Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. 08/10/2018 Plán udržitelné městské mobility Statutárního města Kladna Jednání s veřejností, 8.10.2018
Co je to PUMM PUMM Plán udržitelné městské mobility Je strategický dokument města Vychází ze stávající politiky města Vychází z dostupných objektivních informací Vychází z participačního rámce partnerů i veřejnosti Co je cílem? PUMM chce zjednodušeně nabídnout možnost bezpečného, pohodlného a efektivního pohybu lidí i věcí - mobility.
Části PUMM Kladno Analýza současného stavu (obsahuje zapracování podkladů - dostupných strategií města, kraje, státu a EU). Dohoda o prioritách (analytická část, Návrhová část, akční plán, rozpočet a SEA) Zajištění monitorování a evaluace Komunikační strategie Dnes se nacházíme : Dohodě o prioritách analytická část
Hodnocení dopravy po módech Dopravní poptávka Dopravní nabídka IAD VHD Cyklistická Pěší Parkování
Pracovní skupiny s přizvanými experty Automobilová doprava Veřejná hromadná doprava Nemotorová doprava
Demografické údaje počet obyvatel (ČSÚ)
Demografické údaje počet obyvatel (ČSÚ)
Demografické údaje počet obyvatel (SLDB)
Vývoj počtu obyvatel
ZÚR hodnocení podkladů D052 aglomerační okruh: úsek I/61 Unhošť (R6) Hřebeč; D053 silnice I/61: úsek Hřebeč Buštěhrad, přestavba; D068 - silnice I/61: Buštěhrad obchvat - Stehelčeves; D131 silnice II/238: Kladno (Poldi) D209 - trati č. 120 úsek Ruzyně Kladno- Dubí
Naléhavost Podnět Počet Silnice, chodníky, parkoviště, přechody 105 Čistota, pořádek 100 Kultura, sport, dětská hřiště 83 Zaměstnanost 70 Parky, zeleň, trávníky, ovzduší 66 Bezpečnost 58 Práce policie 56 Nepřizpůsobiví občané 43 Autobusy, vlaky, rychlodráha, MHD 39 Hlučnost, rušení heren 36 Práce úřadů, korupce 30 Oprava panelových domů 24 Školy, školky, 23 Pejskaři 18 Revitalizace prům zóny 16 Lepší zdravotní péče 10 Zdroj: Strategie udržitelného rozvoje správního obvodu ORP Kladno 2014-2020
Jak vnímat dopravu? Děti vnímají dopravu plnou barev. To je v kontrastu se šedí, prachem a špínou reality motorizmu. Zdroj: Jakub 7 let
Dojezdové časy a vzdálenost po módech
Dojezdové časy a vzdálenost po módech
Dopravní poptávka Dělba práce celkem 7% 21% 33% IAD řidič IAD spolujezdec VHD Pěšky 29% 10% Kolo Hybnost dle věkových skupin 4.00 3.50 3.00 2.50 2.00 1.50 Hybnost 1.00 0.50 0.00 0-14 15-64 65+ Prům. hybnost
Dopravní poptávka 21% Dělba práce celkem 29% 7% 10% 33% Dělba práce do Prahy 47% 1% 0% 14% 38% IAD IAD spol. VHD Pěšky Kolo IAD řidič IAD spolujezdec VHD Pěšky Kolo Dělbapráce pro vnitroměstské cesty 29% 10% 24% 27% 10% Dělba práce mimo město mimo Prahu 13% 8% 6% 7% 66% IAD řidič IAD spolujezdec VHD Pěšky Kolo IAD IAD spol. VHD Pěšky Kolo
Analýza sítě IAD - ZÁKOS
Analýza sítě IAD Zatřídění sítě IAD
Analýza sítě IAD Zatřídění sítě IAD
Analýza sítě IAD tranzit os/na za 6 hod
Otřesný stav silnic II. a III. třídy
Linkové vedení PID zdroj: www.arriva.cz
Analýza dostupnosti VHD
Analýza MHD V pracovním dni denně nastoupí v Kladně 25,8 tis. cestujících. Ve svátek denně nastoupí v Kladně 9,5 tis. cestujících. Nejzatíženější zastávky jsou: Nám Svobody Gymnasium Central Divadlo U nemocnice Sítná - 3 tis. nástupů - 2 tis. nástupů - 1 tis. nástupů - 1 tis. nástupů - 1 tis. nástupů - 0,8 tis. Nástupů O víkendu je 4. nejzatíženější zastávkou Oaza.
Analýza MHD zatížení linek za 24 hodin Linka Nástup X Nástup + 225001 2613 1142 225002 785 213 225003 5185 2104 225004 1151 292 225005 2208 975 225006 6824 2549 225007 1479 652 Linka Nástup X Nástup + 225009 2451 750 225010 528 0 225011 30 0 225013 202 0 225014 1665 545 225016 512 189 75% cestujících je odbaveno 5 linkami -1,3,5,6,9 X všední den + víkend/svátek 225017 202 86
Problémy VHD Železničí trať 120 Celá modernizace jednokolejné trati do Kladna s odbočkou na pražské letiště by podle odhadu SŽDC z počátku letošního roku měla vyjít na zhruba 31 miliard korun. Cesta vlakem by se mohla zkrátit ze současné zhruba tři čtvrtě hodiny až pod třicet minut. zdroj: www.irozhlas.cz (10/2017)
Terminál Kladno záměr modernizace zdroj: www.irozhlas.cz (10/2017)
Analýza základní sítě pěších tras - sever
Analýza základní sítě pěších tras - jih
Analýza základní sítě pěších tras - západ
Analýza hodnocení sítě pěších tras
I kvalita chodníků má svůj smysl
Jak řešit sjezdy?...
Analýza základní sítě cyklistických tras
Návrh cyklogenerel 2017 zdroj: Cyklogenerel 2017
Parkování centra návrh z.r. 2015 4500 Časový vývoj struktury parkujících vozidel 4000 3500 3000 Počet OA 2500 2000 1500 0 359 742 1056 1161 1189 1218 1222 1195 1082 837 587 369 198 0 1000 500 2231 1750 1493 1294 1197 1152 1123 1156 1122 1129 1159 1283 1386 1548 2166 0 NOC 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 NOC Hodina Rezidenti Dlouhodobé (nad 6 h.) Střednědobé (2-6 h.) Krátkodobé (1-2 h.) Krátkodobé (0-1 h.) Kapacita PS zdroj: Analýza dopravy v klidu v širších souvislostech, 2015
Parkování (odstavování) v bytové zástavbě
Parkování (odstavování) v bytové zástavbě
Dopravní nehody v Kladně Nehody celkem Nehody cyklistů 700 14 600 12 Název osy 500 400 300 200 100 0 2013 2014 2015 2016 2017 Nehody Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Název osy Nehody chodců 10 8 6 4 2 0 2013 2014 2015 2016 2017 Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění Název osy 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2013 2014 2015 2016 2017 Nehod Lehké zranění Těžké zranění Smrtelné zranění
Kde umírají lidé?
Příčina zabití při dopravní nehodě Chodec na přechodu Chodec na přechodu Chodec na přechodu Nepřiměřená rychlost Nepřiměřená rychlost Nedání jiné přednosti Nepřiměřená rychlost Chodci na přechodu zavinění řidičem 8x vs. zavinění chodcem 0x
Rozpočet analýza Provozní výdaje Investiční výdaje 120 000 160 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 2014 2015 2016 2017 2018 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 2014 2015 2016 2017 2018 0 IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní 0 Výdaje celkem IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní 250 000 200 000 150 000 2014 2015 100 000 2016 2017 50 000 2018 0 IAD VHD Pěší Cyklisté VO Ostatní zdroj: www.mestokladno.cz/rozpocet-mesta/ds-30597
Rozpočet dělení dle módů Provozní výdaje 2014 2015 2016 2017 2018Mód komunikace 33 107 19 681 16 982 12 178 46 960 IAD údržba chodníků 684 1 490 639 204 2 300 Pěší veřejná silniční doprava 55 146 54 892 60 202 882 3 000 VHD dopravní obslužnost 83 561 97 000 VHD veřejné osvětlení 19 181 19 508 18 730 17 495 21 100 VO komunální služby 614 949 898 929 2 400 Ostatní péče o vzhled města 876 955 669 976 1 100 Ostatní orientační systém 103 Ostatní Plán udržitelné městské mobility 0 Ostatní Investiční výdaje 2014 2015 2016 2017 2018Mód Zálivy a nástupní hrany MAD 3069 86 4 000 VHD osvícení přechodů 64 360 139 600 Pěší chodníky a parkoviště, revitalizace území 36 214 22 390 32 147 18 317 120 000 Pěší + IAD příspěvek na investice MAD 100 100 100 100 100 VHD VO výstavba 2 470 7 767 4 862 30 574 7 000 VO VO výměna svítidel 8 604 94 0 1 000 VO světelná signalizace 843 242 1 763 3 500 IAD komunikace 70 073 71 548 46 459 67 225 60 000 IAD Ostatní (parkovací automaty, cyklostezky, výměna svítidel VO) 1 2 900 Ostatní Dopravní telematika 528 27 400 IAD Informační systém 3000 Ostatní Plán udržitelné městské mobility 0 5 000 Ostatní zdroj: www.mestokladno.cz/rozpocet-mesta/ds-30597
Vize PUMM Kladna DOPRAVA PRO KVALITNÍŽIVOT Pod vizí si musíme představit inovace, Pod vizí si musíme představit inovace, bezpečnost a multimodalitu dopravního chování obyvatel.
Strategické cíle
Ing. Petr Macejka Ph.D a kol. petr.macejka@udimo.cz DĚKUJI ZA POZORNOST Prosím o diskusi