MĚŘENÍ OSY KOLEJE A VYBRANÝCH OBJEKTŮ DRÁŽNÍ INFRASTRUKTURY MAPOVÁNÍM
|
|
- Petr Kraus
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 MĚŘENÍ OSY KOLEJE A VYBRANÝCH OBJEKTŮ DRÁŽNÍ INFRASTRUKTURY MAPOVÁNÍM PŘÍLOHA Č. 13 K OŘ39 Ustanovení v této příloze k zadávacím podmínkám jsou v případě nesouladu nadřazena Metodický pokyn pro tvorbu prostorových dat pro mapy velkého měřítka M20/MP005 a Opatření k zaměřování objektů železniční dopravní cesty M20/MP PODKLADY PŘEDÁVANÉ SŽDC ZHOTOVITELI - souřadnice bodů železničního bodového pole (dále ŽBP) - plánky dopraven s kolejovým rozvětvením s vyznačením rozsahu měření os kolejí - metodický pokyn MP005 předpisu M20 dostupný na stránkách SŽG Olomouc - metodický pokyn MP006 předpisu M20 dostupný na stránkách SŽG Olomouc - zakládací výkres DGN a tabulky buněk CEL, linií a fontů RSC (součástí MP005) - předpis OŘ39 dostupný na stránkách SŽG Olomouc 2. PODMÍNKY A ZPŮSOB MĚŘENÍ - všechny podrobné body musí být zaměřeny ve 2. třídě přesnosti (m xy = 40 mm, m z = 50 mm) - osa koleje a ostatní objekty drážní infrastruktury musí být zaměřeny geodetickými prostředky terestricky s využitím ŽBP - v případě neúplnosti ŽBP provede zhotovitel doplnění bodového pole podle OŘ37. Stabilizace takto doplněných bodů může být provedena dočasným způsobem 3. MĚŘICKÉ VYBAVENÍ - musí splňovat požadavek na výslednou přesnost měření uvedenou ve čl. 2 této přílohy - zhotovitel je povinen doložit kalibrační protokoly totálních stanic použitých k měření. Kalibrační protokoly nesmí být starší tří let - je zakázáno používání pásem z elektricky vodivých materiálů 4. REFERENČNÍ RÁMEC - volná stanoviska minimum jsou 4 orientace na ŽBP - pevná stanoviska orientace nejméně na dva sousední pevné body ŽBP - rajóny je možné využít maximálně dvojnásobný rajón, z každého bodu rajónu je třeba zaměřit alespoň dvě orientace na body ŽBP nebo z nich vytvořené rajóny 5. MĚŘENÍ OSY KOLEJE A VYBRANÝCH OBJEKTŮ DRÁŽNÍ INFRASTRUKTURY - v plánku dopravny jsou vyznačeny osy kolejí, které je třeba zaměřit. Ve stejném rozsahu se zaměřují i objekty, které se zaměřují v ose koleje a jsou uvedeny v této příloze - dále je v plánku dopravny vyznačena oblast, ve které se měří všechny objekty mimo osu koleje, které jsou uvedeny v této příloze. Není-li oblast v plánku dopravny Strana 1 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
2 vyznačena, měří se všechny objekty uvedené v této příloze, které se nachází v kilometrickém rozsahu zadaném v zadávacích podmínkách ve čl. 1 - při měření je třeba dodržet metodické pokyny MP005 a MP006 předpisu M20, pokud není v této příloze nebo zadávacích podmínkách konkrétní zakázky stanoveno jinak - není dovoleno měřit podrobné body koleje a další prvky drážní infrastruktury ve větší vzdálenosti, než je vzdálenost k nejvzdálenějšímu orientačnímu bodu a zároveň nesmí vzdálenost překročit hodnotu 150 m 5.1 Podrobné body koleje - osa koleje je polohově určena v ose kolejnicových pásů, v oblouku a v přechodnici je vzdálená o polovinu hodnoty normálního rozchodu koleje od vnějšího kolejnicového pásu - výška se vztahuje na temeno kolejnice nepřevýšeného kolejnicového pásu (vnitřní kolejnicový pás v oblouku nebo přechodnice) - povinné je použití rozchodky - interval měření je cca po 10 m (počítají se i body dalších objektů měřených v ose koleje) 5.2 Výhybky a kolejové křižovatky - zaměřit v ose koleje začátek výhybky (dále ZV), konce výhybky nebo kolejové křižovatky (dále KV) a začátek jazyků výhybky (dále JV), zjistit číslo výhybky a polohu výměníku případně přestavníku - ZV je svár/styk před hrotem jazyka nejblíže k hrotu jazyka a KV je svár/styk na kolejnicovém pásu u srdcovky nejblíže za srdcovkou. Jazyk výhybky může být odměřen pásmem od začátku výhybky a zkonstruován dodatečně. Způsob zaměření jazyka musí být uveden v technické zprávě - střed křižovatkové výhybky nebo kolejové křižovatky se konstruuje - ve výhybkách je třeba dodržet pravidlo vzdálenosti bodů osy koleje do deseti metrů - výhybka se měří vždy celá se všemi svými větvemi 5.3 Výkolejky - zaměřují se v ose koleje v úrovni hrotu výkolejky, zjistí se její číslo a orientace 5.4 Dilatační zařízení - zaměřují se v ose koleje v úrovni vnitřního hrotu zařízení 5.5 Počítače náprav - zaměřují se v ose koleje v úrovni středu snímače v kolejnicovém pásu - pořídit fotografii ve směru staničení 5.6 Izolované styky - měří se v ose koleje a to i uvnitř výhybek - celé a poloviční izolované styky se nerozlišují 5.7 Zarážedla - měří se v ose koleje v místě fyzického ukončení koleje Strana 2 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
3 - dřevěný pražec upevněný napříč kolejemi se nebere v úvahu - lomové body tělesa betonového či zemního zarážedla se nezaměřují. Pouze pokud je jeho vnější hrana blíže jak 3,5 metrů od osy souběžné koleje, postupuje se dle čl Přejezdy a přechody - zaměřit začátek a konec přejezdu nebo přechodu v ose koleje - v případě, že chodník přiléhá ke komunikaci, měřit celé jako přejezd 5.9 Další objekty v kolejovém roštu - měřit objekty připevněné na kolejnicových pásech nebo umístěné mezi nimi (diagnostická zařízení, snímače, balízy, mazníky atd.), neměřit neizolované kolejnicové styky - v případě, že je objekt kratší než 1 m, zaměřit jedním bodem v ose koleje a v úrovni podélné osy objektu - v případě, že je objekt delší než 1 m, zaměřit dvěma body v ose koleje a v úrovních začátku a konce objektu - pořídit fotografii ve směru staničení. Název souboru digitální fotografie bude shodný s číslem podrobného bodu středu objektu nebo začátku objektu- tabulka spárování podrobného bodu a fotografie 5.10 Světelná a mechanická návěstidla - v ose se měří průmět návěstidla, které se nachází do vzdálenosti 3,5 metrů od osy koleje - mimo osu koleje se měří všechna návěstidla v zadané oblasti v ose návěstidla, výška se vztahuje k horní hraně základu sloupu návěstidla, u návěstidel na konzoli či umístěných na lávkách nebo krakorcích ke spodnímu okraji návěstidla, zjistí se orientace návěstidla a do kódu se uvede průměr sloupku návěstidla v mm (případně šířka trpasličího návěstidla). - měří se všechna světelná a mechanická nepřenosná návěstidla v zadané lokalitě včetně přejezdníků a návěstidel samovratných výhybek - vždy se vyhotovuje fotodokumentace návěstidla, název souboru digitální fotografie bude shodný s označením návěstidla (např. S3, L1, Se2 apod.) 5.11 Výstražníky a stojany závor - měří se v ose sloupku, výška se vztahuje k horní hraně základu, poznamenat písmenný identifikátor výstražníku 5.12 Pomocná stavědla - měří se v ose sloupku, výška se vztahuje k horní hraně základu, poznamenat označení pomocného stavědla 5.13 Hraničník, námezník - měří se středem Strana 3 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
4 5.14 Nástupiště - v ose zaměřit a zakódovat průmět bodu začátku a konce nástupiště - mimo osu - zaměří se horní hrana nástupiště na začátku a na konci a také vždy naproti měřenému podrobnému bodu osy koleje. Optický hranol se přiloží na hranu nástupiště nebo fiktivní hranu u zkosených hran nástupišť - nástupiště se vždy měří obvodem jako plocha přikládáním hranolu na charakteristické body nástupiště - zaměřují se i vnitřní charakteristické hrany nástupiště (horní hrana sypaného nástupiště, výškové lomy plochy k přechodům mezi nástupišti apod.) - nezaměřuje se spodní hrana nástupiště, pokud je shodná s průmětem horní hrany, nebo pokud je odsazená dovnitř nástupiště 5.15 Lávky a krakorce se světelnými návěstidly - měří se obvody betonových základů lávek a krakorců přiložením hranolu na charakteristické body jejich horní hrany - měří se podpěry ocelových konstrukcí lávek či krakorců (rohy příhradových konstrukcí). Výška je vztažena na spodní hranu lávky nebo krakorce - měří se nepodepřené rohy krakorce, výška je vztažena k dolní hraně krakorce 5.16 Staničníky - v ose koleje číslo jedna (pokud je měřena) zaměřit a zakódovat bod proti staničníku - mimo osu se zaměří každý sloupek nebo jiný nosník cedule (cedulí) staničníku, kámen nebo zobrazení staničníku nátěrem na objektu se považuje za samostatný staničník. Cedule na dvojsloupu (jeden základ) se považují za jeden staničník, i když jsou sloupy více jak jeden metr od sebe - v případě kamenného nebo železobetonového staničníku se zaměřuje střed horní plochy kamene, staničníky úmyslně položené (výhradně ve stanicích) se zaměřují na střed hrany nad nápisem - v případě staničníku vyhotoveného nátěrem na plochu se zaměřuje střed hrany nátěru nad nápisem - v případě cedulového staničníku se zaměřuje osa cedulí, výška je vztažena k betonovému základu sloupu, sloupku, pokud betonový základ není, tak k terénu v ose cedulí, cedulový staničník na konzole (na zábradlí, opěrné zdi apod.) se výškově zaměřuje v ose horních hran cedulí - pokud je na nosné konstrukci staničníku zajišťovací značka, konstrukce ani staničník se neměří, pouze se vyhotovuje fotodokumentace Strana 4 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
5 - pokud existuje v blízkosti několik staničníků, zaměří se každý individuálně - Fotodokumentace staničníků je provedena přibližně od osy definiční koleje ve směru staničení barevně tak, aby všechny údaje na staničníku byly čitelné. Pokud se staničník nachází na sloupu trakčního vedení (TV), musí být na fotografii staničníku čitelné i číslo sloupu TV. Zároveň je na fotografii staničníku vidět i jeho širší okolí včetně drážního tělesa. Soubory fotografií staničníků se pojmenovávají podle velkých číslic na staničníku (např. '59,1.jpg' nebo '129,3+2.jpg'). V případě většího počtu staničníků se stejným názvem, se tyto rozliší indexem (např. '59,1A.jpg', '59,1B.jpg' atd.). Vyžaduje-li to situace, je možné fotografovat staničník i kolmo k ose definiční koleje. V takovém případě je fotografie pojmenovaná jako fotografie pořízená po směru staničení. Oboustranné tabulové staničníky se dokumentují z obou stran, první fotografie je ve směru staničení. I u protisměrné fotografie platí, že je provedena přibližně od osy definiční koleje a obsahuje širší okolí staničníku. Všechny údaje na staničníku a číslo sloupu TV musí být čitelné. Název fotografie pořízené proti směru staničení se doplní o index '_R' (např. '59,1_R.jpg', '59,1A_R.jpg' atd.). Další fotografie mohou být pořízeny jako doplňkové. Tyto mohou obsahovat např. detaily poškození staničníku apod. Název souboru doplňkové fotografie se doplní o text '_d' (např. '59,1_d.jpg', '59,1A_d.jpg', '59,1A_R_d.jpg' atd.). Všechny fotografie musí být správně natočené (na výšku / na šířku). Strana 5 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
6 5.17 Zábradlí - zaměří se líc zábradlí ve výšce zábradlí 5.18 Lichoběžníková tabulka hranice dopravny - zaměří se průnik sloupku tabulky se zemí - případné číslo v tabulce zapsat do kódu 5.19 Mosty a propustky - v ose - zaměřit a zakódovat průmět začátku a konce parapetu. Pokud je most bez průběžného štěrkového lože měří se bod na začátku a konci ocelové konstrukce - mimo osu - zaměří se přední hrana parapetu mostu nebo propustku, u mostů bez průběžného štěrkového lože se zaměří přední horní hrana závěrných zídek - u mostů delších deseti metrů se zaměří lomové body vnitřní hrany parapetu mostu proti měřeným bodům osy koleje 5.20 Lampy - mimo osu zaměřit skutečnou polohu lampy středem a do kódu uvést její název (např. L1) a průměr sloupku lampy v milimetrech 5.21 Rampy do 3,5 metrů od osy koleje - v ose - zaměřit a zakódovat průmět začátku a konce rampy - mimo osu - zaměří se horní hrana rampy naproti měřeným podrobným bodům osy koleje 5.22 Opěrné a zárubní zdi do 3,5 metrů od osy koleje - v ose - zaměřit a zakódovat průměty začátku a konce zdi nebo stěny masivu - mimo osu - zaměří se přední hrana nebo stěna zdi naproti měřeným podrobným bodům osy koleje 5.23 Ostatní objekty mimo osu koleje do vzdálenosti 3,5 metrů - ostatními objekty mimo osu koleje se rozumí překážky mající pevný základ Strana 6 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
7 - v ose -zaměřit bod proti objektu. V případě, že je objekt delší než 1m, tak zaměřit bod na začátku a na konci objektu. - mimo osu - zaměří se fyzicky přední hrana objektu nebo obvod objektu, pokud se nachází uvnitř kolejiště 6. KÓDOVÁNÍ OSY KOLEJE A DALŠÍCH OBJEKTŮ KOLEJIŠTĚ 6.1 kódy pro měření osy koleje OK osa koleje ZVx začátek výhybky (poznamenat číslo výhybky včetně písmenného indexu, např. ZV1B) KVx konec výhybky (poznamenat číslo výhybky včetně písmenného indexu, např. KV3) JVx hrot jazyka výhybky (poznamenat číslo výhybky včetně písmenného indexu) KK konec kolejové křižovatky VKx výkolejka (poznamenat číslo výkolejky včetně písmenného indexu) DZ dilatační zařízení PN počítač náprav IS izolovaný styk ZAR zarážedlo OBJ začátek a konec objektu o délce větší jak 1 metr OBJS střed neurčeného objektu kratší než 1metr PRJ začátek a konec přejezdu PRCH začátek a konec přechodu NAST nástupiště průmět začátku či konce MOST průmět začátku či konce mostu PROP průmět začátku či konce propustku ZED zeď NAV průmět stožárového návěstidla do osy koleje TRP průmět trpasličího návěstidla do osy koleje RAMP průmět začátku a konce rampy do osy koleje 6.2 kódy pro měření objektů mimo osu koleje NAVx_999 stožárové návěstidlo (i mechan.), jeho název a šířka sloupu v mm, (např. NAVS3_150) TRPx_999 trpasličí návěstidlo, jeho název a šířka v mm, (např. NAVSE27_350) VYSx výstražník (poznamenat písmenný identifikátor výstražníku (např. VYSA, VYSC) ZAVx stojan závor (poznamenat písmenný identifikátor stojanu (např. ZAVB) VYSZx výstražník se závorou (poznamenat písmenný identifikátor výstražníku) PSTx pomocné stavědlo (poznamenat číslo pomocného stavědla, např. PST3) HRN hraničník NMZ námezník NAST nástupiště charakteristický bod LAV lávka, krakorec charakteristický bod HMx staničník, za text HM se doplní hodnota staničníku podle čl (např. HM57,6+200) RAMP rampa (horní hrana rampy) ZED zeď (poloha přední hrany zdi příp. skály) OBJ ostatní objekty Strana 7 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
8 MOST MOSTZ PROP PROPZ ZAB Lx_999 LTx přední hrany parapetů a zídek mostů, blíže ke koleji zadní hrany parapetů a zídek mostů (není-li měřitelná přední hrana) přední hrany parapetů propustků, blíže ke koleji zadní hrany parapetů propustků, dále od koleje (není-li měřitelná přední hrana) líc zábradlí měřený ve výšce zábradlí lampa, její název, průměr v mm (např. L12_120) lichoběžníková tabulka (poznamenat případné číslo v tabulce, např. LT2) 7. VÝKRES SITUACE - rozsah jednotlivých výkresů je dán lokalitami dle zadávacích podmínek (zakázka obsahuje zpravidla více lokalit) - výkres situace musí být vyhotoven v zakládacím výkresu podle dodaného vzoru - při vyhotovování výkresů situace je třeba dodržet předpis M20/MP005 a Opatření k zaměřování objektů železniční dopravní cesty M20/MP006 pokud není v této příloze nebo zadávacích podmínkách konkrétní zakázky stanoveno jinak - veškerá kresba ve výkrese DGN bude podložena body v seznamu souřadnic a zároveň v seznamu souřadnic nesmí být body, které nemají účel - kilometráž objektů se nevynáší - popisy objektů se nevynáší, není-li to v následujícím textu stanoveno - ve výkrese budou vyneseny všechny podrobné body ze seznamu souřadnic (DM 80001, DM80002, DM80003) - ve výkrese nebudou vyneseny body ŽBP - měřené objekty se vykreslují výhradně podle řádků datového modelu (DM), které jsou uvedeny v následujícím textu 7.1 Osa koleje - linie os kolejí se vždy vykreslují podle DM10004 (bez určení) a musí být orientovány ve směru staničení - linie os kolejí se vyhotovují lomenou čarou, která je přerušená vždy začátkem výhybky nebo koncem křižovatkové výhybky. Linie os kolejí mohou rovněž začínat či končit na zarážedle nebo hranici správců kolejiště - linie os kolejí jsou zdvojené ve výhybkách mezi začátkem výhybky a začátkem jazyků výhybky - čísla kolejí se do výkresu nevynáší 7.2 Výhybky a kolejové křižovatky - vykreslují se pouze symboly (začátek výhybky DM10067, střed křižovatkové výhybky DM10071, konce výhybky DM10079) do jedné grafické skupiny s textem (DM10078), který udává číslo výhybky. Linie výhybky se nekreslí - bod odbočení se nekonstruuje a nevykresluje. - nerozlišuje se, zda je výhybka pravá, levá, jednoduchá či oblouková, jako začátek výhybky se používá symbol pro pravou jednoduchou výhybku. - symbol začátku výhybky se orientuje podle skutečnosti na stranu výměníku (páky), na stranu přestavníku pouze pokud výměník neexistuje. Strana 8 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
9 7.3 Výkolejky - symbol výkolejky DM10108, DM10109 se natáčí tak, aby hrot značky byl identický se skutečnou polohou výkolejky v koleji a natočení výkolejky odpovídalo realitě - na poloze návěstního tělesa nezáleží, symboly s návěstním tělesem se nepoužívají - do jedné grafické skupiny se symbolem se vyhotoví text DM10120 označení výkolejky (např. Vk1) 7.4 Dilatační zařízení - vyhotoví se umístěním symbolu DM10096 do zaměřeného bodu, krátké a dlouhé dilatační zařízení se nerozlišuje 7.5 Snímače náprav - symbol DM10085 natočit podle skutečného umístění snímače (je-li upevněn na levém kolejnicovém pásu ve směru staničení, kreslí se vlevo od osy koleje) 7.6 Izolované styky - nerozlišuje se, zda se jedná o izolovaný styk mezilehlý, krajní, celý nebo poloviční. K zákresu se používá položka DM Zarážedla - obecný symbol zarážedla DM20027 se umístí na fyzický konec koleje 7.8 Přejezdy a přechody - přejezdy a přechody se vykreslují jednotně pomocí DM10121 jako line mezi začátkem a koncem přejezdu nebo přechodu. 7.9 Další objekty v kolejovém roštu - objekty uvedené v čl. 5.9 se zaměřují a nafotí, ale nevykreslují značkou do výkresu 7.10 Světelná a mechanická návěstidla - k zákresu mechanických návěstidel se používají obecné symboly: hlavní návěstidlo (červeno-bílý nátěr na stožáru) DM10168, předvěst (žlutý terč) DM10167, seřaďovací návěstidlo (modrobílý nátěr na stožáru) DM k zákresu světelných návěstidel na stožáru se použije pouze symbol položky DM Světla ani indikátory se nevynáší - k zákresu světelných trpasličích návěstidel se použije DM10281 bez ohledu na skutečný počet a uspořádání světel. Indikátory se nezakreslují - k zákresu světelných návěstidel zavěšených na konzole se použije DM10325 bez ohledu na skutečný počet a uspořádání světel. Indikátory se nezakreslují - návěstidlo samovratné výhybky se vykresluje univerzálním symbolem pro trpasličí návěstidlo DM přejezdník se vyhotovuje standardně podle DM návěstidla se natáčí ve směru jízdy, pro který platí - text s označením návěstidla DM10185 (např. L1, S3, Se8, SV1, ) se umisťuje do grafické skupiny s příslušným návěstidlem Strana 9 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
10 7.11 Výstražníky a stojany závor - v případě umístění závory na výstražníku kreslit dvěma značkami v jednom bodě - více výstražníků na jednom sloupku se vyhotovuje jednou značkou - rozlišovat levou a pravou závoru DM10123, DM10124 (tyto DM používat i pro jiné než mechanické závory) - rozlišovat výstražník s aktivní signalizací DM10126 (osazený bílým světlem nemusí blikat) a bez aktivní signalizace (bílé světlo zaslepeno) DM protilehlá podpěra mechanických závor se neměří ani nevykresluje - označení výstražníku či stojanu (velká písmena z počátku abecedy jsou nastříkána na výstražnících a stojanech závor) vyhotovovat do jedné grafické skupiny s výstražníkem, stojanem DM Popis názvu přejezdu (např. P4385) se do výkresu nevynáší - orientace výstražníků a stojanů odpovídá směru jízdy silničních dopravních prostředků, pro které platí 7.12 Pomocná stavědla - text označení stavědla DM10255 (např. Pst1) se vyhotovuje do jedné grafické skupiny se stavědlem DM Hraničník, námezník - vyhotovuje se jako DM60050 Střed předmětu malého rozsahu 7.14 Nástupiště - vždy se vykreslí obvodem jako plocha - vykreslují se i vnitřní charakteristické hrany nástupiště (horní hrana sypaného nástupiště, výškové lomy plochy k přechodům mezi nástupišti apod.) - nevykresluje se spodní hrana nástupiště, pokud je shodná s průmětem horní hrany, nebo pokud je odsazená dovnitř nástupiště - neměří ani nevykreslují se nástupištní přístřešky či zastřešení nástupiště - všechny linie jednoho nástupiště DM20135 se vkládají do jedné grafické skupiny, - případné zábradlí se rovněž vkládá do jedné grafické skupiny nástupiště - nástupiště se nepopisují 7.15 Lávky a krakorce se světelnými návěstidly - vyhotovují se jen horní hrany betonových základů DM20001 a obvody ocelových konstrukcí DM10183, DM všechny linie ocelové konstrukce jedné lávky či krakorce se vyhotoví do jedné grafické skupiny 7.16 Staničníky - všechny staničníky se vykreslují podle DM text s hodnotou na staničníku DM10194 se vyhotoví do jedné grafické skupiny s příslušným staničníkem Strana 10 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
11 - texty s hodnotou staničníku mají tento formát: 101,2 standardní staničník 101,2*213 staničník 101,2 s doměrkem ,2*189 staničník 101,2 s doměrkem ,6+200 staničník 57,6+2 57,6+200*192 staničník 57,6+2 a s doměrkem ,8=25,711 skokový staničník 25,8*789=25,625 skokový staničník 25,8=25,7+132 skokový staničník 84,2*198=84,0+200 skokový staničník 7.17 Zábradlí - líc zábradlí se vykresluje jako spojitá lomená čára DM Pokud je zábradlí součástí mostu, propustku nebo nástupiště, vykreslí se jako součást grafické skupiny příslušného objektu 7.18 Lichoběžníková tabulka hranice dopravny - vyhotovuje se jako DM případné číslo v tabulce se do kresby nevyhotovuje 7.19 Mosty a propustky - bez ohledu na to, zda se jedná o most nebo propustek, se všechny linie vykreslují jako DM Linie jednoho objektu (most nebo propustek) včetně zábradlí se vykreslí do jedné grafické skupiny. Mosty a propustky se nijak nepopisují ani nekilometrují 7.20 Lampy - vykreslují se vždy jako symbol dle DM Text s číslem lampy se vyhotovuje jako DM40041 v jedné grafické skupině s lampou Rampy do 3,5 metrů od osy koleje - linie horní hrany rampy se vykresluje jako spojitá lomená čára DM Popis se nepřidává 7.22 Opěrné a zárubní zdi do 3,5 metrů od osy koleje - linie zdi se vyhotovuje jako spojitá lomená čára dle DM20138 pro všechny typy opěrných zdí 7.23 Ostatní objekty mimo osu koleje do vzdálenosti 3,5 metrů - linie objektu se vyhotovují dle DM SEZNAM SOUŘADNIC PODROBNÝCH BODŮ - všechny body budou mít výšku a kód. - v rámci jednoho výkresu nebude docházet k duplicitě v souřadnicích nebo číslech podrobných bodů Strana 11 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
12 - číslo podrobného bodu bude dvanáctimístné ve formátu TTTT0000XXXX, kde TTTT je číslo traťového úseku a XXXX reprezentuje podrobné číslo bodu - všechny podrobné body budou předány v textovém formátu (zaokrouhleny na 3 desetinná místa) 9. OBSAH DOKUMENTACE 1) Obálka s rozpiskou 2) Technická zpráva s kalibračními protokoly. V technické zprávě musí být uvedeny problémy v ŽBP (zničené, nenalezené nebo poškozené body, překážky ve viditelnosti na sousední body apod.), způsob doplnění a dočasné stabilizace chybějících bodů ŽBP a to pro každou lokalitu zvlášť, způsob měření jazyků výhybek 3) Seznam souřadnic použitého ŽBP včetně doplněných bodů ŽBP 4) Seznam souřadnic podrobných bodů (na 3 desetinná místa) jen na CD 5) Výkres situace ve formátu DGN dle stanoveného vzoru jen na CD 6) Zápisníky měření (především zdrojové) a výpočetní protokoly v čitelných formátech jen na CD 7) Barevná, digitální a ostrá fotodokumentace jen na CD (povolené formáty souborů jsou: BMP, PNG, TIF, JPG, JPEG) 8) CD s digitální dokumentací v otevřené (dgn, txt, doc) i uzavřené (pdf) formě Body 2) až 7) budou na CD rozděleny do adresářů pojmenovaných podle lokalit zadaných v zadávacích podmínkách. V jednotlivých adresářích budou podadresáře s názvem FOTO s fotodokumentací 10. POČET ODEVZDÁVANÝCH PARÉ 1 x SŽG po provedené kontrole - pokud nestanoví konkrétní zadávací dokumentace jinak Strana 12 ( z celkem 12 ) Změna č. 7
MĚŘENÍ OSY KOLEJE A VYBRANÝCH OBJEKTŮ DRÁŽNÍ INFRASTRUKTURY MAPOVÁNÍM
MĚŘENÍ OSY KOLEJE A VYBRANÝCH OBJEKTŮ DRÁŽNÍ INFRASTRUKTURY MAPOVÁNÍM PŘÍLOHA Č. 13 K OŘ39 Ustanovení v této příloze k zadávacím podmínkám jsou v případě nesouladu nadřazena Opatření k zaměřování objektů
VíceMĚŘENÍ 3D OSY KOLEJE. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
MĚŘENÍ 3D OSY KOLEJE 9.1. Podklady předávané SŽDC zhotoviteli - Místopisy bodů ŽBP, itinerář ŽBP, seznam souřadnic bodů ŽBP - Seznam souřadnic zajišťovacích značek (pokud jsou v předmětné lokalitě) - Zakládací
VíceČlánek 1 Úvodní ustanovení
Článek 1 Úvodní ustanovení (1) Tato pravidla upravují jednotný standard pro výměnu digitálních dat mezi státní organizací Správa železniční dopravní cesty (dále jen SŽDC ) a jinými subjekty. (2) SŽDC doporučuje
VíceProstorová poloha koleje
Prostorová poloha koleje Zajištění. Otto Plášek, doc. Ing. Ph.D. Ústav železničních konstrukcí a staveb Tato prezentace byla vytvořen pro studijní účely studentů 3. ročníku bakalářského studia oboru Konstrukce
VíceSŽDC M20/MP006 Účinnost od Příloha B OBECNÉ ZÁSADY ZÁZNAM O ZMĚNÁCH. Číslo Účinnost od Obsah Datum Opravil
(normativní) OBECNÉ ZÁSADY ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Číslo Účinnost od Obsah Datum Opravil 1 1.9.2018 Viz změnový soubor PDF. 30.7.2018 Ing. Hana Hrabcová 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Obsah Obecně platné informace... 4 Svršek
VíceTECHNICKÁ NORMA ŽELEZNIC Schválena: ZNAČKY PRO SITUAČNÍ SCHÉMATA ŽELEZNIČNÍCH ZABEZPEČOVACÍCH ZAŘÍZENÍ
TECHNICKÁ NORMA ŽELEZNIC Schválena: 12. 10. 2017 ZNAČKY PRO SITUAČNÍ SCHÉMATA ŽELEZNIČNÍCH ZABEZPEČOVACÍCH ZAŘÍZENÍ TNŽ 34 5542 ed. 2 Tato norma stanoví značky pro kreslení železničních zabezpečovacích
VíceEvidované údaje: Pozn. výkonná jednotka, která má objekt ve správě DÚ číslo a název určujícího DÚ podle předpisu SŽDC (ČD) M12
2.D Přehled evidovaných údajů a koncept evidenčního listu V tabulkách přílohy je uveden přehledně seznam evidovaných údajů v rámci IS MES. Relevantní údaje z tohoto přehledu rovněž slouží jako koncept
VíceRozbor měření kabelů a kab.objektů
fotografie zákres v mapě název kilometráž ano- povinné údaje měřit v terénu DM vrstva typ poznámka pomocné soubory, další informace Rozbor měření kabelů a kab.objektů Klasické nadzemní vedení ve volné
VícePodmínky zpracování geodetické dokumentace
Podmínky zpracování geodetické dokumentace Stránka 1 z 10 OBSAH: 1 Účel a rozsah... 3 1.1. Definice pojmů a zkratek... 3 1.2. Přehled závazných právních předpisů... 3 1.3. Požadavky na geodetickou dokumenatci...
VíceŽELEZNIČNÍ PŘECHOD (PŘEJEZD)
ŽELEZNIČNÍ PŘECHOD (PŘEJEZD) Kód prvku Součást trasy GPS souřadnice '. '' N '. '' E Měření provedl D.. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Více1 MEZILEHLÉ STANICE Zásady pro číslování traťových kolejí
1 MEZILEHLÉ STANICE Mezilehlé stanice se zřizují na železničních sítích za účelem řízení vlakové dopravy zejména k předjíždění či křižování vlaků. Jejich hlavním posláním je tedy z hlediska dopravního
Více1 POPIS OPATŘENÍ. Opatření k zaměřování objektů železniční dopravní cesty
1 POPIS OPATŘENÍ Opatření k zaměřování objektů železniční dopravní cesty Úvod: "Opatření k zaměřování objektů železniční dopravní cesty" (dále jen Opatření 2011) stanoví standardní způsob zaměření prvků
VíceProvozní řád vlečky. 3. Místo styku drah v souladu s platným úředním povolením pro provozování vlečky:
Provozní řád vlečky DKV Česká Třebová, PP Pardubice 1. Název dráhy - vlečky (dále jen vlečky) Číslo vlečky: 4465 Název vlečky: DKV Česká Třebová, PP Pardubice UP/2016/5059, Čj.: DUCR-12102/16/Pt Provozovatel
VíceGeomatika v prostředí dominantního provozovatele dráhy
Geomatika v prostředí dominantního provozovatele dráhy Ing. Libor Jemelka GIVS 2014, Praha, 15. května 2014 SŽDC s.o., SŽG Olomouc Geoinfostrategie Národní Sada Prostorových Objektů (NaSaPO) Za SŽDC navrhujeme
VíceVarovná přenosná a nepřenosná návěstidla pro pracovní místa ustanovení předpisů SŽDC
. Varovná přenosná a nepřenosná návěstidla pro pracovní místa ustanovení předpisů Společná část D1/328. Dávat pokyny návěstmi nebo umísťovat přenosná návěstidla je dovoleno jen zaměstnanci, který je pro
VíceOBRAZOVÁ PŘÍLOHA k TNŽ 34 2605 (normativní) OBRAZOVÁ PŘÍLOHA
OBRAZOVÁ PŘÍLOHA k TNŽ 34 2605 OBRAZOVÁ PŘÍLOHA Obrazová příloha je normativní ve smyslu ustanovení článků textové části normy. Rozměrové a jiné odchylky jsou možné. Podrobnosti stanoví dokumentace zavedeného
VíceSMĚRNICE. Českého úřadu geodetického a kartografického ze dne 2 července 1981 č. 2600/ pro tvorbu Základní mapy ČSSR velkého měřítka
SMĚRNICE Českého úřadu geodetického a kartografického ze dne 2 července 1981 č. 2600/1981-22 pro tvorbu Základní mapy ČSSR velkého měřítka Praha 1981 SMĚRNICE Českého úřadu geodetického a kartografického
VíceSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace. Železniční svršek ZAJIŠTĚNÍ PROSTOROVÉ POLOHY KOLEJE
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SŽDC S3 díl III Železniční svršek ZAJIŠTĚNÍ PROSTOROVÉ POLOHY KOLEJE Účinnost od 1. října 2008 ve znění změny č. 1 (účinnost od 1. října 2011) ve znění
Vícea) zářez s ochranným a udržovacím prostorem
pokryvné vrstvy vegetační vrstva původní terén skrývka ornice pokryvná vrstva vegetační vrstva min.1,50 5% min.1,50 Nezvětrávající hornina 3:1-5:1 a) zářez s ochranným a udržovacím prostorem ochranný a
VíceDopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura
Dopravní a liniové stavby 12 Železniční infrastruktura 2.1. Konstrukce železničních vozidel Dvojkolí. U železničních vozidel jsou běžně kola pevně nalisována na nápravách a vytvářejí tak dvojkolí, která
VíceSPŠSTAVEBNÍČeskéBudějovice. MAPOVÁNÍ Polohopisné mapování JS pro G4
SPŠSTAVEBNÍČeskéBudějovice MAPOVÁNÍ Polohopisné mapování JS pro G4 vsuvka: návrh řešení domácího úkolu Polohopisnémapování Přípravné práce projekt mapování vybudování měřické sítě příprava náčrtů Zjišťování
VíceDOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 7 ŽELEZNIČNÍ SPODEK A ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK
DOPRAVNÍ STAVBY KAPITOLA 7 ŽELEZNIČNÍ SPODEK A ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora studentů se specifickými vzdělávacími potřebami na Vysoké škole technické
VíceTS 3/2007-Z. Zkratky. ČSN ČR EN PZS Sb. TNŽ
Obsah 1 Úvodní ustanovení...3 2 Požadavky na zařízení dálkově ovládané signalizace pro nevidomé...3 3 Požadavky na umístění přijímače dálkového ovládání a zdroje akustického signálu pro nevidomé...5 4
Víceve správě SŽDC státní organizace
Struktura výměnného formátu projektu osy koleje ve správě SŽDC státní organizace Navrhl : Talácko, Utíkal Datum 28.04.2013 VERSION: 2.1 Výměnný formát slouží pro jednoznačné zadání parametrů prostorové
VíceSylabus přednášky č.7 z ING3
Sylabus přednášky č.7 z ING3 Přesnost vytyčování staveb (objekty liniové a plošné) Doc. Ing. Jaromír Procházka, CSc. Výtah z ČSN 73 0420-2 Praha 2014 1 PŘESNOST VYTYČOVÁNÍ STAVEB (Výtah z ČSN 73 0420-2,
VíceVÝHYBKY A ZHLAVÍ ŽELEZNIČNÍ STANICE
VÝHYBKY A ZHLAVÍ ŽELEZNIČNÍ STANICE POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 2 (ZST2) Kolejiště železniční stanice sestává ze staničních kolejí a ze zhlaví, kde se jednotlivé koleje propojují.
VícePravidla pro tvorbu ÚKM Jihočeského kraje
Pravidla pro tvorbu ÚKM Jihočeského kraje Pravidla pro tvorbu ÚKM Jihočeského kraje stanovují způsob tvorby ÚKM Jihočeského kraje a její aktualizace do doby než dojde ke zprovoznění RUIAN, poté přechází
VíceProjekt Pospolu. Měřický náčrt. Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Miroslava Kuthanová.
Projekt Pospolu Měřický náčrt Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Miroslava Kuthanová. Proč si vést náčrt během mapování je zaměřena poloha (někdy i výška) určovaných bodů
VíceTECHNICKÝ POPIS A POKYNY PRO ÚDRŽBU. T ATE 78514 Změna č. 0 T ATE 78514
automatizační technika Wolkerova 14 350 02 Cheb tel: 354 435 070 fax: 354 438 402 tel ČD: 972 443 321 e-mail: ate@atecheb.cz IČ: 48360473 DIČ: CZ48360473 ATE, s.r.o POKYNY PRO ÚDRŽBU Strana 1 Celkem stránek:
Více5. Organizování a provozování drážní dopravy
5. Organizování a provozování drážní dopravy Pro organizování a provozování dráţní dopravy se pouţívají tzv. NÁVĚSTI. Návěsti jsou dopravní pokyny nebo zprávy vyjádřené opticky nebo akusticky podle návěstních
VíceSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1. Služební rukověť. Seznam vzorových listů železničního svršku
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 SŽDC SR 103/1(S) Služební rukověť Seznam vzorových listů železničního svršku Schváleno generálním ředitelem SŽDC Dne:
VíceZnačkový klíč pro katastrální mapy
Značkový klíč pro katastrální mapy 1. Mapové značky katastrální mapy v S-JTSK a digitalizované mapy 1.1 Body bodových polí a hraniční znaky 1.01 1.02 Bod polohového bodového pole (včetně přidruženého bodu),
VíceTECHNICKÝ POPIS A POKYNY PRO ÚDRŽBU T ATE T ATE 78524
automatizační technika Wolkerova 14 350 02 Cheb tel: 354 435 070 fax: 354 438 402 tel ČD: 972 443 321 e-mail: ate@atecheb.cz IČ: 48360473 DIČ: CZ48360473 ATE, s.r.o. POKYNY PRO ÚDRŽBU Strana 1 Celkem stránek:
VíceZOBRAZOVÁNÍ STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ A ÚPRAV VE STAVEBNÍCH VÝKRESECH P
ZOBRAZOVÁNÍ STAVEBNÍCH KONSTRUKCÍ A ÚPRAV VE STAVEBNÍCH VÝKRESECH PŮDORYSŮ, ŘEZŮ A POHLEDŮ V MĚŘÍTKU 1 : 100 A 1 : 50 1.Kreslení svislých konstrukcí: Půdorys- - Pro zobrazení a kótování svislých stěn,
VíceMETODICKÝ NÁVOD PRO POŘIZOVÁNÍ A TVORBU AKTUALIZAČNÍCH DAT ÚMPS
METODICKÝ NÁVOD PRO POŘIZOVÁNÍ A TVORBU AKTUALIZAČNÍCH DAT ÚMPS Příloha č. 6 k Z_OIS_006 Provozní řád digitální technické mapy města Mostu Stránka 1 z 31 OBSAH 1 MAPOVÁNÍ PRVKŮ ÚMPS... 3 1.1 Všeobecné
VíceČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Bc. Filip Jakl Příloha č. FORMULÁŘE PRO SBĚR PARAMETRŮ PRVKŮ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY DŮLEŽITÝCH PRO OSOBY S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU 06
VícePROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY
PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY cvičení z předmětu 12PKD ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Úloha 2 Železniční stanice vytyčovací výkres zhlaví ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav
VíceTECHNICKÉ POŽADAVKY NA FORMU SDĚLENÍ OBCE SPRÁVCI REGISTRU
TECHNICKÉ POŽADAVKY NA FORMU SDĚLENÍ OBCE SPRÁVCI REGISTRU Leden 2017 Strana 1/5 1. Sdělení údajů o definiční čáře ulice Sdělení údajů o definiční čáře ulice vychází z 9 vyhlášky č. 359/2011 Sb., o základním
VícePOPIS VÝMĚNNÉHO FORMÁTU DGN
POPIS VÝMĚNNÉHO FORMÁTU DGN Příloha č. 4 k Z_OIS_006 Provozní řád digitální technické mapy města Mostu Stránka 1 z 9 OBSAH 1 PRINCIPY VÝMĚNNÉHO FORMÁTU DTMM... 2 1.1 Platnost... 3 1.2 Práva... 3 2 STRUKTURA
VíceČLENĚNÍ STAVBY NA STAVEBNÍ DÍLY A JEJICH ZAKRESLOVÁNÍ VE ST. VÝKRESECH
ČLENĚNÍ STAVBY NA STAVEBNÍ DÍLY A JEJICH ZAKRESLOVÁNÍ VE ST. VÝKRESECH 1. TERÉN + 2. VÝKOPY + 3. ZÁKLADY + 4. SVISLÉ KONSTRUKCE 5. POVRCHOVÉ ÚPRAVY 6. KOMÍNY A VENTILACE 7. VODOROVNÉ KONSTRUKCE + 8. PODLAHY
VíceREKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ STANICE STUDENEC TECHNICKÁ ZPRÁVA. BRNO, listopad 2005 upravil Richard Svoboda
REKONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ STANICE STUDENEC TECHNICKÁ ZPRÁVA BRNO, listopad 2005 upravil Richard Svoboda 1 Obsah Tady bude obsah 2 1. Úvod 1.1 Zásady pro vypracování Železniční stanice Studenec leží na trati
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA OPRAVA KOLEJE V TÚ 1991 SUCHDOL NAD ODROU - NOVÝ JIČÍN TUDU: 1891 GH, , 1991 C1, , 1991 B1 ZJEDNODUŠENÝ PROJEKT
SOUŘADNICOVÝ SYSTÉM: SJTSK VÝŠKOVÝ SYSTÉM: BALT PO VYROVNÁNÍ JMÉNO PODPIS ZODP. PROJEKTANT PROJEKTANT GEODET KRESLIL KONTROLOVAL Ing. Tomáš Vachutka Ing. Lucie Fabiánová Ing. David Witosz Ing. Lucie Fabiánová
VíceRevitalizace vodního toku
Revitalizace vodního toku ČSN 01 3105 společně pro výkresy, velikosti, popisování, materiály, formáty a skládání výkresů, měřítka, čáry, kótování, ČSN 01 3402 popisové pole ČSN 01 3160 zásady oprav a změn
VíceNÁSTUPIŠTĚ POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 3 (ZST3)
NÁSTUPIŠTĚ POMŮCKA PRO CVIČENÍ Z PŘEDMĚTU ŽELEZNIČNÍ STAVBY 3 (ZST3) Nástupiště jsou zařízení železničního spodku s upravenou zvýšenou dopravní plochou v obvodu dráhy, která slouží pro výstup a nástup
VíceČD T 113 Účinnost od. České dráhy ČD T 113. Předpis. pro vypracování traťových schémat. zabezpečovacích zařízení
ČD T 113 Účinnost od České dráhy ČD T 113 Předpis pro vypracování traťových schémat zabezpečovacích zařízení 1 České dráhy ČD T 113 Předpis pro vypracování traťových schémat zabezpečovacích zařízení Schváleno
VíceČÁST B ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ V OBCI
ČÁST B ORIENTAČNÍ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ V OBCI 1 UŽITÍ A PROVEDENÍ DOPRAVNÍCH ZNAČEK 1.1 Všeobecně V této části jsou stanoveny zásady pro užití jednotlivých dopravních značek ODZ včetně příkladů jejich provedení.
VíceMezipřímé (nejen) v kolejových spojeních a rozvětveních
Mezipřímé (nejen) v kolejových spojeních a rozvětveních 1. Přechodová kolejnice Délka: - v hlavní koleji dl. 12,5 m - v ostatních kolejích 10,0 m - ve staničním zhlaví nejméně 4,0 m Vzdálenost přechodového
VíceKatedra železničních staveb. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. B 617
Katedra železničních staveb Ing. Martin Lidmila, Ph.D. B 617 Konstrukce železniční tratě dopravní plochy a komunikace, drobné stavby a zařízení železničního spodku. Konstrukce železniční tratě Zkušební
VíceTachymetrie (Podrobné měření výškopisu)
Tachymetrie (Podrobné měření výškopisu) Úkolem je vyhotovit digitální model terénu pomocí programového systému Atlas DMT (úloha U_8). Pro jeho vytvoření je potřeba znát polohu a výšku vhodně zvolených
VíceMETRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154IG4. OCHRANNÉ PÁSMO METRA
METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154IG4. 2015 OCHRANNÉ PÁSMO METRA Ochranné pásmo 30 m na obě strany nebo vně od osy tunelu Obvod dráhy 1,5 m
VíceZÁKLADY ZAKRESLOVÁNÍ I. Výběr literatury. ZÁKLADY ZAKRESLOVÁNÍ II. - ČSN Výkresy pozemních staveb Kreslení výkresů stavební části
124KP1 Konstrukce pozemních staveb strana 1 ZÁKLADY ZAKRESLOVÁNÍ I. Výběr literatury ČSN EN ISO 128-23 Typy čar a jejich použití ČSN 01 0451 Technické písmo ČSN 01 3130 Technické výkresy Kótování Základní
VícePlzeňský kraj převzal v rámci realizace projektu Digitální mapa veřejné správy Plzeňského kraje první část hotového díla Účelovou katastrální mapu.
Plzeňský kraj převzal v rámci realizace projektu Digitální mapa veřejné správy Plzeňského kraje první část hotového díla Účelovou katastrální mapu. Jedná se o digitalizovanou katastrální mapu v místech,
VíceElektrizace trati Kadaň Karlovy Vary
Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Elektrizace trati Kadaň Karlovy Vary Investor: Správa železniční dopravní cesty s. o., Stavební správa Plzeň Generální projektant: SUDOP Praha a. s. Celkové investiční
VíceMETRO. Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154GP10.
METRO Doc. Ing. Pavel Hánek, CSc. Uvedené materiály jsou pouze podkladem přednášek předmětu 154GP10. 2014 OCHRANNÉ PÁSMO METRA Ochranné pásmo 30 m na obě strany nebo vně od osy tunelu Obvod dráhy 1,5 m
VícePříloha č. 1 ke Směrnici rady města č. 2/013. Pokyny pro tvorbu a provozování digitální technické mapy města Jeseník - DTMM
Příloha č. 1 ke Směrnici rady města č. 2/013 Pokyny pro tvorbu a provozování digitální technické mapy města Jeseník - DTMM Obsah: 1. ÚVODNÍ USTANOVENÍ... 3 1.1. ÚČEL... 3 2. OBSAH A VYUŽITÍ... 3 3. MĚŘENÍ
VíceTechnická specifikace druhů tabulek registračních značek
Technická specifikace druhů tabulek registračních značek 1. Druhy tabulek registračních značek: Tabulky registračních značek vozidel tvoří obdélník se zaoblenými rohy s poloměrem zaoblení 10 mm o rozměrech:
VíceDOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky
2 Základní předpisy pro křižovatky DOPRAVNÍ CESTA I. Křižovatky Úvod do problematiky Zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích (Silniční zákon) Vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních
VíceVOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ nulové profily extrémy terénu mění rychlost niveleta terén
VOLBA PŘÍČNÝCH ŘEZŮ příčné řezy je třeba vypracovat ve všech bodech splňujících alespoň 1 následující podmínku viz zelené svislice na obr. 0420 (příklad umístění viz obr. 0430):... tzv. nulové profily
VíceCentrální přechody z pohledu SŽDC
Centrální přechody z pohledu SŽDC Ing. Marcel Klega 8. konference Zabezpečovací a telekomunikační systémy na železnici České Budějovice, 31. 10. 2. 11. 2017 Úvod Centrálním přechodem se rozumí úrovňové
VícePomůcka k aplikaci ustanovení katastrální vyhlášky vztahujících se k souřadnicím podrobných bodů
Příloha k č.j. ČÚZK 6495/2009-22 Pomůcka k aplikaci ustanovení katastrální vyhlášky vztahujících se k souřadnicím podrobných bodů 1. Geometrické a polohové určení 1.1. Katastrální území a nemovitosti evidované
VíceInfrastruktura kolejové dopravy
Infrastruktura kolejové dopravy L u k á š T ý f a ČVUT v Praze Fakulta dopravní Téma č. 7 Anotace: základní terminologie zabezpečení žel. přejezdů umístění žel. přejezdů přejezdové konstrukce úrovňové
VíceROZKAZ O VÝLUCE č. 45003
SŽDC OŘ Hradec Králové Jízdní řád 2012/2013 V Hradci Králové dne 22.11.2012 Č.j.: 15786/2012-OŘ HKR Zpracovatel: Zdeněk Kříž, hlavní zpracovatel tel.: 972 341 653 e-mail: KrizZ@szdc.cz ROZKAZ O VÝLUCE
VíceSKUPINA PŘÍLOH XV. Ostatní speciální vozidla
SKUPINA PŘÍLOH XV Ostatní speciální vozidla Příloha XV /1 k ČD S 8/3 - Účinnost od 1.1.2005 Pokladač kabelů SČH 150.K 1. POPIS STROJE Pokladač kabelů SČH 150.K (SHV-pracovní stroj) vznikl rekonstrukcí
Více11.12.2011. Pravý odbočovací pruh PŘÍKLAD. Místní sběrná komunikace dvoupruhová s oboustranným chodníkem. L d s 10
11.1.011 SMK Příklad PravýOdbočovací.ppt SILNIČNÍ A MĚSTSKÉ KOMUNIKACE programu č.3 B Návrhstykovékřižovatky s pravým odbočovacím pruhem Návrh křižovatky: Nakreslete ve vhodném měřítku situační výkres
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA GEODETICKÉHO ZAMĚŘENÍ
TECHNICKÁ ZPRÁVA GEODETICKÉHO ZAMĚŘENÍ Název akce : Stanovení záplavového území řeky Kamenice Lokalita : Srbská Kamenice - Dolní Falknov Investor : Povodí Ohře s.p. Zadavatel : Hydrosoft Veleslavín s.r.o.,
VíceTECHNICKÝ POPIS A POKYNY
automatizační technika Wolkerova 14 350 02 Cheb tel: 354 435 070 fax: 354 438 402 tel ČD: 972 443 321 e-mail: ate@atecheb.cz IČ: 48360473 DIČ: CZ48360473 ATE, s.r.o. POKYNY PRO ÚDRŽBU Strana 1 Celkem stránek:
VíceOBSAH. 1 Úsek Nádraží Modřany Sportoviště Úsek Sportoviště Komořanské náměstí Úsek Sportoviště Nové Komořany...13
OBSAH 1 Úsek Nádraží Modřany Sportoviště... 2 2 Úsek Sportoviště Komořanské náměstí... 9 3 Úsek Sportoviště Nové Komořany...13 1 1 ÚSEK NÁDRAŽÍ MODŘANY SPORTOVIŠTĚ Úsek společný pro obě varianty. Ve Variantě
VíceNávod pro obnovu katastrálního operátu a převod
Český úřad zeměměřický a katastrální Návod pro obnovu katastrálního operátu a převod Dodatek č. 3 Praha 2013 Zpracoval: Český úřad zeměměřický a katastrální Schválil: Ing. Karel Štencel, místopředseda
VícePříloha 1 Podmínky zpracování a předávání geodetické části dokumentace
Příloha 1 Podmínky zpracování a předávání geodetické části dokumentace Obsah Úvodní ustanovení... 1 Základní pojmy a zkratky... 1 Ohlašovací povinnost a postup předání správci TM...2 Datová struktura prvků
VíceNÁVRH ODVODNĚNÍ KŘIŽOVATKY POMOCÍ PROJEKTOVÝCH VRSTEVNIC
NÁVRH ODVODNĚNÍ KŘIŽOVATKY POMOCÍ PROJEKTOVÝCH VRSTEVNIC 1. Odvodnění křižovatky U místních komunikací lemovaných zvýšenými obrubníky se k odvedení srážkových vod používají obvykle typové uliční vpusti
VíceSpráva železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město. Dopravní a návěstní předpis
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město SŽDC D1 Změna č. 1 Dopravní a návěstní předpis Schváleno generálním ředitelem SŽDC dne: 17. června 2013
VíceOBSAH: 8.1 Technická zpráva...2
ZAK. Č.: 08 063 LIST Č.: AKCE : KUŘIM - JIŽNÍ OBCHVAT STUPEŇ: SCHÉMATA MOSTNÍCH OBJEKTŮ 1 TS OBSAH: 8.1 Technická zpráva...2 201 Most na sil. I/43 přes Mozovský potok, polní cestu a biokoridor...3 202
VíceŽALHOSTICE AUTOBUSOVÉ ZASTÁVKY PRŮVODNÍ ZPRÁVA A.1. KÚ: Žalhostice (794341) Datum: 10/2016 Číslo zakázky: Formátů A4: Stupeň: STUDIE Zakázka:
ČÍSLO REVIZE DATUM REVIZE POPIS REVIZE 2. 1. GENERÁLNÍ PROJEKTANT: OTISK RAZÍTKA: Investor: Obec KÚ: Zodpovědný projektant: Ing. Josef Filip, Ph.D. ZPRACOVATEL ČÁSTI: Vypracoval: Ing. Filip Jakl Datum:
VíceTECHNICKÉ PODMÍNKY TP ATE 78514 TECHNICKÉ PODMÍNKY DODACÍ TP ATE 78514
automatizační technika Wolkerova 14 350 02 Cheb tel: 354 435 070 fax: 354 438 402 tel ČD: 972 443 321 e-mail: ate@atecheb.cz IČ: 48360473 DIČ: CZ48360473 ATE, s.r.o. TP ATE 78514 Strana 1 Celkem stránek:
VícePROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY
PROJEKTOVÁNÍ KOLEJOVÉ DOPRAVY cvičení z předmětu 12PKD ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612) Úloha 2 Železniční stanice dopravní schéma stanice ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav
VíceZajištění absolutní polohy koleje. Radomír Havlíček
Zajištění absolutní polohy koleje Radomír Havlíček Zlín, 27.- 29.března 2007 Vysvětlení pojmů Prostorová poloha koleje je množinou bodů osy koleje jednoznačně určených v projektu polohopisnými souřadnicemi
VíceVýukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám
Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0230 šablona III / 2 č. materiálu VY_32_INOVACE_399 Jméno autora : Ing. Stanislav Skalický Třída
VíceNÁPLŇ PŘEDMĚTŮ PŘÍPRAVNÝ KURZ K VYKONÁNÍ MATURITNÍ ZKOUŠKY V OBORU DOPRAVNÍ STAVITELSTVÍ. MOSTNÍ STAVBY ( 55 hodin )
PŘÍPRAVNÝ KURZ K VYKONÁNÍ MATURITNÍ ZKOUŠKY V OBORU DOPRAVNÍ STAVITELSTVÍ NÁPLŇ PŘEDMĚTŮ MOSTNÍ STAVBY ( 55 hodin ) 1. Historický vývoj mostního stavitelství - 7 hodin 1.1. Starověk ( 1 ) 1.2. Středověk
VíceUkázka hustoty bodového pole
Ing. Pavel Hánek, Ph.D. hanek00@zf.jcu.cz síť bodů pokrývající území ČR u bodů jsou známé souřadnice Y, X v S-JTSK, případně souřadnice B, L v ERTS pro každý bod jsou vyhotoveny geodetické údaje (GÚ) ukázka
VíceT a c h y m e t r i e
T a c h y m e t r i e (Podrobné měření výškopisu, okolí NTK) Poslední úprava: 2.10.2018 9:59 Úkolem je vyhotovit digitální model terénu pomocí programového systému Atlas DMT (úloha U_7, vztažné měřítko
VíceZákladní pojmy a pravidla kótování
Projekt: Inovace oboru Mechatronik pro Zlínský kraj Registrační číslo: CZ.1.07/1.1.08/03.0009 Základní pojmy a pravidla kótování Pro čtení výkresů, tj. určení rozměrů nebo polohy předmětu, jsou rozhodující
Více8.2 Přehledná tabulka mostních objektů Přehledné výkresy mostních objektů... 16
ZAK. Č.: 11 028 LIST Č.: AKCE : KUŘIM - JIŽNÍ OBCHVAT AKTUALIZACE TECHNICKÉ STUDIE STUPEŇ: SCHÉMATA MOSTNÍCH OBJEKTŮ 1 TS OBSAH: 8.1 Technická zpráva... 2 201 Most na sil. II/386 přes R43... 2 202 Most
VíceTECHNICKÉ PODMÍNKY DODACÍ TP ATE
automatizační technika Wolkerova 14 350 02 Cheb tel: 354 435 070 fax: 354 438 402 tel ČD: 972 443 321 e-mail: ate@atecheb.cz IČ: 48360473 DIČ: CZ48360473 ATE, s.r.o. TP ATE 78512 Strana 1 Celkem stránek:
VícePožadavky na technické zpracování pasportů
Zakázka: Pořízení datových sad pro podporu správy majetku a zpracování pasportů Požadavky na technické zpracování pasportů Příloha č. 1 OBSAH Pasport komunikací a dopravního značení... 2 Pasport komunikací:...
VíceRobert PAUL NABÍDKOVÝ LIST č. 0 základní pravidla pro stanovení ceny. 1 bodové pole
Robert PAUL NABÍDKOVÝ LIST č. ===================================================================================================== 0 základní pravidla pro stanovení ceny 1 bodové pole 2 mapování 21 polohopis
VíceBM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE
BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu Miroslav Patočka kancelář C330 email: patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 email: novak.m@fce.vutbr.cz
VíceČESKÉ DRÁHY O B S L U H O V A C Í. pro nákladiště KOLOMUTY
ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU O B S L U H O V A C Í Ř Á D pro nákladiště KOLOMUTY Účinnost od 1.4.2004 v.z.j.felkr v.r. přednosta stanice J.Merta v.r. dopravní kontrolor Schválil č.j: 70/04-11/3
VícePřípojový provozní řád pro dráhu - vlečku
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1 Přípojový provozní řád pro dráhu - vlečku Vojenská vlečka č. 28 Týniště nad Orlicí Správa železniční dopravní cesty, státní
VíceDOPRAVNÍ STAVBY BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ
JČU-ZF, KATEDRA KRAJINNÉHO MANAGEMENTU DOPRAVNÍ STAVBY BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ Návrh v místech, kde hrozí nebezpečí úrazu sjetím vozidla, cyklisty, nebo pádem chodce z tělesa komunikace, kde hrozí střetnutí
VícePŘÍLOHA 3 MECHANICKÁ A ELEKTROMECHANICKÁ STANIČNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ
České dráhy, a.s. ČD Z 1 PŘÍLOHA 3 MECHANICKÁ A ELEKTROMECHANICKÁ STANIČNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ Příloha 2 k ČD Z1 Účinnost od 01. 01. 2007 Verze 6.2 2 Verze 6.2 Příloha 2 k ČD Z1 Účinnost od 01. 01.
VíceTECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB STÁTNÍCH DRAH. Kapitola 32 ZAŘÍZENÍ TRATÍ A TRAŤOVÉ ZNAČKY
Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1, Nové Město TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ PODMÍNKY STAVEB STÁTNÍCH DRAH Kapitola 32 ZAŘÍZENÍ TRATÍ A TRAŤOVÉ ZNAČKY Třetí - aktualizované vydání změna č. 8 Schváleno generálním
VíceP R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512
P R O D I S ZAK. ČÍSLO: 53512 SVITAVSKÁ 1469 500 12 HRADEC KRÁLOVÉ 12 INVESTOR: Městys Velké Poříči Náměstí 102, 549 32 Velké Poříčí STAVBA: OBJEKT: DOPRAVNÍ OPATŘENÍ V LOKALITĚ RŮŽEK VE VELKÉM POŘÍČÍ
Více124KP1 Konstrukce pozemních staveb strana 1
124KP1 Konstrukce pozemních staveb strana 1 ZÁKLADY ZAKRESLOVÁNÍ PODKLAD 1 ČSN 01 3420 - Výkresy pozemních staveb Kreslení výkresů stavební části - výtah z normy pro potřeby cvičení z 124KP1 a 124KP2 pozn.:
VíceModernizace trati České Budějovice - Nemanice I Postup č Dle stavebních postupů Zahájení stavby 096 dny 4 096 dny 4 0 dny 79 dny 04 4-0 5-0a přpr práce, opěry, kabelová lávka, kabelovod, základy TS 79
Více2. Bodové pole a souřadnicové výpočty
2. Bodové pole a souřadnicové výpočty 2.1 Body 2.2 Bodová pole 2.3 Polohové bodové pole. 2.3.1 Rozdělení polohového bodového pole. 2.3.2 Dokumentace geodetického bodu. 2.3.3 Stabilizace a signalizace bodů.
VíceBezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu
Bezbariérová vyhláška ve vztahu ke stavbám pro cyklistickou infrastrukturu Úvod Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová
VícePřednáška č. 13 KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ TRATI. 1. Železniční spodek
Přednáška č. 13 KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍ TRATI 1. Železniční spodek Patří sem: - těleso železničního spodku - zářez - násyp - odřez - kombinace zářezu a násypu - odvodnění a odvodňovaci stavby (např. propustky)
VíceKritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy
Kritéria pro hodnocení projektů v rámci Programového rámce IROP SCLLD MAS Stolové hory, opatření 2.1 Udržitelná doprava aktivita Bezpečnost dopravy Kritéria pro věcné hodnocení projektů (= hodnotící funkce
VícePROGRAM RP56 Odvodnění pláně Příručka uživatele Základní verze 2014
PROGRAM RP56 Odvodnění pláně Příručka uživatele Základní verze 2014 Pragoprojekt a.s. 2014 1 Program RP-56 Program RP-56... 2 Funkce programu a zásady použité při jejich řešení... 2 56-1. Zadávací okno
VíceZOBRAZOVÁNÍ A NORMALIZACE V TECHNICKÉ DOKUMENTACI
ZOBRAZOVÁNÍ A NORMALIZACE V TECHNICKÉ DOKUMENTACI Pravoúhlé rovnoběžné promítání na několik vzájemně kolmých průměten Použití pomocné průmětny Čistě ploché předměty Souměrné součásti Čistě rotační součásti
Více