Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Převodovka Roman Kočí, Roman Kůtek

Transkript

1 Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Převodovka Roman Kočí, Roman Kůtek Přehled témat: Převodovka MQ100 Hluky ve volnoběhu klepe - Citigo, Fabia III Převodovka MQ100 Obtížné řazení zub na zub Citigo, Fabia III Spojkový pedál - Hluky při ovládání cvakání - Citigo Převodovka DSG DQ 200 Spojky Převodovka DSG DQ 200 Poškozené kuželové ložisko TW1 Převodovka DSG DQ 250 Poškozené jehlové ložisko TW1

2 Převodovka MQ100 Hluky ve volnoběhu klepe Model: Fabia III, Citigo Motorizace: 1,0 MPI s mechanickou převodovkou MQ100 Reklamace / Projev závady: Hluky (klepání) ve volnoběžných otáčkách. Po sešlápnutí spojkového pedálu zmizí Viz nahrávka Příčina závady: Tyto hluky způsobuje předtlumič lamely spojky, který zcela neztlumí vibrace z motoru. Vibrace se přenesou do převodovky, kde dochází k rozkmitání pohyblivých částí a následnému klepavému hluku. 2

3 Převodovka MQ100 Hluky ve volnoběhu klepe Řešení servisu / Opatření / Oprava: Výměna lamely spojky za inovovaný typ. Předpokládaný termín náběhu: 2.týden 2017 Číslo dílu: 04C M Lamela spojky - index M Poznámka: Tyto hluky nemají vliv na funkci nebo životnost převodovky, ale dochází pouze k nekomfortnímu hlukovému projevu. 3

4 Převodovka MQ100 Obtížné řazení zub na zub Model: Fabia III, Citigo Motorizace: 1,0 MPI s mechanickou převodovkou MQ100 Reklamace / Projev závady: Sporadicky obtížné řazení nebo nejde dořadit rychlosti zejména 1.r. Příčina závady: Při řazení dochází ke kolizi synchronního ozubení synchronní spojky se synchronním ozubením na řadícím kole (zuby na zuby) 4

5 Převodovka MQ100 Obtížné řazení zub na zub Opatření ve výrobě: Od 13. týdne 2016 se montuje do převodovek upravené synchronní ozubení pro všechny řadící kola tzn. 1,2,3,4,5 rychlosti. Poznámka: Bylo nasazeno i do robotizované převodovky SQ100 Starý stav 0,1 0,3 mm Nový stav 0,05 0,25 mm 5

6 Spojkový pedál - Hluky při ovládání cvakání Model: Citigo Motorizace: 1,0 MPI/44kW, 55 kw Popis: Cvakavé hluky při ovládání spojkového pedálu bez nastartovaného motoru Řešení: Výměna pedálu spojky dle ETKA 6

7 Spojkový pedál - Hluky při ovládání cvakání Opatření ve výrobě: Změna minimálního průměru nýtu pro uchycení spojkového pedálu v konzoli z 12,50 mm na 12,75 mm. Nastavení nýtovací stanice k zamezení pohybu během procesu nýtování Nasazeno od výroby vozu: 12. týden

8 Převodovka DSG DQ 200 Prokluz spojky Model: Superb II,III / Octavia II,III / Yeti / Fabia II, III / Rapid Motorizace: Motory v kombinaci převodovkou DQ200 Reklamace / Projev závady: Spojka při konstantní jízdě do stoupání nebo při akceleraci mírně prokluzuje Při jízdě kolísají otáčky motoru nebo se zvyšují nerovnoměrně, viz video Projev vyvolatelný zejména ve studeném stavu a zvýšené vzdušné vlhkosti (spojkové obložení váže vzdušnou vlhkost, po zahřátí obložení projev mizí) Řešení servisu: Pokud projev po zahřátí spojky zmizí, jde o aktuální stav techniky, výměna dílu problém neřeší!(argumentovat zákazníkovi, že nejde o vadu dílu, nezvyšuje se opotřebení spojky). V případě přetrvávání projevu i v zahřátém stavu pošlete DISS technický dotaz na TSC 8

9 Převodovka DSG DQ 200 Poškozené kuželové ložisko TW1 Model: Superb II,III / Octavia II,III / Yeti / Fabia II / Rapid Motorizace: Motory v kombinaci převodovkou DQ200 Reklamace / Projev závady: Hluky z oblasti převodovky Příčina závady: Destrukce kuželového ložiska na hřídeli TW1 9

10 Převodovka DSG DQ 200 Poškozené kuželové ložisko TW1 10

11 Převodovka DSG DQ 200 Poškozené kuželové ložisko TW1 Řešení servisu: Demontáž mechatroniky, kontrola přítomnosti kovových nečistot na magnetech řadících vidlic. V případě zjištění kovových nečistot, vyměňte převodovku. Opatření / Oprava: Optimalizace ve výrobním závodě snížení předpětí ložiska TW1 Od výroby převodovky: 18. týden

12 Převodovka DSG DQ 250 Poškozené jehlové ložisko TW1 Model: Superb III / Octavia III / Yeti Motorizace: Motory v kombinaci převodovkou DQ250 Reklamace / Projev závady: Nelze zařadit R, případně neřadí vůbec Přepne do nouzového režimu V paměti závad mohou být uloženy tyto chyby: P2711+P177900, případně P Příčina závady: Poškození jehlového ložiska pod kolem 1.r. na hřídeli TW1 viz.foto 12

13 Převodovka DSG DQ 250 Poškozené jehlové ložisko TW1 Řešení servisu: Kontrola nečistot v převodovce pod bočním víkem impulzního kola, případně na magnetech pod mechatronikou Výměna převodovky Opatření: Optimalizace ve výrobním závodě od výroby vozu: 10.týden

14 Závady spojené s provedením akce 23R6 - Diskuse Děkuji za pozornost