Technická servisní konference 04/2016

Transkript

1 Technická servisní konference 04/2016

2 Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 TSC Elektro II / Motor Obsah prezentace Strana 1: Závady na bohatost směsi mechanika motoru Oxidace snímače po výměně plynových vstřikovacích ventilů Únik plynu po natankování CNG Hluk z oblasti rozvodů Poškozený regulační ventil olejového čerpadla Poškozené zapalovací svíčky Kontrola těsnosti spalovacího prostoru Nízká hladina chladící kapaliny 1,8 a 2.0 TSI Měření výkonu motoru 1,8 a 2.0 TSI AVS (Audi valve lift systém) 1,8 a 2.0 TSI 4 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

3 Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 - TSC Motor Zdeněk Kuntoš Přehled témat: Závady na bohatost směsi mechanika motoru Oxidace snímače po výměně plynových vstřikovacích ventilů Únik plynu po natankování CNG 41 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

4 Závady na bohatost směsi mechanika motoru Model: Fabia II a III; Octavia II a III; Rapid, Roomster, Yeti Motorizace: 1) EA 111 (CBZ* - 1,2 TSi) 2) EA 211 (CJZ*; CHPA; 1,2 TSi + 1,4 TSi) Reklamace / Projev závady: Svítí kontrolka el. motoru Vysoká / nízká hladina oleje V paměti závad zapsány chyby na bohatost směsi: P017200:Řada 1, systém odměřování paliva systém příliš bohatý P218800:Řada 1, systém odměřování paliva systém příliš bohatý při volnoběžných otáčkách 42 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

5 Závady na bohatost směsi mechanika motoru Motorizace: 1) EA 111 (CBZ* - 1,2 TSi) řetězový rozvod Nejčastější příčiny závad: Vysoká hladina oleje Odchylky komponentů motoru Kvalita paliva Doporučené kroky kontroly: Kontrola hladiny oleje Kontrola zapalovacích svíček (úsady po spalování oleje, nespálený olej) Provedení váhové zkoušky dle předpisu (SI /3) provádí servis 43 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

6 Závady na bohatost směsi vysoká hladina oleje Oprava : V případě neprokázání navyšování hladiny oleje po váhové zkoušce odjeté servisem: vyčištění sání, smazání adaptačních hodnot a provedení krátkého testu s vyčtením z bloku naměřených hodnot krátkodobá a dlouhodobá korekce lambda sondy Poučení zákazníka o vyvarování se jízdám na velmi krátké tratě (viz. návod k obsluze str. 109) V případě prokázání opětovné navýšení hladiny oleje: Kontrola vysokotlakého čerpadla na únik + napsání DISS technického dotazu 44 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

7 Závady na bohatost směsi mechanika motoru Motorizace: 2) EA 211 (CJZ* - 1,2 TSi; CHPA 1,4 TSi) řemenový rozvod Nejčastější příčiny závad: Vysoká spotřeba motorového oleje Odchylky komponentů motoru Kvalita paliva Doporučené kroky při řešení : Kontrola hladiny oleje (zjištění informací o spotřebě/dolévání motorového oleje od zákazníka) Kontrola zapalovacích svíček Kontrola data výroby hlavy válců 45 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

8 Závady na bohatost směsi vysoká spotřeba oleje Oprava : V případě karbonových úsad na zapalovacích svíčkách, kdy hlava válců je vyrobena před opatřením viz TPI /5 Provedení opravy dle TPI + smazání adaptací a provedení jízdního testu se zaměřením na korekce lambda sondy v blocích naměřených hodnot (viz. prezentace p. Ouzký) V případě neprokázání karbonových úsad na zapalovacích svíčkách (1), nebo kde hlava válců vyrobena po opatření(2): 1) Na každý případ zaslat Ohlašovací povinnost TPI s požadovanou dokumentací společně s vyčtením bloku naměřených hodnot. 2) Pokud u hlavy válců vyrobené po opatření jsou nalezeny karbonové úsady na zapalovacích svíčkách -> váhová zkouška spotřeby oleje (motorizace CJZ*;CHPA) -> DISS technický dotaz 46 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

9 Oxidace snímače po výměně plynových vstřikovacích ventilů Model: Octavia III CNG Motorizace: 1,4 TSi CNG 81 kw (CPWA) Reklamace / Projev závady: Po výměně vstřikovacích ventilů dochází k poškození/úniku z oblasti nízkotlaké větvě regulátoru tlaku plynu Bez zápisu v paměti závad Příčina závady: Vniknutí chladicí kapaliny do snímače pro nízký tlak plynu při demontáži sacího potrubí, ve kterém je integrován chladič stlačeného vzduchu 47 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

10 Oxidace snímače po výměně plynových vstřikovacích ventilů Řešení servisu / Opatření / Oprava: Kontrola konektoru nízkotlakého čidla tlaku plynu na oxidaci Výměna poškozeného čidla tlaku + výměna poškozeného regulátoru tlaku plynu Poučení mechanika o kontrole na čistotu při zpětné montáži dílů V tomto případě se nejedná o výrobní závadu Svorkovnice zalita chladící kapalinou Pin č.1 zoxidován 48 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

11 Únik plynu po natankování CNG Model: Octavia III CNG Motorizace: 1,4 TSi CNG 81 kw (CPWA) Reklamace / Projev závady: Po natankování za nízkých okolních teplot (T<4 C) dochází k úniku plynu z oblasti plnícího hrdla Tankování probíhá kontinuálně v plné kapacitě plynových zásobníků Příčina závady: Analýzou dílů demontovaných z vozů reklamovaných na únik plynu po natankování nebyla prokázána konstrukční chyba. Stává se, že čerpací stanice, které nejsou dostatečně dobře udržované mohou přispět k podpoře vysoké koncentrace vody v plynu. Tato voda může způsobit při plnění za nízkých teplot okolo bodu mrazu zamrzání systému a tím i další netěsnosti. 49 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

12 Únik plynu po natankování CNG Řešení servisu / Opatření / Oprava: Zkušební tankování na jiné plnící stanici kde nejsou zaznamenány žádné reklamace Neměnit díly (výskyt pouze za nízkých teplot) Na každý případ zaslat Ohlašovací povinnost TPI s požadovanou dokumentací. 50 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

13 Děkuji za pozornost

14 Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 - TSC Motor Pavel Nedavaška Přehled témat: Hluk z oblasti rozvodů Poškozený regulační ventil olejového čerpadla Poškozené zapalovací svíčky Kontrola těsnosti spalovacího prostoru

15 Hluk z oblasti rozvodů Model: Fabia III; Octavia III; Rapid, Yeti Motorizace: EA 211-1,2 TSi, 1,4 TSi (CJZ*; CHPA; CZDA; CPWA; CZCA; CZEA) Reklamace / Projev závady: Hluk z motoru na volnoběh Pulzující hluk z oblasti rozvodu (viz. audio nahrávka) Řešení servisu: 1. Demontovat drážkový řemen (eliminovat hluk od agregátů). 2. Připojit nabíječku na baterii (tím nedojde ke zvýšení volnoběžných otáček). 3. Porovnat hluk z oblasti rozvodů se zvukovou nahrávkou. 4. Jedná-li se o stejný hluk neprovádět žádné opravy, jedná se o konstrukční stav. 53 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

16 Poškozený regulační ventil olejového čerpadla N428 Model: Octavia III; Superb III, Yeti, Rapid Motorizace: EA 211 1,4 TSi- CHPA; CZDA; CPWA; CZCA; CZEA Reklamace / Projev závady: Občas (stále) svítí kontrolka mazání N428 Řešení servisu: V ŘJ motoru uložena závada: P164D00 Spínač tlaku oleje pro redukovaný tlak oleje- chybná funkce. 1. Demontovat olejovou vanu a zkontrolovat přítomnost kovových pilin 2. Vyměnit poškozený regulační ventil olejového čerpadla N Vyčistit olejovou vanu od nečistot 4. Vyměnit motorový olej a olejový filtr (v případě poškození olejové čerpadlo) 5. Zkontrolovat tlak oleje dle ELSA 54 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

17 Poškozený regulační ventil olejového čerpadla N428 N428 Ilustrační foto 55 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

18 Poškození zapalovacích svíček Model: Fabia III, Octavia III, Yeti + Rapid (modelový rok 2016), Superb III Motorizace: 1,2 TSi a 1,4 TSi (EA211) Reklamace / Projev závady: Motor běží nepravidelně, svítí kontrolka CHECK Řešení servisu: V ŘJ motoru uložena závada: P zjištěno vynechávání zapalování Vlivem nedodržení utahovacího momentu došlo k poškození zapalovací svíčky Závěr: V SAGA bude nastaveno logické kritérium- zapalovací svíčky nebudou propláceny 56 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

19 Kontrola těsnosti spalovacího prostoru Model: Fabia III, Octavia III, Yeti + Rapid (modelový rok 2016), Superb III, Citigo Motorizace: EA211-1,0 MPi 1,2 TSi a 1,4 TSi, 1,6 MPi Reklamace / Projev závady: Motor běží nepravidelně, svítí kontrolka CHECK Řešení servisu: V ŘJ motoru uložena závada: P zjištěno vynechávání zapalování Kontrola kompresních tlaků ve válcích dle ELSA- zjištěn nízký tlak (rozdíl ve válcích více než 3 Bar) Kontrola těsnosti spalovacího prostoru 1. Vložit opatrně do otvoru pro zapalovací svíčku příslušného válce šroubovák, s minimální délkou dříku 250 mm, aby se dotýkal dna pístu 2. Otočit klikovým hřídelem tak, až bude píst v poloze HÚ (horní úvrať) 3. Namontovat do závitu pro svíčku přípravek T40012 nebo adaptér VAS 5161A/35 (zredukovat na hadici stlačeného vzduchu) 57 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

20 Kontrola těsnosti spalovacího prostoru 4. Připojit tlakovou hadici na rozvod stlačeného vzduchu 5. Natlakovat spalovací prostor tlakem 0,3 MPa (3 bary) 6. Opakovat kontrolu pro ostatní válce 7. Zjistit kudy dochází k úniku tlaku: a) přes sací ventil (ventily) - dochází k úniku tlaku do škrticí klapky b) přes výfukový ventil (ventily) - dochází k úniku tlaku do výfuku c) přes pístní kroužky - dochází k úniku tlaku do bloku válců. Upozornění: U motorů EA211 není nutné jednotlivé válce nastavovat do HÚ po kompresi. Po nastavení HÚ lze tlakovat 1-4(současně) a 2-3(současně) bez protočení klikovým hřídelem. T40012 VAS 5161A/35 58 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

21 Děkuji za pozornost

22 Technická servisní konference 04/2016 VAT/1 - TSC Motor Jiří Nesvadba Přehled témat: Nízká hladina chladící kapaliny 1,8 a 2.0 TSI Měření výkonu motoru 1,8 a 2.0 TSI AVS (Audi valve lift systém) 1,8 a 2.0 TSI 60 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

23 Nízká hladina chladící kapaliny Model: Octavia III, Superb III Motorizace: EA 888 G3 CJS*; CHH*; CJXA Reklamace / Projev závady: Nízká hladina chladící kapaliny bez vnějšího úniku Příčina: 1. Při plnění chladícího systému vozidla dochází k napěnění chladící kapaliny a následné tvorbě vzduchových bublin v systému 2. Provoz motoru s otevřenou nádobkou chladící kapaliny, vznik parních bublin Teplota chladící kapaliny při nízkém zatížení je regulována až na 107 C 61 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

24 Nízká hladina chladící kapaliny Řešení servisu: Kontrola těsnosti chladícího systému dle ELSA únik nezjištěn Kontrola chladícího systému na vnější únik únik nezjištěn Doplnění chladící kapaliny Nespouštět motor s otevřeným víčkem nádobky chladící kapaliny hrozí zavzdušnění systému Nelze použít přípravky na zjišťování CO2 v chladícím systému kontaminace detekční kapaliny parami z chladící kapaliny 62 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

25 Reklamace nízkého výkonu Model: Octavia III, Superb III Motorizace: EA 888 G3 CJS*; CHH*; CJXA Reklamace / Projev závady: Zákazník reklamuje nízký výkon motoru měřeno na výkonové brzdě Aktuální hodnoty výkonu, viz technická data vozidla: 1,8 TSI 132kW/ ot/min (132kW/ ot/min - platí pro 4x4) 2.0 TSI 162kW/ ot/min 2.0 TSI 169kW/ ot/min 2.0 TSI 206kW/ ot/min 63 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

26 Reklamace nízkého výkonu Příčina reklamace: Při měření vozidla na výkonové brzdě nebylo zajištěno dostatečné množství vzduchu pro systém chlazení motoru. Při přehřátí motoru, řídící jednotka omezí jeho výkonu. Řešení servisu: Kontrola paměti závad OBD systému OK Kontrola omezení výkonu např. k omezení výkonu došlo již před dosažením požadovaných otáček motoru Upozornění na možné následné škody vzniklé přehřátím motoru a komponentů chladící soustavy Uzavření reklamace 64 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

27 Závady AVS (Audi valve lift system) Model: Octavia III, Superb III Motorizace: EA 888 G3 CJS*; CHH*; CJXA Reklamace / Projev závady: Svítí kontrolka Check Nefunkční systém start stop, tempomat a asistenční systémy V paměti závad je uložena jedna nebo více z níže uvedených chybových hlášek: 1. Elektrická závada/přerušení: P11A1, P11A3, P11A5, P11A7, P11A9, P11AB, P11AD, P11AF 2. Neplatný signál: P11A2, P11A4, P11A6, P11A8, P11AA, P11AC, P11AE, P11B0 65 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

28 Závady AVS (Audi valve lift system) Lokalizace dílu - motory s AVS na výfukové vačce Např. : Přestavovač vačkových hřídelů "A" válce 1; neplatný signál Příčina závady: Elektrická závada/přerušení: 1. Odpor ventilu cca 8Ω/20 C ventil OK, = ventil NOK 2. Kontrola elektroinstalace Řešení servisu: 1. Výměna vadného ventilu 2. Oprava kabelového svazku 66 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

29 Závady AVS (Audi valve lift system) Neplatný signál: Zpětný signál došlo k zasunutí jádra ovládacího ventilu do původní pozice (zpětný pohyb ventilu zajišťuje tvar vačky v drážce pro přesunutí) Zpětný signál chybí nedošlo k zpětnému posunu jádra v ovládacím ventilu po jeho aktivaci. Řídící jednotka ještě 2x aktivuje ovládací ventil. Zpětný signál bezchybného přestavení Řešení servisu: Oprava dle rozsahu poškození: ovládací ventil/ +vačkový hřídel/+hlava válců 67 Technická servisní konference 04/2016, VAT/1 - TSC

30 Děkuji za pozornost