METODIKA KATEGORIZACE PŘÍSTUPNOSTI TRAS A KOMUNIKACÍ

Transkript

1 METODIKA KATEGORIZACE PŘÍSTUPNOSTI TRAS A KOMUNIKACÍ

2 Komunikace a trasy ve volném terénu (extavilán) Komunikace a trasy uvnitř zástavby měst a obcí (intravilán) Vývoj jednání o problematice značení tras a komunikací duben 2013 květen 2013 březen 2014 červen 2014

3 Komentář: Systém kategorizace je rozdělen na tři úrovně, základní barvu získá trasa dle převažujících parametrů na celém úseku. Aby nedocházelo ke znehodnocování kategorie trasy jako celku, budou lokální bariéry (schod, zúžení, ) vyznačeny bodově piktogramem. Třetím hodnotícím a zobrazeným kritériem bude kvalita přechodů a míst pro přecházení, vyznačení bude provedeno symbolem. Tříúrovňový systém pro kategorizaci přístupnosti tras hodnotí: 1) sklon, šířku a kvalitu komunikace značeno linií příslušné barevnosti 2) bodové bariéry na komunikaci výškový rozdíl, zúžení, podélný skon, příčný sklon značeno příslušným piktogramem 3) přechody a místa pro přecházení na komunikaci značeno příslušným symbolem

4 Komentář: Jednotnou linií semaforové barevnosti (přístupná, částečně přístupná, obtížně přístupná) bude označen logický úsek trasy (např. mezi dvěma přechody v blokové zástavbě). Kritériem pro hodnocení je převažující kvalita komunikace, sklon a její šířka na celém úseku. 1) Sklon, šířka a kvalita komunikace

5 ad 1) značeno linií příslušné barevnosti PŘÍSTUPNÁ - zelená - určené pro méně zdatné vozíčkáře, vozíčkáře bez doprovodu a elektrické vozíky - za běžných klimatických podmínek mají trasy pevný a rovný povrch, případně souvislý povrch s pravidelnými spárami do šířky max. 2 cm (např. rovná dlažba, kovový a dřevěný rošt); samostatně se vyskytující spáry, kolejiště a odvodňovací žlábky musejí být značeny žlutým výstražným trojúhelníkem (do šířky max. 6 cm) nebo červeným výstražným trojúhelníkem (při šířce nad 6 cm) - podélný sklon max. 6 % v neomezené délce, 6 % 8 % max. 9 m - příčný sklon max. 4 % - šířka cesty min. 150 cm, krátké přímé průjezdy min. 120 cm - výškový rozdíl do 2 cm se nevyznačuje, výškový rozdíl vyšší než 2 cm musí být vyznačen symbolem bodové bariéry pro výškový rozdíl

6

7 ad 1) značeno linií příslušné barevnosti ČÁSTEČNĚ PŘÍSTUPNÁ - žlutá - určené pro zdatné vozíčkáře, vozíčkáře s doprovodem a elektrické vozíky - za běžných klimatických podmínek mají trasy pevný a rovný povrch, případně souvislý povrch s pravidelnými spárami do šířky max. 2 cm (např. dlažba, kovový a dřevěný rošt); samostatně se vyskytující spáry, kolejiště a odvodňovací žlábky musejí být značeny žlutým výstražným trojúhelníkem (do šířky max. 6 cm) nebo červeným výstražným trojúhelníkem (při šířce nad 6 cm) - podélný sklon max. 8 % v neomezené délce, 8 % 12,5 % max. 9 m - příčný sklon max. 7 % do max. 4 % podélného sklonu, příčný sklon max. 4 % při podélném sklonu 4 12,5 % - šířka cesty min. 120 cm, krátké přímé průjezdy min. 100 cm - výškový rozdíl do 2 cm se nevyznačuje, výškový rozdíl vyšší než 2 cm musí být vyznačen symbolem bodové bariéry pro výškový rozdíl

8 ad 1) značeno linií příslušné barevnosti OBTÍŽNĚ PŘÍSTUPNÁ - červená - za běžných klimatických podmínek nemusejí mít trasy pevný a rovný povrch, souvislý povrch může mít pravidelné spáry širší než 2 cm (dlažba, kovový a dřevěný rošt); samostatně se vyskytující spáry, kolejiště a odvodňovací žlábky musejí být značeny žlutým výstražným trojúhelníkem (do šířky max. 6 cm) nebo červeným výstražným trojúhelníkem (při šířce nad 6 cm) - podélný sklon může být větší než 8 % v neomezené délce a větší než 12,5 % max. 9 m - příčný sklon může být větší než 7 % do max. 4 % podélného sklonu, příčný sklon může být větší než 4 % při podélném sklonu 4 12,5 % - šířka cesty může být užší než 120 cm, krátké přímé průjezdy mohou být užší než 100 cm - nevyznačuje se výškový rozdíl do 2 cm, výškový rozdíl vyšší než 2 cm musí být vyznačen symbolem bodové bariéry pro výškový rozdíl

9 Komentář: Bariéry lokálního charakteru (schod, vjezd do dvora s velkým příčným sklonem, zúžení lampou veřejného osvětlení atp.) budou značeny piktogramem semaforové barevnosti přímo na barevné linii tak, aby bylo patrné, kde se bariéra na trase nachází a uživatel viděl, zda je na části trasy, kterou potřebuje absolvovat. Druh bariéry (převýšení, zúžení, sklon, ostatní bariéry) bude patrný z piktogramu, konkrétní parametry by se měly (např. včetně fotky) objevit po otevření ikony v případě elektronické verze mapy. V případě zákresu do papírové mapy s méně čitelným měřítkem bude bodová bariéra značena zjednodušenou verzí piktogramu. 2) Bodové bariéry

10 ad 2) značeno příslušným piktogramem Bodová bariéra výškový rozdíl: žlutá výškový rozdíl od 2 cm do 5 cm červená výškový rozdíl nad 5 cm Zjednodušené symboly pro zákres do papírových map drobného měřítka:

11 ad 2) značeno příslušným piktogramem Bodová bariéra zúžení: žlutá zúžení méně než 80 cm, minimálně však 70 cm červená zúžení méně než 70 cm Zjednodušené symboly pro zákres do papírových map drobného měřítka:

12 ad 2) značeno příslušným piktogramem Bodová bariéra podélný sklon: žlutá 12,5 % 16,5 % v délce max. 3 m červená více než 16,5 % při více než 3 m Bodová bariéra příčný sklon: žlutá 4 % 7 % při podélném sklonu 4 12,5 % v délce max. 3 m červená více než 7 % v délce max. 3 m Zjednodušené symboly pro zákres do papírových map drobného měřítka:

13 ad 2) značeno příslušným piktogramem Bodová bariéra jiná bariéra: (např. povrch, vlakové kolejiště, odvodňovací žlábky ) Zjednodušené symboly pro zákres do papírových map drobného měřítka:

14 Zdroj: Zdroj:

15 ad 2) shrnutí dvou sad piktogramů (užití dle barevnosti a kontrastu grafického podkladu)

16 Komentář: Třetí samostatnou kategorií jsou přechody a místa pro přecházení. Přechody budou značeny symbolem, přičemž zvlášť bude hodnocena levá část přechodu, zvlášť pravá část a zvlášť vlastní prostor určený k přecházení na silnici. Dle semaforové barevnosti se bude rozlišovat snížený obrubník (zelený), sklopený obrubník, nebo nedostatečně upravený snížený obrubník (oranžový) a neupravený obrubník (červený). Část pro vlastní přecházení bude hodnocena dle kritérií převažujících parametrů viz. bod 1. (první úroveň hodnocení). Při zákresu do papírových map s méně čitelným měřítkem bude značen celý přechod jednou barvou dle své nejhorší části. 3) Přechody a místa pro přecházení

17 ad 3) značeno příslušným symbolem Kategorizace přechodů a míst pro přecházení na komunikaci: zelený - snížený obrubník (max. 12,5 %) žlutý - sklopený obrubník (max. 40 %) nebo nedostatečně upravený snížený obrubník vysoký max. 5 cm červený - přechod bez úpravy

18 ad 3) značeno příslušným symbolem Značení přechodů a míst pro přecházení na komunikaci: - pro mapu v elektronickém provedení a pro mapu v papírovém provedení s dostatečným rozlišením se označuje zvlášť přístupnost přechodu na jedné straně, přístupnost přechodu na protilehlé straně a stav samotné komunikace mezi oběma stranami

19 ad 3) značeno příslušným symbolem Značení přechodů a míst pro přecházení na komunikaci: - pro mapu v papírovém provedení s nedostatečným rozlišením se označuje přístupnost přechodu pouze jednou barvou, která se řídí nejhorším parametrem

20 Ukázka značení komunikace

21 Pražská organizace vozíčkářů Benediktská 688/6, Praha info@pov.cz tel.: