Vývoj semiaktivního odpružení pro kosmonautiku

Podobné dokumenty
Vývoj semiaktivního tlumiče odpružení pro kosmonautiku

Vývoj magnetoreologického tlumiče odpružení pro kosmonautiku

Vývoj magnetoreologického tlumiče odpružení pro kosmonautiku

Vývoj semiaktivního odpružení pro kosmonautiku

Optimalizace regulačního algoritmu MR tlumiče

Optimalizace regulačního algoritmu MR tlumiče

SEMI-AKTIVNĚ ŘÍZENÉ TLUMENÍ PODVOZKU VYSOKORYCHLOSTNÍHO VLAKU

VÝVOJ SEMIAKTIVNÍHO ODPRUŽENÍ PRO KOSMONAUTIKU DEVELOPEMENT OF SEMI-ACTIVE SUSPENSION FOR SPACE APPLICATIONS

MEZNÍ A DEGRADAČNÍ PROCESY MAGNETOREOLOGICKÝCH TLUMIČŮ ODPRUŽENÍ. Ing. Jakub Roupec

Určení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny

TLUMIČ ODPRUŽENÍ jako prvek ovlivňující jízdní vlastnosti automobilu

Doktorské studium na Ústavu konstruování v akademickém roku 2010/2011

Název práce: DIAGNOSTIKA KONTAKTNĚ ZATÍŽENÝCH POVRCHŮ S VYUŽITÍM VYBRANÝCH POSTUPŮ ZPRACOVÁNÍ SIGNÁLU AKUSTICKÉ EMISE

43A111 Návrh řízení podvozku vozidla pomocí lineárního elektrického pohonu.

Analytické metody v motorsportu

v akademickém roku 2009/2010 Ústav konstruování, Fakulta strojního inženýrství, Vysoké učení technické v Brně

Výpočet vlastních frekvencí a tvarů kmitů lopaty oběžného kola Kaplanovy turbíny ve vodě

Snižování hlukové emise moderní automobilové převodovky. Prezentace: Pojednání ke státní doktorské zkoušce Ing. Milan Klapka

Sledování technického stavu závěsu kola

KONSTRUKČNÍ INŽENÝRSTVÍ. Učíme věci jinak

Témata doktorského studia pro akademický rok 2014/2015

Témata doktorského studia pro akademický rok 2011/2012

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Témata doktorského studia pro akademický rok 2014/2015

Experimentální ověření možností stanovení příčné tuhosti flexi-coil pružin

Problematika dizertační práce a současný stav řešení. Nemáš li co dělat, nedělej to zde

KONSTRUKČNÍ INŽENÝRSTVÍ. Učíme věci jinak

MEZNÍ A DEGRADAČNÍ PROCESY MAGNETOREOLOGICKÝCH TLUMIČŮ ODPRUŽENÍ

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ

NUMERICKÉ ŘEŠENÍ VIBROIZOLACE STROJE

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - 7. GSŘ 2015, Herbertov 6. a

EXPERIMENTÁLNÍ STUDIUM UTVÁŘENÍ MAZACÍHO FILMU V SYNOVIÁLNÍM KLOUBU

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ

ÚSTAV KONSTRUOVÁNÍ Fakulta strojního inženýrství VUT v Brně

DIAGNOSTICKÝ SYTÉM M PRO KONTROLU ITÍM M METODY AKUSICKÉ EMISE

Výzkumná skupina Jarní vánek

HYBRIDNÍ NÁVRH DÍLŮ PRO ADITIVNÍ ZPŮSOB VÝROBY

Vliv složení třecí vrstvy na tribologii kontaktu kola a kolejnice

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - AutoSympo a Kolokvium Božek 2. a , Roztoky -

VÝVOJ NOVÉ GENERACE ZAŘÍZENÍ S POKROČILOU DIAGNOSTIKOU PRO STANOVENÍ KONTAKTNÍ DEGRADACE

PŘÍRUČKA PRO UŽIVATELE PROGRAMU SMRD-HS

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - 7. GSŘ 2015, Herbertov 6. a

Optimalizace regulačního algoritmu MR tlumiče

Abyste mohli dělat věci jinak, musíte je jinak i vidět Paul Allaire

WP07: Zlepšení návrhu hnacích traktů vozidel s využitím virtuálního hnacího traktu

Stroboskopické metody vibrační diagnostiky

Ing. Tomáš MAUDER prof. Ing. František KAVIČKA, CSc. doc. Ing. Josef ŠTĚTINA, Ph.D.

Snižování hlukové emise moderní automobilové převodovky

Zpráva o průběhu přijímacího řízení na vysokých školách dle Vyhlášky MŠMT č. 343/2002 a její změně 276/2004 Sb. na ak. rok 2016/2017 FS ČVUT v Praze

Provozní pevnost a životnost dopravní techniky. - úvod do předmětu

Ing. Martin Šindelář. Téma disertační práce: SLEDOVÁNÍ TECHNICKÉHO STAVU ZÁVĚSU KOLA VOZIDLA. Školitel: Doc. Ing. Ivan Mazůrek CSc.

Téma doktorských prací pro rok Pavel Novotný

Témata doktorského studia pro akademický rok 2013/2014

Diagnostika podvozku motocyklu.

Modifikace tření v kontaktu kola a kolejnice

ÚVOD DO MODELOVÁNÍ V MECHANICE DYNAMIKA NEROTUJÍCÍCH SYSTÉMŮ

Problematika disertační práce a současný stav řešení. Filip Hort

SIMULACE PULZUJÍCÍHO PRŮTOKU V POTRUBÍ S HYDRAULICKÝM AKUMULÁTOREM Simulation of pulsating flow in pipe with hydraulic accumulator

Korelace změny signálu AE s rozvojem kontaktního poškození

MODÁLNÍ ANALÝZA ZVEDACÍ PLOŠINY S NELINEÁRNÍ VAZBOU

VÝBAVA SEDAČKY. Varianta. Příslušenství

Numerická simulace elastohydrodynamicky mazaného kruhového kontaktu nehladkých povrchů

Téma: Dynamika - Úvod do stavební dynamiky

Hodnocení vodicích vlastností lokomotivy v obloucích velmi malých poloměrů podle nové vyhlášky UIC 518:2009

OBHAJOBA DIPLOMOVÉ PRÁCE

Fakulta strojního inženýrství Ústav mechaniky těles, biomechaniky a mechatroniky

Odpružená sedačka. Petr Školník, Michal Menkina. TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI Fakulta mechatroniky, informatiky a mezioborových studií

Analýza komplexní spolehlivosti transtibiální protézy

Fakulta strojního inženýrství. Tribologie - Semestrální práce.

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - Kolokvium Božek 2012, Roztoky -

Problematika disertační práce a současný stav řešení

Tuhost mechanických částí. Předepnuté a nepředepnuté spojení. Celková tuhosti kinematické vazby motor-šroub-suport.

RESPONSE ANALYSIS OF BUILDING UNDER SEISMIC EFFECTS OF RAILWAY TRANSPORT

Bakalářská práce na ÚK. Myslete na budoucnost

POČÍTAČOVÁ PODPORA TECHNOLOGIE

Novinky ve zkušebnictví 2011 SČZL. Únavové vibrační zkoušky ve SWELL. Ing. Jaromír Kejval, Ph.D.

Pojednání ke státní doktorské zkoušce. Hodnocení mechanických vlastností slitin na bázi Al a Mg s využitím metody AE

MĚŘENÍ DÉLKOVÉ A OBJEMOVÉ TUHOSTI OCELOVÝCH VLNOVCŮ Measurement of the length and volume stiffness of steel bellows

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ

Numerické modelování interakce proudění a pružného tělesa v lidském vokálním traktu

DYNAMICKÝ EXPERIMENT NA SADĚ DŘEVĚNÝCH KONZOLOVÝCH NOSNÍKŮ

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - AutoSympo a Kolokvium Božek 2. a , Roztoky -

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla

Externí engineering. Vývojová a konstrukční kancelář. Telefon:

Téma doktorských prací pro akademický rok 2019/2020. Pavel Novotný

Hluk kotelen a spalinových cest

EXPERIMENTÁLNÍ STUDIUM CHOVÁNÍ MAZACÍCH FILMŮ KONTAMINOVANÝCH VODOU

Rotující soustavy, měření kritických otáček, typické projevy dynamiky rotorů.

Realizace omezovače kmitání na lávce v areálu Škody Auto Mladá Boleslav

Dimenzování pohonů. Parametry a vztahy používané při návrhu servopohonů.

EXPERIMENTÁLNÍ STUDIUM TOKU MAZIVA V BODOVÉM KONTAKTU Kryštof Dočkal

obhajoba diplomové práce

Formování tloušťky filmu v elastohydrodynamicky mazaných poddajných kontaktech

NESTABILITY VYBRANÝCH SYSTÉMŮ. Úvod. Vzpěr prutu. Petr Frantík 1

CFD SIMULACE VE VOŠTINOVÉM KANÁLU CHLADIČE

Téma doktorských prací pro akademický rok 2018/2019. Pavel Novotný

VÝPOČTOVÝ MODEL ŘETĚZOVÉHO POHONU JAKO MODUL VIRTUÁLNÍHO MOTORU CHAIN DRIVE COMPUTATIONAL MODEL AS VIRTUAL ENGINE MODULE

Konstrukce optického mikroviskozimetru

Témata profilové maturitní zkoušky z předmětu Silniční vozidla

Transkript:

Vývoj semiaktivního odpružení pro kosmonautiku Ondřej Macháček Školitel: Doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. Ústav konstruování Fakulta strojního inženýrství VUT v Brně Pojednání ke státní doktorské zkoušce 1. 3. 2017

Obsah Úvod Současný stav poznání Aktuální stav řešení práce Přehled dosažených výsledků Závěr Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 2 / 23

Úvod Vibroizolační systémy (VIS) Pasivní Aktivní Semiaktivní http://www.laserfocusworld.com http://www.esa.int Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 3 / 23

Současný stav poznání vibroizolační systém PEREZ E. (2014) Ariane 5: User s Manual. Nějčastěj využívaný adaptér PAS 1194C (65% všech letů) Hmotnost nákladu 1500 6500 kg Vlastní frekvence VIS + náklad 20-45 Hz (podélný směr) alespoň 7,5 Hz (příčný směr) CARANTU I. & SHOVE C. (2005) Overview of payload vibration isolation systems. Celkový náklad pasivní VIS (softride / softflex) Citlivé části doplněno aktivním VIS Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 4 / 23

Současný stav poznání Stewartova plošina ALAM a kol. (2015) Dynamic analysis and vibration control of a multi-body systém using MSC Adams Simulace Stewartovy plošiny v MB systému Verifikováno pomocí analytického modelu (Matlab) LEE a kol. (2015) Experimental study on on-orbit and launch environment vibration isolation performance of a vibration isolator using bellows and viscous fluid Aktivní systém doplněný o pasivní tlumič Experimentálně ověřen v různých podmínkách: p = 1.3 Pa až 101 kpa (změna tuhosti) t = -10 až +50 C (změna tlumení) Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 5 / 23

Současný stav poznání Stewartova plošina RUEBSAMEN, D. T., (2003) Evolved launch vibration isolation system (ELVIS) demonstration unit test results Pasivní systém pro viroizolaci celého nákladu 8 pružných vzpěr se zabudovaným tlumičem Parametry experimentu hmotnost nákladu: 1 135 kg průměr nákladu: 1 115 mm výška těžiště: 1 600 mm buzení: příčné (±2,5 mm / 1g) Během testů se vybudily 2 vlastní tvary příčný posuv 7,5 Hz kolébání 80 Hz Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 6 / 23

Současný stav poznání stabilizátory Orientace nákladu v kosmickém nosiči určuje jeho náchylnost ke kolébání Tuhost vzpěr Stewartovy plošiny ovlivňuje příčný i podélný posuv Poměr tuhostí lze regulovat - sklonem vzpěr - použitím stabilizátoru RUEBSAMEN, D. T., (2003) Navazuje na patent US5803213 A http://www.spacex.com http://www.cuscousainc.com Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 7 / 23

Současný stav poznání vzpěra systému ELVIS RUEBSAMEN, D. T., (2003) Pružení Pneumatická pružina (A, B) elastické vlnovce Tlumení Pružně uložený viskózní tlumič (C,D) Kapalinový stabilizátor (E,F) Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 8 / 23

Současný stav poznání ocelové vlnovce Parametry vlnovců Axiální tuhost Radiální tuhost Maximální dovolený tlak Chybí informace o objemové tuhosti http://www.witzenmann.com THAKKAR, H., R. (2011) Study of design aspects of expansion joints with metallic bellows and their performance evaluation Axiální tuhost Porovnání dvou MKP modelů prvky: SHELL / SOLID Výsledky byly porovnány s analitykým výpočtem a experimentem (odchylka 18% SHELL, 23% SOLID) Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 9 / 23

Současný stav poznání magnetoreologické tlumiče KELSO, J. & E. LINDER. (2004) Magnetorheological Fluid Vibration Isolator US20040195061 A1 Pružení Elastická deformace materiálu (A, B) WINSLOW, W., M. (1949) Inducted Fibration of suspension RABINOW, J. (1948) The Magnetic Fluid Clutch Tlumení pružně uložený Magnetoreologický tlumič (C,D) Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 10 / 23

Současný stav poznání Magnetoreologické tlumiče YANG a kol. (2001) Large-scale MR fluid dampers: modeling and dynamic performance considerations Vývoj a testování tlumiče pro stavebnictví Max. tlumící síla: 180 kn Dynamický rozsah cca 10 Dynamický rozsah D(v, B) = F B>0 F B=0 = F τ(b) + F η (v) + F f F η (v) + F f = 1 + F τ(b) F η (v) + F f Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 11 / 23

Současný stav poznání Magnetoreologické tlumiče LIU a kol. (2005) A comparison of semi-active damping control strategies for vibration isolation of harmonic disturbances Porovnání algoritmů na základě přenosových funkcí Jednoduchý lineární systém s 1 DOF Adaptive-passive control (AP) ON/OFF Skyhook control (SA-2) RMS RMS x RMS x RMS x 0 C = C max x x 0 C = C min x x x 0 0 x x 0 < 0 C = C max C = C min Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 12 / 23

Zhodnocení rešerše -> koncepční návrh VIS Semi-aktivní VIS výrazně nižší přenos než pasivní nižší energetické nároky než aktivní VIS využito bude MR tlumičů Stewartova plošina mechanismus s 6 D0F nutno doplnit stabilizátorem Stabilizátor mechanický neovlivní tlumení v ax. směru Vlnovce možné utěsnit tlumič bez průsaku sníží přenos na vysokých frekvencích Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 13 / 23

Určení parametrů MR vzpěry Parametrický model v MultiBody sytému Software: ADAMS view Verifikace: model v software Matlab (Doc. Krejsa) Porovnáním přenosových funkcí umožňuje nalézt: Vhodnou geometrii VIS Vhodné tlumení MR vzpěry Vhodná primární a sekundární tuhost vzpěry Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 14 / 23

Koncepční návrh MR vzpěry MR vzpěra Rovnotlaká pneumatická pružina Pružně uložený tlumič díky ocelovým vlnovců Externě umístěný MR ventil Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 15 / 23

Primární tuhost - ka Pneumatická pružina Rovnotlaká Návrh založen analytickém výpočtu Závislost síly na stlačení MR vzpěry F 1 = F 2 F 3 F 1 = m g F 2 = p S A F 3 = p S B Axiální tuhost vlnovců katalog výrobce Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 16 / 23

Sekundární tuhost - kb MKP model Spolupráce s ústavem mechaniky těles Ing. Michal Peč Parametry modelu Symetrie: Osa Y Typ prvků (obal) SOLID 182 Typ prvků (náplň) HSFLD 241 Jednotky Pa, m Řešení nelineární Problém nepřesná tloušťka stěny Katalog tloušťka polotovaru 0.25 mm Skutečnost nižší hodnota (tváření) 0.22 mm Řešení zúžení plechu určeno empirickým výpočtem (výrobce) Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 17 / 23

Experimentální vzpěra Objemová jednotka s vlnovci Schéma experimentální vzpěry (vlnovce) Předchozí návrh (píst ve válci) Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 18 / 23

Experimentální vzpěra Objemová jednotka financováno: FEKT/FSI-J-16-3694 Měření přenosu MR vzpěry osazení snímači MR ventil financováno: FEKT/FSI-J-15-2777 (M. Kubík) Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 19 / 23

Přenos vibrací experimentální vzpěry Výhody použití vlnovců v MR tlumiči Odstranění tření -> vysoký dynamický rozsah Zvýšení dynamického rozsahu -> nižší přenos v řízeném režimu Pružně uložený tlumič -> snížení přenosu na vyšších frekvencích Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 20 / 23

Přenos vibrací experimentální vzpěry Problém s použitím vlnovců v MR tlumiči Vznik dalšího rezonančního vrcholu (v simulacích se neobjevuje) Hypotetická příčina kmitání hmotné kapaliny v pružném systému f = 1 k A + 1 k B m 2 π f OLEJ = 211 Hz f MR = 116 Hz Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 21 / 23

Návrh vzpěry pro VIS Návrh odpovídá požadavkům FLPP3 v další fázi je plánováno detailnější rozpracování A - A B - B Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 22 / 23

Publikace, projekty a mobilita Publikace MACHÁČEK, O.; KUBÍK, M.; MAZŮREK, I.; STRECKER, Z.; ROUPEC, J. Frictionless Bellows Unit Connected with the Magnetorheological Valve. In ENGINEERING MECHANICS 2016. First edition, 2016. Praha: Institute of Thermomechanics Academy of Sciences of the Czech Republic, 2016. s. 354-357. ISBN: 978-80-87012-59- 8. (WoS) STRECKER, Z.; MAZŮREK, I.; ROUPEC, J.; MACHÁČEK, O.; KUBÍK, M.; KLAPKA, M. Design of magnetorheological damper, with short time response. JOURNAL OF INTELLIGENT MATERIAL SYSTEMS AND STRUCTURES, 2015, roč. 26, č. 14, s. 1951-1958. ISSN: 1045-389X. (IF 1,975) KLAPKA, M.; MAZŮREK, I.; MACHÁČEK, O.; KUBÍK, M.. Twilight of the EUSAMA diagnostic methodology. MECCANICA, DOI: 10.1007/s11012-016-0566-0. ISSN 0025-6455 (IF 1,949) KUBÍK, M.; MACHÁČEK, O.; STRECKER, Z.; ROUPEC, J; MAZŮREK, I. Design and Testing of Magnetorheological Valve with Fast Force Response Time and Great Dynamic Force Range. SMART MATERIALS & STRUCTURES (IF 2,769) KUBÍK, M.; ROUPEC, J; MAZŮREK, I. STRECKER, Z.; MACHÁČEK O.; KOUTNÝ D.; PALOUŠEK D. Polotovar jádra obsahujícího pruty z feromagnetického materiálu a způsob jeho vytvoření. PV 2017-91 (patentová přihláška) Projekty FEKT/FSI-J-16-3694 Vývoj nové objemové jednotky pro semi-aktivní magnetoreologický ventil GAČR 17-10660J Studies on Magnetorheological Fluid with High Sedimentation Stability (hl. řešitel STRECKER Z.) TRIO-MPO FV20456 (žádost) Vývoj magnetoreologického systému tlumení s rychlou odezvou pro podvozky kolejových vozidel (hl. řešitel MAZŮREK I.) FCH/FSI-J-17-4534 (žádost) Stabilizace suspenzí magnetoreologických kapalin přídavkem aditiv (hl. řešitel LAŠTŮVKOVÁ M.) Mobilita říjen listopad 2016 Universite de Nice Sophia-Antipolis Pojednání ke státní závěrečné zkoušce 23 / 23

Děkuji vám za pozornost Ondřej Macháček ondrej.machacek@vutbr.cz http://uk.fme.vutbr.cz/