TECHNICKÁ SPRÁVA. 1. Všeobecne

Transkript

1 Stavba : Pešia zóna Trenčianske Teplice ul. T. G. Masaryka V - etapa Investor : Mesto Trenčianske Teplice Kraj : Trenčiansky Okres : Trenčín Miesto : Trenčianske Teplice Stupeň : Projekt pre stavebné povolenie Objekt : SO D2 Spodná stavba TECHNICKÁ SPRÁVA 1. Všeobecne V. etapa výstavby Pešej zóny na ul. T.G. Masaryka, v intraviláne mesta Trenčianske Teplice, naväzuje na vybudovanú IV. etapu a pokračuje v rovnakej šírke a materiálovej štruktúre, až po križovatku s ul. Nádražnou. Tu končí pešia zóna a začína jestvujúca MK. Rekonštrukciou ulice na pešiu zónu sa posilní historický význam centra mesta, s jeho dopadom na cestovný ruch. Rekonštrukcia sa dotýka materiálovej skladby, ako aj technického riešenia, ktoré spočíva v novom návrhu odvodnenia plôch a nového verejného osvetlenia. Súčasťou projektu, je i nová výsadba stromov a prvky mestského mobiliáru (lavičky, smetné koše) 2. Prípravné práce V rámci prípravných prác, sa prevedie vybúranie jestvujúcich asfaltových chodníkov, na celkovej ploche 495,2 m 2, vybúranie jestvujúcej asfaltovej komunikácie na ploche 975,5 m 2. Pred jestvujúcim kostolom sa prevedie vybúranie jestvujúceho betónového múrika, s oplotením, čo predstavuje 10,2 m 3, vybúraných hmôt. Ďalej sa prevedie vytrhanie jestvujúcich obrubníkov stojatých dl.177,5 bm a 100,2 bm jestvujúcich obrubníkov záhonových. V rámci prípravných prác sa prevedie odstránenie 6 ks jestvujúcich stromov Ø 45cm, vybúranie 2ks jestvujúcich uličných vpustov a odstránenie 3 stožiarov VO. Vybúraná suť a hmoty z búracích prác sa odvezú na centrálnu skládku materiálu, ktorú určí investor a dodavateľ stavby. (Predpokladá sa odvozná vzdialenosť 100km) 3. Zemné práce Riešené v SO Spodná stavba, pozostávajú z výkopových prác, úpravy pláne so zhutnením a zatrávnenia. Z výkopov pre spodnú stavbu spevnených plôch, prevádzaných v kategórii zatriedenia zemín 3, sa získa cca 125,0 m 3 výkopového materiálu, ktorý sa odvezie na centrálnu skládku odpadu

2 Pláň pod novonavrhnuté spevnené plochy, bude mať zhutnený povrch na min. hodnotu Edef= 45 Mpa. Poškodené zatrávnené plochy sa zahumusujú 100 mm vrstvou humusu a zatrávnia. Humus potrebný na zahumusovanie, sa pokryje dovozom zo vzdialenosti 10 km. 4. Technické riešenie úprav Spevnená plocha novobudovanej pešej zóny, je navrhnutá ako komunikácia pre chodcov, s možnosťou občasného zaťaženia zásobovacími vozidlami s hmotnosťou do 5t. Povrchová úprava krytu navrhovanej pešej zóny je navrhnutá stejnej skladby ako u IV etapy, t.j. z dlažby z prírodného kameňa hr. 50mm a z betónovej dlažby hr. 70mm. Pre konštrukciu z dlažby z prírodného kameňa je komunikácia navrhnutá v nasledovnom priečnom zložení: Žulová dlažba škárovaná cem. maltou Lôžko z betónu tr. B12,5 Kamenivo spevnené cementom KZC II Štrkodrva ŠD (16-32 mm) Štrkopiesok ŠP (0-16mm) Zhutnená pláň Edef= 45 Mpa. hr. 50 mm hr. 50 mm hr. 170 mm hr. 150 mm hr. 100 mm Priečne zloženie spevnených plôch s betónovou dlažbou je navrhnuté v nasledovnom zložení: Betónová zámková dlažba ZD hr. 70 mm Lôžko z kam. drte fr. 4-8mm hr. 50 mm Kamenivo spevnené cementom KZC II Štrkodrva ŠD (16-32 mm) Štrkopiesok ŠP (0-16mm) hr.100 mm Zhutnená pláň Edef= 45 Mpa. Pešia zóna je členená deliacimi pásmi zo žulovej kocky štiepanej, kladenej na doraz v nasledovnom priečnom zložení: Žulová kocka škárovaná pieskovocement. zmesou Pieskovocementové lôžko stabilizované Kamenivo spevnené cementom KZC II Štrkodrva ŠD (16-32 mm) Štrkopiesok ŠP (0-16mm) Zhutnená pláň Edef= 45 Mpa. hr. 60 mm hr. 60 mm hr.100 mm V So Spodná stavba je riešená skladba spevnených plôch po vrstvu z KZC. Vrchná dlažba s lôžkom, je riešená v SO Vrchná stavba. Celková výmera spevnených plôch z KZC II hr. 150mm činí 1129,8m 2. Celková výmera spevnených plôch z KZC II hr. 170mm činí 340,9 m

3 Po okrajoch spevnených plôch sú navrhnuté záhonové obrubníky, ktoré sú súčasťou So Vrchná stavba. Dilatačné škáry sú navrhnuté v rastri á 9m a budú vyplnené v doske z KZC polystyrénom hr. 20mm a v úrovni dlažby bude dilatácia vyplnená pružným tesniacim profilom a tmelom Mapaflex PU 21.V ploche z betónovej dlažby je dilatácia zabezpečená priečnymi pásmi zo žulovej kocky, ktorá je osadená len v pieskovom lôžku. Výškový rozdiel v mieste napojenia novobudovanej pešej zóny na jestvujúcu komunikáciu v priestore križovatky s ul. Nádražnou sa vyrovná plynulým prechodom, ktorý má navrhnuté nasledovné priečne zloženie: Asfaltový betón ABSII hr. 50 mm Obaľované kamenivo OKS II hr. 70 mm Kamenivo spevn. cementom KZC II hr. 150 mm Štrkodrva (16 32 mm) ŠD hr. 150 mm Štrkopiesok (0-16mm) ŠP hr. 100 mm Celková výmera takto upravovaného napojenia činí 28,2 m Starostlivosť o životné prostredie Počas výstavby spevnenej plochy a chodníka zo zámkovej dlažby je predpoklad vzniku rôznych druhov odpadov, pričom spôsob nakladania s týmito odpadmi, musí byť zosúladený s platnými legislatývnymi ustanoveniami v oblasti odpadového hospodárstva. Predpoklad vzniku odpadov a nakladanie s nimi, O ostatných, N nebezpečných, ktoré môžu pri prácach vzniknúť. Kód Názov odpadu Druh Množstvo Spôsob likvidácie kategória odpadu Asfalt O 225,1t riadená skládka Betón(cesta a chodník) O 599,2 t riadená skládka Betón múriky oplot. O 22,4 t riadená skládka Betón. obrubníky O 29,75 t riadená skládka Ul. vpuste, stĺpy VO O 2,0 t správca sietí Drevo O 55 ks paliet vratné Plasty O 0,3 t riadená skládka Pri nakladaní s odpadmi, nie je predpoklad ohrozenia životného prostredia

4 6. Odvodnenie Odvedenie povrchových vôd z novonavrhnutej plochy pešej zóny, je zaistené jej priečnym a pozdĺžnym sklonom smerom k novonavrhnutým typovým uličným vpustom, ktoré sú zaústené do jestvujúcej kanalizácie. V riešenom úseku je navrhnutých 6 ul. vpustov. Odvodnenie je riešené v SO Kanalizácia. 7. Dopravné značenie Trvalé DZ, ako i prenosné DZ je riešené v SO Dopravné riešenie. 8. Záver Pred zahájením vlastných zemných prác na SO Spodná stavba, je potrebné previesť vytýčenie všetkých podzemných inžinierskych sietí, aby pri prevádzaní zemných prác nedošlo k ich poškodeniu resp. pracovnému úrazu z poškodenia. V Trenčíne, marec 2008 Vypracoval : Meliš Rudolf - 4 -

5 Stavba : Pešia zóna Trenčianske Teplice ul. T. G. Masaryka V - etapa Investor : Mesto Trenčianske Teplice Kraj : Trenčiansky Okres : Trenčín Miesto : Trenčianske Teplice Stupeň : Projekt pre stavebné povolenie Objekt : SO Dopravné riešenie TECHNICKÁ SPRÁVA 1. Dopravné riešenie Prenosné DZ (PDZ ) V. etapa výstavby Pešej zóny na ul. T.G. Masaryka nadväzuje na IV etapu. V etapa začína v križovatke s ul. Hviezdoslavovou a končí v križovatke s ul. Nádražná. Práce na V etape, budú prevádzané za úplnej uzávierky budovaného úseku. Navrhnuté PDZ bude konštrukčne vyhotovené z AL, alebo pozinkovaného plechu s povrchovou úpravou reflexnou fóliou, osadené na červeno bielych stĺpikoch. Dopravné značky budú základných rozmerov ( STN ), v tvaroch podľa vyhl. č. 225/2004 Z.z. Dočasné DZ sa musia odstrániť ihneď, ak sa práce na jednotlivých etapách výstavby pešej zóny ukončili a dočasné DZ stratili svoje opodstatnenie. Za zníženej viditeľnosti bude prekážka osvetlená červeným neprerušovaným svetlom. PDZ sa vyznačí podľa výkr. č. 1,2,3. V PDZ sú navrhnuté nasledovné DZ Z 2a Zábrana na označenie uzávierky 12 ks Z 2b Zábrana na označenie uzávierky 4 ks B1 Zákaz vjazdu všetkých vozidiel 2 ks B 23b Zákaz odbočenia vľavo D 60 Zmena miestnej úpravy 4 ks E Dod. tab. (Okrem vozidiel stavby) 2 ks Červené svetlo 3 ks Uzavretím časti ul. T.G. Masaryka (V etapa) dôjde i k uzavretiu časti ul. Hviezdoslavova, ktorú dodavateľ stavby využije na zariadenie staveniska a skládky materiálu. Trvalé DZ Trvalé vodorovné a zvislé DZ je riešené vo výkr. č. 4 a 5. Vodorovné DZ na pešej zóne nie je potrebné. Na ukončenej pešej zóne sa osadia preložené zvislé DZ D 57a, D 57b. Zaslepením ul. Hviezdoslavovej s využitím jestvujúceho ľavostranného chodníka, vznikne priestor na vyznačenie a zriadenie 24 kolmých parkovacích stání so základným rozmerom stánia 2,5x5,0m a 2 kolmé stánia pre imobilných spoluobčanov, so základným rozmerom stánia 3,5x5,5m. Na konci slepej ul. navrhujeme vyznačiť priestor na otáčanie os. automobilov

6 Projekt uvažuje s nasledovným vodorovným a zvislým DZ Trvalé DZ D 1a Hlavná cesta E 2b Dod. tab. Tvar križovatky D 11a Parkovisko D 12 Vyhradené parkovisko D 57a Pešia zóna D 57b Koniec pešej zóny D 9a Slepá cesta Zábrany Bolard Sklopný stĺpik 2 ks 2 ks 15 ks Vodorovné DZ V 10b Kolmé stánie 150 bm V 2a Pozdĺ. prerušovaná čiara 30 bm V 13 Šikmé rovnobežné čiary 29 m 2 Dopravno technické riešenie, ako i novonavrhnuté vodorovné a zvislé DZ a ich počet bude zrejmý až po konečnom odsúhlasení s ORPZ ODI Trenčín Zvislé DZ budú hliníkové, reflexné, základných rozmerov, osadených tak, aby vodorovná vzdialenosť najbližšieho okraja DZ od vymedzenej časti dopravného priestoru nebola menšia ako 0,5 m a aby spodný okraj značky bol vo výške min. 2,0 m nad úrovňou terénu. Vodorovné DZ bude v reflexnej úprave, striekané bielou farbou. Stavenisko bude z volných strán oplotené, pre chodcov do kostola a vily Margit, bude vytvorený priestor pre chodcov min. š. 1,5m V Trenčíne, marec 2008 Vypracoval : Meliš Rudolf - 2 -