E-MOBILITA Z POHLEDU VÝROBCE NAP Smart Grids 19. 11. 2018 Lukáš Folbrecht vnější vztahy Zbyněk Krebs after sales
1899 od jízdního kola k motocyklu 2
1905 první automobil z Mladé Boleslavi, Voiturette A 3
1925 sílu pro další expanzi poskytuje ŠKODA 4
ŠKODA FAVORIT: Začátek úspěšné éry 5
Koncern Volkswagen Group Do koncernu Volkswagen Group patří třináct značek ze sedmi zemí světa + 6
Vývoj portfolia modelů ŠKODA AUTO 1991 1995 2018 FAVORIT FELICIA CITIGO 3D CITIGO 5D FABIA FABIA COMBI RAPID RAPID SPACEBACK OCTAVIA OCTAVIA COMBI FORMAN FELICIA COMBI KAROQ KODIAQ SUPERB SUPERB COMBI PICKUP PICKUP, FUN, VANPLUS MONTE CARLO RANGE RS RANGE SCOUT RANGE SPORTLINE RANGE 7
Vývoj prodejů vozů ŠKODA 1 056 1 126 1 201 879 921 630 684 435 492 172 210 1991 1995 2000 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2016 2017 8
Vyrábíme tam, kde je růst Rusko Česká republika Mladá Boleslav Vrchlabí Kvasiny 767 474 vozů Slovensko Bratislava 38 749 vozů Indie Aurangabad Pune 16 546 vozů Kaluga Nizhny Novgorod 76 998 vozů Čína Shanghai Yizheng Ningbo Nanjing Changsha 332 275 vozů Údaje z roku 2017 9
EU: CO2 cíle pro výrobce automobilů Zákonné limity pro flotilový průměr vozů prodaných v EU 10
Elektrifikace & možnosti úspor emisí CO 2 TANK-TO-WHEEL 1,0 MPI 44 kw 110 g/km 1,0 MPI 55 kw 111 g/km 2,0 TDI 110 kw 141 g/km MILD-HYBRID MILD- HYBRID PLUS + eha MILD- HYBRID PLUS + eha FULL-HYBRID PLUG-IN- HYBRID BATTERY ELECTRIC VEHICLE 6 g/km 16 g/km 18 g/km 17-20 g/km 70-80 g/km 0 g/km 11
ŠKODA VISION E Plány elektrifikace vozů ŠKODA AUTO E-Citigo (BEV) SUPERB (PHEV) Nový model (BEV) 10 elektrifikovaných modelů 12
E-mobilita ve vybraných zemích EU (výběr cílů, opatření) Pobídky pro fyzické osoby Německo Francie Velká Británie Norsko Španělsko Polsko Slovensko ČR 4.000 6.000 5.050-25% DPH 5.000 0 (5.000 do 6/18) 0 Daňové úlevy ANO ANO ANO ANO ČÁSTEČNĚ ČÁSTEČNĚ Počet veřejných dobíjecích stanic (DS) Veřejné investice do infrastruktury Cíle 25.241 16.426 16.657 5.089 120-180 400 300 mil. 450 mil. 15 mil. 33 mil. 1 mil. EVs 2020 5x více EVs 100.000 DS 2020 50% EVs 2030 2025 nová auta bezemisní 1 ml. EVs 2025 6 000 DS 2020 7.000 EVs 2020 17 000 EVs 1 300 DS 2020 Situace Méně než 100.000 EVs Nejvíce EVs v EU 21% EVs 0,8% EVs 1,5% EVs Další benefity Šrotovné 4.000 Odpuštění poplatků Parkování zdarma 13
Predikce BEV: Svaz dovozců automobilů (SDA), říjen 2018 rok počet el. vozidel za rok Počet el. vozidel celkem 2017 400 1400 2018 700 2100 2019 1100 3200 2020 2000 5200 2021 4000 9200 2022 8000 17200 2023 13000 30200 2024 17000 47200 2025 21000 68200 2026 24000 92200 2027 27000 119200 2028 30000 149200 2029 33000 182200 2030 35000 217200 14
Strategické setkání s vládou (2017) Follow-up proces (2018+) 15
Memorandum & Akční plán o budoucnosti aut. průmyslu ČR 1 2 CÍLE 3 4 Motivace zákazníka Dobíjecí infrastruktura Podpora V & V Vzdělávání Pobídky pro zákazníka Zrychlené odpisy Operativní leasing Speciální SPZ Registrace 0 Kč Pobídky pro municipality Interoperabilita, roaming Snížení plateb za rezervovaný příkon Podpora domácího nabíjení Specifická opatření Zaměření na projekty Automotive Úpravy studijních oborů Úprava servisních norem, kvalifikací 16
NAP ČM 2015: Schválené cíle a 46 opatření k realizaci 2020 E-MOBILITA STAV REALIZACE KLÍČOVÝCH OPATŘENÍ (OSOBNÍ AUTOMOBILY) 17 000 elektrických vozů na silnicích v ČR Preference pro alternativní vozidla do státních flotil (6.000 BEVs, 11.000 PHEVs) Snadnější stavební povolení pro nabíjení / čerpací stanice 1.300 veřejně přístupných dobíjecích bodů Fondy EU k nabíjecí / plnící infrastruktuře (500 DC, 800 AC) Zrychlené odpisy pro e-vozidla, CNG 2030 Pobídky, dotace 250 000 elektrických vozů na silnicích v ČR VIP parkování, rychlé pruhy Zlevněné dálniční známky Pozitivní PR, edukace veřejnosti Podpora vzdělávání, nové studijní obory Podpora výzkumu a vývoje Snížená daň na CNG po roce 2020 Parkování a servisování CNG vozidel Úprava předpisů pro kvalifikace elektrikář / servisní technik 17
Témata ŠKODA AUTO (výběr) Dlouhodobý systém pobídek pro zákazníky Dostatečná síť dobíjecích stanic vč. domácího nabíjení Nabíjení ve sdílených garážích, na sídlištích Zavedení definice poloveřejné stanice v legislativě ČR Dostupná on-line data o dobíjecích stanicích vč. možnosti rezervace nabíjení Zajištění podmínek pro recyklaci a převoz použitých baterií 18
Cíle výrobce automobilů Hlavním cílem výrobce je PRODAT své výrobky a služby s nimi spojené 19
Obavy z elektromobilů Elektromobilita přináší mnoho nedůvěry mezi zákazníky i partnery Co důležité pro zákazníky Co je důležité pro dealery Cena elektromobilů Dojezd Úkol pro automobilky Náklady Zisk Možnosti nabíjení Úkol pro třetí strany Nabíjení Široké možnosti nabíjení jsou klíčové pro rozvoj elektromobility! 20
Nabíjení automobilů >=150 kw Charging Fast public charging (e.g. HPC) Stávající situace 5% 2030 McKinse y studie 13% Dostatečný příkon Nutné předpoklady Povolení / rychlost výstavby Dealers location Nabíjecí výkon Opportunity Charging 15% 47% Dostatečný příkon Povolení / rychlost výstavby Parking Home charging 80% 40% Dostatečný příkon Tarifní struktura min. 3,6 kw Společné body skrz všechny oblasti: Dostatek energie pro nabíjení / rychlý povolovací proces / jednoznačné podmínky 21
Životní cyklus baterií 1 st Life Analýza 2 nd Life Recyklace Užití ve vozidle Přepracování Oprava Malý Energy storage Velký Energy storage Energy Storage 2 nd life Nová baterie 100% kapacity Použitá baterie 70% - 80% kapacity Recyklace baterie < 10% kapacity 22
Využití automotive baterií 1 st Life 2 nd Life Vozidlo Malý ES Střední ES Velký ES Použití Vehicle2Grid Domácí úložiště Firmy / dealeři Energetiky Předpoklady Legislativa Podmínky fungování Win-Win situace Legislativa Podmínky fungování Virtuální baterie Legislativa Podmínky fungování Virutální baterie Podpůrné služby Legislativa Podmínky fungování 23