ROZŠÍŘENÍ ODSTAVNÉ PLOCHY

Transkript

1 Obsah dokumentace: 1. JEDNODUCHÝ TECHNICKÝ POPIS 2. SITUACE ŠIRŠÍCH VZTAHŮ 3. CELKOVÁ SITUACE STAVBY 4. PŮDORYS ZPEVNĚNÉ PLOCHY 5. VZOROVÉ ŘEZY ZODPOVĚDNÝ PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL TOMÁŠ VALENTA TOMÁŠ VALENTA TOMÁŠ VALENTA KRAJ OBEC ÚŘAD KRÁLOVEHRADECKÝ BROUMOV BROUMOV INVESTOR MĚSTO BROUMOV, TŘÍDA MASARYKOVA 238, BROUMOV AKC FORMÁT A4 ROZŠÍŘENÍ ODSTAVNÉ PLOCHY u č.p. 193, p.p.č. 528/1, k.ú. Broumov DATUM STUPEŇ PD EVENT. Č. AKCE ÚZEMNÍ SOUHLAS NÁZEV VÝKRESU MĚŘÍTKO ČÍSLO VÝKRESU JEDNODUCHÝ TECHNICKÝ POPIS 1.

2 A.1 Identifikační údaje A.1.1 Údaje o stavbě Název stavby: Místo stavby: Okres: Předmět projektové dokumentace: Rozšíření parkoviště Náchod Dokumentace pro vydání územního souhlasu A.1.2 Údaje o stavebníkovi Jméno, příjmení/obchodní jméno A.2 Seznam pozemků a staveb dotčených umístěním a prováděním stavby (podle katastru nemovitostí) Pozemek parc. č. druh 528/1 Ostatní plocha Katastrální území Broumov Vlastník a jeho adresa A.3 Navrhované kapacity stavby (zastavěná plocha, obestavěný prostor, užitná plocha, počet funkčních jednotek a jejich velikosti, počet uživatelů/pracovníků apod. Velikost zastavěné plochy je 72,85 m 2 Výška stavby je 0 m Počet stání stávající 4 OA Počet stání nové 4 OA Celkový počet stání 8 OA A.4 Celkový popis stavby Záměrem stavebníka je provést rozšíření odstavné plochy pro stání osobních vozidel před vstupem do stávajícího objektu čp Vymezená plocha odstavné plochy vychází z plochy, ve které již vozidla jsou odstavována a rozšířením dochází k logické návaznosti na stávající řešení. Součástí stavby je dále: - úprava (posunutí) stávajícího oplocení, a to tak, aby celé parkoviště se nacházelo v uzavřené části pozemku - úprava (rozšíření) vstupní (vyrovnávací) rampy vedoucí z upravovaných zpevněných ploch do hlavního vstupu do objektu. 2 z 7

3 Popis architektonického řešení ROZŠÍŘENÍ ODSTAVNÉ PLOCHY Navržená zpevněné plocha se nachází na p. p. č. 528 / 1 a svým prostorovým uspořádáním navazuje na stávající zpevněné plochy. Charakterem stavby nedochází k zásahu do jiných částí dopravní infrastruktury. Sjezd na navazující místní silniční komunikaci zůstává zachován. Úprava (posunutí) stávajícího oplocení, je navrženo v části ze stávajícího přemístěného plotu z plotových dílců a navazující části z pletivového provedení. Úprava (rozšíření) vstupní (vyrovnávací) rampy je navržena ze stejného konstrukčního řešení jako zpevněné plochy. Popis stavebního řešení Bourací práce Dojde k odstranění - stávajících betonových obrubníků a vodících pásků, lemujících rozšiřovanou část zpevněných ploch a to včetně opěrné stěny lemující vstupní (vyrovnávající rampu) a navazujícího zábradlí. Do souvisejících nákladů je nutné zahrnout i případné sesunutí podkladních vrstev rampy a demontáž a zpětnou montáž dotčené zámkové dlažby. - odstranění stávajícího oplocení lemující okraj stávající plochy včetně zahradních obrubníků. - odstranění omítky včetně soklu v části rozšířené vstupní vyrovnávací rampy a to min. na 0,3 m od finálního povrchu rampy a to z důvodu zajištění odstřikové zóny. Odstranění provedeno včetně soklové části až na úroveň - 1,0 m od vstupu do objektu. Zemní práce Dojde - k odstranění zemních vrstev v rozsahu vymezeném novými zpevněnými plochami a to na úroveň -0,530 m od líce nové zpevněné plochy. Cílem je vytvořit urovnanou a řádně zhutněnou pláň, připravenou pro provedení podkladních vrstev budoucí dlážděné plochy. Zemní práce je nutné provádět za vhodných klimatických podmínek, tj. v období, kdy nemrzne nebo neprší a zemina není promáčená. V případě, že se pláň v průběhu prací vlivem dešťových srážek promáčí, je nutné rozbředlou zeminu odstranit. - provedení zemních prací pro umístění plotových sloupků. Hloubka základové spáry je stanovena na 900 mm od upraveného terénu. - provedení zemních výkopových prací v kontaktní části s rampou a to na hloubku 1,0 m od vstupní úrovně do objektu. Před zahájením zemních pracích musejí být vytyčeny veškeré podzemní sítě v prostoru stavby. Současně musí být dodrženy povinnosti provádějící organizace z hlediska ochranných pásem podzemních a nadzemích vedení sítí 3 z 7

4 technické infrastruktury. Úpravy stěn v kontaktní části s rampou Po odstranění stávající VPC omítky do výše min. 0,3 m nad úroveň upraveného terénu rampy a včetně odstranění soklové části až na úroveň -1,0 m od vstupu do objektu bude navrženo toto souvrství: Obklad soklu CAPAROL MELDORFER odstín stejný jako na stávající části Flexibilní lepidlo Stěrková hmota se síťovinou Tepelná izolace XPS 0,020 m Bitumenové lepidlo bodově nanesené Nátěrová hydroizolace např. Aquafin 2K Podkladní vrstvy. Pod úrovní terénu bude finální vrstva nahrazena nopovou fólií ve skladbě: Nopová fólie Tepelná izolace XPS 0,020 m Bitumenové lepidlo bodově nanesené Nátěrová hydroizolace např. Aquafin 2K Podkladní vrstvy. Zpevněné plochy Na vymezené ploše dojde k položení nových obrubníků BEST LINEA 1 do betonového lože provedeného ze zavlhlé betonové směsi. Pro vyrovnání výškových rozdílů, zejména v místech navazující rampy bude nová zpevněná plocha od okolního terénu vymezena opěrnou stěnou z palisád, např. z BEST Palisáda URIKO. Způsob založení musí odpovídat technických požadavkům výrobce. Jednoznačně však bude palisáda uložena do betonového lože provedeného ze zavlhlé betonové směsi z bet. C Následná opěrka musí být provedena do 1/3 výšky opěrné stěny. Vlastní zpevněná plocha je navržena z betonové zámkové dlažby, obdobné stávajícímu řešení. Tl. dlažby je uvažována 80 mm. Podkladní vrstvy jsou navrženy pro pojezd osobních vozidel do 3,5 t. Z hlediska výsledné kvality celého stavebního díla je nutné správné provedení podkladních vrstev. Řádně zhutněná pláň (modul přetvárnosti 45 MPa) a řádně zhutněné podkladní vrstvy jsou základními podmínkami pro kvalitně provedenou spodní stavbu s dlouhou životností. Velký důraz je kladen na technologicky správné a kvalitní hutnění podkladních vrstev po jednotlivých vrstvách, případně po jejich částech o tloušťce cm. Podkladní vrstvy se provádějí ve spádu budoucí zpevněné plochy. Jednotlivé skladby zpevněných ploch pro jednotlivé části zpevněných ploch jsou zřejmé z výkresu vzorové příčné 4 z 7

5 řezy komunikací. Oplocení PLETIVOVÉ OPLOCENÍ Tato konstrukční část bude umístěna souběžně se zpevněnou plochou (její delší částí, kolmo na objekt DD) Hlavním konstrukčním systémem poplastovaného oplocení stavby jsou poplastované sloupky PEREN 48/1,5/2400 s povrchovou úpravou práškovým plastem uložených do betonových patek z betonu C16-20 a profilu 300x300mm a hloubky min. 900 mm tak, aby základová spára byla v nezámrzné hloubce. Sloupky jsou opatřeny kloboučky a 3mi držáky napínacího drátu. Jednotlivé plotové sloupky jsou rozmístěny max. 2,5 m. V rozích a vždy po max. 30 metrech rovných úseků jsou navrženy sloupky se dvěmi vzpěrami PEREN 48/1,5/2000. Vzpěry musí být kotveny ke sloupku v jeho horní 1/3. Na připravené napínací dráty bude zavěšeno pletivo PEREN STANDARD průměr drátu 2,1 mm a okatost 50x50 mm. Jsou navrženy celkem 3 napínací dráty. Pletivo je doporučeno vypínat po úsecích od sloupku ke sloupku a důkladně fixovat, aby se po uvolnění napínacího drátu nevracelo zpět do nenapnutého stavu. Odstín oplocení zelený RAL Oplocení bude ve spodní části opatřeno betonovou podezdívkou tl. 50 mm z např. BEST - Linea OPLOCENÍ Z PLOTOVÝCH DÍLCŮ Tato konstrukční část bude umístěna souběžně se zpevněnou plochou (její kratší částí, rovnoběžne na objekt DD) Hlavním konstrukčním systémem tohoto oplocení jsou stávající plotové dílce 2000/1500 kotvené do ocelových sloupků šířky 42 mm. Prvky ze stávajícího oplocení z plotových dílců budou prohlédnuty. Projektem je předpokládáno maximální využití původních prvků plotu, tedy včetně sloupků. Pokud nepůjde sloupky opětovně použít, budou použity prvky nové ve stejné technické a rozměrové charakteristice. Sloupky budou kotveny do betonových patek z betonu C16-20 a profilu 300x300mm a hloubky min. 900 mm tak, aby základová spára byla v nezámrzné hloubce. Stávající plotové dílce budou prohlédnuty, opraveny a opatřeny novým ochranným nátěrem zelený RAL Oplocení bude ve spodní části opatřeno betonovou podezdívkou tl. 50 mm z např. BEST - Linea Odvodnění Nové zpevněné plochy budou odvodněny vsakem do okolních zelených ploch. Spád nových ploch je cca 1% v severovýchodním směru se zaústěním do liniového žlabu umístěného v nejnižším místě. Vsak bude zajištěn pomocí 2x drenového potrubí DN 160 o délce 2x 10m. Drenové potrubí bude obsypáno šterkem do geotextilního zábalu. Akumulační hodnota trub činí 4x0,02x10 = 0,8 m 3. Vzhledem k obsypu drenážní soustavy štěrkem bude tato 5 z 7

6 hodnota mnohem vyšší. A.6 Dopravní řešení Návrh zpevněné plochy je navržen dle ČSN (2011) Odstavné a parkovací plochy. Odstavná plocha je navržena pro vozidla osobní (do 3,5t). Stání vozidel je navrženo s kolmým řazením a dle tab.6 ČSN Návrhem vzniká celkem 4 nová odstavná místa. A.7 Popis vlivů na životní prostředí a jeho ochrana a) vliv na životní prostředí ovzduší, hluk, voda, odpady, půda Ovzduší Dle vyhl. č. 86/2002 Sb., o ochraně ovzduší a o změně některých zákonů, ve zněních pozdějších předpisů (dále jen zákona o ochraně ovzduší) není nutné zařazovat dle 4 odst. 10 zákona o ochraně ovzduší stacionární spalovací zdroj znečišťování ovzduší do kategorií. Hluk Posouzení vychází z Nařízení vlády č. 148/2006 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Hluk a prach vznikající při stavebních pracích bude eliminován na nejmenší možnou míru dokonalou organizací práce a opatřeními zajišťujícími co nejmenší šíření prachu a hluku. Při výstavbě se musí dbát na minimalizaci hlučnosti a prašnosti v okolí výstavby. Stavební činnost bude probíhat v denní době. tj. mezi 6-00 a Stavba svým vlivem nebude negativně působit na okolní pozemky a stavby. Ve stavbě nebude umístěn žádný zdroj hluku, překračující předpokládanou hladinu hluku z navržené stavby hygienické požadavky (50 dba / den a 40dBA / noc) u nejbližší bytové zástavby při otevřených oknech. Odpady Odpady vzniklé při stavebních pracích, montáže technologie a konečných budou předány pouze právnické nebo fyzické osobě oprávněné k podnikání, která je provozovatelem zařízení k využití nebo odstranění nebo ke sběru nebo výkupu určeného druhu odpadu, nebo osobě, která je provozovatelem zařízení podle 14 odst.2 zákona o odpadech. Po dokončení stavebních prací budou doklady o předání odpadů oprávněným osobám předloženy místnímu městskému úřadu, odboru životního prostředí, ke kolaudaci stavby. Veškeré odpady musí být tříděny! 6 z 7

7 Voda Při realizaci stavby budou učiněna taková opatření, aby nedošlo k ohrožení jakosti a zdravotní nezávadnosti povrchových nebo podzemních vod b) vliv na přírodu a krajinu (ochrana dřevin, ochrana památných stromů, ochrana rostlin a živočichů apod.), zachování ekologických funkcí a vazeb v krajině Na pozemku se nenachází žádná vzrostlá zeleň určená k pokácení Při provádění stavby v blízkosti stávající vzrostlé zeleně je nutné dodržovat normu ČSN DIN Sadovnictví a krajinářství, Ochrana stromů, porostů a ploch pro vegetaci při stavebních činnostech. Bez vlivu. c) vliv na soustavu chráněných území NATURA 2000 d) návrh zohlednění podmínek ze závěru zjišťovacího řízení nebo stanoviska EIA Dle charakteru stavby podmínky nevznikají. e) navrhovaná ochranná a bezpečnostní pásma, rozsah omezení a podmínky ochrany podle jiných právních předpisů Stavbou nedochází k novým ochranným a bezpečnostním pásmům. 7 z 7