Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna

Transkript

1 Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 21/06/2018 Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna Jednání partnerů projektu,

2 Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument města Vychází ze stávající politiky města Vychází z dostupných objektivních informací Vychází z participačního rámce partnerů i veřejnosti Co je cílem? PUMM chce zjednodušeně nabídnout možnost bezpečného, pohodlného a efektivního pohybu lidí i věcí - mobility.

3 Části PUMM Kladno Analýza současného stavu (obsahuje zapracování podkladů - dostupných strategií města, kraje, státu a EU). Dohoda o prioritách (analytická část, Návrhová část, akční plán, rozpočet a SEA) Zajištění monitorování a evaluace Komunikační strategie Dnes se nacházíme : Dohodě o prioritách analytická část

4 Hodnocení dopravy po módech Dopravní poptávka V současné době je zpracováván průzkum domácností Dopravní nabídka IAD VHD Cyklistická Pěší Parkování

5 Pracovní skupina automobilová doprava Statutární město Kladno - Oddělení evropských fondů a dotací Statutární město Kladno - Odbor dopravy a služeb Statutární město Kladno - Odbor investic Statutární město Kladno - Odbor životního prostřední Středočeský kraj - Odbor dopravy ŘSD ČR KSÚS SK - oblast Kladno Policie ČR DI Krajská hygienická stanice Středočeského kraje Velké firmy

6 Pracovní skupina veř. hromadná doprava Statutární město Kladno - Oddělení evropských fondů a dotací Statutární město Kladno - Odbor dopravy a služeb Středočeský kraj - Odbor dopravy SŽDC ROPID IDSK ČSAD Kladno (dopravci) Velké firmy

7 Pracovní skupina nemotorová doprava Statutární město Kladno - Oddělení evropských fondů a dotací Statutární město Kladno - Odbor dopravy a služeb Statutární město Kladno - Odbor investic Středočeský kraj - Odbor dopravy ŘSD ČR KSÚS SK - oblast Kladno Policie ČR DI Velké firmy

8 Demografické údaje počet obyvatel (ČSÚ)

9 Demografické údaje počet obyvatel (ČSÚ)

10 Demografické údaje počet obyvatel (SLDB)

11 ZÚR hodnocení podkladů D052 aglomerační okruh: úsek I/61 Unhošť (R6) Hřebeč; D053 silnice I/61: úsek Hřebeč Buštěhrad, přestavba; D068 - silnice I/61: Buštěhrad obchvat - Stehelčeves; D131 silnice II/238: Kladno (Poldi) D209 - trati č. 120 úsek Ruzyně Kladno- Dubí

12 Naléhavost Podnět Počet Silnice, chodníky, parkoviště, přechody 105 Čistota, pořádek 100 Kultura, sport, dětská hřiště 83 Zaměstnanost 70 Parky, zeleň, trávníky, ovzduší 66 Bezpečnost 58 Práce policie 56 Nepřizpůsobiví občané 43 Autobusy, vlaky, rychlodráha, MHD 39 Hlučnost, rušení heren 36 Práce úřadů, korupce 30 Oprava panelových domů 24 Školy, školky, 23 Pejskaři 18 Revitalizace prům zóny 16 Lepší zdravotní péče 10 Zdroj: Strategie udržitelného rozvoje správního obvodu ORP Kladno

13 Jak vnímat dopravu? Děti vnímají dopravu plnou barev. To je v kontrastu se šedí, prachem a špínou reality motorizmu. Zdroj: Jakub 7 let

14 Dojezdové časy po módech

15 Dojezdové časy po módech

16 Analýza sítě IAD - ZÁKOS

17 Analýza sítě IAD Zatřídění sítě IAD

18 Analýza sítě IAD tranzit os/na za 6 hod

19 Orientační výkonnost křižovatek

20 Hlášení závad komunikací

21 Otřesný stav silnic II. a III. třídy

22 Otřesný stav silnic II. a III. třídy

23 Linkové vedení PID zdroj:

24 Analýza dostupnosti VHD

25 Problémy VHD Železničí trať 120 Celá modernizace jednokolejné trati do Kladna s odbočkou na pražské letiště by podle odhadu SŽDC z počátku letošního roku měla vyjít na zhruba 31 miliard korun. Cesta vlakem by se mohla zkrátit ze současné zhruba tři čtvrtě hodiny až pod třicet minut. zdroj: (10/2017)

26 Terminál Kladno záměr modernizace zdroj: (10/2017)

27 Analýza základní sítě pěších tras

28 Analýza hodnocení sítě pěších tras

29 I kvalita chodníků má svůj smysl

30 Jak řešit sjezdy?...

31 Analýza základní sítě cyklistických tras

32 Návrh cyklogenerel 2017 zdroj: Cyklogenerel 2017

33 Parkování centra návrh z.r Časový vývoj struktury parkujících vozidel Počet OA NOC NOC Hodina Rezidenti Dlouhodobé (nad 6 h.) Střednědobé (2-6 h.) Krátkodobé (1-2 h.) Krátkodobé (0-1 h.) Kapacita PS zdroj: Analýza dopravy v klidu v širších souvislostech, 2015

34 Parkování (odstavování) v bytové zástavbě Hodnoceno 29 oblastí Počet obyvatel -> stupeň automobilizace Počet vozidel/volných stání/nelegálně parkujících

35 Dopravní nehody v Kladně Nehody celkem Nehody cyklistů Název osy Nehody Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Název osy Nehody chodců Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Název osy Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění

36 Kde umírají lidé?

37 Příčina zabití při dopravní nehodě Chodec na přechodu Chodec na přechodu Chodec na přechodu Nepřiměřená rychlost Nepřiměřená rychlost Nedání jiné přednosti Nepřiměřená rychlost Chodci na přechodu zavinění řidičem 8x vs. zavinění chodcem 0x

38 Rozpočet analýza Provozní výdaje Investiční výdaje IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní 0 Výdaje celkem IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní zdroj:

39 Rozpočet dělení dle módů Provozní výdaje Mód komunikace IAD údržba chodníků Pěší veřejná silniční doprava VHD dopravní obslužnost VHD veřejné osvětlení VO komunální služby Ostatní péče o vzhled města Ostatní orientační systém 103 Ostatní Plán udržitelné městské mobility 0 Ostatní Investiční výdaje Mód Zálivy a nástupní hrany MAD VHD osvícení přechodů Pěší chodníky a parkoviště, revitalizace území Pěší + IAD příspěvek na investice MAD VHD VO výstavba VO VO výměna svítidel VO světelná signalizace IAD komunikace IAD Ostatní (parkovací automaty, cyklostezky, výměna svítidel VO) Ostatní Dopravní telematika IAD Informační systém 3000 Ostatní Plán udržitelné městské mobility Ostatní zdroj:

40 Vize PUMM Kladna DOPRAVA PRO KVALITNÍŽIVOT Pod vizí si musíme představit inovace, Pod vizí si musíme představit inovace, bezpečnost a multimodalitu dopravního chování obyvatel.

41 Strategické cíle

42 Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. petr.macejka@udimo.cz DĚKUJI ZA POZORNOST Prosím o diskusi