Balancování při kalkulaci projektu

Transkript

1 // Magazín koncernu ALPINE PROJEKT Budoucnost pouště TRH Balancování při kalkulaci projektu ŽIVOTNÍ PROSTORY Vize o bydlení

2 Národní stadion Varšava / PL STRANA 14

3 // Editorial Milé čtenářky a čtenáři, Andreas Eder vedoucí marketingu ALPINE berme to přece sportovně. A tím nemyslím, že zúčastnit se znamená všechno. To by pro nás jednoznačně bylo příliš málo. Když se do toho mícháme, tak proto, abychom vyhráli. Všichni prožíváme těžké časy. Proti celé branži vane drsný vítr. Dochází ke zlomu. Ale právě teď se férová konkurence, navzdory boji o místo na startovní čáře, počítá o to víc. A na konci máme přece všichni stejný zájem - chceme podávat špičkové výkony, abychom zajistili Vašemu projektu úspěch. Tak, jako sportovní týmy bojují za svou zemi. Za své fanoušky a samozřejmě za své zaměstnavatele. Není možné být vždycky první, vždycky vyhrávat, a přesto je možné být se ctí druhý. Právě tím, že se to vezme sportovně. A příště se zase zabojuje. V těchto momentech se počítají stabilní hodnoty, základ pro budoucnost, víra ve vlastní schopnosti. Jsme společnost uvažující v dlouhodobém horizontu. Náš rozvoj má být stálý, naši pracovníci loajální a hrdí. V tomto smyslu jednáme všichni sportovně. Tento sportovní duch nás také žene kupředu. S touto vůlí, jít až na hranice možného, realizujeme všechno. I tentokrát se o tom něco dozvíte v našem INSIDE. A něco z toho se dokonce točí hlavně kolem sportu. Proto jsme mu také v širším smyslu věnovali náš hlavní článek. Stavíme úžasné nové stadiony v Polsku, jako budoucí základny slávy a cti nebo také porážky a zklamání. To posledně jmenované ovšem s jistotou nezáleží na našich výkonech. Opět jsou to ukázkové projekty, které lze uskutečnit pouze s nejlépe trénovaným mužstvem. My sami jsme vždy znovu ohromeni tím, kolik síly může být mobilizováno, když se jedná o úspěch. Co nepředvídatelného nás bude na cestě k tomuto úspěchu už před zahájením provázet, tuší málokdo. Když plánujete a kalkulujete projekty na léta dopředu, pak byste měli vědět, co vás čeká. A přesně v tom je problém. K Nostradamovi se bohužel už vrátit nemůžeme. Na straně 10 se dozvíte, jak přesto dokážeme co nejvíce neutralizovat rizika a přesto zůstat konkurenceschopní. To všechno se bude stále více posuzovat také z hlediska udržitelného rozvoje. CSR hraje v mnoha oblastech stále důležitější roli, zvlášť v oblasti ochrany našeho životního prostředí. A to je dokonce i v poušti velké téma. Jak k tomu sami přispíváme, najdete v magazínu. Protiklad pouště, nejhustěji osídlené oblasti na Zemi, takzvaná megaměsta, bojují naopak ještě s úplně jinými problémy. Tady se hned nabízí otázka, jak se co nejefektivněji dostanu z jednoho místa na druhé. Tím klíčovým slovem je mobilita. Pojem, který výrazně charakterizuje naši dobu a v budoucnu ji bude formovat ještě výrazněji. Jak zacházíme s přepravou a dopravou v oblastech, které jsou hustě obydleny desítkami milionů lidí. Na to se pokoušíme najít odpovědi zcela podle hesla kudy vede cesta. Což se nám, jak připouštíme, ne vždy a všude podařilo, protože pro mnohé z nich ještě žádná řešení neexistují. I přes své, na evropské poměry úctyhodné rozměry, nebude Mnichov podle definice ještě dlouho patřit k megaměstům. Sami jsme si udělali obrázek. Toulejte se s námi nejsevernějším městem Itálie a užívejte si nezapomenutelný pocit, ke kterému jsme přispěli také my. Každopádně by počet žen ve firmách byl výrazně vyšší, kdyby byly trochu více jako Mnichov. Ale už existují, ony úspěšné průkopnice na cestě k emancipovaným poměrům. Můžeme to jen podporovat a rádi povyprávíme o našich zkušenostech. Také tentokrát rádi zmíníme mnoho témat, která už bohužel neumístím v editorialu. Několik překvapení by však mělo zůstat také pro Vás. V tomto smyslu přeji hodně zábavy při čtení.

4 // OBSAH Magazín koncernu ALPINE Vydání 4 / květen 2011 Další články aktuálně na webu INSIDE.alpine.at Ü ROZHOVOR TRH PROJEKT 06 Společně můžeme zvládnout jakýkoli projekt na světě 10 Balancování jemnocitem k úspěšnému projektu 14 Sportovní duch 19 Náhledy 20 Budoucnost pouště 22 Megaměsta mobilizují PODNIK 26 Yes, we can 29 Expats // Varšava 30 Ve službách bezpečnosti ŽIVOTNÍ PROSTORY 32 Vize o bydlení 35 Náhledy TECHNOLOGIE 36 Cesta do středu Země 39 Aby všechno plynulo PORTRÉT MĚSTA 40 Mnichov nejsevernější město Itálie 43 Náhledy INOVACE ZDROJE ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 44 Žádný líný Vilík 46 Hard Rock 48 Pod napětím 50 Pro potěšení // Skuteční stavitelé, aneb: Ta záležitost s dokonalostí 50 Tiráž

5 // TOP TÉMATA 05 TRH Balancování Kalkulace velkých projektů, na kterých se pracuje několik let, spolyká enormní sumy peněz. Nejisté faktory, jako jsou výkyvy směnného kurzu, volatilita cen surovin a měnící se politické prostředí, dělají z kalkulace rizikové dobrodružství pro provádějící firmu. 10 VÝSTAVBA STADIONU Sportovní duch Čtyři stadiony budované pro Mistrovství Evropy 2012 v Polsku splňují svou funkci nejen jako účelová stavba. Jsou také symbolem povzbuzení a rozmachu a emocí - se stejně tak symbolickými a neobyčejnými technickými řešeními. 14 PROJEKT Budoucnost pouště Fotbalové mistrovství světa na CO2 neutrálních stadionech. Město bez odpadů, které se zcela věnuje výzkumu obnovitelných energií. Konference, na nichž se diskutuje o budoucnosti bez ropy. Téma udržitelného rozvoje dorazilo na Arabský poloostrov a nabízí obrovské šance pro firmy, které mají odpovídající know-how. 20 DOPRAVNÍ KONCEPTY Megaměsta mobilizují Stávající infrastruktura v afrických a asijských megaměstech už nezvládá objem dopravy a potřebné kapacity důsledkem jsou ohromné dopravní zácpy a zvýšené hodnoty polétavého prachu. Žádány jsou inteligentní systémy řízení dopravy a udržitelná řešení ke snížení objemu dopravy. 23 PORTRÉT MĚSTA Mnichov Už král Ludvík I. rozhodl, že z města na Isaru udělá mezinárodní metropoli umění a architektury. Jeho láska k Itálii a aktivní podpora kultury formovaly život v La Bella Città. Krása v umění a ve všedních dnech hraje ještě dnes v bavorském hlavním městě velkou roli. 40

6 06 // ROZHOVOR»SPOLEČNĚ MŮŽEME ZVLÁDNOUT JAKÝKOLI PROJEKT NA SVĚTĚ«ROZHOVOR Alejandro Tuya Garcia řídí jako jednatel FCC Construcción mezinárodní stavební byznys FCC ve 25 zemích a je odpovědný také za většinovou dceřinou společnost ALPINE. // gerald stefan Mezinárodní expanze FCC spadá do Vaší odpovědnosti, a tím také většinový podíl FCC v ALPINE. Jaké jsou Vaše cíle v této skupině? Jsem odpovědný za mezinárodní stavebnictví a tím za asi třetinu celkového obratu FCC. Tím pádem jsem také zástupcem většinového akcionáře v ALPINE, což mě velmi těší. K tomu bych chtěl poznamenat, že FCC má za sebou kulturní proměnu, a to od roku FCC byla tradičně vždy zaměřena na španělský trh, a to po dlouhou dobu, firma byla založena už v roce Obchodní politika byla konzervativní, jako stavební firma jsme byli zaměřeni na tuzemský trh. V roce 2003 pak započala fáze expanze. Předtím jsme měli obrat 7 miliard eur, ten jsme od té doby zdvojnásobili. Důvodem nové strategie je zjištění, že se firma musí rozčlenit na nové trhy a nové produkty a služby, aby byla nadále úspěšná. To jsme uskutečnili expanzí do zahraničí a také zřízením nových divizí, jako jsou nemovitosti a cement. Expandovali jsme geograficky, přitom jsme dosáhli skvělého rozvoje v zahraničí a především v souvislosti s touto strategií také došlo k majetkové účasti v ALPINE. Považoval jste tehdy ALPINE za atraktivního partnera? Myslíme si, že střední a východní Evropa je přirozeným rostoucím trhem, což také dokládají studie. Rakouské a německé stavební firmy se na těchto trzích postupem času dobře umístily. Přitom rakouské firmy měly méně problémů než německé. Jsme velmi rádi, že sblížení s ALPINE bylo úspěšné; vždyť vstup nebyla žádná příležitostná koupě proto, že by ALPINE byla snad špatně řízená nebo by byla neúspěšná, ba naopak: Právě proto, že ALPINE je řízená velmi dobře a je činná ve 30 zemích, jsme se po dlouhém zvažování rozhodli. Tenkrát jsme se domnívali, že se ALPINE a FCC k sobě dobře hodí. A to se potvrdilo. Vidíte podobnosti mezi ALPINE a FCC? Je úžasné, jak paralelní jsou firemní kultury, když pomyslíte, jak výrazně se liší rakouský a španělský trh. Vzhledem k rozdílům je pro mě

7 07

8 08 // ROZHOVOR»ALPINE VŽDY ZŮSTANE RAKOUSKOU FIRMOU«Alejandro Tuya Garcia Alejandro Tuya Garcia se narodil v roce 1954 ve španělském Valladolid. Vystudovaný inženýr silničních staveb má mimo jiné také diplom z podnikové ekonomie z univerzity v Madridu, titul Master of Business Administration (MBA) z univerzity Navarra a rovněž další postgraduální studia infrastruktury a urbanistického rozvoje. Zastává četné akademické a veřejné funkce, mimo jiné je voleným členem představenstva rektorského výboru pro vzdělávání inženýrů silničních staveb ve Španělsku. K dosavadním stavebním projektům v jeho odpovědnosti patří městský kongresový palác v Madridu, nové letiště Madrid-Barajas, a rovněž práce na muzeu Prado, národní knihovně a parlamentu. Tuya Garcia je odpovědný za mezinárodní expanzi FCC a zastoupení ve více než 25 zemích. ta podobnost někdy až ohromující. Obě firmy tak například sází na vyspělou techniku a na silné týmy. Obě mají velkou zkušenost se stavbami tunelů po celém světě. Společně mají FCC a ALPINE takové možnosti pro expanzi, jaké potřebují. Neexistuje žádný projekt na světě, který bychom neuměli uskutečnit. Společně jsme zastoupeni ve střední a východní Evropě, v západní Evropě, na Iberském poloostrově, ve Střední a Jižní Americe a naše aktivity sahají až do Číny. Až přijde opět období konjunktury, mohlo by dle mého názoru k tomu přibýt i zastoupení v anglicky mluvících zemích, tedy například v USA, Jižní Africe, Kanadě. Tím popisujete globální firmu. Již nyní jsme zastoupeni ve 35 zemích, a tím myslím: aktivně přítomni. ALPINE a FCC společně dosáhly takové velikosti, že mohou realizovat jakýkoli projekt, a to sebevětší. Tam, kde jsme přítomni, nás potenciální zákazníci na velkých projektech nemohou minout, aniž by si nás nepovšimli. Jaký je vztah ke druhému velkému akcionáři ALPINE, Dietmaru Aluta-Oltyanovi? Výborně si rozumíme. Vždyť FCC není žádný finanční partner, který pouze investuje peníze, nýbrž strategický partner. Společně definujeme zaměření skupiny. Jedná se o oboustranný proces, jeden se může učit od druhého. To znamená, že tak probíhá výměna nejlepších zkušeností (Best-Practice-Erkenntnisse), jak z ALPINE do FCC, tak i z FCC do ALPINE. Vytváříme symbiózu kultur. Když se bude na trzích spolupracovat, každá z firem tím může zvyšovat své možnosti. Je třeba vzít v úvahu: Máme společně obrat 14 miliard euro - tím jsme v kategorii těžké váhy. Konkurenti nás berou vážně. Mohla by se ALPINE jednoho dne stát stoprocentní dceřinou společností FCC? To je dlouhodobá možnost - v budoucnu. ALPINE bude v každém případě rakouskou firmou, středoevropskou firmou, která pěstuje dobré vztahy se sousedními zeměmi. Stavebnictví je regionální, často lokální záležitost. Tento typický charakter ALPINE vždy zůstane. Corporate Social Responsibility (CSR) je v FCC neoddělitelnou součástí pochopení sebe sama. Jaké cíle tím sledujete? Téma CSR je pro nás velmi důležité, už jenom proto, že máme ve skupině více než zaměstnanců různých národností. Hlavní akcionářka FCC vždy cítila velkou odpovědnost za všechny zaměstnance. Téma CSR jde ale i mimo zaměstnance, jelikož naše motto zní: Poskytovat služby občanům. Při budování infrastrukturních zařízení jako jsou silnice nebo školy, při zásobování pitnou vodou, ve veřejné dopravě nebo zdravotním managementu stojíme výlučně ve službách občanů. FCC byla průkopníkem v záležitostech CSR, také Dow Jonesův index nám zde potvrzuje vysoký koeficient CSR. Právě v infrastruktuře momentálně veřejný sektor jako objednatel často otálí, hospodářská krize tlačí na zakázky. Počítáte s oživením konjunktury?

9 09 Momentálně je hospodářská situace v mnoha zemích těžká. Vlády musí krátit výdaje, avšak současně existuje velký sociální tlak, který úsporná opatření ztěžuje. Ale právě v dnešní globální ekonomice mají dopravní systémy a stejně tak zásobovací systémy nejvyšší význam. Je lepší naučit lidi rybařit, než jim rybu darovat. Investice do infrastruktury vytváří pracovní místa a zvyšují tvorbu hodnot. Proto je nejlepší politikou dobrá dopravní a distribuční síť. Totéž platí pro investice do péče, ať už jsou to nemocnice nebo školy. Krize nyní ztěžuje takovéto investice, ale dříve nebo později se potřeba dohnat zameškané zvýší a potom se bude opět investovat. možné, s rodinou. Kromě toho se můj život točí kolem moře. Potápění, jachting, rybaření také společně s rodinou. Také náruživě rád poslouchám hudbu a sám hraji. Například hraji na kostelní varhany, ale také jsem společně s rodinou založil rockovou skupinu, hrajeme hudbu šedesátých a sedmdesátých let. Láska k hudbě jde tak daleko, že naše strategické projekty v jiných zemích mají názvy, které jsou od ní odvozené. Jeden projekt v Polsku se jmenoval Chopin ; jiný v Anglii byl Händel. A ALPINE - to byl samozřejmě Mozart. Můžete při návštěvě Rakouska někdy spojit příjemné s užitečným? velmi odlišují, právě tak jako Alpy v Salcburku jsou úplně jiné než naše hory ve Španělsku. Ale všechno má své kouzlo. Mít takovou směs obojího, je ideální. Děkuji za rozhovor! // Vzhledem k takovým výzvám: Na co sázíte osobně, pro nalezení rovnováhy - ve volném čase, v životě mimo stavařinu? Pravdou je, že mám momentálně málo volného času ten, který mám, trávím vždy, když je to Je stále znovu krásné přijet do Rakouska a užívat si kulturní nabídky, například právě Lulu v Salcburku nebo Tannhäuser ve Vídni. Také si rád užívám krajiny a měst. Procházka Vídní je úplně jiná než procházka Madridem, protože se tato města samozřejmě

10 10 // TRH BALANCOVÁNÍ JEMNOCITEM K ÚSPĚŠNÉMU PROJEKTU KALKULACE Stavba tunelu, mostu, plavební komory nebo dálnice pohne nejenom mohutným množstvím horniny. Kalkulace takových velkých projektů spolyká také obrovské sumy peněz. Největším faktorem nejistoty jsou nepředvídatelná rizika, která jsou buď pro, nebo proti firmě. // Ingrid Krawarik roce 2016 bude zprovozněn nejdelší tunel na V světě. Jeho jméno: Sv. Gotthard. Švýcarský Erstfeld na severu bude spojen s Bodiem v kantonu Ticino a má dostat dopravu přes Alpy na koleje. 57 kilometrů prochází Alpským masivem. Asi 28 let se neúnavně spřádaly plány. V říjnu 2010 byl proražen východní tubus tunelu, začátkem dubna 2011 má být hotový tubus druhý. ALPINE staví na objednávku AlpTransit Gotthard AG asi 30 kilometrů hrubé stavby a poskytne kompletní železniční techniku pro oba jednokolejné tunelové tubusy. Hrubá stavba byla zadána v roce 2001 s kalkulovanými náklady 1,485 miliardy švýcarských franků. Dojde ke zdražení. Počítáme s celkovou fakturovanou částkou asi 2,5 miliardy švýcarských franků. vysvětluje Dr. Franz Pacher, jednatel ALPINE Bau GmbH Švýcarsko, který projekt Sv. Gotthard provází. Jedním z důvodů je potřebná stavební ocel, protože namísto kalkulovaných se nyní použije více než tun. Podle studie univerzity Oxford je devět z deseti stavebních projektů, které mají rozpočet více než jednu miliardu eur, dražších, než bylo plánováno. Velké projekty, jako je tunel Sv. Gottharda, které se plánují na desetiletí, jsou těžko kalkulovatelné a jsou spojené s četnými riziky. Musí se především investovat velké množství peněz a také nesmí chybět příslušná dávka odvahy. MĚNY NAHOŘE A DOLE Právě proto, že ALPINE realizuje projekty po celém světě, je kolísání směnných kurzů vysokým faktorem nejistoty. Mezi odevzdáním nabídky a zadáním projektů uplyne často doba šesti měsíců až dvou let. Pro srovnání: Euro ztratilo

11 ,1 % SHORTCUTS min. 56,07 INR max. 71,07 INR min. 8,16 CNY max. 10,32 CNY min. 37,60 RUB max. 46,71 RUB INDICKÁ Rupie ČÍNSKÝ Renminbi RUSKÝ Rubl ,6 % ,5 % ,1% SMĚNNÝ KURZ Směnný kurz vyjadřuje cenu měny v měně jiné. Tvoří se na globálním devizovém trhu a je určován nabídkou a poptávkou. Ovlivňujícími faktory jsou např. spekulace, úrokové rozdíly mezi zeměmi, obchodní toky, různé úrovně inflace, psychologické faktory, atd. Zřídkakdy je za růst nebo pád měny odpovědná jediná událost, většinou jde o souhrn několika faktorů. Množství faktorů ovlivňujících tvorbu směnného kurzu znesnadňuje jeho spolehlivou prognózu na delší časové období. Tím vzniká nejistota pro mezinárodně činné firmy a investory. min. 1,255 CHF max. 1,542 CHF min. 3,835 PLN max. 4,879 PLN ŠVÝCARSKÝ Frank POLSKÝ ZlotÝ ,0 % Srovnání kolísání měnových kurzů v poměru k EURU v období až Zdroj: Evropská centrální banka / na hodnotě vůči švýcarskému franku během posledního roku 12,5 procenta. V desetiletém výhledu činí pokles hodnoty 16 procent, ačkoli euro od roku 2000 do konce roku 2007 vůči švýcarskému franku výrazně posílilo. Poněkud jinak se prezentuje kurz euro-dolar. Euro získalo v uplynulých deseti letech vůči americkému dolaru na hodnotě 40 procent. Kolísání měn je prakticky nepředvídatelné, při zpracování nabídek se ale musí zohlednit. Ani pomůcky jako hedging (zajišťování rizik), kdy se směnný kurz nakupuje za předem stanovenou odběrní cenu, nepřináší vždy požadovaný úspěch. Velké projekty se proto většinou dají kalkulovat pouze pomocí rizikových příplatků. Na druhou stranu omezuje vyšší nabídková cena konkurenceschopnost nabídky. Nejkrásnější samozřejmě je, když to v tom sešněrovaném rozpočtu nakonec vyjde a přitom se minimalizují rizika a náklady. Je to mnoho střípků mozaiky, které musíme poskládat. říká Thomas Ensinger, prokurista ALPINE. Ani pomůcky jako hedging, nepřináší vždy požadovaný úspěch. Ceny surovin rovněž podléhají velkým výkyvům. Existuje možnost, cenu předem zafixovat. Tady je ale samozřejmě riziko, že v den platby budete výš, než je trh. Nějakou smrtí se umírá vždycky. vysvětluje Christian Späth, který je v ALPINE odpovědný za velké projekty v Evropě. CENY SUROVIN Suroviny částečně podléhají extrémním cenovým výkyvům, přičemž volatilita (rozsah kolísavosti) je maximálně rozdílná. Tak jsou například zemědělské suroviny vystaveny klimatickým a sezónním vlivům, a proto jsou postiženy většími výkyvy než ostatní suroviny. Některé suroviny nejsou dostupné neomezeně, a proto jsou zvlášť volatilní (nestálé). Ceny zde určuje také nabídka a poptávka. Kdykoli může dojít k selhání nabídky (např. v důsledku ekologické katastrofy, války) nebo poptávky (např. podmíněno konjunkturou). Již několik let jsou ceny surovin ve zvýšené míře ovlivňovány také spekulacemi na komoditních termínových burzách a cenové výkyvy jsou větší.

12 12 // TRH Nacenění nabídky také často zahrne technické know-how. K měnovým rizikům se přidružují rizika politické povahy. Přitom především nově zvolené vlády vystavují firmy tvrdé zkoušce. Thomas Ensinger: Vesměs se stává, že nová vláda projekt odstřelí a zmrazí přislíbené finanční prostředky. Před politickými riziky nejsou chráněny ani projekty v Rakousku. Příchodem Zelených do hornorakouské zemské vlády v roce 2003 byly schváleny nové předpisy na ochranu životního prostředí, které musely být splněny. Takovéto události mohou v každém případě vést u projektů k vícenákladům. ODVAHA RISKOVAT Aby se dalo přesvědčivě prezentovat, musí se něco investovat už ve fázi nabídky. Takový projekt není možné naplánovat nanečisto, jinak je člověk bez šance. Tady platí, sestavit tým, rozvinout červenou nit a vzít peníze do hrsti. Pět milionů eur je pryč, co by dup. ví Späth. Holandsko je jednou z mála zemí, kde dostanou firmy zaplaceno odškodné v případě, když zakázku nevyhrají. V téměř všech ostatních zemích musí zájemce nést náklady sám. Nezřídka se stává, že mezi prvním a druhým místem je cenový rozdíl 10 až 20 procent. Ne vždy zvítězí nejvýhodnější nabídka, jelikož se často zohlední v nabídce také technické know-how. Postup a cena se musí líbit. Vyšší technické hodnocení by mohlo vysokou cenu vyrovnat. Často je to potom subjektivní hodnocení. vysvětluje Späth. Nepříjemné je, když se neuskuteční nejlepší projekty, ale takové, které vypadají nejlépe na papíře. Při detailním plánování a úpravách se musí pro získání/dosažení konkurenční výhody mistrně použít know-how celého týmu. Vždy existuje riziko, že nabídková cena bude příliš nízká nebo příliš vysoká. říká Späth. Často se dodatečně spolupracuje s externími kancelářemi. Hodně času a peněz stojí například překlady smluv, které mohou spolknout až eur. Velké riziko je u překladů smluv, které podle kvality mohou nebo právě také nemusí vystihnout představu o výkonu. Výkresy jsou jednodušší. Tady vezmeme slovník a pojem zapíšeme v jazyku příslušné země a v angličtině. říká Ensinger Ne vždy se podaří najít tu správnou míru mezi tržní cenou a rizikem. U metra v Kodani, které bylo zadáno v prosinci 2010, vyšla ALPINE naprázdno. Tady jsme nenašli ideální rovnováhu a jednoduše jsme neměli konkurenceschopnou nabídku. míní Späth. DOBRODRUŽSTVÍ BUDOUCNOSTI Aktuálně pracuje ALPINE kromě tunelu Sv. Gottharda ve Švýcarsku také na dálnici M1 v Rusku. Koncern poskytuje řídící personál a výstavby se účastní v Joint-Venture (společný podnik). M1 v Rusku je první PPP projekt na trhu. K tomu Ensinger dodává: Náš místní partner to ještě nikdy nedělal. Teď jsou na stole smlouvy, které v Rusku ještě nikdy nebyly. Samozřejmě existuje nebezpečí, že jsou špatně odhadnutá rizika, že se na to jde příliš odvážně nebo příliš opatrně. Jelikož se teď v Rusku hodně staví, hrozí výkyvy cen surovin podmíněné poptávkou. Také u kurzu rublu se musí počítat s odchylkami až 20 procent. Ensinger: Je samozřejmě nezane- 200 % 190 % 180 % 170 % 160 % 150 % INDEX ROČNÍHO PRŮMĚRNÉHO PŘÍJMU PRO VYBRANÉ ZEMĚ (NOMINÁLNÍ, V EUR) INDEX ROKU 2005 = 100 Pozn.: Údaje za celé období nejsou pro všechny uvedené země k dispozici. RUSKO ČÍNA Zdroj: OeKB Information Services 140 % 130 % POLSKO 120 % singapur RAKOUSKO 110 % 100 % 90 % ŠVÝCARSKO NĚMECKO

13 13 VÝVOJ CEN OCELI US$ / tuna Zdroj: London Metal Exchange / dbatelné vědět, že peníze dostaneme za 30 nebo 90 dnů, protože musíme platit našim dodavatelům. U dálnice M1 jde o to, aby se optimalizovala cena. To je hodně o ocenění rizika. Často také chybí stavební povolení, čímž se prodlužuje kalkulovaná doba výstavby a tím se projekt prodražuje. Největší nebezpečí u infrastrukturních projektů, jako jsou silnice, tunely, mosty, železnice, plavební komory nebo přístavy, je riziko stavebního pozemku, které často musí nést sama provádějící stavební společnost. V tunelařině máme heslo, totiž, že před kopáčem je tma. Nakonec jsme my první, kdo tam vstoupí. Člověk nikdy přesně neví, co ho čeká. vysvětluje prokurista ALPINE Späth. Pozemek je sice objednatelem prozkoumán, nejistota přesto zůstává. Firmy bojují s nepředvídatelnými výrony vody a nejrůznějšími vrstvami horniny. Späth: Riziko spojené se stavebním pozemkem je největší riziko, které neseme. Často se dá hůře ohodnotit než rizika spojená s dodavateli nebo rizika měn. O 50 metrů dál může svět vypadat úplně jinak. Tato problematika se musí zakalkulovat a poté se musí odhadnout náklady. Nekalkulovatelná rizika, jako jsou extrémní výrony vody, zůstávají často na objednateli a jsou posléze jím uhrazena. Přesto, že se velké projekty těžko kalkulují, je i přes všechny nepředvídatelnosti každé riziko spojeno s šancí. I rok 2011 zůstane pro ALPINE rokem napínavým. Projekty jako velká plavební komora v Belgii, projekt metra v Aténách a projekty tunelů v zemích Beneluxu jsou v různých stádiích nabídky. Na tunelu Sv. Gotthard ve Švýcarsku se dál pilně plánuje. Pro signalizační a řídící techniku bude použita nejnovější počítačová technika, ovšem ještě není všechno zkalkulováno. Avšak nejpozději v roce 2016 bude hotovo. // 60 sec. // HEDGING // Michael Hangelmann Anglický pojem hedging znamená zajištění rizik, přičemž se jedná hlavně o měnová, úroková a surovinová rizika. V prvé řadě by se tak mělo dít skrze odpovídající uspořádání základních obchodů (např. klauzule pohyblivých cen), což se dá označit jako natural hedge (přirozené zajištění). Teprve když toto není možné, přichází na řadu takzvané deriváty. Existují různé nástroje hedgingu - např. nákup/prodej měn na termín (odpovídá fixování měnového kurzu předem) nebo nákup měnové opce (člověk získá možnost, během určitého období nakupovat/prodávat měny za určitý kurz). Základem každého rozhodnutí pro hedging je analýza finančních toků projektu na případné měnové inkongruence mezi příjmy a výdaji. Tak by bylo možno přibližně znázornit nákladovou strukturu (vztah surovin, strojů, ale také služeb) částečně nebo zcela v jiné měně než v měně příjmů (platby od objednatele). Pozor: I když dochází k přítokům a odtokům peněz ve stejné měně, je u jednotlivých položek výše částky svázaná s určitým měnovým kurzem, čímž opět vzniká měnové riziko. I když použité nástroje často vyvolávají dojem spekulace - cílem hedgingu je vždy redukce/eliminace rizik. Tak je možné věnovat plnou pozornost stavebním výzvám a rizikům. Pro ně totiž, bohužel, ještě žádné hedgingové nástroje neexistují.

14 14 // PROJEKT

15 15 VÝSTAVBA STADIONU Pokud jde o budování moderních stadionů a realizaci odvážných architektonických plánů, hraje ALPINE profesionální ligu. Působivě to nyní dokazuje v Polsku. // Ingo Partecke P Před fotbalovým mistrovstvím Evropy 2012 v Polsku a na Ukrajině zažívají stadiony v obou zemích obrovský vývoj. Na tom v Polsku, se ALPINE výrazně podílí v rámci různých stavebních konsorcií. Aktuálními projekty jsou nový národní stadion ve Varšavě a PGE aréna v Gdaňsku. Dokončeno je zkapacitnění stadionu v Poznani a rovněž novostavba v Krakově. Zakázky znamenají pro ALPINE mnohem víc než profesionální realizaci stavebních a logistických úkolů. Tyto stadiony, jako vlajkové lodě polské infrastruktury, jsou nejen účelovými stavbami, ale jsou i reprezentativní. Budování staveb, které mají ducha, je důležitou emocionální záležitostí - v úzké souhře s právě tak symbolickým, jako senzačním technickým řešením. Hlavní město Polska může nyní hrdě hledět na nový symbol. Od svého založení v roce 1950 byl takovým symbolem v hlavním městě 237 metrů vysoký, neoklasicistní palác kultury a vědy. Už jen proto, že jako dosud nejvyšší stavba v zemi na sebe upozorňoval kvůli své fyzické dominanci. Proporcionálně dobře vyvážený a ne nevzhledný, si však jako dárek Stalinova Sovětského svazu polskému bratrskému národu a symbol éry represe nedokázal získat srdce lidí.

16 16 // PROJEKT Jehla, centrální atrakce národního stadionu ve Varšavě, slouží jako podpěra uprostřed vnitřního a vnějšího paprskového kola. SVÍTÍCÍ KORUNA POLSKA Úplně z jiného soudku je velký dar, který si teď Polsko samo dává s účinnou podporou stavebního konsorcia okolo ALPINE. Národní stadion ztělesňuje také hodnoty jako jsou hrdost a sebedůvěra. Nový národní stadion má být pro diváků místem společně prožitého nadšení. Národní stadion zajisté ztělesňuje také hodnoty, jako jsou hrdost a sebedůvěra, je symbolem procitnutí a rozkvětu. Nová budova na Visle, situovaná dobrých dva a půl kilometru od středu města, vstupuje také do architektonického dialogu s tamními stavbami varšavské panorama roste a roste. Ambiciózní mrakodrapy se tu uchází o pozornost a uznání. Nový národní stadion si ale hájí své místo nepřehlédnutelnou přítomností a zapadá širokým křížem do panoramatu města. Svou takřka rekordně vysokou jehlou škádlivě zdraví Palác kultury s vysílačem a sousední vytáhlé budovy. Vztyčení tohoto mohutného stavebního prvku, které bylo dokončeno 4. ledna 2011, znamenalo nejen zdolání zvlášť náročného montážního úkolu. Nakonec je 70 metrů dlouhý, váží 90 tun a vyčnívá, vznášejíc se 30 metrů nad hrací plochou nového národního stadionu, skoro do výšky 100 metrů. Big Lift je možné označit za největší symbol všech stavebních prací, které ALPINE při stavbách stadionů v Polsku provedla a provádí. Stadion, 313 metrů dlouhý, 280 metrů široký a včetně samotné jehly 97 metrů vysoký, je skutečně majestátní stavbou zato však stavbou s lehkým, moderním a strhujícím vystupováním. Průsvitná a v noci osvětlená fasáda zobrazuje motiv národní vlajky vlající v červené a bílé. Šikmé podpěry střešní konstrukce, které se vzpínají kolem masivní stavby, tvoří špičky gigantické koruny Varšavy. Z MALÉHO OVÁLU SE STÁVÁ KOTEL PRO FANOUŠKY Celou svou velikost však stavba neodhaluje na první pohled. Vnořené do zemního valu starého národního stadionu, zůstávají čtyři z devíti podlaží pozorovateli skryta (dvě z nich leží pod úrovní hrací plochy), když se přibližuje po zelených plochách, sportovištích a revitalizovaném parku v bezprostřední blízkosti. Při vstupu do vnitřního prostoru je třeba ještě překonat rampy na náspu. Ale cesta se vyplatí. Kdo ještě znal starou, dlouho už neudržovanou, nezastřešenou mísu starého národního stadionu na stejném místě, cítí se teď jako v jiné dimenzi.

17 17 Koncipovány podle nejnovějších poznatků z výstavby stadionů, tyčí se těsně kolem hrací plochy příkré tribuny; horní z obou řad je zakončena zvlněním, takže už sama masivní stavba předjímá přicházející mexické vlny. Nevyhnutelně však pohled směřuje k centrální atrakci jehle. Při onom Big Lift na přelomu roku 2010/11 byla krok za krokem, s nejvyšší opatrností a přesností postavena na své místo. Teprve tady, uvnitř stadionu, je návštěvníkovi zřejmá její funkce středové podpěry uprostřed vnitřního a vnějšího paprskového kola komplexní střešní konstrukce. Nesená čtyřmi lany, slouží k odlehčení zátěže, ale je na ní také ukotvena videokrychle. Jehla bude držet úložiště pro vnitřní skládací membránovou střechu. Toto je další zlatý hřeb ve varšavském konceptu. Umožňuje polskému národnímu stadionu multifunkčnost ve velkém stylu. Zavřená střecha, vypočítaná pro zatížení sněhem a vhodná pro každé počasí, ochrání před vnějšími vlivy jakoukoli akci. Bylo by nemyslitelné stavět stadion této kategorie pouze pro fotbalová utkání. Největší sportoviště v Polsku a dějiště různých dalších akcí musí umět zazářit velkými událostmi. V tomto smyslu se projektanti nezastavili pouze u zastřešení. Dokonce může být ve výši hlavní přístupové úrovně položena plošina s běžeckou dráhou nad dolní řadou a stávající hrací plochou. S touto variantou má Varšava přinejmenším možnost, zapsat se také do termínového kalendáře špičkových lehkoatletických závodů. Slavnostní show otevře stadion v létě Prestižní fotbalový zápas bude krátce nato: 6. září chce vybojovat polské národní mužstvo pro sebe a své nové sportoviště, v přátelském zápasu proti Německu, dobrý začátek úspěšné budoucnosti. PGA ARÉNA: MÝTICKÝ JANTAROVÝ TŘPYT Prostřednictvím PGA arény v Gdaňsku realizuje nyní ALPINE návrh na další evropský elitní stadion. Výtvarně vynikající návrh. Gdaňský stadion patří mezi všemi novostavbami uplynulých let zaručeně k těm, jejichž image se trvale vtiskne do paměti. Jednoduchá, ale výstižná myšlenka, převedená do přesvědčivé řeči forem a funkční jednoty: Stadion se svými měkkými konturami se třpytí průsvitnou fasádou jantarových barev a bere na sebe téměř mýtické vlastnosti té fosilní, zkamenělé pryskyřice, která, nalezena na pobřeží Baltského moře, působí obzvlášť přitažlivě. Už jenom tím stavba spojuje sílu symbolů. Nabízí ještě víc: 82 ocelových srpovitých nosníků vnější konstrukce, opět úspěšně zvládnutá výzva pro stavaře ALPINE v Polsku, odkazuje na gdaňské přístaviště s jeřáby Skládací vnitřní membránová střecha přizpůsobí největší sportoviště Polska každému počasí. NÁRODNÍ STADION VARŠAVA míst pro diváky: bez domácího klubu Montážní práce na národním stadionu ve Varšavě Impozantní ocelová konstrukce národního stadionu Varšava a PGE arény Gdaňsk PGE ARÉNA GDAŇSK míst pro diváky: domácí klub: Lechia Gdańsk MĚSTSKÝ STADION POZNAŇ míst pro diváky: domácí klub: Lech Poznań Stadion Cracovia KRAKOV míst pro diváky: domácí klub: Cracovia

18 18 // PROJEKT Stadion v Gdaňsku je nositelem identity, která je zakotvena hluboko v historii baltské metropole. Vnější konstrukci gdaňského stadionu drží 82 ocelových srpovitých nosníků. a přináší tak další znaky identity, které jsou zakotveny hluboko v životě a historii baltské metropole. Při tom všem je PGE aréna především vynikajícím fotbalovým jevištěm. Svou multifunkční koncepcí je navíc vhodná k pořádání akcí všeho druhu. Dolní řada je minimálně vzdálená od hřiště a kopíruje jeho pravoúhlé schéma. Jelikož je ale půdorys stadionu oválný, ohýbá se horní řada tribuny k rohům formou zploštělých vln - ještě výrazněji než například v mnichovské Allianz aréně, kterou rovněž vybudovala firma ALPINE. Ať už přirozeně nebo uměle osvětlená fasáda, slibuje atmosférické světelné efekty, zatímco jsou splněny všechny předpoklady pro to, aby se v kotli také plně rozvinul náladu zvedající hlahol až diváků. datech, úžasný návrh zrealizovat z betonu, oceli a s makrolonovou fasádou s očekávaným účinkem. Boguslaw Paciorek, technický vedoucí ALPINE informuje o stavbě, kterou tvoří momentálně nesčetné konstrukce fasádního lešení: Stadion je opravdu velmi impozantní. Už teď je možné dobře rozeznat, jak krásný efekt to je, když člověk skrze fasádu a její hru barev uvidí zvlněné tribuny. // Impozantní paprsková kola komplexní střešní konstrukce národního stadionu. Hlavním uživatelem stadionu bude od příští sezóny a po skončení EURO 2012 TM prvoligový klub Lechia Gdańsk. K identitě klubu se přihlíží i při samotné stavbě - mimo jiné osazením tribun zelenými sedadly. To nezohledňuje pouze barevný tón na klubové vlajce. Objevují se jemné odstíny, které odrážejí náročný design obecně a jantarový třpyt obzvláště. Klub, právě znovu prvoligový, postupuje nyní se svým domácím hřištěm rovnou o několik stupňů výš a dostává na polské poměry vynikající stadion, o kterém se bude mluvit po celém světě. Náročné připevňování fasády PGE arény Radostné očekávání v Gdaňsku je velké. A všichni, kdo se projektu účastní, se těší, že je možné tento, na nákresech a v počítačových

19 NÁHLEDY Strana 14 STADIONY SUPERLATIVŮ Největší fotbalový stadion světa stojí v Pchjongjangu a má míst k sezení. Na stadionu Prvního května se konají nejen sportovní akce, ale také přehlídky a slavnosti. // Na největším fotbalovém stadionu Evropy hraje samozřejmě FC Barcelona. Camp Nou nabízí divákům míst. // Nejstarším fotbalovým stadionem na světě je Hampden Park v Glasgowě. Fotbalové hřiště bylo otevřeno v roce 1867, tribuny byly tenkrát ze dřeva. Strana 30 W? V PŘÍPADĚ NOUZE V případě nouze, se má rychle a přiměřeně reagovat, poskytnout první pomoc a zavést okamžitá opatření na místě nehody. Nouzové volání spustí záchranný řetěz. Přitom je třeba mít na zřeteli takzvané W otázky: > (Wer) Kdo hlásí nehodu? > (Was) Co se stalo? > (Wo) Kde se to stalo? > (Wie viele) Kolik je zraněných? > (Welche Art) Jakého druhu jsou zranění? > (Was) Co hoří? atd. V Mnichově platí nepsaný zákon: Novostavby nesmí být vyšší než věže dómu Frauenkirche. Na 99 metrech je tedy konec. Rozhodnutí občanů, které tuto hranici v roce 2004 stanovilo, bylo sice právně závazné pouze na jeden rok, ale aby nedošlo k žádnému rozruchu mezi místními, v tichosti se dodržuje dodnes. Strana 40 Strana 26 Strana 44 Ptačí perspektiva Od roku 2001 se také v Evropě pravidelně koná takzvaný Girls Day, akční den, který má děvčata motivovat, aby se ujala technických a přírodovědných povolání a zvyšovala tak počet žen u typicky mužských povolání. Myšlenka se původně zrodila v USA. Jednou ročně tak dostanou dívky příležitost, informovat se o pracovní možnosti a vyzkoušet si něco nového. Firmy jsou upozorňovány na potenciál nových uchazeček o tato povolání a mohou aktivně čelit nedostatku kvalifikovaných sil. Odedávna měl člověk touhu, pozorovat svět z výšky. A už v 19. století existovaly pokusy, zachytit tyto dojmy ve fotografii. Od těch dob křižují nebe satelity, letadla, balony, rakety, draci a vrtulníky a loví nejlepší snímky. Snad nejbláznivější formu leteckého snímku ale vynalezl jeden německý lékárník začátkem 20. století: Na poštovní holuby umístil časově řízené minifotoaparáty. V uměleckých kruzích se užívá takzvaná holubí fotografie ještě dnes. Ü Ü Ü

20 20 // PROJEKT ENERGETICKY ÚSPORNÉ STAVĚNÍ Kdo si vzpomene na metropole Arabského poloostrova, má před očima gigantické mrakodrapy, marnotratný přepych a bujné zahrady. Avšak pozvolna se v regionu etabluje nové slovíčko: šetrnost. // Melanie Müller BUDOUCNOST POUŠTĚ Z ní to jako ekologická super GAU (nejtěžší předpokládaná havárie): Fotbalové mistrovství světa v pouštním státě. Obrovské sportovní arény, které musí být před zápasy ochlazeny na 27 stupňů a po skončení této mimořádné události snad už jen naplněny horkým pískem. Nicméně od začátku prosince 2010 je to jisté: Fotbalové MS 2022 bude uspořádáno v Kataru. A kupodivu při tom nebudou pošlapány ekologické principy. Malý emirát v zálivu se ucházel s koncepcí udržitelného rozvoje: Klimatizování sportovišť bude umožněno energií ze solárních elektráren. Stavebnicová technologie nových stadionů dovolí po skončení mistrovství světa jejich zmenšení nebo opětovné použití na nějakém jiném místě. CO2 neutrální vzorový stadion už byl dokončen a je důkazem, že je možné vytvořit příjemné klima pro hráče a publikum i bez použití fosilních energií. JEŠTĚ SE MUSÍ HODNĚ UDĚLAT Přes to všechno je skepse velká a v mezičase už se hlasitě uvažuje o přeložení MS na zimní období. Nicméně tento příklad působivě ukazuje, nejen, že téma udržitelného rozvoje dorazilo na Arabský poloostrov, ale také se masivně rozvíjí. Značný počet konferencí a seminářů (např. Water Days Abú Dhabí, Solar Days Dubai, Doha Green) naznačuje především velký zájem o toto téma v regionu. Pozadí tohoto trendu je relativně jasné: Země, jako Spojené Arabské Emiráty (SAE), patří k nejmarnotratnějším konzumentům energie na světě, průměrná spotřeba vody na hlavu je v Dubaji oproti Německu více než čtyřnásobná. V roce 2010 WWF znovu potvrdil SAE světově největší ekologickou stopu - před Katarem na druhém místě. Ještě je tedy hodně co dělat. PRŮKOPNÍK ABÚ DHABÍ Emirát Abú Dhabí se už několik let snaží, hrát v arabském světě průkopnickou roli. V roce 2007 se zrodil Plán Abú Dhabí 2030, prostřednictvím kterého se má v razantně rostoucí metropoli pečovat o udržitelné plánování města a jeho ekonomický růst. S nadějí, moci se trochu odpoutat od závislosti na ropě, se sází na intenzivní angažovanost v oblasti obnovitelných zdrojů energie a ekologických technologií. V roce 2008 bylo oznámeno vybudování CO2 neutrálního a bezodpadového města před branami Abú Dhabí: Ekologické město Masdar City se má stát globálním centrem pro výzkum a vývoj obnovitelných energií. Také mezinárodní organizace pro obnovitelné energie (IRENA) založená v roce 2009 tu bude mít své sídlo. V lednu 2011 se již po čtvrté konal v Abú Dhabí summit World Future Energy. Zúčastnilo se ho více než návštěvníků ze 137 zemí. Samotné Abú Dhabí prezentovalo mimo jiné plány na zavedení energeticky efektivnějšího