TECHNICKÁ ZPRÁVA. Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, most ev.. M3 p es potok Trnávka u p. Sukeníka A) IDENTIFIKA NÍ ÚDAJE STAVBY

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "TECHNICKÁ ZPRÁVA. Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, most ev.. M3 p es potok Trnávka u p. Sukeníka A) IDENTIFIKA NÍ ÚDAJE STAVBY"

Alexandra Havlová
před 7 lety
Počet zobrazení:

2 Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, TECHNICKÁ ZPRÁVA A) IDENTIFIKA NÍ ÚDAJE STAVBY Název akce : Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržbu most Most ev.. M3 u p. Sukeníka íslo komunikace : MK 27c P emos ovaná p ekážka : vodní tok Trnávka Kraj : Moravskoslezský Okres : Nový Ji ín Katastrální území : Kate inice Druh stavby : stavební údržba Stupe dokumentace : TP Investor, správce : Obec Kate inice Se sídlem : Kate inice.p. 127, Kate inice I : Projektant : Ing. Pavel Kure ka MOSTY s.r.o. Se sídlem : U Studia 2654/33, Ostrava - Záb eh I : DI : CZ Zodpov dný projektant : Ing. Pavel Kure ka Zakázkové íslo : Datum : kv ten

3 B) VŠEOBECNÁ ÁST B 1) B 2) Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, VŠEOBECN PODKLADY B 1) VŠEOBECN P edm tem stavby jsou práce stavební údržby dle SN Na most budou zhotoveny nové mostní ímsy s odraznými pruhy, osazeno bude nové zábradlí, provedena bude sanace podhledu a fasád ŽB desky nosné konstrukce a vyspravení obou kamenných op r. Dokumentace dále obsahuje soupis prací a kontrolní rozpo et. Sou ástí dokumentace není pr zkum inženýrských sítí a projednání s dot enými orgány státní správy. Dokumentace je projednána pouze se správcem toku. B 2) PODKLADY - Hlavní prohlídka mostu ( ) C) TECHNICKÁ ÁST C 1) ZÁKLADNÍ ÚDAJE C 2) POPIS STÁVAJÍCÍHO STAVU C 3) POPIS PRACÍ STAVEBNÍ ÚDRŽBY C 4) ROZPO ET C 1) ZÁKLADNÍ ÚDAJE (nový stav) Délka p emost ní : 3,31 m Po et polí : 1 Nosná konstrukce : ŽB deska Op ry : zdivo z lomového kamene Ší ka vozovky : 4,845 m Volná ší ka : 5,245 m C 2) POPIS STÁVAJÍCÍHO STAVU Op ry jsou masivní kamenné. Pravé (návodní) boky op r a k ídla byly dodate n p ibetonovany. Vlevo na op ry navazují kamenné op rné zdi regulace potoka. Kameny jsou nav tralé, n které jsou porušené trhlinami, stav odpovídá jejich stá í. Ob op ry mají ve spodní ásti vyplavené spárování a zv tralé kameny. OP1 má na vtoku i na výtoku n kolik kamen uvoln ných. Pravá (návodní) strana OP1 je rozvoln ná a drží díky p ibetonovanému konci op ry. Nosnou konstrukci tvo í monolitická ŽB deska. Okraje NK s ímsami jsou p ibetonované. Na podhledu NK je množství nepravidelných trhlin, v n kterých jsou také inkrustace (krápníky). Beton desky je porézní, se št rkovými hnízdy. Zatéká spárami mezi vnit ní ástí NK a p ibetonovanými okraji výluhy a inkrustace, oprýskávají povrchové vrstvy betonu v p ilehlých ástech desky. Ložiska, klouby a mostní záv ry na most nejsou. Vozovka je živi ná, kryt AB, podél íms je betonová krajnice. Hydroizolace nezjišt ná. Chodníky nejsou. ímsy jsou monolitické ŽB, p ibetonované z boku k NK. Horní povrch íms je v úrovni vozovky, nejsou z ízeny odrazné pruhy. ímsy jsou omítnuté

4 Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, Na obou stranách mostu je zábradlí, které tvo í 2 krajní betonové sloupky, na které je osazena ocelová trubka. Výška zábradlí je 0,80 0,85 m. Zábradlí nevyhovuje SN. Konce trubek nejsou zaví kované. Pod mostem je koryto potoka Trnávka. Dno není opevn né. B ehy vpravo (na vtoku) nejsou opevn né. Vlevo (na výtoku) na mostní op ry navazují kamenné op rné zdi. P ístup pod most je ze b eh vodote e. Zvláštní p ístupové cesty nejsou z ízeny. V koryt pod mostem jsou b žné naplaveniny. Op rné zdi, navazující vlevo na mostní op ry nejsou sou ástí mostu. Op rné zdi na obou b ezích je v havarijním stavu zdivo se rozpadá. Podél levé ímsy je umíst na kabelová chráni ka. C 3) POPIS PRACÍ STAVEBNÍ ÚDRŽBY Ze stávajících íms bude odstran no zábradlí a ímsy budou ást n ubourány. Budou zhotoveny nové ímsy a do nich ukotveno nové mostní zábradlí. Sou asn budou provád ny sana ní práce na spodní stavb a nosné konstrukci mostu. Provede se o išt ní kamenných op r a jejich p espárování. Bude odstran na vrstva naplavenin kolem op ry 2. Boky nosné konstrukce a nových íms budou opat eny ochranným sjednocujícím hydrofobním nát rem. Plochy íms budou opat eny ochranným polymerovým nát rem. C 3.1) P íprava území P ed zahájením prací je nutné provést pr zkum inženýrských sítí a ídit se zjišt nými skute nostmi. Staveništ je nutno vyzna it provizorním dopravním zna ením. Stavba bude probíhat za zachování provozu na most pro všechna vozidla. Doprava bude svedena do st ední ásti vozovky, na krajích mostu mohou probíhat stavební práce. Chodci budou p echázet p es most rovn ž ve st ední ásti vozovky doprava na most je velmi slabá. Odpad z tryskání bude zachycen plachtou. C 3.2) Základy Základy jsou bez zjevných vad - nejsou p edm tem stavební údržby. C 3.3) Op ry, k ídla Od op ry 2 budou odstran ny naplaveniny. Povrchy obou op r budou o išt ny od mechu a vegetace tlakovou vodou. Na obou op rách bude obnoveno poškozené spárování. P ípadné kaverny v kamenném zdivu budou dozd ny nebo dobetonovány. Navazující kamenné zídky na výtoku budou také p espárovány v rozsahu : op rná zídka na levém b ehu bude p espárována po vyúst ní kanalizace, zídka na pravém b ehu po rozep ení obou zídek. C 3.4) Nosná konstrukce Obnažené okraje NK budou otryskány tlakovou vodou a vyrovnány sana ní maltou EMACO S88C v p edpokládané tlouš ce 10 mm

5 Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, Boky a podhled nosné konstrukce budou otryskány tlakovou vodou s nižšími tlaky. Tryskání je nutno provád t šetrn, aby nedošlo k výrazn jším úbytk m betonu. P ípadná obnažená výztuž bude d kladn o išt na od koroze a opat ena pasiva ním nát rem (nap. Emaco Nanocrete AP). Poškozená místa podhledu a bok NK budou reprofilována sana ními maltami t ídy R2 nevyžadujícími adhézní m stek na reprofilaci v tl mm bude použita sana ní malta nap. EMACO S88C. V p ípad použití sana ní malty s adhezním m stkem je nutné nanášet maltu na nezavadlý (živý) kontaktní m stek. Rozsah sanace je stanoven odborným odhadem. Sana ní malty lze aplikovat pouze na o išt ný a únosný podklad - kritéria pro podklad jsou dána normou EN 1504 (t ída sana ních malt R2) - min. pevnost v tlaku povrchových vrstev 0,80 MPa, pr m rná hodnota pevnosti pak min. 1,40 MPa. Na záv r budou boky NK opat eny dvojnásobným ochranným sjednocujícím protikarbonata ním hydrofobním nát rem nap. Masterseal 368. C 3.5) Ložiska Na most nejsou. C 3.6) Vozovka V živi né ásti vozovky nebudou provád ny žádné úpravy. Pouze bude provedena sanace horního povrchu betonových krajnic a ut sn ní krajnice pod obrubou nových íms t snící asfaltovou zálivkou s p edt sn ním. C 3.7) Izola ní systém Nebyla provedena žádná sonda, kterou by byl zjišt n materiál a zp sob provedení hydroizolace na nosné konstrukci. C 3.8) ímsy Izola ní systém není p edm tem stavební údržby. Stávající ímsy budou áste n ubourány. Nové ímsy budou monolitické železobetonové z betonu C30/37-XF4. Ke stávajícím ímsám budou kotveny trny ØR12 á 0,3m. Pro trny budou provedeny vývrty do NK o pr m ru 16 mm, hl. 210 mm, do nichž budou vlepeny kotevní trny. Trny budou ve vyvrtaných otvorech zality nesmrštivou zálivkou Groutex. P í ný sklon povrchu íms bude 4,0 % sm rem k vozovce. Obruba bude zkosená ve sklonu 5:1, výška obruby nad p ilehlou vozovkou bude 150 mm. Povrch betonu bude upraven striáží. Podhledy a boky íms budou opat eny dvojnásobným ochranným sjednocujícím protikarbonata ním hydrofobním nát rem nap. Masterseal 368. Povrch odrazného pruhu bude opat en ochranným polymerovým nát rem. C 3.9) Odvodn ní V levé ímse bude provedeno odvodn ní povrchu vozovky pomoci dvou odvod ovacích tvárnic š. 300 mm, dl. 500 mm. Tvárnice budou zabetonovány do ímsy, ímž vzniknou nátoky

6 C 3.10) Zábradlí Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, Do nových íms bude osazeno nové ocelové mostní zábradlí se svislou výplní, sv tlá vzdálenost mezi svislou výplní bude 120 mm. Výška horního madla zábradlí nad p ilehlým povrchem vozovky bude 1,10 m. K ímsám bude zábradlí kotveno ty mi hmoždinami OMO M na jednu kotevní desku. Kotevní desky budou podlity plastmaltou tl. 10 mm. Ochrana zábradlí bude provedena pozinkováním v tl. 80 m a následn trojnásobným protikorozním dvousložkovým nát rem. Volba nát rového systému je ponechána na dodavateli. Celková tlouš ka ochranných vrstev bude min. 320 m. C 3.11) Území pod mostem, terénní úpravy Naplaveniny v koryt spolu budou odt ženy a odvezeny na skládku. Povrchy dot ené stavbou budou obnoveny. C 4) ROZPO ET Kontrolní rozpo et na akci byl vypracován na základ výkazu vým r materiál a stavebních prací v cenové soustav ÚRS I/2014 programem Kros plus. Ostrava, kv ten 2014 Vypracoval: Ing. Iveta Kovalová P ílohy: 01 Fotodokumentace - 5 -

7 Fotodokumentace: Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, most proti sm ru stani ení vtok je vlevo most ve sm ru stani ení vtok je vpravo pohled na vtok pohled na výtok podhled NK bok NK a stávající ímsy - 6 -

Podobné dokumenty

TECHNICKÁ ZPRÁVA. Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, most ev.. M6 p es potok Trnávka u p. Mikulkové A) IDENTIFIKA NÍ ÚDAJE STAVBY

TECHNICKÁ ZPRÁVA. Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržby most, most ev.. M6 p es potok Trnávka u p. Mikulkové A) IDENTIFIKA NÍ ÚDAJE STAVBY TECHNICKÁ ZPRÁVA A) IDENTIFIKA NÍ ÚDAJE STAVBY Název akce : Zpracování zjednodušené PD pro stavební údržbu most Most ev.. M6 u p. Mikulkové íslo komunikace : MK 16c P emos ovaná p ekážka : vodní tok Trnávka