing. Karel Trapl, Ph.D. Ministerstvo zemědělství ČR Cíle EU
VíceVliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů
185 Vliv paliv obsahujících bioložky na provozní parametry vznětových motorů doc. Ing. Josef Laurin, CSc., doc. Ing. Lubomír Moc, CSc., Ing. Radek Holubec Technická univerzita v Liberci, Studentská 2,
VíceZačleňování alternativních pohonů do firemních flotil
Začleňování alternativních pohonů do firemních flotil Martin Brix, Daniel Prostějovský 01 02 03 04 Vývoj skladby vozidel ve fleetu LPCZ Porovnání počtu a podílů jednotlivých druhů pohonu v letech 2015
VíceNPŽP. Podpora alternativních způsobů dopravy. Ing. Michal Slezák Ředitel odboru realizace Národních programů
NPŽP Ing. Michal Slezák Ředitel odboru realizace Národních programů Východiska Až čtvrtina znečištění ovzduší v ČR pochází z dopravy, ve velkých městech dokonce z více než 50 %. Nejproblematičtější jsou
VíceJosef Kameš ALTERNATIVNÍ POHON AUTOMOBILÙ 2004 Josef Kameš ALTERNATIVNÍ POHON AUTOMOBILÙ Bez pøedchozího písemného svolení nakladatelství nesmí být kterákoli èást kopírována nebo rozmnožována jakoukoli
VíceŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI
ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI 4.10.2016 Veronika Svobodová Area Fleet Manager CZ and SK MĚSTA V ROCE 2025 2 % 50 % 70 % 75 % ÚZEMÍ POPULACE HDP SPOTŘEBA ENERGIE VÝZVY kvalita ovzduší / zdraví veřejná
VíceTisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s.
Obsah programu GreenPlan Tisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s. Obsah prezentace 1. Východiska přípravy obsahu programu GreenPlan
VícePostoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě
Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě Ing. Eduard Muřický Směry a trendy v elektromobilitě na počátku roku 2014 Gesce jednotlivých resortů Ministerstvo dopravy (legislativa, liniové
VíceENERGETICKÁ ANALÝZA DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ TRENDY EVROPSKÉ ENERGETIKY
ENERGETICKÁ ANALÝZA DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ TRENDY EVROPSKÉ ENERGETIKY Doc. Ing. Zdeněk Říha, Ph.D.; Ing. Jan Tichý, Ph.D. Ústav logistiky a managementu dopravy ČVUT, Fakulta dopravní 22. 11. 2016 MOTTO Takové
Více2003L0030 CS 01.04.2010 001.001 1
2003L0030 CS 01.04.2010 001.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2003/30/ES ze dne
VíceTECHNOLOGICKÁ PLATFORMA
TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA SILNIČNÍ DOPRAVA Prezentace studie Vize silniční dopravy do roku 2030 Část Energie, životní prostředí, zdroje Seminář 18. 8. 2010 1 Obsah prezentace: 1. Představení pracovní skupiny.
VíceŘada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu
18. listopadu 2013 Řada motorů Euro 6 od společnosti Scania: Osvědčená technologie a řešení pro každou potřebu Scania nyní nabízí jedenáct motorů Euro 6, od 250 hp do 730 hp. Zákazníci z celé Evropy, kteří
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů
Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů Čistá mobilita důvody pro její podporu Zlepšení kvality ovzduší a zlepšení kvality života obyvatel (nejen CO 2, ale
VíceVyužití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák
Využití CNG pro vysokozdvižné vozíky Mgr. Martin Řehák Linde Material Handling ČR Produktový trenér CNG obecně CNG = Compressed Natural Gas = stlačený zemní plyn Dosahuje běžně úspory cca 50 % v porovnání
VíceZnečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno. J. Jedlička, I. Dostál
Znečištění ovzduší Doprava Jmk, Brno J. Jedlička, I. Dostál OBSAH 1. Dopravní infrastruktura a vozidla 2. Emisní bilance 3. Opatření návrh 4. Opatření implementace 5. Závěr Dopravní infrastruktura Délka
VíceSpalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %."
Vyplatí se jezdit na elektřinu? Uvažujete o tom, jak se pohodlně přepravit po městě či na výlet? Stále oblíbenějším dopravním prostředkem nejen pro tyto účely se stávají skútry. Kromě klasických skútrů
VíceRozvoj alternativních způsobů dopravy v Uherskohradišťské nemocnici a.s.
Rozvoj alternativních způsobů dopravy v Uherskohradišťské nemocnici a.s. Vozová flotila UHN a.s. Externí dopravní služba Uherskohradišťské nemocnice disponuje 19 ti sanitními vozy. Všechny jsou vybaveny
VícePŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 31.5.2017 C(2017) 3574 final ANNEX 1 PŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/40/EU, pokud jde o poskytování
VíceAlternativní energie KGJ Green Machines a.s. Kogenerace pro všechny. Buďte nezávislý a už žádné účty.
Alternativní energie KGJ Green Machines a.s. Kogenerace pro všechny. Buďte nezávislý a už žádné účty.. Green Mikro- kogenerační jednotky na Zemní plyn Bioplyn a LPG a Spirálové větrné turbíny Green s alternativními
VíceDistribuce a uplatnění paliv na bázi bioetanolu na trhu
Cukrovary a lihovary TTD Distribuce a uplatnění paliv na bázi bioetanolu na trhu Jaroslav Drštka obchodní manažer Autotec/Autosalon 2010 8. květen 2010, Brno Člen skupiny Tereos Obsah Úvod Palivo E85 Palivo
VíceInternetový portál. www.tzb-info.cz. Fotovoltaika. v dopravě a v zemědělství. Ing. Bronislav Bechník, Ph.D.
Internetový portál www.tzb-info.cz Fotovoltaika v dopravě a v zemědělství Ing. Bronislav Bechník, Ph.D. odborný garant oboru Obnovitelná energie a úspory energie bronislav.bechnik@topinfo.cz www.tzb-info.cz
VíceCNG stlačený zemní plyn Alternativní palivo v dopravě
Dobrý partner dává více než energii Řešení pro mobilitu CNG stlačený zemní plyn Alternativní palivo v dopravě eon.energieplus.cz/ekologicka-doprava www.eon.cz/cng CNG (compressed natural gas) stlačený
VíceMožnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských aglomeracích
Možnosti inteligentního rozvoje dopravy v městských m aglomeracích ch Seminář Mgr. Robert Spáčil, Ph.D.D. vedoucí oddělen lení životního prostřed edí Úvodem Doprava je jednou z podmínek rozvoje obcí, měst,
VíceALTERNATIVNÍ KONCEPCE POHONU AUTOMOBILŮ
ALTERNATIVNÍ KONCEPCE POHONU AUTOMOBILŮ Ing. JAN BŘÍZA TENTO DOKUMENT JE SPOLUFINANCOVÁN EVROPSKÝM SOCIÁLNÍM FONDEM A STÁTNÍM ROZPOČTEM ČESKÉ REPUBLIKY Pohony, které umožňují používání alternativních
VíceBrno 8. 10. 2013. Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 1: Obecné závěry studie E-mobilita v MHD"
Brno 8. 10. 2013 Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 1: Obecné závěry studie E-mobilita v MHD" Shrnutí výsledků studie E-mobilita v MHD Ing. Jakub Slavík, MBA Consulting Services 2 Studie E-mobilita
VíceSMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2004/3/ES. ze dne 11. února 2004,
SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2004/3/ES ze dne 11. února 2004, kterou se mění směrnice Rady 70/156/EHS a 80/1268/EHS, pokud jde o měření emisí oxidu uhličitého a spotřeby paliva vozidel kategorie
Více29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město. Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE
29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE Aktivity Skupiny PRE v oblasti Smart City Koncept Smart city je každým městem vnímán
VíceNové evropské regulace ve vztahu k čisté mobilitě z pohledu ČR a její dopady na budoucnost čisté mobility
Nové evropské regulace ve vztahu k čisté mobilitě z pohledu ČR a její dopady na budoucnost čisté mobility Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie, Ministerstvo dopravy 21.11. 2018, Brno Česko-slovenské setkání
VíceParlament se usnesl na tomto zákoně České republiky: 1a ) Zákon č. 458/2000 Sb., o podmínkách podnikání a o výkonu
Strana 1456 Sbírka zákonů č. 152 / 2017 152 ZÁKON ze dne 19. dubna 2017, kterým se mění zákon č. 311/2006 Sb., o pohonných hmotách a čerpacích stanicích pohonných hmot a o změně některých souvisejících
VíceČistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí
Čistá mobilita z pohledu MŽP Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí Čistá mobilita důvody pro její podporu Zlepšení kvality ovzduší a zlepšení kvality života obyvatel (nejen
VíceUHLÍKOVÁ DAŇ (DAŇ Z EMISÍ CO 2 ) V ČLENSKÝCH
UHLÍKOVÁ DAŇ (DAŇ Z EMISÍ CO 2 ) V ČLENSKÝCH STÁTECH EU Ing. Josef Palán Studie č. 2.095 srpen 2010 2 Obsah: ÚVOD... 3 DÁNSKO... 4 FINSKO... 5 IRSKO... 6 ŠVÉDSKO... 7 SLOVINSKO... 9 3 ÚVOD Uhlíková daň
VíceCNG a LNG pro čistý provoz těžkých vozidel
10. České dopravní fórum, Praha, 31.10.2013, Ministerstvo dopravy ČR CNG a LNG pro čistý provoz těžkých vozidel Ing. Václav Chrz, CSc předseda výboru pro LNG ČPS Chart Ferox, a.s., Děčín Úvodem stručně
VíceNadpis: Zásoby zemního plynu
Příprava Nadpis: Zásoby zemního plynu Témata: Studenti se seznámí s tématem využití zemního plynu a v souvislosti s tím se budou věnovat různým mezipředmětovým aktivitám zaměřeným na matematiku a ostatní
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Amarok
Technická data Platná pro modelový rok 2013 Užitkové vozy Amarok Informace o spotřebě paliva a emisích CO 2 najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru, převodovky a karoserie
VíceCeská ˇ republika. Místní schémata ECOSTARS najdete zde!
Ceská ˇ republika Ecostars Europe je projektem, který v několika evropských městech a krajích zavádí schémata oceňování vozových parků a podporuje energeticky účinnou a čistší nákladní a veřejnou dopravu
VíceNÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE
NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE OBSAH PREZENTACE STATISTIKY VÝCHOZÍHO STAVU ALTERNATIVNÍCH POHONŮ V ČR A EU NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN ČISTÉ MOBILITY (NAP CM) NAVAZUJÍCÍ
Více