DC REGULÁTOR A MOTOR MODELÁØSKÁ ELEKTRONIKA OBSAH RADY A TIPY. Strana 1/ rev. 02. DC regulátor a motor BEC regulátoru...

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "DC REGULÁTOR A MOTOR MODELÁØSKÁ ELEKTRONIKA OBSAH RADY A TIPY. Strana 1/ rev. 02. DC regulátor a motor BEC regulátoru..."

Bohumila Němcová
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 MODELÁØSKÁ ELEKTRONIKA RADY A TIPY OBSAH DC regulátor a motor... 2 BEC regulátoru... 2 Zdroje rušení... 3 Elektrický výboj... 5 Tab.1 Proudy motorù... 6 Objednávky... 8 Informace, servis... 8 DC REGULÁTOR A MOTOR 2018 rev. 02 Strana 1/8

2 DC REGULÁTOR A MOTOR Modeláøská elektronika Pøi výbìru typu regulátoru je nutné brát v úvahu tzv. blokovací proud motoru (Tab.1, str.3 a 4). Motor v zablokovaném stavu (náraz auta do pøekážky, zamotání rostlin do lodního šroubu atd.) odebírá mnohem vyšší proud než pøi maximální úèinnosti. Napøíklad: motor, který pøi maximální úèinnosti odebírá proud 20A, mùže pøi rozbìhové špièce, nebo v zablokovaném stavu odebírat proud 80A! Pozor, ke zvýšení proudu dochází i pøi prudkém rozjezdu a brzdìní. Zvolíte-li regulátor s proudovou zatížitelností jen podle proudu pøi maximální úèinnosti, hrozí pøi zablokování motoru, prudkém rozjezdu èi brzdìní znièení regulátoru. Pro silné motory nastavte zrychlení a rychlost nábìhu brzdìní brzdy Br N na >0,8s! Zrychlení: 0,2s Nábìh brzdy: 0,2s Zrychlení: 0,5s Nábìh brzdy: 0,5s Zrychlení: 1s Nábìh brzdy: 1s BEC REGULÁTORU dodává napájení pro pøijímaè a serva. Serva vybírejte podle maximálního odebíraného proudu (pozor, nìkterá rychlá a silná serva odebírají proud mnohonásobnì vìtší než serva standardní). Pøi pøetìžování dochází k omezování BEC. Strana 2/8

Pokud má pøipojené servo velký pulzní odbìr, pak na kabel serva pøipájejte nízko-impedanèní (low ESR) kondenzátor 220uF/10V.

3 Modeláøská elektronika Pøi vyšších odbìrech proto zajistìte dostateèné chlazení napøíklad proudícím vzduchem, chladièem a podobnì. Proudové zatížení je závislé na ztrátovém výkonu (èím vyšší napìtí akumulátorù, tím kratší doba trvalého maximálního odbìru proudu z BEC). Pokud má pøipojené servo velký pulzní odbìr, pak na kabel serva pøipájejte nízko-impedanèní (low ESR) kondenzátor 220uF/10V. 220µF + Servo Pøi velkých odbìrech proudu z BEC, vyšších napìtích akumulátoru, nebo vìtším poètu silných serv použijte externí BEC. ZDROJE RUŠENÍ Neodrušený motor. Není-li motor správnì odrušen, proveïte odrušení pøipojením keramických kondenzátorù C1-C3, 10-47nF/100V/X7R a bipolárním transilem T1 (P6KE15CA). C1 kostra motoru C2 Motor T1 C3 Zneèistìné pøítlaèné kontakty (kartáèe) motoru. Vyèistìte kontakty a vnitøek motoru. Opotøebené pøítlaèné kontakty (kartáèe) motoru. Vymìòte kontakty za nové a zajeïte je (5 hodin provozu bez zátìže) pøipojením motoru pøímo k akumulátoru (bez zapojení k regulátoru). Neèistoty v motoru. Motor pravidelnì èistìte a promazávejte. Strana 3/8

4 Modeláøská elektronika Vibrace. Zabraòte chvìní rotujících èástí. Podpìtí v napájení. Pro napájení regulátoru vyberte akumulátor s malým vnitøním odporem, zamezíte tím poklesu napìtí, které mùže negativnì ovlivnit chod motoru a funkce regulátoru. Dochází-li k poklesu napìtí, nebo potøebujete-li prodloužit napájecí kabely pak k napájecím vývodùm regulátoru pøipájejte kondenzátor C1 Low ESR uF. Akumulátory + - A+ C1 ESC Brushed 470µF MDD36 Motor No:HA Ni, 2-3 Li M# A- M- 220µF M+ Chvìní mechanických dílù. Odizolujte a promažte dotýkající se díly. Nekvalitní konektory. Použijte kvalitní a proudovì dimenzované konektory, odolné proti samovolnému vysunutí. Silové kabely s malým prùøezem. Používejte kabely s dostateèným prùøezem zkrácené na minimální délku. Nevhodnì vedená anténa. Anténu veïte minimálnì 3cm od motoru, regulátoru, serv, akumulátoru a kovových èástí. Elektroinstalace. Zmìòte vedení kabelù a vyhnìte se jejich tìsnému uspoøádání. Silové kabely veïte oddìlenì od øídících kabelù. Pro galvanické (OPTO) oddìlení doporuèujeme použít optoizolátor dsys MDOP1. Strana 4/8

5 Modeláøská elektronika ELEKTRICKÝ VÝBOJ (jiskøení) Pøipojením konektorù regulátoru s velkými kapacitami kondenzátorù k akumulátoru vznikne elektrický výboj. Elektrický výboj snižuje životnost a spolehlivost konektorù i kondenzátorù. Potlaèení výboje rezistorem. K (+) pólu konektoru akumulátoru K3 pøipojte pomocný nabíjecí kabel s rezistorem R1(27R/0,6W) a konektorem K1. Ke konektoru napájecího kabelu regulátoru K4 pøipájejte další kabel s konektorem K2. Konektory a rezistor R1 zaizolujte teplem smrš ovací bužírkou. Pomocný kabel R1 K1 K2 Pomocný kabel kabel akumul?toru K3 Pøipojení akumulátoru k regulátoru: propojte konektory záporného pólu silového vodièe akumulátoru se záporným pólem regulátoru. Propojte pomocné nabíjecí kabely pomocí konektorù K1 a K2. Poèkejte 1s a propojte kladný silový kabel s konektory K3 a K4. Odpojení regulátoru od akumulátoru: rozpojte konektory K1, K2 a potom konektory K3, K4. Rozpojte konektory záporného napájecího vodièe (èerný). Potlaèení výboje konektorem ANTI SPARK. K + pólu konektoru akumulátoru zapojte jeden Anti Spark konektor, který je opatøen rezistory pro omezení nabíjecího proudu. Konektory zaizolujte teplem smrš ovací bužírkou. K4 kabel regul?toru Strana 5/8

6 Tab.1 PROUDY DC MOTORÙ nominální proud pøi max. blokovací délka prùmìr Motor napìtí [U] úèinnosti [A] proud [A] [mm] [mm] Speed ,6 6, Speed Speed 400 Race 4, Speed Speed 400 Plus Speed 400 7,2 3, Speed 400 Plus 7,2 3, Speed 480 7, Speed 480 Race 7, Speed 480 BB Race 7,2 8, Speed 500 7, Speed 500 eco-race 7, Speed 500 Race 7, Speed 500 BB Race VS 7, Speed 500 BB Race 7, Speed 500 BB Race 2W 7, Speed 500 SP 8, Speed 500 SP Race 8, Speed 500 E Speed 600 ECO 7,2 7, Speed 600 7, Speed 600 Race 7, Speed 600 BB SP 7, Speed 600 8, Speed 600 Race 8, Speed 600 BB SP 8, Speed 600 9, Speed 600 BB SP 9,6 6, Speed 650 BB Race 9, Speed 600 BB Turbo Speed 600 BB Turbo Strana 6/8

7 nominální proud pøi max. blokovací délka prùmìr Motor napìtí [U] úèinnosti [A] proud [A] [mm] [mm] Speed 700 BB Turbo 8, Speed 700 BBTurbo N 9, Speed 700 Race 9, Speed 700 BB Turbo Speed 720 BB Torque Speed 820 BB T Race Speed 900 BB Torque CARSON POISON T 8, SATURN HP 35T RACE 8, MABUCHI RS-540SH T 8, RC4WD crawler 80Turn 8, RALLY MONTECARLO 8, HIMOTO RC540 8, NOVAK55T TERRA CT 8, Himoto 70T High Torque 8, Novak Fivtyfive 55T-20z 8, Novak Hi torque E45T 8, Rob. Rock Crawler 55T 7, Axial, Racing 55T 7, SINGLE BLACK cor 7, AXIAL 27T 8, AXIAL 55T 8, T Crawler 8, Maverick 21 Hi torque 8, Saturn 35T 8, Saturn 27T 8, Robbe power 755/ JIN DING JD > hpi-racing GT550 14,4V 8,1 - > Nìkterá data èerpána z tabulky motorù: SPEED.htm Strana 7/8

8 Modeláøská elektronika OBJEDNÁVKY Výrobky zakoupíte v modeláøských prodejnách / e-shop. Objednávejte i pøímo v e-shop Množstevní slevy: od 2ks -5%, od 5ks -7%, od 10ks -10% (pro stejné, nebo rùzné výrobky). Dodání v ÈR poštou (od 1200,-Kè poštovné v ÈR zdarma). Platba: na dobírku - poštovné 110,-Kè pøevodem na úèet - poštovné 60,-Kè. Standardnì zasíláme do 3 pracovních dnù. Podrobnìjší informace o modeláøských produktech získáte na INFORMACE, TECHNICKÁ PODPORA A SERVIS Kontaktujte nás na . Informace a podpora... info@dsys.cz Objednávky... odbyt@dsys.cz Navštivte naše internetové stránky... RC modeláøská elektronika - výroba a servis Zdenìk David, Hrušòová 12, Brno , Tel: Strana 8/8

Podobné dokumenty

DOP1C DOP1CW. DOP1C je urèen pro potlaèení elektrického rušení vznikajícího proudovými a napì ovými špièkami v modelech a maketách.

DOP1C DOP1CW. DOP1C je urèen pro potlaèení elektrického rušení vznikajícího proudovými a napì ovými špièkami v modelech a maketách. RC OPTOIZOLÁTOR regulátoru / serva DOP1C DOP1CW DOP1C je urèen pro potlaèení elektrického rušení vznikajícího proudovými a napì ovými špièkami v modelech a maketách. Galvanické (OPTO) oddìlení øízení regulátoru