1 Pravidelná údržba SPIDER... 2 1.1 Denně:... 2 1.2 Po prvních 8 hodinách:... 3 1.3 Po 25 hodinách:... 3 1.4 Po 50 hodinách:... 4 1.

1 Pravidelná údržba SPIDER... 2 1.1 Denně:... 2 1.2 Po prvních 8 hodinách:... 3 1.3 Po 25 hodinách:... 3 1.4 Po 50 hodinách:... 4 1.5 Po 100 hodinách:...5 1.6 Po 200 hodinách:...5 1.7 sezónně:... 7 2 Servisní příručka SPIDER... 8 2.1 Výměna olejového filtru motoru... 8 2.2 Výměna olejového filtru hydrauliky... 9 2.3 Výměna hydraulického čerpadla... 10 2.4 Výměna hydromotoru... 12 2.5 Výměna řemene kosy... 13 2.6 Výměna řemenice motoru... 17 2.7 Výměna konzoly náboje nože... 14 2.8 Výměna řemene čerpadla... 15 2.9 Výměna spojky... 16 2.10 Seřízení kladek napínání řemenů čerpadla a kosy... 17 2.11 Broušení a výměna nože... 18 2.12 Výměna řetězu řízení... 19 2.13 Výměna motoru řízení... 20 2.14 Seřízení geometrie kol... 25 2.15 Výměna řemenů pojezdu... 22 2.16 Výměna závěsů kol... 21 2.17 Výměna ramene... 22 2.18 Seřízení délky stabilizátoru... 24 2.19 Seřízení a výměna řetězu pohonu kol... 25 2.20 Seřízení táhel zdvihu... 26 2.21 Výměna přímočarého elektromotoru Linak... 31 2.22 Výměna servomotoru pojezdu... 27 2.23 Výměna hřídele kola s řetězovým diskem... 28 2.24 Výměna vany závěsu kola... 29 2.25 Výměna spínacího relé startéru... 29 2.26 Výměna hlavního svazku kabelů... 30 2.27 Výměna pojistek... 31 2.28 Údržba karburátoru... 32 Mazací prostředky... 32 1

1 Pravidelná údržba SPIDER 1.1 Denně: a) Zkontrolovat množství oleje v motoru kontrolní měrka Obrázek 1 min max b) Vyčistit vstup chladicího vzduchu motoru a čerpadla Obrázek 2 Obrázek 3 c) Zkontrolovat upevnění kosy, nabroušení a vyvážení nože kontrola dotažení šroubů kontrola nabroušení nože Obrázek 4 2

d) Namazat ozubený segment, vodící pouzdro kříže (XINTEX Slix) Obrázek 5 1.2 Po prvních 8 hodinách: a) Vyměnit motorový olej - viz výměna filtru motorového oleje 1.3 Po 25 hodinách: a) Vyčistit hrubý čistič vzduchu hrubý čistič vzduchu Obrázek 6 Obrázek 7 3

1.4 Po 50 hodinách: a) vyčistit papírový filtr vzduchu papírový filtr vzduchu Obrázek 8 b) mazat řetěz řízení ŘETĚZOVÝ SPRAY Obrázek 9 c) napnout řetěz řízení napnutí ± 20 mm šrouby napínáku řetězu Obrázek 10 Obrázek 11 4

d) zkontrolovat množství hydraulického oleje Obrázek 12 Obrázek 13 1.5 Po 100 hodinách: a) vyměnit motorový olej b) vyčistit zapalovací svíčky c) vyčistit chladicí žebra motoru 1.6 Po 200 hodinách: a) vyměnit olejový filtr motoru olejový filtr motoru Obrázek 14 5

b) vyměnit papírový filtr vzduchu 2 (Obrázek 8) papírový filtr vzduchu Obrázek 15 c) namazat ramena kol 2 XINTEX - Super Impact maznice ramena Obrázek 16 d) seřídit vůli ventilů ventilová vůle: sací - 0,10 0,15 mm výfukový - 0,10 0,15 mm seřízení: pootočením seřizovacího šroubu seřídíme vůli mezi ventilem a vahadlem (je-li píst v HÚ kompresního zdvihu) ventil vahadlo zdvihací tyčka seřizovací šroub Obrázek 17 6

1.7 sezónně: a) vyměnit hydraulický olej viz výměna olejového filtru hydrauliky b) vyměnit palivový filtr 7

2 Servisní příručka SPIDER 2.1 Výměna filtru motorového oleje - důkladně očistíme prostor okolo olejového filtru a nalévacího hrdla - odsajeme olej z klikové skříně nalévacím hrdlem (nebo výpustným šroubem při naklopení sekačky) POZOR! Olej nesmí zatéct pod motor(do prostoru spojky - hrozí prokluzování řemenů) odsávačka oleje olejový filtr přípravek na povolování olejového filtru nalévací hrdlo Obrázek 18 Obrázek 19 - demontujeme a vyměníme olejový filtr (při montáži potřeme těsnění filtru olejem) - doplníme motorový olej cca 1,5 l (1,7 l - při výměně olejového filtru) min max Obrázek 21 Obrázek 20 - zkontrolujeme množství oleje na kontrolní měrce (pro větší svahovou dostupnost doplnit po horní rysku) Výrobce doporučuje oleje: - dle klasifikace API : SF, SG, SH, SJ - dle viskozity viz tabulka 1 - používání vícestupňových olejů (5W-20, 10W-30, 10W-40) zvyšuje spotřebu oleje. Při jejich používání častěji kontrolujte hladinu oleje. 8

2.2 Výměna filtru hydraulického oleje - nalévacím hrdlem odsajeme olej z nádrže hydrauliky - nakloníme sekačku na stranu hydraulické nádrže - důkladně očistíme spodní část sekačky (POZOR do nádrže hydrauliky se nesmí dostat nečistoty!) - povolíme víčko filtru hydrauliky (Klíč velikost 63 mm) víko olejového filtru Obrázek 22 Obrázek 23 - vysuneme a vyměníme filtr MANN FILTER H 601/4 (POZOR na správné umístění těsnících kroužků!) - kroužky lehce namažeme olejem pro jejich přesné dotažení a těsnění pryžový kroužek těsnicí kroužky Obrázek 24 Obrázek 25 - doplníme hydraulický olej OHM 32 (cca 6,5 l ) - nastartujeme motor a pojížděním vpřed a vzad odvzdušníme hydraulický systém (kola se musí plynule otáčet) - doplníme olej tak aby hladina byla v rozmezí kontrolních rysek - zahřejeme olej jízdou na provozní teplotu, zkontrolujeme těsnost víčka olejového filtru a víčka nádrže - v případě naplnění expanzní nádoby z ní olej odsajeme POZOR! Je-li hydraulický olej zahřátý dosahuje hladina oleje až k hrdlu nádrže hydrauliky! Na rysku měrky doplňujeme olej pouze je-li olej nezahřátý! expanzní nádoba kontrolní měrka max min Obrázek 26 Obrázek 27 9

2.3 Výměna hydraulického čerpadla - odsajeme olej z hydraulické nádrže Demontáž: - demontujeme stabilizátor na levé straně (lepší přístup k čerpadlu) - mřížku ventilátoru - ventilátor - kryt ventilátoru (3 šrouby hlavy čerpadla) 1 1 šrouby mřížky 2 šroub ventilátoru 1 2 1 Obrázek 28 - šrouby dotáhneme zpět do hlavy čerpadla - trubku hydraulickou A - kratší (současně matice 2 a 3, pak 4) - trubku hydraulickou B - delší (povolit matici 5, pak současně 6 a 7) - hydraulické hadice - POZOR olej se nesmí dostat do prostoru skeletu a spojky! - táhlo ovládání čerpadla Trubka B Trubka A Obrázek 29 hydraulické hadice Obrázek 30 10

Ze spodní strany sekačky: - řemen z řemenice čerpadla (viz výměna řemene čerpadla) - řemenici čerpadla (POZOR! Z boku řemenice pojistný šroub!) - hydraulické čerpadlo 1 2 3 3 1 pojistný šroub 2 šroub řemenice 3 šrouby čerpadla Obrázek 31 Montáž: (Opačný postup) - lepit šroub na hřídeli čerpadla (LOCTITE 243) - dosedací plochu čerpadla a hlavy šroubů utěsníme silikonovým tmelem Pozn. - při výměně čerpadla je nutno doplnit asi o 0,5 l více hydraulického oleje - po spuštění motoru opatrně přidávat rychlost pojezdu (zavzdušnění systému asi 1 minutu zvýšený hluk hydrauliky) Obrázek 32 11

2.4 Výměna hydromotoru Demontáž: - hadice hydromotoru (POZOR! Olej se nesmí dostat na klínové řemeny!) - expanzní nádobu - řídící jednotku - odpojíme konzolu s ovládacími prvky z nosníku a rozpojíme konektor přímočarého el.motoru (Obrázek 34) - demontujeme nosník a kříž (viz výměna řemenů pojezdu) - z kříže demontujeme řemenici a hydromotor (Obrázek 32) Obrázek 33 Obrázek 34 Montáž: (Opačný postup) - utěsníme hydromotor a šrouby silikonovým tmelem - lepit šroub na hřídeli řemenice (LOCTITE 243) - dotažení šroubů tlakových hadic hydromotoru 95 Nm - dotažení šroubu hadice prosaku 50 Nm - POZOR na správné umístění těsnících podložek! - po spuštění motoru opatrně přidávat rychlost pojezdu (zavzdušnění systému asi 1 minutu zvýšený hluk hydrauliky) těsnění dosedací plochy hydromotoru šrouby hydromotoru Obrázek 35 Obrázek 36 12

pero Obrázek 37 šroub řemenice pojistit lepidlem Obrázek 38 dotahovací momenty 95Nm 50Nm 95Nm Obrázek 39 2.5 Výměna řemene pohonu nože - sekačku zdvihneme nebo naklopíme na stranu hydraulické nádrže! Demontáž: - žacího nože a krytu spojky - povolíme matici zajištění pružiny a uvolníme napínání řemenů - stáhneme řemen šrouby žacího nože šrouby krytu spojky Obrázek 40 Obrázek 41 Obrázek 42 13

Montáž: (Opačný postup) - řemen B 750 GOODYEAR - vůle mezi pružinou a jistící maticí - lepit šrouby krytu spojky - kryt utěsnit tmelem proti vniknutí nečistot a vlhkosti pojistné matice pružiny řemen pohonu nože řemen pohonu čerpadla Obrázek 44 Obrázek 43 2.6 Výměna konzoly náboje nože - sekačku zdvihneme nebo naklopíme na stranu hydraulické nádrže! Demontáž: (viz výměna řemene pohonu kosy) - konzolu náboje nože včetně napínacích pák - napínací páky s kladkou - šroub zajišťující náboj nože - stáhneme náboj nože Montáž: - při výměně ložisek náboje nože ložiska lepit (LOCTITE 638) - nalisujeme náboj nože - čepy kladek očistit, namazat mazacím tukem a závit lepit (LOCTITE 243) - zkontrolujeme aby řemen ležel ve středu napínací kladky (Obrázek 46) - napínací páky s kladkami se musí volně otáčet - lepit centrální šroub zajišťující řemenici kosy (LOCTITE 243) - šrouby konzoly dotáhneme 70 Nm - dále viz výměna řemene pohonu kosy čepy napínacích pák řemen ve středu napínací kladky šroub náboje nože Obrázek 45 Obrázek 46 14

napínací páka dlouhá Obrázek 47 napínací páka krátká Obrázek 48 2.7 Výměna řemene pohonu čerpadla - sekačku zdvihneme nebo naklopíme na stranu hydraulické nádrže!!!! Demontáž: - žací nůž, kryt spojky, konzolu náboje nože - změříme vzdálenost brzdícího kotouče spojky x (Obrázek 49) a poznamenáme se ji (cca 28 mm) - povolíme seřizovací matici 1 a pojistnou matici 2 - demontujeme svorník 3, vysuneme pružinu 4 s maticí 2 - vyměníme řemen Obrázek 49 Obrázek 50 Montáž: - nasadíme řemen B 1060 GOODYEAR - lehce našroubujeme šroub 3 skrz pružinu 4 do pojistné matice 2 a matice 5 a dotáhneme matici 2 - dotáhneme seřizovací matici 1 na vzdálenost x (Obrázek 49) - namontujeme konzolu náboje nože, řemen kosy a napínání řemenů - zkusíme spínání spojky (BEZ NASTARTOVANÉHO MOTORU) obě strany brzdícího kotouče spojky se musí při sepnutí asi o 0,5 až 1 mm přiblížit (dále viz výměna spojky) - nastartujeme motor a vyzkoušíme spínání žacího nože (BEZ NAMONTOVANÉHO NOŽE) * při zapnutí spojky nesmí brzda blokovat * při vypnutí musí zabrzdit do 0,5 sec. (s žacím nožem do 5 sec.) * při zapnutí spojky nesmi se talíř brzdy ohřívat * rovnoměrně seřízeny obě strany brzdy - zkontrolujeme dotažení matic, napnutí a vůle řemenu - namontujeme kryt spojky, utěsníme silikonovým tmelem a šrouby pojistíme lepidlem (LOCTITE 243) - namontujeme nůž 15

2.8 Výměna spojky Demontáž: (viz výměna řemene pohonu čerpadla) - odpojíme baterii - rozpojíme kabely spojky a odpojíme konektor FASTON (Obrázek 51, Obrázek 52) - vyšroubujeme šroub 1 zajišťující třmen spojky (Obrázek 53) - vyšroubujeme hlavní šroub spojky 2 (při protáčení hřídele spojky našroubujeme šroub a zajistíme maticí z čelní strany spojky a jeho přidržením povolíme šroub 2) (Obrázek 54) - demontujeme spojku (Obrázek 54) Obrázek 51 Obrázek 52 2 1 Obrázek 53 Obrázek 54 Montáž: - prostrčíme přívodní kabely spojky průchodkou skeletu - lepíme a dotáhneme hlavní šroub spojky - dotáhneme šroub třmenu spojky a zajistíme pojistnou maticí Seřízení spojky: - při zapnutí spojky nesmí brzda blokovat - při vypnutí musí zabrzdit do 0,5 sec. (s žacím nožem do 5 sec.) - při sepnutí se musí talíř brzdy asi o 0,5 až 1 mm přiblížit - při zapnutí spojky nesmí se talíř brzdy ohřívat - rovnoměrně seřízeny obě strany brzdy 16

2.9 Výměna řemenice spalovacího motoru Demontáž: (viz Výměna řemene pohonu nože ) POZOR: - na správnou orientaci vymezující podložky (osazení k motoru) - lepit centrální zápustný šroub (LOCTITE 243) šroub lepit řemen čerpadla Obrázek 55 Obrázek 56 2.10 Seřízení napínacích kladek řemenů pohonu čerpadla a nože Lepit: - centrální šroub konzoly náboje nože - šroub čepu napínacích kladek - ložiska řemenice - šrouby kladky v napínací páce Mazat čep napínacích kladek (Slix Super Impact) - samojistící matice přichycující pružinu nedotahujeme až na pružinu vůle cca 1 mm - zkontrolujeme aby řemen ležel ve středu napínací kladky (Obrázek 57) Obrázek 57 Obrázek 58 17

2.11 Broušení a výměna nože Broušení: - po délce ostří - sklon ostří cca 40 - brousit rovnoměrně na obou stranách nože Vyvážení: - použít přípravek pro vyvážení nože (Obrázek 61) - trn se musí v ložisku lehce otáčet!!! - nůž nasadíme na válcovou plochu přípravku, který je umístěn ve svěráku (Obrázek 60) - otáčí-li se nůž z vodorovné polohy přibrousíme těžší stranu nože (Obrázek 59) - je-li nůž správně vyvážen musí zůstat ve vodorovné poloze (Obrázek 60) - utahovací moment šroubu: 60 Nm Ostří Ostří zde přibrousit Obrázek 59 Obrázek 60 schéma přípravku na vyvažování žacího nože Obrázek 61 18

2.12 Výměna řetězu řízení - výměna je nutná je-li průtah řetězu velký a nejde-li již napnout (při prvním zjištění lze řetěz o jeden článek zkrátit) Postup výměny: - sekačku nadzdvihneme (kola nad zemí) - otáčením umístíme spojku řetězu na stranu elektromotoru řízení Obrázek 62 Obrázek 63 - povolíme napínání řetězu na minimum (Obrázek 64) - rozpojíme řetěz a na volnou větev řetězu (levou) přichytíme řetězovou spojkou nový řetěz (válečkový řetěz 084-1 * MOFA 1/2 x 3/16 ) Obrázek 64 Obrázek 65 - otáčením kol řízení natáhneme nový řetěz místo starého (tím přibližně zachováme geometrii kol) - rozpojíme řetězy a spojíme nový řetěz (!!! zajištěním sponky nahoru!!!) - zkontrolujeme umístění řetězu ve vodících kladkách - napneme řetěz (protažení řetězu na straně elektromotoru řízení ± 20 mm) Obrázek 66 - namažeme řetěz řetězovým sprejem (viz mazací prostředky) - zkontrolujeme geometrii kol (viz seřízení geometrie kol) 19

2.13 Výměna motoru řízení - odpojíme baterii - odpojíme přívodní vodiče elektromotoru (Obrázek 67) - povolíme řetěz řízení - rozpojíme řetěz a uvolníme ho z ozubeného kola motoru - demontujeme svěrné pouzdro z hřídelky motoru (Obrázek 68) - povolíme šrouby elektromotoru a motor vyměníme Obrázek 67 Obrázek 68 Montáž: - svěrné pouzdro umístíme na hřídelce tak, aby byl řetěz umístěn ve středu napínací kladky (Obrázek 69) Obrázek 69 - zápustné šrouby svěrného pouzdra střídavě dotahujeme až na 10 Nm (POZOR na správné umístění pera!!!) - řetěz napneme (viz výměna řetězu řízení) pero Obrázek 70 Obrázek 71 Obrázek 72 20

2.14 Výměna závěsů kol Demontáž: - před demontáží označit původní umístění závěsů kol, konzoly a distančních kroužků - sekačku nadzdvihneme (kola min. 150 mm nad zemí) - závěsy natočíme do přímého směru - demontujeme konzolu (viz výměna řemenů pojezdu) - stáhneme řemenici - podepřeme kola proti vysunutí - demontujeme kryt ozubení na spodní straně ramena (POZOR tento plech zajišťuje závěs kola proti vysunutí) (Obrázek 76) - vytáhneme závěs kola z jehlového ložiska ramene Montáž: (postup opačný) - šroubky krytu ozubení nutno nalepit (LOCTITE 243) - POZOR na záměnu závěsů kola. Různá délka hřídele řemenice. (Obrázek 73) - kola umístíme v ozubení do přímého směru (nebo po smontování seřídíme geometrii řízení) - POZOR na umístění ochranného kroužku jehlového ložiska v drážce ramene - POZOR různá délka distančních kroužků a konzol (A krátký, B dlouhý) (Obrázek 74, Obrázek 75) - mazat jehlová ložiska, hřídelku řemenice a ozubená soukolí řízení (mazací tuk) - POZOR!!! Montáž provádět pouze rukou hřídel očistit, namazat, lehce nasunout rukou!!! A B Obrázek 73 Obrázek 74 4 šrouby Obrázek 75 Obrázek 76 21

2.15 Výměna řemenů pojezdu Demontáž: - sekačku snížíme na minimální výšku sečení - sekačku nadzdvihneme (kola nad zemí) - odpojíme baterii - povolíme obtokový ventil čerpadla (1 2 otáčky) - povolíme napínací klady řemenu obtokový ventil Obrázek 77 Obrázek 78 - po vyšroubování šroubů 1, 2 a 3 (Obrázek 81) konzolu stáhneme z hřídele (POZOR!!! Konzoly nejsou mezi sebou zaměnitelné! OZNAČIT) - stáhneme řemeny z řemenice - odpojíme: STOP tlačítko, konektor přímočarého elektromotoru, řídicí jednotku, klakson, anténu, táhlo sytiče, hadičku přepadu hydr. oleje, táhla zdvihu (u pastorků), hadice hydrauliky můžeme nechat zapojené! - demontujeme pružiny dorazu zdvihu (Obrázek 79) - demontujeme šrouby přichycení nosníku a nosník uvolníme - otočením pákami zdvihu stáhneme nosník a kříž - vyměníme řemeny SPA 1650 GOODYEAR 3 4 šrouby nosníku šrouby nosníku páka zdvihu Obrázek 79 2 1 Obrázek 80 22

Montáž: - umístíme řemeny do prostoru mezi vodícími tyčemi a svorníky dorazu zdvihu - nasuneme nosník a kříž na vodicí tyče a ozubený segment do ozubení vodicí tyče (1. zub do 1. drážky) - namontujeme pružiny dorazu zdvihu, táhla zdvihu, táhlo sytiče, klakson, řídicí jednotku, konektor přímočarého elektromotoru, STOP tlačítko a kabel antény - namontujeme řemeny na řemenice v pořadí 1, 2, 3, 4 (Obrázek 80) - rukou nasuneme konzolu na hřídel - dotáhneme šrouby v pořadí 3, 2 a 1 (Obrázek 81) - šroub 2 pojistit lepidlem (LOCTITE 243) - zkontrolujeme vůli mezi převodem a ramenem cca 4mm (Obrázek 82) - zkontrolujeme vůle táhel zdvihu (všechny musí táhnout stejně) - namažeme pastorek a pouzdro kříže (viz údržba Spider) - dotáhneme obtokový ventil čerpadla vůle cca 4 mm Obrázek 81 Obrázek 82 2.16 Výměna závěsu kola Demontáž: - sekačku nadzdvihneme (kola min. 150 mm nad zemí) - demontujeme závěsy kol - demontujeme řemeny a konzoly (viz výměna řemenů pojezdu) - demontujeme stabilizátory - povolíme napínák řetězu - stáhneme svěrná pouzdra řízení (viz seřízení geometrie kol) - demontujeme kříže (viz výměna řemenů pojezdu) - vysuneme ramena - z ramen demontujeme kladky a táhla z kulového čepu mazací tuk Xintex Super Impact Obrázek 83 Obrázek 84 23

Montáž: - namažeme vodící pouzdra (Xintex Super Impact) a nasuneme ramena - na ramena namontujeme kladky (POZOR na distanční kroužek pod kladkami) - táhlo na kulový čep (cca 5 min. ohřejeme čep stabilizátoru v horké vodě a nalisujeme na kulový čep) - namontujeme svěrná pouzdra na hřídel řízení a lehce dotáhneme (viz seřízení geometrie kol) - nasuneme pružinu s distančním silonovým kroužkem - umístíme řemeny pojezdu mezi vodicí tyče a svorníky dorazu zdvihu - namontujeme kříž a nosník (viz výměna řemenů pojezdu) - závěsy kol - konzoly (viz výměna řemenů pojezdu) - maznicí namažeme ramena (Xintex Super Impact), ozubený segment, vodící pouzdro kříže (Xintex Slix) a jehlové ložisko s převodem řízení mazacím tukem (viz údržba Spider) - seřídíme délku táhel (viz seřízení délky stabilizátoru) - napneme řetěz (viz výměna řetězů řízení) - seřídíme geometrii (viz seřízení geometrie kol) - kontrola pojezdu, zdvihu a zatáčení kol sekačky 2.17 Seřízení délky stabilizátoru - levou stranu dotáhneme na minimální délku (Obrázek 85) - pravou stranu uvolníme, aby se dalo pootáčet ramenem (Obrázek 86) - nastavíme osu řemenice, osu sloupku a osu hydromotoru do jedné přímky (Obrázek 87) - dotáhneme pravou stranu stabilizátoru - kontrola vůle mezi kolem skeletem (Obrázek 88) - po seřízení délky stabilizátorů je nutno zkontrolovat napnutí řetězu řízení, zkontrolovat geometrii kol a případně seřídit (viz seřízení geometrie kol) Obrázek 85 Obrázek 86 Obrázek 87 Obrázek 88 24

2.18 Seřízení geometrie kol - sekačku nadzdvihneme (kola nad zemí) - nastavíme kola do přímého směru - uvolníme svěrná pouzdra řetězu řízení vyšroubujeme zápustné šrouby 1 (Obrázek 89) jeden zašroubujeme do závitu pro povolování svěrného pouzdra 2 (Obrázek 90) dotažením šroubu dojde k povolení svěrného pouzdra zápustné šrouby vrátíme zpět do závitu 1 (zašroubujeme, ale nedotahujeme kola se musí nechat rukou protočit) - POZOR při otáčení na kolizi šroubů s řemenicí pojezdu (Obrázek 91) - přiložením rovné latě k portálu kol na levé a k disku pneu na pravé straně seřídíme kola aby byla rovnoběžná (Obrázek 92, Obrázek 93) - přitáhneme alespoň jeden šroub svěrného pouzdra (dostupný) bez dotažení alespoň jednoho šroubu se nesmí koly otáčet došlo by k rozladění geometrie! - po přitažení prvního šroubu pootočíme koly (POZOR! Kola musí být nad zemí!) - přitáhneme druhý šroub - latí zkontrolujeme geometrii - střídavě otáčíme koly a dotahujeme oba šrouby svěrných pouzder všech kola až do úplného dotažení svěrného pouzdra (cca 23 Nm) 1 2! POZOR! Obrázek 89 Obrázek 90 Obrázek 91 Obrázek 92 Obrázek 93 25

2.19 Seřízení a výměna řetězu pohonu kol Demontáž: - víko závěsu kol) - napínací segment řetězu - stáhneme ozubené kolečko z hřídelky převodu (Obrázek 94) - POZOR na pero!!! Montáž: - nasadíme řetěz na řetězová kola (válečkový řetěz 084-1 * MOFA 1/2 x 3/16 ) - nasadíme pero do drážky hřídelky převodu - nasadíme řetězové kolo kolo přitáhneme šroubem (delším cca 30 mm), po přitažení vyměním za originální šroub, pojistíme lepidlem (LOCTITE 243) a dotáhneme POZOR!!! Neklepat na kolečko vůle v převodech!!! - namontujeme napínací segment a lehce dotáhneme šrouby 2 (Obrázek 94) - napneme řetěz seřizovacím šroubem 1 (± 5 mm) POZOR musí se volně otáčet!!! (Obrázek 95) - namažeme sprejem na řetězy - dotáhneme víko (těsnit silikonovým tmelem) - dotahovací moment 9 Nm ± 5 mm 1 2 2 Obrázek 94 Obrázek 95 2.20 Seřízení táhel zdvihu - POZOR! Pojistné matice mají levý a pravý závit!!! pravý levý Obrázek 96 26

2.21 Výměna servomotoru ovládání pojezdu Demontáž: - odpojíme baterii - odpojíme přívodní vodiče - demontujeme páku servomotoru a servomotor Montáž: - namontujeme servomotor - zkontrolujeme a případně seřídíme délku táhla (Obrázek 99) - namontujeme táhlo na čep páky čerpadla a čep páky servomotoru - hřídel servomotoru a hřídel hydraulického čerpadla nastavíme do nulové(středové) polohy - nasadíme páku na hřídel servomotoru a dotáhneme zajišťovací matici - připojíme vodiče regulace servomotoru a přívodní ovládací vodiče servomotoru - připojíme baterii - zapneme hlavní vypínač!pozor! Páka se musí po zapnutí hlavního vypínače sekačky zastavit ve středové poloze. Nezastaví-li se páka ve středové poloze a narazí-li na doraz okamžitě vypněte hlavní vypínač! Hrozí zničení servomotoru. Zaměníme polaritu přívodních ovládacích vodičů servomotoru a znovu vyzkoušíme. - dotáhneme matici páky (30 Nm) Seřízení neutrálu: - sekačku podložíme (kola nad zemí) - povolíme zajišťovací matice táhla servomotoru (levý a pravý závit) - Nastartujeme sekačku POZOR! Sekačku lze nastartovat pouze je-li páka servomotoru v nulové (středové) poloze. Není-li v nulové poloze pootočíme pákou až se na kontrolním panelu sekačky rozsvítí LED neutrálu. - Vyzkoušíme pojezd na obě strany a necháme v neutrálu. Kola se musí zastavit při vrácení do neutrálu z obou směrů. Jinak pootáčíme střední maticí seřizovacího táhla servomotoru dokud nedosáhneme zastavení kol z obou směrů. - dotáhneme pojistné matice Obrázek 97 Obrázek 98 P L 153 mm Obrázek 99 27

2.22 Výměna osy kola Demontáž: - kolo (3 šrouby upevňující kolo) - svěrné pouzdro (povolíme šrouby svěrného pouzdra 1 a našroubujeme šrouby do závitů 2 pro povolování rovnoměrným dotahováním pouzdro stáhneme) (Obrázek 100) - očistíme hřídel kola (musí projít ložisky) - demontujeme víko, napínací segment, řetěz, malé řetězové kolo (viz Seřízení a výměna řetězu pohonu kol) - stáhneme hřídel kola s řetězovým diskem z ložisek - jsou-li třeba vyměnit ložiska pak: demontujeme pojistný kroužek zajišťující ložiska a ložiska vylisujeme Montáž: (opačný postup) - pozor na distanční kroužek mezi ložisky (Obrázek 101) - hřídelku namažeme mazacím tukem - očistíme a odmastíme válcové plochy svěrného pouzdra, které dosedají na hřídel kola a náboj kola - namažeme kuželové plochy pouzdra a šrouby (i pod hlavou šroubu) (Obrázek 102) - při montáži svěrného pouzdra a náboje kola POZOR na vůli cca 1 2 mm (Obrázek 103) - utahovací moment cca 10 Nm (kola se na hřídeli kola nesmí při akceleraci protočit) 1 2 svěrné pouzdro Obrázek 100 Obrázek 102 mezera 1-2 mm zajištění ložisek Obrázek 101 Obrázek 103 28

2.23 Výměna vany závěsu kola Demontáž: - viz Výměna osy kola - demontujeme 4. zápustné šrouby 1 (Obrázek 104) a vanu od převodu Montáž: (opačný postup) - očistíme dosedací plochu vany (Obrázek 105) - namontujeme zápustné šrouby 1 a pojistíme lepidlem - zajistit vanu pérový kolík 2 (Obrázek 104) - řetězové kolo velké, svěrné pouzdro a náboj kola (Výměna osy kola) - řetěz a malé řetězové kolo - napínací segment - napneme a namažeme řetěz (Seřízení a výměna řetězu pohonu kol) - namontujeme víko závěsu kola 1 2 2 1 Obrázek 104 Obrázek 105 2.24 Výměna spínacího relé startéru - odpojíme baterii - demontujeme vodiče relé - při montáži relé přichytit zemnící vodič relé pod šroub přichycující relé Kontrola: - Při sepnutí relé musí byt napětí na obou silový svorkách relé. - Není-li změříme ovládací napětí na přívodním (hnědém) vodiči. Při sepnutí startéru U = 12V - Relé 12V / LG35 IN LBS Přívodní kabel Vodič startéru Kostra Ovládací kabel Obrázek 106 29

2.25 Výměna hlavního svazku kabelů Pozn: Svazek kabelů pro motor Kohler a Kawasaki se liší v délkách přívodních vodičů k jednotlivým zařízením. - odpojíme baterii - odpojíme svazenku od všech zařízení: řídicí jednotka, ovládání plynu, solenoid karburátoru, přímočarý elektromotor, STOP tlačítko, klakson, dobíjení, spojka, servomotor pojezdu, motor řízení, relé startéru, kontrolní panel - odšroubujeme víčko pojistkové skříně - odmontujeme pojistkovou skříň relé startéru (Kawasaki) dobíjení (Kawasaki) solenoid karburátoru kontrolní panel konektor elektromotor řízení zem baterie pojistková skříň startér (Kohler) dobíjení (Kohler) relé startéru (Kohler) 30

2.26 Výměna přímočarého elektromotoru Demontáž: - sekačku snížíme na minimální výšku sečení - odpojíme baterii - uvolníme přívodní vodiče - demontujeme přímočarý elektromotor a vyměníme (POZOR na správnou orientaci elektromotoru!) Montáž: - POZOR na barevné označení přívodních kabelů a jejich pozici v konektoru!!! (Při špatném zapojení hrozí zničení elektromotorů!!!) (Obrázek 107) H M B C H M B C H hnědý M modrý B bílý C červený Obrázek 107 Obrázek 108 2.27 Výměna pojistek - pojistková skříňka je umístěna, v prostoru vedle akumulátoru - na obrázku jsou vidět jednotlivé obvody a jejich jištění pojistkami umístěnými v pojistkové skříni 1. 10 A kontrolní panel, solenoid karburátoru 2. 15 A - řídící jednotka, ovládání pojezdu, zdvih sekačky 3. 20 A - servomotor řízení 4. 30 A - hlavní pojistka 5. 20 A - nabíjení akumulátoru, spojka nože 1 2 3 4 5 Obrázek 109 Při výměně pojistek důsledně dodržujte proudovou hodnotu, pro kterou jsou určeny. Vadné pojistky nevyměňujte za pojistky s nižší nebo vyšší proudovou hodnotou. V obou případech mohou na sekačce způsobit škody velkého rozsahu, případně i požár! 31

2.28 Údržba karburátoru - seřízení volnoběžných otáček šroub 1 (Obrázek 110 motor Kohler, Obrázek 111 motor Kawasaki) min. ot. Kawasaki 1500 ot/min min. ot. Kohler 1500 ot/min - seřízení maximálních (provozních) otáček šroub 2 max. ot. Kawasaki 2700 ot/min max. ot. Kohler 2650 ot/min Pozn: u motoru Kawasaki - zvýšíme maximální otáčky posunutím konzoly ovládání plynu nahoru (Obrázek 112 max. otáčky (Kawasaki), Obrázek 114) - výpustný šroub karburátoru (sezónní údržba vypuštění kalů z plovákové komory) 1 1 2 Obrázek 110 - Kohler Obrázek 111 - Kawasaki Obrázek 112 max. otáčky (Kawasaki) Obrázek 113 min. otáčky (Kawasaki) Max. otáčky posunutím nahoru Obrázek 114 32

Mazací prostředky Xintex - Slix (univerzální mazací prostředek - spray) odolný vůči vodě, nelepivý povrch Xintex Super Impact (vysoce trvanlivé nerozpustné mazivo) Mazací tuk (Plastické mazivo) Řetězový spray Obrázek 115 Obrázek 116 Servisní přípravky Hranol k nadzdvižení sekačky (150 x 130 x 80) Hranol k naklopení sekačky (950 x 50 x 50) Rovná tyč pro seřízení geometrie kol (délka 1300 mm) Seřízení geometrie kol Náboj pro vyvažování nože Broušení a výměna nože Přípravek na povolování filtru motorového oleje Výměna filtru motorového oleje Klíč na povolení filtru hydraulického oleje Výměna filtru hydraulického oleje 33