Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor - Benzin / CNG Zdeněk Kuntoš

Transkript

1 Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor - Benzin / CNG Zdeněk Kuntoš Přehled témat: Únik oleje v oblasti turbodmychadla Prasklá ventilová pružina Čidlo tlaku na regulátoru tlaku plynu

2 Únik oleje v oblasti turbodmychadla Model: Octavia III (Motorizace:) EA 211 (1,2 + 1,4 TSi CZDA; CJZ*; CZCA) Reklamace / Projev závady: Únik oleje z motorového prostoru je lokalizován z oblasti vedení (trubky) vratného oleje z turbodmychadla Příčina závady: Při montáži došlo ke skřípnutí těsnícího kroužku který je součástí vedení oleje Směrem do turbodmychadla Směrem do bloku 2

3 Únik oleje v oblasti turbodmychadla Řešení servisu / Opatření / Oprava: Lokalizace přesného místa úniku Kontrola těsnícího kroužku Provést pouze výměnu poškozeného těsnícího kroužku Do konce roku 2016 tento druh poškození hlásit v rámci DISS technického dotazu 3

4 Prasklá ventilová pružina Model: Octavia II; Fabia II; Roomster; Rapid (Motorizace:) EA 111 (CBZ) Reklamace / Projev závady: Ztráta výkonu Nepravidelný chod Svítí kontrolka el. motoru V paměti závad zapsány chyby vynechání zapalování P030x00: válec x zjištěno vynechávání zapalování P130A00: vynechání válce P0300: zjištěno vynechávání zapalování 4

5 Prasklá ventilová pružina Řešení servisu: Kontrola paměti závad výpadky zapalování jsou pouze na jediném válci Zkušební přehození komponentů postiženého válce (viz. TPI ) Zapalovací kabel Vstřikovací ventil Zapalovací svíčka Zapalovací transformátor (pokud je k dispozici) Kontrola kompresních tlaků Pokud jsou výpadky stále zaznamenány na jednom válci - provést kontrolu ventilových pružin 5

6 Prasklá ventilová pružina Dvě možnosti projevu prasklé pružiny Výpadky jsou zapsány pouze ve vysokých otáčkách poškozená ventilová pružina nedokáže dostatečně utěsnit spalovací prostor v nízkých otáčkách je vůz bez výpadků Výpadky zapalování jsou již od volnoběžných otáček nízká nebo nulová komprese kompresní prostor nepoškozen ventil je stále pootevřený Oprava: Endoskopická kontrola spalovacího prostoru Výměna poškozeného (prasklého) dílu 6

7 Čidlo tlaku na regulátoru tlaku plynu Model: Octavia III CNG; Citigo CNG (Motorizace:) 1,4l TSi CPWA; 1,0l MPi CPGA (CNG motorizace) Reklamace / Projev závady: Po natankování/ doplnění plynu stále vůz nejede na CNG Na panelu přístrojů není vidět zásoba plynu Příčina závady: Nesprávná funkce čidla tlaku plynu 7

8 Čidlo tlaku na regulátoru tlaku plynu Řešení servisu / Opatření / Oprava: Kontrola el. vedení k čidlu tlaku na regulátoru tlaku plynu včetně svorkovnice Vyčtení bloku naměřených hodnot tlak plynu v nádrži je zobrazen 0 V paměti závad není zapsaná chyba Oprava: Výměna regulátoru tlaku plynu Přestože v katalogu náhradních dílů je čidlo tlaku dostupné, není přípustná jeho samostatná výměna 8

9 Děkuji za pozornost

10 Technická servisní konference 10/2016 VAT/12 - TSC Motor Pavel Nedavaška Přehled témat: Pořizování zvukových (video) nahrávek reklamovaných hluků Hluk z HDP EA211 TSi Praskání z výfuku po vypnutí motoru EA211 Tepelné poškození částí motoru vlivem přehřátí

11 Pořizování zvukových (video) nahrávek reklamovaných hluků Při pořizování zvukových (video) nahrávek reklamovaných hluků v DISS- komunikaci z motoru dochází k výraznému zkreslení zvuku Nahrávka ve většině případů zesiluje hluky oproti realitě Řešení servisu: Reklamovaný zvuk je nutné porovnat s jiným vozem stejné motorizace a modelu Při analýze dílu (např. motoru) se reklamovaný hluk nepotvrdí a odpovídá stavu techniky, díl bude zpětně vrácen servisu Nahrávka z fotoaparátu Nahrávka digitálním diktafonem 11

12 Hluk z vysokotlakého čerpadla Model: Fabia; Octavia; Rapid, Yeti Motorizace: EA 211-1,2 TSi, 1,4 TSi, 1,0 TSi Reklamace / Projev závady: Klepání z motoru na volnoběh Příčina: Klepání způsobuje regulační ventil ve vysokotlakém čerpadle, nelze technicky vyřešit Řešení servisu: Neprovádět žádné opravy Sériové řešení: Nepřipravuje se 12

13 Praskavé hluky z výfuku po vypnutí motoru Model: Fabia; Octavia; Rapid, Yeti Motorizace: EA 211-1,2 TSi, 1,4 TSi, 1,0 TSi Reklamace / Projev závady: Praskavé hluky z výfuku po vypnutí motoru Příčina: Po vypnutí motoru může být teplota výfukového potrubí až 610 C Během 5 minut se teplota výfukového potrubí sníží až o 300 C Tepelnou dilatací dochází k praskavým hlukům z výfuku Řešení servisu: Neprovádět žádné opravy Vysvětlit zákazníkovi příčinu praskavých hluků z výfuku 13

14 Praskavé hluky z výfuku po vypnutí motoru Motor na provozní teplotě 5 minut po vypnutí motoru 14

15 Tepelné poškození částí motoru vlivem přehřátí Model: Všechny modely Reklamace zákazníka: Svítí kontrolka přehřátí motoru doprovázené zvukovou signalizací Motor nelze nastartovat Příčina závady: Mechanické poškození chladiče od cizího tělesa (kámen), poškozená hadice chlazení od hlodavce, termostat, vodní čerpadlo, hlava válců, těsnění hlavy Řešení servisu: Kontrola stavu km (v diagnostickém protokolu v okrajových podmínkách), kdy došlo k zapsání závady a porovnat s aktuálním stavem km na panelu přístrojů. Zkontrolovat celý chladící systém. V případě separace hadic vyměnit kompletní chladící systém a tepelně poškozené díly ( skříň termostatu, sací potrubí, blok motoru, hlava motoru ) 15

16 Tepelné poškození částí motoru vlivem přehřátí Závěr: Pokud zákazník nerespektuje kontrolku na panelu přístrojů doprovázenou zvukovou signalizací, nebudou proplaceny škody způsobené přehřátím, i pokud se jedná o záruční opravu 16

17 Děkuji za pozornost

18 Mísitelnost chladících kapalin Model: Všechny modely Motorizace: Všechny motorizace Reklamace / Projev závady: Doporučená chladící kapalina pro doplnění není dostupná Doporučená chladící kapalina pro výměnu chladící kapaliny není dostupná Příčina: Zvýšené nároky moderních spalovacích motorů zvyšují nároky na vlastnosti chladících kapalin z tohoto důvodu dochází k náhradám původních chladících kapalin novými typy 18

19 Mísitelnost chladících kapalin Řešení servisu: Zkontrolujte mísitelnost dle přiložené tabulky První naplň / chladící kapalina v systému Kapalina pro doplnění Výsledná barva hnědá Výsledná barva hnědá Výsledná barva hnědá Mrazuvzdornost chladicí kapaliny musí být zajištěna do -25 C. V zemích s arktickými klimatickými poměry musí být mrazuvzdornost chladicí kapaliny zajištěna do -35 C. V případě, že je nutno z klimatických důvodů zvýšit mrazuvzdornost chladicí kapaliny, je tak možno učinit až do 60 % koncentrace (tzn. odolnost proti mrazu do cca -40 C). Další zvýšení koncentrace by zhoršilo chladicí a antikorozní vlastnosti chladicí kapaliny. 19

20 Poškození turbodmychadla 1,8 TSI Model: Octavia III, Superb III Motorizace: CJS* Reklamace / Projev závady: V interiéru vozu se ozývají rušivé hluky Motor špatně startuje Svítí kontrolka motoru V paměti závad řídící jednotky motoru může být uložen záznam P21F9 Systém dávkování paliva 2, řada válců 1, Systém příliš bohatý při volnoběžných otáčkách 20

21 Poškození turbodmychadla 1,8 TSI Příčina: Poškození hřídele rotoru turbodmychadla Řešení: Výměna turbodmychadla: 06K145701T=>06K145713J Vyčistit olejovou vanu a vyměnit olejovou náplň a filtr Opatření: Změna na hřídeli rotoru turbodmychadla od 22KT/2016, datum výroby motoru 21

22 Poškození ojničního ložiska 2,0 TSI Model: Superb III Motorizace: CJX* Reklamace / Projev závady: Hluky z motorového prostoru Únik oleje 22

23 Poškození ojničního ložiska 2,0 TSI Příčina: Poškození ojničního ložiska Řešení: Výměna/oprava motoru Opatření: Inovované díly od , datum výroby motoru 23

24 Prasklá ventilová pružina sacích ventilů 1,8 a 2,0 TSI Model: Superb II, III, Octavia II, III, Yeti Motorizace: CDA*, CCZA, CJS*, CHH* Reklamace / Projev závady: Svítí kontrolka motoru V paměti závad je zapsaná závada na výpadky zapalování P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P33AF, P33B0, P33B1, P33B2 Příčina: Vada materiálu Řešení: Kontrola následných škod, výměna poškozených dílů Opatření: Poslední opatření nasazeno , datum výroby motoru 24

25 Redukční ventil v držáku vačkových hřídelí 1,8 a 2,0 TSI Model: Octavia II, Superb II, Yeti Motorizace: BZB, CDA*, CCZA Reklamace / Projev závady: Hluky z motorového prostoru Svítí kontrolka motoru V paměti závad je zapsaná minimálně jedna z následujících závad P0016, Snímač polohy vačkového hřídele G 40 snímač polohy klikového hřídele G28 chybné přiřazení P0341, Snímač polohy vačkového hřídele => Hallův snímač -G40 nesmyslný signál P0011, Řada1, zpoždění vačkových hřídelů, požadovaná hodnota není dosažena P000A, Přestavovač vačkového hřídele sacích ventilů, řada válců 1, příliš pomalé 25

26 Redukční ventil v držáku vačkových hřídelí 1,8 a 2,0 TSI Příčina: Použijte postup vyhledávání závad dle TPI , jednou z možných příčin může být poškození redukčního ventilu v ložiskovém rámu vačkových hřídelí Řešení: 1. Kontrola kluzných ploch držáku a vaček 2. Kontrola redukčního ventilu uvnitř držáku. Odstranění kompletního sítka z redukčního ventilu tj. včetně kovového kroužku 3. Držák s kovovým redukčním ventilem může být opětovně po očištění použit i s demontovaným sítkem. Držák s plastovým redukčním ventilem nesmí být použit 26

27 Zkouška zpětného ventilu v olejovém kanálu hlavy válců 1,8 a 2,0 TSI Model: Octavia II, Superb II, Yeti Motorizace: BZB, CDA*, CCZA OK NOK Reklamace / Projev závady: Hluky z motorového prostoru Svítí kontrolka motoru V paměti závad je zapsaná minimálně jedna z následujících závad: P0016, Snímač polohy vačkového hřídele G 40 snímač polohy klikového hřídele G28 chybné přiřazení P0341, Snímač polohy vačkového hřídele => Hallův snímač -G40 nesmyslný signál P0011, Řada1, zpoždění vačkových hřídelů, požadovaná hodnota není dosažena P000A, Přestavovač vačkového hřídele sacích ventilů, řada válců 1, příliš pomalé 27

28 Zkouška zpětného ventilu v olejovém kanálu hlavy válců 1,8 a 2,0 TSI Příčina: Použijte postup vyhledávání závad dle TPI , jednou z možných příčin může být poškození zpětného ventilu, který je volně nasunut na o-kroužku v olejovém kanálu hlavy válců Řešení: Kontrola zpětného ventilu v olejovém kanálu hlavy válců bez demontáže hlavy válců: 1. Natlakovat prostor za otvorem, viz obrázek, na 0,5 bar 2. Tlak se musí udržet minimálně po dobu 1 minuty 3. Netěsný ventil vyměnit 28