Cyklistická akademie.

HTML
DOWNLOAD

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Cyklistická akademie. www.cyklodoprava.cz"

Bohuslav Hruda
před 9 lety
Počet zobrazení:

1 Cyklistická akademie

2 Základní myšlenka - souvislost s územním plánováním dopravní a územní plánování nemá klást důraz na vytváření podmínek pro zvyšování objemu a zlepšování podmínek automobilové dopravy, ale zejména na lepší dosažitelnost cílů cest všemi druhy dopravy, městská mobilita založená na automobilech skutečnou dosažitelnost cílů snižuje, nejlepší dostupnost cílů ve městech, která upřednostňují pěší, cyklistickou a veřejnou hromadnou dopravu, mobilita založená zejména na automobilové dopravě v mnoha případech nepřispívá ke zkvalitňování mobility obyvatel, naopak ji často, zejména ve větších městech zhoršuje.

3 Udržitelné dopravní plánování SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan) Plánování pro budoucnost měst Zaměření na občany Musí být podpořeno silnou vizí a strategií Současný stav pomocí plánování uspokojit potřeby dopravy, dostatečná kapacita nezohledňuje se potřeba obyvatel měst a návštěvníků

4 Budoucnost = moderní plánování vychází se z paralelního modelu = každý druh dopravy je přínosný rovnovážný dopravní systém = zkvalitňování podmínek pro všechny druhy dopravy v rámci plánování lepší dosažitelnost cílů cest všemi druhy dopravy (ne zvyšování mobility založené na IAD) tzv. města malých vzdáleností

5 Plán městské mobility integrované plánování dopravy uvážení dopadů na obyvatele a kvalitu jejich života životní prostředí území ekonomický rozvoj území sociální rozvoj území

6 Způsob plánování zefektivnění využití stávající infrastruktury plánování nové infrastruktury ovlivňování poptávky po dopravě organizační opatření kampaně doprava pro všechny sociální skupiny zapojení občanů a partnerů od počátku procesu ve všech fázích

7 Jak zohlednit při tvorbě územního plánu nemotorovou dopravu? Zodpovězení otázek: Jaké jsou vzájemné vztahy a souvislosti mezi městskou strukturou a aktivní dopravou? Kde je pěší a cyklistická doprava jednoduchou a pohodlnou možností dopravy? Jaké nejdůležitější faktory ovlivňují aktivní cestování? Jaká opatření by posílila pěší a cyklistickou dopravu?

8 Příklad moderního plánování Zlín vize čistého, zdravého a prosperujícího města Generel dopravy - cíle zlepšení mobility a dostupnosti města zvýšení dopravní bezpečnosti a ochrany obyvatel zvýšení účinnosti a efektivity přepravy osob a zboží zvýšení kvality života ve městě ekonomický a společenský rozvoj města zlepšení image města = dobrá adresa

9 Příklad moderního plánování Zlín zklidnění dopravy v centru města propojení starého centra s nově vznikajícím centrem ve východní části areálu SVIT rozvoj udržitelných dopravních systémů (integrace pěší, cyklistické a veřejné dopravy) řešení dopravy v klidu regulace (tj. organizace dopravy, zpoplatnění parkování, časové omezení) snaha o přerozdělení dělby přepravní práce (vyšší podíl nemotorové dopravy a MHD) řešení krátkodobá (2020), střednědobá (2030), dlouhodobá (2040)

10 Jan Gehl: Města pro lidi Potenciál města jako živého organismu se zvyšuje tehdy, když je čím dál více lidí motivováno k chůzi, k jízdě na kole nebo k pobytu na veřejných prostranstvích.

11 Integrované dopravní plánování zahrnutí všech druhů dopravy v jednom systému nenavrhovat systémy izolovaně např. u cyklistické dopravy vycházet ze stávajícího stavu, nevymezovat samostatné plochy prostorově oddělené bezpečné vedení bez prodlužování trasy a bariér

12 VIZE 25 sleduje rozvoj městské mobility jako systému vyvážený podíl jednotlivých složek dopravy IAD MHD cyklistická doprava pěší doprava vliv na všechny koncepční i strategické dokumenty města VIZI 25 podporuje Asociace měst pro cyklisty (

13 Prvky cyklistické infrastruktury vychází se z faktu, že jízdní kolo je vozidlo a cyklista je řidič snaha o bezpečný pohyb obou skupin snáze na komunikacích s nižší rychlostí a intenzitou stupeň oddělení společný provoz společný přerozdělený provoz umožňující vzájemné míjení částečně oddělený provoz oddělený provoz

14 Cyklostezky segregace cyklistické dopravy minimální kontakt s automobilovou dopravou plánování v širších prostorových souvislostech s respektováním všech funkcí prostoru důležitá podpora cyklistické dopravy v extravilánu propojení jednotlivých obcí snaha o využití méně zatížených komunikací, účelových komunikací, lesních a polních cest nutná podpora ze strany státu a krajů při financování, možnost využít Integrovaný regionální operační program ( )

15 Kampaň Do práce na kole organizována od r (Praha a Pardubice) 2012 Praha, Pardubice, Brno, Liberec měst měst měst (soutěž bude probíhat v pracovních dnech od 4. do 30. května) více info

16 Praha Manuál tvorby veřejných prostranství spolupráce všech druhů dopravy řešení v pořadí pěší MHD cyklistická dopravy automobilová doprava zohlednění významu a účelu pohybu cílová doprava obslužná doprava zásobování průjezdná doprava

17 Nástroje ke zkvalitnění prostoru zklidňování dopravy zvyšování bezpečnosti pro pěší a cyklisty zachování prostupnosti území sdílený prostor bez motorové dopravy (pobytová náměstí a obchodní čtvrti, pěší propojky) sdílený prostor s motorovou dopravou (rezidenční zástavba, okolí škol) klidné a zklidněné ulice (obslužné, nízké intenzity) významné ulice se zklidněným provozem (+ MHD) ulice zatížené motorovou dopravou (sběrné)

Podobné dokumenty

Činnost CIVINET Česká a Slovenská republika

Činnost CIVINET Česká a Slovenská republika CIVINET SÍŤ K UDRŽITELNÉ MOBILITĚ VE MĚSTECH 20. únor 2014 Praha, Ministerstvo dopravy Struktura prezentace - Fungování CZ-SR CIVINET - Cíle - Organizační struktura