Nejsem lovec metrů. Pohled na Kolín ze 117 metrů vysokého lanýže. Komín veleslavínské teplárny byl první inspirací

Transkript

1 8 Nejsem lovec metrů V Eltodu pracuje od ukončení vysoké školy, kde se v oddělení dopravní telematiky pod vedením profesora Přibyla věnuje projektu Galileo, který řeší možnosti využití satelitní navigace v rámci silniční dopravy. Na první pohled je Ing. Radim Mach obyčejný zaměstnanec, jeho ová adresa machr@eltodo.cz však napovídá něco jiného. On totiž svým způsobem machr opravdu je. Od roku 2003 se věnuje zvláštnímu koníčku prekiontrii. Že nevíte, co to je? Laicky řečeno - lezení po komínech... Jak jste se k takové neobvyklé zálibě vlastně dostal? V roce 2001 jsme se s rodinou přestěhovali do Vokovic, kde jsem každé ráno pozoroval z okna kuchyně komín veleslavínské teplárny. Lákala mě představa výstupu na komín a pohled na okolí z ptačí perspektivy. To byl vlastně takový první impulz. Druhým impulzem byla televizní reportáž o komínářích. Tehdy jsem zjistil, že existují i další lidé se stejnou úchylkou. Nakonec přišlo poslední pošťouchnutí od kamaráda, když se mě zeptal, jestli bych si nechtěl vylézt na komín. On už měl domluvenou akci s komínáři ve Chvaleticích. Nenechal jsem se dlouho pobízet a vyrazil tam s ním. To chtělo asi hodně odvahy. První výstup a hned na nejvyšší komín u nás... Takhle bych to neřekl. Je pravda, že je to globonický ulhorf s parametry 305/8 (viz vysvětlivky v rámečku), ale vzhledem k tomu, že je kolem žebříku ochranná klec, tak se není čeho bát. Člověk se o klec může v klidu opřít a odpočinout si. K odpočinku je možné využít i kterýkoliv z osmi trifilačních bodů (ochozů). Horší jsou pro mě komíny, kde chybí právě ta ochranná klec, kde jsou jen kramle. Tam pak stačí jedna chyba, jedno uklouznutí... Jaký to byl zážitek? Nádherný. Když jste tak vysoko, je to skoro jako vyhlídkový let. Závratěmi netrpím a navíc se nám vydařilo počasí. Byla to krásná vyhlídka, ale také slušný fyzický výkon. Samotný výstup trval asi tři čtvrtě hodiny. Sestup byl rychlejší, asi dvacet minut. Kolik lidí se podobného výstupu obvykle účastní? Chvaletice byla zatím největší akce Českého svazu komínářů. Sešlo se tam kolem 45 lidí. Druhá taková slavnostní akce se konala v Kolíně, kde je 117 metrů vysoký cihlový lanýž (viz vysvětlivky v rámečku). Tam bylo asi dvacet komínářů. Jinak je to individuální záležitost. Podle stanov svazu musí výstup uskutečnit vždycky minimálně dva. Nejčastější jsou skupinky do pěti lidí. Zatím máte na kontě čtyři komíny. Není to málo? Není. Já nejsem lovec metrů. Je to hlavně o čase. Víte, ony ty komíny za člověkem nepřijdou, za nimi se musí dojet. Po večerech na to není dost času, o víkendu se věnuji dalšímu koníčku hokejbalu, a samozřejmě své rodině... A co noční výstupy? Je pravda, že naprostá většina výstupů se koná v noci, ale podle mě je to takové lezení pro metry. Když už jste nahoře, tak je tma a vidíte maximálně Komín veleslavínské teplárny byl první inspirací Pohled na Kolín ze 117 metrů vysokého lanýže osvětlené město. Může to být adrenalinový zážitek při nepovolené akci, ale přes den je vyhlídka přeci jen několikanásobně lepší. Nestává se, že při výstupu zasáhne policie? Při jednom výstupu se stalo, že nás zahlédli zaměstnanci daného objektu a slovně nás donutili slézt. Dole jsme si ale přátelsky popovídali o zařízení objektu a nakonec nám poradili, kdy a kudy to máme zkusit příště. Druhý pokus byl úspěšný. Máte nějaký komínářský sen? Vzhledem k tomu, že Chvaletice mám už za sebou, tak ani ne. Chci se tam samozřejmě ještě vrátit, protože to je fantastický zážitek. Mám ale takový cíl, chtěl bych zlézt všechny komíny nad 100 metrů. Při mojí frekvenci mi ale takový plán vydrží ještě na dlouho. Zuzana Helceletová - Český svaz komínářů ( je oficiální společenskou organizací registrovanou u ministerstva kultury. Vznikl v roce 1981 a dnes sdružuje 360 komínářů z České republiky i ze zahraničí. - Přibližně čtvrtina členů ČSK jsou ženy. - Nejmladším členům je 15 let, nejstarším přes 60 let. - Nejvíce výstupů má na kontě Martin Vyštejn, předseda a spoluzakladatel ČSK výstupů, celkem nalezeno m. - Nejúspěšnější žena, "první dáma ČSK", je Lucie Strejčková s 340 výstupy a metry. - Lezení na komín u nás není trestné. Zákon můžete porušit jen, když vniknete na soukromý pozemek bez povolení majitele. Co to je globonický ulhorf? Komíny se podle stanov ČSK rozdělují na základě výšky takto: m: LT - lystecitní trepariozóm (schour) m: MT - morfolní trepariozóm (pyždík) m: RU rizistropní ulhorf (lanýž) nad 200 m: GU globonický ulhorf (globon) Dále se komíny dělí podle ochozů (trifilačních bodů): komín bez ochozu aneb ubožák, komín s 1 ochozem atd. Počet trifilačních bodů se udává za lomítkem 305/8 tedy znamená komín vysoká 305 metrů s osmi trifilačními body, tedy ochozy. ELTODO magazín 4/2005. číslo registrace: MK ČR E Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Ondřej S. Litecký, Dana Crkvová, Radek Ošťádal, Ing. Pavel Sněhota, Ing. Jiří Hrnčíř, Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl. Fotografie: Z. Helceletová, P. Novák, archiv skupiny Eltodo a Radima Macha. Kresby: Jiří Tyller. Grafické zpracování: Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla:

2 magazín magazín pro zaměstnance skupiny Eltodo číslo 4/říjen 2005 Eltodo má vlastní střední školu Možnost přímo ovlivňovat způsob a kvalitu vzdělávání budoucích či stávajících zaměstnanců skupiny je samozřejmě neocenitelnou výhodou. A to nejen pro zaměstnavatele, ale i pro samotné žáky a studenty. Mohou si totiž být jistí, že jejich výuka probíhá v těsném sepětí s praxí, že se neučí nic zbytečného a že po skončení školy mají velmi dobrou perspektivu uplatnění. Střední odborné učiliště je členem skupiny Eltodo již od roku Svou činnost zahájilo prvního září 2000, rozhodnutím Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR bylo již 16. února 2000 zařazeno do celostátní sítě škol. V minulém školním roce zde studovalo 135 žáků v denním studiu a 15 žáků v nástavbovém studiu. V šesti třídách učiliště byla činnost zaměřena na výuku oborů Elektrikář pro slaboproud, Elektrikář pro silnoproud a Mechanik elektrotechnických zařízení. SOU zároveň umožňuje vyučeným pracovníkům získání maturitní zkoušky, a to díky tříletému distančnímu studiu. V uplynulém školním roce byl uzavřen třetí absolventský ročník učiliště, letos nastoupilo do prvních ročníků učebních oborů dalších 48 žáků. Jak už jsme uvedli, od 1. září tohoto roku navíc došlo k dalšímu významnému rozšíření vzdělávacích aktivit v rámci skupiny Eltodo byla otevřena Střední průmyslová škola s výukou oboru Elektrotechnika. Do prvních ročníků SPŠ nastoupilo 54 studentů. Celkový počet žáků a studentů, kteří se v rámci našich vzdělávacích zařízení připravují na výkon budoucího povolání, tak v tomto školním roce přesáhl 230. Střední průmyslová škola a Střední odborné učiliště ELTODO, s.r.o., Letoun Antonov An-2 v tomto působivém nasvícení bylo možné vidět na IX. evropském sletu těchto strojů, který se letos konal na královéhradeckém a jaroměřském letišti. Více se dočtete na straně 5. zároveň umožňují těm zaměstnancům skupiny Eltodo, kteří nemají elektrotechnické vzdělání, aby si znalosti doplnili v odborných kursech Základů elektrotechniky. Ty probíhají v deseti tříhodinových cyklech a byly ukončeny letos v září. Ihned poté byl vyhlášen další turnus kurzů pro ty, na které se nedostalo nebo dostali chuť získat nové znalosti a zkušenosti později. dokončení na str. 6 Nový organizační řád Od 17. října začal ve společnosti Eltodo EG platit nový organizační řád. Jeho vydání si vyžádaly změny ve skupině, které byly v tomto roce provedeny, především fúze Eltodo EG s některými dceřinnými společnostmi a její reorganizace. Cílem těchto změn bylo zjednodušení a zprůhlednění struktury celé skupiny, odstranění duplicitních činností a posílení mateřské společnosti. Nové definování pravomocí a odpovědností jednotlivých oddělení, které ze změn ve společnosti vyplynuly, obsahuje právě nový organizační řád. Najdete jej na veřejných složkách Eltodo. (rs) Certifikáty mohou pomoci k zakázkám Společnost ELTODO EG, a.s., je od 30. srpna tohoto roku držitelem dvou významných certifikátů ISO a OHSAS 18001, které jí udělil Výzkumný ústav pozemních staveb - Certifikační společnost, s.r.o. Certifikát ISO se vztahuje na oblast environmentálního managementu, tedy řízení všech procesů ve společnosti, které by mohly mít vliv na kvalitu životního prostředí. Certifikát OHSAS zase potvrzuje, že společnost má fungující systém managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Oba certifikáty mají tříletou platnost. Udělení těchto certifikátů předcházela pečlivá příprava, na které se kromě našeho úseku podíleli i pracovníci správního úseku, provozního úseku, úseku montáže a projekce a divize centrálního nákupu a zásobování, říká ing. Vladimír Pichner z úseku řízení jakosti. S přípravou na audit nám velmi významně pomohla také poradenská firma Agentura pro ekologii. I díky nim proběhl audit bez problémů, dodává ing. Pichner. Postupy související s bezpečností práce u nás máme už několik let zavedené, ale bylo nutné je zdokumentovat způsobem, který vyžadují evropské normy, vysvětluje okolnosti udělení certifikátu OHSAS ing. Ladislav Procházka z úseku řízení jakosti. Společnost ELTODO EG, a.s., je od roku 1993 také držitelem certifikátu ISO potvrzujícího fungující systém řízení jakosti. Ten, společně s nově získanými certifikáty, zvyšuje naše šance v konkurenci s jinými společnostmi. V současné době jsou totiž u řady zakázek uvedené certifikáty přímo podmínkou pro účast v soutěži. (red)

3 2 Musíme se zákazníky víc mluvit Jan Crdlík, ředitel obchodního úseku ELTODO EG, a.s., působí ve společnosti více než tři roky nastoupil v srpnu 2002 jako vedoucí nově zřízeného odboru speciální projekty. Ten se měl věnovat specifickým oblastem, o které chtělo Eltodo doplnit a rozšířit své portfolio a které přímo nezapadaly do struktury, v níž tehdy skupina působila. Prvním projektem, na kterém jsem se podílel, byla Hala Sazka, dále byla naše pozornost soustředěna na aktivity zaměřené na vytypované oblasti a obchodní partnery v oblasti investiční výstavby. Nejzajímavějším a rozsahem největším projektem byla a je Průmyslová zóna Kadaň, dalším nestandardním projektem byla výstavba rodinných domů Račetice II a velmi specifickou aktivitou bylo i zahájení energetických auditů. Praktickým nastartováním projektů došlo ke změně útvaru z odboru na divizi speciálních projektů,dnes již divize development, říká J. Crdlík. Jan Crdlík, ředitel obchodního úseku ELTODO EG, a.s. Co všechno zahrnovaly aktivity divize u projektu Průmyslová zóna Kadaň? Příprava a majetkový vstup do zóny, účast při jednání s investory, spolupráce při umístění do zóny a prodeji pozemků, související obchodní agenda, ale především zajištění komplexní výstavby pro investory, včetně nejvhodnější formy financování staveb. U těchto staveb se samozřejmě uplatňují i další činnosti, které skupina Eltodo nabízí. Proč došlo k tomuto rozšíření aktivit skupiny? Aktivity skupiny byly vždy dosti široké, ale záměrem je stále rozšiřovat přínosné a objemově zajímavé akvizice, abychom mimo jiné byli bonitním partnerem pro bankovní ústavy, s kterými můžeme realizovat finančně náročné projekty. Proto jsme také v určitém rozsahu rozvinuli aktivity právě v oblasti jisté formy developmentu. Koncem minulého roku jste byl v souvislosti se změnami struktury skupiny osloven s nabídkou řídit obchodní úsek. Před jaké úkoly Vás nová pozice postavila? Stručně řečeno, pokračovat v zefektivňování působnosti firmy v oblasti obchodu společnosti a skupiny. To je proces, který samozřejmě probíhá delší dobu, a ne všechny nově zvolené kroky je možné realizovat hned. Rozhodně chceme navázat na bohaté zkušenosti a odborné znalosti lidí, kteří dokázali firmu a skupinu přivést mezi nejvýznamnější společnosti v oboru, a zároveň nastavit nové prvky způsobu řízení projektů o některé moderní postupy a metody. Jedná se o procesy akviziční, marketingové, nabídkové, realizační i servisní. Cílem je samozřejmě optimalizovat činnosti skupiny tak, aby byly všechny procesy co nejvíce přínosné a orientace aktivit byla účelově vedena na potřeby potenciálních zákazníků s dlouhodobou perspektivou. Znamená to zásadní změnu v zaměření firmy? To určitě ne. Činnosti, které jsme dosud vykonávali, chceme stabilizovat a dle možností rozšiřovat, ale také chceme naši působnost doplnit o další příležitosti pro podnikání na trhu. To není snadný úkol, mimo jiné proto, že celou řadu lidí ve společnosti to nutí dělat i něco trochu odlišného, než dělali dosud, a ne každému to musí vyhovovat. Já osobně chci z každého člověka dostat to, v čem je dobrý a v čem může být přínosem pro firmu. To znamená, že nechci nutit někoho schopného v určité procesní činnosti, aby dělal činnost, která ho neuspokojuje a není tím tedy pro společnost přínosný. Není totiž jisté, že např. technicky schopný člověk je stejně dobrý k obchodnímu jednání se zákazníkem. Mou snahou je dostat každého na to místo, na které má a kde se cítí dobře, aby jeho výkony byly co nejlepší. Přineslo to i nějaké problémy? Rozšíření portfolia společnosti nese s sebou i určité změny. Projekty jsou svým rozsahem značně rozdílné. Ne každý například chápal to, proč nyní stavíme celé haly v průmyslové zóně, když jsme se dříve podíleli pouze na vymezené části stavby. Jedním z mých úkolů je tedy lidi připravovat na obchodní komunikaci se zákazníky v komplexním rozsahu nabízeného spektra činností, které jsme schopni zajišťovat tedy nejen nabízet specifické dodávky jako elektromontáže, veřejné osvětlení, dopravní služby a podobně, ale i schopností garanci generálních dodávek spojených s projektováním, inženýringem, řízením, kompletací, koordinací a financováním. Chceme být pro zákazníky ve všech činnostech spolehlivým, kvalifikovaným, kvalitním a bonitním obchodním partnerem se znalostí jejich potřeb a přání. To pravděpodobně pomáhá skupině v boji s konkurencí. Má to ale i jiné přínosy? Ano, jsme lepším obchodním partnerem pro investory a také pro velké stavební firmy. Pro investory dokážeme nabízet komplexnost služeb a velké stavební firmy dokážeme v některých případech dostat do našich projektů jako subdodavatele. Je to v případech námi realizovaných velkých komplexních zakázek, kde rozhodující či nezanedbatelnou část tvoří stavební činnost. Poptáváme pak společnosti, pro které jsme dříve byli my pouze v roli subdodavatelského partnera. Dochází tedy k prostoru pro určitou obchodní reciprocitu, kdy si dokážeme dodavatelsky vyhovět a upevňujeme vzájemné obchodní vztahy s obchodními partnery. Díky tomu, že jako společnost a skupina rosteme a sílíme, se dnes také stáváme strategickými partnery pro investory a velké firmy při přípravě investičních záměrů. Pouze pozice subdodavatele by v dnešní velikosti skupiny byla vzhledem ke konkurenci v některých námi nabízených činností neúnosná, protože vedle nás se o subdodávky uchází i spousta menších firem s nižšími režijními náklady, tedy v nabídkových cenách pro zákazníky výhodnější. Proto jim musíme konkurovat komplexností nabídky, odbornou specifikou, ekonomickou silou a dlouhodobou stabilitou a garancí, což jsou pro zadavatele také důležité ukazatele. Neznamená to ale, že bychom se chtěli věnovat jen velkým projektům, to v žádném případě. I nadále usilujeme i o objemově menší zakázky, přímo bojujeme na trhu i s menšími firmami a i tady jsme úspěšní. Jak se nová obchodní strategie promítla do organizace obchodního úseku? Dnes je tvořen třemi divizemi: akvizice, marketing a nabídky. V rámci divize akvizic působí jednotliví akvizitoři, kteří postupně přecházejí na model, který chceme do budoucna uplatňovat působnost ve vytypovaných segmentech, pro určité partnery, na něž budeme zaměřeni tak, abychom měli znalost a přehled o jejich potřebách a požadavcích. Dlouhodobá znalost prostředí a potřeb obchodních partnerů dává výhodu proti konkurenci. Štěstí přeje připraveným a my chceme být připraveni tak, aby nás požadavky zákazníků nepřekvapily. Pokud se například k zákazníkovi dostaneme až v rámci vypsání poptávky a neznáme prostředí pro realizaci, je pravděpodobnost úspěchu značně nižší, nežli při znalosti technologie, znalosti problémů s provozem zařízení, znalosti požadovaných parametrů, znalosti návazností apod. Všechny divize obchodního úseku, ale musejí pracovat jako jednolitý tým. Akvizitor samozřejmě nemůže bez informací z marketingu dělat analýzy či průzkumy trhu. Pracovníci z divize nabídky zase potřebují vědět od akvizitorů, co specifického má konkrétní nabídka obsahovat, jak má být zpracována, zkrátka čím můžeme zákazníka zaujmout a co mu můžeme nabídnout navíc proti konkurenci. Takže nenabízíme jen to, co zákazník poptává? Ne, a někdy právě díky tomu zakázku získáme, nebo je zakázka rozšířena i o další činnosti, které předtím zákazník nepoptával, třeba jen proto, že o nich nevěděl nebo netušil, že bychom to uměli. Zákazníci z jednotlivých průmyslových oblastí nás totiž často vidí jen jako specialisty na určitou úzce vymezenou činnost a nejsou schopni docenit, že děláme i takové komplexní projekty, jako byla třeba teplofikace Handlové. Pak se může stát, že zákazník větší zakázku rozdělí na několik podzakázek, rozdělí mezi více dodavatelů a složitě je koordinuje, ačkoliv od nás by mohl dostat vše v jednom balíčku. Tuto informaci je třeba k zákazníkům dostat a to je jeden z úkolů obchodního úseku. Můžete uvést konkrétní příklady zakázek, kde se tento přístup vyplatil? Vedle již zmíněné průmyslové zóny v Kadani, kde dodáváme kompletní stavby, dále již zmiňovaná teplofikace Handlová a pak například tunel Sitina v Bratislavě, kde dnes figurujeme jako člen konsorcia - generální dodavatel technologické části tunelu Sitina. V těchto případech se projevuje naše role garanta komplexních dodávek a náročné řízení a koordinace subdodávek. Takže efekty už se projevují, ty největší přínosy by se ale měly projevit v následujících letech, jelikož v souvislosti s působením na trhu jsou pro obchodní partnery důležité reference. Zmínil jste změnu organizace obchodního úseku. Změnil se významně i styl práce? Myslím, že ano. Snažím se přesvědčit své lidi, aby se zákazníky co nejvíce mluvili. V osobním kontaktu získají informace, které se samozřejmě do ové poptávky nedostanou, přímo na místě realizace se lépe dozvědí, co zákazník požaduje, co by chtěl, jaké jsou jeho představy a přání. Osobní komunikace je z mého pohledu pro obchodní úsek nejdůležitější. Nelze být tím, kdo přijde, když zákazník něco potřebuje, předloží nabídku a odejde. Zákazníci o nás musí vědět i tehdy, když zrovna nic nepotřebují, aby věděli co dokážeme a čím můžeme být přínosní. (red)

4 7 ELTODO BLAHOPŘEJE Dovolujeme si tímto popřát našim jubilantům, kteří oslavili své životní jubileum v srpnu a září 2005, hodně zdraví do dalších let, štěstí a spokojenosti v osobním i pracovním životě. ELTODO EG, a.s. sl. Ing. Hana Pokorná, p. Jaroslav Günther, p. Jiří Jersák, p. Michal Karel, p. Oldřich Blažek, p. Ladislav Machač, p. Pavel Vítů, p. Vlastimil Černý ELTODO dopravní systémy s.r.o. p. David Bursa, p. Miroslav Holub, p. Václav Broft, p. Zdeněk Thierl, p. Miroslav Jakubík ELTODO MIS-ELEKTROTECHNIKA, s.r.o. p. Václav Šustr ELTODO-CITELUM, s.r.o. pí Ing. Zdenka Husáková, p. Luděk Jaroš, p. Ing. František Smrček, p. Petr Pokorný, p. Stanislav Nečas, p. Luboš Hřava, p. Jiří Vintika ELTODO Power, s.r.o. p. Ludvík Pytlík, p. Petr Šotola, p. Jaromír Nezval, p. Michal Kuchta Slévárna a strojírna, a.s. p. Václav Andrle Poděkování za vykonanou práci posíláme našim spolupracovníkům, kteří odešli do důchodu. Přejeme hodně zdraví a spokojenosti v osobním životě. ELTODO EG, a.s. - p. Ing. Miloslav Kratochvíl ELTODO dopravní systémy s.r.o. - p. Antonín Bucháček ELTODO-CITELUM, s.r.o. - pí Běla Líbalová, p. Václav Vávra, p. Zdeněk Dušek Slévárna a strojírna, a.s. - p. Josef Harcuba VOLNÁ MÍSTA V ELTODO K dnešnímu dni můžeme nabídnout pozice: Obchodní referent Systémový inženýr řídících systémů Vedoucí divize Brno ELTODO Dopravní systémy s. r. o. Svářeč hliníku Bližší informace najdete na webu skupiny Eltodo ( v sekci KARIÉRA. Řízení křižovatek dá někdy pěkně zabrat... Jsem hluboce přesvědčen, že podstata vesmíru bude krásná a jednoduchá, řekl prý Albert Einstein. Jednoduchá byla zřejmě i naše křížovka, protože k rukám redakční rady dorazilo celkem 32 správných odpovědí. Z nich jsme vylosovali Irenu Menčíkovou, ELTODO EG, a.s., kterou odměníme slíbenými 500,- Kč. Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují,... dokončení citátu Leonarda da Vinciho se dozvíte, pokud správně vyluštíte tajenku křížovky. Tradiční pětistovka pak poputuje opět k tomu luštiteli, kterému bude přát štěstí při losování. Znění říjnové tajenky můžete posílat opět na adresu: Ondřej S. Litecký, Eltodo EG, Novodvorská 1010/14, Praha 4 nebo na liteckyo@eltodo.cz. Přejeme vám hodně štěstí při luštění i losování. redakce

5 4 Výzkum nám pomáhá v boji s konkurencí říká v rozhovoru prof. Ing. Pavel Přibyl, viceprezident společnosti ELTODO EG, a.s. Prof. Ing. Pavel přibyl, CSc., v roce 1991 spoluzakládal dnešní společnost Eltodo EG a dodnes pro ni pracuje. Jako viceprezident společnosti je zodpovědný za řízení vědy a výzkumu a technického rozvoje, spolu se svými kolegy má řadu aktivit v různých národních i mezinárodních organizacích, kde reprezentují společnosti skupiny Eltodo. Do jeho úseku patří oddělení dopravní telematiky, světelné techniky a nově i elektronického mýtného. Navíc je řádným profesorem na Fakultě dopravní ČVUT, kde zavedl a učí dva nosné předměty, které souvisí i s aktivitami naší společnosti. Jsou to Řídící systémy silniční dopravy, kde se od obecné teorie systémů řízení a dopravního modelování přechází k návrhům světelně řízených křižovatek, a Inteligentní dopravní systémy, kde učí všechny oblasti dopravní telematiky: řídící a navigační systémy, systémy mýtného, tunelové systémy apod. Ve výuce mu pomáhá i ing. Tomáš Tichý, PhD., ze společnosti Eltodo dopravní systémy. Kromě toho jej rektor Žilinské univerzity jmenoval mimořádným hostujícím profesorem, takže několikrát za semestr přednáší i v Žilině. Pro toto vydání Eltodo magazínu jsme profesora Přibyla požádali o informace týkající se výzkumných projektů v oblasti dopravy. Pane profesore, můžeme si, jako soukromá společnost, dovolit výzkumné projekty? A pokud ano, čím se zabýváme? Podle mého názoru je právě to, že se věnujeme i výzkumu, naší velikou konkurenční výhodou oproti společnostem, které žijí ze dne na den. Těmito projekty získáváme několikaletý náskok, což se projevuje i v ostrém konkurenčním boji. Jedním z nejzajímavějších projektů je výzkum v rámci projektu GALI- LEO. GALILEO je jeden z největších evropských projektů a předpokládá se, že přinese okolo pracovních míst. Evropa se tímto projektem snaží nahradit známý americký satelitní systém GPS, neboť se snaží odstranit závislost evropských technologií na USA. Od roku 2008 bude vypuštěno 28 základních družic, které ve výšce zhruba km nad povrchem Země budou vysílat signály pro přesné určování pozice. Určování pozice s přesností několika centimetrů bude poprvé - využíváno i pro automatizované přistávání letadel a přesnost okolo jednoho metru bude postačovat pro aplikace v silniční dopravě. Právě Eltodo EG vyhrálo tendr ministerstva dopravy na aplikace systému GALILEO pro naše silnice. Jedná se o pětiletý projekt oponovaný každý rok a končící v roce 2006 experimentální částí. Výzkum jsme zaměřili na problematiku optimalizace dopravy ve městech, neboť 80 procent dopravních kongescí vzniká právě ve městech. Byla vyvinuta originální metoda na řízení křižovatek na základě odhadované délky kolon. I laikovi je jasné, že detektor umístěný 40 metrů od křižovatky nevidí, zda je kolona dlouhá 50 nebo 500 m. To je možné právě vyvinutou originální metodou, kterou potom využijeme při návrhu nové generace dopravní ústředny naší společnosti. Kromě toho je předmětem výzkumu optimalizace průchodu vozidel Integrovaného záchranného systému městskou sítí. Třetím klíčovým tématem je tzv. virtuální preference vozidel veřejné dopravy, která právě na základě přesné znalosti pozice vozidla přizpůsobuje délku zelené na křižovatce. V příštím roce budeme testovat řízení podle kolon na šesti křižovatkách u nákupních center na Zličíně, což předpokládá úzkou spolupráci s Eltodo-dopravní systémy. Držte nám palce, ať se teoretické závěry potvrdí i prakticky. Pak bude mít Eltodo velkou konkurenční výhodu. To je jediný výzkumný projekt, kterým se Eltodo zabývá? Samozřejmě není. Velmi zajímavý, i když poměrně náročný projekt, který vedeme, je projekt KONVAZ. Ten začal v letošním roce a končí za tři roky. Jedná se o zpracování koncepce vážení vozidel. V rámci projektu analyzujeme data z několika vážících stanic a nestačíme se divit, kolik jezdí přetížených vozidel. A to ani ne na dálkových trasách, ale hlavně se jedná o vozy v místě působení stavebních firem. Destrukce vozovky roste se čtvrtou mocninou přetížení, takže zhruba 2 kg navíc se projeví jako 256 kg. My bychom měli z analýz navrhnout koncepci vážení v České republice. A co problém dopravy ve městě? Touto problematikou se zabývá projekt Zavádění zpoplatnění ve městech, který se snaží dát základy pro zavedení zpoplatnění, například za vjezd do historických částí měst. Své opodstatnění to má, jak ukazují pozitivní výsledky několikaleté aplikace v Londýně, kde po zavedení mýta klesly kongesce o cca 10 procent a za utržené peníze se nakoupilo 200 autobusů pro zlepšení veřejné dopravy. Praze by i relativně malý poplatek mohl pomoci dostavět městský okruh. Mohl bych jmenovat i další výzkumné projekty, které řešíme, a to samozřejmě i z jiných oblastí, než je doprava. Těm se ale můžeme věnovat v některém z příštího čísla časopisu. redakce Družice GALILEO umožní přesné určování pozice na zemi Eltodo pro Digital Park V Bratislavě na pravém břehu Dunaje v okolí ulice Einsteinova roste v současné době první budova areálu Digital Park, který nabídne budoucím zájemcům moderně řešené kancelářské budovy s impozantním výhledem na panorama bratislavského hradu a historického centra města. Jednotlivé pavilony bude možné navzájem propojovat do větších či menších celků, což přinese maximální flexibilitu a variantnost ve využití prostor. Společnost Eltodo EG se bude podílet na dodávce elektroinstalací pro generálního dodavatele stavby, společnost Syner, která zároveň vystupuje jako investor. Jedná se o instalaci kabelových tras, podlahových krabic, patrových rozvaděčů, kabelových rozvodů apod. První budova areálu Digital Park bude mít devět nadzemních podlaží. Projekt by měl být dokončen na začátku dubna příštího roku, jeho průběh budeme na stránkách magazínu dále sledovat. Společnost Syner chce podobných projektů, jako je Digital Park, realizovat více. Do budoucna by tedy pro Eltodo mohla být tato zakázka významnou referencí. (red)

6 5 Posvítili jsme na dvouplošníky Od 11. do 14. srpna letošního roku se poprvé na území České republiky, na královehradeckém a jaroměřském letišti, konal evropský slet letounů Antonov An-2, v pořadí již devátý. Antonov je impozantní dvouplošník a slet těchto letounů je tedy svátkem a významnou událostí nejen pro majitele (posádky) letounů, ale i pro laické obdivovatele letecké techniky. Této akce se jako partner-sponzor účastnila i společnost ELTODO- Citelum a. s. Přispěla zapůjčením a kompletní instalací slavnostního osvětlení letounů An-2. To umožnilo efektní noční prohlídku vystavených strojů a přispělo také ke zvýšení bezpečnosti letadel. Ing. Pavel Sněhota ELTODO CITELUM, s.r.o. Antonov An-2 je jednomotorový celokovový dvouplošník, křídla a ocasní plochy jsou potaženy plátnem. Vznikl v OKB Antonova, poprvé vzlétl Byl vyvíjen jako zemědělský letoun, uplatnění ale našel mimo jiné i v přepravě či při výcviku parašutistů. Vyznačuje se krátkým vzletem (120 až 200 metrů), a to i z nezpevněných ploch. V letech 1949 až 1965 bylo v kyjevském závodě postaveno více než 5000 těchto letadel, v licenci v polském PZL Mielec bylo vyrobeno v letech 1960 až 1989 přes letadel, v letech 1957 až 1970 bylo vyrobeno více než 1500 těchto strojů pod názvem Harbin Y-5 také v Číně. Díky slavnostnímu osvětlení mohli účastníci sletu obdivovat stroje An-2 i v noci Informační tabule parkovišť ITP Informační tabule parkovišť informuje řidiče o obsazenosti parkovišť ve městech. Umisťuje se na hlavních komunikacích v dostatečné vzdálenosti od příslušného parkoviště tak, aby řidič včas zjistil, zda na tomto parkovišti bude moci vozidlo odstavit či nikoli. Použitím těchto návěstidel lze snížit zbytečné popojíždění řidičů vozidel hledajících volné parkovací místo uvnitř města. ITP s LED zobrazovacími prvky ITP s využitím LCD a prosvětlenou dopravní značkou IP 11a Tento výrobek, vyvinutý na středisku Technický rozvoj společnosti ELTODO Power, s.r.o., můžeme vidět v provozu již v mnoha lokalitách, např. při realizaci dopravně telematických řešení oblasti Smíchova, v oblasti letiště Ruzyně a jinde. První typy ITP využívaly jako zobrazovací elementy překlápěcí elementy (tzv. bistabilní elementy), které pro lepší viditelnost mohou být vybaveny LED žlutozelené barvy. Skříň tabule a její vnější design je možno pojednat podle požadavků zákazníka. Ovládání tabule je zpravidla řešeno od dat vjezdové nebo výjezdové závory formou kabelového přenosu (např. čítač spojený s indukčními smyčkami na vjezdu a výjezdu), pomocí sériové linky RS232, RS485, nebo radiovým signálem. Informace mohou být soustřeďovány v nadřízeném dispečinku dopravního dohledu. Naše výrobky je však třeba soustavně inovovat, přizpůsobovat trendům technického pokroku a požadavkům zákazníků. Proto byly Informační tabule parkovišť vybaveny Informační tabule parkovišť v Praze na Smíchově bistabilní elementy. zobrazovacími prvky na bázi LED nebo LCD. V tomto případě se jedná o display z tekutých krystalů podsvícený světelným zdrojem, jehož intenzita může být regulovatelná podle intenzity okolního jasu. Tyto výrobky byly prezentovány na veletrhu PRAGOTRAFIC Ing. František Luxa ELTODO Power, s.r.o.

7 6 Světelná technika a Řízení dopravy, na které by se měla v budoucnu specializovat. Současně je zvažována možnost zařazení zkrácených forem studia pro získání výučních listů a pro získání maturitní zkoušky pro absolventy jiných oborů a forem vzdělání. Jaká je vaše představa dalšího směřování SOU a SPŠ? Poslání a cíle obou škol jsou dány jejich zařazením do skupiny společností Eltodo. To znamená zabezpečovat přípravu nových pracovníků společností skupiny v nosných výrobních, montážních a servisních oborech činnosti tyto cíle plní zejména SOU - a pracovníků pro oblast konstrukce, technického rozvoje, řízení, provozu a údržby elektrotechnických zařízení, které by měla vychovávat SPŠ. A to samozřejmě nejen podle platných učebních dokumentů ministerstva školství, ale také s ohledem na aktuální potřeby jednotlivých společností skupiny Eltodo. (red) dokončení ze str. 1 U příležitosti otevření prvního ročníku Střední průmyslové školy nám PaeDr Zdeněk Hovorka, ředitel SPŠ a SOU ELTODO, s.r.o., zodpověděl několik otázek: Počítáte do budoucna s rozšířením výuky o další technické obory, případně nárůst počtu ročníků? SPŠ i SOU budou přijímat vždy dvě třídy žáků do prvního ročníku, to znamená, že všechny třídy budou naplněny ve školním roce 2008/09. Tím bude celkový počet tříd uzavřen. Šest tříd SOU, osm tříd SPŠ a dvě třídy NS. SPŠ bude předkládat žádost o zařazení studijních směrů ELTODO OPEN září tohoto roku se v prostorách LTC Zbraslav odehrál tenisový turnaj ELTODO Open Vítězem se stal radní p. Pavel Klega se spoluhráčem R. Sazimou. Eltodo podporuje baseball v Krči Pokud jste sledovali letošní mistrovství Evropy v baseballu, asi jste si všimli, že na hřišti byly k vidění bannery s logem skupiny Eltodo. Bylo to proto, že finálové zápasy mistrovství se odehrávaly na hřišti baseballového klubu Krč Altron, který naše skupina podporuje. Nesponzorujeme sice baseballový tým finančně, ale technickou podporou prostřednictvím osvětlení stadionu a jeho údržby. Skutečnost, že se na tomto stadionu mohly odehrát zápasy ME, je určitě důkazem jeho vysoké úrovně. Důvody pro podporu klubu Krč Altron jsou v zásadě dva: tím prvním je, že stadión leží na dohled od hlavního sídla Eltoda. Součástí stadiónu je i restaurace s prostorem pro grilování - obojí intenzivně využívají pracovníci divize Čerčanská, kteří sídlí hned vedle. Druhým důvodem je skutecnost, že tam chodí sportovat velké množství dětí. Skupina Eltodo tento sponzoring považuje za svůj příspěvek k rozvoji sportovních aktivit mládeže a boji proti drogám obecně. (rs)

8 3 V Čerčanské vyrostla nová budova Jak jsme vás informovali v minulém čísle magazínu, v červenci proběhla v Čerčanské ulici v Krči kolaudace nové provozní budovy společnosti ELTODO EG, a.s., postavené pro potřeby dceřiné společnosti ELTODO dopravní systémy s.r.o. Tato budova vznikla v proluce po demolovaném původním objektu, který absolutně nevyhovoval požadavkům zdejší výroby. Ta už delší dobu volala po větších skladových a výrobních prostorech. Nová budova je vnitřně propojena se stávajícím objektem společnosti v jeden celek. Právě proto dostal projekt název Dostavba Čerčanská. Na projektu se podílel pan Petr Švihovec z developerské divize ELTODO EG, a.s., kterému jsme položili několik otázek. Nová budova vyrostla v proluce po původním objektu Jaké byly požadavky na tuto stavbu? Šlo hlavně o maximální využití místa. Zpočátku jsme řešili problém, jak mezi dva stávající objekty, z nichž jeden nepatří naší společnosti, vhodně zakomponovat objekt další, co největší, a přitom dodržet všechny požadavky a omezení. Například výšku stavby, tvar, parkovací místa, ale třeba i zastínění vedlejších pozemků. Dále musela být budova vnitřně propojena se stávajícím objektem společnosti, aby tvořily jeden celek. Zkuste nám teď přiblížit, jak nová budova vypadá. Má jedno podzemní podlaží a tři nadzemní. Jak všichni víme, v Čerčanské je umístěna výroba i projekce spojená s dopravní infrastrukturou a celý objekt je tomu přizpůsoben. Suterén bude plnit úlohu skladových prostor. V přízemí bude mechanická dílna pro výrobu a opravy návěstidel. Je zde i plnohodnotná garáž, která ovšem nebude sloužit k parkování vozidel, ale jako dílna pří montáži, například autoradarů pro Policii ČR. Ve druhém patře bude elektrodílna pro slaboproud. Zde se budou provádět opravy modulů do řadičů a výroba kusových výrobků. Dále zde bude prostor pro odzkoušení a zahoření řadičů. A nakonec zde bude i malá dílna pro dodávky a montáž zařízení GESI (kontrola rychlosti na dálnicích) pro Policii ČR. V podkroví pak vznikly prostory, ve kterých bude prezentační místnost, budou se zde řešit problémy spojené s dopravním inženýrstvím a podobně. Výrobní prostory jsou spojené jak schodištěm, tak nákladním výtahem s nosností 250 kg. Na každém patře mimo suterén je sociální zázemí a v patrech s kancelářemi jsou instalovány kuchyňky. Myslím si tedy, že zdejší pracovníci mohou být spokojeni. Jaký byl průběh výstavby? V roce 2003 padlo konečné rozhodnutí, že stavba bude realizována. Projekt vypracoval podle našich požadavků ing. Zdeněk Veselý s kolegyní ing. Bělichovou z projekční kanceláře HABENA, s.r.o. Následující rok bylo vyhlášeno výběrové řízení na dodavatele, v němž zvítězila firma NAVATYP, a.s., a hned koncem září se začalo stavět. Konečná kolaudace proběhla ve čtvrtek 17. července Vyskytly se při stavbě nějaké potíže? Ve své praxi se nepamatuji, že by nějaká stavba byla zcela bez potíží. Největší problémy vznikly při zakládání budovy. Ani od jednoho sousedního objektu se nepodařilo obstarat původní projektovou dokumentaci, takže jsme nevěděli, co nás pod zemí čeká. Nakonec se potvrdily naše nejčernější představy, když se zjistilo, že ani jeden dům nemá základy a už jeden metr pod terénem je jemný písek. Takže se nejdříve tyto domy musely podchytit a teprve poté se mohlo přistoupit k samotným základům nové budovy. Vše se řešilo přímo na stavbě. Můžu Vás ubezpečit, že jsem měsíc skoro nespal, hlavou mi neustále vířily obrazy hroutících se štítů. Nakonec vše dobře dopadlo a všichni jsme si opravdu zhluboka oddychli. Vyskytlo se i pár menších problémů, ale vše se vyřešilo rychle. redakce V Celetné budou plynové lampy Do Celetné ulice v centru Prahy by se před koncem roku mělo vrátit plynové osvětlení, které spoluvytváří romantickou atmosféru historických center několika dalších evropských měst. V Praze jsou plynové lucerny k vidění například v Michalské ulici. Veřejnou zakázku na projekt plynového osvětlení v Celetné ulici, jejímž zadavatelem je Hlavní město Praha, získala v otevřeném zadávacím řízení společnost ELTODO EG, a.s. Jednou z podmínek zadání je dokončení projektu do Vánoc. Zadavatel ale projevil přání, zda by vše mohlo být hotové již do Mikuláše uděláme tedy, co bude v našich silách. Celá zakázka, včetně vrtů do plynových kolektorů, přitom musí být provedena za plného provozu a bez narušení osvětlení ulice, které je v tuto chvíli zajišťováno elektrickými svítidly. I plynové lucerny v Michalské ulici jsou dílem naší společnosti Podrobnější informace o návratu plynových lamp do centra Prahy přineseme v dalším čísle magazínu. (red)