NÁVOD K POUŽITÍ MD20DCR (S) Regulátor pro plynulé øízení otáèek elektromotorù

Transkript

1 Electronic Systems NÁVOD K POUŽITÍ MD20DCR (S) verze SW: PROFESSIONAL 2.3 EQUIPMENT Regulátor pro plynulé øízení otáèek elektromotorù MD - oznaèení; proud 20A; DC - stejnosmìrný R - obousmìrný (revers); S - vypínaè (verze bez S nemá vypínaè) Dìkujeme Vám, že jste si vybrali náš zdokonalený regulátor urèený pro obousmìrné øízení stejnosmìrných komutátorových motorù (napø. Speed, Mig, Robbe Power atd. oznaèovaných také jako tøídy 400 a 480) v modelech aut, lodí a letadel napájených pouze z akumulátorù (typ NiCd, NiMH, Li-Ion, Li-Pol, Pb). Regulátor je možné použít bez nutnosti programování, ale je možné regulátoru zmìnit vlastnosti jednoduchým programováním. Mùžete regulátor naprogramovat ruènì pomocí vašeho vysílaèe a pøijímaèe, nebo levným programátorem regulátorù MDPG104 (viz Regulátor vyniká velmi jednoduchou obsluhou, vysokým uživatelským komfortem, malými rozmìry a nízkou hmotností. Disponuje rozsáhlými bezpeènostními ochranami (Multi Protect), omezujícími možnost poškození regulátoru, akumulátorù a motoru. Budeme rádi, když Vám regulátor bude dobøe a velmi dlouho sloužit k Vaší plné spokojenosti. Uvítáme vaše pøipomínky. Nové verze SW zavádíme do regulátorù zdarma (platíte jen balné a poštovné). Naší snahou je navrhovat a vyrábìt kvalitní zaøízení a kontrolovat kvalitu v prùbìhu výroby, která probíhá na základì výrobních a testovacích postupù. 1 POPIS CELKOVÉHO ZAPOJENÍ Ovladaè auta, lodì nebo letadla 1 Páka ovladaèe Anténa Povelový vysílaè Anténa 6 Akumulátory Model auta,lodì nebo letadla 2 Povelový pøijímaè 27/35/40MHz Vypínaè 220µF 7 3 JR + Servo Externí kondenzátor C4 (nízkoimpedanèní LXZ Low ESR) 4-10 Ni, 2-3 Li - 4 N:6501 DAVID DSYS MD20DCR motor drive M+ CLEVER M- 8 Regulátor 9 Motor M 1) Ovladaè (drátový, nebo bezdrátový) obr.1 2) Povelový pøijímaè (pøijímané frekvence napø. 35/40MHz 3) Konektor JR (øízení + BEC) 4) Servo (ovládání smìru) 5) Vypínaè regulátoru 6) èlánky napájecího akumulátoru (NiCd, NiMH, Li-Ion, Li-Pol, Pb) 7) Externí kondenzátor C4 8) Regulátor MD20DCR 9) stejnosmìrný komutátorový motor 10) odrušení motoru 10 Odrušení motoru M C1 C2 C3 keramické kondenzátory C1-C3-2n2 až 10nF/100V 1/6

2 2 TECHNICKÝ POPIS 2.1 Konstrukce Regulátor je osazen moderními kvalitními SMD souèástkami na jedné oboustranné desce plošných spojù, které jsou po osazení chránìny speciálním lakem. Lak chrání regulátor pøed klimatickými vlivy, vlhkostí a snižuje vliv mechanických otøesù, èímž zvyšuje životnost a spolehlivost výrobku. Výkonové obvody (tranzistory MOSFET) jsou navzájem teplotnì spojeny malou hliníkovou deskou. Regulátor je zapouzdøen do teplem smrštitelné bužírky, která chrání regulátor pøed mechanickými vlivy a poškozením. Regulátor je øízen vysoce efektivním mikroprocesorem, který zajišuje bezpeènostní ochrany a øídí pomocí PWM modulace otáèky motoru nízkoohmovými tranzistory MOSFET. Pro napájení mikroprocesoru je použit nízkoztrátový stabilizátor (LDO), který je urèen i pro BEC. Obvod BEC je urèen pro stabilizaci napájení pøijímaèe a serv. 2.2 Bezpeènostní ochrany (Multi Protect) omezující možnost znièení regulátoru, akumulátorù a motoru: - Start a ochrana motoru. Start je možný pouze z imálních otáèek (neutrálu). Regulátor kontroluje otáèení motoru a pøi jeho poruše (zastavení) zastaví proudové buzení do motoru (vypne motor). - Automatická tepelná ochrana (ATP). Pøi vyšších teplotách regulátoru se zaène pozvolna snižovat imální možný proudový odbìr. Pøi zvýšení teploty k 90 C se omezí imální výkon na polovinu výkonu pøi kterém došlo ke zvýšení teploty k 90 C. Po ochlazení se automaticky imální výkon obnoví. Motor se zastaví pøi zvýšení teploty regulátoru k 110 C. Nový start je možný až po ochlazení regulátoru a nastavení páky na imální otáèky. - Integraèní proudová ochrana (ICP) kontroluje zatížení regulátoru a zastaví proudové buzení do motoru pøi pøekroèení dovoleného špièkového proudu (vypne motor). Nový start je možný až po nastavení páky na imální otáèky. - Automatická ochrana akumulátorù (APA) zajišuje omezování, nebo vypnutí výkonu regulátoru, dle nastaveného omezovacího napìtí (zajišuje zbytkovou energii pro návrat). Po vypnutí regulátoru vypínaèem (vypnutém vysílaèi atd.), zaène regulátor trvale signalizovat pípáním neodpojené akumulátory. - Podpìová ochrana (LVP) zastaví buzení motoru pøi snížení napìtí akumulátoru pod 3,5V. Nový start je možný až po zvýšení napájecího napìtí nad 4,0V a nastavení páky na imální otáèky. - Pøepìová ochrana (HVP) neumožní start motoru pøi vyšším napìtí akumulátoru, než je povoleno (14,5V). - Signálová ochrana (SRP) maskuje výpadek, nebo rušení signálu po dobu 0,8s v režimu "auto/loï" a 1,6s v režimu "letadlo". Výpadek signálu je akusticky signalizován motorem. 2.3 Øízení: Regulátor je øízen kladnými pulsy s periodou 10-30ms s délkou pulsu 1,5ms ± 0,7ms pøicházejícími z kanálového pøijímaèe konektorem typu JR. 2.4 Pøipojení a montáž regulátoru - Vypnìte spínaè regulátoru (zapnutí je oznaèeno èervenou znaèkou). Pøipojte konektor typu JR do pøijímaèe (kanál regulace motoru). Pokud používáte pro napájení pøijímaèe a serv jiné napájení než z BEC, tak vysuòte prostøední pin s rudým vodièem z konektoru typu JR a zaizolujte jej smršovací bužírkou. Pokud nechcete používat vypínaè, odstøihnìte jej a vývody k vypínaèi propojte pájením a zaizolujte je bužírkou. zaizolovat Zapojení konektoru JR zatlaèením na kontakt a tahem kabelu odpojíte napájení od BEC - Vývody urèené pro pøipojení motoru pøipájejte k motoru, pøípadnì na tyto vývody pøipojte protikusy konektorù dle zakonèení používaného motoru. Na motoru nesmí být pøipojena žádná dioda! - Na vývody urèené pro pøipojení k akumulátorù pøipojte protikusy konektorù dle typu používaných akumulátorù. Na rudý vodiè pøipojte kladný (+) pól a na èerný vodiè pøipojte záporný pól (-) akumulátorù. - Veškeré spoje (konektorované, pájené) je nutné kvalitnì propojit pro zamezení pøechodových odporù a dostateènì je zaizolovat. Použijte kombinaci kolík/dutinka, zajištující ochranu proti vzájemnému zkratu a pøepólování. - Délku všech vodièù zkrate na imální délku (snížení hmotnosti, ztrát výkonu a možnosti rušení). V pøípadì, že potøebujete delší vývody od regulátoru, tak prodlužte pouze vývody urèené pro pøipojení k akumulátorùm, imálnì však o 20cm. V pøípadì nevhodných kontaktních uhlíkù nebo špatného odrušení motoru mùže docházet k rušení pøijímaèe, regulátoru nebo k cukání serv. Rušení potlaèíte pøipájením odrušovacích kondenzátorù C1-C3 k motoru a pøípadnì pøipájením nízkoimpedanèního (low ESR) kondenzátoru C4 220µF/25V na vývody urèené pro pøipojení k akumulátorùm viz obr.1. K zaizolování použijte dodanou, teplem smrštitelnou bužírku. - Regulátor uložte v modelu tak, aby bylo zajistìno dostateèné chlazení proudícím vzduchem nejen jeho pøívodem k regulátoru, ale i jeho odvodem za regulátorem (pøimìøenými otvory v modelu). Kabely upevnìte k modelu tak, aby nedošlo k jejich utržení. V pøípadnì potøeby namontujte (pøilepte lepidlem UHU, oboustrannì lepící páskou nebo stahovacím páskem) ze strany oznaèení regulátoru pøimìøený hliníkový (mìdìný) chladiè, aby dobøe odvádìl teplo od regulátoru. - Povelový pøijímaè s anténou umístìte v dostateèné vzdálenosti (3cm) od motoru, regulátoru, akumulátoru a všech kovových èástí nebo uhlíkových èástí. - Chybná montáž a zapojení regulátoru mùže zpùsobit ohrožení obsluhy a mùže znièit regulátor. 3 AUTOMATICKÉ PROGRAMOVÁNÍ REGULÁTORU 2/6 kontakt Pulzy od vysílaèe +5V (napìtí od BEC) GND (záporný pól) Použijte programátor MD-PG104, který je urèen pro spolehlivé, pøehledné, rychlé a velmi jednoduché nastavení jednotlivých parametrù regulátorùm øady MDxx. Programování regulátoru je zjednodušeno na pouhé vybrání hodnot v jednotlivých parametrech a pøipojení programátoru k regulátoru (bez jakéhokoliv dalšího zaøízení, není potøeba poèítaè).

3 4 PROGRAMOVÁNÍ REGULÁTORU (nastavte výchylky páky vašeho vysílaèe na standard) Zapnìte vysílaè, nastavte peèlivì páku plynu na imum. Pøipojte akumulátory. Zapnìte vypínaèem regulátor. Regulátor 4x dvojitì pípne. Èekejte 10 sekund na 4x krátké pípnutí, které potvrdí imum (regulátor je v režimu programování). Pøesuòte do 5 sekund peèlivì páku na støed (N-neutrál) a poèkejte na pípnutí. Pøesuòte páku na imum a poèkejte na pípnutí. Nyní je možné vybrat hodnoty v par.1. Pokud nedodržíte postup, pøejde regulátor do stavu vypnutí a bude opakovanì dvakrát krátce pípat. Odpojte akumulátory od regulátoru a zaènìte znovu od bodu a). Pro vybrání první hodnoty pøesuòte páku z imální polohy do imální a pokud ji chcete uložit, ponechte páku v imální poloze déle než 2s. Pokud nechcete první hodnotu uložit, pøesuòte rychle páku z imální polohy do imální (kolikrát je páka z imální polohy pøesunuta do imální, taková je vybraná hodnota). Uložení hodnoty je potvrzeno dlouhým pípnutím a dojde k pøechodu do dalšího parametru. Nastavte postupnì všechny požadované hodnoty v jednotlivých parametrech. Polohy páky jsou potvrzovány krátkým pípnutím. Programování je možné kdykoli ukonèit odpojením regulátoru od akumulátoru. Nastavené hodnoty v regulátoru zùstávají i po odpojení akumulátorù. Napø.: nastavení v par.1 hodnotu 1 a dále nastavení v par.2 hodnotu 2: 1 2 Pøipojit 3 Motor pípá: akumulátory. Motor Zapnout vypínaè 4 x dvojitì opakovanì èekat 10s, krátce pípá pak 4 x páku do + atd. krátce Vybrání 1. hodnoty par.1 a její uložení 6 Pøechod do následujícího par. 7 am x 8 Vstup do programovacího režimu 9 4 am x N páku do N, èekat na 1x mn i 5 xma páku do, èekat na1x Vybrání 2. hodnoty par.2 a její uložení 10 am x páku do, èekat 2s páku do páku do mn i páku do páku do, èekat 2s Tabulka programovaných vlastností regulátoru (Tuènì jsou oznaèeny naprogramované hodnoty od výrobce). Par. Hodnota1 Hodnota 2 Hodnota 3 Hodnota 4 1 Typ vysílaèe ano ne 2 Model Auto Loï Letadlo 3 Akumulátor NiCd/NiMH Li-Ion/LiPol 4 U omezovací 0,8/2,9V 0,9/3,1V 1,0/3,3V 1,1/3,5V 5 Výkon pøi Uo vypnutí omezování race 6 Akcelerace 1,6 / 2,6s 0,8 / 1,3s 0,4 / 0,6s 0,2 / 0,3s 7 Vùle neutrálu malá støední velká 8 Brzda letadlo žádná støední tvrdá 9 Výkon vpøed 100% 80% 60% 40% 10 Výkon vzad 100% 70% 40% 0% Par. 1 Pøi volbì ANO se nastaví imum, støed a imum používaného vysílaèe. Pøi NE zùstane pùvodní nastavení Par. 2 V režimu auto je tvrdost brzdy urèena nastavením zpìtné výchylky páky ovladaèe. Pøi použití brzdy "zpìt" je možné ihned po zastavení motoru zmìnit smìr otáèení z neutrálu. Pøi zastavení motoru z neutrálu bez brždìní je doba aktivace opaèného smìru 1s. Pøechod ze zpìtného chodu do chodu vpøed je plynulý. V režimu loï je decelerace (zpomalení) urèena nastavením zpìtné výchylky páky ovladaèe s plynulým pøechodem z chodu vpøed na chod vzad a naopak. V režimu letadlo je možný pouze chod vpøed. Par. 3 Nastavení typu používaných akumulátorù. Poèet èlánkù se nastavuje automaticky. (Pøi typu Pb vyberte NiCd a vhodné napìtí Uo). Par. 4 Volba omezovacího napìtí na èlánek (Nixx/Li-xxx) pro poèátek omezování, nebo vypnutí výkonu regulátoru. Napìtí èlánku je mìøeno v závislosti na okamžitém odebíraném proudu a vnitøním odporu akumulátoru. Volba velikosti Uo zajišuje zbytkovou energii pro návrat a chrání akumulátory pøed úplným vybitím a znièením. Par. 5 Øízení výkonu pøi dosažení omezovacího napìtí Uo. Pøi volbì vypnutí dojde k vypnutí výkonu. Pøi volbì omezování dochází ke snižování výkonu. Další start je možný z nastavení páky do neutrálu. Volbou race dochází k vypnutí až pøi celkovém napìtí èlánkù 3,5V bez ohledu na nastavení napìtí Uo a typu akumulátoru. Par. 6 Akcelerace. Rychlost rozbìhu motoru z imálních otáèek na imum. Akcelerace v režimu auto a letadlo je uvedena pøed lomítkem (/) a pro loï za lomítkem. Nastavte hodnotu podle Vašich potøeb. Par. 7 Nastavení vùle neutrálu/ima - pásma necitlivosti páky v oblasti neutrálu v režimu auto/loï a ima v režimu letadlo. Par. 8 Nastavení brzdy pro letadlo, která se uplatní pøi imální výchylce páky vysílaèe. Par. 9 Maximální výkon pøi chodu vpøed a plné výchylce páky vysílaèe. Par.10 Max. výkon pøi chodu vzad a plné zpìtné výchylce páky vysílaèe. U Nastavitelné omezovací napìtí Uo Nastavovací parametry zbytkové energie akumulátoru Kapacita pro návrat 100% KAPACITA AKUMULÁTORU 0% 3/6 3,5V RACE vypnutí motoru

4 5 AKUSTICKÉ SIGNÁLY 5.1 Pøipojení akumulátorù: 4 x dvojtón; 0,25+0,5 sec 5.2 Potvrzení neutrálu po pøipojení akumulátorù: 1x dlouhý vysoký tón; 0,5 sec 5.3 Pøechod regulátoru do programovacího módu: 4 x vysoký tón; 0,12+0,04 sec 5.4 Potvrzení imální, støední a imální výchylky páky: 1 x vysoký tón; 0,12+0,04 sec 5.4 Uložení vybrané hodnoty v imální výchylce páky: 1 x dlouhý vysoký tón; 0,35 sec 5.5 Výpadek signálu: opakující se nízký tón; 0,12+1 sec (zkontrolujte pøipojení konektoru typu JR v pøijímaèi, zapnutí vysílaèe) 5.6 Chybná šíøka øídících impulsù (pøíliš malé, velké), nebo únik z režimu programování z dùvodu nenastavení páky do neutrálu do 5s: opakující se nízký tón 0,12+0,04+0,12+1 sec (opravte výchylky ovládací páky na vysílaèi, nebo v pøípadì opaèných výchylek pøepojte vývody z ovládací páky). 5.7 Start regulátoru s vysokou provozní teplotou, nebo pøepìtí (>14,5V): opakující se dvojtón; 0,25+0,04+0,25+1 sec Nový start je možný až po ochlazení regulátoru a nastavení páky do neutrálu. 6 PROVOZ REGULÁTORU Pøed spuštìním regulátoru zkontrolujte, správnost pøipojení, poèet èlánkù napájení, pøipojení výkonovì vhodného motoru a vhodné zátìže (napø. u lodi velikost lodního šroubu). Nastavte typ používaného akumulátoru! Start 6.1 Zapnout vysílaè 6.2 V režimu auto nebo loï pøesunout páku vysílaèe do neutrálu, v režimu letadlo pøesunout páku vysílaèe do ima. Pøipojit napájecí akumulátory pro regulátor, zapnout vypínaèem regulátor. Motor 4x dvojitì a 1x dlouze pípne - bezpeènostní upozornìní. (Pokud motor krátce jednou za sekundu pípá, znamená to, že není zapnutý vysílaè nebo je vypnutý vypínaè regulátoru). 6.3 Nyní je model pøipraven ke startu. Stop 6.4 V režimu auto nebo loï pøesunout páku vysílaèe do neutrálu, v režimu letadlo pøesunout páku vysílaèe do ima. Poèkat až se motor zastaví. 6.5 Vypnout vypínaèem regulátor, odpojit napájecí akumulátory. 6.6 Vypnout vysílaè. - Mùžete startovat s naprogramovanými vlastnostmi regulátoru, nebo zmìnit parametry jednoduchým pøeprogramováním. - Doporuèujeme pro optimální øízení výkonu nejdøíve naprogramovat do regulátoru výchylky vašeho vysílaèe (v par.1 - typ vysílaèe ano). V pøípadì nenastavení výchylek (v par.1 - typ vysílaèe ne) zùstanou v regulátoru pùvodnì naprogramované výchylky. V pøípadì, že bìhem programování udìláte chybu, odpojte regulátor od akumulátoru na dobu 3 s a zaènìte v klidu znovu od zaèátku. Bìhem programování nejste nijak èasovì omezeni. Pøed prvním startem pøezkoušejte správnost všech funkcí regulátoru. - Pokud regulátor zaène akusticky hlásit závadu, vypnìte regulátor a odpojte jej od akumulátorù. Podle typu akustického hlášení odstraòte závadu. - Regulátor chraòte pøed støíkající vodou, pøípadnì snìhem, napø. hygienickými (papírovými) kapesníky. - Nepøetìžujte proudovì ani tepelnì regulátor. Pøi pøetížení je motor zastaven. Zvyšováním výkonu motoru dochází k rùstu teploty regulátoru. Teplota se souèasnì zvyšuje se ztrátovým výkonem obvodu BEC, který je závislý na napìtí akumulátoru (vyšší napìtí=vyšší ztrátový výkon) a odebíraném proudu serv (vyšší proud=vìtší ztrátový výkon). 7 V PØÍPADÌ POTÍŽÍ SI DÙKLADNÌ PØEÈTÌTE NÁVOD A POKUD: 7.1 Motor se nerozbìhne: Odpojte akumulátory od regulátoru. Zkontrolujte zapojení regulátoru a jeho zapnutí vypínaèem, pøipojení konektoru JR do pøijímaèe (kanál øízení motoru), správnost kmitoètù krystalu v pøijímaèi a vysílaèi, zda nejsou vybité akumulátory, zda je nastaveno správné omezovací napìtí Uo, typ napájecího akumulátoru, zda není vadný motor a zda je možné s motorem otáèet. 7.2 Motor se otáèí na opaènou stranu: Pokud motor po zapnutí 4x dvojitì a 1x dlouze pípne v imu, proveïte REVERS na vašem vysílaèi. Jinak pøepojte vývody k motoru. Vývod "M+" pøipojit na èervenì (žlutì) oznaèený + vývod motoru. 7.3 Motor je èasto vypínán: Zkontrolujte akumulátory, nastavte nižší napìtí Uo. Zvyšte èas akcelerace motoru, pøipojte slabší motor, snižte zátìž (lodní šroub) motoru, snižte poèet èlánkù akumulátoru, nechte regulátor vychladnout, zajistìte dostateèné chlazení. 7.3 Nelze nalézt polohu páky v neutrálu (špatnì se nastavuje): Nastavte velkou vùli neutrálu v parametru è Regulátor nefunguje správnì: Zkontrolujte zda vysílaè nedává opaèné výchylky. Pøeprogramujte znovu parametry regulátoru. 4/6

5 8 TECHNICKÉ PARAMETRY 8.1 NAPÁJENÍ napájecí napìtí: 3,5-14,5V DC poèet èlánkù NiCd/NiMH: 4-10 poèet èlánkù Li-Ion/Li-Pol: 2-3. / trvalý proud vpøed: 22 A / 16A. / trvalý proud vzad: 11 A / 8A klidový odbìr proudu cca.: 15mA 8.2 ØÍZENÍ kladné impulsy: T=10 30ms, t=1,5ms, ± 0,7ms 8.3 VODIÈE prùøez silových vodièù: 1,5 mm² prùøez vodièù øízení (JR): 0,25 mm² délka kabelu s vypínaèem: 15cm délka kabelu s konektorem JR: 20cm délka vodièe pro motor: 2 x 7cm délka vodièe pro napájení: 2 x 7cm 8.4 BUZENÍ MOTORU. øídící frekvence PWM: 3kHz 8.5 BEC výstupní napìtí obvodu BEC: 5V DC. proudový odbìr z BEC: 2A (Povolený poèet serv je závislý na typu serv a poètu èlánkù akumulátoru. Servo standard 4 Accu=5, 10 Accu=3, servo High Torque 4 Accu=4, 10 Accu=3) 8.6 OCHRANY tepelná: 90 C / 110 C proudová: imální 22A / špièková 40A (pozvolna se snižuje pøi vyšších teplotách) pøepìová: >14,5V podpìová: <3,5V signálová: 0,8s (auto/loï) nebo 1,6s (letadlo) 8.7 TEPLOTA skladovací teplota: 0-40 C teplota okolí: -10 až +40 C 8.8 NASTAVITELNÉ PARAMETRY typ vysílaèe, model, typ èlánkù akumulátoru, omezovací napìtí, výkon pøi omezení napìtí, typ a tvrdost brzdy, akceleraci, vùle neutrálu, brzdu letadla, výkon vpøed i vzad. 8.9 TECHNOLOGIE: použitá technologie osazení souèástek: SMD 8.10 MECHANICKÉ ÚDAJE: rozmìry: 34 x 25 x 7mm hmotnost vèetnì kabelù a vypínaèe cca.: 16 g barva zapouzdøení DPS regulátoru: transparentní 8.11 URÈENÉ PROSTØEDÍ: obytné, obchodní a lehkého prùmyslu 9 DODÁVKA A BALENÍ Kompletní dodávka obsahuje: - návod k použití MD20DCRS 1 ks - regulátor MD20DCR 1 ks - smršovací bužírky 6mm, délky 80mm: 1 ks Regulátory se dodávají balené v antistatickém ESD obalu. 10 ZÁRUKA A SERVIS 10.1 Pro regulátor MD20DCR (S) se poskytuje záruka 24 mìsícù ode dne odeslání odbìrateli Záruèní a pozáruèní servis se standardnì poskytuje výrobcem regulátoru na území ÈR v sídle výrobce Technickou podporu a informace žádejte na: info@dsys.cz 10.4 Kontaktní adresa: DAVID - Elektronická zaøízení Zdenìk David, Hrušòová 12, Brno , tel.: dsys@dsys.cz 5/6

6 11! POKYNY PRO PROVOZ A BEZPEÈNOSTNÍ PRAVIDLA Regulátor nevyžaduje žádnou speciální údržbu. Pøi provozu regulátoru je nutno dodržovat bezpeènostní opatøení: - Pøed uvedením regulátoru do provozu se seznamte nejdøíve s návodem a øiïte se jeho pokyny. - Regulátor používejte pouze ve spojení s provìøeným, výkonovì vhodným a odrušeným motorem s pøimìøenou zátìží. Nedostateènì odrušený motor mùže znièit regulátor! - Pro napájení používejte nabité akumulátory (dùležité pro dostateèný výkon a správné rozpoznání poètu èlánkù). Nepøipojujte vìtší poèet èlánkù akumulátoru, než je povoleno a pøipojujte je k regulátoru tak, aby nedocházelo k nìkolikanásobnému pøipojení/rozpojení a aby nedošlo k pøepólování napájecího napìtí. Nedobíjejte akumulátory, pokud jsou pøipojeny k regulátoru. Pøipojte akumulátor až v okamžiku použití modelu a odpojte akumulátor od regulátoru, když model nepoužíváte. Regulátor nevypínejte a ani neodpojujte od akumulátoru, dokud se motor zcela nezastaví. - Vypnutím regulátoru vypínaèem nejsou odpojeny výkonové èásti a regulátor z akumulátorù stále odebírá malý proud. - U regulátoru i motoru nepøekraèujte mezní hodnoty proudù, napìtí a tepelných ztrátových výkonù. Zajistìte dostateèné chlazení regulátoru, pøípadnì i motoru a nepøekraèujte povolené otáèky. - Nikdy nepøipojujte regulátor ihned k akumulátorùm po jeho pøinesení z chladného prostøedí do teplého, vyèkejte 20 (kondenzace vody). - Zamezte možnosti vzniku vzájemného zkratu jakýchkoliv vodièù. - Nenechávejte regulátor bez dozoru a pøistupujte k motoru tak, jako by se mohl kdykoliv roztoèit (napø. cizím vysílaèem). Pøed použitím se vždy informujte, jestli kmitoèet vašeho vysílaèe již nìkdo nepoužívá! - Zamezte vniknutí cizích pøedmìtù, tekutin atd. do regulátoru. - Regulátor pøipojený k akumulátorùm se musí používat opatrnì, aby se zabránilo zranìní obsluhy a tøetích osob! Za chodu je motor velmi nebezpeèný. Pøi nedodržení bezpeènostních pravidel vzniká možnost znièení regulátoru a pøi poruše mùže dojít k jeho požáru! - Pozor! Používat jen pod dohledem dospìlé osoby! - Regulátor uložte mimo dosah malých dìtí! - Chraòte regulátor pøed nárazy a pády. Provádìjte pravidelné kontroly a údržbu pøipojení, zaizolování, montáže a chlazení regulátoru po každém použití regulátoru. Vykazuje-li regulátor závadu, pøeètìte si znovu návod a pokud se závadu nepodaøí odstranit, vyøaïte regulátor z provozu a nechte jej opravit v urèeném servisu. 12 LIKVIDACE: Šetøete životní prostøedí. V pøípadì, že výrobek dosloužil a chcete jej zlikvidovat, nezbavujte se výrobku spolu se smìsným komunálním odpadem, ale odevzdejte jej k likvidaci na místa k tomu urèená nebo v místech zpìtného odbìru (prodejce nebo výrobce). DODÁVANÝ SORTIMENT - Regulátory pro stejnosmìrné komutátorové motory DC (napø. Speed, Mig, Robbe Power atd.) - Regulátory pro speciální motory - Programátory pro regulátory a ovladaèe osvìtlení modelù - Ovladaèe osvìtlení modelù a maket - Modeláøská elektronika Sériová výroba, výroba prototypù, záruèní a pozáruèní servis. Veškeré výrobky lze zakoupit v modeláøských prodejnách nebo pøímo objednat u nás: Dodání poštou na dobírku. (ceny dle tarifu pošty a ceny obalu, pøi odbìru 1 ks poštovné a balné = 81,-Kè) Kontaktní adresa (výrobce i servisu): DAVID - Elektronická zaøízení Zdenìk David, Hrušòová 12 Brno tel.: dsys@dsys.cz Veškerá práva vyhrazena. Vyhrazujeme si právo na zmìny v dokumentaci a na regulátoru, bez upozornìní uživatele, které zásadnì neovlivní vlastnosti regulátoru. 6/6