Ing. Pavel Kubásek Ř E Š E N Í

Transkript

1 Lužice, část Svinčice 17, , Most tel: , hasic@volny.cz IČ : P O Ž Á R N Ě B E Z P E Č N O S T N Í Ř E Š E N Í 1. Název stavby Úprava výtahu na evakuační režim - TLVi-P 1750 v objektu v ul. Pražská 2. Místo stavby ul. Pražská 3. Investor (stavebník) Město Bílina 4. Projektant stavby Výtahy Vaněrka s.r.o., Mostecká 4, Duchcov 5. Datum zpracování Číslo zakázky

2 1. Charakter objektu 1.1 Stručný popis stavby z hlediska účelu užití (popis a zhodnocení technologie a provozu), výšky stavby a umístění stavby ve vztahu k okolní zástavbě Předmětem tohoto PBŘ je rekonstrukce osobního výtahu LT 500 v areálu Hornické nemocnice, budova A, která má 1 PP a 2 NP. (požární výška 5,64 m). Jedná se o stávající lanový, elektrický výtah, který spojuje 1.PP až 2.NP, je veden v samostatné výtahové šachtě a má strojovnu umístěnou nad výtahovou šachtou (na střeše objektu). V rámci rekonstrukce bude stávající výtah vyměněn za typ TLVi-P 1750, který bude proveden jako evakuační. Evakuace tímto výtahem bude prováděna pouze z 2. NP do 1.NP, z 1.PP vyúsťují únikové cesty do volného prostoru. V rámci rekonstrukce výtahu bude provedena výměna technického zařízení výtahu, podrobnější popis úprav viz projektová dokumentace. Nový výtah bude lanový, elektrický. Dále bude provedena nová elektroinstalace výtahu a mikroprocesorový rozvaděč, včetně nového napájecího kabelu, a úpravy větrání strojovny výtahu a výtahové šachty. Budou upraveny prostupy pro lana a kabely podle potřeby. Původní šachetní dveře budou vybourány a nahrazeny novými. Výtahová šachta bude zachována, nebudou v nich nově prováděny otvory (vyjma prostupů pro nové kabely a úpravy ostění a nadpraží každých šachetních dveří za účelem osazení nových šachetních dveří). Obvodové stěny výtahové šachty zůstanou původní, případně budou upraveny za použití materiálů stejných nebo obdobných jako původní materiály obvodových stěn výtahových šachet. Stejně tak i strojovna výtahu zůstane původní bez zásahů do obvodových stěn. 1.2 Použité podklady a) Projektová dokumentace z b) Výkres PBŘ Stanice LDN A + CHÚC B, zpracovatel Ing. Karel Hájek v 12/2014, čís.zak c) Vyhl. č. 23/2008 Sb. Sb. d) Soubor norem požární bezpečnosti staveb : ČSN :2007+Z1:2009+OPR1: Bezpečnostní předpisy pro konstrukci a montáž výtahů - Zvláštní úpravy výtahů určených pro dopravu osob nebo osob a nákladů - Evakuační výtahy ČSN EN 81-1+A3:2010+OPR1:2011+OPR2:2011+Z1: Bezpečnostní předpisy pro konstrukci a montáž výtahů - Část 1: Elektrické výtahy ČSN EN Společné zkušební metody pro kabely za podmínek požáru - Zkouška vertikálního šíření plamene na vertikálně namontovaných svazcích vodičů nebo kabelů - Část 2-2: Postupy - Kategorie A ČSN EN Zkoušky elektrických a optických kabelů v podmínkách požáru - Část 1-2: Zkouška svislého šíření plamene pro vodiče nebo kabely s jednou izolací - Postup pro 1 kw směsný plamen Soubor ČSN IEC Zkoušky elektrických kabelů za podmínek požáru ČSN : Elektrostatika - Směrnice pro vyloučení nebezpečí od statické elektřiny ČSN Z1:2013 Požární bezpečnost staveb. Nevýrobní objekty ČSN Z1:2012+Z2,Z3:2013 Požární bezpečnost staveb. Společná ustanovení. ČSN Z2:2002 Požární bezpečnost staveb. Obsazení objektu osobami ČSN Z1:2011+Z2:2013 Požární bezpečnost staveb. Změny staveb ČSN : Požární bezpečnost staveb. Zásobování požární vodou ČSN ISO : Grafické značky - Bezpečnostní barvy a bezpečnostní značky - Část 1: Zásady navrhování bezpečnostních značek a bezpečnostního značení Nařízení vlády č. 11/2002 Sb., kterým se stanoví vzhled a umístění bezpečnostních značek a zavedení signálů Příručka R. Zoufal a kol. - Hodnoty požární odolnosti stavebních konstrukcí podle Eurokódů Seznam použitých zkratek : Strana 2 (celkem 7)

3 DP1,DP2,DP3 druh konstrukční části (z hlediska hořlavosti) CHÚC chráněná úniková cesta NP nadzemní podlaží NÚC nechráněná úniková cesta N pořadové číslo požárního úseku v nadzemním podlaží PBŘ požárně bezpečnostní řešení PNP požárně nebezpečný prostor PHP přenosný hasicí přístroj PP podzemní podlaží PÚ požární úsek RD rodinný dům SDK sádrokarton SPB stupeň požární bezpečnosti ú.p. únikový pruh (55 cm) VZT vzduchotechnika E,I,R,W vlastnosti (mezní stavy) stavebních konstrukcí z hlediska požární odolnosti ŽLB železobeton 1.3 Stručný popis stavby z hlediska stavebních konstrukcí Konstrukční systém výtahové šachty je nehořlavý. Obvodové zdivo šachty je zděné z cihelných bloků minimální tl. 150 mm, případně z ŽLB panelů. Dozdívky budou provedeny z cihelných nebo pórobetonových tvárnic. Výtahová klec bude celokovová s obkladem z plechových panelů. 2. Řešení požární bezpečnosti Požární bezpečnost je řešena dle ČSN , ČSN a ČSN souvisejících. 2.1 Nejedná se o změnu užívání objektu, prostoru nebo provozu dle ČSN čl. 3.2 : a) Ke zvýšení požárního rizika nedochází. Původní prostory požárního úseku výtahové šachty se strojovnou se nemění. Vyhovuje. b) Únikové cesty nemusí být řešeny, jedná se o výtahovou šachtu. c) Nedochází ke zvýšení počtu osob s omezenou schopností pohybu nebo neschopných samostatného pohybu. d) Nedochází k záměně funkce objektu nebo měněné části objektu ve vztahu na příslušné projektové normy. e) Nedochází k změně objektu nástavbou, vestavbou, přístavbou nebo k jiným podstatným stavebním změnám. V souladu s ČSN čl. 3.2 Poznámka, se nejedná o změnu užívání objektu, prostoru nebo provozu Jedná o změnu stavby skupiny I dle ČSN čl. 3.3 a),b) 2.2 Požadavky na změny stavby skupiny I dle ČSN čl Požární odolnost prvků stavebních konstrukcí není snížena pod původní hodnotu. Stávající konstrukce výtahové šachty vykazují požární odolnost EI 90 DP1 (plně nebo děrované cihly minimální tl. 150mm nebo Strana 3 (celkem 7)

4 ŽLB panely tl. 150 mm s krytím výztuže tl. 25 mm). Dozdívky z cihelných nebo pórobetonových tvárnic tl. 150 mm, vykazují požární odolnost EI 90 DP1. Vše vyhovuje pro SPB IV. v kterém je PÚ, jehož je výtahová šachta se strojovnou součástí, navržen. Výtahová šachta se strojovnou výtahů je součástí CHÚC typu B (PÚ P 1.02/N2 IV SPB). Požární uzávěry otvorů ve výtahové šachtě nebo její strojovně výtahů nemusí být navrhovány Třída reakce na oheň nebo druh konstrukcí použitých v měněných stavebních konstrukcích není oproti původnímu stavu zhoršen. Konstrukce výtahu a šachty jsou z výrobků třídy reakce na oheň A1 nebo A2 (nehořlavé). Na povrchové úpravy stěn a stropů nebude použito výrobků třídy reakce na oheň E nebo F Šířky a výšky požárně otevřených ploch v obvodových stěnách nebo ve střešním plášti nejsou zvětšovány (požárně otevřené plochy má jen výtahová šachta stávající větrací mřížky budou sloužit po úpravě jako otvory pro vyrovnání přetlaku v šachtě) Prostupy požárně dělícími konstrukcemi budou prováděny. Bude se jednat o prostupy elektrických kabelů a o prostupy potrubí VZT (slouží k větrání výtahové šachty). Prostupy požárně dělícími konstrukcemi budou splňovat následující náležitosti : Prostupy elektrických kabelů a) Místa prostupu el. kabelů požárně dělící konstrukcí budou při případných úpravách dozděna nebo jinak zaplněna výrobky třídy reakce na oheň A1 nebo A2 až ke kabelům tak, aby byla zajištěna celistvost konstrukce a její požární odolnost až k vnějšímu povrchu kabelů a utěsněna pomocí manžet, tmelů nebo jiných výrobků s charakteristikou EI, jejichž požární odolnost bude shodná s požadovanou požární odolností požárně dělící konstrukce (tj. EI 60 minut sousední PÚ jsou v SPB IV.), kterou kabel prostupuje Technická zařízení Zařízení evakuačního výtahu Evakuační výtah splňuje následující náležitosti : a) Bude schopný provozu po stanovenou dobu evakuace (45 minut viz Výpočet evakuačního cyklu a dopravní kapacity výtahu) a bude navržen podle ČSN EN 81-1 bude opatřeny ochranou, řízením a signalizací podle této normy, b) Klec má světlou šířku mm a světlou hloubku 2150 mm (v souladu s ČSN čl ) a nosnost minimálně 1750 kg. Minimální světlá šířka vstupu do klece bude 1100 mm. Klec je průchozí. c) Evakuační výtah bude mít takovou rychlost, aby doba jízdy mezi nejvzdálenějším místem evakuace, počítáno od uzavření dveří výtahu, a úrovní, ze které evakuace probíhá nepřesáhla 60 s. (skutečnost je 3 s, maximální dráha evakuace je 3,0 m, rychlost jízdy výtahu je 1 m. s -1 ). Vyhovuje. d) Spínač přepínající normální řízení výtahu na přednostní řízení při evakuaci bude umístěn na nástupišti s ovládacím zařízením stanoveným projektem. Ovládací klíč bude umístěn ve vzdálenosti do 2 m od vstupu do evakuačního výtahu. Spínač i ovládací klíč budou zřetelně označeny, e) Ovládání přednostního řízení v kleci výtahu bude pomocí speciálního klíče, jehož aktivní poloha bude označena nebo signalizována, f) Návrat do původního provozního režimu může nastat pouze na základě vnějšího zásahu (pomocí klíče nebo impulsu), g) Zapnutím spínače evakuačního výtahu zůstanou funkční všechna bezpečnostní zařízení výtahu (elektrická i mechanická), h) Pokud je výtah používán k evakuaci, nesmí na funkci výtahu působit elektrická chybná funkce ovladačových kombinací ve stanicích nebo jiných částí řídícího systému umístěného mimo šachtu, i) Zahájení evakuačního provozu výtahu bude splňovat požadavky dle ČSN čl , j) Evakuační provoz výtahu bude splňovat požadavky dle ČSN čl , Strana 4 (celkem 7)

5 k) Napájecí systém výtahu a osvětlení klece bude mít hlavní a záložní napájení, které splňují požadavek na zajištění dodávek elektrické energie ze dvou na sobě nezávislých zdrojů po dobu minimálně 45 minut. Způsob napájení je uveden v informativní příloze ČSN Při přerušení dodávky z jednoho zdroje bude dodávka plně zajištěna po dobu předpokládané funkce evakuačního výtahu (45 minut) ze zdroje druhého - stávající náhradní zdroj. U stávajícího náhradního zdroje bude doloženo, že kapacitně vyhovuje jako náhradní zdroj pro řešený evakuační výtah Vzduchotechnická zařízení Nebudou nově provedena. Výtahová šachta je součástí CHÚC typu B, která je přetlakově větrána Elektrická zařízení A. Kabely a vodiče zajišťující funkci a ovládání evakuačního výtahu a) Budou připojeny z hlavního rozvaděče tak, že evakuační výtah zůstane funkční i při odpojení ostatních elektrických zařízení v objektu (nebude napojen na vypínač Central stop), b) U kabelů napájení z hlavního a záložního zdroje vedených volně prostory bez požárního rizika, včetně CHÚC, nesmí hmotnost jejich izolace, popřípadě hořlavých částí elektrických rozvodů přesáhnout 0,2 kg. m -3 obestavěného prostoru, c) Kabely napájení z hlavního a záložního zdroje vedené volně prostory s požárním rizikem musí vyhovovat, ČSN EN resp. ČSN IEC d) Na kabely napájení z hlavního a záložního zdroje nejsou kladeny požadavky pokud chráněny provedením jejich uložení, jako například : - vedení pod omítkou s krycí vrstvou nejméně 10 mm, - vedení v samostatných drážkách, uzavřených truhlících či šachtách a kanálech určených pouze pro elektrické vodiče a kabely, které jsou chráněny protipožárními nástřiky, - obložením deskovými nehořlavými materiály (výrobky třídy reakce na oheň A1 nebo A2) tloušťky nejméně 10 mm, tak, aby nemohlo dojít k žádnému porušení jejich funkčnosti. Pokud není vyžadována jiná požární odolnost, musí ochrany pod písmenem d) vykazovat požární odolnost EI 30 DP1. B. Nový elektrický rozvaděč výtahu Bude osazen ve strojovně výtahu. Protože výtahová šachta je umístěna v CHÚC typu B, bude elektrický rozvaděč ( s napětím nad 200 V a el. proudem nad 25 A) : b1) tvořit samostatný PÚ zatříděný v I. SPB (za předpokladu, že je sestavený z výrobků třídy reakce na oheň A1,A2,B a kabely mají třídu reakce na oheň B 2 ca ). Potom je u tohoto rozvaděče požadovaná požární odolnost konstrukcí E 15 DP1 nebo b2) tvořit samostatný PÚ zatříděný v II. SPB (za předpokladu, že je sestavený z jiných výrobků než třídy reakce na oheň A1,A2,B nebo z jiných kabelů než třídy reakce na oheň B 2 ca ). Potom je u tohoto rozvaděče požadovaná požární odolnost konstrukcí EI 30 DP1. Požární uzávěr dostačuje EI 15 DP1. Strana 5 (celkem 7)

6 2.2.6 Původní únikové a zásahové cesty nejsou zúženy ani prodlouženy ani není zhoršena jejich kvalita Dělení do požárních úseků - nejsou provedeny žádné změny posuzovaných prostor, při nichž by musel být vytvořen nový požární úsek. Výtahová šachta je součástí CHÚC typu B (v souladu s ČSN čl a ČSN čl ). Dle ČSN čl je přípustné umístění výtahové šachty v CHÚC typu B, protože výtah splňuje následující náležitosti : a) výtahová klec je určena pouze pro dopravu osob, je z výrobků třídy reakce na oheň A1 či A2 (ocelová konstrukce s obkladem z plechových panelů) a konstrukce výtahové šachty je druhu DP1 (zděná konstrukce) a strojovna výtahu je umístěna nad úrovní nejvýše položené výstupní stanice výtahu; b) spojuje nejvýše 2 užitná nadzemní podlaží v CHÚC typu B c) konstrukce, která ohraničuje prostor šachty (včetně uzávěru otvorů dveří) je druhu DP1 nebo DP2 (zděná konstrukce, dveře jsou kovové). d) výtahová šachta je odvětrána vně objektu v úrovni nebo nad úrovní nejvyšší polohy výtahové kabiny. e) v prostoru výtahové šachty se nenachází požární zatížení (nejedná se ani o hydraulický výtah); Zařízení pro protipožární zásah změnou stavby nejsou zhoršeny původní parametry zařízení umožňující protipožární zásah (např. přístupové komunikace, zásahové cesty, vnější odběrní místa požární vody) V strojovně výtahů bude instalován minimálně 1 ks přenosný hasicí přístroj CO 2 s hasicí schopností 55 B Evakuační výtah bude spolu s nástupišti označen piktogramem dle přílohy B ČSN nebo nápisem Evakuační výtah, a to v kabině výtahu a vně na dveřích výtahové šachty, 3. Komentář Požadavky (včetně shrnutí výše uvedených požadavků) vyplývající z řešení požární bezpečnosti : 3.1 Při provádění stavebních úprav budou dodrženy požadavky dle čl. 2.2 tohoto požárně bezpečnostního řešení. 3.2 Stav elektrických zařízení bude doložen příslušnými revizními zprávami. 3.3 Stav evakuačního výtahu, hasicích přístrojů, požárních ucpávek, náhradního zdroje elektrické energie a zařízení přetlakového větrání výtahové šachty bude doložen kontrolou dle vyhl. č. 246/2001 Sb. Potvrzuji, že zpracování tohoto požárně bezpečnostního řešení bylo provedeno v souladu se stanovenými právními předpisy, normativními požadavky, případně s průvodní dokumentací výrobce daného zařízení. Zpracoval : Ing. Pavel Kubásek Přílohy : č. 1 - Výpočet evakuačního cyklu a dopravní kapacity výtahu TLVi-P 1750 č. 2 - Výkres PBŘ Stanice LDN A + CHÚC B, zpracovatel Ing. Karel Hájek v 12/2014, čís.zak (doklad o umístění evakuačního výtahu v CHÚC typu B) Příloha č.1 Strana 6 (celkem 7)

7 Výpočet evakuačního cyklu a dopravní kapacity výtahu TLVi-P 1750 Počet a parametry evakuačních výtahů jsou stanoveny podle ČSN Pro evakuační provoz uvažováno 45 min. provozu. Uvažuje se pouze s evakuací osob z 2.NP (30 osob na lůžku + 2 doprovázející zaměstnanci). Pro evakuaci imobilních osob musí provozovatel stanovit evakuační řád. n = Ge/G1 x T1/60tu n je počet výtahů potřebných pro evakuaci tu = 30 celková doba evakuace (min) Ge = 33 G1 = 3 celkový počet osob, který má být evakuován za dobu tu (min) počet osob evakuovaných v jednom evakuačním cyklu (1 lůžko + 2 doprovázející osoby, které se vracejí, započítané tři osoby celkem jsou na straně bezpečnosti) T1 doba jednoho cyklu evakuace (s) T1 = 2(t1+t3)+2h/v + t2 x G1 t1 = 2 je časová ztráta způsobená rozjezdem a dojezdem výtahu (s) t1 = 2s pro v 1 m/s t1 = 3s pro 1 < v 1,6 m/s t2 = 12 časová ztráta způsobená nástupem a výstupem jedné osoby včetně vyložení jednoho lůžka (s) t3 = 9 časová ztráta způsobená otevíráním a zavíráním dveří výtahu (s) h = 3 dráha evakuace (m) nebo střední dráha evakuace (m) při více místech evakuace (evakuovaných podlažích) uvažována jízda z 2. NP do 1.NP - maximální dráha evakuace V = 1 jmenovitá rychlost výtahu (m/s) 1. Výpočet doby jednoho cyklu evakuace (s) T1 = 2x (2+9)+2 x 3/1+12 x 3 = 64 s < 150 s, vyhovuje 2. Určení počtu výtahů potřebných pro evakuaci n = 33/3 x 64/(60 x 30) = 0,39 1 výtah, vyhovuje i pro dobu evakuace 15 minut (0,78) Pro evakuaci max. 30 osob na lůžku stačí jeden evakuační výtah. Strana 7 (celkem 7)