REVITALIZACE SLEPÉHO RAMENE NIVY OSLAVY

Transkript

1 REVITALIZACE SLEPÉHO RAMENE NIVY OSLAVY Dokumentace pro provádění stavby D.1. Technická zpráva ZPRACOVÁNO PRO: Město Ivančice Datum: 06/2014 Vypracoval: Ing. Petr Horák, Ing. Lenka Richtrová Číslo zakázky: 48/10

2 SO-01: Pravobřežní rameno Vzhledem k velkému biologickému významu pravobřežního ramene je navrženo odbahnění pouze v nátokové části ramene, kde vnikne vodní tůň. Odstranění sedimentů bude provedeno ze dna nedojde k dotčení břehových porostů. Budou zde odstraněny sedimenty o průměrné mocnosti 0,6 m; dno bude provedeno na kótu 206,71 206,76 m n.m. a navázáno na stávající patu břehu ve sklonu 1:2. Ve zbylé části ramene bude pouze odstraněn cizorodý materiál, především předměty antropogenního původu a část dřevní hmoty. Viz výkresová dokumentace: D.2. Podélný profil pravobřežní rameno, D.3. Příčné řezy pravobřežní rameno. Za stávajícím prahem na nátoku do ramene je navrženo vytvoření drsného kamenného skluzu z kamenného záhozu hm. 200 kg. Délka skluzu bude 10 m a bude proveden ve sklonu 6 %. Skluz bude výškově navazovat na horní hranu stávajícího betonového objektu a je navržen především z důvodu stabilizace tohoto objektu. Ten je ve špatném stavu, a pokud by byl poškozen, došlo by ke zvýšení průtoku pravobřežním ramenem, následkem čehož by byl pokles hladiny vody v řece Oslavě před nátokem do levobřežního ramene a omezení nebo úplná absence zásobení tohoto ramene vodou. Při spodním napojení ramene na koryto Oslavy je navržena oprava stávajícího kamenného opevnění břehů. SO-02: Levobřežní rameno SO-02-1: Odstranění sedimentů V rámci levobřežního ramene bude provedeno kompletní odstranění sedimentů (s výjimkou úseku mezi dolním zaústěním do Oslavy a železničním propustkem a úseku v horní části - mezi železničním a cestním propustkem). Úsek 0,000 0,107 (mezi spodním zaústěním ramene do Oslavy a propustkem pod železniční tratí): V tomto úseku bude pouze vysbírán cizorodý materiál. Železniční propustek v km 0,107 0,118 nebude stavbou dotčen. Úsek km 0,118 0,131: V tomto úseku bude provedena rekonstrukce vzdouvacího objektu (SO-02-5); dno v úseku mezi drážním propustkem a tímto objektem bude opevněno lomovým kamenem, hm. kamene kg, břehy budou opevněny do výšky 1,0 m a budou navázány na stávající břehovou hranu. Úsek km 0,131 0,677 (mezi vzdouvacím objektem a cestním propustkem): V úseku bude provedeno odtěžení sedimentů a to na základě zaměření jejich mocnosti. Niveleta dna po odtěžení sedimentů bude vedena ve velmi pozvolném sklonu 0,15%. Sedimenty budou odstraněny pouze ze dna ramene; bude zachována stávající břehová hrana včetně břehových porostů; těžba bude probíhat v min. vzdálenosti 1,0 m od stávající paty břehu se sklonem 1:2 do hlavní hloubky tak, aby nedošlo k poškození kořenového systému dřevin tvořících břehový porost. V km 0,330 0,480 bude při konkávním břehu zahloubena kyneta o 0,3 0,5 m oproti 2

3 dnu ve zbylé šířce koryta. Na konci úseku se nachází laguna, která bude od vlastního ramene oddělena hrázkou a vznikne tak izolovaný mokřad (SO-02-4). V km 0,679 0,682 se nachází cestní propustek, který bude v rámci stavebního objektu SO-02-3 odstraněn a oddělené části ramene budou propojeny otevřeným korytem. Úsek km 0,682 0,903 (mezi cestním a drážním propustkem): Koryto bude zachováno ve stávajícím stavu. V km 0,903 0,923 se nachází drážní propustek, který nebude stavbou dotčen. Úsek 0,923 1,032 (mezi drážním propustkem a vyústěním nápustného potrubí): V úseku bude ze dna odtěžen sediment o mocnosti cca cm. Linie levého břehu bude ponechána; pravý břeh bude rozčleněn - vzniknou zde lavice šířky 0 5,0 m, které budou pod úrovní hladiny vody. Tyto mělké plochy budou skýtat podmínky vhodné k rozvoji mokřadní vegetace. V prostoru po pravém břehu budou vyhloubeny 3 izolované vodní tůně o různých velikostech a různých hloubkách. Celková plocha těchto vodních tůní je 180 m 2. Tůň č. 1 bude mít plochu 60 m 2 s maximální hloubkou 0,8 m, tůň č. 2 bude mít velikost 50 m 2 o hloubce vody 0,6 0,8 m a tůň č. 3 bude mít hloubku 1,0 m a její navržená velikost je 70 m 2. Viz dokumentace objektů D.5.5. Řezy vodních tůní levobřežní rameno. V km 1,032 ústí do ramene potrubí z nápustného objektu. Tento objekt je ve špatném stavu a bude nahrazen otevřeným napouštěcím korytem (SO-02-02). Upozorňujeme na průběh vysokotlakého plynovodu v km cca 0,548 levobřežního ramene. Veškeré sítě je nutno nechat vytýčit jejich správcem před zahájením stavebních prací a je nutno se řídit podmínkami uvedených ve stanovisku správce sítě (viz příloha D.1.). Stavba se nachází v ochranném pásmu železniční dráhy Moravské Bránice Oslavany. V km 6,120, 6,601 a 6,906 dráhy se nachází propustky. V případě, že v důsledku provádění stavby dojde k zanesení propustků, bude provedeno jejich pročištění v rámci stavby. SO-02-2: Rekonstrukce nátoku Stávající betonový odběrný objekt, který se nachází v levém břehu řeky Oslavy, je ve špatném technickém stavu, Objekt bude ponechán a jeho potrubí bude zatěsněno. Betonové kvádry, které se nacházejí v korytě Oslavy za nápustným objektem a které sloužily ke vzdouvání vody, budou z koryta odstraněny. V blízkosti stávajícího objektu bude vytvořeno otevřené nápustné koryto lichoběžníkového příčného profilu. Šířka koryta ve dně je 1,0 m, břehy koryta budou vytvořeny ve sklonu 1:2. Nátok do koryta bude nad úrovní hladiny při průtoku Q 330d, tzn. v úrovni 208,12 m n.m. Nátok bude opevněn kamenným záhozem, hm. kamene 200 kg, která bude uložena do betonového lože tl. 0,2 m. V úrovni břehové hrany bude vytvořen stabilizační práh z kamenného zdiva. Tloušťka prahu bude 0,5 m a hloubka jeho založení pod dno je 1,2 m. Dno prahu bude v úrovni 208,10 m n.m. s křídly ve sklonu 1:2 vyvedenými do výšky 1,0 m nad dno prahu. Koryto za prahem bude vedeno ve sklonu 0,5% a v úseku 5,4 m za prahem bude opevněno kamenným záhozem, hm. kamene 200 kg, tl. 0,3 m. Zához bude ukončen prahem z kamenného zdiva, tl. prahu 0,4 m, hloubka založení pode dno 0,8 m, křídla vyvedena do výšky 0,6 m nade 3

4 dno. Ve zbylé části nátoku bude vyhloubeno zemní koryto se šířkou ve dně 1,0 m a sklony svahů 1:2, které bude oseto travní směsí. Koryto bude vyústěno do levobřežního ramene, soutok bude v délce 5,0 m opevněn kamenným záhozem, hm. 200 kg, uloženou ve vrstvě tl. 0,3 m. Přes koryto bude vedena lávka šířky 1,5 m a délky 6,08 m, která bude zhotovena ocelových profilů a dřevěných fošen. Nosníky lávky budou tvořit podélně svařované ocelové nosníky U 140, délky 6,08 m; pochůzná plocha bude tvořena dřevěnými fošnami tl. 60 mm, o rozměrech 300 x 1470 mm, které budou uloženy v rámu z oc. profilů L50/50/5 mm. Zábradlí bude zhotoveno z čtvercových ocelových trubek č. 50 a č. 40. Výplň bude zhotovena z dřevěných fošen. Všechny kovové části budou žárově pozinkovány. Lávka bude osazena na betonových blocích z vodostavebního betonu C30/37 XF3 o rozměrech v x š x l = 0,8 x 0,5 x 1,9 m, který bude po obvodu vyztužen kari sítí 6/150/150 s krytím 50 mm. Založen bude na podkladním betonu C12/16 tl. 0,1 m o rozměrech v x š x l = 0,01 x 0,7 x 2,1 m. Detail lávky viz. dokumentace objektů D.6.2 Rekonstrukce nápustného objektu. Výpis prvků lávka: Popis Rozměry KS Kotevní deska plech tl. 6 mm, 150x150 mm 4 L profil 5/50/50 dl m 2 Pochůzná dubová deska 1,47x0,3x0,06 m 19 Pochůzná dubová deska 1,47x0,15x0,06 m 1 UPE 140 dl. 6,08 m 2 Výplň zábradlí - dřevěná deska tl. 40 mm, ukotveno na kci zábradlí nerez šrouby 0,68x0,15x0,04 m 23 V korytě řeky Oslavy bude zřízen příčný práh, který bude sloužit ke vzdouvání vody před nápustným korytem. Konstrukce prahu bude z vodostavebního betonu C 30/37 XF3, který bude vyztužen smykovými trny ESD 20/300 a po obvodu bude vyztužen kari sítí 6/150/150 s krytím 50 mm. Přelivná hrana prahu je navržena v úrovni 208,10 m n.m a její délka je 19,0 m. Ve střední části prahu je přelivná hrana snížena na úroveň 207,90 m n.m., délka snížené kynety je 3,5 m. Kyneta bude umožňovat provedení průtoku Q 330d. Práh je založen 1,5 m pod dno koryta a zavázán je 1,0 m do levého břehu a 1,5 m do pravého břehu. Práh bude založen na desku z podkladního betonu C12/16 tl. 0,1 m s přesahy 0,1 m. Za prahem následuje drsný kamenný skluz z lomového kamene tl. 0,6 m, který bude uložen ve filtrační vrstvě z kameniva frakce 63/125 mm (tl. vrstvy 0,15 m), podkladní vrstvu skluzu bude tvořit vrstva štěrkopísku, tl. 0,15 m. Příčně bude skluz vytvarován do miskovitého tvaru. Skluz bude ukončen betonovým prahem tloušťky 0,5m, který bude založen 1,5 m pod úroveň dna a 1,5 m do břehů. Práh má šířku ve dně 16,0 m a břehy budou vedeny ve sklonu 1:1,5 a 1:2,5. Práh je tvořen z vodostavebního betonu C30/37 XF3, který bude vyztužen smykovými trny ESD 20/300 a po obvodu bude vyztužen kari sítí 6/150/150 s krytím 50 mm. Práh je založen na desce z podkladního betonu C12/16, tl. 0,1 m a s přesahy za konstrukci 0,1 m. Stabilizační práh je na dvou místech po 8,0 m oddilatován 4

5 dilatační spárou šířky 20 mm, výplň spáry tvoří polystyren tl. 20 mm (viz detail DS D.6.1 Příčný objekt ve dně Oslavy). Koryto za spodním prahem bude opevněno kamenným záhozem v délce 3,0 m. Břehy Oslavy v úseku nátoku, skluzu a při nátoku do pravobřežního ramene budou opevněny těžkým kamenným záhozem s urovnáním líce hm kg, uloženým ve vrstvě tl. 0,4 0,6 m. Zához bude založen na zapuštěnou záhozovou patku z kamene hmotnosti kg, hl. 0,6 m. SO-02-3 Odstranění propustku V km 0,679 0,682 se nachází cestní propustek DN 1000, který rozděluje levobřežní slepé rameno na dvě části. Tento propustek bude odstraněn a obě části ramene budou propojeny otevřeným korytem lichoběžníkového profilu. Oba břehy pak budou propojeny lávkou pro pěší. Opevněné koryto délky 10,0 m bude mít lichoběžníkový profil se šířkou ve dně 2,0 m a břehy ve sklonu 1:1,5. Břehy i dno budou stabilizovány kamenným záhozem z kamene hm. 200 kg, který bude uložen ve vrstvě 0,3 m. Opevnění břehů bude opřeno o zapuštěnou záhozovou patku (hm. kamene kg). Lávka pro pěší bude zhotovena z ocelových profilů a dřevěných fošen. Šířka lávky je 1,0 m a její délka 7,5 m. Nosníky lávky budou tvořit podélně svařované ocelové nosníky U 140, délky 7,50 m; pochůzná plocha bude tvořena dřevěnými fošnami tl. 60 mm, o rozměrech 300 x 960 mm, které budou uloženy v rámu z oc. profilů L50/50/5 mm. Zábradlí bude zhotoveno z čtvercových ocelových trubek č. 50 a č. 40. Výplň bude zhotovena z dřevěných fošen. Všechny kovové části budou žárově pozinkovány. Lávka bude osazena na betonových blocích z vodostavebního betonu C30/37 XF3 o rozměrech v x š x l = 0,8 x 0,5 x 1,4 m, který bude po obvodu vyztužen kari sítí 6/150/150 s krytím 50 mm. Založen bude na podkladním betonu C12/16 tl. 0,1 m o rozměrech v x š x l = 0,01 x 0,7 x 1,6 m. Detail lávky viz. dokumentace objektů D.7. Odstranění propustku propojení ramene. Výpis prvků lávka: Popis Rozměry KS Kotevní deska plech tl. 6 mm, 150x150 mm 4 L profil 5/50/50 dl. 7,5 m 2 Pochůzná dubová deska 0,96x0,3x0,06 m 23 Pochůzná dubová deska 0,96x0,335x0,06 m 1 UPE 140 dl. 7,5 m 2 Výplň zábradlí - dřevěná deska tl. 40 mm, ukotveno na kci zábradlí nerez šrouby 0,68x0,15x0,04 m 28 5

6 SO-02-4 Izolovaný mokřad V úseku za cestním propustkem tvoří tok slepého ramene lagunu s mělkým dnem, které zarůstá mokřadní vegetací. Tato část ramene bude oddělena hrázkou, vznikne tak izolovaný mokřad o ploše 380 m 2. Hráz bude tvořena hutněnými násypy zeminy, která bude získána při výkopových pracích v rámci stavby. Hráz bude mít korunu v úrovni 207,70 m n.m.a její šířka v koruně je navržena 1,5 m, svahy hráze budou vytvořeny ve sklonu 1:2. Délka hráze bude 36,5 m. Hráz bude založena 1,0 m pod stávající terén. V hrázi budou vytvořeny dva průcezné segmenty o délce 5 m. V těchto segmentech bude hráz vyskládána z kamenného záhozu (hm. kamene kg). Stávající dno v mokřadu zůstane zachováno včetně stávající vegetace. SO-02-5 Rekonstrukce vzdouvacího objektu Stávající vzdouvací objekt, který se nachází v úseku nad drážním propustkem v km 0,130, je v nevyhovujícím stavu a vyžaduje rekonstrukci. Jedná se o betonový práh, ve kterém jsou osazeny dřevěné dluže. Betonový práh navazuje na zděný objekt, který slouží k přepouštění vody do mlýnského náhonu. V rámci stavebního objektu SO-02-5 bude stávající betonový práh vybourán a nahrazen železobetonovým prahem, ve kterém bude osazeno stavidlo; zděný objekt vyústění do náhonu bude zachován a bude pouze doplněn stavidlem pro možnost manipulace s průtoky do náhonu. Obě stavidla jsou navržena tak, aby nedošlo ke změně v úrovni hladiny v rameni ani ke změně velikosti odtoku do náhonu. Stavidlo se skládá ze dvou hradících tabulí o šířce 1640 mm (světlá šířka otvorů, ve kterých budou stěny osazeny je 1500 mm) a výšce 1250 mm. Hradící tabule budou osazeny do drážek tvořených U profily č.180 (délka profilu 2150 mm, 4 ks). Ovládání tabulí bude umožněno ručním ovládáním s ložisky. Každá tabule bude zavěšena na 2 cévových tyčích. Tabule dosedají na dosedací práh tvořený U profilem č. 180 délky 1500 mm, který je zapuštěn do dna železobetonového prahu. Vodící drážky tabulí jsou zapuštěny do bočních stěn betonového prahu (vodostavební beton C 30/37 XF3 s výztuží) a taktéž jsou zapuštěny 500 mm do dna prahu stavidla. Vrch stavidel v plně spuštěném stavu bude na kótě 207,50 m n.m., dosedací práh je umístěn na kótě 206,25 m n.m. Práh stavidla je zavázán do okolního terénu, práh bude založen 1200 mm pod úroveň dna. Základ bude proveden z vodostavebního betonu C 30/37 XF3 s vyztužením kari sítí 6/150/150 mm. Blok je založen na podkladním betonu C12/16 tl. 0,1 m. Za prahem bude koryto toku opevněno záhozem z lomového kamene (hm kg) s urovnáním líce a to v celém úseku až po zaústění do drážního propustku. Opevněno bude dno a břehy do výšky 1,0 m nad úroveň dna. Stavidlo bude opatřeno obslužnou lávkou, která bude zhotovena z ocelových profilů a dřevěných fošen. Šířka lávky je 1,0 m a její délka 9,84 m. Nosníky lávky budou tvořit podélně svařované ocelové nosníky U 140, délky 9,84 m; pochůzná plocha bude tvořena dřevěnými fošnami tl. 60 mm, o rozměrech 300 x 960 mm, které budou uloženy v rámu z oc. profilů L50/50/5 mm. Lávka bude vybavena zábradlím ze čtvercových ocelových trubek č. 50 a č. 40. Výplň bude zhotovena z dřevěných fošen. Všechny kovové části budou žárově pozinkovány. 6

7 Lávka bude osazena na betonových blocích z vodostavebního betonu C30/37 XF3 o rozměrech v x š x l = 1,7 x 1,0 x 1,2 m. Základ bude vyztužen kari sítí 6/150/150 mm. Blok je založen na podkladním betonu C12/16 o rozměrech v x š x l = 0,01 x 1,2 x 1,4 m. Výpis prvků lávka: Popis Rozměry KS Kotevní deska plech tl. 6 mm, 150x150 mm 4 L profil 5/50/50 dl. 9,84 m 2 Pochůzná dubová deska 0,96x0,3x0,06 m 31 Pochůzná dubová deska 0,96x0,195x0,06 m 1 UPE 140 dl. 9,84 m 2 Výplň zábradlí - dřevěná deska tl. 40 mm, ukotveno na kci zábradlí nerez šrouby 0,68x0,15x0,04 m 38 U stávajícího zděného objektu nátoku do náhonu bude provedena povrchová oprava zděné konstrukce a objekt bude doplněn o stavidlo, kterým bude možné regulovat nátok do náhonu. Stavidlo bude složeno taktéž ze dvou hradících tabulí, jejichž šířka je 1640 mm (světlá šířka otvorů, ve kterých budou stěny osazeny je 1500 mm) a výšce 1100 mm. Hradící tabule budou osazeny do drážek tvořených U profily č.180 (délka profilu 2100 mm, 4 ks). Ovládání tabulí bude umožněno ručním ovládáním s ložisky. Každá tabule bude zavěšena na 2 cévových tyčích. Tabule dosedají na dosedací práh tvořený U profilem č. 180 délky 1500 mm, který je zapuštěn do betonového základu stavidla. Vodící drážky tabulí jsou zapuštěny do bočních stěn prahu (vodostavební beton C 30/37 XF3 s výztuží) a taktéž jsou zapuštěny 500 mm do dna prahu stavidla. Vrch stavidel v plně spuštěném stavu bude na kótě 207,50 m n.m., dosedací práh je umístěn na kótě 206,40 m n.m. Práh stavidla bude založen do stávajícího zděného objektu nátoku do náhonu, jehož část bude vybourána. Práh bude založen 1000 mm pod úroveň dna. Práh bude proveden z vodostavebního betonu C 30/37 XF3 s vyztužením kari sítí 6/150/150 mm na podkladní beton C12/16 tl. 0,1 m. Dno náhonu za prahem bude opevněno záhozem z lomového kamene hm kg s urovnáním líce v úseku dlouhém 2,0 m. Stavidla budou dodána jako samostatný výrobek. Dodávku provádí firma Ševčík vodohospodářská zařízení, s.r.o., Kotvrdovice 316, Kotvrdovice. Detaily řešení a dodávka zařízení jsou uvedeny ve výkresových přílohách k těmto prvkům stavby. Stavidlové uzávěry plní funkci provozního uzávěru. Uzávěr může být zahrazován a vyhrazován při maximálním přetlaku vodního sloupce od spodního prahu stavidla po horní hranu stavidla. Uzávěr bude zvedán pomocí kuželočelní převodovky. Vertikální pohyb stavidlové tabule bude za pomocí cévových tyčí a cévových kol. Za pomocí ruční kliky budeme vyhrazovat či zahrazovat stavidlo. Zajištění proti samovolnému pádu stavidla ve vyhrazené poloze bude sloužit západka a rohatka. Cévové kolo a ložiskový domek bude chráněn v krytu, ve kterém bude otvor pro cévovou tyč. Cévová tyč a stavidlová tabule bude spojena pomocí 7

8 čepu, který bude zajištěn závlačkami. Kompletní ovládací mechanismus bude spojen k rámu stavidlových uzávěrů šroubovým spojem. Stavidlový uzávěr tvoří kompaktní konstrukci. Je dodáván jako kompletní celek. Obsahuje následující hlavní skupiny: Hradící deska: deska je navržena dubová. Deska je tvořena dřevěnými trámy, které jsou propojeny dřevěnými pery a plochou ocelí, která svírá každý trám tabule zvlášť. Plochá ocel pro sevření trámů bude spojena pomocí šroubů. Na krajích tabule závěsné zařízení z oceli, které bude prošroubováno přes trámy a spojeno šrouby. Kraje desky budou opracovány do tvaru U profilu rámu. Opracování je z důvodu co největší těsnící plochy. Rám: vedení tabule je za pomocí U profilů z materiálu S355JR. Rám bude vybaven aretačními šrouby, kterými se rám připevní do předem vyrobených drážek a následně se drážky zalijí betonem. Rám se bude skládat z dolního prahu a bočních vedení. Pouch (ovládací mechanismus): pouch je tvořen dvěma U profily s potřebnými vyztužovacími prvky. Dále na pouchu bude připevněno ovládací zařízení: Převodovka s ruční klikou, západkou a rohatkou - Hřídel - Cévové kolo - Ložiskový domek - Kryt - Spojovací materiál jednotlivých prvků Před zahájením realizace stavby musí být vytýčeny veškeré inženýrské sítě v zájmovém území. Při stavbě je nutné řídit se pokyny uvedenými v jednotlivých připomínkách dotčených organizací (viz příloha D.1). Povrchová úprava kovových prvků: Ocelové konstrukce budou celoplošně ošetřeny žárovým zinkováním. Metalizace Zn 80 µm Základní nátěr 100 µm Mezivrstva 80 µm Vrchní nátěr s UV ochranou dle zvoleného odstínu 80 µm CELKEM 340 µm - kotevní prvky (matice, podložky, atd.) budou v nerez provedení; - metalizaci provádět u komplet svařené konstrukce; - v případě svařování na stavbě provést protikorozní nátěr svárů. Vypracoval: Ing. Petr Horák Ing. Lenka Richtrová 8