Praktická aplikace Ekodieselu (SMN 30) ve skupině AGROFERT

Transkript

1 Praktická aplikace Ekodieselu (SMN 30) ve skupině AGROFERT červen 2010

2 Projekt zavedení Ekodieselu ve skupině AGROFERT - důvody Úspora nákladů daná nižší nákupní cenou paliva. Rozdíl je 2-2,50Kč/litr Kontrola nad kvalitou biosložky v rámci PREOL Využití synergií v rámci AGFH (síť ČS a výdejních zařízení v objektech, cca 3000 nákl. vozidel ) Potenciál ve spolupráci s externími dopravci Vzrůstající dostupnost na trhu (např.benzina, Čepro ) Pozitivní výsledky provozních testů ve spolupráci s ÚPM, a.s. (SGS Group) Spolupráce s dovozci a výrobci vozidel 2

3 Průběh provozních zkoušek Po dobu dvou let ( ) úspěšně testováno 18 vozidel Náklady na testování dosáhly 800 tis. Kč. V průběhu testování spotřebováno 550 tis. litrů Ekodiesel - SMN 30, Garantem zkoušek a prováděním veškerých analýz byl kvůli objektivitě pověřen Ústav paliv a maziv, a.s. člen SGS Group Byly potvrzeny pozitivní zkušenosti ze zahraničí,kde je víceobjemové biopalivo (B20) rovněž používáno pro své ekologické a ekonomické přínosy 3

4 Průběh provozních zkoušek - testy Hlavními sledovanými parametry v průběhu testování byly: vliv paliva na kvalitu motorového oleje vliv používání paliva na stav vstřikovacích trysek vliv používání paliva na palivové a olejové filtry vliv použití paliva na emise/kouřivost vliv používání paliva na těsnění a hadice vliv používání paliva na provoz a údržbu vozidel 4

5 Průběh zkoušek výsledky testů Testované palivo umožnilo bezproblémový provoz jak v zimním tak i letním období. Použití paliva nezpůsobilo zvýšené opotřebení motorů ani zvýšenou spotřebu paliva u testovaných vozidel. Nebylo zaznamenáno zanášení vstřikovacích trysek, ani zhoršení průběhu spalovaní. Všechny sledované emisní parametry byly v normě. Zanášení palivových i olejových filtrů bylo při plném intervalu výměny v normě. Nebyly zaznamenány problémy při startování při velkých mrazech. 5

6 Průběh zkoušek zkušenosti Řidiči nepoznali žádné rozdíly v chování a výkonu motorů. Zaznamenána lepší startovatelnost vozidel v období velkých mrazů Registrován měkčí chod studeného motoru (dáno lepší mazivostí a spalováním biosložky ) U vozidel po záruce dodržen původní interval výměny oleje oproti doporučení výrobce bez problémů Zvýšení spotřeby paliva se v praxi neprokázalo. I přes teoreticky nižší výhřevnost SMN30 o cca 3%, naproti tomu lepší mazivost a spalování, neatraktivnost pro černý trh 6

7 Průběh zkoušek závěry Při dodržení zásad skladování paliva a provádění běžné údržby vozidel je palivo Ekodiesel doporučeno pro užití jako náhrada motorové nafty ve skupině Agrofert Holding. Potenciál úspory nákladů na PHM napříč skupinou Agrofert Holding, a.s. až 30 mil. Kč ročně. Využití produktového servisu společnosti PREOL Produktový servis společnosti PREOL Vyjádření výrobců automobilů Spolupráce formou poradenství při přechodu na toto palivo Uzavření pojistky na odpovědnost za případné škody 7

8 Průběh zkoušek uživatelské výstupy Kostelecké uzeniny, a.s. v 2009 spotřebovaly celkem 460 tis.lt Ekodieselu úspora nákladů přes 1 mil. Kč celkem najeto 4 mil. km v současnosti v provozu na Ekodiesel 70 vozidel PENAM, a.s. do testů zařazeno 6 vozidel v současnosti v provozu na Ekodiesel 90 vozidel v průběhu léta 2010 plánují provoz cca 150 vozidel 8

9 Průběh zkoušek uživatelské výstupy k 06/2010 využily možnosti úspory nákladů ZENA PRIMAGRA LOVOCHEMIE, včetně lokomotiv vlečky ZZN Rakovník, ZZN Havl. Brod, ZZN Pardubice, ZZN POLABÍ PROMT Modřice Vodňanská drůbež TAGREA Celková úspora nákladů ve skupině za 01-04/2010 3,5 mil. Kč 9

10 Dostupnost paliva Ekodiesel (SMN 30) Lovochemie ZZN Rakovník ZZN Polabí Městec Kr. Integral, Skořenice Interní čerp. stanice Veřejné čerp. stanice PENAM, Šumperk PRIMAGRA Sedlčany TAGREA, Záhoří Vodňany Kostel. U. PROMT, Modřice

11 ZÁSADY ÚDRŽBY VOZIDEL provedení kontrola obsahu nádrže vozidla- odstranit případné nečistoty a vodu kontrola palivové soustavy odstranění příp. netěsnoti palivové nádrže a palivových rozvodů kontrola palivových filtrů obsah vody a mechanických nečistot kontrola olejových filtrů obsah a množství usazenin ve filtrech pravidelně ( alespoň 2 x měsíčně ) kontrolovat hladinu motorového oleje při zvýšení hladiny je nebezpečí většího výskytu biosložky v oleji 11

12 ZÁSADY ÚDRŽBY VOZIDEL kontrola obsahu nádrže vozidla a odkalení nádrže vozidla před přechodem na SMN 30 kontrola stavu palivové soustavy před přechodem na SMN 30 kontrola palivových filtrů výměna před přechodem na SMN 30 kontrola olejových filtrů výměna před přechodem na SMN 30 výměna motorového oleje před přechodem na SMN 30 12

13 Zásady péče o skladové hospodářství věnovat péči skladovací nádrži na pohonné hmoty pravidelně kontrolovat přítomnost vody provádět pravidelné odkalování zásobních nádrží 13

14 Závěr provozních zkoušek, zkušenost z běžného provozu Při dodržování zásad, vycházejících ze získaných zkušeností s používáním SMN 30 nedochází u silničních dopravních prostředků se vznětovými motory k naprosto žádným poruchám, způsobených používáním tohoto paliva. U zemědělské techniky je důležité konzultovat použití tohoto výhodného paliva s výrobci a to především pro jejich sezonní používání. I v tomto sektoru je používání SMN 30, resp. 100% FAME v mnoha případech schváleno. 14

15 Děkuji Vám za pozornost Karel Hendrych PREOL, a.s. Tel: