2012Rok značky ŠKODA

Transkript

1 2012 Rok značky ŠKODA

2

3 Obsah 2012 Rok značky ŠKODA Předmluva předsedy představenstva Prof. Dr. h.c. Winfrieda Vahlanda 4 Představenstvo 6 Třída sama pro sebe třetí generace zcela nového vozu ŠKODA Octavia se představuje 8 Nová ŠKODA Octavia auto s vlastním stylem rozhovor s šéfdesignerem Jozefem Kabaňem 14 Utvářet vlastní budoucnost Růstová strategie značky ŠKODA ovlivňuje mnoho oblastí. Cestou k novému rozměru podniku jsou investice do výrobních a skladovacích kapacit, informačních technologií, logistiky, sítě a vzdělávání zaměstnanců 16 Malý velký vůz ŠKODA ŠKODA Citigo byla navržena tak, aby oslovila nové cílové skupiny zákazníků po celém světě 21 Pro zelenější budoucnost Trvale udržitelné hospodaření je pro společnost ŠKODA AUTO důležité. Programem GreenFuture uvedla Společnost do života projekt, který má téma trvale udržitelného rozvoje ještě silněji zakotvit v jednání podniku 22 Nová třída značky ŠKODA ŠKODA Rapid představuje nejmladší modelovou řadu, jakou ŠKODA uvedla na trh 26 Překonávání hranic Ambiciózní modelovou ofenzívou a mezinárodní růstovou strategií určila ŠKODA kurz dalšího celosvětového rozvoje 30 Zaměstnanci v zahraničí plní roli velvyslanců naší značky. rozhovor s Bohdanem Wojnarem, členem představenstva pro lidské zdroje 34 Hlavní události společnosti ŠKODA v roce 2012 Rok 2012 byl extrémně náročný, ale současně také pro značku ŠKODA úspěšný, díky uvedení několika nových modelů na trh, novým prodejním rekordům a řadě pozoruhodných událostí 35 Simply Clever myšlenka, která prostupuje celou Společností rozhovor s Dr. Frankem Welschem, členem představenstva pro technický vývoj 40 Fascinace tradicí v novém ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi mohou návštěvníci projít inspirující cestou 117leté historie značky ŠKODA 42 Skutečně historický výkon ŠKODA pokračuje vítězstvím v nejdůležitějších mezinárodních rally šampionátech a také v šesti národních šampionátech 49 Ctíme tradice, pracujeme jako jeden tým a máme velkou chuť vítězit. rozhovor s Michalem Hrabánkem, vedoucím ŠKODA Motorsport 53 Produktové portfolio po uvedení vozu ŠKODA Rapid na trh se skládá portfolio značky ŠKODA ze sedmi modelových řad, které pokrývají prakticky všechny tržní segmenty Rok značky ŠKODA 3

4 Předmluva za námi je velice úspěšný rok, osmý rekordní rok v řadě. Rok, ve kterém ŠKODA AUTO nastavila důležitý kurz pro budoucnost, a v němž jsme ve všech oblastech úspěšně pokračovali v naši Růstové strategii. S více než prodanými vozy v roce 2012 jsme překonali náš prodejní rekord z předchozího roku. Jsme tedy na dobré cestě, abychom do roku 2018 dosáhli našeho strategického cíle dodávat zákazníkům nejméně 1,5 milionu vozů ŠKODA za rok. V roce 2012 se nám podařilo posílit naši pozici na důležitých trzích, přestože situace na některých evropských trzích byla obtížná. Vyhlídky však zůstávají pozitivní. Světové automobilové trhy budou dále růst a naše modelová ofenzíva nám dává vítr do plachet. Jen v letošním roce představíme osm nových modelů ŠKODA. Zahájí jej srdce naší značky, naše nová ŠKODA Octavia, kterou jsme nedávno představili na ženevském autosalonu jako limuzínu, kombi a kombi s pohonem všech kol. Rekordně vysokými investicemi do našich závodů jsme navíc vytvořili nutné předpoklady pro další růst naší Společnosti. Potěšitelný vývoj odbytu a úspěšná opatření ke zvýšení efektivity vedla k tomu, že přes celosvětově obtížné podmínky se nám podařilo udržet naši výkonnost ve finančním vyjádření na téměř stabilní úrovni. Naše tržby rostly v meziročním srovnání o 4,0 %, na 262,6 mld. Kč, provozní výsledek dosáhl 17,9 mld. Euro. Dává nám to sílu pro důsledné pokračování v růstovém kurzu společnosti ŠKODA AUTO. Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland předseda představenstva Nejdůležitějším pilířem pro náš další růst je naše modelová ofenzíva: v příštích letech uvedeme na trhy v průměru každých šest měsíců nový nebo zásadně přepracovaný vůz ŠKODA. V roce 2012 obstaral úvod model ŠKODA Citigo, kterým jsme poprvé v historii naší Společnosti obsadili rychle rostoucí segment minivozů. V roce 2012 následovala ŠKODA Rapid, které jsme dali na cestu všechny dobré geny ŠKODA prostor, funkčnost a cenovou výhodnost. Také je to první vůz s novým designem ŠKODA. V rámci modelové palety ŠKODA se nová ŠKODA Rapid zařadila mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia: Je to nová třída značky ŠKODA. V prosinci 2012 následovala světová premiéra nového vozu ŠKODA Octavia. Třetí generace našeho nejprodávanějšího vozu byla veřejností a odborníky přijata s nadšením. Očekáváme, že bude pokračovat v dosavadní úspěšné historii tohoto modelu od roku Sílu naší značky využijeme k tomu, abychom novými a působivými modely přesvědčili lidi o našich hodnotách. Automobily ŠKODA jsou spoleh Rok značky ŠKODA

5 livými a praktickými průvodci životem našich zákazníků; s důmyslnými a zároveň praktickými detaily prostě Simply Clever. Simply Clever reprezentuje naše automobily a formuje myšlení a jednání v celém podniku. K posílení naší pozice na trhu jsme v roce 2012 dosáhli důležitých milníků zejména na růstových trzích. V prosinci jsme ve spolupráci se společností Volkswagen a ruským výrobcem GAZ Group zahájili v závodě Nižný Novgorod výrobu modelu ŠKODA Yeti, abychom dokázali uspokojit neustále rostoucí poptávku na ruském trhu speciálně po tomto modelu. K zajištění našeho dalšího růstu jsme v mnoha oblastech masivně investovali. Kapacita výrobní linky pro naše modely ŠKODA Octavia a Rapid v sídle Společnosti v Mladé Boleslavi se zvýšila z 800 na vozů denně. Lokální výrobní linky pro nápravy se modernizovaly a rozšířily, vytvořily se dodatečné výrobní kapacity pro nejmodernější benzinové motory TSI. Rozšířili jsme naše centrum náhradních dílů, abychom splnili stále rostoucí požadavky našich zákazníků. Do provozu jsme uvedli nové, výkonnější a energeticky efektivní centrum IT. V závodě Vrchlabí jsme po rozsáhlé rekonstrukci, modernizaci a rozšíření zahájili výrobu nejmodernější 7stupňové dvouspojkové převodovky DQ200. V Česaně byla zahájena výstavba zkušebního centra agregátů. V novém Lean Centru se školí pracovníci všech oblastí v důležitých tématech, jako jsou štíhlé výrobní metody, efektivita a optimalizované řízení procesů. Pravidelná školení pracovníků mají zásadní význam pro naše zastoupení na celém světě. Pracovníci společnosti ŠKODA v zahraničí si kromě nezbytné odborné kompetence musí přinést také vůli a schopnost přizpůsobit se novým a často neočekávaným výzvám. Proto jsme v roce 2012 zahájili různé programy, kterými chceme naše pracovníky připravit na jejich působení v zahraničí a podpořit je nejen tam, ale i po návratu. Našimi iniciativami dáváme našim pracovníkům schopnost vystupovat v zahraničí jako kompetentní vyslanci naší značky. ŠKODA AUTO je pyšná na více než 117letou historii Společnosti, ale hledí i vstříc budoucnosti. Abychom fascinující historii naší Společnosti zdůraznili a dali jí důstojný rámec, kompletně jsme přestavěli a nově koncipovali ŠKODA Muzeum v Mladé Boleslavi. Kdo se nyní podívá v nově upravených prostorech na skvostné automobily ŠKODA z minulosti, doslova pocítí sílu značky ŠKODA. Síla, kterou živí vědomí silné tradice, je zřejmá nejen v novém ŠKODA Muzeu. Také bilance úspěchů našeho týmu motorsportu vychází z bohatých zkušeností více než 111leté tradice motorsportu naší Společnosti. Rok 2012 byl dosud nejúspěšnějším rokem v naší historii motorsportu. Vítězstvími v ERC a APRC a ziskem šesti národních mistrovských titulů v rally sleduje tým nezadržitelně úspěšný kurz. Obzvláště zřetelný je tento mimořádný výkon týmu ŠKODA Motorsport na hattricku v prestižním šampionátu IRC. Po titulech z ročníků 2010 a 2011 se týmu ŠKODA Motorsport podařilo získat titul v hodnocení jezdců i značek i v roce U důležitého tématu udržitelného rozvoje jsme otevřeni všemu novému, definujeme náročné cíle a nalézáme cesty, jak je dosáhnout. Odpovědnost vůči životnímu prostředí a lidem formuje jednání ŠKODA AUTO, od vývoje automobilů přes výrobu až po recyklaci. Enviromentálním strategickým projektem GreenFuture chceme v našem podniku ještě důsledněji zakotvit trvale udržitelné hospodaření. Individuální mobilitu chceme rozvíjet s maximálním ohledem na trvale udržitelný rozvoj. Již dnes emituje více než 50 modelů z naší palety méně než 120 g CO 2 /km, necelý tucet z toho méně než 100 g CO 2 /km. Aktuálně testujeme flotilu elektřinou poháněných vozů v každodenním provozu. Získáme tak důležité poznatky pro budoucnost bezemisní dopravy. Jedno je zcela evidentní: Rok 2012 by se bez týmu, který je připraven podpořit cíle podniku ze všech sil, nestal úspěšným rokem. Prodejní rekordy, síla naší značky, vynikající kvalita našich automobilů, naše dobré jméno v tuzemsku i zahraničí to vše je zásluha našich kolegyň a kolegů, jimž za vykonanou práci srdečně děkujeme. Pro rok 2013 jsme si toho předsevzali hodně. Úspěšný příběh ŠKODA AUTO pokračuje dál! Budeme pro něj tvrdě pracovat. Tato fascinující Společnost se svou velkolepou historií stojí za jakoukoliv námahu. Váš Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland předseda představenstva 2012 Rok značky ŠKODA 5

6 Představenstvo Na cestě vzhůru: Úspěšná realizace Růstové strategie ŠKODA vyžaduje špičkové výkony ve všech oblastech Do roku 2018 zvýší ŠKODA své celosvětové prodeje na minimálně 1,5 milionu vozů ročně. Očekáváme, že vedle Evropy se bude nejsilnější růst pravděpodobně odehrávat na trzích nově nastupujících ekonomik. Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, předseda představenstva I přes složitou situaci na trzích se nám podařilo zvýšit počet dodaných vozů. Podmínky na trzích zůstávají i nadále náročné. Díky novým modelům je však ŠKODA stále v ofenzívě. Werner Eichhorn, člen představenstva, prodej a marketing Úspěšné uskutečňování Růstové strategie ŠKODA vytváří řadu příležitostí pro oblast nákupu, a to jak v nákupu materiálu a služeb, tak i v oblasti plánování a monitoringu. Jsme odhodláni využít tyto příležitosti v náš prospěch. Dipl.-Ing. Karlheinz Hell, člen představenstva, nákup Rok značky ŠKODA

7 Pokračujeme v investicích do nových produktů. Naše výdaje jasně dokazují, že si jdeme důsledně za svými cíli a že je plníme zaváděním konkrétních opatření. Máme nastavený správný kurz a nadále půjdeme touto cestou. Dipl. Kfm. Winfried Krause, člen představenstva, ekonomie ŠKODA připravuje své výrobní závody na očekávaný růst v příštích letech. Produkce je zaměřena na vytvoření podmínek nutných pro realizaci tohoto záměru. Jdeme si stále za svým cílem. Dipl.-Ing. Michael Oeljeklaus, člen představenstva, výroba a logistika Nová ŠKODA Octavia dokazuje odhodlání, s jakým jde ŠKODA svou vlastní cestou. Může se pochlubit kvalitami vozů střední třídy, avšak s cenovkou kompaktního auta. Je ideální volbou pro náročné a sebevědomé zákazníky. Dr. Ing. Frank Welsch, člen představenstva, technický vývoj ŠKODA udělala pokrok ve všech důležitých oblastech. Předpokladem pro uskutečnění našich růstových cílů je špičkový pracovní tým. Průběžně zvyšujeme pracovní schopnosti našeho personálu, ale také přijímáme nové talenty zvenčí. Ing. Bohdan Wojnar, člen představenstva, řízení lidských zdrojů 2012 Rok značky ŠKODA 7

8 ŠKODA Octavia Třída sama pro sebe nová ŠKODA Octavia Rok značky ŠKODA

9 Pro značku ŠKODA není třetí generace modelu ŠKODA Octavia jen pouhým dalším novým automobilem. Vzestup značky ŠKODA je již od 90. let úzce spojen s oblibou vozu ŠKODA Octavia. Je srdcem značky ŠKODA. Očekávání zákazníků spojená s novým modelem jsou neobyčejně vysoká. Je to jeden z těch okamžiků, v němž se odehrává vše najednou v tomto případě se najednou setkaly zkušenosti shromažďované po celá desetiletí, nejnovější poznatky, vědění i intuice, zkušenosti inženýrů i vášeň pro automobily. V Mladé Boleslavi se 11. prosince 2012 koná světová premiéra třetí generace vozu ŠKODA Octavia v nově otevřeném muzeu značky ŠKODA. Je krátce před 14. hodinou. Toto není žádné rutinní setkání. Jedná se spíše o symbolické nastavení kurzu pro další vývoj v budoucnosti koneckonců zde bude představen pokračovatel nejúspěšnějšího vozu ŠKODA všech dob. Úspěch zavazuje! Již dvě hodiny před oficiálním zahájením jsou zde první novináři a televizní štáby. Přijeli z České republiky, Německa, Švýcarska a Rakouska, ale i z daleko větší dálky z Irska, Velké Británie a dokonce z Indie. Mnozí z nich za sebou mají dlouhou a obtížnou cestu. Nikdo nechce 2012 Rok značky ŠKODA 9

10 ŠKODA Octavia Členové představenstva, managementu společnosti ŠKODA a zástupci mezinárodního tisku přivítali nový model za hromového burácení bubnů: Nová ŠKODA Octavia udělala při slavnostní světové premiéře ve ŠKODA Muzeu v prosinci 2012 výborný dojem. přijít o to, až bude ŠKODA představovat nové vydání svého nejdůležitějšího modelu a bestselleru. Nová Octavia ještě stojí ve foyer muzea značky ŠKODA skrytá pod světle zelenou plachtou. Někteří zvědavci se jí přes látku plaše dotýkají: madel dveří, kapoty motoru člověk by se rád dozvěděl víc. Napětí trvá. Všichni se odebírají do nově zařízeného velkého sálu muzea. Na novináře z celého světa čeká obrovské jeviště s točnou a širokoúhlá projekce o rozsahu 270 stupňů. Víření bubnů, hlasitá hudba konečně to začíná a běží odpočítávání. V červené Octavii nejnovější generace přijíždí předseda představenstva společnosti ŠKODA, Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. Všechny kamery a fotoaparáty jsou zaměřeny na něj i na vůz. Bouře blesků Vahland promlouvá k publiku, ale vypadá to jako by mluvil i k lesknoucímu se automobilu, který stojí za ním na točně. Octavia je milníkem pro naši značku a mimo toho je i srdcem značky. Tímto novým modelem jsme z dobrého auta vytvořili auto ještě lepší. Nová auta jsou tou nejlepší koncepcí proti oslabování trhů v Evropě, ujišťuje šéf společnosti ŠKODA přítomné publikum. Více než 3,75 milionů prodaných vozů ŠKODA Octavia od roku 1996, kdy byla na trh uvedena první generace, hovoří nepochybně jasnou řečí. Octavia udělala ze značky ŠKODA to, čím dnes je: úspěšného mezinárodního hráče, který prodává vozy na více než 100 trzích celého světa. Winfried Vahland nyní jmenuje přednosti nového vozu ŠKODA Octavia: je prostorný, praktický, bezpečný, nadčasově elegantní, technicky vyspělý, spolehlivý a je zaplatitelný. Samozřejmě je i Simply Clever s mnoha praktickými detaily. ŠKODA Octavia je nositelem těch nejlepších genů značky ŠKODA a nabízí to, co zákazníci potřebují. ŠKODA Octavia vždy byla a stále je zcela mimořádným vozidlem s kvalitami střední třídy za cenu kompaktního vozu. Celková koncepce zahrnuje spoustu místa, nadčasový design, vysokou funkčnost, moderní techniku a vůz lze pořídit za výhodnou cenu, což tento vůz činí ve své třídě ojedinělým. Od roku 1996 nabízí Octavia oproti jiným vozům Rok značky ŠKODA

11 Moderní klasika v nové interpretaci: Třetí generace neprodávanějšího modelu značky ŠKODA okouzluje více než kdy předtím svým vzhledem a vnitřními rozměry. Mimořádně atraktivní poměr ceny a nabízené hodnoty se nemění: Dobré nemusí být drahé. vždy o kousek auta navíc. To je vzorec úspěšnosti tohoto vozu a nová ŠKODA Octavia je naším nejlepším modelem. Je třídou samou pro sebe, uzavírá Winfried Vahland. Změna scény: Nový člen představenstva pro oblast technického vývoje, Frank Welsch přijíždí na pódium ve stříbrném voze ŠKODA a chválí práci inženýrů, kteří díky svým schopnostem vytvořili spolu s novým modelem ŠKODA Octavia i zcela nová měřítka v aerodynamice, spotřebě paliva a nízkých emisích škodlivin. Nová generace vozu je až o 102 kg lehčí než její předchůdce a to přes větší interiér, zlepšenou bezpečnost a velmi bohatou a komfortní výbavu. Se spotřebou pouhých 3,3 litrů na 100 kilometrů a hodnotou emisí 87 gramů CO 2 na jeden kilometr bude nová ŠKODA Octavia v provedení GreenLine mimořádně úsporná. Zvlášť s ohledem na avizované vysoké počty prodávaných aut této modelové řady bylo novým modelem ŠKODA Octavia učiněno zadost závazkům Společnosti vůči životnímu prostředí, zdrojům i lidem. Přesto je však tento vůz vybaven všemi moderními asistenčními systémy zvyšujícími komfort a bezpečnost, které byly dříve vyhrazeny pro vozy vyšší střední a luxusní třídy. Nyní je můžeme poprvé nalézt i v kompaktním vozidle značky ŠKODA. Zákazníci vozu ŠKODA Octavia oceňují odjakživa nadprůměrnou nabídku prostoru. Podle Franka Welsche se u vozu nové generace podařilo již velmi dobré prostorové podmínky předcházejícího modelu ještě významně zlepšit. Toto auto nabízí nejlepší parametry ve svém segmentu. Žádný jiný kompaktní vůz nemá na délku více prostoru 2012 Rok značky ŠKODA 11

12 ŠKODA Octavia Více a méně: delší, širší, s větším zavazadlovým prostorem, s větším prostorem pro nohy a hlavu, s větší bezpečností a řadou asistenčních systémů. Ale také s nižší hmotností, nižší spotřebou, s nižšími emisemi CO 2 ŠKODA Octavia je třída sama pro sebe. v interiéru, více místa pro nohy a více prostoru nad hlavou na zadních sedadlech. Prostor nad hlavou je i pro pasažéry sedící vpředu větší, stejně tak i prostor v oblasti loktů vpředu i vzadu. Velkou devizou, kterou model ŠKODA Octavia odedávna poskytoval ve velké míře, je zavazadlový prostor. U nového vozu ŠKODA Octavia to platí víc než kdy dříve. Objem zavazadlového prostoru teď činí 590 litrů, což je nový rekord ve své třídě. Naložení zavazadel pro pět osob nebo velký nákup není žádný problém. Při sklopených zadních opěradlech se zvýší objem na litrů, takže je možné převážet například surf nebo dokonce šatník. Pro značku ŠKODA je typická nabídka řady Simply Clever nápadů, tedy řešení, která uživatelům usnadní život. Ani nová ŠKODA Octavia není výjimkou. Frank Welsch se zmiňuje i o oboustranné podlážce zavazadlového prostoru. Elegantní strana podlážky je pokryta kobercem, zatímco na její druhé straně je omyvatelná gumová vrstva vhodná např. pro transport mokrých lyžařských bot nebo pytlů brambor. Pružné upínací Cargo elementy, které lze snadno sklopit, zajišťují předměty proti pohybu v zavazadlovém prostoru. Frank Welsch nezapomíná ani na odkládací prostor pro výstražnou vestu ukrytý pod předním sedadlem, škrabku na led ve víčku nádrže, nebo na spolehlivé uložení smartphonu v držácích kelímků s nápoji. Konečně předstupuje před média Jozef Kabaň. Šéfdesigner značky ŠKODA opatřil novému modelu ŠKODA Octavia velmi atraktivní háv. Rodilý Slovák s mezinárodní pověstí mluví německy s empatií a entuziasmem. V automobilu se musí snoubit rozum a vášeň. Říká: Přes všechny atributy, které vyplývají z myšlení, nesmí zůstat srdce chladné. A my přesně rozumíme, co tím myslí. Publikum pochopí jeho nadšení v okamžiku, kdy se začne dotýkat linií karoserie. Modelu Octavia byl dán jasný, precizní a nadčasový design, a i třetí generace vozu vyzařuje kvalitu a sebedůvěru. Svou atraktivitu si zcela jistě zachová na dlouhá léta. Poslední Kabaňova věta působí jako srdečné Na shledanou pronesené na rozloučenou dobrému příteli, který na své cestě již musí pokračovat sám. Se sklenkou v ruce říká: Připíjím na to, aby tvůj příběh byl příběhem úspěchu. Pak o krok ustoupí a vrhá na automobil poslední zkoumavý pohled. Jozef Kabaň řekl v jednom z mnoha interview následujících po světové premiéře vozu ŠKODA Octavia v ŠKODA Muzeu, že je hrdý na to, že mohl tímto novým modelem přispět k pokračování historie modelu ŠKODA Octavia bohaté na tradice, a samozřejmě doufá, že úspěch tohoto vozu v budoucnosti zajistí modelu Octavia místo v muzeu značky ŠKODA. Špičkové znalosti a vášnivé zaujetí patří u značky ŠKODA neodmyslitelně k sobě. Pro výrobu nového modelu ŠKODA Octavia byly v celém základním závodě v Mladé Boleslavi modernizovány a rozšířeny hlavní výrobní úseky. K novému modelu se vážou velká očekávání všech zaměstnanců. ŠKODA Octavia je úzce spojena s vzestupem značky ŠKODA a proto je považována za srdce značky ŠKODA Rok značky ŠKODA

13 Dnes stejně jako tehdy výrazný vzhled: ŠKODA Octavia v proměnách času. ŠKODA Octavia Pokračování úspěchu, který trvá už celá desetiletí Nová éra modelu ŠKODA Octavia začala v roce ŠKODA, která již v té době byla součástí koncernu Volkswagen, představila zcela nově vyvinuté vozidlo a pokřtila jej podle jeho úspěšného předchůdce, který byl osmým vyráběným modelem po druhé světové válce. Do roku 2004 se prodalo víc než 1,4 milionu vozidel první generace modelu ŠKODA Octavia. Druhá generace, která se začíná prodávat od roku 2004, stanovuje nové standardy kvality, spolehlivosti a praktičnosti. Novou úroveň se dostal i poměr ceny a nabízené protihodnoty. Automobily ŠKODA Octavia se vyráběly v závodech v Mladé Boleslavi, Vrchlabí, Kaluze, Aurangabadu (pod jménem Laura ), Usť-Kamenogorsku (Kazachstán), v Bratislavě (Slovensko) a v Solomonovu (Ukrajina). V roce 2007 začala výroba modelu ŠKODA Octavia v závodě společnosti Volkswagen nedaleko Šanghaje v Číně. Prodává se pod označením Ming Rui a stala se v Říši středu prodejním hitem. Vedle limuzíny je do nabídky zahrnuta verze kombi v provedení Scout s pohonem 4x4 a sportovní verze modelu ŠKODA Octavia RS. ŠKODA Octavia je navíc základem prvního elektromobilu značky ŠKODA. Pod označením Green E Line byla tato studie, vycházející z modelu ŠKODA Octavia Combi, prezentována v roce 2010 na autosalonu v Ženevě. Od konce roku 2011 je v běžném provozu testována flotila složená z deseti elektromobilů. Poptávka přesahuje všechny předchozí odhady. Celkově se moderních vozů ŠKODA Octavia první i druhé generace prodalo od roku 1996 více než 3,75 milionů (stav na konci roku 2012). Tím se stal tento automobil nejprodávanějším modelem v celé historii značky ŠKODA. Žádná další modelová řada tak nesymbolizuje opětovný návrat na vrchol v 90. letech jako právě ŠKODA Octavia, srdce značky ŠKODA. ŠKODA Octavia bude pro značku v budoucnosti ještě důležitější než dosud. Nová ŠKODA Octavia opět určuje nová měřítka pro vozy kompaktního segmentu a posiluje víc než kdy předtím svou ojedinělou pozici v této třídě vozů. Nový model přesvědčuje bezkonkurenční nabídkou prostoru, novým designem, vysokou funkčností, inovativními systémy bezpečnosti a komfortu, nízkou spotřebou, velkým počtem řešení v duchu hesla Simply Clever a pro značku ŠKODA typickým poměrem ceny a hodnoty. Nová třetí generace modelu bude hrát rozhodující roli v Růstové strategii značky ŠKODA AUTO. Do roku 2018 chce společnost ŠKODA kaž doročně dodat svým zákazníkům na celém světě 1,5 milionu automobilů ŠKODA. Během následujících let bude každých šest měsíců představován zbrusu nový nebo přepracovaný model této značky. Poté, co byly na trh uvedeny modely ŠKODA Citigo a ŠKODA Rapid, pokračuje modelová ofenzíva představením nového modelu ŠKODA Octavia. Jako základnímu a ve velkých objemech vyráběnému modelu značky ŠKODA je mu přisuzován mimořádný význam Rok značky ŠKODA 13

14 Rok značky ŠKODA

15 Interview Jasné linie, čisté plochy, důraz na detail - záměrem Jozef Kabaně a jeho týmu bylo vytvořit stylový automobil. Rozhovor s šéfdesignerem ŠKODA Jozefem Kabaňem: Nová ŠKODA Octavia auto s vlastním stylem Slyšíte-li hovořit Jozefa Kabaně o autech, zní to, jako kdyby vyznával lásku. Jeho slova jsou plná vášně. Nemohu si pomoci, jednoduše miluji auta, říká s vysvětlením. Skromný a distingovaný vedoucí designu značky ŠKODA v minulosti pracoval i pro Volkswagen, Audi a Bugatti a v průběhu své kariéry si vybudoval pověst jednoho z nejkreativnějších designérů v oboru. Pro značku ŠKODA navrhl Kabaň nový designový jazyk, který bude charakteristický pro všechny budoucí modely. Velmi blízká mu je ŠKODA Octavia. Je si vědom toho, jak je obzvláště tento model klíčový pro celou značku, ale také pro samotné Čechy, kteří v modelu ŠKODA Octavia již mnoho let vidí vrcholnou ukázku české technické odbornosti. Pane Kabani, co je tak speciálního na designu nového modelu ŠKODA Octavia? Jasné linie, čisté plochy, pozornost k detailům. Je to atraktivní stylový automobil, opravdová ŠKODA Octavia! Neříkal by každý designer přesně toto o svém nejnovějším mistrovském kusu? Ano, možná. Doopravdy jsem však přesvědčen, že se nám povedlo zkombinovat maximum s minimem. Tím mám na mysli to, že se jedná o docílení maximálního dojmu za použití minimální viditelné designové složitosti. Miluji minimalismus! Můžete být konkrétnější? Vidíte dynamický efekt stoupající linie oken zadních dveří? Tomuto designovém detailu říkáme ploutev. Nebo zadní část auta jasně definovaná, úsporná, čistá podle mého zredukovaná na samotnou podstatu tvaru. Čelní světlomety vypadají trochu hravě... Máte pravdu. Úspěšný automobilový design vás osloví na více úrovních, ne jen na jedné. V případě čelních světlometů jsme protáhli vertikální linie čelní mřížky až do samotného světlometu, kde působí jako osvětlený prvek. Výsledný efekt není nepodobný ženským řasám, je krásný a smyslný, ale také vzdává hold tradičnímu českému sklářskému umění. Celkový dojem z auta je však otázkou něčeho úplně jiného. Jak to myslíte? Jde o proporce. Proporce, to je to, co dělá hlavní dojem. Novému modelu ŠKODA Octavia jsme dali delší rozvor náprav ve srovnání s její předchůdkyní, který propůjčuje autu ve spojení se zkráceným předním převisem dynamičtější výraz. Boční pohled je však zároveň hladký a harmonický. Nový model vypadá širší, což také je. To mu dává velmi sebejistý postoj. Na silnici vypadá dobře. To je podstata všeho: dynamika i rozvaha, čistota a výstižnost. A kdybyste měl porovnat novou generaci modelu ŠKODA Octavia s předchozí verzí... tak bych řekl, že v mnoha směrech dospěla. Dostali jsme zadání, abychom vytvořili nový tvar pro nejúspěšnější typ v modelové řadě ŠKODA, který by se líbil zákazníkům po celém světě. ŠKODA Octavia je srdcem naší značky a představuje klíčový model v naší Růstové strategii. Musí mít svébytný design a být atraktivní pro různé cílové skupiny. To je úkol jako hrom! Proto říkám, že ŠKODA Octavia dospěla. Jakým způsobem lze najít rovnováhu mezi designovým očekáváním celosvětového publika a charakterem samotného auta, potřebným pro jeho úspěch v současných podmínkách na trhu? Na to existuje jen jediná odpověď: vytvořit si svůj vlastní styl namísto toho, abyste napodobovali cizí trendy. Je důležité použít čistý designový jazyk, který zůstané atraktivní i po delší době, a který funguje i v mezinárodním měřítku. Jsem pevně přesvědčen, že se nám právě toto s novou generací modelu ŠKODA Octavia ukázkově povedlo. Souhlasil byste s tvrzením, že design je důležitý, ale že není vším? Naprosto. Jde o to, vytvořit logické a uvěřitelné emocionální propojení mezi fyzickým vzhledem auta a jeho vnitřními hodnotami. A to je přesně to, co tvoří podstatu značky ŠKODA vnitřní hodnoty. Je na nás jako na designérech, abychom jim dali vyniknout Rok značky ŠKODA 15

16 Rozšíření výrobních kapacit v závodě v Mladé Boleslavi Závod Mladá Boleslav se připravuje na náběh výroby třetí generace úspěšného modelu ŠKODA Octavia a nového kompaktního vozu ŠKODA Rapid. Tato nová třída v modelové paletě ŠKODA se zařadila mezi stávající model ŠKODA Fabia a novou generaci vozu ŠKODA Octavia, které se zde také vyrábějí. Existující výrobní zařízení proto prošla zásadním rozšířením a rozsáhlou modernizací. Jen na lince pro modely Rapid a Octavia lze denně vyrobit až vozů. Spolu s výrobou vozu ŠKODA Fabia bude v Mladé Boleslavi - v hlavním závodě značky ŠKODA - dosaženo po ukončení rozšiřujících prací celkové kapacity až vozů denně. Oba nové modely, Rapid a nová Octavia, nejprodávanější model značky ŠKODA, sehrávají rozhodující roli při úspěšné realizaci Růstové strategie společnosti ŠKODA dodávat zákazníkům do roku 2018 nejméně 1,5 milionů vozů ročně a mají pro značku získat nové zákazníky z celého světa. Investice Utvářet vlastní budoucnost Globální Růstová strategie společnosti ŠKODA AUTO má dopady v mnoha oblastech. Celý podnik je na cestě k tomu, aby dosáhl o řád vyšší úrovně. To znamená vytvářet další výrobní kapacity, zvyšovat kapacity skladů, přizpůsobovat sítě IT i logistické sítě a příslušně školit personál. V hlavním závodě v Mladé Boleslavi byly na dobu letních prázdnin v roce 2012 naplánovány přípravy pro zahájení výroby modelu ŠKODA Rapid. V Česaně na podzim začala stavba nového centra pro zkoušky agregátů, koncem roku 2012 vznikla v závodě ve Vrchlabí nová linka na výrobu převodovek. Je patrné, že ve ŠKODA AUTO je vše zaměřeno směrem k inovacím a dalšímu růstu. Mimořádné cíle vyžadují i mimořádné úsilí. Do roku 2018 chce ŠKODA po celém světě prodávat minimálně 1,5 milionu vozů ročně. To se ovšem nestane jen tak mimochodem a již vůbec ne samo od sebe. Na denním pořádku jsou investice do výroby, logistiky, výzkumu a vývoje, jakož i do vzdělávání zaměstnanců. Čísla dokazují vysokou dynamiku, se kterou ŠKODA AUTO přistupuje k realizaci svých plánů: Za více než 20 let od spojení s koncernem Volkswagen v roce 1991 bylo ve Společnosti investováno téměř 250 miliard Kč. Jen za rok 2012 dosáhly hmotné investice podniku 20,56 mld. Kč. Se svým zaměřením na své evropské závody byla ŠKODA AUTO před nedávnem Ministerstvem průmyslu a obchodu České republiky ve spolupráci s agenturou CzechInvest a Sdružením pro zahraniční investice zvolena Investorem minulých dvou desetiletí Rok značky ŠKODA

17 Rozšíření výrobních linek náprav a zvýšení výroby motorů v závodě Mladé Boleslavi Aby bylo možné splnit podmínky modelové ofenzívy ŠKODA, investovala značka do širokého spektra nových výrobních technologií a postupně zvyšovala kapacity v mnoha závodech a oblastech, zejména v hlavním závodě v Mladé Boleslavi. Zde byly pomocí rozšiřování výrobních linek a dalších opatření optimalizovány kapacity pro výrobu předních a zadních náprav. Kapacita pro výrobu zadních náprav byla zvýšena z na kusů za den. Příslušná výrobní linka byla za tímto účelem prodloužena na 60 metrů a prošla rozsáhlou modernizací. Zároveň byl zvýšen i stupeň automatizace výroby. Jako součást investičního programu v České republice byl ve ŠKODA AUTO v závodě v Mladé Boleslavi zvýšen objem výroby benzinových motorů. V závodě je možné denně vyrábět až motorů 1,2 a 1,4 TSI. Pro tyto agregáty je typická nižší hmotnost, nižší spotřeba a nižší podíl emisí. Zahájení výroby vozu ŠKODA Yeti v Rusku Dne 6. prosince 2012 zahájila ŠKODA ve spolupráci se společností Volkswagen Rusko a ruským výrobcem automobilů GAZ Group v závodě v Nižném Novgorodu výrobu modelu ŠKODA Yeti. Zahájení výroby bylo naprosto přesně načasováno. Poptávka po modelu ŠKODA Yeti stoupla v Rusku v roce 2012 v porovnání s minulým rokem téměř o 111 procent. Jako příprava plného náběhu výroby v Nižném Novgorodu zde byl vůz ŠKODA Yeti montován v režimu SKD od roku Od poloviny roku 2013 bude v Nižném Novgorodu navíc zahájena výroba nového modelu ŠKODA Octavia Rok značky ŠKODA 17

18 Otevření nového Lean Centra v Mladé Boleslavi ŠKODA AUTO nyní určuje nové směry i díky otevření nového Lean Centra v Mladé Boleslavi. Čtyřpodlažní budova s užitnou plochou m 2 představuje největší tréninkové centrum v České republice. Hlavním úkolem centra je školení pracovníků v kontextu s celosvětovou Růstovou strategií Společnosti. Pracovníci jsou zde stavěni do situací, ve kterých musejí vytvářet jednodušší a efektivnější strukturu procesů, která bude současně šetrná k životnímu prostředí. Centrum je zaměřeno na teoretická a praktická cvičení v oblastech montáže, svařovny nebo optimalizace procesů ve výrobě i administrativě, a to jak pro pracovníky společnosti ŠKODA, tak i pro dodavatele. Jak říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva pro výrobu a logistiku. Nové Lean Centrum musí zajistit dlouhodobý růst a konkurenceschopnost podniku. Výroba převodovek ve Vrchlabí V závodě ve Vrchlabí, kde se dříve vyráběl model ŠKODA Octavia a kde až do konce roku 2012 sjížděl z výrobního pásu vůz ŠKODA Roomster, se nyní vyrábějí nejmodernější a inovativní sedmistupňové dvouspojkové převodovky DQ200. Vytvořením tréninkového centra pro montáž převodovek, logistiku a laboratoře řízení kvality se stalo Vrchlabí jedním z nejmodernějších závodů na výrobu převodovek v celém koncernu Volkswagen. Finanční prostředky na výrobu nové převodovky získal závod v roce Od září 2012 se jí zde každodenně vyrábí kusů. Od poloviny roku 2013 by měly být výrobní kapacity zvýšeny o 50 procent. Výroba vozu ŠKODA Roomster pokračuje od ledna 2013 v závodě Kvasiny Rok značky ŠKODA

19 Stavba centra pro zkoušky motorů v Česaně Více než stoletá tradice vývoje a výroby agregátů získá ještě větší váhu stavbou nového centra pro zkoušky motorů ŠKODA v Česaně. ŠKODA se tím v rámci koncernu etabluje více než kdy předtím do role nového kompetenčního centra pro vývoj motorů, řekl předseda představenstva Prof. Dr. Winfried Vahland při příležitosti položení základního kamene stavby dne 25. září Do konce roku 2013 by měla být ukončena první fáze stavby. Základem centra pro zkoušky motorů bude 21 nových pracovišť pro testování motorů a jejich částí. Vytvořeno bude 40 nových pracovních míst. Tím se tento stavební projekt stává jednou z největších investic do vývoje v České republice. Znovuotevření nově koncipovaného ŠKODA Muzea ŠKODA významně investuje i do značky. Dne 26. listopadu 2012 bylo v Mladé Boleslavi otevřeno nově koncipované Muzeum ŠKODA. Na m 2 jsou zde vystaveny vybrané automobily ŠKODA, které jsou prezentovány moderní multimediální formou, která otevírá zcela nový pohled na fascinující, více než 117 let dlouhou historii Společnosti. Díky nové koncepci a přestavbě bude hrát muzeum ústřední roli v komunikaci značky ŠKODA Rok značky ŠKODA 19

20 Rozšíření a modernizace Škoda Parts Centra ŠKODA Parts Centrum v Mladé Boleslavi je rozšířeno a modernizováno s ohledem na budoucí úkoly. Jeho celková plocha bude dvojnásobná, když vzroste z m 2 na více než m 2. Po dokončení bude budova se svým plně automatizovaným a 40 metrů vysokým regálovým skladem a s 11 regálovými uličkami jednou z nejvyšších budov v Mladé Boleslavi. Každodenně zde 500 pracovníků zpracuje až objednávek z celého světa. Do roku 2018 by se měl sortiment dílů a příslušenství oproti dnešku rozšířit o 50 %, tj. na různých dílů. Nové IT-centrum Klíčovou investicí společnosti ŠKODA AUTO je nové IT-centrum v Mladé Boleslavi. Pro ukládání dat poskytuje centrum téměř 200 regálů na počítače s celkem servery. Nový systém zajišťuje potřebnou IT-podporu sedmi výrobním závodům ŠKODA AUTO a Volkswagen, mimo to i 106 importérům po celém světě ia 330 obchodníkům v České republice a na Slovensku. O 30 procent zvýšená výkonnost tohoto nového centra vykazuje výrazně efektivnější využití elektrické energie než tomu bylo u původního IT-centra. V případě potřeby je možné toto centrum kdykoliv rozšířit Rok značky ŠKODA

21 ŠKODA Citigo Malý velký vůz ŠKODA Mladí lidé, senioři nebo moderní rodiny, které si chtějí pořídit druhý nebo třetí vůz právě to jsou cílové skupiny, které ŠKODA oslovuje nejkompaktnějším vozem ze své palety modelem ŠKODA Citigo. Šestá modelová řada značky ŠKODA oslovuje cíleně zákazníky z měst, kteří při koupi vozu kladou důraz na jeho malé vnější rozměry a obratnost, ale současně od něj požadují i bezpečnost a optimální využití prostoru. Po debutu třídveřové verzi v České republice v listopadu 2011, získal vůz ihned tituly Nejlepší městský automobil a Internetové auto roku. Pětidveřové provedení mělo oficiální světovou premiéru na autosalonu v Ženevě v březnu ŠKODA Citigo hraje v Růstové strategii značky ŠKODA AUTO důležitou roli. Vůz byl koncipován tak, aby oslovil nové cílové skupiny zákazníků po celém světě. Zvláštní pozornost přitom byla věnována nejnovějším bezpečnostním standardům. Úspěchu bylo dosaženo, jak dokazuje pětihvězdičkové hodnocení nárazových zkoušek organizace Euro NCAP. Tím se ŠKODA Citigo zařadila k nejbezpečnějším vozům ve své třídě. Vynikající jsou i výkonné motory, kterými se ŠKODA Citigo v segmentu minivozů řadí k těm s nejnižší spotřebou. Zvlášť patrné je to u provedení Green tec, které je zaměřeno zejména na efektivitu provozu. V tomto provedení udivuje ŠKODA Citigo svými hodnotami spotřebou 4,1 l na 100 km, resp. 96 g/co 2 na kilometr. I v oblasti komunikace jde společnost ŠKODA u modelu ŠKODA Citigo novými cestami. K tomu patří například partnerství se známým DJ a producentem Tiëstem, nebo aplikace pro chytré telefony ŠKODA MEET app, kterou ŠKODA cíleně oslovuje mladé lidi. Jak atraktivní je nová ŠKODA Citigo, je vidět i na úspěchu, který měly v minulém roce dva speciálně postavené modely tohoto vozu na setkání automobilových nadšenců u Wörther see. Modely ŠKODA Citigo v provedení Rally i ŠKODA Citigo jako DJ Car nadchly nejen tuningové nadšence. Účastníci tuningového srazu Wörthersee 2012 se bavili i díky speciální rally verzi vozu ŠKODA Citigo. Byla to hlavní atrakce pro všechny přítomné fanoušky aut a tuningu Rok značky ŠKODA 21

22 Trvalá udržitelnost Pro zelenější budoucnost Trvale udržitelné hospodaření je pro společnost ŠKODA AUTO již dlouho povinností a současně i závazkem. Programem GreenFuture uvedla Společnost do života projekt, který má téma trvale udržitelného rozvoje ještě silněji zakotvit v jednání podniku. Řídící grémium přímo podřízené představenstvu koordinuje všechna opatření vedoucí k trvale udržitelnému rozvoji v oblasti produktů, ve výrobě a v procesech. ŠKODA AUTO je tak připravena na realizaci strategie kocernu Volkswagen stát se do roku 2018 nejekologičtějším výrobcem automobilů na světě. Má momentálně jeden z nejdůležitějších úkolů ve ŠKODA AUTO. Pavel Vacek je jako vedoucí nově zahájeného projektu Green- Future zodpovědný za to, aby téma trvale udržitelného rozvoje mělo ve ŠKODA AUTO ještě větší význam. Z této současně náročné i komplexní úlohy má radost: Ve ŠKODA AUTO sledujeme ctižádostivé cíle s naší modelovou ofenzívou, našimi růstovými cíli, ale také naším řízením trvale udržitelného rozvoje, říká. Vacek chce současné aktivity podniku spojit s trvale udržitelným rozvojem a tím je ještě posílit. Současně je potřeba definovat a začít sledovat nové cíle. Trvale udržitelný rozvoj je komplexním tématem, protože se týká všech oblastí Společnosti a zároveň každého zaměstnance podniku, říká. A doplňuje: Náš úkol má jak velkou tematickou šíři, tak i velkou obsahovou hloubku. To je to fascinující a ukazuje to současně velkou výzvu, před kterou s projektem GreenFuture stojíme. Velký význam trvale udržitelného hospodaření a tím také projektu GreenFuture pro ŠKODA AUTO zdůrazňuje předseda představenstva Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland u příležitosti zveřejnění aktuální Zprávy o trvale udržitelném rozvoji: Kvalitní životní prostředí, dobré pracovní a životní podmínky a stabilní ekonomické prostředí jsou totiž předpoklady našeho úspěchu. Odpovědné jednání tedy představuje elementární součást zajištění budoucnosti podniku, píše ve své předmluvě. V neposlední řadě vstupuje ŠKODA AUTO Zprávou o trvale udržitelném rozvoji do perspektivní neprobádané oblasti. Je sice již třetí v pořadí ale první, která se řídí mezinárodně uznávanými směrnicemi Global Reporting Initiative, čímž nabízí mezinárodně očekávanou míru transparentnosti. Co nejméně zatěžovat životní prostředí V centru pozornosti GreenFuture jsou témata jako šetrné zacházení s přírodními zdroji, recyklace a snižování emisí. V souladu s environmentálními zásadami koncernu jde konkrétně o snížení emisí CO 2 u nových vozů a výrazné snížení spotřeby energií a vody, stejně jako množství odpadů a emisí při jejich výrobě. Platí přitom zásada, že prevence vzniku odpadu má přednost před recyklací, resp. před likvidací. Michael Oeljeklaus, člen představenstva ŠKODA pro oblast Výroby a logistiky, dodává: Od vývoje vozu až po odbornou recyklaci se musí zatížení životního prostředí Rok značky ŠKODA

23 udržet na co nejnižší úrovni. To je náš požadavek, který jsme teď prostřednictvím GreenFuture také organizačně ukotvili. Právě ve výrobě si ŠKODA AUTO jako odpovědně hospodařící podnik klade vysoká měřítka. Optimalizace ochrany ovzduší, nízká spotřeba vody, ochrana podzemní vody a zamezení vzniku odpadů jsou v tomto ohledu relevantní. Vedoucí projektu GreenFuture, Pavel Vacek vidí ve výrobě těžiště práce: Další zlepšení výrobních procesů je na čelním místě naší agendy. Vidíme zde slibný potencial, abychom dále zlepšili ochranu životního prostředí a snížili spotřebu energií. Tyto cíle má podpořit použití nejnovějších technologií. ŠKODA AUTO jako první značka v koncernu Volkswagen od října 2012 budovala v závodě v Mladé Boleslavi mimořádně energeticky efektivní servolisovací linku PXL. Díky rekuperaci energie uvolněné při lisování je možné v trvalém provozu ušetřit až 15 procent energie. Veškeré oblasti výroby se prověřují z hlediska potenciálu omezení dopadu na životní prostředí. V roce 2011 tak byl například uveden do života projekt EDIS (Ekologická Doprava Interní ŠKODA). Jeho cílem je všeobecné snížení interní dopravy zboží mezi závody optimalizací procesů nebo snížení zátěže životního prostředí zavedením elektricky poháněných tahačů. Odpovědnost za produkt má velmi významné místo Nejen ve výrobě, ale i u produktů samotných sehrává environmentální aspekt ve ŠKODA AUTO tradičně důležitou roli. Automobily ŠKODA se již dlouhou dobu vyznačují mimořádnou efektivností, nízkou spotřebou a nízkými emisemi. Více než 50 vozů z aktuální modelové palety ŠKODA má emise nižší než 120 gramů CO 2 na kilometr. Využívají se všechny možnosti ke zvýšení jejich ekologičnosti. Snižování hmotnosti za účelem dalšího snížení spotřeby a emisí je proto u všech nově vyvíjených vozů na předním místě. Nová ŠKODA Octavia třetí generace, která byla uvedena na trhy počátkem roku 2013, je například díky lehké konstrukci, pokrokové konstrukci karoserie a motorů, použití vysokopevnostních ocelí, ale i cílenému výběru materiálu ve srovnání s předchozím modelem až o 102 kilogramů lehčí. Od roku 2010 existuje v každé modelové řadě nejméně jedna varianta GreenLine, která spojuje komfort a výkon s mimořádně vysokou hospodárností a ekologičností. Důsledné cíle snižování spotřeby a emisí sleduje ŠKODA svým balíčkem Green tec dostupným pro celou modelovou paletu, který díky systémům start-stop, rekuperaci brzdné energie a pneumatikám s optimalizovaným valivým odporem nabízí jízdu mimořádně šetrnou k životnímu prostředí a nízkou spotřebu. ŠKODA nadále sleduje také perspektivní téma elektromobility. Aktuálně se nachází v každodenním provozu testovací flotila deseti vozů ŠKODA Octavia Green E Line s elektrickým pohonem. Během roku 2013 budou k dispozici relevantní výsledky. Podnik sleduje cíl co nejrychleji dostat nízkoemisní automobily do stavu připravenosti pro sériovou výrobu. Testovací flotila je důležitým milníkem na této cestě Rok značky ŠKODA 23

24 Trvalá udržitelnost Odpovědnost za produkt nekončí pro společnost ŠKODA prodejem vozu. Také o konec životnosti automobilu je postaráno. Všechny nové vozy jsou recyklovatelné z 85 % a dají se dále využít z 95 %. Zvláštní pozornost klade ŠKODA AUTO na využití recyklátů, tedy druhotných materiálů, jako náhradu za primární suroviny, jejichž zásoby jak známo mizejí a ceny rostou. Zaměstnavatel desetiletí Co platí pro výrobu a produkty, musí být u mezinárodně působícího podniku jako ŠKODA AUTO relevantní také v sociální oblasti. Jako jedna z předních firem v České republice má ŠKODA AUTO přesto vůči svým zaměstnancům, jejich rodinám a všem lidem žijícím v okolí závodu mimořádnou zodpovědnost. Témata jako odborné vzdělávání, bezpečnost práce a ochrana zdraví, sladění pracovního a osobního života, ale i rovnost šancí jsou pilíři zodpovědnosti za zaměstnance. Nízká fluktuace zaměstnanců a nadprůměrně dlouhá příslušnost ke Společnosti v délce 12,5 let ukazují úspěch a dokládají vysokou atraktivitu ŠKODA AUTO jako zaměstnavatele také z pohledu zaměstnanců. Úsporné nakládání se zdroji V roce 2012 byla ŠKODA AUTO, stejně jako v předchozích letech oceněna jako jeden z nejatraktivnějších zaměstnavatelů v České republice. Oceněním Zaměstnavatel desetiletí, uděleným českým Klubem zaměstnavatelů, byla oceněna nejen vysoká kvalita a atraktivita Společnosti jako zaměstnavatele, nýbrž také dlouhodobost a předvídatelnost personální politiky. ŠKODA AUTO jako dobrý soused ŠKODA AUTO již tradičně vnímá svou společenskou odpovědnost všude tam, kde je zastoupena svými závody. Sociální a humanitární projekty se často realizují ve spolupráci s renomovanými nadacemi a neziskovými organizacemi. ŠKODA AUTO například již dlouhou dobu podporuje takzvané zdravotní klauny. Ti cestují po celé České republice, aby obveselili děti na jejich lůžkách v nemocnicích nebo doma. GreenFuture Recyklace Ale nejen v České republice je podnik aktivní v sociální oblasti. Prostřednictvím svých dceřiných společností, například v Německu nebo Indii, se ŠKODA AUTO angažuje v mnoha projektech. Těžištěm je často oblast zdravotnictví a vzdělávání dětí. Již mnoho let se ŠKODA AUTO zasazuje také za bezpečnost dopravy a zejména bezpečné cesty do škol. Za tím účelem spolupracuje Společnost s různými českými obcemi. Pomocí internetové stránky ŠKODA hrou přenáší Společnost svou angažovanost i za české hranice. Zde se děti hravým způsobem učí vše, co by měly vědět o silničním provozu volitelně v českém, slovenském, anglickém nebo ruském jazyce. Podpora kultury v lokalitách Pro ŠKODA AUTO znamená pojem odpovědnost za společenské prostředí také podporu kulturního života v těch lokalitách, kde je automobilka aktivní. Angažovanost ŠKODA AUTO v kultuře má v České republice dlouhou tradici. Společnost zde spolupracuje s předními kulturními institucemi a podporuje například Českou filharmonii v Praze, pražské Národní divadlo, Národní muzeum nebo Národní technické muzeum. Kromě toho podporuje řadu mezinárodně renomovaných akcí. V Německu vystupuje ŠKODA AUTO jako partner jazzových koncertů. Rostoucí internacionalizace Společnosti se odráží mimo jiné v rostoucí kulturní angažovanosti v Indii, kde ŠKODA vyrábí vozy v závodech v Aurangabadu a Pune. Zde jsou Snižování emisí Ekologická angažovanost Rok značky ŠKODA

25 120gramová flotila ŠKODA: V současnosti je to více než 50 modelů, které mohou nabídnout emise CO 2 nižší než 120 g/km. aktivně podporovány nejen školní projekty. ŠKODA AUTO od roku 2010 uděluje každoročně ocenění ŠKODA Prize for Indian Contemporary Art dotované milionem indických rupií, aby podpořila nadějné mladé umělce. Tisíce návštěvníků shlédnou každým rokem díla těchto umělců, kteří tím dostávají často první šanci na veřejnou prezentaci a uznání. Citigo 1,0 l 50 kw MPI CNG Jeden automobil jeden strom Poměrně neobvyklou iniciativu představila ŠKODA AUTO již v roce Pod sloganem Za každý prodaný vůz ŠKODA v ČR jeden zasazený strom se nyní již sedmým rokem za každý vůz ŠKODA prodaný v České republice zasadí jeden strom. Více než nově vysazených stromků, z toho více než v roce 2012, dalo pozitivní impulz nejen obrazu krajiny, ale i mikroklimatu a stavům divoké zvěře a ptactva v regionech České republiky. 79 g CO 2 /km 4,4 m 3 zemního plynu / 100 km Octavia 1,6 l 81 kw TDI GreenLine Vnímání odpovědnosti jako faktor úspěchu Odpovědnost pro společnost ŠKODA AUTO není jen tím, co je veřejně deklarováno, nýbrž i tím, co je skutečně uvedeno v život. Ekonomické jednání jde ruku v ruce s ekologickou odpovědností. Pro předsedu představenstva Prof. Dr. h.c. Vahlanda je proto trvale udržitelné hospodaření pro společnost ŠKODA AUTO právě v dobách ekonomického růstu určující: Čím úspěšněji pracujeme, tím větší je zodpovědnost, kterou máme. 87 g CO 2 /km 3,3 l nafty / 100 km * * platí pro verzi GreenLine, která bude uvedena na trh v průběhu roku 2013 Superb 1,6 l 77 kw TDI GreenLine 114 g CO 2 /km 4,4 l nafty / 100 km 2012 Rok značky ŠKODA 25

26 Rok značky ŠKODA

27 ŠKODA Rapid ŠKODA Rapid nová třída značky ŠKODA Ten, kdo si stanoví nové cíle, musí jít i novými cestami Rapid je pro značku ŠKODA právě takovou novou cestou. Tímto vozem ŠKODA nově definuje třídu kompaktních modelů. Definici tvoří především velkorysá nabídka vnitřního prostoru při zachování kompaktních vnějších rozměrů, ale také zcela nový designový jazyk značky ŠKODA s mnoha novými řešeními. Vůz, který je designově konzistentní a současně Simply Clever, se řadí mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia. Nejnovější třída značky ŠKODA oslavila premiéru v roce 2012 na autosalonu v Paříži. Za bouře blesků fotoaparátů a nadšeného potlesku hostů vjíždí na pódium bílý a modrý vůz ŠKODA Rapid. Ihned je jasné, že Rapid určí nový standard. Přiváží nový designový jazyk, který bude určující pro všechny nové modely ŠKODA: moderní, elegantní a plný síly, s čistými liniemi a novým logem. Evidentní je i další závazek, totiž nově definovat pojem prostornost v nižší střední třídě. Rapid nabízí velkorysý prostor při kompaktních vnějších rozměrech délka vozu činí 4,48 m, šířka 1,71 m a výška 1,46 m. Nebo jak to vyjádřil šéf značky ŠKODA, Prof. Dr. h.c.. Winfried Vahland: ŠKODA Rapid je kompaktní limuzína s kvalitami vozů kombi. Mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia V rodině modelů značky ŠKODA zapadá Rapid přesně mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia. Je očividně větší než ŠKODA Fabia ale kompaktnější než ŠKODA Octavia. S ohledem na zvyklosti nižší střední třídy však nová ŠKODA nabízí spoustu vnitřního prostoru. Dosahuje nejlepších hodnot ve své třídě jak v prostoru pro nohy, tak i v prostoru nad hlavou. Nejlepších hodnot ve svém segmentu dosahuje i velikostí zavazadlového prostoru: objem 550 litrů a maximální hmotnost nákladu až 580 kg mluví samy za sebe. Tím se stává ŠKODA Rapid ideálním vozidlem pro moderní rodiny, což bylo cílem inženýrů a designerů společnosti ŠKODA od samého počátku. ŠKODA Rapid pohodlně pojme až pět cestujících a i díky největší výklopné zádi ve své třídě je v něm spousta místa jak pro nákupní tašky, tak pro neskladný dětský kočárek. Rapid představuje velmi výhodný a pro značku ŠKODA typický atraktivní poměr ceny a hodnoty. To platí stejnou měrou pro nákup vozu i jeho provozní náklady. Varianty podle potřeb specifických trhů Výhodná cena a vhodnost vozidla pro jeho každodenní použití jsou nejen na růstových trzích rozhodujícími argumenty při nákupu vozu. A přesně s tím přijíždí k zákazníkům ŠKODA Rapid. Tento nový vůz nemá být úspěšný pouze v Evropě, kam je dodáván od října 2012, ale měl by si najít své zákazníky i na světových trzích s velkým růstovým potenciálem, jako jsou Čína, Rusko a Indie, kde bude nabízen ve variantách střižených přesně podle vkusu a potřeb zákazníků. Indická varianta je již na trhu, v roce 2013 bude následovat čínská varianta a ŠKODA Rapid pro ruský trh odstartuje v roce Vůz ŠKODA Rapid by se měl na těchto důležitých trzích rychle etablovat. První 2012 Rok značky ŠKODA 27