KRUPKA NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE

Transkript

1 09-26 KRUPKA NA ZELENOU! BEZPEČNÉ CESTY DO ŠKOLY DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ STUDIE ŘÍJEN 2009

2 ANOTACE Projekt Na Zelenou! Bezpečné cesty do škol je zaměřen na zmapování všech přístupových cest do školy a zhodnocení jejich rizikovosti pro žáky školy. Zároveň projekt oslovuje rodiče žáků, aby si uvědomili případná nebezpečí a pokusili se ve spolupráci se školou, policií a zástupci města danou situaci řešit. Dopravně inženýrská studie se zaměřuje na konfliktní lokality v okolí Biskupského gymnázia v Koněvově ulici a bude sloužit jako podklad pro jednání s dotčenými orgány a pro zpracování dalších stupňů projektové dokumentace. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název zakázky: Krupka Na zelenou! Bezpečné cesty do školy, dopravně inženýrská studie Číslo zakázky: Objednatel: Biskupské gymnázium - Krupka, sídlo: Koněvova 100, Krupka 1 Zhotovitel: Zpracovatelé: EDIP s.r.o. IČO: sídlo: 8.března 20/12, Liberec 5-Kristiánov tel./fax: edip@edip.cz web: Ing. Vladislav Rozsypal Ing. Lenka Průšová Koordinátor projektu: Nadace Partnerství / program pro 21.století sídlo: Krátká 26, Praha 10 Sponzor projektu: sídlo: AXA investiční společnost a.s. Lazarská 13/8, Praha 2, Czech Republic 1

3 OBSAH IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ÚVOD POUŽITÉ PODKLADY POSTUP ŘEŠENÍ POPIS SOUČASNÉHO STAVU ŘEŠENÉ ÚZEMÍ INTENZITY AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY NEHODOVOST... 5 VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ PROBLÉMOVÁ MÍSTA NAVRHOVANÉ ÚPRAVY KONĚVOVA ULICE PŘECHOD PRO CHODCE U BRÁNY BGB KŘIŽOVATKA BOŽENY NĚMCOVÉ X DLOUHÁ ZADNÍ BRÁNA BISKUPSKÉHO GYMNÁZIA MARIÁNSKÉ NÁMĚSTÍ, VJEZD DO ULICE KOMENSKÉHO NÁDVOŘÍ BISKUPSKÉHO GYMNÁZIA OSTATNÍ LOKALITY ZÁVĚR PŘÍLOHY: 1. UKÁZKA DOTAZNÍKU ŽÁKŮM ŠKOLY 1.1 DOTAZNÍK 1.2 MAPKA 2. VÝSLEDKY DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ 2.1 TEXTOVÁ ČÁST 2.2 GRAFICKÁ ČÁST 3.1 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY KONĚVOVA ULICE PŘECHOD PRO CHODCE U BRÁNY BGB VAR NAVRHOVANÉ ÚPRAVY KONĚVOVA ULICE PŘECHOD PRO CHODCE U BRÁNY BGB VAR NAVRHOVANÉ ÚPRAVY KŘIŽOVATKA BOŽENY NĚMCOVÉ X DLOUHÁ 5. NAVRHOVANÉ ÚPRAVY ZADNÍ BRÁNA BISKUPSKÉHO GYMNÁZIA 6. NAVRHOVANÉ ÚPRAVY MARIÁNSKÉ NÁMĚSTÍ, VJZED DO ULICE KOMENSKÉHO 2

4 1 ÚVOD Cílem projektu Na Zelenou! Bezpečná cesta do školy je zvýšení dopravní bezpečnosti dětí na cestě do školy, zvýšení počtu dětí dopravujících se do školy pěšky nebo na kole, zlepšení jejich povědomí o pravidlech dopravního chování, zlepšení informovanosti o mobilitě (důraz na trvalou udržitelnost) a podnícení zájmu o veřejné věci (výchova k občanské společnosti). Projekt byl inspirován příklady z Velké Británie a čerpá ze zkušeností, které získalo občanské sdružení Pražské matky při realizaci obdobného projektu na několika pražských základních školách. Principem projektu je zapojit do problematiky bezpečnosti dopravy učitele, rodiče, žáky, zaměstnance a představitele samosprávy a policii. Mezi hlavní výhodu projektu patří především to, že se žáci spolupodílejí na zkvalitnění okolí své školy. 2 POUŽITÉ PODKLADY [1] Výsledky mapování souhrnný text a mapka, Biskupského gymnázia [2] Intenzity na sledované síti města Krupka, [3] ČSN Projektování křižovatek na silničních komunikacích, ČNÚ [4] ČSN Projektování místních komunikací, ČNÚ [5] Údaje o nehodovosti v okolí Biskupského gymnázia, Policie ČR - [6] Letecký snímek školy a okolí, 3 POSTUP ŘEŠENÍ Nejprve bylo provedeno dotazníkové šetření, do kterého se zapojili žáci a jejich rodiče. Do obdržené mapy, která byla součástí dotazníku měli žáci za úkol vyznačit místa, kde se necítí bezpečně a následně popsat, co jim na daném místě vadí. V něm mimo jiné mohli navrhnout řešení problematických míst (ukázka dotazníku viz přílohu 1). Takto získané podklady byly zpracovány staršími žáky základní školy pod vedením pedagoga do jedné mapy, ze které vzešla nejčastěji označovaná místa. Mapa konfliktních míst dané školy sloužila jako jeden z podkladů pro zpracování dopravně inženýrské studie. Studie by měla sloužit jako podklad (ideový námět) pro jednání se samosprávou o realizaci navržených dopravních opatření ke zvýšení bezpečnosti dopravy. 3

5 4 POPIS SOUČASNÉHO STAVU 4.1 ŘEŠENÉ ÚZEMÍ Řešené území není přesně ohraničeno, lze však konstatovat, že zahrnuje centrální část Krupky. Biskupské gymnázium je umístěno v celkem klidné ulici Koněvova, která však navazuje na poměrně frekventovanou ulici Komenského. Schéma širších vztahů je znázorněno na obrázku 1. Obr.1: Schéma širších vztahů okolí Biskupského gymnázia (zdroj INTENZITY AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY V řešeném území byly intenzity automobilové dopravy převzaty z celostátního sčítání vozidel ŘSD z roku V okolí základní školy jsou intenzity dopravního proudu sledovány na následující ulici: ulice úsek intenzita [voz/den] Komenského Krupka - Bohosudov Tabulka 1: Celodenní intenzity automobilové dopravy na přilehlé komunikační síti z roku 2005 Na vedlejších komunikacích se sčítání intenzit automobilové dopravy neprovádí. V rámci této studie nebyl dopravní průzkum prováděn a intenzity automobilové dopravy na ostatních komunikacích v těsné blízkosti Biskupského gymnázia byly stanoveny odborným odhadem: 4

6 Ulice Koněvova cca voz/den Boženy Němcové cca voz/den Po zjištění údajů o intenzitách automobilové dopravy v okolí základní školy lze konstatovat, že nejzatíženější komunikací je ulice Komenského, po které projede za den více než vozidel. 4.3 NEHODOVOST Podklady o nehodovosti v okolí Biskupského gymnázia byly získány od Policie České republiky (z internetové databáze K dispozici jsou data o celkovém počtu nehod a jejich následcích na křižovatkách a sledovaných úsecích od roku 2007 do Údaje byly shrnuty do tabulky 2. Počet nehod a jejich následky v okolí ZŠ Kořenského okolí Bohosudovského gymnázia Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/1 0/0/0 0/0/0 Mariánské náměstí x Komenského Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/1 0/0/0 0/0/0 ulice Koněvova Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/0 0/0/0 0/0/0 ulice Bohosudovská Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/0 0/0/0 0/0/0 ulice Boženy Němcové Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/0 0/0/0 0/0/0 areál Bohosudovského gymnázia Počet DN Následky ( SZ/TZ/LZ) 0/0/0 0/0/0 0/0/0 Tabulka 2: Počet nehod v a jejich následky (SZ = smrtelné zranění, TZ = těžké zranění, LZ = lehké zranění). Z uvedené tabulky vyplývá, že nejvíce nehodovým místem je Mariánské náměstí. V tomto místě došlo od roku 2007 do 2009 k 9 nehodám. Z hlediska chodců v okolí Biskupského gymnázia došlo za poslední 3 roky k jedné nehodě, tato nehoda nebyla zaviněna chodcem. Místem nehody s chodcem je Mariánské náměstí. Od roku 2007 se evidence dopravních nehod uskutečňuje pomocí GPS. Díky nové evidenci je možné graficky zobrazit počet a umístění dopravních nehod na sledovaných komunikacích. Přehled dopravních nehod v okolí Biskupského gymnázia je na obrázku 2. 5

7 Obrázek 2: Grafické zobrazení nehodovosti podle GPS od roku 2007 (zdroj: Policie ČR). Z uvedeného obrázku stojí za povšimnutí Mariánské náměstí s největším počtem dopravních nehod. Ale také dopravní nehoda, která se udála v areálu Biskupského gymnázia. 4.4 VÝSLEDKY MAPOVÁNÍ V rámci mapování nebezpečných míst byli osloveni žáci Biskupského gymnázia. Celkem bylo rozdáno 470 dotazníků, z toho se jich 436 vrátilo vyplněných. Návratnost dotazníků byla vysoká, téměř 90%. Souhrn odpovědí byl za vedení pedagoga zakreslen samotnými žáky školy do přehledné mapy, kde navíc byly odpovědi shrnuty do slovního komentáře. V rámci dotazníkového šetření žáci označili celkem 25 problémových míst. Nejčetnější připomínky se logicky týkaly bezprostředního okolí školy, kde se pohybuje nejvíce žáků. Nejčastěji byl označen přechod u přední brány Biskupského gymnázia v Koněvově ulici u autobusové zastávky, kde si žáci stěžovali na velký provoz vozidel a na neohleduplnost projíždějících řidičů. Přehled nejčastěji označovaných míst je uveden v následující tabulce 3. 6

8 Číslo Ulice / Křižovatka Popis problému 1 ulice Koněvova Přechod pro chodce vysoká intenzita vozidel, vysoká rychlost řidičů, neohleduplnost, nedávání přednosti 2 križ. B. Němcové x Dlouhá Restaurace U Černého Koně - nepřehledné 3 zadní brána Biskupského gym. Naproti MÚ bezohlednost řidičů 4 křiž. Mariánské náměstí x Komenského Velký provoz vozidel. Nepřehlednost 5 nádvoří Biskupského gymnázia Bezohlednost řidičů 6 křiž. Komenského x K Lanovce Absence přechodu pro chodce, časté přecházení dětí 7 ulice B. Němcové Je zde velký provoz přechod pro chodce 8 ulice Komenského Velký provoz 9 ulice B. Němcové, mezi MÚ a BGB Absence přechodu pro chodce 10 ulice B. Němcové (za večerkou směr na Soběchleby) Absence chodníku 11 křiž. Havlíčkova x Třešňová Absence přechodu pro chodce 12 křiž. Havlíčkova x Kolárova 13 křiž. Havlíčkova x Komenského Velký provoz automobilů 14 Horní sídliště Maršov (ulice Karla Čapka a Dukelských Hrdinů) 15 křiž. Dlouhá x Lindnerova Absence přechodu pro chodce 16 ulice Koněvova, spodní brána BGB Cesta k 333 a k vlaku 17 křiž. Koněvova x Alejní Absence přechodu pro chodce, nepřehledné 18 křiž. u plavecké haly Absence přechodu pro chodce, nepřehledné, chodí zde školy na TV 19 Mariánské náměstí Přechod pro chodce před restaurací U Wernera velký provoz vozidel 20 ulice Bohosudovská Přechod pro chodce u restaurace U Buchtů velký provoz vozidel 21 ulice U Stadionu Absence přechodu pro chodce, nepřehlednost u restaurace U Buchtů 22 křiž. Bohosudovská x Jiráskova Absence přechodu pro chodce 23 ulice Hřbitovní Velký provoz vozidel 24 křiž. U točny u ŽŠ Teplická Nepřehlednost 25 ulice Husitská Absence přechodu pro chodce Tabulka 3: Výsledky mapování - Přehled nejčastěji označovaných míst žáky Biskupského gymnázia. Z uvedené tabulky je patrné, že většina konfliktů se odehrává v okolí Biskupského gymnázia. Mezi hlavní nedostatky dle mínění respondentů se především řadí: chybějící přechody pro chodce, vysoká rychlost projíždějících vozidel, špatné rozhledové poměry (přes parkující vozidla), a neohleduplnost řidičů. Z hlediska širších vztahů se připomínky týkaly např. ulice Komenského, popřípadě ulice Bohosudovská. Lze však konstatovat, že v mnoha případech respondenti odhalili z jejich pohledu a zkušenosti nejproblematičtější místa. Pro lepší přehlednost je mapa nejčastěji označovaných míst uvedena v příloze 2.2. Kompletní výsledky dotazníkového průzkumu jsou uvedeny v příloze 2.1. Současně při mapování byla dále žákům pokládána otázka, jakou formou se dopravují do školy. Výsledky dotazníkového šetření lépe zobrazuje následující obrázek 3. 7

9 Způsob dopravy žáků do Biskupského gymnázia Auto 18% Kolo 3% Vlak 3% Motocykl 1% Autobus 21% Pěšky 54% Obrázek 3: Způsob dopravy žáků do Biskupského gymnázia Bohosudov. 4.5 PROBLÉMOVÁ MÍSTA Podněty získané z dotazníkového průzkumu viz. příloha 2.1 byly prověřeny prohlídkou dané oblasti. Při prohlídce byly na mnohých místech shledány obdobné nedostatky, jaké byly označeny samotnými respondenty. Kromě zmíněných problémů bylo zjištěno, že v celé oblasti chybí jakékoliv prvky k rozvoji a podpoře cyklistické dopravy. Po prohlídce dané lokality bylo konstatováno, že většina stížností pramení z následujících nedostatků: dlouhé přechody pro chodce, nedostatek parkovacích míst. Ze zmiňovaných nedostatků vzniká neorganizované odstavování vozidel v prostoru křižovatek a v těsné blízkosti přechodů pro chodce. Výše jmenovanými problémy trpí celá okolní oblast kolem Biskupského gymnázia. Z obrázku 4 je patrné, že v blízkosti přechodu pro chodce je autobusová zastávka. Přechod pro chodce je zde široký a děti zde nedostávají přednost od projíždějících vozidel. Z toho pramení problémy, které byly zmíněny i samotnými žáky: špatné rozhledové poměry přes zaparkovaná vozidla, neohleduplnost řidičů. 8

10 09-26 Krupka, Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, říjen 2009 Obrázek 4: Pohled na autobusovou zastávku a přechod pro chodce v blízkosti Biskupského gymnázia. Z dopravního hlediska je v řešeném území možné popsat řadu závad z hlediska bezpečnosti provozu. Žáci označili mnohá místa zcela přesně. S přihlédnutím ke zjištěným intenzitám dopravního proudu, statistice dopravní nehodovosti a k výsledkům dotazníkového šetření, považujeme z pohledu nejvíce zranitelných účastníků chodců zabývat se následujícími místy: 1. Koněvova ulice přechod pro chodce u brány Biskupského gymnázia: Popis místa: Ulice Koněvova je obousměrná, je zde vyznačen přechod pro chodce, který je často využíván žáky při cestě do školy i ze školy. Přechod pro chodce je příliš dlouhý (cca 11 m). Na výskyt chodců upozorňuje vodorovná dopravní značka V 15 (symbol A 12 Děti). V těsné blízkosti přechodu pro chodce je autobusová zastávka. Před autobusovou zastávkou jsou vyznačena podélná parkovací stání. Stížnosti respondentů: Žáci, kteří se zúčastnili dotazníkového šetření zde upozorňovali především na velký provoz projíždějících vozidel a nerespektování chodců na přechodu pro chodce. Nedostatky shledané při prohlídce: Při prohlídce daného místa byly spatřeny následující nedostatky seřazené dle míry jejich závažnosti: dlouhý přechod pro chodce, zastavující vozidla na chodníku či v těsné blízkosti přechodu znemožnující chodcům rozhled před přecházením, nedostatečné vyznačení přechodu chybí svislé dopravní značky IP 6 Přechod pro chodce. Obrázek 5: Přechod pro chodce u zadní brány Biskupského gymnázia v Koněnově ulici 9

11 2. Křižovatka Boženy Němcové x Dlouhá: Popis místa: Světelně neřízená křižovatka obousměrných ulic Boženy Němcové x Dlouhá. Na ramenech křižovatky jsou vyznačeny přechody pro chodce. V ulici Boženy Němcové je přechod odsazen dopravní značkou IP 6 (Přechod pro chodce). Na všech ramenech křižovatky je chodník o proměnné šířce 2-4m. Stížnosti respondentů: Stížnosti respondentů zde byly směřovány nepřehlednost křižovatky. Nedostatky shledané při prohlídce: Křižovatka Boženy Němcové x Dlouhá je poměrně rozlehlá. Přechod pro chodce není umístěn na všech ramenech křižovatky. Obrázek 6: Přechod pro chodce v ulici Boženy Němcové na rameni křižovatky Boženy Němcové x Dlouhá Obrázek 7: Pohled na křižovatku Boženy Němcové x Dlouhá 3. Zadní brána vjezd Biskupského gymnázia: Popis místa: Jedná se o obousměrnou komunikaci Boženy Němcové. Na komunikaci je umožněno podélné parkování před i za vjezdem do Biskupského gymnázia, v místě vjezdu je chodník snížen. Místo vjezdu je na komunikaci vyznačneno vodorovným dopravním značením V 12a (Žlutá klikatá čára). Vjezd je opatřen bránou, je zde umístěna dopravní značka B 1 (Zákaz vjezdu všech vozidel) s dodatkovou tabulkou mimo vozidel s povolením školy. 10

12 Stížnosti respondentů: Žáci si zde stěžovali hlavně na bezohlednost řidičů a poměrně velký počet vozidel (vjíždějích, i vyjíždějících). Nedostatky shledané při prohlídce: Mezi hlavní nedostatek patří zejména nerespektování dopravních značek. Řidiči nedodržují zákaz vjezdu do areálu školy. Rodiče toto povolení nemají, přesto vozí děti tímto vjezdem do areálu školy. Popřípadě zastavují na místech k tomu neurčených. Obrázek 8: Pohled na zadní bránu Biskupského gymnázia 4. Mariánské náměstí, vjezd do ulice Komenského: Popis místa: Jedná se o neřízenou křižovatku Mariánského náměstí a ulice Komenského, kde komunikace Komenského je široká cca 9,5 m mezi obrubami. Po obou stranách komunikace jsou vybudovány chodníky o proměnné šířce cca 3-4 m. Na komunikaci je po jedné straně navrženo podélné parkovací stání. Stížnosti respondentů: Žáci, kteří se zúčastnili dotazníkového šetření zde upozorňovali především na velký provoz vozidel a na nepřehlednost této křižovatky. Nedostatky shledané při prohlídce: Hlavním nedostatkem se zde jeví opět rozlehlá plocha křižovatky, ze které pramení problémy v podobě dlouhých délek přechodů pro chodce. Mezi další problém lze opět řadit parkování vozidel v těsné blízkosti přechodu pro chodce, která zamezují v rozhledu při přecházení ulice. Obrázek 9: Pohled na přechod pro chodce označený při mapování 11

13 5. Nádvoří Biskupského gymnázia: Popis místa: Jedná se o prostor v areálu Biskupského gymnázia. Tento prostor je využíván k parkování vozidel zaměstnanců školy, ale také ke shromažďování žáků. Na návoří vozí také rodiče své děti, otáčejí se tu a opět vyjíždí ven. Stížnosti respondentů: Žáci, si stěžovali hlavně na bezohednost řidičů vjíždějících do prostoru nádvoří Biskupského gymnázia. Nedostatky shledané při prohlídce: Hlavním nedostatkem zde je velký počet vozidel nerespektujících dopravní značení a v neposlední řadě také žáky Biskupského gymnázia. Obrázek 10: Nádvoří Biskupského gymnázia Ostatní připomínky z dotazníkového šetření byly prověřeny a doplněny o pohled dopravního inženýra. Lze konstatovat, že výše jmenované lokality se jeví jako nejpodstatnější a zaslouží si největší míru pozornosti. Ostatní místa byla žáky označena pouze sporadicky a jeví se buď jako neobjektivně označená a nebo se řadí mezi místa, která nejsou ve vztahu ke škole tolik dopravně problémová. Tyto připomínky lze shrnout do 4 skupin: o o o o vysoká intenzita dopravy (silný provoz) a vysoká rychlost vozidel, absence přechodů pro chodce, omezený výhled a neohleduplnost řidičů, absence chodníku 6. Stížnosti na silný provoz a vysokou rychlost: Do této kategorie byly zařazeny následující lokality: - ulice Boženy Němcové u základní školy - stížnosti na velký provoz nebyly při prohlídce potvrzeny. - ulice Komenského stížnosti na silný provoz jsou oprávněné. - křiž. Havlíčkova x Komenského - stížnosti na velký provoz byly při prohlídce potvrzeny, vyšší rychlosti se objevují pouze ojediněle. Za nedostatek lze považovat rozlehlou plochu křižovatky, ze které pramení problémy spojené s dlouhou délkou přechodů pro chodce. - Mariánské náměstí vysoká rychlost se vyskytuje pouze ojediněle. - ulice Bohosudovská vysoké rychlosti se vyskytují pouze ojediněle, velký provoz byl při prohlídce potvrzen. - ulice Hřbitovní při prohlídce nebyli připomínky na velký provoz potvrzeny. 12

14 7. Stížnosti na absence přechodů pro choce: V kategorii byly posouzeny následující lokality: - Komenského ulice nad MÚ stížnost na absenci přechodu pro chodce byla označena objektivně, přechody na Komenského ulici nejsou vyznačeny v docházkové vzdálenosti 50 m nejsou. - ulice Boženy Němcové, mezi MÚ a BGB stížnost na absenci přechodu pro chodce byla označena objektivně, do vzdálenosti docházkové vzdálenosti zde není vyznačen přechod pro chodce. - křiž. Havlíčkova x Třešňová stížnost na absenci přechodu pro chodce byla označena objektivně. Je nutné prověřit intenzity chodců a vozidel pro nutnost přechodu pro chodce. - křiž. Dlouhá x Lindnerova stížnost na absenci přechodu pro chodce byla označena objektivně, na komunikaci Dlouhá se přechod pro chodce v oblastni této křižovatky nenachází. - křiž. Koněvova x Alejní stížnost na absenci přechodu pro chodce byla označena za oprávněnou, přechod pro chodce se v blízkosti této křižovatky nenachází. - křiž. Koněvova x U Stadionu v ulici Prokopská je přechod pro chodce vyznačen, na ostatních ramenech křižovatky nejsou přechody pro chodce vyznačeny. - ulice U Stadionu, restaurace u Buchtů stížnost na absenci přechodu pro chodce byla označena objektivně, v docházkové vzdálenosti 50 m zde nejsou vyznačeny přechody pro chodce. - křiž. Bohosudovská x Jiráskova stížnost na absenci přechodu pro chodce byla označena objektivně, v docházkové vzdálenosti 50 m nejsou vyznačeny přechody pro chodce. Je nutné zvážit intenzitu pěších a automobilů, zda by zde nebylo vhodnější místo pro přecházení. - Husitská ulice stížnost na absenci přechodu pro chodce byla označena objektivně, v docházkové vzdálenosti 50 m nejsou vyznačeny přechody pro chodce. Je nutné zvážit intenzitu pěších a automobilů, zda by zde nebylo vhodnější místo pro přecházení. 8. Stížnosti na omezený výhled a neohleduplnost řidičů: Do této kategorie byly zařazeny následující lokality: - křiž. Koněvova x Alejní stížnost na omezený rozhled a parkující auta se jeví oprávněná. Parkující vozidla v prostoru křižovatky a v těsné blízkosti přechodů zamezují výhledu. - křiž. Koněvova x U Stadionu při prohlídce daného místa nebyla neohleduplnost řidičů spatřena. - ulice u Stadionu, restaurace u Buchtů při prohlídce daného místa nebyla neohleduplnost řidičů spatřena. - točka autobusu u ZŠ Teplická připomínka je oprávněná, situace u točky autobusu a přilehlé křižovatky je nepřehledná. Přechod pro chodce, který je vyznačen na ulici Bohosudovská v těsné blízkosti točky autobusu je příliš dlouhý. 9. Stížnost na absenci chodníku: Do této kategorie byly zařazeny následující lokality: - ulice Boženy Němcové, směr Soběchleby stížnost na absenci chodníku je oprávněná. Prověřit intenzity vozidel a chodců. návrh alespoň chodníkového pásu nejlépe v přidruženém prostoru. 13

15 5 NAVRHOVANÉ ÚPRAVY Navrhované úpravy vycházejí z výsledků dotazníkového šetření oslovených respondentů. Lze konstatovat, že respondenti označili mnohé problémy zcela přesně a odhalili mnoho konfliktních míst. V následujících kapitolách jsou popsána navrhovaná opatření a k nim je doložena příslušná grafická příloha. Je důležité zdůraznit, že jde pouze o ideové náměty jak problémy řešit, které musí být v další fázi rozpracovány a zpřesněny i na základě dalších podrobnějších podkladů (např. geodetické zaměření, vlastnictví pozemků apod.). 5.1 KONĚVOVA ULICE PŘECHOD PRO CHODCE U BRÁNY BGB Ze zmíněných závad v okolí Biskupského gymnázia patří toto místo bezesporu k nejzávažnějším a také bylo uvedeno největším počtem žáků jako problémové. Navrhujeme v ulici Koněvova umístit na přechodu pro chodce střední dělicí ostrůvek o šířce 2,0m. Autobusové zastávky jsou odsunuty blíž do prostoru křižovatky s Komenského ulicí a na Koněvova ulici ve směru na Sobědruhy. Šířka jízdního pruhu je navrhována na 3,5 m. U brány do Biskupského gymnázia navrhujeme vytažení nárožních hran křižovatky. Přechod pro chodce tím bude zkrácen, popřípadě nahrazen místem pro přecházení. Graficky je úprava znázorněna v příloze 3.1. Po konzultaci na DI PČR v Teplicích byla studie doplněna o variantu úpravy této lokality. Ta spočívá v doplnění středního dělicího ostrůvek o šířce 2,0m do přechodu pro chodce. Křižovatka s ulicí Komenského je navržena jako malá okružní s vnějším průměrem 28m. Autobusové zastávky jsou odsunuty a ponechány v jízdních pruzích (zastávkové zátky). Graficky je úprava znázorněna v příloze KŘIŽOVATKA BOŽENY NĚMCOVÉ X DLOUHÁ Křižovatku Boženy Němcové x Dlouhá doporučujeme zrekonstruovat. Hlavním problémem křižovatky je její rozlehlost. Úprava spočívá v návrhu miniokružní křižovatky. Velikost středního pojížděného prstence navrhujeme cca 2-3 m, průměr okružní křižovatky 16 m. Navržením miniokružní křižovatky se zmenší její plocha s možností umístění přechodu pro chodce v ulici Boženy Němcové blíže ke křižovatce. Přechody pro chodce navrhujeme umístit na všechna ramena křižovatky. Z ulice Dlouhá navrhujeme vést chodník také po pravé straně a to přes ulici Mírové náměstí a kolem restaurace U Černého Koně. Chodník je navržen o šířce 2 m. Řešení je schématicky uvedeno v příloze ZADNÍ BRÁNA BISKUPSKÉHO GYMNÁZIA Vjezd do Biskupského gymnázia doporučujeme upravit, z důvodů velkého počtu vjíždějících vozidel do areálu gymnázia. Úprava spočívá ve vytvoření nového vjezdu na nevyužitou plochu u zadní brány. Nový vjezd navrhujeme umístit cca 30 m od stávajícího vjezdu. Nevyužitou plochu navrhujeme upravit a změnit na parkoviště, které může být využíváno zejména ke krátkodobému parkování. Umístěno je zde také několik míst v systému K+R k vyložení popř. naložení dětí rodiči. Výjezd z tohoto parkoviště je navržen po stávajícím vjezdu. 14

16 Na stávající vjezd navrhujeme umístit bránu pro omezený vjezd do areálu gymnázia a to např. na čipovou kartu. Bránu navrhujeme umístit za výjezd z parkoviště. Do areálu gymnázia by tak měli povolený vjezd pouze vybrané osoby. Tím se také vyřeší problém s nevhodným chováním řidičů v areálu Biskupského gymnázia. Na ulici Boženy Němcové navrhujeme umístit místo pro přecházení v místě chodníku k Městskému úřadu. Z důvodů zřízení nového parkoviště navrhujeme zredukování parkovacích stání v ulici Boženy Němcové v blízkosti vjezdu do Biskupského gymnázia. Řešení je schematicky navrženo v příloze MARIÁNSKÉ NÁMĚSTÍ, VJEZD DO ULICE KOMENSKÉHO Na křižovatce Mariánské náměstí x Boženy Němcové navrhujeme úpravu přechodů pro chodce. V ulici Komenského navrhujeme přechod pro chodce posunout o cca 3,0m dále od křižovatky a umístit zde střední dělicí ostrůvek o šířce 1,75m. Šířka jízdního pruhu je zde navrhována 3,5m. Tím bude zkrácena délka nutná k přecházení. V ulici Boženy Němcové navrhujeme vytažení chodníkové plochy, tím dojde k úpravě křižovatky tak, že bude motorová doprava více usměrněna. Na Mariánském náměstí navrhujeme přechod upravit vytažením hrany křižovatky (zvětšení poloměru). Přechod pro chodce navrhujeme zkrátit na 6,5m a posunout jej o cca 2,0m dále od křižovatky. Graficky je úprava znázorněna v příloze NÁDVOŘÍ BISKUPSKÉHO GYMNÁZIA Řešení situace na nádvoří BGB je v kapitole 5.3. Snížením počtu vozidel pohybujících se v areálu Biskupského gymnázia se vyřeší problém s nerespektováním a ohrožováním žáků v areálů BGB. Toto možné řešení je schématicky uvedeno v příloze OSTATNÍ LOKALITY Další označené lokality byly prověřeny prohlídkou in-situ (bod 4.5). Lze konstatovat, že mnoho míst bylo označeno neobjektivně a nebo se řadí mezi lokality, která nejsou ve vztahu k základní škole tolik dopravně problémové. Za oprávněně označené lze zmínit následující lokality: Komenského ulice Stížnost na chybějící přechod pro chodce v ulici Komenského je oprávněná. Navrhujeme umístit přechody pro chodce podle poptávky po přecházení. Navržené přechody doplnit středními dělicími ostrůvky (je-li to z hlediska šířkového uspořádání možné). křiž. Dlouhá x Lindnerova Stížnost na chybějící přechod pro chodce na křižovatce je oprávněná, dle poptávky po přecházení a intenzitě chodců doporučujeme zřídit přechod pro chodce, popřípadě místo pro přecházení. ulice U Stadionu, restaurace U Buchtů Doporučujeme zjistit intenzity chodců a podle potřeby umístit přechod pro chodce popřípadě místo pro přecházení. křiž. Bohosudovská x Jiráskova Stížnost na chybějící přechod pro chodce na křižovatce je oprávněná, na ulici Jiráskova doporučujeme umístit místo pro přecházení. Na ulici Bohosudovská navrhujeme přechod pro chodce popřípadě místo pro přecházení. Husitská ulice Navrhujeme zde umístit místo pro přecházení a to do míst s největší poptávkou po přecházení. křiž. Koněvova x Alejní Křižovatka Koněvova x Alejní je velmi rozlehlá křižovatka, navrhujeme úpravu této křižovatky a zmenšení plochy křižovatky, tím se zlepší omezený výhled. 15

17 ulice B. Němcové směr Soběchleby stížnosti na absenci chodníku je oprávněna. Doporučujeme podle intenzity chodců návrh chodníku o minimální šířce 2 m. 6 ZÁVĚR V rámci této studie byly zhodnoceny připomínky a stížnosti žáků Biskupského gymnázia v Krupce. Připomínky byly porovnány se statistikou dopravní nehodovosti, intenzitou dopravy a prohlídkou celé oblasti. Lze konstatovat, že v řešeném území byla popsána celá řada závad z hlediska bezpečnosti provozu, a to s váhou na nejvíce zranitelné účastníky chodce. Tato studie je ideovým námětem, jak lze problematická místa z hlediska bezpečnosti provozu řešit. Výsledkem studie je doporučení k úpravám, které se jeví jako nejdůležitější a které by měly přispět ke zvýšení bezpečnosti chodců (žáků při cestě do školy). 1. V rámci studie byly zhodnoceny podklady od respondentů (závěry anketního šetření), celkem se podařilo získat 436 anketních lístků ze 470 rozdaných. 2. Respondenty popsané problémy byly prověřeny osobní prohlídkou a doplněny o pohled dopravního inženýra. Celkem bylo prověřováno 25 lokalit. 3. Celková dopravní situace v okolí školy z hlediska bezpečnosti provozu není nikterak kritická, avšak najdou se místa, která se jeví jako nehodová. V rozmezí let došlo v okolí základní školy k jedné nehodě s chodcem. V okolí se vyskytují nebezpečné lokality, které si zaslouží řešit. 4. Podle závažnosti problémů navrhujeme tyto úpravy: Koněvova ulice přechod pro chodce u brány BGB v ulici Koněvova umístit střední dělicí ostrůvek o šířce 2,0m. Úprava vjezdu do BGB vytažením chodníkové plochy. Křižovatku Koněvova x Mariánské náměstí upravit na malou okružní křižovatku. Křižovatka Boženy Němcové x Dlouhá křižovatku navrhujeme zrekonstruovat na miniokružní křižovatku. Přechody pro chodce umístit na všech ramenech křižovatky, v ulici Boženy Němcové přechod pro chodce posunout blíže ke křižovatce. Zadní brána Biskupského gymnázia Z ulice Boženy Němcové vytvořit nový vjezd do areálu BGB, který povede na nově navržené parkoviště. Parkoviště je uzpůsobeno na krátkodobé i dlouhodobé stání a opatřeno parkovacími místy K+R. Výjezd z parkoviště umožnit po stávajícím vjezdu do BGB. Na příjezdovou cestu do BGB umístit závoru pro vjezd pouze vybraným osobám, závoru umístit za výjezd z parkoviště. V ulici Boženy Němcové navrhujeme umístit místo pro přecházení. Mariánské náměstí, vjezd do ulice Komenského v ulici Komenského posunout přechod pro chodce dále od křižovatky a vybavit ho středním dělicím ostrůvkem. V ulici Boženy Němcové upravit vjezd do křižovatky vytažením chodníkových ploch. Na Mariánském náměstí posunout přechod pro chodce dále od křižovatky a zúžit jej. Podélné parkovaní v blízkosti středního dělicího ostrůvku je zrušeno pro lepší průjezd nákladních vozidel. Studie slouží jako podklad pro obec Krupka, ve kterém jsou náměty na řešení kritických míst a názor jak tyto problémy řešit. Detaily jednotlivých opatření musí být řešeny v rámci dalších stupňů projektové dokumentace. V Liberci, 31. října

18 UKÁZKA DOTAZNÍKU ŽÁKŮM ŠKOLY PŘÍLOHA 1.1

19 09-26 Krupka, Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, říjen 2009 UKÁZKA PŘILOŽENÉ MAPY K DOTAZNÍKU PŘÍLOHA 1.2

20 09-26 Krupka, Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, září 2009 VÝSLEDKY DOTAZNÍKOVÉHO ŠETŘENÍ TEXTOVÁ ČÁST Problematická místa: 1. ulice Koněvova na přechodu pro chodce vysoká rychlost řidičů neohleduplnost nerespektování chodců vysoká intenzita vozidelr 2. křižovatka B. Němcové x Dlouhá nepřehlednost 3. zadní brána Biskupského Gymnázia bezohlednost řidičů 4. křiž. Mariánské náměstí x Komenského velký provoz vozidel nepřehlednost 5. nádvoří Biskupského gymnázia bezohlednost řidičů 6. křižovatka Komenského x K Lanovce absence přechodu pro chodce časté přecházení žáků 7. ulice Boženy Němcové velký provoz vozidel 8. ulice Komenského velký provoz 9. ulice B. Němcové, mezi MÚ a BGB absence přechodu pro chodce 10. ulice B. Němcové (za večerkou směr na Soběchleby) absence chodníku 11. křižovatka Havlíčkova x Třešňová absence přechodu pro chodce 12. křižovatka Havlíčkova x Kolárova neohleduplnost řidičů 13. křižovatka. Havlíčkova x Komenského velký provoz automobilů 14. Horní sídliště Maršov (ulice Karla Čapka a Dukelských Hrdinů) žáci se zde bojí 15. křižovatka Dlouhá x Lindnerova absence přechodu pro chodce PŘÍLOHA 2.1

21 09-26 Krupka, Na zelenou! Bezpečné cesty do škol, dopravně inženýrská studie, září ulice Koněvova, spodní brána BGB cesta k 333 a k vlaku 17. křižovatka Koněvova x Alejní absence přechodu pro chodce nepřehledné 18. křižovatka u plavecké haly absence přechodu pro chodce nepřehledné žáci tudy chodí na TV 19. Mariánské náměstí úprava přechodu pro chodce velký provoz 20. ulice Bohosudovská úprava přechodu pro chodce velký provoz 21. ulice u Stadionu absence přechodu pro chodce nepřehledné 22. křižovatka Bohosudovská x Jiráskova absence přechodu pro chodce 23. ulice Hřbitovní velký provoz vozidel 24. křižovatka U točny u ŽŠ Teplická nepřehlednost 25. ulice Husitská absence přechodu pro chodce Na všech křižovatkách a přechodech Auta, autobusy i tramvaje jezdí všude příliš rychle. Bylo by lepší, kdyby v Krupce bylo více přechodů pro chodce, protože jsou někde od sebe daleko. Bude nutné vysvětlit dětem: Pokud na jedné křižovatce nejsou všechny 4 přechody, nebo u blízkých křižovatek chybí přechod je nutné jít delší cestou. Chodci nemají přednost na přechodu před auty pokud na něj nevstoupí, i potom je nutná opatrnost PŘÍLOHA 2.1

22

23

24

25

26

27