Saphir vario. Návod k použití Návod k montáži Je nutno mít při jízde ve vozidle! Komfort na cestách

Transkript

1 Saphir vario Návod k použití Návod k montáži Je nutno mít při jízde ve vozidle! Komfort na cestách

2 Klimatizační jednotka Saphir vario 3a COOL MODE FAN MODE COOL LOW TIMER 3a FAN LOW Hr. COOL FAN HIGH COOL HIGH TEMP. C MODE FAN 3a TEMP. TIMER RESEND ON / OFF Saphir vario 3b 1 b a 4 Příklad instalace 1 Klimatizační jednotka Saphir vario a Přívod dodávaného vzduchu b Odvod dodávaného vzduchu 3a Výstupy studeného vzduchu 3b Sání okolního vzduchu 4 Flexibilní nasávání okolního vzduchu (na základě objednávky)

3 Klimatizační jednotka Saphir vario Bezpečnostní pokyny Opravy smí provádět pouze odborník! Aby nedošlo k poškození zařízení při dopravě, smí být zařízení zasíláno k opravám pouze po konzultaci se servisním centrem společnosti Truma. Před otevřením krytu se musí odpojit napětí na všech pólech. Pojistka zařízení 30 V, T 5 A typ H (setrvačná pojistka, IEC 17) se nachází na elektronické řídicí jednotce v zařízení a smí být vyměněna pouze za pojistku stejné konstrukce. Výměnu pojistek a přípojných vedení smí provádět pouze odborník. Jakákoliv změna na zařízení nebo použití náhradních dílů a dílů příslušenství důležitých pro funkci zařízení, které nejsou originálními díly firmy Truma, jakož i nedodržení montážního návodu a návodu k použití má za následek zánik záruky a vyloučení odpovědnosti. Chladicí okruh obsahuje chladivo R 407c a R 134a a smí být otevřen pouze u výrobce. Výstup studeného vzduchu ani nasávání okolního vzduchu nesmí být nijak omezováno. K zajištění bezporuchové funkce svého zařízení tuto zásadu prosím respektujte. Otvory pod podlahou vozidla nesmějí být ucpané špínou a rozbředlým sněhem. Nesmějí se nacházet v blízkosti kol, aby se do nich nedostávala odstřikující špína, příp. je nutné proti stříkání instalovat ochranný kryt. Pokyny pro používání klimatizačních jednotek Klimatizační jednotka Saphir vario je dimenzována pro minimální příkon. Před uvedením klimatizace do provozu však prověřte, zda má kemp dostatečné jištění (min. 1,7 A). Své vozidlo postavte pokud možno do stínu. Zatemnění žaluziemi a / nebo zastínění stříškou omezí pronikání přímého slunečního tepla. Čistěte pravidelně střechu (znečištěné střechy se rychleji zahřívají). Před uvedením zařízení do chodu důkladně vozidlo vyvětrejte, abyste dostali ven nahromaděný teplý vzduch. Pokud vozidlo vybavíte zástěrkami nebo podobnými doplňky, dbejte na dostatečné otvory pro odvod dodávaného vzduchu. Otvor pro odváděný teplý vzduch by neměl být na straně nástupu do vozidla. Pro získání zdravého klimatu prostoru by neměl být rozdíl v nastavení vnitřní a venkovní teploty příliš velký. Během provozu zařízení dochází k čištění a vysoušení vyměňovaného vzduchu. Sušením dusného vlhkého vzduchu se v prostoru vytváří i při menších rozdílech teplot příjemné klima. Během režimu chlazení mějte všechny dveře a všechna okna zavřená. Má-li být výkonem 600 W chlazena pouze část prostoru (např. ložnice), je nutné uzavřít oba výdechy, které nebudeme potřebovat, protože jinak bude chlazení rozváděno po celém vozidle. Má-li být podlaha vozidla opatřena ochranným konzervačním nátěrem, musí být všechny otvory nacházející se pod vozidlem zakryty, aby se mlha vzniklá při stříkání nedostala do zařízení a nezpůsobila poruchy funkce. Po ukončení prací zakrytí opět odstraňte. Aby nedošlo k poškození kompresoru, nesmí se při provozu zařízení během jízdy (např. s generátorem nebo měničem napětí) jezdit do kopce a s kopce se sklonem větším než 8 %. V šikmé poloze neprovádějte žádné delší chlazení, protože kondenzát, který se případně vytvoří, nebude moci odtékat, a v horším případě se dostane do vozidla. Pro bezporuchový provoz a k zamezení poškození, mohou být jako zdroje napětí používány pouze zdroje s čistým sinusovým průběhem (např. měnič napětí, generátor) a bez špiček napětí. Při čištění podlahy vozidla je třeba zajistit, aby se např. při ostřikování vysokotlakým čističem nedostala voda do spodních otvorů zařízení. 3

4 Návod k použití Před uvedením zařízení do chodu je bezpodmínečně nutné přečíst si návod k použití a dbát Bezpečnostní pokyny. Majitel vozidla odpovídá za umožnění řádného průběhu obsluhy zařízení. Dálkové ovládání +/ = Nastavení Provozní stupeň, časový spínač, teplota a b = MODE Tlačítko pro zvolení provozního režimu FAN = Pouze ventilace COOL = Chlazení a ventilace = FAN Výkon ventilátoru LOW = Nízký HIGH = Vysoký a c d COOL MODE COOL LOW COOL COOL HIGH MODE TEMP. FAN MODE FAN LOW FAN HIGH TIMER Hr. TEMP. C TIMER RESEND ON / OFF b e f g 3. V případě potřeby nastavte požadovaný výkon ventilátoru a teplotu v prostoru tlačítky b a c, a tlačítky + a. Dojde-li v režimu chlazení k dosažení prostorové teploty nastavené na dálkovém ovládání, kompresor se vypne, zelené kontrolky na přijímači zhasnou. Ventilátor vzduchu z okolního prostředí běží dál a zajišťuje ventilaci. Když dojde k překročení prostorové teploty, zařízení se automaticky znovu sepne do režimu chlazení. Vypnutí Pro vypnutí stiskněte ještě jednou tlačítko g na dálkovém ovládání. Pokud klimatizační jednotku cca do 3 minut znovu zapnete, bude blikat zelená kontrolka. Ventilátor oběhového vzduchu běží, kompresor se připojí po 3 minutách. Timer off Integrovanými spínacími hodinami lze předem nastavit dobu vypnutí klimatizace počínaje aktuálním časem až do rozmezí 15 hodin. c d e f = TEMP. (TEPL.) Požadovaná teplota prostoru 16 C až 31 C = Žádná funkce = TIMER off Nastavení časové předvolby 1 až 15 hodin Saphir vario = RESEND Opakované zasílání nastavení dálkového ovladače na klimatizační jednotku Chcete-li provést naprogramování, pak nejdříve zapněte zařízení tlačítkem g na dálkovém ovladači. Požadovaný režim a požadovanou prostorovou teplotu pak nastavte tlačítky a, b, c a tlačítkem + a. Poté nastavte tlačítkem e (TIMER) požadovanou dobu vypnutí (1 15 hodin). Klimatizační jednotka musí zůstat zapnutá, aby bylo programování aktivní. Dálkové ovládání samotné lze vypnout, a to zakrytím infračerveného vysílače na přední straně dálkového ovladače. To zabrání náhodnému vypnutí klimatizační jednotky nebo přeprogramování doby vypnutí. g = ON / OFF Vypínač (s funkcí ZAP / VYP) Uvedení do provozu Před zapnutím zařízení dbejte bezpodmínečně na dostatečné jištění napájecího zdroje v kempu (30 V): 600 W / 1,7 A 1500 W / 3,0 A 000 W / 4,4 A Aby nedošlo k přehřátí elektrického napájecího kabelu karavanu (minimální průřez 3 x,5 mm²), musí být kabel úplně odvinutý z kabelového bubnu. K provedení jednotlivých spínacích povelů je třeba nasměrovat dálkový ovladač vždy na infračervený přijímač. 1. Tlačítkem g na dálkovém ovládání zapněte klimatizační jednotku Saphir vario. Automaticky se navolí COOL MODE (Režim chlazení), který byl na dálkovém ovládání nastavený jako poslední.. Požadovaný provozní režim nastavte tlačítkem a. FAN: Pouze větrání (bez chlazení). COOL: Chlazení ve 3 stupních. Výkon ventilátoru a teplotu prostoru je možné nastavovat individuálně. Zelené kontrolky na přijímači signalizují provoz kompresorů, a tedy režim chlazení ve třech stupních. Infračervený přijímač a manuální zapnutí / vypnutí Na přijímači se nachází další tlačítkový spínač (m), kterým lze jednotku vypnout nebo zapnout (např. kuličkovým perem) i bez dálkového ovládání. LED 3 LED 1 LED Saphir vario Zobrazení funkcí LED 1 zelená (600 W) LED zelená (1500 W) LED 1 a LED (000 W) LED 3 červená bliká (probíhá přenos dat) LED 3 červená svítí (porucha) m Svítí červená LED-dioda Bude-li zařízení zapnuto tímto tlačítkovým spínačem, pak se automaticky nastaví na výchozí nastavení provedená u výrobce (COOL,FAN HIGH, TEMP. 1 C) Jednotka indikuje poruchu. Jednotku vypněte, krátce počkejte a znovu zapněte. Svítí-li dále červená LED-dioda, obraťte se na servis firmy Truma. 600 W = LED 1 (COOL LOW), 1500 W = LED (COOL), 000 W = LED 1 + LED (COOL HIGH) 4

5 Údržba Na přední straně zařízení se nachází filtr zachycující odletky (n) a filtr na zachycení částic (p) sloužící k čištění okolního vzduchu. Výměna baterií v dálkovém ovladači Používejte prosím pouze neprosakující mikrobaterie typu LR 3, AM4, AAA, MN 400 (1,5 V). Přihrádka na baterie se nachází na zadní straně dálkového ovladače. Při vkládání nových baterií dejte pozor na označení plus / minus! Prázdné, vybité baterie mohou vytéct a poškodit dálkový ovladač! Pokud dálkový ovladač delší dobu nepoužíváte, baterie vyjměte. OPEN p Při škodách způsobených vytečením baterií neexistuje nárok na záruku. Filtr odletků (n) se musí čistit v pravidelných intervalech, minimálně však x za rok, a v případě potřeby vyměnit (čís. výrobku ). Filtr částic (p) doporučujeme vyměnit jednou za rok na začátku sezóny (čís. výrobku ). Při výměně filtrů povytáhněte filtr odletků (n) v prohlubních na postranních okrajích směrem dopředu a směrem nahoru ho vyjměte. Filtr částic (p) vyjměte směrem dopředu. n Před vyřazením vadného dálkového ovladače baterie bezpodmínečně vyjměte a odpovídajícím způsobem zlikvidujte. Příslušenství Tlumič hluku pro montáž do chladicího vzduchového potrubí, pro dodatečné snížení hluku v obytném prostoru (čís. výrobku ). Výfukový kanál pro další snížení hluku mimo obytný prostor. Montáž pod vozidlo (čís. výrobku ). Flexibilní sání prostorového vzduchu umožňuje montáž klimatizační jednotky v prostoru odloučeném od interiéru (např. ve dvojité podlaze vozidla nebo v úložném prostoru v zadní části karavanu) a zabraňuje nasávání znečištěného vzduchu (čís. výrobku ). Pozor na montážní polohu! Natištěné šipky musí ukazovat dovnitř zařízení a symbolizují směr proudění vzduchu. Nikdy neuvádějte zařízení do chodu bez filtru. Bez filtru se výparník může znečistit, což zase nepříznivě ovlivní výkon zařízení! Měnič TG 1000 sinus pro provoz jednotky Saphir vario s 30 V~ z akumulátoru 1 V (čís. výrobku ). Pod podlahou vozidla se nachází odtok kondenzátu. Aby kondenzovaná voda mohla volně odtékat, je třeba pravidelně kontrolovat, zda odtok není zanesený špínou, listím a podobně. Při nerespektování této zásady se kondenzovaná voda může dostat do vozidla! Vyhledávání závad Dříve než zavoláte servis, prověřte: Je přívod cestovního automobilu / karavanu 30 V správně připojen a jsou v pořádku pojistky a jistič? Je teplota nastavená na dálkovém ovládání nižší než teplota interiéru? Je filtr odletků (n), resp. filtr částic (p) na přední straně přístroje nebo sání vzduchu do úložného prostoru (v němž je přístroj instalován) bez nečistot? Není otvor pro dodávaný vzduch v podlaze vozidla zanesený špínou, listím nebo podobnými nečistotami? 5

6 Provozní režimy měniče TG 1000 sinus s klimatizační jednotkou Saphir vario Pro elektrické zapojení měniče TG 1000 sinus (čís. výrobku ) je zapotřebí sada kabeláže ElektrikSet (čís. výrobku ) a sada KlimaSet (čís. výrobku ). Ke každé sadě je přiloženo připojovací schéma i s popisem připojení. Po zapnutí klimatizační jednotky je měnič řízen elektronikou klimatizační jednotky. Klimatizační jednotka kontroluje v krátkých časových intervalech stavy měniče a připojeného elektrického zdroje (svorku D+ dynama, spouštěcí akumulátor / pomocný akumulátor a veřejnou elektrickou síť). Jestliže je klimatizační jednotka Saphir vario provozována s měničem TG 1000 sinus, jsou možné následující provozní režimy: Provozní režim 1 přes pomocný akumulátor 1 V (motor vozidla je vypnutý, D+ dynama je 0 V). Zapněte klimatizační jednotku Saphir vario dálkovým ovladačem. Jestliže je napětí pomocného akumulátoru při zapnutí vyšší než 1 V, klimatizační jednotka Saphir vario se spustí. Nezávisle na zvoleném režimu je chladicí výkon v tomto provozu omezen na nejnižší stupeň (COOL LOW), i když se zobrazuje vyšší režim chlazení! Výkon ventilátoru lze volit libovolně. FAN Mode (větrání): FAN LOW FAN HIGH Jestliže je napětí pomocného akumulátoru nižší než 1 V, svítí na infračerveném přijímači červená LED-dioda. Klimatizační jednotka nenaběhne. Vypnutím klimatizační jednotky dojde k navrácení do výchozího nastavení. Teprve po nabití pomocného akumulátoru (na napětí vyšší než 1 V) lze klimatizační jednotku s měničem opět zapnout pomocí dálkového ovládání (nedochází k automatickému opětovnému spuštění). Klesne-li napětí pomocného akumulátoru během provozu klimatizační jednotky pod 10,8 V, klimatizační jednotka s měničem se úplně vypne, aby se již dále akumulátor nevybíjel. Na infračerveném přijímači proto nebude svítit červená LED-dioda indikující poruchu. Teprve po nabití pomocného akumulátoru (na napětí vyšší než 1 V) lze klimatizační jednotku s měničem opět zapnout pomocí dálkového ovládání (nedojde k automatickému opětovnému spuštění). Klimatizační jednotka s měničem se vypne, zastrčíme-li zástrčku pro vstupní napětí (a) do veřejné elektrické sítě. Na infračerveném přijímači svítí červená LED-dioda. Klimatizační jednotka se musí pomocí dálkového ovládání vypnout a znovu zapnout. Provozní režim přes dynamo s 1 V (motor vozidla běží, dynamo dodává D+ = 1 V) Pomocný a startovací akumulátor jsou spojeny paralelně přes rozpojovací relé. Relé je regulováno svorkou D+ dynama (resp. D+ rezervy). Klimatizační jednotku Saphir vario zapněte pomocí dálkového ovládání. Jestliže je napětí pomocného akumulátoru při zapnutí vyšší než 1 V, klimatizační jednotka Saphir vario se spustí. Nezávisle na zvoleném a indikovaném režimu je chladicí výkon v tomto provozu omezen na nejnižší a střední stupeň (COOL LOW nebo COOL), i když je indikován vyšší režim chlazení! Výkon ventilátoru lze volit libovolně. FAN Mode (větrání): FAN LOW FAN HIGH Tip Pro šetrné používání baterií resp. při využití nabíjecího proudu dynama pokud možno vypněte elektrické spotřebiče (např. chladničku přepněte na pohon generátorovým plynem). Při vypnutí motoru dojde k automatickému přepnutí do provozního režimu 1. Běží-li klimatizační jednotka na střední stupeň (COOL) a dojde-li pak k odstavení vozidla, sepne se klimatizace automaticky na nejnižší stupeň COOL LOW. Po opětovném nastartování vozidla dojde automaticky znovu k najetí na stupeň COOL, pokud je tento stupeň na dálkovém ovladači ještě nastaven. Proces přepínání je regulován prostřednictvím signálu na D+. Jestliže je napětí pomocného akumulátoru při zapnutí nižší než 1 V, svítí na infračerveném přijímači červená LED-dioda. Klimatizační jednotka nenaběhne. Vypnutím klimatizační jednotky dojde k navrácení do výchozího nastavení. Teprve po nabití pomocného akumulátoru (na napětí vyšší než 1 V) lze klimatizační jednotku s měničem opět zapnout pomocí dálkového ovládání (nedojde k automatickému opětovnému spuštění). Klesne-li napětí startovacího akumulátoru během provozu klimatizační jednotky pod 11,7 V, nebo napětí pomocného akumulátoru pod 10,8 V, klimatizační jednotka s měničem se úplně vypne, aby se akumulátor dále nevybíjel. Na infračerveném přijímači proto nebude svítit červená LEDdioda indikující poruchu. Teprve po nabití pomocného / startovacího akumulátoru (na napětí vyšší než 1 V) lze klimatizační jednotku s měničem opět zapnout pomocí dálkového ovládání (nedojde k automatickému opětovnému spuštění). Klimatizační jednotka a měnič se vypnou, zastrčíme-li zástrčku pro vstupní napětí (a) do vstupního napětí veřejné sítě. Na infračerveném přijímači bude svítit červená LED-dioda. Klimatizační jednotka se musí pomocí dálkového ovládání vypnout a znovu zapnout. Při spuštění motoru se jednotka Saphir vario přepne do předem nastaveného chladicího režimu (COOL LOW resp. COOL). 6

7 Provozní režim 3 přes veřejnou elektrickou síť s napětím 30 V~ Napětí 30 V~ veřejné elektrické sítě bude od konektoru (a) propojeno přes relé v měniči ke konektoru (c). Měnič zůstane vypnutý. Klimatizační jednotku lze nyní provozovat ve všech stupních režimu chlazení. Typové schválení EHS Saphir vario splňuje směrnice pro potlačení rušení automobilových motorů 7/45/EHS s doplňky 004/104/ES, 005/83/ES a 006/8/ES a typové schválení má číslo: e Technické změny vyhrazeny! Schéma funkce a c Kompresor Kondenzátor Klimatizační jednotka s měničem se vypne v následujících případech: Ventilátor Ventilátor Filtry Dojde-li k výpadku veřejné elektrické sítě. Bude-li odpojen kabel (a) pro vstupní napětí z elektrické sítě. Na infračerveném přijímači bude svítit červená LED-dioda. Klimatizační jednotka se musí dálkovým ovladačem vypnout a znovu zapnout. Při výpadku elektrické sítě 30 V~ nedojde k automatickému zapnutí měniče, aby se zabránilo nežádoucímu vybíjení akumulátoru. Strana vysokého tlaku Strana nízkého tlaku Montážní rozměry HW Technické parametry stanovené podle EN resp. zkušebních podmínek Truma Název Saphir vario, komfortní klimatizace Oblast použití Mobilní i stacionární malé prostory Rozměry (d x š x v) 800 x 550 x 00 mm Hmotnost 7 kg Zdroj napětí 30 V 40 V~, 50 Hz Maximální chladicí výkon,0 kw Spouštěcí proud 0 A (150 ms) Příkon 1,7 A 4,4 A Druh jištění IP X5 Objemový proud (studený vzduch) max. 370 m³/h Chladivo R 407c a R 134a Obsah chladiva viz výrobní štítek umístěný na zařízení Maximální sklon vozidla během provozu 5 / 8 % Limity použití +1 C až +40 C 145 HW /006 Ø 160 LE Saphir vario HW Rozměry v mm. 11 R LA KO Ø 50 HW Při teplotě nižší než +1 C zabrání čidlo prostorového vzduchu provozu kompresoru. Čidlo pro kontrolu námrazy zabraňuje nepřípustné tvorbě námrazy na výparníku. Teplotní spínač zamezuje příliš vysokému proudu a příliš vysoké teplotě na kompresoru. 7

8 Truma Záruční prohlášení výrobce 1. Událost vzniklá v záruční době Výrobce poskytuje záruku na závady zařízení způsobené vadami materiálu nebo výrobními vadami. Kromě toho jsou vůči prodávajícímu v platnosti nadále zákonné nároky na záruku. Nárok na záruku neexistuje: na díly podléhající rychlému opotřebení a při přirozeném opotřebení, v důsledku použití jiných dílů v zařízeních než originálních dílů firmy Truma, v důsledku nedodržení montážních pokynů a návodů k použití firmy Truma, v důsledku neodborného zacházení, v důsledku neodborného přepravního balení, které nezajišťovala firma Truma.. Rozsah záruky Záruka platí pro závady ve smyslu odstavce 1, které nastanou v době do 4 měsíců od uzavření kupní smlouvy mezi prodávajícím a konečným spotřebitelem. Výrobce takové závady odstraní dodatečným plněním, to znamená podle vlastní volby buď následnou opravou nebo náhradní dodávkou. Poskytneli výrobce záruku, nezačne u opravených nebo vyměněných dílů běžet záruční lhůta znovu od začátku, nýbrž pokračuje dále původní lhůta. Další nároky, především nároky kupujícího nebo třetích osob na náhradu škody, jsou vyloučeny. Předpisy zákona o ručení za výrobek zůstávají nedotčeny. Náklady na využití podnikového servisu společnosti Truma na odstranění závady spadající pod záruku především náklady na dopravu, cestovní náklady, pracovní a materiálové náklady nese výrobce, pokud je využit servis v Německu. Využití servisu v jiných zemích není zárukou kryto. Doplňující náklady na základě ztížených podmínek při demontáži a montáži zařízení (např. demontáž částí nábytku nebo částí karoserie) nelze uznat jako záruční plnění. 3. Uplatnění záručního případu Adresa výrobce zní: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG, Wernher-von-Braun-Straße 1, Putzbrunn. V Německu je třeba při poruchách zásadně informovat servisní středisko firmy Truma; v ostatních zemích jsou k dispozici příslušní servisní partneři (viz servisní příručka firmy Truma nebo Reklamace je třeba podrobněji popsat. Dále musí být předložen řádně vyplněný záruční list nebo je třeba uvést výrobní číslo zařízení a datum zakoupení. Nàvod k montážní Montáž a opravu zařízení smí provádět pouze odborník. Před začátkem prací si pečlivě přečtěte montážní návod a postupujte podle něj! Účel použití Toto zařízení bylo konstruováno pro zabudování do cestovních automobilů a karavanů. Jiné použití je možné pouze po konzultaci s firmou Truma. Schválení Prohlášení o shodě Klimatizace Saphir vario firmy Truma splňuje základní požadavky normy EN 14511, bezpečnostně technické požadavky a požadavky, které mají význam pro životní prostředí, normy EN 378, směrnice o elektromagnetické slučitelnosti 89/336/EHS, směrnice pro zařízení nízkého napětí 73/3/EHS a souvisejících směrnic ES a je oprávněna nosit označení CE. Typové schválení EHS Saphir vario splňuje směrnici pro potlačení rušení automobilových motorů 7/45/EHS s doplňky 004/104/ES, 005/83/ES a 006/8/ES a typové schválení má číslo: e Předpisy Každá změna na zařízení nebo použití náhradních dílů a dílů příslušenství důležitých pro funkci zařízení, které nejsou originálními díly společnosti Truma, jakož i nedodržení montážního návodu a návodu k použití má za následek zánik záruky a vyloučení nároků na ručení. Výběr vhodného místa Klimatizační zařízení se montuje na podlahu, která musí být rovná a hladká. Je-li podlaha nerovná (např.podlaha s žebrovými profily), konzultujte to prosím se servisním střediskem společnosti Truma (viz servisní příručka nebo Zařízení zásadně instalujte tak, aby bylo vždy dobře přístupné pro servisní práce a aby se dalo snadno demontovat i namontovat. Délka 3 přípojných kabelů musí být ve stísněných prostorových poměrech zvolena tak, aby bylo možné zařízení s připojenými kabely vytáhnout a otevřít kryt. Aby nedošlo k poškození při dopravě, smí být zařízení odesláno k opravě pouze po konzultaci se servisním centrem společnosti Truma nebo po konzultaci s příslušným servisním partnerem v zahraničí. Jinak nese riziko za případně vzniklé přepravní škody odesílatel. U záručního případu převezme náklady na zaslání zařízení k opravě a zpět výrobce. Nejde-li o záruční případ, výrobce zákazníka informuje a uvede náklady na opravu, které nebudou výrobcem hrazeny; v tomto případě jdou k tíži zákazníka i náklady spojené s dopravou zařízení

9 Abychom dosáhli rovnoměrného chlazení vozidla, musí být klimatizační zařízení ve dvojité podlaze apod. namontováno uprostřed tak, aby docházelo k rovnoměrnému rozvádění studeného vzduchu. Klimatizační zařízení se montuje na podlahu, která musí být rovná a hladká. Např. u podlah se žebrovými profily je třeba v případě nutnosti přívod vzduchu (LE), výstup vzduchu (LA) a hrdlo (3) opatřit doplňujícími těsněními. Prostorový vzduch, který má být ochlazován, jednotka nasává přímo přes přídavnou vzduchovou mřížku ve stěně úložného prostoru (1 příslušenství čís. výrobku ) nebo jinými otvory o celkové ploše min. 300 cm². Vyměněný vzduch je při provozu zařízení čištěn a vysoušen. Proto musí být při montáži do vnějších úložných prostor (např. dvojité podlahy) vhodnými opatřeními zajištěno, aby byl vzduch určený k ochlazování nasáván z vozidla. Nasávání venkovního vzduchu může silně omezit účinek klimatizační jednotky. Umístěte jednotku pokud možno do takové polohy, aby mezi přívodem vzduchu (LE) a výstupem vzduchu (LA) ležel rám vozidla. Do úložné skříňky, do které plánujete jednotku namontovat, vložte montážní šablonu a zkontrolujte prostorové poměry pro otvory na spodní straně. Klimatizační zařízení musí být od stěn vzdáleno minimálně 5 mm, aby během provozu nedocházelo k přenosu hluku. Otvory v podlaze vozidla musí být volně přístupné a nesmějí být zakryté částmi rámu nacházejícími se vzadu ani podobnými díly! Nesmějí se nacházet v blízkosti kol, aby se do nich nemohla dostat odstřikující špína, popř. je třeba proti stříkání instalovat ochranný kryt. Montáž klimatické jednotky Stanovte, zda vzduchové výfukové kanály mají mít vývod do strany nebo dopředu. Podle toho umístěte vzduchové výdechy na klimatizační jednotce. Vložte montážní šablonu do prostoru, v němž má být jednotka uložena, a zajistěte ji. Zakreslete otvory pro připevnění 4 přídržných úhelníků () vpředu, vzadu a po stranách. 1 3 KO U postranních přídržných úhelníků () by ramena měla ukazovat směrem ven, pro usnadnění příp. demontáže z dvojité podlahy! Vyznačte podlahové otvory LE pro přívod dodávaného vzduchu, LA pro odvod vzduchu a KO pro odvod kondenzované vody. LA Vyjměte šablonu a vyřízněte označené podlahové otvory. Před vrtáním dejte vždy pozor na kabely, plynové trubky, části rámu a pod., které leží vzadu resp. které jsou přikryté! LE 4 Následně řezné plochy na otvorech v podlaze vozidla začistěte ochranným nátěrem pro konzervaci spodku vozidla. 4 přídržné úhelníky () přišroubujte vždy pomocí 3 šroubů. Seshora nasaďte hrdlo (3) pro odtok kondenzované vody (KO). Klimatizační jednotku vložte do úložného prostoru (mezi 4 přídržné úhelníky). Při montáži jednotky dbejte bezpodmínečně na to, aby se hrdlo (3) pro odtok kondenzované vody nacházelo v prohlubni na spodní straně zařízení. Jinak hrozí nebezpečí, že se voda dostane do interiéru vozidla! Aby byla zajištěna plynulá cirkulace vzduchu, musí ležet otvory na spodní straně zařízení a otvory v podlaze vozidla přesně proti sobě. Při nerespektování této zásady, nebude zajištěna bezporuchová funkce zařízení! 9

10 KO LA LE 1 Do postranních přídržných úhelníků () zavěste oba upínací pásy a tyto pokud možno co nejpevněji položte přes klimatizační jednotku a zajistěte zapínáním na suchý zip. Klimatizační jednotka musí být na všech stranách připevněna přiloženými úhelníky, aby se zamezilo samovolnému posunutí při prudkých pohybech (např. při silném brzdění). Hrdlo (3) pro odtok kondenzátu zespodu kolem dokola utěsněte karosářským těsnicím prostředkem. Obě podlahové mřížky (4) pro přívod vzduchu (LE) a odvod vzduchu (LA) připevněte zespodu na podlahu vozidla vhodnými šrouby nebo svorkami (tyto prostředky nejsou součástí dodávky). Rozvod studeného vzduchu a recirkulace okolního vzduchu Rozvod studeného vzduchu Na každý ze tří výdechů studeného vzduchu jednotky (5, 6 + 7) musí být připojena vždy jedna trubka studeného vzduchu KR 65 Ø 65 mm (8) s alespoň jedním výstupem. Trubky na studený vzduch (8) se nasunou do výdechů studeného vzduchu na jednotce a položí se k hubicím pro výstup vzduchu. Jako příslušenství Truma nabízí tlumič hluku, který snižuje hluk a který se montuje do systému chladicího vzduchu (čís. výrobku ). Jako vývod pro ochlazený vzduch do interiéru vozidla se hodí zejména větrací hlavice obdélníkového profilu RL (čís. výrobku ) s připojovacím kusem ANH (čís. výrobku ). Rozvod studeného vzduchu bude pro každý typ vozidla dimenzován individuálně jako stavebnicová konstrukce. K tomu je k dispozici bohaté příslušenství. Pro dosažení co nejlepšího chladicího výkonu doporučujeme: Trubky studeného vzduchu položit co možná nejkratší cestou a rovně k hubicím pro výstup vzduchu. Pro rozvod vzduchu použít celkem maximálně 15 m potrubí na studený vzduch. Nejdelší trubku na vedení studeného vzduchu (max. 8 m) spojit s označeným výdechem studeného vzduchu (q), neboť ten má největší intenzitu průtoku vzduchu. 4 q Abyste zamezili tvorbě kondenzátu, nepokládejte potrubí studeného vzduchu do blízkosti dovnitř proudícího venkovního vzduchu (nebo za chladničku). Recirkulace okolního vzduchu Okolní vzduch je opět zařízením nasáván, a to buď přídavnou vzduchovou mřížkou (1 čís. výrobku ) nebo 3 kulatými vzduchovými mřížkami (čís. výrobku ), např. ve stěně úložného prostoru, v němž je zařízení uloženo, nebo několika menšími otvory o celkové ploše nejméně 300 cm. Důležité upozornění Pro zajištění plynulé výměny vzduchu musí být ventilace z interiéru vozidla do prostoru montáže umístěna v bezprostřední blízkosti zařízení. V případě nutnosti je třeba použít kryty, aby nedocházelo k omezování recirkulace vzduchu předměty, které jsou zde uloženy. Není-li montáž v bezprostřední blízkosti zařízení možná, nabízí Truma jako příslušenství flexibilní sání prostorového vzduchu (čís. výrobku ). Montáž infračerveného přijímače Přijímač (9) se montuje nejlépe na šatník tak, aby na něj bylo možné bez problémů nasměrovat dálkové ovládání (délka připojovacího kabelu 3 m). V případě potřeby lze dodat prodloužení kabelu v délce 3 m (čís. výrobku ). Není-li možné provést zapuštěnou montáž přijímače, dodá firma Truma na přání jako příslušenství začišťovací rám (10 čís. výr ). Vyvrtejte otvor o průměru Ø 55 mm. Kabel prostrčte dozadu a připevněte přijímač 4 šrouby (11). Následně nasaďte krycí rám (1), položte kabel ke klimatizační jednotce a na boku jednotky ho napojte. 10 Ø 55 mm K optickému zakončení krycích rámečků (1) dodává Truma boční díly (13) v 8 různých barvách. Informujte se prosím u Vašeho prodejce. 10

11 Elektrická přípojka 30 V a připojení infračerveného přijímače Elektrické připojení smí provádět pouze odborník (v Německu podle VDE 0100, část 71, nebo priec )! Pokyny zde otištěné nejsou návodem pro laiky k provedení elektrického zapojení, nýbrž slouží jako doplňující informace odborníkovi, kterého pověříte provedením připojení! Kontrola funkce / držák dálkového ovladače Držák dálkového ovladače umístěte co nejblíže přijímači (9), abyste umožnili provoz klimatizační jednotky, aniž by bylo nutné dálkový ovladač vyjímat z držáku. Nakonec musí být podle návodu k použití zkontrolovány všechny funkce jednotky. Návod k použití s vyplněným záručním listem bude předán majiteli vozidla Vyšroubujte šrouby (14) a kryt elektroniky vyklopte nahoru Zastrčte konektor síťového kabelu (15) do zdířky. Zaklapnutím přidržovacího výstupku dojde k automatickému odlehčení konektoru od tahu. Pro vytažení konektoru bude nutné výstupek šroubovákem nadzvednout. Do zdířky (16) zastrčte konektor infračerveného přijímače. Přípojku (17) budete potřebovat, pokud bude klimatizační jednotka Saphir vario provozována přes měnič Truma TG 1000 sinus (přípojka pro komunikaci / komunikace a nebo b). Víko elektroniky opět uzavřete a znovu pevně zašroubujte šrouby (14). Kabely musí mít takovou vůli, aby bylo možné vytáhnout jednotku z dvojité podlahy, kde je uložena, i s připojenými kabely. Všechny kabely musí být zajištěny příchytkami! Pro údržbářské, resp. opravárenské práce musí majitel vozidla zajistit odpojovací zařízení se vzdáleností kontaktů nejméně 3,5 mm, aby bylo možné všechny póly odpojit od sítě. 11

12 V Německu je nutno při poruchách zásadně informovat servisní centrálu Truma, v jiných zemích jsou k dispozici příslušní servisní partneři (viz servisní sešit Truma nebo Pro rychlé zpracování si prosím připravte typ přístroje a výrobní číslo (viz typový štítek). KOV, Karosárna a slévárna Sokoloská 615 Tel. (031) CZ-8101 Velím Fax. (031) /008 Fo. Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße Putzbrunn Service Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) info@truma.com