Nový předseda představenstva DPMB, a.s. Dodatek ke kolektivní smlouvě. Modernizujeme pro Heidelberg a Taškent

Transkript

1

2 Nový předseda představenstva DPMB, a.s. Dne 16. května došlo ke změně ve funkci předsedy představenstva naší akciové společnosti. Novým předsedou se stal MVDr. VLASTI- MIL ŽĎÁRSKÝ (nar. 1957), člen Zastupitelstva a Rady města Brna. (red) 2 Dodatek ke kolektivní smlouvě Dne 25. května podepsal generální ředitel DPMB, a.s. ing. Miloš Havránek s předsedy odborových organizací působících v dopravním podniku Dodatek ke Kolektivní smlouvě na roky Ten upravuje problematiku benefitů v roce Úplné znění podepsaného dokumentu je k nahlédnutí na intranetu. (red) Modernizujeme pro Heidelberg a Taškent Dopravní podnik města Brna získal zakázku na část rekonstrukce tří tramvají Düwag typu M8C pro německé město Heidelberg. Zhotovitelem rekonstrukcí jsou Krnovské opravny a strojírny, s.r.o., DPMB je subdodavatel. Jedná se o tříčlánkové obousměrné tramvaje o délce mm a šířce mm o rozchodu 1000 mm. V zakázce budou rekonstruovány celkem tři tramvaje. V Krnovských dílnách dojde k odstrojení a opravě skříní krajních článků tramvaje. Ty pak budou dodány do Brna na celkovou kompletaci elektrické i mechanické části včetně interiéru. Prostřední článek bude nový nízkopodlažní. Vyrobí a zkompletuje jej KOS Krnov, následně bude převezen do Brna, kde dojde ke spojení celého vozidla, zavázání podvozků a expedici hotové tramvaje zpět do Heidelbergu. Díky novému článku tramvaji přibude jeden pár dveří a dojde i k celkovému prodloužení. Vůz bude mít po rekonstrukci typové označení M8C-NF (Niederflurmitteil), první z nich bude po rekonstrukci expedován pravděpodobně již v červenci Další zakázkou našich ústředních dílen pro zahraničního odběratele je kompletování 9 párů podvozků Komfort (rozchod 1524 mm) pro vozidla VarioLF.S, která vyrábí firma Pragoimex, a.s. společně s Krnovskými opravnami a strojírnami pro uzbecké hlavní město Taškent. /zdroj: + ústřední dílny DPMB/ (red) Gremiální porada Za účasti představitelů vedení naší akciové společnosti, vedoucích provozoven, odborů a dalších přizvaných zaměstnanců se 24. dubna uskutečnila v budově na Novobranské ulici gremiální porada. Program porady zahrnoval rozbor hospodaření DPMB, a.s. za minulý rok, vnitropodnikový rozbor podle jednotlivých provozoven za letošní první čtvrtletí, plán roku 2012 a rozbor úrazovosti za uplynulý rok. Jednání zahájil a dále řídil generální ředitel ing. Miloš Havránek. Pak hovořila ekonomická ředitelka ing. Zuzana Ondroušková. Seznámila přítomné s ekonomickými výsledky podniku a parametry plánu na rok Zabývala se i vyhodnocením vývoje hlavních nákladových položek včetně komentáře vlivů, výslednou bilancí nákladů, konečným výsledkem hospodaření a komentářem k investiční bilanci za rok Vedoucí Odboru controllingu ing. Jana Chrápavá pak hovořila o ekonomickém plánu letošního roku. Komentář k hospodářským výsledkům jednotlivých provozoven za první tři měsíce letošního roku přednesla ing. Irena Vláčilíková, ekonomka provozního úseku. Dalším bodem programu byla prezentace komplexního materiálu k jednotlivým příčinám úrazů, provozovnám, délce pracovní neschopnosti a k další příbuzné problematice, kterou provedl bezpečnostní technik Miloslav Heindl. O činnosti jednotlivých odborů technického úseku informoval technický ředitel ing. Jaromír Holec. Mimo jiné se jednalo o územně technickou studii areálu Pisárky, o přípravu nového způsobu odbavování cestujících, o přípravu zapojení do projektu EU Civitas II, o rekonstrukci kolejového trojúhelníku Mendlovo náměstí, rekonstrukci tramvajové trati Dornych, o obnovu vozového parku a o rekonstrukci přístaviště lodní dopravy. Provozní ředitel ing. Jiří Valníček informoval přítomné o spotřebě materiálu na opravy vozidel MHD za roky 2001 až 2011 a o vývoji materiálových nákladů na běžné opravy u MHD od roku 2001 do ledna (red) Historická tramvaj v ulicích V neděli 10. června byl zahájen pravidelný sezónní provoz historické tramvaje v centru města. Tyto spoje jsou provozně označeny H4 a jsou vedeny po trase Komenského náměstí Česká Náměstí Svobody Zelný trh Hlavní nádraží Nové sady, smyčka. Linka je v provozu vždy v nepracovních dnech přibližně od 9 do 18 hodin v intervalu minut. V historické tramvaji platí běžný tarif IDS JMK. V obdobném provozním režimu se také předpokládá provoz historického trolejbusu na lince 32. Podrobné informace jsou k dispozici na stránkách (red) Profesionalizace zaměstnanců DPMB, a. s. Měsíc se sešel s měsícem a opět jsme pokročili s plněním aktivit v rámci projektu CZ.1.04/1.1.02/ Profesionalizace zaměstnanců DPMB, a.s. vybraného Ministerstvem práce a sociálních věcí a financovaného Evropským sociálním fondem s rozpočtem Kč. Projekt je realizován od do a jeho garantem je OVZ AŠ. Plnění aktivity 06 Manažerské dovednosti bylo zdárně začátkem dubna ukončeno. Kurz byl rozdělen do 5 dvoudenních modulů, kterých se účastnili pracovníci středního managementu naší firmy. Aktivitu úspěšně absolvovalo 19 pracovníků. Tito zaměstnanci si rozšířili a prohloubili své znalosti v oblasti managementu, vedení lidí, jejich motivace, hodnocení, rozvoje a finančního řízení. Od července minulého roku se průběžně realizuje plnění aktivity 07 Standardizace ICT gramotnosti. Kurzy počítačových dovedností různých stupňů náročnosti studují zaměstnanci průběžně e-learningovou metodou. Do těchto kurzů, které musí zaměstnanci ukončit do konce června 2012, je v současné době přihlášeno 267 zaměstnanců. Závěrečný test již úspěšně absolvovalo 143 zaměstnanců, kteří obdrželi certifikát. V lednu byla ukončena I. skupina a v dubnu II. skupina aktivity 08 Příprava interních lektorů. Cílem aktivity je: zvýšit kvalitu a efektivitu interního vzdělávání získat přístup ke zdrojům nejnovějších poznatků z andragogiky a pedagogické psychologie rozvinout schopnosti a dovednosti interních lektorů na poli vzdělávání dospělých posílit schopnost připravit kurzy podle potřeb cílové skupiny natrénovat vedení lekcí a kurzů způsobem, který získá a udrží pozornost účastníků. V první i druhé skupině absolvovalo kurz v délce 14 dnů 10 zaměstnanců DPMB, a.s. Na závěr všichni úspěšně složili zkoušku a získali certifikát o rekvalifikaci. DPMB, a.s. tímto získala 20 nových kvalitních interních lektorů pro možnost rozvoje dalšího vzdělávání svých zaměstnanců. Dále plánujeme rozšíření aktivity 02 Servis vozidel hromadné dopravy o proškolení dalších 24 pracovníků servisu. Na přelomu května a června proběhlo výběrové řízení na realizaci této aktivity. Dosavadní průběh projektu potvrzuje, že finanční prostředky z operačního programu Lidské zdroje a zaměstnanost jsou využívány účelně pro zvýšení kvalifikace pracovníků DPMB, a.s. a pro zkvalitnění služeb veřejnosti. Na závěr bych chtěl opět poděkovat všem, kteří se do současné doby aktivním způsobem podíleli nebo podílejí na realizaci tohoto projektu za vstřícný a odpovědný přístup. Ing. Roman Fila

3 o letošních prázdninách nás čekají velké výluky Po relativně klidném nevýlukovém létě o prázdninách 2011 nás v tom letošním čeká několik rozsáhlejších stavebních akcí, které významným způsobem ovlivní trasování linek, především tramvajové dopravy. Nebude se jednat pouze o jednu samostatnou akci, ale hned o tři velké a mnoho dalších drobných, i když za dominantní lze považovat rekonstrukci kolejového trojúhelníku a navazujících traťových větví na Mendlově náměstí. V létě nepojedou tramvaje přes Mendlovo náměstí, ulicí Dornych do Komárova a nepojedou trolejbusy do sídliště Vinohrady. Tento text nemá ambici popsat technická řešení jednotlivých staveb, ale zaměří se podrobněji pouze na související dopravní část. Informace uvedené dále v textu vycházejí z podkladů známých k datu uzávěrky červnového vydání Zpravodaje. Výluka Mendlovo náměstí 2. července 31. srpna 2012 Kompletní výměna kolejového trojúhelníku se změnou geometrie pro bezkolizní jízdu všech typů tramvají (zrušení zákazů míjení), vložení splítkové koleje do ulice Křížové atd. Po celou dobu vyluky nebude možná jízda tramvají přes uzel Mendlovo náměstí. Bude tak mimo jiné přerušena důležitá spojnice centra města a vozovny Pisárky. Z tohoto důvodu bude významná část výpravy tramvají na pisárecké kurzy přesunuta do Medlánek. Z pohledu výpravy tak vozovna Medlánky bohužel nepozná rozdíl mezi počtem vypravených vozů ve školním roce a o prázdninách. S tím bude souviset logisticky náročná operace v dočasném přesunu tramvají kategorie 1,5 vozové jednotky (K2, Anitra) z Pisárek do Medlánek a naopak odstavení části kapacitních vozů na letní spánek do Pisárek. Stejně tak některé služby pisáreckých řidičů budou mít nástupy nebo ukončení ve vozovně Medlánky a obráceně. Tento nepopulární krok však má svoje silné ekonomicko-provozní důvody, které jsou s ohledem na odříznutí vozovny Pisárky od kolejové sítě již na první pohled zřejmé. Mimo zásadního ovlivnění tramvajové dopravy dojde ve vybraných víkendech k omezení provozu trolejbusů na linkách 25 a 26 projíždějících přes rekonstruované kolejové větve do ulic Křížové a Veletržní. V tomto případě se však bude jednat o prostou náhradu trolejbusů autobusy. Komunikace i nástupiště ve stávajícím terminálu autobusů a trolejbusů nebudou výlukou nijak dotčeny a provoz zde nebude omezen. Základním principem výlukového dopravního opatření je zachování provozu tramvají ze všech základních směrů co nejblíže uzlu Mendlovo náměstí, bez potřeby zavádění náhradní autobusové dopravy. Tramvaje tak přijedou od Pekařské až do smyčky Mendlovo náměstí, od Bystrce na úvrať do ulice Veletržní a na kolejové trase Václavská Křížová Vídeňská bude u křižovatky Václavská x Křížová zřízena dočasná provizorní zastávka Mendlovo náměstí. Uzel tedy bude dostupný ze všech směrů. Výlukovým opatřením budou dotčeny tramvajové linky 1, 2, 3, 5, 6, 11, linka 7 bude mimo provoz a naopak bude zavedena náhradní tramvajová linka x1. Trasování jednotlivých tramvajových linek v následujícím přehledu: Linka 1 bude v úseku Nové sady Vozovna Komín obousměrně odkloněna ulicemi Husovou, Veveří, Minskou a Horovou. Do trasy linky 2 bude vložena dočasná provizorní zastávka Mendlovo náměstí (na ulici Václavské před křižovatkou s Křížovou ulicí). Linky 3 a 11 budou ve směru od Milady Horákové z České odkloněny ulicemi Husovou a Pekařskou do smyčky Mendlovo náměstí. Na ulici Pekařské nahradí odkloněné linky 5 a 6, na trase do Bystrce jsou naopak nahrazeny odkloněnou linkou 1. Linky 5 a 6 budou v úseku Česká Poříčí odkloněny ulicemi Rašínovou, Masarykovou, Nádražní, Hybešovou a Václavskou. Na Václavské obslouží výše uvedenou zastávku Mendlovo náměstí. Linka 5 bude navíc všemi spoji trvale vedena v celé trase až na Ústřední hřbitov. Linka x1 pojede z Mendlova náměstí, z úvrati v ulici Veletržní, přes Pisárky, Vozovnu Komín, Zoologickou zahradu do smyčky Rakovecká. Bude obsluhována obousměrnými vozy KT8 a pro přejetí do opačného směru bude využit kolejový systém stanice Výstaviště-hlavní vstup. Výluka Dornych 30. července 31. srpna 2012 V rámci výluky dojde za úplné uzavírky úseku ulice Dornych mezi křižovatkami s ulicemi Úzká a Zvonařka k opravě havarijního stavu tramvajové tratě. Tato výluka je jistě očekávána nejen řidiči tramvají na linkách 9 a 12, kteří uvedený úsek projíždějí sníženou rychlostí do 20 km/h, ale také kolegy řidiči autobusů, kteří s tramvajemi sdílejí stejný dopravní prostor. Vzhledem k přerušení silničního provozu uvedeným úsekem bude znemožněn příjezd do autobusové smyčky Zvonařka. Náhradní autobusové zastávky Zvonařka budou zřízeny na ulici Plotní mezi Dornychem a Zvonařkou. Tramvajová linka 9 bude po dobu výluky ukončena na provizorní úvrati v zastávce Úzká a bude obsluhována vozy KT8. Tramvajová linka 12 bude dočasně mimo provoz a bude nahrazena novými spoji linky 13 (zdvojení intervalu) v trase Technologický park Geislerova. Náhradní dopravu ve vyřazeném úseku zajistí stávající autobusové linky 40, 48, 63, 67 doplněné o náhradní autobusovou linku x12 v trase Úzká Autobusové nádraží / Zvonařka Železniční Konopná Komárov Hněvkovského / Kšírova Horní Heršpice. V centru pojede linka x12 shodně s linkami 40, 48, 63 přes zastávky Úzká u Tesca. Autobusové linky 40, 48, 63, 67, 95, x12 pojedou obousměrně ulicí Plotní, bez obsluhy tak budou zastávky Kovářská a Svatopetrská. Náhradou bude zřízena párová zastávka Železniční i ve směru do centra a všechny autobusové linky budou zastavovat také na zastávce Konopná. Autobusové linky 47, 49, 94 objedou ve směru na Úzkou uzavřený úsek ulicemi Zvonařka a Plotní. Autobusové linky 51, 60, 61 obslouží provizorní zastávky Zvonařka a manipulačně se pojedou otočit ulicemi Plotní Kovářská Dornych Zvonařka. Prostor pro odstavení bude vyhrazen na ulici Dornych před křižovatkou se Zvonařkou (u obchodního domu Lidl). Stejným způsobem budou ukončeny i spoje linky 67 vedené pouze na Zvonařku. Autobusová linka 76 se vyhne dotčené oblasti jízdou ulicí Křenovou. Autobusová linka 77 pojede z Úzké na Černovickou terasu po obdobné trase jako manipulační obrat linek 51, 60, 61, tedy z Úzké vpravo po Plotní, přes provizorní zastávku Zvonařka, vlevo Kovářskou, vlevo Dornychem a vpravo směr Hladíkova na svou trasu. Výluka Pálavské náměstí 30. června 31. srpna 2012 Pokračováním v loňském roce zahájené rekonstrukce Pálavského náměstí je letošní druhá etapa, která obsáhne severní část náměstí a komunikaci spojující Pálavské náměstí s ulicí Žarošickou. Výlukové opatření na trolejbusových linkách bude identické jako v létě Linky 25 a 26 budou ukončeny na Staré osadě a linka 27 bude mimo provoz. Náhradní dopravu zajistí opět kloubové autobusy na výlukové lince x27, jejíž trasa musí být v oblasti Vinohrad upravena. Autobusy pojedou ze Staré osady po trase trolejbusů až k zastávce Prušánecká a dále přes zastávky Mikulovská a Růženin dvůr a závlekem na Novolíšeňskou, odtud po trase trolejbusů na Pálavské náměstí, kde trasa výlukové linky x27 skončí. Výlukou budou dotčeny také trasy linek 82 a 99. Výše uvedený přehled výluk stručně představil ty nejvýznamnější a časově nejnáročnější. Nejpozději v průběhu prázdnin však bude zahájeno několik dalších stavebních akcí na infrastruktuře města, jako například rekonstrukce a výstavba kanalizace v Ivanovicích, Ořešíně nebo Tuřanech. Bude také pokračovat oprava povrchu komunikace v exponovaném úseku Velkého městského okruhu na ulici Svatoplukově atd. S každou takovou akcí bude souviset lokální omezení provozu, změna tras linek, překládání zastávek a případně i výluky. Před zahájením velkých prázdninových výluk bude v měsíci červnu realizována informační kampaň zahrnující distribuci informačních letáků pro cestující, tématické články v médiích, tiskovou konferenci a také osvědčenou službu informátorů v přestupních uzlech, především v prvních dnech po zahájení výluk. I když se jedná o období snížené poptávky po přepravě, v období letních školních prázdnin, tak nelze informační kampaň podcenit. Ta je nedílnou součástí celkových opatření cílených na cestujícího. Informační kampaň dovnitř firmy můžeme považovat tímto článkem za zahájenou. Děkuji předem všem kolegům, především ve výkonné dopravní službě nebo informátorům, za spolupráci a ochotu pomoci cestujícím v nestandardních situacích. Bc. Jan Seitl 3

4 ČALOUNÍK náplní této profese je výroba a oprava čalounění, čalounění nábytku i dalších předmětů a dekoratérské práce. Profese vyžaduje následující osobnostní vlastnosti: zručnost, prostorovou představivost, estetické cítění. /zdroj: Internet/ Radek Havlíček nastoupil jako čalouník do DPMB 1. října 1995, v podniku, přesněji v ústředních dílnách v Medlánkách, tedy pracuje již sedmnáctý rok. Podle něj jsou hlavními předpoklady pro dobrý výkon čalounické profese především zručnost, preciznost, trpělivost a velmi důležitý je i cit pro materiál. Dále nám odpověděl na následující otázky. Jaká je konkrétní pracovní náplň čalouníka v našem podniku? Ve vozidlech MHD čalouníme sedadla pro cestující i řidiče. Mimo to zajišťujeme čalounění sedacího nábytku do odpočinkových místností pro řidiče a do kanceláří, dělali jsme i potahy na anatomická sedadla do aut našeho vozového parku.vytváříme také informační panely a dekorace pro jednotlivé provozovny, z poslední doby to byla například obnova těchto panelů v Pisárkách. Všechno, co se obnovuje a souvisí s látkami, je naše práce. V dílnách je nás šest čalouníků a dva brašnáři. Když je potřeba, dělám i já brašnářské práce. Některé činnosti jsou pro silné chlapy, třeba nové přechodové měchy na vozidla MHD. Z dalšího jsou to například návalníky do tramvají K2, KT8, Anitra i Porsche. Originál návalníky jsou velice drahou záležitostí, v dílnách to vyjde několikanásobně levněji. 4 Radek Havlíček Průvodce pestrým světem povolání v DPMB V jakém prostředí a kde se při práci pohybujete? Opravy neprovádíme jen v dílnách, ale vyjíždíme i na jiné provozovny. Měchy opravujeme i u trolejbusů a autobusů, takže jezdíme do Komína, Husovic a Slatiny. O část práce se nám postarají také vandalové.určitě se nedá říct, že sedíme na jednom místě, ale vyjíždíme na jednotlivá podniková pracoviště a provozy, jak je potřeba. Opravujeme prostě všechno, co je po podniku čalouněné nebo vyrábíme potahy, aby sedadla déle vydržela. V nezbytných případech se při práci pohybujeme venku v zimě i v letních vedrech, když jsme někde na hale, stává se, že se tam práší nebo je hluk, prostě je to různé. Pokud jde o čalounickou dílnu přímo v areálu ústředních dílen, tak tady máme odpovídající prostředí a dobrá je i vybavenost zařízením, nástroji a nářadím. Samozřejmě vždycky je co zlepšovat, ale v rámci možností jsme spokojeni. S čím pracujete? Pro práci čalouníka je u nás nezbytná BEA pneumatická pistole, kterou se přibíjí čalounění. Ovšem třeba do tramvají KT8 se látka na plechová sedadla přibít nedá, proto se musí čalounění lepit. K tomu máme novou moderní lepírnu. Používáme také AKU vrtačky na povolování šroubů u měchů. Dříve se to dělalo ručně, to byla těžká práce. Novinkou v naší výbavě je pneumatický utahovák, podobný jako se používá u podvozků, ale samozřejmě menší. Při šití nejrůznějších potahů, krytů nebo návleků používáme ještě šicí stroje Minerva. Máme i jeden novější stroj Adler, kterému se říká špagátovka. Prošívají se na něm silné materiály, převážně přechodové měchy. Kromě toho potřebujeme nože na řezání kůže, šídla a další vybavení. Šídla například potřebujeme u tramvají K2, kde se měchy z velké části šijí ručně. Pokud jde o zpracovávané materiály, jedná se o textil všeho druhu, molitany, wafix, což je umělá vata na molitan, koženka, kůže, latexové materiály, v souvislosti s rostoucím počtem alergiků je dnes už řada materiálů hypoalergenních. Ovšem v naší profesi je třeba zvládat i práci s řadou neobvyklých materiálů, které se používají například při opravách historických Součástí čalounické dílny je i lepírna Na stroji Adler se šijí silné materiály tramvají. Tady se nepracuje s běžnými materiály jako je třeba molitan, ale musí se používat materiály dobové, a to může být třeba africká tráva nebo koňské žíně. Objeví se občas i nějaká speciální zakázka? Už je to nějakou dobu, co jsem se účastnil rekonstrukce historického vozu, která se prováděla tady v dílnách. Takže jsem si vyzkoušel i klasickou práci, protože vůz měl například sedadla z kůže. To byla moc zajímavá zkušenost. Se zaměstnanci kterých profesí v DP nejvíc spolupracujete? Našimi nejbližšími spolupracovníky jsou samozřejmě brašnáři. Dále jsou to stolaři, zámečníci, elektrikáři, prostě s každým, kdo na voze pracuje, se musíme domluvit. Tak, aby všechny potřebné činnosti probíhaly plynule a nikdo nikomu nepřekážel nebo ho nezdržoval. V branži pracujete hodně let. Baví vás to ještě, jste spokojený? Jsem tady spokojený. Nějaký čas jsem pracoval u soukromníka a proto můžu porovnat, jaké to je mít určitou jistotu zaměstnání, pravidelnou výplatu i rozumnou pracovní dobu. To není samozřejmost. A moje profese mě baví pořád, i po těch letech. Nejde totiž o žádnou monotónní činnost, ale je to naopak práce velice různorodá. Mimo to se i v našem oboru pořád vyvíjejí materiály a technologie a člověk se tak učí pořád něco nového, zajímavého. Foto: J. Blumenschein (sha )

5 Chválíme Pochvalná slova obsahuje následující sdělení, které bylo zasláno do dopravního podniku: Minulý týden jsem v sobotu večer jela tramvaji č. 9 směrem do Komárova a ztratila mobilní telefon. Řidič tramvaje mobil našel a osobně mně ho předal ještě ten večer. Dělá čest nejen svému jménu, ale i Dopravnímu podniku města Brna. Ten, kdo zmíněného řidiče přijímal, měl šťastnou ruku. Blahopřeji vám k tak charakternímu zaměstnanci. Poděkování i naše dnešní pochvala je určena řidiči Aleši Řezaninovi z tramvajové vozovny v Medlánkách. Na návštěvě ve Stuttgartu Ve dnech 15. až 17. května navštívila tříčlenná delegace zástupců DPMB, a.s. partnerské město Stuttgart. Toto průmyslové město je se svými 600 tisíci obyvateli šestým největším městem v Německu, sídlo zde mají automobilky Mercedes a Porsche. Centrum města leží v kotlině sevřené okolními kopci. Problémy s přebujelou automobilovou dopravou řeší město masivními investicemi do rozvoje systémů hromadné dopravy osob. Největší akcí je v současnosti zahájená kompletní přestavba železničního uzlu včetně přestavby hlavního nádraží. Částí obyvatel kontroverzně přijímaná stavba je známá pod názvem Stuttgart 21. Integrovaný dopravní systém je ve stuttgartském regionu tvořen 17 linkami regionálních vlaků, 6 linkami kapacitních a rychlých vlaků S-Bahn a 16 linkami vlaků U-Bahn. Napaječovou dopravu zajišťuje systém autobusových linek, do kterého je zahrnuta i jedna trolejbusová linka ve zvláště kopcovitém terénu. Páteř systému tvoří hustá síť U-Bahn. Tento systém postupně od roku 1985 do roku 2007 zcela nahradil tramvajovou dopravu. Pětadevadesát procent tratí je vedeno po samostatných a zajištěných tratích, časté jsou podzemní úseky. Z tohoto důvodu nedochází ke zpožďování vinou silniční dopravy. Systém je natolik atraktivní a spolehlivý, že neustále roste počet přepravených cestujících. Samozřejmostí je stoprocentní bezbariérovost vozidel i nástupišť. Atrakcemi kolejové dopravy ve Stuttgartu je nedělní provoz dvou historických úzkorozchodných tramvajových linek, trvalý provoz pozemní lanové dráhy a zejména provoz ozubnicové dráhy překonávající převýšení téměř 18 %. Zajímavostí této dráhy je hojně využívaná možnost přepravy jízdních kol na připojené plošině před řidičem. Text a foto: Ing. Miloslav Jičínský Z dalšího textu doručeného do redakce uvádíme: Před nějakou dobou jsem cestovala trolejbusem linky 30 s odjezdem z Bystrc, Černého v 5:40. Na zastávce Podveská vystoupil řidič z kabiny s tím, že trolejbus má poruchu. Čekala jsem, že nás vyžene a hotovo. Jaké však bylo moje překvapení, když řidič pokračoval s tím, že výměna trolejbusů proběhne na zastávce Hlavní, tak ať se nelekáme, že odbočuje z pravidelné trasy. Oceňuji, že řidič podal zprávu osobně, velice zdvořile, s vyčerpávající přesností, a ještě se omluvil za vzniklé komplikace. Myslím, že tím usadil případné rejpaly, kteří už už chtěli začít brblat. A navíc - celá výměna a přestup proběhly rychle a plynule. Příjezd do Králova Pole, byl opožděn snad jen o minutu nebo dvě, tedy žádné komplikace při přestupu nenastaly. Chválím vašeho řidiče a věřím, že mu vstřícný přístup k lidem vydrží. Tato pochvala je určena Petru Galčanovi, řidiči trolejbusu z komínské vozovny. Autor následující pochvaly píše: Včera jsem celkem pozdě večer nastupoval do tramvaje linky č. 4 jedoucí z Hlavního nádraží na konečnou na Náměstí Míru. Velice pozitivně na mě zapůsobilo jednání řidičky s cestujícím. Slušně, ale nekompromisně, vykázala z vozu občana, který nastupoval s jídlem. To se vidí málokdy a řekl bych, že už vůbec ne v noční MHD u linek 89 99, kdy je to řidičům očividně úplně jedno. Řidička by si za své profesionální jednání zasloužila nějakou odměnu. Já jí tímto alespoň děkuji. Poděkování patří řidičce Aleně Horákové z vozovny tramvají v Pisárkách. Poděkování V souvislosti s realizací poskytnutí benefitu pro zaměstnance DPMB, a.s. v roce 2012 bych ráda touto cestou poděkovala všem zaměstnancům, kteří se podíleli na zpracování podkladů potřebných k úspěšné realizaci této akce. JUDr. Eva Lukavská 5

6 6 Pochvala Od jednoho z našich zaměstnanců přišel na tarifní odbor tohoto znění: Pracuji jako řidič autobusu a včera jsem jel na odpolední směnu linkou č.4. Kolem 11:50 přistoupila v Husovicích jedna z revizorek (č.65). Takových kdyby bylo více, tak precizní a profesionální práci revizora jsem opravdu dlouho neviděl. Jsem velice rád, že se v našich řadách vyskytují osoby, které se našich nepřizpůsobivých občanů nebojí, řádně je zkontrolují a spravedlivě ohodnotí. Jaký tím byl způsoben poprask ve voze, si snad nikdo ani nedokáže představit. Ti nepřizpůsobiví, kteří nestačili vystoupit, si pokorně okamžitě ve velkém kupovali lístky u řidiče, a když se pak málem začali prát o označovač, tak to už jsem se musel opravdu od srdce jen smát. Mezitím paní revizorka statečně vypisovala pokuty ostatním. Takhle vykonávaná práce si, myslím, zaslouží uznání. Dodáváme jen, že tato nebojácná revizorka je jedna z těch služebně mladších, paní Dagmar Hausknechtová. Z pochvaly doručené nedávno do dopravního podniku uvádíme: Moc ráda bych pochválila jednoho z vašich řidičů na lince č. 53, který jel dne 15. května ráno ze Staré osady směrem na Technologický park. Byl velmi ohleduplný a milý k cestujícím, počkal na dobíhající při přestupu na linku čísla 53, jel velmi pěkně a brzdil s citem, žádné prudké brzdění, se kterým se poslední dobou dost často setkávám. DPMB by takových řidičů měl mít opravdu mnohem víc. Milý, laskavý a příjemný řidič už se jen tak nevidí.proto ještě jednou panu řidiči za jeho přístup k cestujícím děkuji. A komu je poděkování určeno? Řidiči autobusu Romanu Burdovi z vozovny v Medlánkách. Spokojený cestující se ozval i v následujícím případě: Chtěl bych vyjádřit velkou spokojenost s jednáním řidiče, který jezdil se zvláštní linkou během sobotní Muzejní noci na Mohylu míru a řídil poslední autobus tedy o půlnoci z Mohyly míru do Brna. Přestože bylo v jízdním řádu uvedeno, že zvláštní linky zastavují jen na Moravském náměstí, umožnil řidič cestujícím přestup u hlavního nádraží na rozjezd nočních autobusů v 0:30 hodin. Jsem rád, že je možné se setkat i s tímto přístupem, kdy se řidič snaží vyjít cestujícím vstříc. Slova uznání si právem zaslouží Zdeněk Gottwald, řidič autobusu z medlánecké vozovny. Sauna končí Na základě vyhodnocení technického a hygienického stavu sauny v Medlánkách a z důvodu nutnosti vložení vysokých finančních prostředků na její rekonstrukci tak, aby vyhovovala současným normám, bylo rozhodnuto vedením DPMB, a.s. o jejím uzavření. V rámci smluv na plavaní a využití bazénů, které podnik hradí, bude jednáno i o možnosti saunování našich zaměstnanců. Sociální oddělení SEDMÝ ROČNÍK BOWLINGU ZNÁ VÍTĚZE Celkem 54 družstev a 367 hráčů se letos zapojilo do oblíbené podnikové ligy v bowlingu. Po skončení základní čtyřkolové části byl postup do finálové části turnaje jasný pro 10 nejúspěšnějších družstev (v pořadí po základní část turnaje): Magic Storm, Noční piloti, Tygři marketingu, Echťáci, Cinkači, Work team, Zlomená kolejnice, Rumíci, S.A.H.I.B a Weselá kuželka. Finálová část probíhala v dubnu, kdy těchto 10 družstev hrálo mezi sebou systémem každý s každým. Závěrečné utkání se pak uskutečnilo letos nezvykle pozdě, až 17. května - jako vždy na Bowlingu v Blansku. Jak tedy nakonec dopadla soutěž družstev? Na třetím místě skončili, stejně jako vloni, ECHŤÁCI, kteří hráli ve složení Pavel Dědič, Petr Dvořák, Ivana Pokorná a Vladimír Otáhala (náhradníci Stanislav Eichler, Zdena Pluháčková, a Lubomír Mauer). Vloni s bramborovou medailí čtvrtí, letos už stříbrní družstvo MAGIC STORM. Hrálo ve složení Renáta Puldová, Monika Kozumplíková, Vilém Šimek a Roman Látal (náhradníci Milan Farmačka, Aleš Trávník, Václav Pekárek a Dalibor Šimka). A vítězové? Nic nového. Titul mistrů opět obhájili stejně jako vloni TYGŘI MARKETINGU ve složení Markéta Gabrhelová, Jiří Hanák, Miloš Švarcberger, a Zuzana Fenclová (náhradníci Vítězslav Barák, Miluše Procházková a Jaroslav Svoboda). Další pořadí v družstvech pak bylo následující: 4. Noční piloti, 5. Work Team, 6. Cinkači, 7. Zlomená kolejnice, 8. Weselá kuželka, 9. S.A.H.I.B, 10. Rumíci. Rekordu v družstech 726 bodů - dosáhl DOPRAVNÍ NEHODY V MĚSÍCI květnu tým Magic Storm, který měl také nejvyšší průměr na hru 637 bodů. V jednotlivcích dosáhli rekordu Radek Knoblich (Weselá kuželka) 231 bodů a Monika Kozumplíková (Magic Storm) 201 bodů. Nejvyšší průměr na hru měli Miloš Švarcberger (Tygři marketingu) - 173,4 bodů a opět Monika Kozumplíková - 170,1 bodů. V kategorii Skokan roku nejdále poskočili Rostislav Kocourek (E.T.) zlepšení o 30,58 bodů, a Věra Kolaříková (Čus bus autobus) zlepšení o 24,58 bodů oproti loňsku. Slavnostního vyhlášení výsledků se zúčastnili generální ředitel DPMB, a.s. Ing. Miloš Havránek a předseda ZO OSD Libor Weinstein, kteří spolu s provozním ředitelem Ing. Jiřím Valníčkem předávali jednotlivá ocenění družstvům i jednotlivcům. Vrcholem vyhlašování výsledků bylo za bouřlivého potlesku předání putovního poháru generálním ředitelem. Podniková liga v bowlingu už má své pevné místo v ročním sportovním kalendáři DPMB. Sedmý ročník bowlingu je tedy úspěšně za námi a můžeme se těšit na osmý ročník, který bude opět vyhlášen na podzim tohoto roku. (jb) Foto na str. 7: V. Maňoušek Děkuji vedení DPMB, a.s. a především generálnímu řediteli Ing. Miloši Havránkovi za vstřícnost a podporu tohoto turnaje. Dále děkuji realizačnímu týmu - Martině Šemorové a Aleši Malinovi - za pomoc při organizaci celé akce a evidenci výsledků. Ing. Jiří Valníček V měsíci květnu došlo v brněnské MHD celkem k 54 dopravním nehodám, z nichž 12 zavinili řidiči DPMB. Nejvíc nehod zaviněných našimi řidiči bylo způsobeno neodhadnutím profilu - 4, nepozorností - 3, nedáním přednosti a rychlostí po dvou nehodách a couváním 1 nehoda. Při všech těchto nehodách došlo ke zranění 6 chodců a cestujících, ke 2 nehodám mezi našimi vozidly a jednomu vykolejení. Nejzávažnější nehoda měsíce se stala před konečnou tramvají v Bystrci. Došlo zde k najetí tramvají. Při tomto střetu došlo vlivem nárazu k vykolejení přední tramvaje a ke zranění 3 cestujících a řidičky tramvaje. Viktor Maňoušek Srovnání s rokem Nehody celkem Zaviněné DP Zraněné osoby Střet vlastních vozidel Nehody provozoven Nehody celkem Zaviněné akreditace psychologickému pracovišti Od 1. srpna letošního roku bude oprávněn k provádění dopravně psychologického vyšetření (DPV) pouze psycholog, kterému Ministerstvo dopravy ČR udělilo akreditaci. Akreditace se uděluje fyzické osobě, která musí mít magisterské studium v oboru psychologie, postgraduální vzdělání (specializační studium v oboru dopravní psychologie) a alespoň 3 roky praxe v oblasti dopravní psychologie. Dále musí mít k dispozici vybavení nezbytné pro řádné provádění dopravně psychologického vyšetření, které zahrnuje jak samotné zázemí pracoviště (místnosti určené k provádění DPV), tak psychologickou diagnostickou techniku a standardizované testové systémy, určené ke zjištění psychického stavu vyšetřovaných osob, včetně techniky přístrojové. Psycholožka Dopravního podniku města Brna, a.s. Mgr. Markéta Kumpoštová o udělení akreditace zažádala a tohoto roku jí byla akreditace ministerstvem dopravy ČR udělena. JUDr. Miriam Morysková

7 Tygři marketingu Magic Storm Echťáci Noční piloti Work team Realizační tým - Martina a Aleš L. Weinstein, M. Kozumplíková, M. Havránek R. Knoblich M. Švarcberger 7

8 Hodnocení balíčkových jídel V měsíci dubnu se konal Městský přebor v kuželkách. Družstvo DPMB ve složení M. Farmačka, J. Paták, J. Hlavica a J. Dobrovolný získalo krásné třetí místo. Gratulujeme a děkujeme! V první polovině roku jsme se dvakrát sešli na stravovací komisi, kterou svolává JUDr. Lukavská. Druhá schůzka se uskutečnila 15. května a mimo zástupců všech odborů byli přítomni rovněž Z. Rossi a vedoucí kuchyně J. Pilařová. Přítomné jsem informoval o rozsáhlé anketě, která probíhá na odpočinkových místnostech v Králově Poli a na Mendlově náměstí. Zde jsou k dispozici jednoduché listy, do nichž mohou všichni, kdo to uznají za potřebné a vhodné, napsat známku za jídlo od jedničky do pětky, podobně jako ve škole. V těchto místnostech jsou k dispozici rovněž kuchyňské váhy, které pořídil OSD a které umožňují převážení porcí. Každý strávník má teď možnost zjistit, zda deklarovaná hmotnost odpovídá skutečnosti. Často byl a je slyšet názor, že porce jsou malé. Takovéto pochybnosti pomůže vyvrátit teprve zvážení, proto jsme k tomuto kroku přistoupili a umožnili objektivní kontrolu. Využijte této možnosti a buďte nápomocni ke zkvalitnění poskytovaných jídel. Výsledky budeme shromažďovat, řešit je na stravovací komisi (nejbližší jednání je plánováno v září) a o výsledcích vás všechny informovat. Ing. Jaromír Ticháček SPOLEČENSKÁ KRONIKA Blahopřejeme Během měsíce června slaví významné životní jubileum naši bývalí spolupracovníci, dnes důchodci DPMB: 80 let: JOSEFA JINDROVÁ, ANTONÍN HÝSEK 70 let: MARIE MARTIŇÁKOVÁ Jmenovaným gratulujeme a přejeme do dalších let hodně zdraví, štěstí a spokojenosti. Dne května proběhl v Bratislavě již 59. ročník Mezinárodního turnaje dopravních podniků v kuželkách, letos za účasti 4 měst Bratislavy, Brna, Liberce a Prahy. Dopravní podnik města Brna získal první místo a putovní pohár. Na snímku je družstvo odborářů, kteří v soutěži jednotlivců obsadili první tři místa: zleva Monika Kozumplíková, Milan Farmačka a Renata Puldová. Všem vítězům blahopřejeme a děkujeme za vzornou reprezentaci! (LW) 8 Anketa o Zpravodaji Děkujeme všem zaměstnancům, kteří se zúčastnili ankety o našem podnikovém časopisu. Její výsledky budou zveřejněny v červencovém čísle Zpravodaje. (red) Ochutnávka vín na lodi Novinkou letošní plavební sezóny na Brněnské přehradě jsou plavby lodí s ochutnávkou vín znojemské oblasti. Termíny nejbližších plaveb jsou: čtvrtky 14.6., 21.6., 28.6., 5.7. a pátky a Začátek plavby je v hod., akce trvá asi 2 hodiny, koná se při minimálním počtu 20 účastníků. Vstupenky je nutno vždy rezervovat předem na tel nebo em: vino@vinonalodi.cz. Cena: dospělá osoba 250,- Kč, studenti a důchodci 190 Kč, rodinná vstupenka 600 Kč. Rezervované vstupenky si vyzvednete přímo na lodi v přístavišti, kde je i zaplatíte, a to nejpozději 30 minut před vyplutím. Více informací o programu plavby i nabídku dalších možností, třeba pro firemní kolektivy, naleznete na webu www. vinonalodi.cz. Naše zaměstnance upozorňujeme, že není možné poskytovat slevu na vstupném z důvodu využívání režijního jízdného. (red) Na zasloužený odpočinek V měsíci červnu se dožívají důchodového věku naši spolupracovníci: JIŘÍ POVOLNÝ, vedoucí technického provozu ED, v DPMB od roku 1968 MILAN POPP, zámečník kolejových vozidel, v DPMB od roku 1969 JIŘÍ FRIDRICH, řidič trolejbusu, v DPMB od roku 1979 Všem děkujeme za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. Rozloučili jsme se V měsíci květnu opustili naše řady naši bývalí spolupracovníci: KAREL HROMÁDKO (65 let), VLASTIMIL KALÁB (55 let) Pozůstalí děkují všem, kteří se přišli s jejich drahými rozloučit, děkují za květinové dary a projevy soustrasti. Osmá muzejní noc v Brně Ani zavedení symbolického vstupného do některých institucí a přenos ze semifinálového hokejového zápasu podle pořadatelů údajně neovlivnily letošní návštěvnost oblíbené akce. V sobotu 19. května večer vyrazily do ulic, muzeí a galerií tisíce lidí. Dopravní podnik zvládal dopravu v pohodě jako ostatně každým rokem. Na mimořádné linky A-H bylo vypraveno 33 běžných autobusů, na linku k Technickému muzeu navíc 6 historických vozů. Obsazeno bylo 40 mimořádných služeb a 6 služeb na historických vozech. Řidičům i službu konajícím dispečerům patří za zajištění této akce velké poděkování! (jb) Titulní strana: Doprava na festival ohňostrojů IGNIS BRUNENSIS každoroční úkol DPMB ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa redakce: Novobranská 18, tel.: Šéfredaktor: Ing. Jan Blumenschein. Sazba a tisk: Polygra, a.s., Palackého 150, Brno Redakční uzávěrka tohoto čísla: Zpravodaj je neprodejný. MK ČR E Foto na titulní straně: Petr Modlitba