RC model motorového letadla Piper J-3 Cub 2.0, RtF. Obj. č.: Rozsah dodávky. Účel použití. Bezpečnostní pokyny

Transkript

1 Rozsah dodávky RC model motorového letadla Piper J-3 Cub 2.0, RtF Obj. č.: Vážení zákazníci, děkujeme vám za vaši důvěru a za nákup RC modelu motorového letadla Piper J-3 Cub 2.0, RtF. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod. Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst! Účel použití Tento výrobek představuje letecký model s elektrickým pohonem, který se ovládá pomocí systému přiloženého dálkového ovládání. Model je určen jen k venkovnímu použití za předpokladu bezvětří nebo slabého větru. Model letadla je předmontovaný a dodává se s vestavěnými komponenty dálkového ovládání a pohonu. Výrobek se nesmí namočit ani navlhnout. Výrobek není vhodný pro děti do 14 let. Popis výrobku Model letadla Piper J-3 Cub 2.0 je z větší části už předmontovaný model, který je připraven k letu (RtF = Ready to Fly ). Trup, křídla a ocasní část jsou z pěnové hmoty nebo plastu a jsou předmontované. Všechny pohonné a ovládací komponenty jsou vestavěné a připravené k použití. Model je už z výroby opatřen barevnými dekorativními obtisky. Model ovládaný ve 2 nebo 3 osách lze jednoduše sestavit v několika krocích. Ovládatelnými funkcemi jsou: změna výšky (ovládání kolem příčné osy), zatáčení (ovládání kolem svislé osy) a řízení otáček elektromotoru. K provozu dálkového ovládače budete potřebovat 8 baterií AA. Obrázek Vrtule s úchytem a náhradní vrtule Trup včetně motoru a prvků ovládání Poloviny křídel Spojovací prvek křídel Výškové kormidlo Vysílač dálkového ovládání Podpěry křídel Směrové kormidlo Přistávací podvozek včetně kol Šroubovák a klíč Šrouby: 3 ks 2,5 x 24 mm, 7 ks 2,2 x 8 mm, 4ks 2x 8 mm, 3 ks 2 x 5 mm 12. Letový akumulátor NiMH 13. Nabíjecí adaptér Bezpečnostní pokyny Nelze uplatňovat záruku na poškození vzniklé v důsledku nedodržení tohoto návodu k obsluze! Za takto vzniklé následné škody nepřebíráme odpovědnost! Zříkáme se rovněž odpovědnosti za škody na zdraví nebo na majetku způsobené nevhodným používáním výrobku nebo nedodržením bezpečnostních pokynů. Ve všech těchto případech právo na záruku zaniká! Záruka se dále nevztahuje na poškození způsobené nehodou (například zlomené listy vrtule nebo části letounu, atd.). Vážení zákazníci, tyto bezpečnostní pokyny slouží nejen k ochraně výrobku, ale také k zajištění Vaší osobní bezpečnosti a bezpečnosti ostatních osob. Proto si tuto část přečtěte velmi pozorně ještě předtím, než začnete výrobek používat! a) Všeobecné informace Pozor, důležité upozornění! Provozem tohoto modelu může způsobit škodu na majetku, nebo zranění osob. Ujistěte se proto, že máte pro létání s modelem uzavřené patřičné pojištění, např. osobní pojištění zodpovědnosti za škody. Pokud už máte uzavřené pojištění osobní zodpovědnosti za způsobené škody, ověřte si, jestli se rámcové podmínky pojištění vztahují také na létání s tímto modelem. Vezměte prosím na vědomí, že v některých zemích je vyžadováno pojištění při používání všech leteckých modelů!

2 Neoprávněné úpravy výrobku jsou z bezpečnostních a schvalovacích důvodů nepřípustné. Pokud zatím nemáte potřebné zkušenosti z používání dálkově ovládaných leteckých modelů, obraťte se na zkušenějšího modeláře, nebo na klub modelářů. Nenechávejte obalový materiál volně ležet, protože by se mohl stát nebezpečnou hračkou pro děti. Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu nenajdete potřebné informace, spojte se s naším oddělením technické podpory nebo požádejte o radu kvalifikovaného odborníka. b) Nabíječka Nabíjecí jednotka je vyrobena v souladu s ochrannou třídou II. Pro připojení nabíječky k proudu používejte jen vhodnou zásuvku veřejného rozvodu elektrického proudu (informace k provoznímu napětí najdete níže v části Technické údaje ). Zásuvka, do které se nabíječka zapojí, musí být volně dostupná. Nabíječka je určena jen pro použití na suchém místě uvnitř místnosti. Nesmí se namočit nebo navlhnout. Nikdy se jí nedotýkejte, když máte mokré ruce. Hrozí nebezpečí smrtelného úrazu zásahem elektrického proudu! Nabíječku nevytahujte ze síťové zásuvky tažením za kabel. Vždy ji držte po stranách a vytáhněte ji ze zásuvky v přímém směru. Nedotýkejte se poškozené nabíječky. Hrozí nebezpečí smrtelného úrazu zásahem elektrického proudu! Nejdříve odpojte od proudu síťovou zásuvku, do které je nabíječka připojena (např. odpojte pojistku nebo jistič, resp. proudový chránič FI připojeného obvodu). Až poté nabíječku odpojte od síťové zásuvky. Déle ji nepoužívejte a nahraďte ji novou nabíječku, která má stejné technické parametry. Elektrické výrobky nepatří do rukou dětí. Buďte proto obzvláště opatrní, když používáte nabíječku v přítomnosti dětí. Používejte ji jen na místech, kam nemají děti přístup. Během provozu nebo při přepravě se vyhýbejte prostředí, kde se vyskytují následující nepříznivé podmínky: - Nadměrné vlhko a mokro - Extrémní chlad nebo horko, přímé sluneční záření - Prach, hořlavé plyny, výpary a rozpouštědla - Silné otřesy, nárazy - Silná magnetická pole, jaká se můžou vyskytovat např. v blízkosti strojů nebo reproduktorů. Nepoužívejte nikdy nabíječku hned po přechodu z chladného do teplého prostředí. Výrobek by mohl být poškozen vytvořenou kondenzací a navíc hrozí smrtelný úraz elektrickým proudem. Předtím než nabíječku použijete, počkejte, až dosáhne pokojovou teplotu a kondenzát se vypaří. Může to trvat i několik hodin. Dávejte pozor, aby se kabel nabíječky nepoškodil a nezkroutil. S výrobkem manipulujte opatrně. Náraz, rána, nebo pád, co i jen z malé výšky, ho můžou poškodit. c) Před uvedením do provozu Zkontrolujte funkční spolehlivost modelu a systému dálkového ovládání. Věnujte pozornost jakémukoli viditelnému poškození, jako např. narušeným konektorům nebo poškozeným kabelům. Všechny pohyblivé prvky se musí pohybovat lehce, ale nesmí mít příliš velkou vůli v ložisku. Letový akumulátor v modelu, který je nezbytný pro létání, stejně jako akumulátory, které používáte v dálkovém ovladači, se musí před uvedením do provozu nabít podle pokynů výrobce. Pokud jako zdroj energie pro vysílač použijete baterie, ujistěte se, že mají dostatečnou kapacitu (zkoušečka baterií). Pokud nemají baterie dostatečnou kapacitu, vyměňte vždy celou sadu baterií a nikdy jen jednotlivé články Před uvedením do provozu zkontrolujte nastavení posuvných ovladačů trimování na vysílači, kterými se upravuje ovládání různých směrů letu, a v případě potřeby nastavení upravte. Při uvedení do provozu vždy zapínejte jako první vysílač a až poté můžete zapojit do modelu akupack a model zapnout. V opačném případě se můžou objevit neočekávané reakce modelu a vrtule se může nechtěně začít otáčet! Před použitím modelu vždy zkontrolujte správnou a bezpečnou polohu vrtule. Dejte pozor, aby se během otáčení vrtule nedostaly do jejího dosahu nebo do sací oblasti žádné předměty, části oděvu nebo těla. d) Během provozu Při ovládání modelu neriskujte! Vaše vlastní bezpečnost i bezpečnost vašeho okolí závisí při používání modelu jen na vás. Nesprávný způsob ovládání může vést ke škodám na majetku, nebo k vážnému úrazu! Proto v průběhu létání vždy udržujte dostatečnou vzdálenost od lidí, zvířat a objektů. Pro létání si vyberte vhodný prostor. S modelem létejte, pouze tehdy, když Vaše schopnost reakce není ničím omezena. Vliv únavy, alkoholu nebo léků může vést k chybným reakcím. Nelétejte s modelem přímo proti přihlížejícím divákům, ani sami proti sobě. V průběhu provozu modelu se systém řízení letu a letový akumulátor můžou zahřívat. Proto před nabíjením, nebo před výměnou letového akumulátoru v modelu nechte letadlo 5 až 10 minut v klidu. Motor se musí nejdříve ochladit na teplotu okolí. Nikdy nevypínejte vysílač (dálkový ovládač), když se letadlo používá. Po přistání vždy nejdříve vypněte model a až poté dálkové ovládání. V případě poruchy, nebo poškození, požívejte model až po jejich odstranění. Model ani dálkový ovládač nikdy nevystavujte na delší čas přímému slunci, nebo působení silného tepelného zdroje. Po použití se musí nejdříve odpojit letový akumulátor od modelu a poté vypnout vysílač. Pokud dálkový ovladač nebudete delší dobu používat, vyjměte z něj baterie (akumulátory). Pokyny k používání baterií a akumulátorů Ačkoliv je v dnešní době manipulace s bateriemi i s akumulátory každodenní samozřejmostí, existuje zde mnoho rizik a problémů. Při práci s bateriemi a akumulátory vždy dodržujte níže uvedené informace a bezpečnostní pokyny pro jejich použití. Baterie a akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí. Nenechávejte baterie ani akumulátory volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata. V takovém případě vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc! Baterie ani akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí nebezpečí exploze! Vyteklé nebo poškozené baterie/akumulátory mohou při styku s pokožkou způsobit poleptání; při manipulaci s nimi používejte proto vhodné ochranné rukavice. Tekutiny vytékající z baterií a akumulátorů jsou chemicky velmi agresivní a předměty nebo povrchy, které s nimi přijdou do kontaktu, se můžou vážně poškodit. Skladujte je proto na vhodném místě. Běžné baterie se nesmí nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu určené akumulátory a používejte k tomu vhodné nabíječky. Běžné baterie s napětím 1,5 V jsou určeny k jednorázovému použití a po vybití se musí vhodným způsobem zlikvidovat. Při vkládání baterií do vysílače nebo při připojování letového akumulátorů k modelu vždy dodržujte správnou polaritu (řiďte se označením plus/+ a minus/-). Při chybné polaritě může dojít nejen k poškození vysílače, ale i modelu a akumulátorů. Kromě toho hrozí nebezpečí požáru a exploze. Vždy vyměňujte celou sadu baterií resp. akumulátorů. Nikdy nepoužívejte současně plně nabité a částečně vybité akumulátory nebo nové a použité baterie. Vždy používejte baterie resp. akumulátory stejného typu a od stejného výrobce. Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a akumulátory! K napájení vysílače používejte buď baterie, nebo akumulátory. Dálkový ovladač (vysílač) se může namísto baterií napájet akumulátory. Nicméně nižší napětí akumulátorů (akumulátor = 1,2 V, baterie = 1,5 V) a jejich slabší kapacita zkracují provozní čas. Nebudete-li výrobek delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z vysílače baterie, aby nedošlo k jeho poškození vyteklou náplní z baterií. Pokud model nepoužíváte, nenechávejte k němu připojený akumulátor (např. během dopravy nebo při skladování). V opačném případě může dojít k hlubokému vybití akumulátoru, který se může zničit a stane se nepoužitelným! Při nabíjení vyjměte letový akumulátor z modelu. Letový akumulátor nenabíjejte nikdy okamžitě po skončení létání. Vždy ho před opětovným nabitím nechte v modelu nejdříve vychladnout (alespoň 5 10 minut).

3 Schránka pro baterie (1) je uložena na zadní straně vysílače. Lehce zatlačte na vroubkovanou část (2) víčka a vysuňte ho směrem dolů. Nyní vložte do schránky 8 baterií, nebo akumulátorů. Dodržujte správnou polaritu jednotlivých článků. Příslušná označení najdete ve spodní části schránky (3). Po vložení baterií zatlačte víčko schránky zespodu opět na místo a nechte jej zaklapnout. Ovládací prvky vysílače Obrázek 4 b) Nabíjení akumulátorů ve vysílači Pokud používáte ve vysílači 8 akumulátorů typu AA, vyjměte je z vysílače a nabíjejte je ve vhodné nabíječce tohoto typu článků. Vždy se řiďte pokyny výrobce nabíječky a technickou specifikací používaných akumulátorů. Nikdy se nepokoušejte nabíječkou nabíjet běžné baterie (1,5 V), hrozí nebezpečí exploze a požáru! Systém řízení letu tohoto modelu je vybaven účinným ochranným obvodem, který brání nechtěnému startu motoru. Nicméně před použitím vysílače vždy zkontrolujte, zda je ovládací páčka motoru (viz obr. 2, bod 9) v poloze vypnutého motoru ( motor off ), ve které musí být úplně v dolní poloze. Na rozdíl od ovládací páčky směrovky a výškovky, která se sílou pružiny vždy vrací do středové polohy, ovládací páčka motoru zůstává vždy v poloze, do které byla naposled nastavena. Obrázek Anténa vysílače LED kontrolka provozního napětí Ovladač trimování výškovky Ovládací páka směrového kormidla a výškovky Ovladač trimování směrovky Přepínač zapnutí a vypnutí Přepínače obráceného způsobu ovládání (CH1 CH4); (na tomto modelu je kanál 4 nefunkční) Trimovací ovladač (na tomto modelu nemá žádnou funkci) Ovládací páka motoru Trimovací páka motoru Provozní LED kontrolka Držadlo k přenášení vysílače Obsluha vysílače Čísla, na které se odkazuje níže v textu návodu, odkazují na čísla součástí na obrázcích, které jsou zobrazené v dané sekci. Odkazy na jiné obrázky jsou uvedeny s číslem konkrétního obrázku. a) Vložení baterií / akumulátorů Po vložení nových baterií nebo nově nabitých akumulátorů zapněte vysílač provozním spínačem (viz obrázek 2, bod 6) a zkontrolujte jeho funkčnost. Rozsvítí se červená a zelená dioda (viz obr. 2, bod 2 a 11), které signalizují, že napájení vysílače je dostatečné. Pokud klesne napětí baterií pod 8,3 V, rozbliká se červená dioda (viz obr. 2, bod 11). V takovém případě byste měli co nejdříve ukončit létání a vložit novou sadu baterií, nebo dobít akumulátory. Abyste se vyhnuli paměťovému efektu v případě používání akumulátorů NiMH, nabíjejte je, až když se zcela vybijí. Nabíjení letového akumulátoru Před konečným, sestavením modelu byste měli nabít letový akumulátor (1). Příslušná nabíječka (2) je součástí dodávky. Propojte letový akumulátor konektorem, který je konstrukčně chráněn proti nesprávné polaritě (3) s nabíječkou. Západka (4) na konektoru nabíječky musí být v rýze na konektoru akumulátoru. Poté zapojte nabíječku do síťové zásuvky. Z technických důvodů fotografování je kabel nabíječky na obrázku dodání ve smotaném stavu. Před prvním použitím odstraňte stahovací pásku z kabelu a kabel rozmotejte. K napájení vysílače budete potřebovat 8 alkalických baterií nebo akumulátorů typu AA. Z ekologických a ekonomických důvodů se doporučuje používat akumulátory, protože je lze nabíjet a používat opakovaně. Při vkládání baterií nebo akumulátorů postupujte následujícím způsobem: Obrázek 3 Obrázek 5 Proces nabíjení trvá asi 2,5 až 3 hodiny. Poté se musí akumulátor odpojit od nabíječky a nabíječka od síťové zásuvky. Pokud je akumulátor jen částečně vybitý, musíte proces nabíjení ukončit dříve. Proto v pravidelných intervalech manuálně kontrolujte teplotu akumulátoru. Když se akumulátor plně nabije, veškerý nabíjecí proud se transformuje na teplo a teplota akumulátoru se výrazně zvyšuje. Úplné nabití akumulátoru nebo vypnutí nabíjecího proudu se automaticky nesignalizuje.

4 Finální sestavení modelu letadla Pro skládání modelu si nejdříve vyberte vhodné pracovní místo. Aby se dosáhlo těch nejlepších letových vlastností modelu, používá se k jeho výrobě lehký pěnový plast. Nevýhodou tohoto materiálu však je, že má citlivý povrch. I ta sebemenší nepozornost při skládání modelu může mít za následek nehezké důlky, nebo dokonce díry. a) Spojení křídel Přiložte obě poloviny křídel k sobě (1) a poté nasaďte horní spojovací prvek (2), kterým je spojíte dohromady. Poté otočte křídla vzhůru nohama, aby byla spodní část nahoře a nasaďte spodní spojovací prvek (3), jak ukazuje obrázek. Dávejte pozor, aby se otvory pro šrouby v obou částech překrývaly. Nyní sešroubujte spodní a horní spojovací prvek dohromady pomocí přiložených šroubů 2,2 x 8 mm (4). Nyní zkontrolujte funkčnost a středovou polohu serva směrovky a výškovky (7 a 8). Pokud se ovládací páka křidélek a výškovky (viz obr. 2, bod 4) nestiskne, a příslušné trimovací ovladače (viz obr. 2, body 3 a 5) jsou v střední poloze, obě křížové páky serva (9) musí stát tak, aby tvořily pravý úhel s řídícími táhly (10). Jen tak lze zaručit, že se kormidlo bude v obou směrech pohybovat stejně. Jemné odchylky lze opravit pomocí ovladačů trimování na vysílači. V případě větších odchylek uvolněte šroub na páce serva (11), vytáhněte páku nahoru, posuňte ji o jeden zub a znovu ji nasaďte. Obrázek 7b V průběhu kontroly nastavení serva musí být vypnutý přijímač. c) Montáž křídel Obrázek 6 b) Kontrola nastavení serva Před nasazením křídel bude potřeba zkontrolovat správnou polohu obou pák serva. Nejdříve zapněte vysílač a ubezpečte se, že ovládací páka motoru (viz obr. 2, bod 9) je úplně v dolní poloze. Přepínač zapnutí a vypnutí na modelu (1) musí být v poloze OFF. V spodní části trupu pootočte dvě zajišťovací západky (2) na krytu schránky akumulátoru do strany a uchopením v drážce (3) kryt otevřete. Letový akumulátor (4) se k řídící jednotce připojuje stejným způsobem jako k nabíječce. Správné připojení letového akumulátoru je zajištěno konektorem, který je chráněn proti obrácené polaritě (5). Nyní dejte přepínač zapnutí a vypnutí na modelu (viz obr. 7a, bod 1) ze zadní polohy OFF do přední polohy ON, aby se aktivoval systém přijímače v modelu. Dokud se nestiskne bezpečnostní tlačítko funkce motoru (viz obr. 7a, bod 1), motor nenastartuje. Když později toto tlačítko stisknete, aby se ovladač motoru aktivoval, musíte nejdříve zkontrolovat, jestli je ovládací páka funkce motoru (viz obr. 2, bod 9) v poloze úplně dolů (vypnutý motor). Pokud tomu tak není, motor nastartuje okamžitě po stisknutí tlačítka. Přiložte křídlo k trupu a zasuňte opatrně oba upevňovací kolíky (viz obr. 6, bod 5) do připravených otvorů v trupu (2). Posuňte křídlo dozadu, abyste mohli přední okraj spojovacího prvku (3) zatlačit dolů, do výřezu křídla. Zarovnejte povrch do pravého úhlu k trupu k trupu. Obě vzdálenosti označené na obrázku písmenem (A) musí být stejně dlouhé. Konce křídel musí mít také stejnou vzdálenost (B) od povrchu. Následně křídlo v přední části připevněte k trupu dvěma šrouby 2,5 x 24 mm (4). Pozor! Protože křídla nejsou v této fázi montáže dostatečně stabilní, nepokládejte model na zadní stranu. Nejdříve budete muset namontovat podpěry křídla (viz následující část návodu). Obrázek 8 d) Montáž podpěry křídla Podpěry křídla ve tvaru V (1) mají na vnější straně dva drátové háčky (2), které se musí zaháknout do oček na spodní straně křídla. Podpěry se připevní ke křídlu dvěma šroubky 2 x 5 mm (3) na pravé a na levé straně schránky letového akumulátoru. Pozor! Všimněte si, že rozlišujeme levou a pravou podpěru. Pokud je prohodíte na špatné strany, nebude možné je připevnit k trupu pod správným úhlem (4). Důležité! Podpěry křídel představují důležitou součást konstrukce křídla a slouží k udržení jeho stability. Z tohoto důvodu je možné s modelem létat, jen když má nasazené podpěry. Obrázek 7a

5 Pokud se podpěry nenasadí, nebo když se během přistávání poškodí, křídlo se může ve vzduchu rozlomit. Obrázek 9 e) Montáž výškovky Výškovka (1) se připevňuje na konec trupu seshora, přesně se zarovná a poté se upevní dvěma šrouby 2 x 8 mm (2). Ovládací páka kormidla (3) musí směrovat nahoru. Obě vzdálenosti označené na obrázku písmenem (C) musí být stejné a také konce prvku výškovky musí být stejně vzdálené od křídel (vzdálenost D). Praktická rada k létání: Vychýlení výškovky můžete snadno rozpoznat, když se na model podíváte v určité vzdálenosti zezadu. V případě potřeby zasuňte mezi trup a ocasní jednotku proužek papíru, aby se vychýlení vyrovnalo. f) Táhlo výškovky Zavěste vidlicovou hlavu (1) táhla výškovky (při pohledu ve směru letu pravého táhla) do prostředního otvoru na páce výškovky (2). Páka výškovky (3) musí být nyní přesně uprostřed. Když se na model podíváte z určité vzdálenosti zezadu, okamžitě uvidíte, jestli je výškovka uprostřed, nebo se vychyluje trochu nahoru nebo dolů. V případě odchylky od středové polohy, můžete zakroucením vidlicové hlavy změnit celkovou délku ovládacího táhla (4) a přesně nastavit klapky kormidla. Obrázek 11 g) Montáž směrovky Směrovka (1) se zasune seshora do plastového držáku výškovky (2). Kormidlo směrovky (1) musí být v pravém úhlu k jednotce výškovky (4) viz nákres na obrázku. Podívejte se na model z určité vzdálenosti zezadu a ověřte si, zda se nevychyluje. V případě potřeby vložte ze strany do prohlubně malý proužek papíru, aby se jemné vychýlení vyrovnalo. Když jednotka výškovky přesně sedí, připevněte ji na levé straně šroubem 2 x 8 mm (5). Obrázek 12 h) Táhlo směrovky Obrázek 10 Zavěste vidlicovou hlavu (1) táhla směrovky (při pohledu ve směru letu pravého táhla) do prostředního otvoru na páce směrovky (2). Páka směrovky (3) musí být nyní přesně uprostřed. Jak jsme už vedli výše v předchozí části, správnou polohu kormidla můžete zkontrolovat při pohledu z určité vzdálenosti zezadu. V případě potřeby můžete změnit délku ovládacího táhla (4) zakroucením vidlicové hlavy a přesně tak nastavit klapky kormidla. Obrázek 13

6 i) Montáž přistávacího podvozku Drát přistávacího podvozku (1) se vloží do připraveného výřezu (2) v přední části schránky letového akumulátoru. j) Montáž vrtule Obrázek 14 Násada vrtule (1) se nasune spolu s vrtulí (2) až na doraz na hřídel motoru. Poté použijte šestihranný klíč (3) a utáhněte závrtný šroub na vačce vrtule. Nakonec zkontrolujte ještě jednou přiloženým klíčem utažení matice vrtule (4). Pozor, důležité! Když položíte model na rovný povrch a podíváte se na něj ze strany, rychle poznáte, že vrtule není přesně ve svislé poloze (viz přerušovaná čára na obrázku 16), ale má nepatrný odklon. Je to tak záměrně a nejedná se o závadu na modelu nebo motoru! k) Instalace letového akumulátoru Pokud jste připojili letový akumulátor (1) k řídící jednotce, uložte ho do schránky (viz obrázek). Konektor, který je chráněn proti přepólování (2), je na pravé straně akumulátoru. Pokud vkládáte kryt schránky akumulátoru, nejdříve zasuňte přední západku (3) do otvoru v rámu (4). Poté zatlačte zadní část krytu trochu dolů a zajistěte ho dvěma západkami. Pokud zavíráte kryt schránky akumulátoru, dejte pozor, aby dvě západky, které ho Obrázek 17 zajišťují, zapadly do důlků v krytu. Při vkládání nebo vyjmutí akumulátoru nepokládejte model vzhůru nohama na nějaký rovný povrch, protože tlakem na konce podpěr ve tvaru V se může křídlo poškodit. Při nabíjení vždy vyjměte akupack z modelu. Nikdy ho nenabíjejte v modelu! Teplo, které se generuje během nabíjení, může mít za následek deformaci akumulátoru a vážné poškození modelu. Kontrola funkcí modelu a) Kontrola funkcí kormidla Nejdříve zapněte vysílač a poté model Zatím nemačkejte bezpečnostní tlačítko funkce motoru (viz obr. 7a, bod 6)! Neutrální poloha Když je ovládací páka směrovky a výškovky (viz obr. 2, bod 4) a příslušné ovladače trimování (viz obr. 2, body 3 a 5) v střední poloze, směrové kormidlo (viz obr. 18, bod 1) a výškovka (viz obr. 18, bod 2) musí být také přesně ve středové poloze. V případě potřeby se může zakroucením příslušné vidlicové hlavy prodloužit tyč táhla a kormidlo se tak může nastavit s milimetrovou přesností. Obrázek 15 Obrázek 16 Princip fungování: Aby se zejména pro začátečníky usnadnil proces přistání, model je konstruován tak, aby létal správně i při nízké rychlosti. Proto se pro křídla zvolil profil s velmi vysokou hodnotou zdvihu. Při plném výkonu motoru by však model stoupal příliš strmě a kvůli vysokému aerodynamickému zdvihu by přitom ztrácel rychlost. Nevyhnutelným důsledkem by bylo zastavení motoru a havárie letadla. Proto je vrtule namontována tak, aby nejen tahala model dopředu, ale současně také bránila příliš strmému stoupání a má přesně stanovenou tahovou sílu. Model stoupá v plochém úhlu při plné rychlosti motoru (nemusí se přitom používat ovladač výškovky) a vždy si udržuje dostatečnou letovou rychlost. Obrázek 18 Funkce výškovky Pokud zatáhnete ovládací páku směru a výšky (viz obr. 2, bod 4) dolů, výškovka se musí vyklopit nahoru. Během letu se ocasní plocha letounu stlačí dolů a model stoupá. Nesnažte se proto měnit nastavení polohy motoru. Obrázek 19a

7 Pokud zatlačíte ovládací páku směru a výšky nahoru, výškovka se musí vyklopit směrem dolů. Během letu se ocasní plocha letounu tlačí nahoru a model klesá. Tato funkce ovládání je potřebná, když má letoun během letu kvůli chybě řízení nebo poryvem větru tendenci příliš stoupat a je potřeba ho dostat do normální letové polohy. b) Kontrola vychylování kormidla Při správné montáží a nastavení by výchylky kormidla měly mít následující parametry (měřeno na zadním okraji): Výškovka: cca 12 mm nahoru a dolů Směrovka: cca 15 mm doleva a doprava Výchylky kormidla jsou přednastavené z výroby nebo automaticky vyplývají z konstrukce příslušného modelu. V případě potřeby je můžete zvětšit nebo zmenšit, když vyberete jiný bod ovládacích táhel na páce serva. c) Kontrola funkce motoru Obrázek 19b Pokud výškovka reaguje opačně, než popisuje výše uvedený bod, bude potřeba reverzním přepínačem (obr. 2, bod 7) změnit směr serva směrovky. Každý ovládací kanál má samostatný přepínač. Směr serva výškovky se přepíná druhým přepínačem, zleva (CH2). Funkce směrovky Pokud zatlačíte ovládací páku směru a výšky (viz obr. 2, bod 4) doleva, směrovka se musí vychýlit také doleva. Během letu se tak ocasní jednotka zatlačí doprava a model se kvůli změně proudění vzduchu na křídlech otočí kolem své podélné osy doleva. V této poloze musíte trochu potáhnout výškovku, aby model neztrácel výšku. Obrázek 20a Pokud zatlačíte ovládací páku směru a výšky doprava, směrovka se musí vychýlit také doprava. Během letu se tak ocasní jednotka zatlačí doleva a model se kvůli změně proudění vzduchu na křídlech otočí kolem své podélné osy doprava. V této poloze musíte trochu potáhnout výškovku, aby model neztrácel výšku. Dejte pozor, aby se během této kontroly v sacím prostoru vrtule nevyskytovaly žádné předměty, jako např. kousky papíru nebo plastu, které by mohla vrtule nasát. Vždy udržujte vrtuli mimo dosah jiných předmětů a částí těla. Před zahájením zkoušky motoru zapněte nejdříve vysílač a poté přijímač v modelu. Dejte ovládací páku rychlosti motoru (viz obr. 2, bod 9) do dolní polohy (vypnutý motor). Stiskněte bezpečnostní tlačítko funkce motoru (viz obr. 7a, bod 6). Když nyní posunete ovládací páku motoru pomalu nahoru (dopředu), rotor se roztočí a rychlost se podle polohy ovládací páky zvyšuje. Maximální rychlost otáčení rotoru se dosahuje, když je ovládací páka úplně nahoře. Proveďte krátký test, abyste zkontrolovali chování motoru a chod vrtule. d) Kontrola těžiště Těžiště modelu je z konstrukčních důvodů přednastavené z výroby a je umístěné přibližně 55 mm za předním okrajem křídla. Když se letadlo zvedne za trup pod křídlem nalevo nebo napravo od tohoto bodu, mělo by být v rovnováze, resp. se jeho přední část nakloní trochu dolů. V případě potřeby se může těžiště posunout vložením zátěže do špičky trupu, nebo na jeho zadní části. Když se těžiště posune dopředu, zvýší se stabilita letounu, ale současně se zhorší jeho vlastnosti při klouzavém letu. Když se těžiště posune dozadu, zlepší se jeho Obrázek 21 vlastnosti klouzavého letu, ale model se stává velmi nestabilní a reaguje extrémně tvrdě na řídící pokyny z výškovky. Polohu těžiště by měli upravovat jen zkušení piloti, když chtějí, aby model lépe vyhovoval jejich očekáváním a stylu řízení. Obrázek 20b Pokud směrové kormidlo reaguje opačně, než popisuje výše uvedený bod, bude potřeba reverzním přepínačem (obr. 2, bod 7) změnit směr serva směrovky. Každý ovládací kanál má samostatný přepínač. Směr serva směrovky se přepíná levým krajním přepínačem (CH1). Létání s modelem Po provedení kontroly těžiště, funkce motoru a směru vychylování směrovky a výškovky je váš model připraven ke svému prvnímu letu. Pokud zatím nemáte zkušenosti s pilotáže modelů, doporučujeme vám kontaktovat zkušenějšího pilota leteckých modelů, nebo modelářský klub v okolí vašeho bydliště. Když to nebude možné, vyhledejte si pro létání vhodné místo a ubezpečte se, že fouká jenom slabý vítr, nebo je bezvětří. a) Kontrola dosahu dálkového ovládání Před prvním použitím se musí podle pokynů výrobce nabít letový akumulátor v modelu a v případě potřeby také akumulátory ve vysílači (pokud nepoužíváte ve vysílači baterie). Nejdříve zkontrolujte dosah dálkového ovládače v místě létání. Zapněte nejdříve vysílač a poté přijímač.

8 Nyní požádejte někoho o pomoc při kontrole dosahu signálu. Pomocník pevně uchopí model a odkráčí s ním pomalu pryč. Až do vzdálenosti nejméně 150 m by se měly dát všechny funkce ovládat s běžícím motorem. b) První let Pokud nemáte k dispozici pevnou startovací dráhu pro start ze země, požádejte někoho, aby model uchopil a s citem ho uvolnil proti větru nebo trochu směrem nahoru při plné rychlosti motoru. Rada: Abyste zřetelně viděli na letovou polohu modelu, měli byste stát kousek za osobou, která vám pomáhá se startem a dívat se ve směru letu startujícího modelu. Pokud byla montáž modelu provedena správně, model by měl v plochém úhlu rychle stoupat. Snažte se ovládat model co nejméně. Řiďte ho pouze v případě, že sám od sebe změní letovou výšku a například zatočí, vystoupá příliš vysoko, nebo se nakloní a padá vrtulí k zemi. Pro citlivé korekce letové výšky a provádění změn směru letu postačí krátké a omezené pohyby ovládací páky na vysílači. c) Let ve spirále Let ve spirále se zahajuje jednotkou směrovky, aby se model naklonil do strany. Když model dosáhl požadovaný náklon, vraťte směrovku zpět do střední polohy. Když nyní jemně zatáhněte ovládací páku výškovky, model poletí ve stálé výšce do zatáčky. Když model letí požadovaným směrem, rychlým pohybem směrovky v opačném směru se vrátí zpět do vodorovné polohy a výškovku vraťte také do střední polohy. Pokud se stane, že model začne v zatáčce klesat, nezatáhli jste ovládací páku výškovky dostatečně silně. Naopak, když bude model v zatáčce stoupat, zatáhli jste za ovládací páku výškovky až příliš. Pokud je zatáčka příliš široká, směrové kormidlo se nevychýlilo dostatečně, nebo na dost dlouhou dobu. Pokud je zatáčka příliš ostrá a model má extrémní sklon, směrové kormidlo se vychýlilo až příliš, nebo na příliš dlouhou dobu. Vždy se ubezpečte, že model má dostatečnou letovou rychlost. Pokud zatáhnete ovládací páku výškovky příliš daleko, model zpomalí a může se převrátit přes nos směrem dopředu nebo do strany přes jedno křídlo. Proto, abyste si zvykli na řízení modelu, začněte létat v dostatečně bezpečné letové výšce. Nepokoušejte se létat s modelem příliš daleko, abyste byli schopni za všech okolností rozhodovat o letové výšce. d) Trimování modelu Pokud má model tendenci odchylovat se při přímém letu určitým směrem, opravíte neutrální pozici příslušného kormidla trimováním. Směrovka: Pokud se model vychyluje směrem doleva, tlačte trimovací páku (viz obr. 2, bod 5) postupně směrem doprava, až dokud model neletí rovně. Pokud se model vychyluje směrem doprava, udělejte trimovací úpravu směrem doleva. Výškovka: Nastavte páku trimování výškovky (viz obr. 2, bod 3) tak, aby model při plném výkonu motoru stoupal v plochém úhlu a při snížené rychlosti motoru si udržoval stejnou výšku. e) První přistání Obdobně jako při startu i přistání se musí odehrávat proti větru. Snižte rychlost motoru a leťte v širokých a plochých kruzích. Netlačte na výškovku příliš silně, abyste snižovali letovou výšku pomalu. Před přiblížením na přistání si zvolte ještě jeden poslední okruh, abyste v případě nouze měli dostatek místa pro přistání a nemuseli jste v průběhu přiblížení na přistání dělat závažné úpravy letové dráhy. Když model letí ve zvolené přistávací letové dráze, snižte ještě více otáčky motoru a udržujte model ve vodorovné poloze pomocí výškovky. Model by měl pokračovat v klesání a letět směrem ke zvolenému bodu přistání na konci imaginární přistávací čáry. V této kritické fázi letu si vždy zajistěte dostatečnou letovou rychlost a nezpomalujte příliš model náhlým snižováním rychlosti motoru, ani příliš velikým tlakem na výškovku. Motor se má zastavit až těsně předtím, než se model dotkne země a přistane s výškovkou plně vytaženou směrem dolů. Po přistání můžete v případě potřeby upravit nastavení táhel směrovky a výškovky, aby model letěl v přímé linii a ovladač trimování na vysílači byl přitom znovu v střední poloze. Párování modelu a vysílače K zabezpečení nerušeného přenosu signálu z dálkového ovladače musí být vysílač i přijímač naladěný na stejný digitální kód. Vysílač je s přijímačem obvykle spárovaný již ve výrobě, takže jsou obě části připravené k okamžitému použití. Obnovení propojení je tak potřeba jen v případě, že jste vysílač nebo přijímač vyměnili, nebo když chcete odstranit poruchu. Okamžitě po aktivaci se přijímač pokusí přijmout platný signál vysílače. Pokud se vysílač vypne, nebo když se nespáruje s přijímačem, začne velmi rychle blikat LED kontrolka na přijímači (viz obr. 22, bod 2). Když se přijímač spáruje správně a přijme platný signál z vysílače, LED bude trvale svítit. Při párování postupujte podle níže uvedených kroků: Položte přijímač a vysílač vedle sebe (ve vzdálenosti cca 50 cm). Vypněte přijímač a vysílač. Připojte akumulátor k modelu, aby měl přijímač po zapnutí napájení. Zatímco je přijímač vypnutý, stiskněte a podržte párovací tlačítko (1) na přijímači. Držte toto tlačítko a zapněte přijímač. LED kontrolka na přijímači (2) začne pomalu blikat. Nyní uvolněte párovací tlačítko na přijímači. Přepínačem ON/OFF vypněte vysílač. LED na přijímači po chvilce asi na 2 sekundy zhasne a po úspěšném spárování začne znovu trvale svítit. Serva budou nyní reagovat na pokyny z dálkového ovladače. Poté zkontrolujte funkčnost a dosah systému dálkového ovládání. Obrázek 22 Funkce motoru: Trimovací páka výkonu motoru (viz obr. 2, bod 10) by měla být vždy v střední poloze, aby se motor dobře ovládal.

9 Údržba a čištění a) Obecné informace Pravidelně kontrolujte zapojení kormidel a ovládací funkce servomechanismů modelu. Všechny pohyblivé části by se měly volně pohybovat, ale neměly by mít zbytečnou vůli v ložisku. V pravidelných intervalech používejte na přední a zadní hřídelové ložisko kapku oleje. K očištění povrchu modelu a dálkového ovladače používejte jen měkký, suchý hadřík, nebo kartáček. Nepoužívejte abrazivní čisticí prostředky, ani chemické roztoky, protože byste mohli poškodit povrch. b) Výměna vrtule Pokud model narazí během přistání na kámen nebo podobnou překážku, může dojít k poškození vrtule, která se pak musí vyměnit. K tomuto účelu slouží náhradní vrtule, která je součástí dodávky. Nejdříve přiloženým klíčem (1) uvolněte matici vrtule. Otáčejte vadnou vrtuli (2) ve směru motoru a vytáhněte ji z úchytu. Když připevňujete novou vrtuli, dávejte pozor, abyste ji namontovali podle uvedeného obrázku. Nasaďte znovu matici vrtule a utáhněte ji klíčem. Obrázek 23 Při výměně mechanických částí používejte vždy jenom originální náhradní díly. Seznam náhradních dílů najdete na naší webové stránce v části Ke stažení u příslušného výrobku. Řešení problémů Problém Vysílač nereaguje. Vysílač se po chvilce, nebo okamžitě samovolně vypíná. Dosah mezi vysílačem a modelem je příliš krátký. Model nereaguje. Motor nestartuje. Servo hučí nebo bzučí. Servo nepracuje. Řešení Zkontrolujte stav baterií nebo akumulátorů ve vysílači. Zkontrolujte polaritu baterií nebo akumulátorů ve vysílači. Zkontrolujte polohu přepínače ON/OFF. Zkontrolujte baterie nebo akumulátory ve vysílači a v případě potřeby je vyměňte. Zkontrolujte baterie nebo akumulátory ve vysílači a v modelu. Zkontrolujte, zda není poškozena anténa a elektrické vedení. Zkuste přemístit anténu přijímače v modelu. Zkontrolujte letový akumulátor a jeho připojení. Zkontrolujte připojení přijímače. Spárujte znovu vysílač s přijímačem. Zkontrolujte bezpečnostní tlačítko. Zkontrolujte letový akumulátor. Zkontrolujte motor a ovladač. Zkontrolujte, zda není poškozena kabina letadla. Zkontrolujte hladké zapojení kormidel. Vyzkoušejte servo bez zapojeného táhla. Vyměňte servo. Zkontrolujte zapojení konektoru přijímače. Vyzkoušejte servo s jiným vstupem přijímače. Na zkoušku připojte k vadnému výstupu přijímače jiné servo. Manipulace s bateriemi a akumulátory Recyklace Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete pouze akumulátory. Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí! Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů. Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných ustanovení. Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně! Technické údaje a) Model letadla Motor: Typ 380 Napájení: Letový akumulátor NiMH, 8,4 V / 600 mah Rozpětí křídel: 955 mm Délka trupu: 730 mm Hmotnost: 514 g b) Vysílač Přenosový kmitočet: 2,4 2,48 GHz Počet kanálů: 4 Výstup vysílače: <20 dbm Napájení: 8 baterií nebo akumulátorů typu AA, 9,6-12 V DC Rozměry (Š x V x H): 190 x 200 x 85 mm Hmotnost: 482 g c) Nabíječka Provozní napětí: Nabíjecí proud: V AC; 50 Hz 250 ma Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny! Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/2/2019