ODEHNAL Petr projektová a inženýrská činnost, 9. května 11, Blansko

Transkript

1 ODEHNAL Petr projektová a inženýrská činnost, 9. května 11, Blansko C.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA TECHNICKÁ A DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA V lokalitě Selkov etapa IV.c ČERNÁ HORA SO 05 Komunikace DUBEN 2012

2 a) Identifikační údaje C.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA Název stavby : Technická a dopravní infrastruktura etapa IV.c Část stavby : SO 05 Komunikace Místo stavby : Černá Hora, lokalita Selkov Okres : Blansko Kraj : Jihomoravský Investor : Městys Černá Hora, IČ: nám. Míru 51, Černá Hora Projektant : Odehnal Petr, IČ: května 11, Blansko A.T. vedený u ČKAIT pod č Příslušný SÚ : SÚ Blansko - OSH nám. Republiky 1, Blansko Stupeň PD : DSP+RDS Charakter stavby : novostavba Výpis dotčených pozemků : KN : p. č. 1274, 1297/5, 1297/6, 1299/5, 1304 Katastrální území : Černá Hora (619825) Souřadnicový systém : S-JTSK Výškový systém : B.p.v. Budoucí provozovatel : Městys Černá Hora, IČ: nám. Míru 51, Černá Hora 1

3 b) Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Navržena je rekonstrukce a novostavba místní komunikace v lokalitě Selkov v k.ú. Černá Hora. V současné době probíhá a připravuje se v zájmovém území městyse výstavba nové obytné zástavby. Dopravní infrastrukturu v zájmové lokalitě tvoří místní komunikace a silniční průtah silnice III/ Tato část projektové dokumentace řeší prodloužení stávající místní komunikace před nové stavební pozemky. Účelem stavby je zajištění přístupu a příjezdu k výhledovým novostavbám RD. Vzhledem k tomu, že se jedná o neprůjezdnou komunikaci, je v tomto úseku navrženo obratiště. S ohledem na šířkové uspořádání stávající místní komunikace a v souladu s požadavky platných předpisů je navržena podél stávající MK výhybna. Součástí stavby je také rekonstrukce stávající místní komunikace v místě napojení na silnici III/ Komunikace bude v tomto místě rozšířena, což vyvolá nutnost prodloužení stávající kanalizace (viz. SO 03 Kanalizace). Rekonstrukcí komunikace dojde ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti silniční dopravy v místě křižovatky se silnicí III/ c) Vyhodnocení průzkumů a podkladů (dopravní údaje, geotechnický průzkum atd.) Rozsah stavby nevyžaduje provedení dopravního průzkumu, ani podrobný geotechnický průzkum. d) Vztahy pozemních komunikací k ostatním objektům stavby Před realizací SO 05 Komunikace je nutné dokončit navržené inženýrské sítě plynovod, vodovod a kanalizaci. e) Návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů Navržena je rekonstrukce a novostavba místní komunikace v lokalitě Selkov v k.ú. Černá Hora. Součástí stavby bude odvodnění komunikace a vegetační úpravy. Směrové vedení Směrové vedení respektuje osu stávající komunikace a hranice přilehlých pozemků. Směrové lomy jsou řešeny prostými kružnicovými oblouky. V místě napojení na silnici III. třídy bude provedeno směrové zaoblení hran vozovky. Vytyčovací prvky jsou uvedeny ve výkresové části situaci. Výškové vedení Výškové vedení je navrženo zejména s ohledem na konfiguraci terénu a niveletu stávající místní komunikace, zachování plynulého napojení na silnici III. třídy a přilehlých nemovitostí a minimalizaci zemních prací. Výškové lomy budou řešeny zaoblením parabolickými oblouky vydutými a vypuklými s dostatečnými poloměry. Příčné uspořádání Prodloužení místní komunikace je navrženo shodně s šířkou stávající části MK šířka jízdního pásu je navržena 3,50m. U komunikačního napojení na silnici III. třídy je navrženo rozšíření jízdního pásu na šířku 5,50m. Výhybna je navržena šířky 2,00m. Obratiště je navrženo v šířce 6,00m. 2

4 Příčný sklon Příčný sklon je navržen jednotný jednostranný 2,5%. V místě napojení na stávající zpevněné plochy bude příčný sklon plynule upraven vzestupnicí (sestupnicí). Silniční pláň bude vyspádována ve sklonu 3% směrem k trativodu a příkopu. Konstrukce zpevněných ploch: Místní komunikace jsou navrženy na návrhovou úroveň porušení DI a třídu dopravního zatížení VI. Prodloužení a rekonstrukce místní komunikace jsou navrženy ve skladbě: Místní komunikace s živičným krytem jsou navrženy ve skladbě A : ACO /70 (ČSN ) 40 mm spojovací postřik PS,A 0,5 kg/m2 (ČSN ) ACP 16 50/70 (ČSN ) 50 mm infiltrační postřik PI,EK 1,0 kg/m2 (ČSN ) štěrkodrť ŠD fr. 0-32mm (ČSN ) 150 mm štěrkodrť ŠD fr. 0-63mm (ČSN ) 150 mm Celkem 390 mm Podkladní vrstvy budou provedeny na řádně urovnanou, vyspádovanou a zhutněnou pláň. Pláň musí vyhovovat minimální hodnotě modulu přetvárnosti Edef,2 = 45 Mpa (30 MPa), stanoveného dle ČSN : Kontrola zhutnění bude provedena statickou zatěžovací deskou dle ČSN Kontrola zhutnění zemin a sypanin. V případě nevhodného podloží (nepředpokládá se) bude provedena úprava podloží (výměna, stabilizace atd.) po dohodě s projektantem. Stávající vozovka v místě rekonstrukce bude kompletně odstraněna. Zemní těleso V rámci přípravy stavby nebyl proveden geotechnický průzkum. Na pláni musí být dosažena nejmenší hodnota modulu přetvárnosti z druhého zatěžovacího cyklu Edef,2 = 45 Mpa (30 MPa). Případný násyp bude proveden vrstevnatý z dobře zhutnitelného materiálu hutněného po vrstvách tl. max. 0,3m s ohledem na použitý hutnící přístroj. Pro násyp se uvažuje vytěžený přebytečný výkopek. Svahy násypů budou provedeny ve sklonu 1:2.5. Svahy výkopů ve sklonu min. 1:2. Nutnost výměny nevhodného podloží se nepředpokládá. Úpravy povrchů, vegetační úpravy Přilehlé dotčené nezpevněné plochy budou ohumusovány v tl. min. 100mm a osety travním semenem. Obrubníky, přídlažba Místní komunikace bude lemována novými prefabrikovanými obrubníky z vibrolisovaného betonu třídy C 40/50. Použity budou obrubníky nájezdové 100/15/15. Obrubník nájezdový bude osazen v úrovni +20mm nad přilehlou vozovku. Obrubníky budou lemovány betonovou silniční přídlažbou z prefabrikovaných betonových dílců 500/250/100mm. Obrubníky a přídlažba budou uloženy do betonového lože C 16/20nXF1 tl. 100mm. Obrubníky a přídlažba budou provedeny v barvě přírodní šedé. 3

5 Zemní práce Zemní práce spočívají především v odkopávce, hloubení rýh a úpravě zemní pláně. V rámci stavby nebyl proveden IG průzkum. Pro účely projektové dokumentace lze horniny zařadit do třídy těžitelnosti 3. Přebytečný výkopek bude uložen na skládku KORA Kunštát, popř. na místo určené investorem v souladu s ohledem na dodržení zákona 185/201 Sb. a 183/2006Sb. ). Mobiliář Není navržen. f) Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace V současné době je stávající místní komunikace odvodněna uličními vpustmi napojenými do stávající veřejné jednotné kanalizace odvádějící odpadní vody přes odlehčovací komory na ČOV Bořitov. Podél silnice III. třídy je situována dešťová kanalizace vyústěná nedaleko do potoka Býkovka. Během realizace stavby se nepředpokládá zastižení hladiny spodní vody. Stavbou nedojde ke zhoršení odtokových poměrů v zájmové části obce. Odvodnění je zajištěno příčným a podélným vyspádováním. Nutno dodržet minimální podélný sklon 0,5 %, popř. hodnotu výsledného sklonu m=minim.0,5% pro zajištění odvodnění. Povrchové vody z nově navržených zpevněných ploch budou odváděny beze změny do stávajících uličních vpustí. V místě komunikačního napojení na silnici III. třídy je navržena nová uliční vpust napojená do dešťové kanalizace vyústěné do potoka Býkovka. Odtok z UV je navržen kanalizačním potrubím PP SN8 DN150. Napojení do stoky bude provedeno vyřezáním s následným osazením útesu s obetonováním. Potrubí bude uloženo ve sklonu min. 1%, max. 40%. Zpětný zásyp v silniční komunikaci bude proveden dobře zhutnitelným materiálem (nakupovaný materiál - ŠP odval, ŠP, atd.) hutněným po vrstvách. Míra zhutnění vyjádřená modulem přetvárnosti E def,2 z druhého zatěžovacího cyklu musí vyhovovat hodnotám uvedený v TP 146 mimo aktivní zónu 30 Mpa (60 Mpa), v aktivní zóně 45 Mpa, (80 Mpa). V nezpevněném terénu bude zpětný zásyp proveden vytěženým materiálem s mírou zhutnění zamezující následnému sedání výplně rýhy. Zemní pláň bude odvodněna trativodem PVC DN 125 napojeným na trativod stávající a do nové uliční vpusti. g) Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní informace a dopravní telematiku Stavba vyžaduje vydání rozhodnutí povolení zvláštního užívání silnice III/37720 a místní komunikace po dobu její realizace. Povolení vydá příslušný speciální stavební úřad a úřad Městyse Černá Hora před zahájením stavby. Po dobu výstavby se uvažuje s úplnou uzavírkou dotčené místní komunikace. Objízdná trasa není navržena. Provoz na silnici III/37720 bude po dobu výstavby omezen do 1 jízdního 4

6 pruhu částečná uzavírka. Doprava bude usměrněna dočasným dopravním značením, jehož návrh bude odsouhlasen Policií ČR DI, SÚS JMK a příslušným odborem dopravy (SÚ Blansko-OSH). Trvalé dopravní značení není navrženo, ani vyžadováno. h) Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu Bez požadavku. i) Vazba na případné technologické vybavení Není j) Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Skladba zpevněných ploch byla navržena dle platných TP (TP 78,170,...). Dešťové vody (komunikace, nezpevněný terén): Qdeš = Ψ x q x s = (0,9 x 161 x 0,04)x(0,15 x 161 x 0,1) = 8.2 l/s Splaškové vody : Neřeší se k) Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Stavba se dotýká požadavků daných vyhláškou 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání stavby. Návrh respektuje požadavky týkající se zejména bezbariérovosti, dodržení maximálních dovolených podélných a příčných sklonů. Datum : 04/2012 Vypracoval: Petr Odehnal 5